je suis dans le Rajasthan depuis 2 mois et je dois partir le 22 janvier. J ai une bullet 350cc de 1984 et je compte rentrer en france en moto. Mais ma moto, je la sens pas faire le trajet. je pensais donc acheter une 500cc plus recente et passer par le Pakistan, l Iran, la Turkie... Si quelqu un a deja entreprit cette aventure, qu il me fasse signe, car j ai pas mal de questions. Surtout niveau administratif: comment obtenir les papiers de propriete de la moto, les passages aux douanes (est ce bien utile ce Carnet de Passage au Douane), et surtout une reponse precise au sujet de l homologation en France car si je rentre au pays avec, j ai bien envie de la garder! (sentimental je suis). Et aussi des adresses sympas sur la route.
Vos reponses precieuses seront
j ai un pote de mon beauf qui a ramené une enfield des indes et il dit que c'est une grosse M......
(fabrication qui laisse grandement a desirer) et c est un ancien courreur moto vice champion du monde en 125 il y 15 ou 20 ans, alors c est dire qu il connait bien les motos.
alors ce n est peut etre pas une si bonne idée d 'en ramené une en france
Iran : . traîne pas à Zahedan, passe vite (et de jour) entre Zahedan et Bam, à Bam (ville dévastée) un seul lieu correct l'Akbar guest house, à Yazd si tu y vas (conseillé, c'est super) tu descends au Silk road où tu trouveras d'autres voyageurs motorisés. Dans d'autres villes, à Shiraz l'hôtel Eram est l'un des meilleurs rapports qualité prix, et ailleurs encore à Ispahan, Téhéran, t'auras le choix.
Merci pour les infos jean1. Tu l as deja fait? Si tu as d autre conseils je suis preneur. Je vais envoyer un mail a l automobile club de france et de belgique aussi (paraitrai qu ils sont moins chiant) pour ce fameux Permis de Passage aux Douanes. Je vous tiens au courant. Bonne route a tous
Je l'ai pas fait en moto mais pour l'Iran je peux te donner des itinéraires fantastiques en pays nomade qashqa'i si tu as besoin. L'itinéraire possible que je t'ai donné ne pose pas de problème : les routes sont bonnes, les paysages intéressants. A l'est tu suffriras de la poussière du désert et de la chaleur à partir de mars.
Salut,
Si ta moto a - de 25 ans tu ne pourras pas la faire immatriculer car ele n'est pas aux normes européennes. Si elle a + de 25 ans tu ne pourras la faire immatriculer qu'en véhicule de collection et tu ne pourras circuler que dans ton département et peut-être dans les départements voisins (à vérifier). Mais je pense que tout a déjà été dit à ce sujet sur VF. Fais une recherche.
Bon retour...
Je ne te serai pas d'une grande aide car j'ai due rentrer en France par avion. Mais ne lache pas l'affaire, car si tu veux vraiment le faire, tu y arriveras!
C'est peut être un peu tard (vu la date de ton message) mais je compte ramener ma RE de Chennai à Paris et vu que tu as a priori fais la même expérience depuis le nord de l'Inde, je voudrais bien ton retour sur le Pakisatan & Iran, la traversée & les visas.
Au delà de ça, question basique, avais-tu ton permis moto avant le trip ?
Je n'ai pas le permis mais conduis depuis 1 an et demi, je vais faire les démarches de permis indien dès ma prochaine extension de visa mais je ne pense pas qu'il soit valide partout ni que je puisse obtenir la version internationale étant française.
As-tu eu à présenter ton permis lors de voyage ?
Qu'as-tu fais de ta moto à l'arrivée en France ? C'était une ancienne ?
J'espère que ce message t'arrivera même avec 6 ans d'écart :)
il y a 6 ans, voici comment ça c est passé pour moi :
Je voulais donc rentrer en passant par le pakistan, iran, etc..... mais....
impossible d avoir le carnet de passage en douane (document douanier qui t autorise a rentrer dans un pays avec ton véhicule) car immatriculation indienne, je me suis adressé à des autobile club a new delhi mais rien a faire.
impossible à l'époque d'avoir un visa pakistanais a new delhi
donc question papiers, ca passait pas.
ma bullet était de 1975 (+de 30 ans) pour pouvoir faire la carte grise collection en france, condition pour pouvoir l immatriculer ici.
donc j ai bien roulé en inde avec, je l ai renvoyé par bateau a marseille en passant par un transitaire a carol bagh (delhi), frais de dedouanement + frais de transport = env 1000€
et moi, j avais pris un avion directement pour l iran...... a vrai dire, meme si j avais pu le faire par la route..... la bullet n aurais pas tenu le coup
Ajourdhui, j ai ma bullet sous une bache depuis 5 ans avec une amorce de serrage, et un faisceau elec a changer chez parents (hehe, toujours sur la route depuis et pas de chez moi) pas le temps de m en occuper car toujours en vadrouille, j ai comme ca l excuse de devoir retourner en inde pour acheter des pieces a changer.
j avais mon permis moto avant l inde, j avais assuré la bullet, je me suis fais controler 1 fois par les flics.
renseigne toi sur les modalités de passage en douanes aujourd hui, sur le visa pakistanais et iranien.
si tes sur de ta moto que tu t y connais assez en mécanique (en inde tout le monde connait les RE, mais ailleurs, c est pas la meme) et que tu prends assez de pieces de rechanges pour la route, que c est bon pour le passage en douane et visa, que c est en une ancienne avec carte grise indienne (qui te sera demandé pour la carte grise collection) ca peut le faire et etre une chouette aventure mais je l ai pas fais pour en attester.
meme si elle marche pas pour l instant, j ai la mienne qui m attends, toujours aussi belle qu au premier jour..... je m en occuperais qu en j aurais le temps..... j imagine a la retraite si j en ais une un jour......maintenant que j en parle son bop....bop....bop me manque (j ai honte, je l ai mise de coté pour une japonaise)
Merci beaucoup pour ta réponse !
J'aurais préféré que tu me racontes ton expérience de la route mais toute info est bonne à prendre !
Je vais acheter une ancienne pour les papiers mais la retaper complètement et faire un bon stage au garage pour me former avant le départ + rouler pas mal en inde avant le grand départ pour être sure de la moto.
C'est sur qu'avant même d'acheter ma nouvelle vieille RE (j'ai un RE Classic de moins d'un an pour l'instant), je vais m'assurer que le passage par le Pakistan & Iran sont possibles.
C'est plus le trip qui m'intéresse que d'avoir la moto en France, je peux toujours en acheter une neuve là bas + je ne resterai pas en france après le trip, donc bon :)
Encore merci pour ta réponse et bonne vadrouille !
Je compatis pour le manque du doux bopbopbop... :D
Hello
Je suis actuellement entrain de monté un projet qui est d'acheter un RE en inde et rentre en France avec je voudrait savoir si tu pouvais me donné des infos si tu a réussi à le faire et comment ca c'est passé niveau visa et quel a été ton itinéraire ?
Merci d'avance a toutes réponses constructive
( désolé pour les fautes d'orthographe même si ce n'est pas le sujet ) 😉
Le passage des frontieres est impossible depuis l'Inde.
Un pote l'a effectue en mettant sa RE en avion pour Bichkek (Kirghizstan), ca lui a coute 2000 euros, mais il a reussi a faire le reste du trajet ensuite.
Il a regardé pour sortir de l'Inde sur les différents pays frontaliers :
1. au Nord : Népal puis Chine.
> Passage OK pour le Népal, mais impossible de passer ensuite en Chine (Tibet, frontière fermée aux voyageurs solo).
2. à l'Est : Birmanie puis ASE et Chine.
> frontière fermée entre la Birmanie et l'Inde.
3. à l'Ouest : Pakistan, Afghanistan, autres pays en -stan.
> Obtenir un visa pour le Pakistan est déjà très complique (même si pas impossible), par contre 0 chance pour l'Afghanistan. Même s'il y a possibilité de rallier l'Iran, il n'a pas réussi à obtenir le visa pakistanais.
En bref... Impossible de sortir la moto par la route.
Il lui restait 2 options :
1. La mettre dans un cargo pour la France.
2. Prendre un avion pour la solution la plus courte et la reprendre ensuite pour rallier l'Europe.
La solution était assez peu chère tandis que l'avion coûtait vraiment cher (2000 euros comme dit précédemment).
Il a donc fait embarquer sa moto en avion pour Bichkek.
Il a ensuite fait Ouzbékistan, Turkménistan, Iran, Turquie, Bulgarie, etc... Tout s'est plutôt bien passé a priori. :)
Ok donc selon tes sources si j'ai bien compris impossible de faire un direct inde France en moto même si je prends un bateau Inde Iran en embarquant la moto dessus?
Même si l'itinéraire que tu m'as donné tu m'as l'air sympa aussi
Merci de toute ses infos 😉
Ah, si tu pars de l'Iran, il n'y a plus de problème.
De fait, tu fais le même transfert dans un autre pays que mon ami, mais vers l'Iran (lui voulait traverser les pays en -stan). :)
A voir le prix du cargo Inde-Iran maintenant.
Sache toutefois, qu'une fois la moto en France, il n'a pu rouler que quelques mois avec. Aucune assurance n'a voulu prendre en charge l'engin. Pas d'homologation en Europe pour une RE indienne.
A vérifier si cela à changer depuis (il y a 2 ans)....
D'accord en tout cas merci beaucoup pour ses infos ca ma vraiment réconforté dans mon projet ! Et si jamais a tout hasard ton amis est d'accord pour que je prenne contact avec lui ca me serait d'une grand aide car je pourrais lui pose davantage de question sur sont choix de trajet a sont organisation niveau visa et formalité en tout cas merci beaucoup d'avoir pris le temps !
concernant l'assurance de ces motos en France, à ce qu'on m'a dit il y a des RE fabriquées spécialement pour l'exportation en Europe et donc aux normes européennes
je suis pas motarde..mais au moins dans ce spot on sait: qu'on ne peut importer de RE indiennes à cause des assurances françaises, mais qu'il existe des modèles destinés à l'exportation et donc assurables et des possibilités de pièces détachées en France, je rajoute qu'il y a aussi des clubs de RE en France! bonne route à toi aussi (si j'en sais plus je rajouterais)
Je désire acheter une royale enfield et rentrer avec, quelqu'un a déjà fait l'expérience? La route à prendre, visas, pays à éviter.? Et immatriculation en…
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
