Etant nouvelle sur le site une rapide presentation s'impose.
Je m'appelle Marie, j'ai 19 ans et je suis actuellement etudiante en Chine, ce depuis presque deux ans maintenant.
Il est prevu que je rentre chaque ete en France et cet annee, j'aimerais effectuer mon retour en Chine par voie terrestre en empruntant le Transsiberien de Moscou jusqu'a Beijing par etapes (escales a Irkustk et Oulan-Bator).
Je sais que le sujet a ete aborde mille fois, ne m'incendiez pas s'il vous plait, seulement les reponses a une meme question varient tellement que je ne sais plus trop ou donner de la tete. J'ai passe beaucoup de temps a chercher des renseignements et resultat, je me retrouve avec tout un tas d'infos en pagaille qui ne sont jamais identiques.
Bon place aux questions, accrochez-vous j'en ai des tonnes.
Tout d'abord j'aimerais des renseignements sur la disponibilite des places sur la periode durant laquelle je pars.
Le depart est prevu pour fin aout (aux alentours du 25/30 je dirais) et il est absolument hors de question pour moi de passer par une agence, etant etudiante, j'ai un budget relativement limite donc pas les moyens de mettre trop d'euros dans un voyage. Les billets seront donc achetes a chaque etape.
Le probleme etant que je ne peux pas non plus me permettre de passer une semaine entiere a chaque arret (reprise des cours en septembre oblige).
Je me disais que la periode estivale se terminant, le rush se calmerait peut-etre mais si quelqu'un qui aurait pris le train en cette periode pouvait me confirmer...
Sinon, pour les prix, c'est dingue mais avec toutes les infos que j'ai recoltees, je me retrouve avec des gens qui disent qu'ils ont paye plus de 600 euros en seconde classe, d'autres 300, certains ont paye plus cher en seconde qu'en premiere, d'autres plus cher un billet direct, d'autres non...
- Auriez-vous un ordre d'idee sur ce que vont me couter les billets Moscou/Beijing en faisant Moscou/Irkustk puis Irkustk/Oulan-Bator et enfin Oulan-Bator/Beijing ?
- Dans le train, combien coute (approximativement) un repas ?
Ensuite les visas.
Pour le moment les moins chers que j'ai pu trouver :
Si vous avez moins cher je suis preneuse.
- Par ailleurs, il est possible que mon ami soit du voyage et j'ai vaguement entendu parler d'un tarif "couple" pour les visas, quelqu'un aurait-il des infos ?
Autrement, questions qui s'adressent a ceux qui ont fait des escales, combien me conseillez-vous de prendre en poche ?
- Est-ce qu'il y a des auberges de jeunesse ou hotels tres peu couteux a Irkustk et Oulan-Bator ?
- Qu'en est t-il des restaurants, est-il possible de se nourrir a un prix tres raisonnable ?
- Le cout des moyens de transport m'interesse egalement, sachant que j'aimerais me rendre au Lac Baikal puis si possible aller faire du cheval dans les steppes une fois en Mongolie.
Je suis ouverte a tous bons plans.
La motivation est vraiment presente, les sous un peu moins mais partir a l'aventure avec sac a dos sur les epaules ne me fait pas peur donc le seul tracas que j'ai a propos de ce voyage est d'ordre financier.
Merci d'avance a ceux qui auront eu le courage de tout lire et de me repondre.
bon je repond avec ce que je connai c'est a dire des recherches sur internet.
je suis actuellement etudiante en Chine, ce depuis presque deux ans maintenant
pourquoi as tu besoin de visas pour ton voyage alors que tu doit en avoir un pour tes etudes???
disponibilite des places sur la periode durant laquelle je pars.
Normalement pas beaucoup... en tout cas jusqu'a fin aout c'est ultra blindé. je doit le prendre dans le sens irkutsk moscou fin aout et ca s'annonce bondé. il faut faire attention car tu peux reserver que 45 jours avant le départ du train. si tu passe par une agence tu paie en avance et c'est eux qui reserve ton billet. donc plus sur. en passant par des agences russe c'est pas trop cher (en tout cas waytorussia c'est pas trop cher, slaventure basé a nancy sont hors de prix)
j'ai trouver 110 dollars pour irkutsk moscou fin aout par l'agence waytorussia
plus de 270 euros avec waytorussia.
les billets etant en 3ème classe, celui de 110 dollars met quelque heures de plus, mais bon sur 86h de train... 🤪
visa:
russe: il te faut une invitation ou voucher, compliqué a obtenir ou alors possibilité de l'acheter par des agence.
action visa : 70euro de visa et 45e de voucher (15jours)
mongol c'est bien 60euros
action visa 80euros
chinois 62euros par action visa.
j'avoue que ca te rajoute pas mal d'argent pour chaque visa, mais l'avantage est que tu depose ton passeport chez action visa (ou par la poste) et il te le renvoie avec les 3 visas. alors que sinon tu doit te presenter en personne au 3 ambassade ou consulat et revenir les chercher.
en gros si tu n'habite pas a paris tu en prend pour 300euros de trajet et pour 15 jours à chaque fois d'attente de visas.
- Par ailleurs, il est possible que mon ami soit du voyage et j'ai vaguement entendu parler d'un tarif "couple" pour les visas, quelqu'un aurait-il des infos ?
jamais entendu parler, mais ca ne veut pas dire que ca n'existe pas.
pour tes arrets dans les villes je ne sait pas trop car je suis en velo, alors tente et rechaud pour manger, je ne me suis pas trop renseigner, mais en tout cas en mongolie tu peut t'en sortir pour vraiment vraiment pas cher. avec des guest house a 5euros et des repas a 1 ou 2 euros. mais bon faut etre en mode roots!!!
si tu est toute seul fait attention et renseigne toi sur les attitude a avoir dans les pays traversé. le transiberien ne doit pas etre si sur que ca pour une jeune fille seule.
sinon je te demande de me faire passer tes infos sur ce que tu trouve comme infos sur ton trajet sachant que je fait le meme dans le sens inverse (enfin pour irkutsk moscou)
et puis donne moi tes dates en MP car fin aout debut septembre je serai entre irkutsk et moscou, donc on pourrai prendre un verre entre frenchis!!!!
Concernant le visa chinois, effectivement j'en ai besoin pour mes etudes mais je dois le renouveler tous les six mois et celui que j'ai actuellement n'est valable que jusqu'a fin aout justement, donc a refaire une fois en France.
Je t'envoie mon adresse mail par mp pour les dates pis accessoirement s'echanger les infos qu'on a ;)
Je pars début juillet rejoindre mon ami à Singapour et nous avons le projet de voyager en Indonésie, Chine et Tibet tout l'été pour rentrer ensuite en transsibérien entre fin aout et mi-septembre (Pékin-Moscou en faisant plusieurs haltes). Nous avons un budget relativement serré car nous sommes encore étudiants mais nous voudrions aussi conserver notre liberté et passer le moins possible par des agences. Mais, apparemment, pendant l'été, il semble que ce soit difficile de concilier tout ca...
Que devons-nous faire à votre avis?
Passer par une agence? Prendre nos billets sur place? Quels sont les risques de prendre sur place? Et comment faire pour les visas si on n'a pas forcément envie de prévoir à l'avance où l'on va dormir?
Bref, je suis un peu perdue et ne sais pas par où commencer.. Faut-il passer par une agence pour les visas, notamment pour l'hébergement?
Merci pour toutes vos infos! Ca nous aiderait beaucoup!! Toute expérience est la bienvenue!
Sheen on va faire comme toi mais en sept, donc du coup on ne reserve pas nos billets car il va commencer à faire froid et dc moins de touristes. On les achetera sur place, cela risque d'être folklo!
les visas : on ne va faire que le Russe et le reste en les fera au fur et à mesure... on s'armant de patience...
pour les tarifs couples c'est juste que le fait que tu fasses 2 visas, certaines agances te font un "prix"!
je veux bien que tu ns tiennes au courant de ton périple comme ça on sera bien blindé!
Par le présent règlement, du 10 septembre 2010 au 15 octobre 2011, s’ouvre notre sixième concours de nouvelles dont le thème est : TRANSSIBERIEN. Le genre est libre (poésie – essai – littérature générale – jeunesse – science-fiction – théâtre…). Les auteurs ont deux choix de participation d'écriture. Le premier, sédentaire, est l’envoi d’une nouvelle de 12000 à 25000 caractères durant la période d’ouverture du concours, réception par internet à l’adresse compagniedubarrage@yahoo.fr.
La deuxième forme de participation, nomade, consiste à écrire sa nouvelle dans le train mythique : Le Transsibérien. A prendre un transsibérien reliant Moscou (Russie) à Pékin (Chine) en 7 jours et 6 nuits , et ce, durant la première quinzaine du mois d’octobre 2011. Tous les auteurs- participants prennent le même train en seconde classe (kupé) ou première classe. Ils écrivent leur nouvelle durant le trajet. Les nouvelles sont ensuite collectées à l’arrivée, en gare de Pékin, par un des membres de la Compagnie du Barrage ayant pris le même train que les auteurs-participants.
Une troisième forme (nomade) est à l'attention des photographes. Elle consiste à prendre des photographies du voyage, en intérieur ou extérieur, jour ou nuit, sachant que l'une d'entre elles illustrera la première de couverture du recueil 2011. Chaque photographe pourra choisir trois photographies au terme de son voyage, pour participation au concours.
La forme de participation sédentaire a pour finalité l’édition d’un auteur, de même pour la participation à l’écriture-voyage. Deux auteurs, au minimum, seront ainsi édités dans le recueil de nouvelles 2011 des Editions du Barrage imprimé à 2000 exemplaires en format mini-poche (13/9 cms). L'auteur dont la nouvelle est choisie en premier reçoit 10 exemplaires du recueil édité à parution, un exemplaire du roman TRANSSIBERIEN de Stéphane Boudy (A paraître- Editions Gunten 2010) et un chèque de 100 euros. Les autres lauréats reçoivent 10 exemplaires du recueil à parution. Chaque auteur participant reçoit deux recueils gratuits. Les deux nouvelles et la photographie choisies font l'objet d'une cession non exclusive des droits d'auteur à l'association Compagnie du Barrage dans un cadre de diffusion non commercial et limité à son action culturelle. Ces oeuvres demeurent ainsi la propriété de leurs auteurs. Le recueil de nouvelles édité bénéficie d'un service-presse auprès de médias, institutions culturelles et partenaires en France et à l'étranger.
Article 2 (Partenaires – diffusion)
Sont partenaires les sites internet francophones Wrath, Espace français, Envie d'écrire, Bonnes nouvelles, Editions du barrage, l'Institut français de Bucarest, les Universités de Craiova et Constanta (Roumanie) et le service d'action culturelle de l'ambassade de France d'Istanbul (Turquie). La diffusion (gratuite) des recueils sera exclusivement assurée par les participants qui auront pour consigne de diffuser au moins un recueil dans le train ou dans une gare en donnant celui-ci à un passager. Chaque auteur-participant recevra ainsi deux recueils gratuits à parution. Cette diffusion-hommage salue le travail des auteurs ayant écrit sur un parcours ferroviaire mythique de plus de 7000 kilomètres.
Article 3 (Participations)
A) Première forme (Inscription à la forme sédentaire) : chaque auteur envoie une nouvelle de 12 000 à 25000 caractères par internet à l’adresse-mel de la Compagnie : compagniedubarrage@yahoo.fr, un courrier avec ses coordonnées, une enveloppe affranchie (0,56 euros) à son adresse et un chèque de 6 euros (ordre de l’association compagnie du barrage) à l’adresse postale : Compagnie du Barrage 5 Place du Marché des Chartrons 33000 Bordeaux (France). Le nombre de nouvelles est limité à deux par auteur. Une nouvelle : 6 euros, deux nouvelles : 12 euros.
B) Deuxième forme (Inscription à la forme nomade) : chaque auteur participant écrit dans le Transsibérien de Moscou à Pékin une nouvelle de 12000 à 25000 caractères. Il s’inscrit par voie postale à l’adresse de la Compagnie du Barrage mentionnant ses coordonnées, en joignant une enveloppe affranchie (0,56 euros) à son adresse et un chèque de 40 euros (adhésion annuelle à l'association : chèque à l'ordre de l'association Compagnie du Barrage). Une seule nouvelle par auteur est proposée au jury.
C) Troisième forme (Inscription des photographes): chaque auteur-photographe participant s'inscrit dans les mêmes conditions que les participants à l'écriture nomade. A l'arrivée, à Pékin, chaque auteur-photographe envoie à l'adresse mel de l'association trois photographies de son choix.
Chaque auteur-participant peut s'inscrire aux trois formes du concours Transsibérien 2011.
Tous les participants à la forme nomade, écrivains et photographes, seront contactés par un des membres de la Compagnie du Barrage avant le 10 janvier 2011. L’association, dont certains membres ont effectué plusieurs trajets (aller/retour) Moscou-Pékin en train, s’engage à aider les auteurs-participants à préparer leur voyage. A fournir les conseils nécessaires pour faciliter les démarches (visas – billets – hôtels) et diminuer ainsi de moitié le coût du voyage (prix-agence : environ 2000 euros). Tous les frais de voyage sont à la charge des participants. Compter environ 1000 euros pour aller de Paris à Pékin en bus et train, pour une durée de 10 jours de voyage: bus, train, hôtels (Riga, Moscou, Pékin) et visas inclus (Russie – Mongolie – Chine). Ajouter 300 euros pour un trajet en première classe. Un ou plusieurs membres de la Compagnie du Barrage prennent le même train que les participants jusqu'à Pékin (Chine) depuis Bordeaux, Paris, Riga (Lettonie) ou Moscou (Russie), en train et bus exclusivement. Tous les participants règlent individuellement leurs frais de visas (Russie – Mongolie – Chine), transports et hébergement.
A Pékin, les participants programment eux-mêmes un vol de retour (ou un train), une visite de la Région, etc.
Voir la suite sur le site littéraire: www.bonnesnouvelles.net
J'ai cherché un peu partout sur le forum des réponses à mes questions mais c'est un peu compliqué, alors désolée si la question a déja été posé quelque part!…
Je souhaiterais faire en juillet-août Moscou-Pékin en transsibérien. Quelqu´un l´a`t´il déjà fait à cette période? Est-ce une bonne période? Peut-on acheter…
J'ai enfin un peu de temps à moi et je me dis que c'est le bon moment pour réaliser enfin un de mes rêves et partir visiter la Russie en Transsibérien!…
Je souhaite me rendre en Mongolie par le train de moscou...mais j'aimerai avoir quelques conseils...surtout pour le choix de la classe: 2 ou 3? certain me dise…
Pour août 21, nous souhaiterions partir pour 6 mois; d'abord avec le Transsiberien et ensuite le Japon (1 mois si correct du Nord au Sud) et enfin terminer par…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
