J'ai regardé le site Blablacar, dédié au covoiturage ; ça a l'air sympa et pratique, mais il n'y a rien pour les vélos.
Or moi, ce qui me manque, c'est de pouvoir démarrer une rando ailleurs que dans ma région. Non pas qu'elle soit moche, mais j'en ai un peu marre de toujours commencer par les mêmes 100 km, voire plus.
Et comme les TGV vers le sud est nous sont interdits, je vais toujours vers Strasbourg. je voudrais par exemple faire enfin la Via Rhona, ou la Passa Païs, et c'est la galère pour rejoindre ces lieux depuis Nantes.
Le covoiturage serait une solution ; il est plus souple que le train, mais surtout il est plus sûr de trouver une place : parce que, je suppose que vous connaissez : l'angoisse quand on veut monter dans un TER ou un intercité et qu'il n'y a plus de place pour le vélo (je parle surtout de l'été, mais justement, l'été est une saison propice aux randonnées) ; et là, on est très mal.
Je me souviens un départ vers Toulouse, les vélos dans le soufflet entre les wagons ; le contrôleur râlait, mais il n'y avait aucune autre solution.
ma question est donc : existe-t-il un site où on pourrait demander un covoiturage vélo ?
sinon, ça vaudrait le coup de proposer cette extension aux sites pour piétons...
votre opinion ?
Je pratique le covoiturage depuis quelques années comme conducteur avec le site que tu indiques.
J'ai un véhicule qui se prête au transport d'un ou de 2 vélos sans les démonter.
Malgré que j'indique "gros colis" je n'ai jamais eu de demande de ce genre.
Étant cycliste dans l'âme je me ferais un plaisir de covoiturer des 2 roues (sans moteur).
Je confirme ce que dit Lucno, il suffit d'envoyer un message aux conducteurs de voiture précisant "Gros colis" sur BlaBlacar (et à plus forte raison les conducteurs de break ou 4*4 !).
Pour avoir essayé, ça a plutôt bien marché pour moi : covoiturages Gap => Rotterdam ou Arles => Toulouse (moins cher que l'intercité + 10€).
Bonjour,
je me suis posée la même question que vous, parce que par principe j'évite la SNCF. Comme dit plus haut, rien de plus simples que d'envoyer un petit message aux personnes proposant le trajet qui vous convient.
Au contraire que vous, j'en cherchais un Toulouse-Nantes et j'avais trouvé quelqu'un, puis un autre qui n'avait pas de place mais que si j'avais un porte vélo adapté à sa voiture il n'y aurait pas de souci. Très sympa! Il faut juste avoir la patiente d'écrire tout le monde et il y a beaucoup de gens qui ne répondent pas...
C'est de plus en plus le cas sur blablacar (beaucoup de monde), sur covoiturage-libre.fr, l'esprit des conducteurs est un peu différent (encore) et ils sont plus enclin à trouver une solution quand tu demandes le transport d'un vélo.
PS : je ne travaille pas pour le premier et ne fait pas partie de l'association du deuxième. 😉
Je pratique le co-voiture et gros colis ne signifie pas transport de vélo.
Je recommande de poser simplement la question au chauffeur avant de réserver, car sans équipement spécifique, je ne vois pas comment dans un coffre on peut mettre les bagages de 4/5 personnes plus un vélo, même démonté..
Perso, je ne prends qu'avec bagage moyen..... mais fréquemment, les passagers ont un grosssse valise avec parfois un sac à dos et plus..... pas toujours simple et pourtant j'ai un 4X4 avec un bon coffre.
Bonjour
Je viens de suggérer au site de covoiturage qu'il ajoute une option au niveau des colis.
Point de réponse pour le moment.
Pour ma part j'ai un transporter VW, en voyant la photo du véhicule les passagers peuvent se poser la question s'il était possible de transporter leur vélo (à l'intérieur même).
Bonjour
Je viens de suggérer au site de covoiturage qu'il ajoute une option au niveau des colis.
Depuis le temps que je suggère à la sncf de mettre une option vélo à leur moteur de recherche ou au minimum d'afficher lisiblement les tarifs vélo pour le TGV ... Jamais eu de réponse.
Encore faut il que les passagers lisent les indications du chauffeur.
J'indique les endroits où je prends et dépose mes passagers à chaque étape mais il reste exceptionnel que l'on ne me demande pas.
Une bonne idée de demander aux pros qui font du transport.....Ils ne demandent que ça!!! mais probablement pas aux conditions que vous imaginez, rien à voir avec du co-voiturage.
Il me semble que la SNCF aussi fait du transport de vélo comme si c'était un bagage accompagné. Le problème c'est que j'ignore s'ils prennent soin du vélo sinon ça ne m'intéresse guère.
En plus il faut le faire partir deux ou trois jours avant . Dans le sens aller, ça va, mais dans le sens retour, ça va beaucoup moins bien.
Il me semble que la SNCF aussi fait du transport de vélo comme si c'était un bagage accompagné. Le problème c'est que j'ignore s'ils prennent soin du vélo sinon ça ne m'intéresse guère.
Il y avait un courrier d'un lecteur dans le Canard enchaîné il y a quelques années, où les cyclistes ont reçu leurs vélos... le dernier jour de leurs vacances.
Pas forcément fiable et il vaut donc mieux prendre son vélo avec soi.
Bonjour,
A votre avis, existe t il un moyen de contacter les TRANSPORTEURS ROUTIERS pour transporter vélo+son voyageur?
Bonjour,
De nombreuses entreprises interdisent aux chauffeurs d'emmener des passagers (assurance) et certains contrats stipulent qu'emmener un passager peut être un motif de licenciement. A ma connaissance, quelques exceptions sont faites pour la famille proche (femme et parfois enfants).
De plus, suivant le type de cargaison, il peut y avoir des scellés qui interdisent l'accès à l'espace de chargement. Les scellés ne peuvent être ouverts que par les plateformes de distributions.
Enfin, le routier subit des contraintes assez importantes (temps de conduite/pauses, surveillance GPS/mouchards, délais des livraisons) qu'il sera souvent assez compliqué de faire un petit détour...
Je pense en particulier aux multiples fourgons polonais, tchèques ou autres qui sillonnent la France et transportent du petit fret.
Camionnettes en mauvais état qui échappent à toute législation, fret mal arrimé et mal sanglé: certainement une excellente idée si l'on ne tient pas à son matos... De plus, en utilisant ces services, on encourage une certaine forme d'esclavage.
Bonjour,
A votre avis, existe t il un moyen de contacter les TRANSPORTEURS ROUTIERS pour transporter vélo+son voyageur?Je pense en particulier aux multiples fourgons polonais, tchèques ou autres qui sillonnent la France et transportent du petit fret.Camionnettes en mauvais état qui échappent à toute législation, fret mal arrimé et mal sanglé: certainement une excellente idée si l'on ne tient pas à son matos... De plus, en utilisant ces services, on encourage une certaine forme d'esclavage.
Ces fourgons ou plutôt ces Renault Master ( en grande partie) sont quasi neufs. C'est vrai que ca peut encourager les salaires bas, j'ai discuté il y a quelques mois en Picardie avec un tchèque qui pilotait un fourgon mercédès rallongé 6 jours sur 7 pour 1400 € par mois, dormant dans la soute.
Il était disposé à me prendre pour me déposer ( vélo monté et sacoches) plusieurs centaines de kilomètres plus loin. Je l'aurai bien sûr récompenser, c'est du gagnant/gagnant et une bonne opportunité pour aller vers les pays de l'est...
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Bonsoir, j ai lu qu il était possible pour vous de transporter 1 ou 2 velos . partez vous de Paris? Si. Oui. Cela m intéressé. J habite. Dans la région lyonnaise et. Ce sont deux vélos de cyclo cross. Qui se trouvent à Paris. Merci d avance pour votre reponse
J'ai regardé le site Blablacar, dédié au covoiturage ; ça a l'air sympa et pratique, mais il n'y a rien pour les vélos. Or moi, ce qui me manque, c'est de pouvoir démarrer une rando ailleurs que dans ma région. Non pas qu'elle soit moche, mais j'en ai un peu marre de toujours commencer par les mêmes 100 km, voire plus.
Autre solution : regarder les attache-vélos pour voiture voir s'il y en a 1) qui fonctionnent avec tout type de voiture et 2) s'ils ne sont pas trop lourds/volumineux à trimbaler ensuite à vélo → chercher des cov sur BBCar et demander si OK d'installer un vélo derrière.
Bonjour,
ce site existe depuis 1 an à peu près. et il y a l'option vélo !
www.wetruck.fr/
Malheureusement, ce service ne fonctionne plus depuis le 1/09. J'ai reçu un mail de leur part m'informant que, faute d'activité suffisante, le service s'arrêtait.
Ce qui est bizarre, c'est que le site fonctionne toujours et propose des transports en septembre ?
Avant de réserver un voyage, il faudrait peut être les contacter pour savoir si le service est toujours OK.
Bonjour,
ce site existe depuis 1 an à peu près. et il y a l'option vélo !
www.wetruck.fr/
Malheureusement, ce service ne fonctionne plus depuis le 1/09. J'ai reçu un mail de leur part m'informant que, faute d'activité suffisante, le service s'arrêtait.
Ce qui est bizarre, c'est que le site fonctionne toujours et propose des transports en septembre ?
Avant de réserver un voyage, il faudrait peut être les contacter pour savoir si le service est toujours OK.
Le site propose des trajets ce 11 septembre 2016 mais effectivement j'ai entendu sur une radio qu'il s'arrêtait...à suivre car c'est intéressant puisque les vélos sont transportés avec le passager
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Si pas de réponse ici, idée : acheter un porte-vélo universel (si ça existe) et voir s'il y a des trajets dispo sur BlaBlaCar en demandant au chauffeur s'il accepte que tu l'installes pour le voyage.
Bonjour Christian,
J'ai utilisé Blablacar l'an dernier pour faire Toulouse Montpellier et Montpellier Toulouse avec un trike (vélo couché à 3 roues) avec une remorque et des sacoches enfin bref, le genre de colis vraiment encombrant ....
Je m'y prends à l'avance.
étape 1 trier les conducteurs en fonction du type de véhicule, pas la peine de demander à un proprio de Ferrari ou de twingo !
étape 2 j'envoie un message au chauffeur en expliquant bien le besoin et en donnant les dimensions des colis.
étape 3 j'attends la réponse et si elle est positive je passe à l'étape 4
étape 4 je réserve 2 ou 3 places dans la voiture.
A l'aller j'ai eu un Partner et j'ai réservé 2 places une pour moi et une pour les bagages. Le voyage s'est très bien passé, il m'a laissé dans le centre de Montpellier pas loin de l'AJ dans un parking souterrain. Par contre ça été un peu difficile de discuter car j'étais à l'arrière et comme il avait du relever la tablette arrière pour le vélo et la remorque, c'était assez bruyant.
Au retour, j'ai eu un trafic, conducteurs et autres passagers super sympa, j'avais réservé 3 places sur 5 ou 6 proposées pour pouvoir relever la dernière banquette on n'a pas vu passer le temps entre Montpellier et Toulouse.
J'ai eu d'autres expériences comme le pont de Tancarville traversé dans un camion qui transportait un énorme tracteur agricole. Il y a bien un piste cyclable sur le pont de Tancarville mais elle était en travaux à ce moment. Ce n'était pas du covoiturage mais du stop.
J'ai aussi voyagé dans des camions aux USA au Mexique en Colombie au Pérou et au Chili avec un trike et une remorque.
Pierre.
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Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
