Voila je suis nouveau sur voyageforum. Mon arrivé est surtout, il faut que je l'avoue pour préparer mon voyage de cet été.
Donc je compte partir cet été en scandinavie pour faire un voyage en vélo. tente, duvet et conserve dans le sac pour rester indépendant.
J'aimerai savoir tout d'abord combien de temps me faut-il? Est ce que 2 mois font trop ou pas?
J'aimerai également savoir comment me rendre en Scandinavie. Cela me parait difficile de remonter jusqu'en Scandinavie en velo pour des vacances de deux mois... mais est-il possible de prendre le train avec le vélo?
Je compte partir avec seulement 2 ou 3 amis, pour plus de facilité et de convivialité.
Maintenant, rentrons dans le vif du sujet: quels parcours me conseillez vous? que voir absolument, quelles villes? quel budget prévoir? combien de Km puis je prévoir faire en un jour, sans passer ma journée assis sur la selle...? Sachant que nous sommes raisonnablement sportif et motivés mais que nous voulons avoir le temps de découvrir ce qui nous entoure. enfin, il me reste pleins de trucs à apprendre mais cela commence à faire déjà pas mal.
J'ai fait un AR est de la France- archipel d'Aland au printemps : tu as raison, y aller en vélo te boufferait 1 mois (j'ai mis 2 mois pour faire les 5900km, mais j'ai tout fait en vélo, et en ferry pour les traversées of course, voir itinéraire ci-dessous). Le mieux me semble de prendre le train.
Sinon, il me semble qu'il faudrait déjà choisir où vous voulez aller absolument : Norvège ? Forêts Suédoise ? Lacs et forêts Finlandaises ? ou vous lancer dans une grande boucle ? Ou atteindre le cap nord ? Tout faire en vélo ou mixer avec le train sur certains tronçons ?
Tout d'abord merci de votre réponse.
le problème est la. nous ne savons pas que faire, parceque nous ne connaissons pas du tout la scandinavie (c'est d'ailleurs pour ça que nous voulons y aller). je vais essayer d'organiser mais questions...
Est ce faisable de vraiment avoir le temps de découvrir l'ensemble ou presque de la scandinavie, en vélo, avec possibilité de mixer avec le train, sur une période de deux mois? car un de mes acolyte, me dit le contraire, et veut partir en voiture...
Il est vrai que nous n'avons pas que des pro du velo. Sur combien de Km par jour peut on tabler pour une personne non-entrainé? peut-elle tenir un voir deux mois sur un vélo?
Lors de votre AR combien de km faisiez vous en moyenne?
ou vaut-il mieux partir à pied est jouer (beaucoup) plus sur les trains et auto-stop...?
Y a t il une ou des régions de la scandinavie qui ne vaille(nt) pas le déplacement?
quel budget minimum prévoir pour un mois?
Si déjà j'obtient des réponses à ces questions, cela serai fantastique.
Sinon je prend note et j'oublie les conserves...🙁
Voilà quelques éléments de réponses, à comparer bien sûr avec d'autres expériences (perso, je suis aller 3 fois en Scandinavie : en voiture puis en camping-car et enfin en vélo).
- Si vous avez des personnes peu entrainées dans votre groupe, je déconseillerai la Norvège : c'est une montagne, donc c'est dur, voir décourageant (genre : quelques dizaines de km pour suivre un fjord, alors que le traverser aurait pris 500m), mais ceci dit, au niveau paysage, c'est superbe.
- par jour je faisais environ 100 km, hors journée de repos (la plus courte étape : 45 km pour cause de pluie violente, la plus longue 170 km). L'entrainement venant en roulant, vous pouvez facilement tabler sur au minimum 50 km par jour au début, le mieux étant de commencer par une région plate (sud est de la Suède ou Finlande)
- l'intérêt du vélo est qu'on est libre, qu'on peut emmener ses affaires perso, et que ça ne coûte rien (même les Ferry sont quasi gratuit pour les vélos)
- En Scandinavie, tous les campings ont des hébergements en durs (mini chalets) on peut donc n'emmener qu'un matériel de camping léger, au cas où, et pour passer quelques nuits en pleine nature : il y a donc possibilité de partir assez léger.
- côté budget, la nourriture est assez chère (je dirais entre 1 et 2 fois les prix Français ou Allemand), mais, camping en tente compris, je m'en sortais pour 30 euros maxi par jour. Il est sûrement possible de faire avec moins, notamment en faisant du camping sauvage.
- De ce j'ai vu, je dirais que le sud est de la Suède est assez monotone, et peu intéressant, sauf si vous êtes attirés par les bords de mer. Mais c'est très plat, donc idéal pour débuter un trip à vélo. L'intérieur de la Suède est plus intéressant, mais tout de même assez monotone (forêt, forêt et ensuite forêts 😏). Je ne connais que le nord de la Finlande (Laponie) donc je préfère ne pas en parler. La Norvège est superbe, mais comme dit plus haut, vous pourriez trouver ça difficile en vélo. La Laponie est sympa pour qui aime la nature sauvage (mais gare aux moustiques, ce n'est pas une légende !)
- En 2 mois, on peut faire une très belle boucle.
En moins de 2 mois, je suis allée de Bruxelles à Helsinki et ai parcouru 3765 km. Dans les grandes lignes, voici mes étapes : traversée des Pays-Bas (via Arnhem), l'Allemagne (via Brême), le Danemark (Ribe-Arrhus-Copenhague), train pour traverser le détroit, la Suède (de Malmo à Umea), ferry pour aller à Vaasa, Finlande (via Tampere, archipel d'Oland, Helsinki).
J'ai évité la Norvège simplement parce que c'est le pays le plus cher d'Europe!
Je voulais aller jusqu'au cercle polaire arctique et ai changé d'idée simplement parce qu'il commençait à faire froid (le 10 août!!); j'ai donc pris le ferry pour la Finlande et filé vers le Sud pour avoir le temps de rentrer en Belgique avant qu'il ne fasse trop froid.
Pas de problème pour camper, tu trouveras dans presque chaque camping aussi des cabanes à louer, utile en cas de pluie. J'ai bcp aimé dormir en camping sauvage au bord des lacs de Suède, l'archipel d'Oland, l'infrastructure cycliste en Allemagne, l'architecture danoise... Je roule environ 100 km par jour mais n'hésite pas à m'arrêter dans les endroits qui me plaisent.
J'ignore où tu habites, mais tu pourrais peut-être prendre le train jusqu'à Hambourg ou Rostock? Mais voyager à 3 ou 4, c'est déjà énorme pour garer les vélos dans le train.
Bons préparatifs!
je suis partie en Norvège cet été en tandem avec mon copain, je peux donc t'apporter qqs éléments... Nous sommes partis un mois, en juillet 2010.
Général : C'est un très beau pays, vraiment exceptionnel ; nous sommes partis plutot dans un esprit "voyage nature" en camping sauvage et rencontres avec les gens que nous croisions. Et c'était vraiment génial ! Les gens étaient très chaleureux avec nous, on s'est souvent fait invité à manger voire même a dormir, on nous a offert moulte fois des coups a boire et des fruits (mmmh les fraises !) pour nous requinquer ! je crois que cela était surtout provoqué car nous étions en vélo, ainsi je te conseille vraiment ce mode de voyage plutot que la voiture ou le camping car (les touristes en camping car que nous avons rencontré trouvaient que les Norvégiens étaient plutot froids avec eux...).
C'est vrai qu'a coté en discutant avec des touristes qui avaient visité les 3 pays nordiques, tous préféraient la Norvège... la nature y est beaucoup plus spectaculaire, et le paysage beaucoup moins monotone qu'en Suède ou dans le nord de la Finlande... La vie y est certes très chère (2 fois les prix français je dirait), ça nous a pas fait du bien au budget mais comme nous étions en camping sauvage ça compensait... et puis ça en valait vraiment la peine !!!
Transport : nous y sommes allé en avion depuis Lyon avec la Lufthansa, en mettant le tandem dans la soute... pas très écolo mais vraiment peu cher et ça permet de bien profiter du temps de vacances disponible ! je pense qu'y aller en vélo et revenir en 2 mois c'est vraiment trop court, surtout pour voir les 3 pays scandinaves, un seul a la rigueur...
Nous avons souvent du prendre le bateau sur place, et c'est gratuit pour les vélos et globalement peu cher pour les piétons (surtout au début quand tu comprends pas le système de paiement c'est même gratuit !)
Trajet : nous nous sommes concentré sur la région des fjords, la plus belle parait-il (sud ouest de la Norvège). Nous avons atteri a Stavanger puis nous avons suivi la North Sea Cycle Road (eurovelo 1) jusqu'a Bergen, de la nous avons continué a travers les fjords jusqu'a Alesund, puis nous avons pris l'Hurtigruten (le fameux "express cotier") pour redescendre jusqu'a Bergen, puis un autre bateau pour ralier Stavanger.
Hébergement : camping sauvage, avec notre petite tente dans la remorque ! c'est autorisé en Norvège, et meme traditionnel pour les habitants. une fois nous nous sommes rapatriés dans une "hytte", sorte de petit bungalow qu'on trouve dans les campings pour cause de pluie... en été la pluie est quand meme très fréquente, surtout dans l'ouest sur la cote... mais finalement nous avons souvent eu des averses très courtes la journée, ou alors il pleuvait la nuit et donc ce n'était pas génant. nous avons eu uniquement 2 jours de pluie non-stop sur un mois qui nous on forcé a stopper... par contre c'est vraiment que le temps est vraiment tout le temps humide ! mais il y a eu de belles journées ensoleillées !
Vélo : nous avions une petite habitude du cyclotourisme mais sans entrainement physique, et nous avons fait 50 kms par jour en moyenne. Nous avons prévu un itinéraire plutot cool, en évitant les gros cols car nous ne nous sentions pas a la hauteur ! et on a été très surpris, c'est tout a fit possible de concocter un itinéraire en passant par tous les endroits "clés" du sud de la Norvège sans faire trop de dénivelés ! il suffit de suivre la mer, un peu long dans les fjords mais c'est toujours magnifique ! il n'y a aucun problème pour trouver des pistes cyclables, l'infrastructure norvégienne pour les vélos est top !
avec 50kms par jour tu passes a peu près 2-3h sur le vélo, c'est idéal pour prendre le temps de bien visiter et de profiter !
Mais franchement ce voyage me laissera toujours un excellent souvenir ! J'ai vraiment découvert un pays merveilleux, je ne regrette absolument pas d'avoir choisi celui la parmi les pays scandinaves !!!
Bon voyage !!
Bonsoir,
J'ai fait un A/R North Cape en 2010. J'ai parcouru 9660km en 92 jours. Voir mon site rubrique "Sur la route" pour accéder au carnet de voyage et à l'itinéraire. Travaillant actuellement sur le diaporama de cette aventure, je mettrai à jour les informations "coûts" au 1° trimestre 2011.
Bonne route et préparation.
Je crois que, pour s'aventurer durant 2 mois en vacances à vélo, il ne faut pas être pro, mais être un minimum entraîné et avoir essayé au moins une fois de pédaler avec un vélo chargé (min. 20 kg, si on évite les conserves!!). Des étapes de 50-60 km/jour me semblent à la portée du commun des mortels.
Il est tout-à-fait possible de prendre le train (avec le vélo) pour les longues étapes et je vous conseillerais donc vélo+train. L'archipel d'Oland, pour ne citer que lui, est le paradis des cyclistes, le découvrir à vélo vous procurera bien plus de plaisir qu'en voiture. Pour limiter le nombre de voitures sur les îles, les tarifs demandés aux voitures sont prohibitifs alors que les cyclistes voyagent gratuitement.
En ce qui concerne "l'acolyte qui a des doutes et voudrait partir en voiture", je lui conseillerais de renoncer au voyage si celui-ci se fait à vélo. Il faut partir par plaisir et non par obligation. Sans cela, il sera un poids pour le groupe.
Moi (femme de 48 ans à l'époque!), je pédalais entre 50 et 110 km/jour, selon ce que je voulais visiter, et j'ai vu plein de choses en 2 mois et sans prendre le train. Pour le coût, je n'ai aucune idée, je n'ai pas calculé. Je dirais que la Suède n'est pas plus chère que la France, que le Danemark et la Finlande sont 30% plus chers. La Norvège, je n'y suis pas allée, mais il paraît que c'est cher et montagneux. A vous de voir.
J'espère que ces qques réflexions te seront utiles!
Après 2007 et La norvège à vélo, j'ai décidé de repartir aussi en Scandinavie et plus précisément en Finlande en Aout 2011.
La NOrvège est très facile pour circuler en vélo. Les itinéraires spécifiques au cyclotourisme sont détaillées et la route vraiment sympa et bien sûr magnifiques.
LOcaux très accueillant, animaux sympa, et paysages somptueux. Que dire de plus... Profites bien de la NOrvège.
Au fait, j'étais parti en avion avec Scandinavian air lines (SAS) et ça ne m'a couté que 180 euros avec le vélo bien sûr.
je suis partie en Norvège cet été en tandem avec mon copain, je peux donc t'apporter qqs éléments... Nous sommes partis un mois, en juillet 2010.
Juliette
Nous partons en norvege pour deux mois en 2011 (juin et juillet)
je suis en train de dévorer votre blog vraiment très sympa. bravo pour votre voyage et pour les informations que vous avez donné.
Pour nous, ce sera :
Avion de Nice à Oslo puis direction les fjords puis retour de Trondheim en avion.
Nous avons prévu entre 50 et 70km par jour selon les conditions météo et les envies.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
