Lors de journées alignées sur la selle, utilisez vous une crème ou autre onguent pour éviter des blessures bien mal placées et hypothéquant le reste d'un trip?
Bien entendu, le préalable est d'avoir un cuissard de cycliste en bon état.
A mes débuts j'utilisai un short normal dont les coutures, au bout de 3 à 4 jours blessaient superficiellement la peau de l'entre cuisses et quel mal pour reprendre la selle au petit matin sachant qu'après quelques kms, le mal passait...
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Lors de mes précédents périples j'avais un cuissard de randonnée. On a volé la valise dans lequel il se trouvait.
La selle de mon nouveau vélo est confortable et je ne me suis pas encore décidé.
J'ai vu, chez RandoBoutique, un slip aéré genre "marcel" avec un rembourrage peau-de-chamois bien plaçé. Il peut s'enfiler par dessus le slip et se lave très aisément.
De quels mals parles-tu ?. Irritations ?. Pour les irritations, j'en ai pas eu lors de mon dernier voyage. J'utilisais un cuissard et je mettais une couche de pommade aux endroits stratégiques (pommade anti echauffement genre vaseline que je détournais de l'utilisation prévue initialement 😊).
Pour le mal de selle pas de solution à part de rouler en danseuse. Il parait qu'il y a des personnes dans ce forum qui n'ont jamais eu mal au derrière avec leur selle. De ce fait (même si j'ai du mal à y croire), j'ai investi dans une selle en cuir Brooks. Je n'ai pas encore fait plus de 60 km en ligne avec donc je ne peux juger du résultat mais je constate quand même après 500 km d'utilisation et plusieurs graissages que la selle commance à prendre une forme non symétrique. C'est peut-être là qu'était mon problème: un défaut de parallélisme rectal 😕. Affaire à suivre .....
La savon de marseille, y a que ça de vrai : pour la toilette du séant, pour les cuissards (un sur soi, un qui sèche...), cuissards genre VTT avec cuissard amovible à séchage rapide dans un "sur-short", et pour les slips sans couture mal placées (test impératif...). Hé oui, tant pis pour les puristes, mais j'ai toujours mis un slip sous les cuissards, et même en synthétique à séchage rapide depuis quelques années.
Pas mal en 2300 km sur 22 jours roulés en un mois en 2005, ni jamais avant d'ailleurs. Et jamais en danseuse.
Pour Ch'Burz, en 25 ans d'usage, ma selle cuir rodée main est restée symétrique. Tu es sûr que tu n'as pas une jambe plus courte que l'autre, dans ce cas une semelle compensée résoudrait peut-être ton problème ? (ce n'est pas de l'humour, c'est une vraie hypothèse : le côté plus court déforme plus la selle! Un ou deux centimètres, c'est énorme en répercussion. Un bon toubib, ou kiné, ou podologue, ou les trois, enfin bref, tout le tintouin, et hop, plus de mal au séant !). Il parait qu'il faut aussi vérifier les dents (du cycliste, pas de la cassette !) pour pleins de bobos sportifs récalcitrants.... t'as peut-être une dent de sagesse qui descend un peu bas ! A vérifier d'urgence...
Cuissard sans rien en dessous pour moi, je mettais un slip avant, quelle différence!
Je mets du talc sur mon popotin avant de partir, et en remets de temps en temps le long de la route.
Au début je mettais de la crème pour le siège du bébé, mais ca colle, pas très agréable, et pas si facile a laver ensuite!
J'ai utilisé du talc au canfre et au menthol en thailande, super raffraichissant, quand il fait 35°c!
Et le soir, crème nivea si besoin. (pas tant besoin que ca pour moi)
Je touren avce 2 cuissard spécial vtt, mais le short ne se retire pas du cuissard. Je préfère.
Je pense qu'il est important d'investir dans ce genre de matos, on passe notre journée sur la selle!!
J'ai une selle brooks aussi, achetée d'occaz, mais elle ne se forme pas, je la tends trop je penes, mai sobligé sinon la structure en métal me rentre dans les fesses! J'ai eu mal très variablement pendant mes 5400 ksm cet hiver...Mais je sais qu'avec un cuissard plus fin, style vélo de course, que j'avais en rabe, j'avais très mal rapidement! C'est donc la peau de chamois et l'épaisseur qui me permet de ne pas avoir mal.
Pour Ch'Burz, en 25 ans d'usage, ma selle cuir rodée main est restée symétrique. Tu es sûr que tu n'as pas une jambe plus courte que l'autre
C'est ce qui m'est également venu à l'idée mais je ne pense pas dans la mesure où j'ai été suivi dans ma jeunesse pour un problème de dos (scoliose) à moins que ma jambe du milieu ai pompé de la croissance dans une de mes jambe après ma puberté et ce pour des besoins reproductifs ....
Pour les dents de sagesse, j'en ai plus (palais de moineau avec dents de lapins). Décidément je me rends compte que suis bourré de contrefaçons 😕 pire qu'un vélo de rando Made in Taiwan 🏴☠️🏴☠️.
Il faut aussi savoir que les selles les plus confortables ne sont pas
forcément les plus molles, bien au contraire...Le seul moyen de savoir
si une selle est adaptée à son séant est de la tester.
Tu n'aurais pas une vidéo de toi en train de te re-talquer sur la route, je suis curieux de voir ça ! ?🙂😉
La prochaine fois que j'aperçois un nuage de poussière blanche au loin sur la route, je saurai qui c'est si ce n'est pas une moissonneuse batteuse !
Le mélange talc plus sueur doit faire à peu près le même résultat que du Mytosyl pour bébé, l'odeur d'huile de foie de poisson en moins ?🤪
Sinon, il est urgent que tu changes ta selle, elle est complétement fichue si elle est comme tu la décris !
La tester, oui, mais sans talc ni pommade pour bébé, sinon l'échange standard ne marche plus !😎
Il faut aussi savoir que les selles les plus confortables ne sont pas forcément les plus molles, bien au contraire...Le seul moyen de savoir si une selle est adaptée à son séant est de la tester.
Bonsoir,
Merci pour tous ces conseils..teintés d'humour à l'endroit (pardon à l'envers) du séant!
Je pars le 6/6/6 de St Jacques de Comoostelle vers Le puy et Lyon, donc 1800 kms en 10 jours, alors j'ai intérêt à limiter les frottements ou alors à résoudre leurs effets..après coup. En effet, le curatif a aussi été évoqué et dans ce domaine, pour rebondir, qu'utilisez vous lorsque le séant est entamé, même superficiellemnt, type abrasiob de l'épiderme qui, pour n'être pas grave, induit des douelurs post journée de pédalage mais aussi quelques kms le jour suivant pour anihiler la douleur.
Pour l'avoir expérimenté, le jour J+1 d'une blessure permet, puisque la cicatrisation n'est pas amorcée, de se remettre à vif les bobos et après quelques kms, on ne remarque (presque )plus rien.
Bye
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Perso, jamais eu de pb, mais pour des coéquipiers j'ai vu de bons résultats avec la séquence suivante (pour des pb très superficiels, pas des abcès !) : en fin d'étapes, douche ou toilette au savon de marseille en frottant un peu avec les doigts séchage puis éosine aqueuse laisser tel quel (sec) ou sous une compresse séche jusqu'au coucher (ça "tanne" la peau lésée) avant le coucher, pommade cicatrisante genre pommade au calendula ou homéoplasmine re-pommade le matin
Un cyclo dit avoir expérimenté avec succès un pansement "2 éme peau" pour les ampoules de talons...plus large que pour les orteils...
C'est bien une question d'un pratiquent de vélo droit !!
Passe donc au vélo couché, je ne suis pas le seul à te le dire, mais je crois qu'il faut bien insister : essayer un vélo couché, c'est l'adopter !!
Plus de problème de fesses, et pas besoin de talc !!
J'ai résolu ce problème avec la selle Proust (http://www.selle-proust.com/).
Je ne pouvais plus faire de longue distance sans me blesser. Depuis plus aucun problème si ce n'est une ampoule lors des 3 premières sorties un peu longues. Et depuis ... le paradis.
Mais tout le monde n'étant pas fait pareil, cela ne veut pas dire que ce soit le remède miracle pour tous. En tout cas pour moi, cela l'est ! J'en suis à 7000 km depuis le 1er janvier avec, et plus de 15000 depuis que je l'ai acquise.
Son atout : pas de bec de selle (donc pas de frottement pour l'entrejambe), et elle est articulée pour éviter tout frottement sur les côtés aussi.
La première fois que l'on monte dessus, la sensation de désiquilibre est nette, mais en quelques coups de pédale, voir quelques minutes de pédalage, on s'y fait très vite.
En espérant que cette solution puisse te convenir.
Très bien, très bien, sauf que quand j'ai vu le prix du modèle moyen de gamme (149 Euros), je me suis mis à pleurer comme ...une madeleine !
🤪
Si encore on était CERTAIN que ce soit la selle parfaite pour sa vie entière de cycliste... Il pratique le satisfait-remboursé sous 7 jours ton petit Monsieur ?
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
Le modèle à 99 euros est suffisant en qualité, et même recommandé si l'on ne fait pas de compétition. Le modèle en dessus est plus penché en avant et ne convient pas à de la randonnée. C'est ce que j'ai acheté l'hiver dernier pour en équiper notre tandem et le vélo de mon épouse.
Mais il est vrai que cela reste tout de même un investissement, surtout si cela ne convient pas après l'avoir essayé. Un ami est passé par son vélociste pour en avoir une en prêt, il n'y a pas eu de problème, sauf qu'il a testé le modèle sportif et cela ne lui a pas plus du tout.
Tout dépend après du plaisir que l'on a à faire du vélo dans de bonnes conditions pour réaliser cet investissement.
Ayant aussi des problèmes à ce niveau, j'ai appellé Mr Proust cette aprés midi pour en savoir plus.
Pour les randonnées longues distance, il conseille le modèle cyclo 2.2 à 99 € ou le cyclo sport 3.2 à 149 € qui sont toutes les deux sur la même base au poids prés (140 g de moins pour la cyclo sport) + 10 € de frais de port.
D'autres part on peut faire une commande et si cela ne convient pas retourner la selle sans problème (dans un délai raisonnable, vaut mieux définir ce délai auparavant je pense)
Je pense que je vais faire un essai.
En te souhaitant que cela soit aussi efficace que pour moi ! En ce qui me concerne, je ne suis pas près de faire marche arrière...
Tiens moi au courant, c'est toujours intéressant de savoir comment les autres peuvent la ressentir. Merci par avance.
alors un cuissard propre et récent de bonne qualité(perso c'est briko, modèle katana🙂), une selle suffisament dur, pour éviter l'effet 2CV très néfaste, et si il y a blessure, homéoplasmine.
Le Talc est fortement déconseillé, car il a comme effet de retenir la transpiration et a force de créer une pate abrasive😕, cela fais bien longtemps que l'on utilise plus ça pour les fessiers sensible.
Mais pour les fesses, le mieux c'est d'avoir sufisament d'heures de selles.
Est ce que quelqu'un a déjà fait la voie verte en Espagne entre ripoll et sant feliu de guixols sur la costa brava? - est ce que ca passe avec une remorque…
J'adore me déplacer à vélo, et cela le plus souvent possible, mais depuis quelque temps j'ai un souci d'arthrose cervicale qui m'empêche de pédaler en toute…
Y en a t-il parmis vous qui ont apporté leur velo de route a Cayo Santa Maria? Est ce que cela en vaut la peine, distance, qualité des routes car on m'a dit…
Nous partons pour un voyage a velo d environ 16 mois de france jusqu en inde en passant par l asie centrale et pensons acheter un velo modele santa cruz de da…
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
