Nous avons lu différents forums sur les remorques de vélo pour bébés, mais nous avons encore quelques questions. Peut-être pouvez-vous nous aider et nous conseiller?
Nous envisageons l'achat d'une remorque (nous hésitons entre la Chariot Cougar 1 ou 2 et la Burley D'Lite même si nous avons une légère préférence pour la Cougar).
Nous nous interrogeons sur la fonction poussette de la remorque :
Est-ce bien confortable pour un bébé (à partir de 2-3 mois)? Notre entourage nous conseille d'acheter également une poussette, prétextant que c'est plus confortable pour les siestes, que le bébé (et après le jeune enfant) est davantage allongé dedans. Sauf que nous n'avons pas envie de nous surcharger en matériel.
Du coup, l'achat d'une remorque type Cougar ou D'Lite avec le kit adapté dispense-t-elle de l'achat d'une poussette?
Par ailleurs, nous aimerions utiliser la remorque dès les 2-3 mois de notre puce et nous avons lu que différents utilisateurs fixaient un cosy dedans (car les hamacs ou coques ne sont conseillés qu'à partir de 1 an en mode vélo).
Est-ce difficile à fixer? Comment vous y êtes-vous pris?
Une fois fixé, est-ce difficile à plier et ranger (par exemple en mode poussette dans le coffre de la voiture)?
Pour finir, nous hésitons entre une simple et une double. La double serait plus spacieuse et pratique lorsque Bébé2 arrivera, mais la simple sera plus maniable notamment en mode poussette lorsqu'on marche en ville ou en chemin ou allons au resto.
Que nous conseillez-vous? Simple ou double?
On vous remercie d'avance pour toutes ces infos. n'oubliez pas de préciser quel modèle vous avez et l'âge de vos bambins, cela nous aidera beaucoup!
Nous, nous avions la cheetah 1, hamac bébé dès la naissance, déconseillé à vélo.
25 km/h max aussi pour la remorque...
Indication fabricant, pour se mettre en sécurité au cas où.
C'est à Freiburg-am-Brisau que nous avions découvert ce concept. Arrivé à Vélo, on détache, on fait basculer les petites roues, et hop, vogue la galère, sans que le petit bout ne soit transbahuté, chahuté ou quoi que ce soit.
Et les stroumpfs allemands croisés là-bas n'avaient pas l'âge indiqué.
Bref, nous avons amèrement regretté l'achat de la poussette, car sans elle, on aurait pu prendre la cougar...😏
Sinon, trêve de plaisanterie, nous avions pris une simple, plus serrée pour la petite, donc mieux installée, par la suite elle verra mieux dehors, et plus adaptée à nos pistes françaises cyclables de m.... avec leur barrière, sas, ... quand ce n'est pas des mini-trottoirs ou des lampadaires en travers...
A partir de cinq mois, on avait remplacé le hamac par le réducteur pour qu'elle puisse mieux profiter du paysage.
Depuis, elle a grandi et pédale avec nous (+ de 500 km l'été dernier à moins de 8 ans), l'effet allemand peut-être...?
Nous avons la chariot corsaire xl, et nous en sommes très contents. Nous avons fait notre premier trip vélo alors que notre puce n'avait que 4 mois et demi (500km le long de la côté Atlantique). Nous avons le hamac spécifique pour les nouveaux nés et le fabricant déconseille l'utilisation en mode vélo avant trois mois, et ça paraît assez logique.
L'avantage du hamac est d'amortir une grande partie des vibrations. Il s'installe facilement dans la chariot puisque c'est prévu pour et il est réellement confortable pour les petits (bref un achat que nous conseillerions).
Nous avons choisi une chariot deux places car nous souhaitions agrandir la famille rapidement après l'arrivée de notre première puce. Bébé 2 arrive en juin et sa grande soeur n'a que deux ans, elle ne peut pas pédaler en autonome. Après 1 ou 2 places, cela dépend de vos projets familiaux. Si vous prévoyez une plus grande différence d'âge entre vos enfants, une monoplace peut être un bon choix.
Enfin, nous avons une chariot et une poussette traditionnelle, et nous utilisons les deux, mais pour des usages différents. L'avantage des poussettes par rapport aux remorques est d'être plus compactes et plus maniables. Par exemple, plier et ranger une chariot dans le coffre d'une saxo peut vite devenir galère.
Je vais régulièrement faire les courses en vélo, et la chariot ne passe pas aux caisses car elle est trop large. Prendre les bus de ville avec la chariot peut aussi relever de l'expédition. En résumé, même si le kit poussette est bien pratique, la chariot est super avec les vélos, en mode poussette, il vaut mieux une vraie poussette (il y a possibilité d'avoir des occas' intéressantes ou des premiers prix très abordables).
Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
Le monde est un livre, celui qui ne voyage pas, n'en lit qu'une seule page. Saint Augustin
Gwendalf, à partir de quel âge avez-vous mis votre puce dans le hamac en mode vélo?
Ca se plie facilement avec le hamac dedans ou faut-il l'enlever?
Est-ce que la simple (cheetah 1 pour vous) passe facilement dans les bus, aux caisses automatiques en supermarché, etc?
Merci beaucoup pour tes infos.
Merci pour tes infos fort intéressantes.
Il me semble que le hamac en mode vélo est même déconseillé avant 1 an (site Chariot). Vous n'avez pas remarqué de problème particulier à 4 mois 1/2 ou que votre puce était inconfortable?
Je te pose la même question qu'à Gwendalf, est-ce que le hamac se plie en même temps que la remorque/poussette ou faut-il l'enlever avant?
Tu as utilisé le hamac jusqu'à quel âge? Après, quel accessoire as-tu utilisé? J'ai lu que l'enfant pouvait être dans la remorque sans rien à partir de 18 mois, tu confirmes?
Est-ce que tu penses que la Chariot simple passerait plus facilement que ta double ou bien est-ce qu'elle reste trop large?
Nous aimerions avoir deux enfants à 2 ans d'écart environ, mais on ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve. Au pire, je me dis qu'on pourrait revendre la mono pour acheter une double, mais vu les prix des remorques, il faut bien y réfléchir!
Merci beaucoup pour toutes ces petites questions.
Pas de soucis pour un bébé de 3 ou 4 mois, mais par contre nous n'aurions pas osé avec un bébé nouveau né. Le bébé est vraiment bien calé et bien maintenu dans le hamac. Je dirai même qu'il est mieux installé que dans un cosy. Par contre nous faisions attention de ne pas rouler dans les trous et nous choisissions les pistes cyclables avec du bon bitume. Le vtt nous avons gardé ça pour plus tard.🤪
Nous avons utilisé le hamac jusqu'à ce que notre puce ait un an (mais c'est un petit gabarit). Généralement le hamac est utilisable jusqu'à ce que le bébé fasse neuf kilos. Ensuite nous avons commandé le système de harnais chariot qui maintient le bébé (environ 55€); nous ne l'avons utilisé que 6 mois, et ce n'était pas tout à fait indispensable.
Je ne connais personne dans notre entourage qui une remorque monoplace, je ne pourrais pas trop comparer les encombrements, mais la chariot reste assez volumineuse (et du coup spacieuse pour nos petits bouts).
En résumé, le vélo avec un bébé ça passe très bien. Il faut juste être très attentif au bien être du bout de chou. Certains médecins ont osé dire qu'il ne faut pas trop sortir un bébé. Nous ne sommes pas des parents indignes, et nous ne l'aurions pas fait si nos balades avaient été au détriment de notre enfant, mais aujourd'hui j'ai envie de dire aux parents qui se posent des questions d'y aller et d'oser. On peut faire énormément de choses avec des tous petits. Notre petite fille a deux ans, elle est épanouie, elle est ouverte et elle s'adapte à toutes les situations. Et quand nous sortons la chariot elle saute de joie et court monter dedans. C'est le meilleur signe que c'est plaisir pour elle.
Avec des enfants qui ont deux ans d'écart, je pense qu'une deux places reste l'idéal. L'achat puis la revente d'une remorque puis l'achat d'une autre remorque risque de ne pas être intéressant d'un point de vue financier. les chariots sont très solides et elle ne sera pas usée après deux ans d'utilisation (nous avons fait 6000 km et seules les couleurs montrent que le le temps a passé).
Le monde est un livre, celui qui ne voyage pas, n'en lit qu'une seule page. Saint Augustin
Je te mets les spécifications, comme tu peux voir niveau taille cela équivaut en une place à une poussette classique.Nous sommes passés dès cinq mois au kit support bébé, qui, comme j'ai vu chez chariot a encore évolué. Le notre était déjà très sympa et la petite était très à l'aise.
Après en deux places, c'est plus large, comme les poussettes deux places latérales d'ailleurs.
Cheetah 1 Nombre d’enfants 1 Capacité pondérale 34kg / 75 lbs Configuration de départ Châssis prêt à utiliser Poids 9.7 kg / 21.4 lbs Largeur des épaules 39.5 cm / 15.6 po Hauteur du siège 68 cm / 26.8 po Dimensions 112 x 68.5 x 94 cm
44.1 x 27 x 37 po Dimensions plié 106.5 x 60.5 x 31 cm /
41.9 x 23.8 x 12.2 po Hauteur sans guidon 85 cm / 33.5 po Hauteurs du guidon – bas / haut 94 cm / 37 po
104 cm / 41 po Ouverture de porte requise 68.5 cm / 27 po Roues 20 po, Plastique moulé Essieu Bouton poussoir
Je suis effectivement d'accord avec vous. Il faut faire attention (vitesse, trous, bosses, ...), bref, on roule à vélo avec un petit comme en voiture, c'est bien sur différent que de transporter des bagages...
Nous aussi, nous avons très vite sorti la petite, né un 17 novembre, à dix jours elle faisait sa première balade poussette par -5°C, on nous avait traité d'inconscients, elle était bien emmitouflée. Et très rapidement, au printemps d'après elle se promenait dans le porte bébé dans les Vosges en Rando, dodo sous la tente la seconde année (la première étant celle de la canicule, on a pas tenté.
Me croirez-vous, elle n'a jamais été malade alité avec de la fièvre, et elle a maintenant 8 ans passés...
De plus, il est vraiment rare qu'elle est froid, ou trop chaud d'ailleurs, mais elle ne se déplace en ville qu'à pied, à vélo ou en transport en commun. C'est la seule de la classe à venir à l'école à pied (un kilomètre aller et la même chose retour).
Elle commence même à en éprouver de la fierté. "Ça réveille, nous dit-elle".
je relance ce post, pour voir si d'autres personnes ont expérimenté la remorque avec un bébé de moins de un an. Donnez-nous vos conseils, avis, mises en garde, galères...
Nous semblons décidés pour l'achat de la Chariot Cougar 1.
Les constructeurs précisent un an avant d'utiliser le mode vélo, l'avez-vous fait avant les un an de votre enfant? Si oui, avec quel support (hamac de Chariot, bébé-coque de weber, Cosy monté dessus...).
Merci et profitez bien du printemps qui revient pour ressortir vos remorques et vélos!!
Voici un lien vers mon blog : http://www.vivreavelo.com/categorie-10536572.html Si tu vas en bas de la page, tu verras deux de nos enfants dans une remorque Croozer : la petite n'avait que 7 mois lorsque la photo a été prise. Nous avions simplement mis un coussin au pied du hamac pour qu'elle est un appuie. A savoir, toutefois, que bien que âgé de 7 mois, elle tenait déjà très bien la position assise. Si ce n'est pas le cas de ton bou de chou, je t'invite à investir dans la coque.
Après, bien sûr, il faut rouler différemment que lorsque l'on est seul sur son vélo : un adulte n'apprécie pas spécialement les nids de poules, un enfant encore moins. 😛
Petite question, j'envisage d'investir dans une remorque vélo pour, cependant j'hésite encore sur le modèle (croozer duo ou burley d lite , cela va dépendre de mon budget 😄 , j'aurais aimé une chariot mais la c'est un peu cher...)
Ma question porte plutôt sur l'encombrement de la remorque une fois plié, car j'ai une petite voiture (clio) et il va m'arriver de devoir transporter la remorque en voiture ( et oui , je ne vais pas pouvoir toujours partir de chez moi directement en vélo 😉.) Est ce que ces remorques rentre dans le coffre d'une clio ?
Ayant la remorque Duo Croozer, je peux te confirmer que, une fois repliée, elle prend peu de place. Toutefois, n'ayant pas de Clio, avant de te lancer dans l'achat, je t'invite à découper un gabarit (dans du carton) afin de voir si tu peux caser la remorque dans ton coffre. Sur les sites marchands, tu trouveras les côtes des remorques dépliées et pliées.
Si tu clique sur le lien ci-dessus, tu vas tomber sur des photos que je viens de mettre en ligne, représentant la Croozer Duo repliée ; peut-être cela te donnera-t-il une idée de son encombremant...
Merci pour ton retour, effectivement je vais me faire un gabarit avec les dimensions histoire de me rendre compte.
Sinon, cette remorque à l'air plutôt pas mal, est ce que le fait qu’elle soit dépourvue d'amortisseur est gênant ? Mes enfants vont avoir environ 11 mois quand je vais l'utiliser, cela n'est pas trop lourd a trainer charger de deux enfants?
L'assise est suspendue, un peu comme un hamac. En conséquence, les choc de la route sont quelque peu amortis. Maintenant, il faut savoir aussi que l'on ne roule pas à la même vitesse avec et sans la remorque, surtout si l'on est sur un chemin défoncé.
Mes enfants étant les premiers a "subir" la remorque et, vu qu'ils ne demandent qu'à continuer à aller dedant, je suppose que le confort est satisfaisant pour eux !)
Je suis maman d'une petite fille de bientôt six mois et avec mon compagnon nous aimerions investir dans une remorque pour pouvoir faire des ballades avec elle.
jeviens de lire votre discussion et j'ai quelques questions de vocabulaire : quelle est la différence entre un "chariot" et une remorque? Est le système que l'on peut également pousser comme une poussette? A quoi ressemble le "hamac" dont vous avez parlé?
Nous habitons Strasbourg et pour le moment nous voulons seulement faire des ballades sur pistes cyclables. Faut-il quand même investir dans les meilleures marques d'après vous?
J'ai entendu dire qu'il existe des remorques souples et d'autres en coque dure, connaissez vous ce deuxième modèle?
merci d'avance pour vos réponses 🙂
Chariot est une marque fabriquant des remorques, une marque réputée à juste raison. Malheureusement, les prix ne sont pas à la portée de toutes les bourses, c'est pour cela que je m'étais tourné, à l'époque, sur la Croozer Duo.
Concernant la poussette, je vais parler de ce que je connais : la Croozer. Je n'ai pas pris l'option lors de l'achat, mais il existe de type de modèle :
- 1 petite roue se mettant sur le "pare-choc" avant (trou déjà prévu à cet effet)
- 1 bras spécial, équipé d'une roue, qui vient se substituer au bras reliant la remorque au vélo.
Je les utilisé, l'été dernier, sur les routes de campagnes du Sud-Ouest et les enfants y ont fait, malgré les routes cahoteuses, de grandes et belles siestes. Donc, si tu ne roules que sur des pistes cyclables, cela devrait être un vrai bonheur pour ta petite. Toutefois, attentions : lorsque j'y ai installé notre petite dernière, elle avait 7 mois, certes, mais tenait parfaitement la position assise. Si ce n'est pas le cas pour la tienne, je t'invite à prendre l'option cosie.
Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogations. Toute ma famille se joint à moi pour souhaiter de bonnes et grandes promenades à la tienne.
je vais aller voir ton lien, merci beaucoup!
ma fille ne tient pas encore assise, mais nous avons déjà un cosy supplémentaire qui nous servait de siège auto. je vais voir si on peut le fixer dans une remorque...
Bonnes promenades à toi aussi!
J'ai une remorque Burley Solo (modèle 2008/2009) qui rentrait parfaitement dans le coffre de mon ancienne Clio III (modèle 2008). Il restait même encore un peu de place pour mettre quelques petites affaires (sac à dos, petit sac de courses). Par contre il est obligatoire d'enlever la plage arrière car celle-ci ne peut être rabattue par dessus la remorque.
j'ai pas mal refléchi et fouillé sur le net aujourd'hui...
les marques et modèles que vous me conseillez sont trop chères pour moi🙁, je ne pense pas pouvoir mettre plus de 250euros. Du coup je suis perdue, j'ai peur d'être déçue car en achetant sur internet on ne voit pas la marchandise, je n'y connais rien, et j'hésite à acheter de l'occasion pour les mêmes raisons.
Même si nous ne ferons à priori que des ballades sur du plat, je voudrais que ma puce soit le plus à l'aise possible.
Les prix varient tellement que c'est très difficile de s'y retrouver! heeelp!😊
Je viens de mettre, sur mon blog, deux photos de deux remorques enfants, différentes de la Croozer. L'une d'elle est vendue à 259 euros. Clique sur les photos qui t'amèneront directement sur la page du vendeur (cyclo.com).
Tu peux trouver aux alentours des 150 euros (décat, GoSport, Intersport), mais je ne saurais te dire si la qualité est bien là. Le seul conseil que je peux te donner : ne prend pas des roues à bâtons, mais à rayons.
j'avais effectivement repéré la kiddy van 101 dans mes prix. J'hésite encore entre 1 et 2 places😕, existe -t-elle en 1 place? et sais tu si il existe un système adapté à ce modèle pour transporter un bébé à partir de 6mois?🙂
ça augmente pas mal l'investissement mais si on prend tout ça on fera en sorte de rentabiliser 🙂
merci pour les liens!
je vais encore réfléchir et en parler avec mon compagnon... je viendrai vous dire ce que j'ai finalement acheté🙂
En attendant, bonnes ballades à vélo!
Il faut toujours réfléchir sur un investissement. Pour ce qui est du nombre de place, il faut savoir que tu vas pouvoir transporter un enfant jusqu'à ses 5 ans, environ. Peut-être que, d'ici ces cinq prochaines années, un petit frère ou petite soeur peut arriver... Donne à prendre en compte dans un possible achat.
A bientôt et, qui sait, peut-être nous croiserons-nous un jour, au détour d'un chemin...
Juste un avis personel sur le siege de maintien... Pour nous c'était un peu un object inutile, cela genait Maia plus qu'autre chose, et ne l'empechait pas du tout de se positionner n'importe comment lorsqu'elle s'endormait. Le meilleur moyen de préserver ses siestes cela a été de bidouiller sa carriole afin qu'elle puisse se renverser un rien vers l'arrière. Mais c'est un autre sujet.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
Alice semble ne pas être favorable au siège de maintient pour bébé. N'ayant pas eu à l'utiliser, vois si tu peux prendre d'autres avis avant de l'acheter.
oui, enfin je parle juste du siège de maintien qui s'utilse à partir de 8-12 mois à partir du moment où l'enfant ne suporte plus d'être dans un hamac, il demande à être en position assise. Parce que l'hamac par contre est tres pratique, il permet vraiment à l'enfant d'être bien positioné, en toute sécurité. On l'a utilisé à partir de 2-3mois je crois, avant j'utilisais plutôt un foulard, je l'ai placé dans le dos très tôt.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
De notre côté, nous avons fait la même chose avec notre fille, mais à partir de 7 mois (parce que nous n'avions pas la remorque avant). Tout comme toi, ma femme à utilisé le système de portage en écharpe, ce qui a peut-être facilité l'adaptation à la remorque. En revanche, elle n'a jamais eu de mal, une fois qu'elle voulait être réellement assise, à trouver sa place dans le hamac. Il est vrai, aussi, que son frère, à côté d'elle, prend soin de la soeurette :)
notre fils Vadim est né début décembre et nos amis nous ont offert une Croozer Duo: super cadeau!
Nous avons attendu les beaux jours et qu'il ait environ 5 mois pour l'installer dans la remorque, à l'aide de la bébécoque Weber achetée chez 2+2 (Strasbourg). Vadim y est super bien installé, bien maintenu; il profite du paysage, joue avec ses doudous et roupille peinard quand ça lui chante.
Nous empruntons pour le moment exclusivement les pistes cyclables, pour des ballades d'environ 2h.
Deux mots sur la remorque, que nous avions choisie au préalable à l'aide du dossier de Carnets d'Aventure. Elle nous avait séduite pour son rapport qualité/prix, l'espace disponible à l'intérieur (coffre immense, 2 grandes places), et son confort qui est très bon.
Il existe un hamac pour les tout-petits que vend Croozer, et qui semble plus facile à installer que la bébécoque Weber. Cette dernière, super confortable, est quand même très onéreuse.
Bébé est bien installé. Parfait. Et ne boudons pas notre plaisir: se balader avec, c'est génial.
Nous avons l'habitude de randonner avec notre petite depuis qu'elle a quelques mois dans sa remorque (2 places). Quelle est l'expérience des parents qui…
Nous avons un petit garçon de 6 mois et souhaitons voyager avec lui à vélo. Nous souhaitons avoir des retours d'expérience de parents ayant trimbalé leur…
Nous avons l'intention de partir cet été en famille à vélo le long du canal du Nivernais. Pour notre bébé qui aura 7 mois, nous pensons fixer un maxi cosy dans…
Nous souhaitons partir en voyage en Espagne mi-février pour y faire du vélo avec notre bébé de neuf mois dans la remorque. Nous pensons faire des boucles…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
