Le sud de la Birmanie à vélo

Bonjour. J'ai un peu attendu pour vous répondre dans la mesure ou j'espérais que quelqu'un qui ait fait cet intéressant itinéraire de A a Z, le fasse avant moi. Ce n'est jusqu'ici malheureusement pas le cas. J'ai fait trois séjours a vélo au Myanmar1996 (42jrs) 1998 (57jrs) et 1999-2000 (59 jrs a cheval sur les 2 années) Je me suis rendu dans le sud en décembre1996 et janvier 2000. Evidemment je n'ai pas été jusque dans l'extreme sud, puisque d'une part il n'y avait aucun poste frontiere terrestre d'ouvert, et que d'autre part c'était encore des régions interdites aux étrangers. J'ai cependant pu en 1996 me rendre jusqu'a Setse Beach. En revanche, en janvier 2000, un check point apres Mudon m'a interdit d'aller au dela. Sans explication. J'ai du faire demi-tour et rentrer sur Mawlamyine. Si cela vous intéresse, je peux néanmoins vous faire un bref résumé des étapes qui précedent Setse Beach depuis Yangon. J'attends votre réponse.

Bonjour Waoouu le sud de la Birmanie en vélo, c'est long mais ce sera un SUPER voyage. 😎 😎 On a rencontré d'autres voyageurs qui avaient fait d'autres parcours en vélo de Birmanie, parfois dans des coins paumés et c'est possible! 🙂 Parfois ils avaient galéré un peu parce que des hôteliers ne savaient pas si ils avaient le droit ou non de les héberger, ils devaient alors demander des autorisations... mais depuis cela s'est peut être amélioré. 😉 En attendant que d'autres VFforumeur te donnent plus d' infos, quelques infos pratiques :

Pour entrer ou sortir par un passage frontière terrestre de Birmanie, et donc pour sortir par Kawthoung – Ranong, il faut le Visa papier que l'on obtient à une ambassade/consulat Birman, par exemple celle de Bangkok ou de Paris, PAS le e-visa que l'on obtient par internet. Le e-visa ne permet que les entrées par avion:

Currently passengers with eVisa are only permitted to enter via following ports :

Yangon International Airport Mandalay International Airport Nay Pyi Taw International Aiport

We will announce other port of entry in due course. If you are visiting Myanmar via cruise, please contact your tour agent for Pre-arrangement Visa on Arrival. You will not be able to use eVisa to enter Myanmar via seaport. evisa.moip.gov.mm/NoticetoTourists.aspx

Avec un Visa papier obtenu précédemment à l'ambassade Birmane, on peut entrer et ressortir par l'une ou l'autre des entrées officielles terrestres. Points d'entrées Officiels terestres du Myanmar Permission of Entry into and Departure from Myanmar – Thai Border Gates

Under the agreement between the Union of Myanmar Government and the Government of the Kingdom of Thailand, the following border entrances / exits have been designated as international entrances / exits with effect from 0800 hours on the 28th August 2013 (Wednesday), and those Myanmar and Thai citizens as well as Third country citizens holding valid passport with visa will be permitted to enter and depart from Myanmar;

(a) Tachilek – Maisai (b) Myawaddy – Mesok (c) Htee Kee – Phunaron (d) Kawthoung – Ranong www.mip.gov.mm/...r-thai-border-gates/

Toutes les anciennes restrictions (antérieures à 2013) (sortie par Kawthoung-Ranong impossible si on n'est pas rentré par Kawthoung), ainsi que l'ancien permis pour remonter de Kawthoung à Myeik , Dawei... ou Rangoon, sont caduques, SUPPRIMÉES (j'ai passé des heures à vérifier ces infos, et je peux affirmer que plus aucun permis n'est demandé pour cette région, si on se déplace en bateau, ou avion (ou bus?) Pour ne pas alourdir ce commentaire, je n'ai pas donné toutes mes recherches. 😉 ) Infos confirmées en 2015 par l' agence de voyage suivante (fondé par le Français Jean-Yves vivant au Myanmar); il est possible de remonter de Kawthaung vers Myeik Dawei par bateau ou avion sans permis. « Il est possible de passer la frontière Ranong-Kothaung avec un visa touriste papier obtenu dans une ambassade mais pas le evisa . De là vous reprendrez soit un avion... soit un bateau pour Myeik ou Dawei. » information, que Jean Yves m'a confirmée par mail privé : « Il n'y a pas besoin de permis spécial pour se rendre en bateau ou avion de Kawthaung à Myeik. ». (Qu'en est il pour le cycliste en vélo ? Mais si sur un petit tronçon le velo n'est pas possible, et qu'il faut mettre le vélo sur le bateau ce ne sera pas la fin du monde 😉 ) www.ananda-travel.com/...ler_dawei_mergui.htm

Overstay : rester plus de 28jours, aucun soucis! Ipso a confirmé en janvier 2015, elle est restée 7 semaines voyageforum.com/...t-possible-d6923370/ Nous, ce fut 6 semaines en Birmanie en 2001, 7 semaines en 2010, à l'aéroport on vous envoie au bureau de l'immigration situé au 1er étage de l'aéroport de Yangoon, le jour de votre départ.Vous devrez juste régler les 3$ de taxe journalière / personne. Pas de problème ! A chaque fois en 2001 ou 2010, il y avait meme une petite file d'attente pour la régularisation des overstays, car on n'etaient pas les seuls, c'etait une régularisation à la chaine. 😉 Mais en 2011, pour cause de changement politique, durant quelques mois, les overstay ne furent plus autorisés, et les hotels refusaient les touristes en overstay. Il a fallu changer nos dates de sortie de nos billets d'avion... 😕 Cette situation ne fut que passagère et c'est à nouveau possible. 🙂 Et Kristophe nous confirme le 30nov 2015, que c'est la meme chose pour les frontières terrestres: 🙂 "Il suffit de payer 3 $ par jour supplémentaire à l'immigration à l'aéroport ou à la frontière terrestre. En revanche, j'ai le sentiment qu'on ne peut pas dépasser deux mois sur place. " voyageforum.com/...man-urgent-d6761809/

AUTRES INFOS ET LIENS UTILES POUR CETTE RÉGION DE BIRMANIE : Time-table des avions et des bateaux de Kawthoung to Myeik, Dawei www.go-myanmar.com/getting-to-Kawthaung/

Voici la carte des zones de restriction du Myanmar www.tourismtransparency.org/content/myanmar-no-go-zones

Bon séjour en Birmanie dans ce pays en or 😎, nous avons aimé le nord comme le sud 🙂 (mais nous ne sommes allés que jusqu'à Moulmein Mawlawyaing en Bus... ) PS: L'annonce officielle de l'ouverture des frontières terrestres de la Birmanie, confirme la possibilité d'entrer à un point d'entrée officielle terrestre et de ressortir à un autre est clairement précisé : « The former and latter have been open for temporary visits to the immediate vicinity for some time and Thais have been free to enter at Myawaddy, but these crossings are now open for ordinary entry and exit; you can travel onwards into Burma from any of these points, and exit at whichever airport or land crossing takes your fancy. Be warned though that you will need to obtain a full tourist visa in advance. » https://www.travelfish.org/visas/burma_myanmar

PS: j'ai aussi des infos très précises sur Ranong et comment remonter en Thaïlande de Ranong à Bangkok en bus de nuit, car je connais bien Ranong 😉

Merci pour votre réponse, oui bien sur ça m'intéresse . J'ai eu comme information qu'il fallait prendre le bus avec les vélos de Myeik jusque la frontière Thaie, 400 km, c'était encore une zone interdite en janvier 20016. Est ce que c'est encore le cas???? Cordialement, Pilan.

Merci, je vais étudier tout ça. Je pense que nous allons rentrer en Birmanie par Maisok et sortir à Ranong, la question c'est est ce que la zone au sud entre Myek et la frontière Thai est toujours interdite en vélo, on doit faire ce trajet en bus? cordialement, Pilan.

Entre Myeik et Kawthaung il n'y a que 2 options autorisées, par speed boat ou avion. C'est toujours interdit par la route (sous réserve, tout change si rapidement)

Bonjour

Mae Sot ou Mesok (Thailande)-- Myawaddy (birmanie) pour rejoindre à l'ouest Hpa An, puis Moulmein, il y a une nouvelle route pour ce tronçon.

Since 2013 foreigners are allowed to cross the Thai-Myanmar boarder at Myawaddy. Since July 2015, there's a new road from Myawaddy towards Hpa-anand Mawlamyine, eliminating the old alternating day driving direction system on the old road. The border closes at 20:00 mo to fri (march 2016). Myanmar time and the immigration procedure is quite simple. Coming from Myanmar foreigners don't have to join the queues but can go right into the office while locals are queuing outside, and entering Thailand you can go straight to window number 4. Pick-ups and taxis are easily available on both sides.( wikitravel.org/en/Myawaddy )

Chyipaty est rentré en Birmanie par ce poste frontière fin 2015, (et est ressorti par un autre) microcredit-macroaction.fr/...e-routes-n5-myanmar/ Et il semble que Kristofe aussi, deux ans plus tot: coupsdecoeurenasie.over-blog.fr/

A Moulmein, Hpa An et dans cette région, il y a pas mal de choses à voir, avec d'autres français rencontrés sur place, on avait essayer de louer des motos en 2011, mais la location de moto etait interdite aux étrangers à cette date dans cette région. (On les avait louées avec chauffeur.)

Puis de Moulmein tu comptes descendre vers le sud jusqu'à Myeik en vélo, et malheureusement Norththai nous indique que la route entre Myeik et Kawthaung est toujours interdite, et qu'il n'y a que 2 options autorisées, par speed boat ou avion. Comme le rapporte Klakmom un peu plus haut, en Birmanie, sans explication, une chose autorisée peut etre interdite l'année suivante (ou le contraire).

La Birmanie est vraiment mon coup de coeur, mon pays préféré à cause de sa population. Et aussi le Paradis des photographes. Il y a tant de choses incroyables, dans leur quotidien, elles sont souvent là juste devant ou à coté de nous, il faut prendre le temps... Les birmans sont très cools, agréables, d'une grande correction mais ils ont vécus tant d'années sous une dictature effroyable, et si parfois des militaires ou certaines administrations peuvent etre conciliants vis à vis des étrangers (mais quand c'est non c'est non)... les birmans ont une telle peur de leur administration, qu'ils n'oseront pas vous héberger ou louer des scooters, si ils ne savent pas que c'est maintenant autorisé, ou aller contre ce qu'ils croient etre interdit. Si ils pensent qu'ils n'ont pas le droit de louer une chambre ou un scooter, ou vous autoriser à aller ... ils ne le feront pas avant d'avoir l'autorisation officielle d'une administration... ce qui peut prendre des heures ou se solder par un refus dans le cas d'un doute par peur de représailles... Meme maintenant je pense que c'est toujours le cas, leur démocratie est très fragile, et les anciens exploiteurs sont toujours présents.

Un retour d'expérience très détaillé (et une mine d'infos), d'entrée en Birmanie par Kawthaung puis de remonté à Myeik, Dawei, Yangoon par ferry … www.lonelyplanet.com/...kawthoung-to-rangoon D'autres témoignages très détaillés de la remonté de Kawthaung vers Myeik, Dawei en mai 2015 mais ces voyageurs arrivèrent à Kawthaung par avion de Yangoon. (les photos du premier témoignage sont intéressantes) www.tripadvisor.com/..._Region.html#6591185

Photos de Kawthaung et de ses proches environs : www.flickr.com/...s/72157650774271129/

Les infos sur Ranong demandées😉 , (plus de 60% de la population de Ranong est Birmane !). J'ai beaucoup aimé Ranong pour sa quiétude. Il y a aussi des sources chaudes aménagées avec bassin... 🙂 De Décembre à Mars (?) une rue du centre ville (pas loin du marché central) est coupé à la circulation la nuit et devient un lieu de promenade très animés avec restos, food stall, etc... très agréable 🙂🙂😎. En Face de Ranong, il y a les iles de KO CHANG, KOH PHAYAM...

Si on doit passer quelques nuits a Ranong; le central et basique Asia Hotel (260 Baths grande chambre, avec ventilateur) à 30m du marché central, mais mieux la GH Casa Theresa, juste en face des bureaux de la compagnie de bus New Mitr tour, est bon rapport qualité prix pour les chambres à 500B (Grande chambre, frigo, certaines ont même une cuisine, dans un cadre à la Balinaise, wifi gratuit, mais éviter les chambres premiers prix de Casa Theresa) ou encore le très bien Palmy Home (grand lit, frigo AC pour 390 bahts et wifi gratuit) ou … De très nombreux hôtels.

COMMENT ALLER de RANONG à Bangkok?

EN BUS VIP de NUIT: (cette option est la plus rapide et la plus facile). Trois compagnies de Bus VIP (Bus énormes et confortables) dont deux privées (New Mit Tour et Chok Anan Tour) déservent Ranong depuis Bangkok ou l'inverse. Les trois compagnies ont un arrêt à la gare routière sud de Bangkok ( Sai Tai Mai , Southern Bus Station) et pour la compagnie NewMit Tour, le bus de 32 places va jusqu'au siège de la compagnie, à environ 500 m de Khao San road. Les bus des 2 compagnies privées arrivent et partent directement du centre ville de Ranong, ce qui évite de prendre des taxis.

Pour les trois compagnies: Gros bus VIP de 24 places (666 Bahts), ou 32 places (500 Bahts) ou 38 places (428 Bahts), (j 'ai essaye le32 places tres bien!). Les sièges de ces bus s'inclinent presque complètement ce qui permet de dormir assez bien et la climatisation n'est pas trop forte. Bouteille d'eau offert, et arrêt d'une heure en chemin pour manger...

DE RANONG À BANGKOK: (Départ à 20h arrivé à Bangkok à 5heure du matin.) Les Bus des compagnies privées partent à 20h00 de leur office en centre ville de Ranong soit pour New Mits Tour (210/7_8 Thanon Phelkasen Road, (077) 811546, 811150), 700m de la place du marché, ou en face de la GH Casa Theresa. Le bus 32 places de cette compagnie dessert d'abord la station de bus Sud de Bangkok, puis a pour terminus Khao San Road. (En fait, il est possible de voyager dans le 24 ou 36places et d'avoir pour terminus Khao Sanroad, en le précisant à l'avance, on changera de bus pour le 32place lorsque les 3 bus arrive à 'Sai Tai Mai" (Southern Bus Station) de Bangkok. Les bus VIP de Chok Anan Tour, sont à quelques mètres de New Mit dans la même rue (Thanon Phelkasen Road) de Ranong, avec des prix identiques. Les bus de la compagnie gouvernementale, partent eux de la gare routière de Ranong pas du centre ville. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, l'essentiel des clients de ces trois compagnies de ces énormes Bus VIP sont des Thaïlandais. De Bangkok à Ranong Le départ du bus 32 places de la compagnie NewMits Tour est au 365/6 Phra Sumen Road, Bangkok, (tel 0-2281-6939; 0-2281-6949), soit à 8m de Amazing Thailand (agence de voyage), à peu près en face du Wat Bowomniwet et à 20 m de la GH Boworn BB. Attention le nom de cette compagnie n'est inscrit qu'en Thaï dans cette rue, et seul la présence d'un énorme bus dans la rue transversale au coin de l'agence trahit sa présence (vous ne verrez que des thaïlandais y acheter les billets). Départ à 20H00 (ou 20h30) arrivé vers 05 heures du matin à Ranong, en passant d'abord par la gare routière extérieure de Ranong puis, le bus aura pour terminus le hall/parking derrière l'office de la compagnie en centre ville de Ranong.

Pour ceux de Bangkok qui logent à Koh San road ou proche, LE GROS AVANTAGE des bus de Newmits tour est qu'un bus PART de son siège (365/6 Phra Sumen Road, Bangkok) QUI EST À 8 MINUTES À PIED (ENVIRON 500 MÈTRES) de Khao San road («entre» Khao San Rd et Democratie Monument mais sur une rue parallèle), et que ce bus arrive directement au centre ville de Ranong, (les taxis sont donc inutiles). Il faut mieux acheter ses billets à l'avance, 1 ou 2 jours. Ce n'est pas une agence de voyage mais la compagnie de bus elle même, qui vent ses billets en direct. On peut aussi partir de la gare routière Sai Tai Mai , Southern Bus Station si on le désir, avec l'une de ces 3 compagnies. Pour la compagnie Choc Anan Tour, je suppose qu'un bus de cette compagnie doit aussi partir du siège de cette compagnie, donc à un autre endroit du centre de Bangkok mais j'ignore ce lieu. Tous les bus de ces 2 compagnies privées font un arrêt à la gare routière sud de Bangkok ( Sai Tai Mai , Southern Bus Station).

Comment aller du centre de RANONG aux iles KO CHANG, KOH PHAYAM...: De l'office des bus VIP (NewMit ou Choc Anan) en centre ville (Thanon Phelkasen Road), arrêter le Bus N°6 (pick-up) qui va vers la jettée pour Ko Chang ou Koh Phayam... Du marché central, prendre vers 8h45-9h Pick up (Bus) devant le marché central, pick-up rouge ou bleu N3, 4, ou 6 (15 Bahts) et en 15/25 minutes vous arriverez au «port » de Koh Phayam, Koh Chang, une simple "jetée" de béton. (Non pardon il vous restera 100m à parcourir, là où le pick up vous dépose, jusqu'à la jetée). En 2012, le premier bateau pour Koh Phayam etait à 9h30. Du port, le bateau normal (2 heures/150 Bahts) est à 9h30 ou 14h00 ou le speed boat (40 min/350 Bahts) à 10h00 et 14h30. Éviter le speed boat si le temps est légèrement mauvais ou s'il y a du vent et que l'on a les dos sensible... En saison haute (nov dec – avril) Il y a probablement des speed boat supplémentaires avec des départs plus fréquent...

Bonjour, Je serai en novembre au Vietnam, et probablement en février en Birmanie . J'ai vu sur un blog anglophone un cyclo qui a roulé de Yangon jusqu'à Ranong. Le seul problème étant le manque de guest house. Il a donc dormi 2 fois ds un monastère. J'ai roulé 3 fois en Birmanie. la dernière fois en 2011 .(de Yangon à mounlmein, entre autre ) Superbe pays pour voyager à vélo.

http://www.southernmyanmar.com/transportation/cycling-blog/

Voici le lien du voyage en janvier 2014.

Merci à tous pour vos informations, nous allons étudier tout ça, c'est sur que dans le sud les hébergements sont rares mais il y a les monastères, nous allons prévoir un minimum d'équipement. Es ce que quelqu'un connait le prix du bateau de Miek jusque la frontiére? Cordialement, Pilan.

Dans les 40 dollars

Merci pour la réponse rapide et précise. Bonne journée, Pilan

Bonjour. Je vous donne aujourd'hui le descriptif de l'étape Yangon - Bago, meme si vous avez semble-t-il changé une partie de vos plans initiaux. Peu importe, cela peut aussi bien sur, profiter a d'autres. Pour se rendre de Yangon a Bago, il existe 2 itinéraires.Le premier est classique et c'est celui que presque tout le monde emprunte. Il s'agit de la Yangon - Mandalay hwy (sur google map Yangon).Une partie de cette route était déja en 1998 une 2 fois 3 voies. En 1996 il me semble qu'elle était encore une 2 voies. Fin 1999 je me suis rendu a Bago par le second itinéraire en utilisant la number 2 main road (sur google map).Cet itinéraire est un peu plus court d'une dizaine de km. Itinéraire 1 : 89 km Itinéraire 2: 79.5 km Voici le détail du second itinéraire.

- Départ de la Sulé Pagoda a Yangon. (tout au sud de Yangon) - Arrivée a la tour de l'horloge de Bago - Distance: 79.5 km -Temps de parcours roulé: 4h18mn -Moyenne horaire roulée: 18.44 km/h -Vent défavorable assez fort. Nous sommes fin décembre et donc avec des vents dominants de secteur nord - nord-est. - Etape facile. -Trafic faible une fois sorti de Yangon, mais nous sommes en 1999.... - Poids des bagages emportés: environ 18 kg

KM O : La Sulé Pagoda. Prendre Sulé Pagoda road vers le nord, puis a droite juste avant le pont vers la gare. (BOGYOKE AUNG SAN Street) km 1.7: prendre a gauche. km 5.5: prendre a droite. km 10.7: prendre a droite. km 13 : rester a droite. KM 20 : IH06 - 18.05 DE MOYENNE. km 28.3 : la route franchit la voie ferrée KM 40 : 2H13 - 18.02 DE MOYENNE ( 1h07 pour cette seconde portion de 20km) km 48.9 : 2H43 - Moyenne 17.96. Rencontre avec la route 1 Yangon - Bago (highway) Au carrefour sur la droite un bon resto avec des tables ombragées ''GOLDEN TRIANGLE''. KM 60 : 3H19 - 18.06 DE MOYENNE. (1h06 pour cette 3e portion de 20km) km 70 : entrée dans la Division de Bago. km 76 : fin de la 2 fois 3 voies. km 78.6: sur la droite, le SAN FRANCISCO Motel. KM 79.5: la tour de l'horloge de Bago.

Route bonne, mais un peu bosselée jusqu'au carrefout du km 48.9. Tres bonne ensuite dans l'ensemble.

J'ai dormi au SAN FRANCISCO Motel. Chambre avec ventilo et SDB. Convenable. 4usd (je voyageais seul) Pour 2 personnes, en général plus cher.(a l'époque)

Resto: KYAW SWAR. Bon, copieux. Prix moyens.

Voila pour cette premiere étape.J'en posterai je pense une par jour.Avec d'autres intervenants je l'espere, cela permettra de faire ''vivre ''la discussion que vous avez engagée.

Merci pour ce lien, il donne envie "to being constantly stopped by people to eat and drink with them." typique de l'hospitalité Birmane, 🙂 , nous aussi en bus, ou... etc plus d'une fois des petits cadeaux, des petits gestes qui font plaisirs , meme une jeune fille dans la rue offrit des fleurs à mon épouse 🙂 et le reste du site contient aussi une foule d'infos utiles 🙂 . Pour ceux qui ne connaisse pas la Birmanie, c'est un pays en or. Merci Klakmom pour ton compte rendu détaillé. 🙂 (waou 18km/h de moyenne, cela me parait pas mal du tout, 😉 ). Je recommande à chaque étape de prendre son temps pour visiter pour regarder, car il y a vraiment beaucoup à découvrir comme le jour des grands marchés hebdomadaires, des forgerons qui réparent les outils des paysans (ils emportent une forge portative que leur femme attise en permanence sur le sol du marché, et ils réparent les outils devant tout le monde... Mais il y a tant à voir, partout 🙂🙂🙂

Je pense que la Birmanie est un pays rêvé pour les cyclotouristes, non seulement la population est vraiment accueillante, étonnante, incroyable de gentillesse, mais en plus il y a très peu de voitures sur les routes, comme Klakmom le soulignes plus haut, et je ne pense pas que cela a beaucoup changé car meme en 2011, à chaque fois qu'en avion nous survolions le pays, les routes étaient incroyablement vides de véhicules. Klakmom, as tu pensé à faire un blog ? 😉 Cela peut intéresser de futur cyclos 😉

PS: Une coutume birmane est que lorsque l'on reçoit un cadeau, on doit offrir aussi un cadeau en retour. Par expériences il me semble qu'il vaut mieux ne pas donner d'objet usagé (mais en bon état, qui peut encore servir) à un birman, car il risque de se sentir obligé de donner quelque chose en retour. Mettre l'objet dans une poubelle mais bien visible, l'objet sera récupéré 😉. Tout est récupéré en Birmanie !

(waou 18km/h de moyenne, cela me parait pas mal du tout, 😉 ). Je recommande à chaque étape de prendre son temps pour visiter pour regarder, car il y a vraiment beaucoup à découvrir

18km/h de moyenne sur une étape plate, est une vitesse de cyclotouriste tres abordable.Quand j'indique le temps et la moyenne roulés cela signifie le temps réel de pédalage.Une étape comme celle-ci , de 4h18, a en fait duré nettement plus de 5 heures en tenant compte de tous les arrets pour regarder, photographier, manger etc. Ces chiffres sont cependant intéressants car ils donnent une idée assez précise du niveau de difficulté d'une étape.Et pour le futur cycliste qui les consultera au cours de cette étape, il pourra notamment tout les 20 km, les comparer avec les chiffres de son compteur. Et ainsi faire une extrapolation assez précise de son temps final pour accomplir son étape. Voila le but réel de ces chiffres.Il ne s'agit aucunement d'un challenge chronométrique. Le vélo est de mon point de vue le moyen de voyager qui offre le plus de liberté.Il n'y a aucune contrainte en dehors du fait qu'il faut disposer de temps. Partir au Myanmar pour y voyager 3 semaines a vélo n'a pas beaucoup de sens. Donc je conseille fortement d'y aller pour au moins 5 a 6 semaines. Cela permet de perdre du temps si nécessaire ou si on en a l'envie, et de ne pas avoir de timing a respecter. Y aller quasiment 2 mois pour mes 2e et 3e séjour la bas m'a permis par exemple de bien profiter de la cote ouest, dont j'ai conservé des comptes rendus comme celui que je viens d'écrire.Enfin, pour les cyclistes, le Myanmar et le Laos sont vraiment agréables.En troisieme position je mettrais le Cambodge, meme si le trafic a beaucoup augmenté depuis 10 ans, puis la Thailande pour notamment ce que j'appelle ''le confort alimentaire''du pays. La cuillere de bois je la décerne au Viet Nam en raison de son trafic en général tres bruyant.En plus de la fatigue physique, s'y ajoutent, la fatigue auditive et nerveuse (c'était déja le cas il y a 20 ans) a l'exception de Phu Quoc qui est encore agréable. Et malgré un développement faramineux de son réseau routier, le trafic y est encore tres faible. Pour finir j'indique juste 2 mots de birman qu'il faut connaitre Bonjour = mingalaba (prononciation tres facile: min(e) galaba) Merci = en phonétique, c'est a peu pres cela : djésoudémaré. J'ajoute que les distances indiquées sur les bornes birmanes sont en général en MILES (cela a peut-etre changé) et que les chiffres sont en birman. Il faut donc les connaitre (mais la aussi cela a peut-etre changé). En revanche les noms des villes sont en lettres latines, mais leur traduction n'est pas toujours la meme d'un panneau de signalisation a un autre. A bientot.

Bonjour. Seconde étape de cet itinéraire vers le sud

BAGO - KYAIKTIYO. (Fin décembre 1999)

Départ de la tour de l'horloge a BAGO. Arrivée: le check point du KIMPUN Camp.

Loger dans la ville de KYAIKTIYO n'a pas vraiment d'intéret.Il faut se rapprocher le plus possible du pied de la montagne menant au rocher d'or.

- Distance: 108.7 km. - Temps de parcours roulé: 5h 39mn - Moyenne horaire roulée: 19.22 km/h - Vent défavorable puis latéral assez fort. - Etape assez facile. - Trafic faible. - Route bien améliorée par rapport a 1996. Encore quelques courtes portions mauvaises.

KM 0 : La tour de l'horloge de Bago. km 5.2: toll gate. km 16.8: PAYAGYI. Prendre a droite. KM 20 : 1h01 - 19.67 km/h de moyenne. km 28.3 : franchissement de la voie ferrée km 33.9: WAW centre. Eau + maison de thé. km 34.9: franchissement de la voie ferrée KM 40 : 2H02 - 19.65 km/h de moyenne. (1h01 pour cette seconde portion de 20 km) km 58 : pont payant.Gratuit pour les vélos.Longueur 700 metres. SITTANG. KM 60 : 3h02 - 19.78 km/h de moyenne. (1h00 pour cette troisieme portion de 20 km) km 65.3: sur la droite restaurant isolé. km 66.5: route désormais vallonnée. km 69.5: nombreux restaurants routiers. km 71.5: sur la gauche, on aperçoit le site, a gauche de l'arrete claire. KM 80 : 4h07 - 19.43 km/hde moyenne. (1h05 pour cette quatrieme portion de 20 km) km 89.5: fin de la portion de route vallonnée (du km 66.5 au km 89.5 = 23km) km 92.9: sur la droite, la premiere guest house de KYAIKTIYO. 4h47mn - Moy. 19.38km/h km 93.4: carrefour avec sur la droite une route qui conduit a la pagode KYAIK PAW LAW HME SHIN km 94.9: franchissement de la voie ferrée km 95.0 : carrefour. Prendre a gauche vers le KIMPUN Camp et la gare. 4h54mn. Route vallonnée km 98.0: sur la droite, le Mountain View Resort. Au calme sur une petite colline.Bungalows a partir de 15usd en simple et 20usd en double (en 1999....). Sans véritable intéret. KM 100: 5h10 - 19.33 km/h de moyenne. ( 1h03 pour cette cinquieme portion de 20 km) km 108.5: passage sous le portique du KIMPUN Camp. km 108.7: check point sur la droite. Fin de l'étape. 5h39mn - 19.32 km/h de moyenne.

Hébergement: Apres le portique, a 100m, plusieurs G.H. sur la gauche. Apres le check point dans une petite impasse entre les commerces, et sur la gauche, Pann Myo Thu Inn. Chambre avec sdb et eau chaude. 5-10usd. Bien. Tout cela a du bien changer depuis..... Personnellement je trouve intéressant de loger le lendemain soir au rocher.Assez cher cependant. A noter qu'au lendemain de cette étape, il faisait seulement 10 degrés a 6h 30, au KIMPUN Camp.

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Bonjour. Troisieme étape de cet itinéraire vers le sud.

KYAIKTIYO (Kimpun camp) - THATON.

Départ: le portique du Kimpun camp Arrivée: la tour de l'horloge de Thaton.

- Distance: 80 km - Temps de parcours roulé: 4h 16mn - Moyenne horaire roulée: 18.74 km/h - Vent latéral faible - Etape assez facile - Trafic faible - Route vallonnée pas tres bonne.Beaucoup d'hévéas.

KM 0 : le portique du Kimpun Camp. km 13.5 : carrefour avec la route Yangon-Mawlamyne.Prendre a gauche. KM 20 : 1H 03 - 19.07 km/h de moyenne. KM 40 : 2H 07 - 18.91 km/h de moyenne. (1h 04 pour cette seconde portion de 20 km) km 41 : BILIN centre. (Une route sur la gauche monte vers le nord). km 41.1: sur la droite, le Kongkong restaurant. km 42.2 : pont. KM 60 : 3h 10 - 18.93 de moyenne. (1h 03 pour cette troisieme portion de 20 km) km 61 : EAU. km 76.6 : sur la droite pagode chinoise. km 78.5 : entrée de THATON avec sur la gauche, le Myanady G.H.Chambres avec salle de bain commune a 10 usd. Belles chambres en bungalow avec sdb A.C., TV et frigo a 20 usd.Assez éloigné du centre ville.(1500 metres) km 79.5 : sur la gauche, rue menant a l'hotel Khayan Pyar.A environ 100 metres, sur la droite, grande maison dans un jardin.Calme.Les chambres pour les étrangers sont tres convenables.Salle de bain commune.Ventilo. 1200 Kyats par personne. (fin 1999,1 USD = 339 KYATS) KM 80 : tour de l horloge de THATON sur la droite. 4h16mn - 18.74 de moyenne. ( 1h 06 pour cette quatrieme portion de 20 km)

Encore une G.H. : ZIN YAW G.H. Dans la rue a gauche,100m avant la tour de l'horloge.Tout pres du carrefour.Chambres petites a l'étage.Propre, sdb commune. Single a 1000K - Double a 1500K .

Bonjour, Vous avez roulé cette route en 1999!!! J'y étais aussi dans les années '90 et la dernière fois en janvier 2011. Entre les années '90 et 2011 la différence est grande.mais que dire depuis 2012!!! C'est un autre monde avec plus de trafic et les hôtels bien plus cher. l'Asie change vite, et en Birmanie c'est encore plus rapide.

Bonjour. Oui, j'ai suivi cet itinéraire fin 1999, mais aussi plus tot fin 1996.En trois ans il n'y avait pas eu de véritable changement, a l'exception du taux de change USD/KYAT.De 145 Kyats pour un dollar fin 1996 nous en étions a 339 K pour 1 usd fin 1999.Bien entendu tous les prix que j'indique ne sont plus du tout d'actualité.Je les donne uniquement afin de permettre une comparaison avec aujourd'hui.C'est leur seul intéret.Autrefois pays bon marché, le Myanmar ne l'est plus depuis quelques années.Et comme vous le dites, c'est l'hotellerie qui a beaucoup augmenté. Avec le développement, le trafic a forcément lui aussi augmenté.Camion, bus, et taxis klaxonnaient déja pas mal a cette époque, mais ils étaient peu nombreux. Je pense qu'aujourd'hui se déplacer a vélo est peut-etre un peu moins agréable qu'autrefois, du moins sur les grands axes.

Bonjour,

Ce qui m'étonne c'est l'augmentation des prix sur la partie sud du Myanmar, longtemps interdite aux touristes et il me semble encore peu fréquentée par ces derniers .

Autant c'est compréhensible sur les spots touristiques comme Bagan ou le lac Inlé, autant dans cette zone il faut m'expliquer car en dehors de la variation du taux de change, négatif en €, je ne vois pas d'autres causes .

A l'époque oû nous avions parcouru le Myanmar ( 2005) les prix étaient très doux à l'exception des 2 sites sus mentionnés .

Le PB à l'époque était de trouver dans certains coins des GH autorisés à recevoir des occidentaux .

Sur la tof une station service à Mandalay

Bonjour. Peut-etre s'agit-il d'une forte augmentation de cout des licences attribuées aux établissements pouvant recevoir des étrangers.Et peut-etre que cette augmentation a été la meme pour tous les établissements quelle que soit leur situation géographique dans le pays.Simple hypothese. Personnellement, aux cours de mes 3 séjours au Myanmar, je n'ai jamais rencontré de difficulté pour loger dans une G.H. non autorisée a accueillir des étrangers.Si l'une me refusait, elle m'en indiquait une autre qui pouvait le faire.Et a chaque fois, le propriétaire faisait venir la police.C'est elle qui m'autorisait a y passer la nuit. Y passer 2 nuits consécutives n'aurait semble-t-il pas été possible.Il fallait toujours repartir le lendemain matin.Dans ces G.H. le prix des chambres était toujours indiqué en Kyats, et j'ai toujours payé en Kyats.Pas mal d'entre elles semblaient etre des maisons de passe.....Question confort quelques-unes étaient agréables, mais beaucoup d'entre elles étaient basiques avec sdb commune souvent cra-cra. Astucieux la pompe a essence de Mandalay.Cela évite de porter le jerrican a bout de bras.Une anecdote concernant cette ville.J'y suis passé en 1996.Il n'y avait alors quasiment que des vélos.J'y suis revenu en 1998.Et a ma grande surprise j'ai constaté que des couloirs pour les vélos avaient été tracés, afin de réduire l'espace destiné aux cyclistes.Et bien sur dans le but d'en accorder davantage aux voitures et camions, qui auparavant avaient un peu de mal a circuler.

https://www.youtube.com/watch?v=mlyhMMuJk6A

Bonjour.

Arrivé a Thaton, la logique voudrait que l'on se dirige vers HPA AN qui est évidemment incontournable.C'est ce que j'avais fait en 1996.Mais je n'ai pas les notes prises cette année la.En revanche, début 2000, j'ai effectué cette étape dans l'autre sens, c'est a dire HPA AN - THATON.J'en parlerai dans un prochain post. Aujourd'hui continuons vers le sud.

Quatrieme étape de cet itinéraire vers le sud.

THATON - MAWLAMYINE.

Départ: la tour de l'horloge de THATON Arrivée: la gare, et le lieu d'embarquement sur le ferry reliant MOTTAMA a MAWLAMYINE. Depuis 2005 un long pont relie les 2 villes.Depuis cette date, l'étape est donc un peu plus longue.

- Distance : 61.6 km - Temps de parcours roulé : 3h 10mn - Moyenne horaire roulée : 19.44 km/h - Vent latéral ou favorable faible. - Etape facile. - Trafic faible. - Route rapiécée, assez inconfortable et légerement vallonnée.

KM 0 : la tour de l'horloge de Thaton. km 0.350 : sur la gauche, la route pour Myaing Galay, le village en face de Hpa An. La tour de l'horloge de Hpa An est a 50.2 km. On continue tout droit vers Mawlamyine. km 18.5 : sur la gauche, carriere a pierres. KM 20 : 0H 58 - 20.57 km/h de moyenne. Un peu apres le 28e km, une route part sur la gauche vers la PAGODE WATERFALL. (?) km 32.7 : sur la gauche de la route, un immense éléphant-pagode. km 36.0 : PAUNG centre . EAU. KM 40 : 2H 01 - 19.85 km/h de moyenne. (1h 03 pour cette seconde portion de 20km) km 48.4 : temple indien sur la droite KM 60 : 3H 04 - 19.51 km/h de moyenne. (1h03 pour cette troisieme portion de 20km) km 61.6 : prendre a droite vers la gare et le ferry. 3h 10 - 19.44 km/h Comme écrit plus tot, depuis 2005, un long pont relie MOTTAMA a MAWLAMYINE.

A l'époque, la traversée du Thanlwin en ferry prenait 20 minutes, et coutait 10 Kyats par personne et 10 Kyats pour le vélo.

A Mawlamyine, j'avais dormi au Breeze G.H. 5 usd avec petit déjeuner correct. Salle de bain commune.Propre. Bien.

Restaurants : Péking : bon et copieux. Thanlwin : au bord du fleuve.Bon marché.Bien. Biere pression.

En photo jointe, l'un des ferries qui avant 2005, assuraient la liaison MOTTAMA - MAWLAMYINE.

Bonjour Pilan,

Voici quelques infos sur le sud de la Birmanie datant de Mars 2015. Parcours de Mae-Sot (Thaïlande) à Bago (ensuite Bus pour Mandalay). 1) Gare routière Mae-Sot - KawKareik 70 km, circulation 1 jour 2 sur une partie du circuit mais pas pour les cyclistes🙂. Ca monte un peu près de la frontière côté Birmanie. 2) KawKareik- Hpa-An (90 km plat). Paysage quartzique faisant penser à la baie d'Along terrestre au Viet-Nam, endroit sympa. 3) Hpa-an - Mwlamyine (75km plat) 4) Mwlamyine- Thaton (70 km plat). Thaton mérite une halte : marché, temple, balade... petite ville vraiment très agréable !! 5) Thaton - Kyaiktho (75km plat) 6) Kyaiktho- Bago (75km plat)

Aucun problème pour trouver un hébergement dans ces haltes... entre ces points pas sûr de trouver quelque chose... sauf un coin tranquille pour poser la tente. Chambre sommaire de 5 à 7$, mais toujours nickel, salle d'eau séparée mais là aussi nickel !!l. Pas de pb de ravitaillement. A chacune de mes haltes, j'ai toujours trouver un intérêt au lieu. Pas vu de distributeur de billets (pas chercher non plus) Circulation vélo sans problème et très peu dense. Vers la frontière thaïlandaise un peu plus. Pas de crevaison.... bref RAS et que du bonheur !!

J'ai vraiment été ravi de faire ce parcours et ai prévu de repartir faire un tour à vélo en Birmanie et ne faire que le sud.

Voilà...Bonne préparation et bon voyage. PS : un truc en Mars, commence à faire chaud

Bonjour. Malawmyine-Setse beach, est la derniere étape que je connais sur cet axe vers le sud.En 1996, j'avais pu rejoindre Setse sans probleme, mais je n'avais pris cette année la que des notes succintes que je n'ai plus.Fin 1999-début 2000, je n'ai pu aller au dela de Mudon.Je fus arreté a un check point qui me demanda de rentrer sur Malawmyine, et cela sans explications.Du coup aucune note détaillée.En 1996, j'avais cependant noté sur la carte NELLES qui m'accompagnait et que j'ai toujours avec moi, le kilométrage. Du marché de Malawmyine a l'hotel sur la plage de Setse, cela représente 81 km.De mémoire, étape sans difficulté.Le village de Setse est situé dans une jolie cocoteraie, mais assez en retrait de la plage, ou il n'y avait que l'hotel d'état.Il s'agissait de bungalows de plusieurs chambres, déja bien dégradés.Sur la plage elle-meme il me semble qu'il n'y avait que des casuarinas.J'étais le seul client, et je crois me rappeler que j'avais payé 10 ou 15 usd la nuit.Le lendemain, tout en restant a l'hotel pour une seconde nuit, je me suis rendu a KYAIKKAMI.Du carrefour situé avant Setse, il y avait 24 km jusqu'au centre ville. Les eaux de Setse ne sont pas tres belles.Elles sont un peu trouble car chargées de sable, comme c'est aussi le cas pour les plages de LETKHOKKON ou CHAUNGTHA.Rien a voir avec KANTHAYAR ou NGAPALI. Il y a désormais sur cette plage de Setse, un hotel nommé PARADISE que l'on peu découvrir sur internet.

Merci pour les renseignements, nous espérons pouvoir rallier Ranong en vélo, ça change vite en Birmanie et si ce n'est pas possible ben on terminera en bus ou en bateau. D'ici janvier on aura peut être des retours d'expériences sur l'extrême sud de la Birmanie. Cordialement, Pilan.

Bonjour.

Nouvelle étape dans cette région du sud du MYANMAR. Il s'agit de HPA AN-THATON. Etape effectuée début 2000.

HPA AN - THATON.

Départ : la tour de l'horloge de Hpa An. ( Je précise que la tour de l'horloge de Hpa An est sans aucun doute l'une des plus jolies du pays) Arrivée : la tour de l'horloge de Thaton.

- Distance : 50.5 km (il s'agit de l'une des étapes les plus courtes qu'il soit possible de faire au Myanmar) - Temps de parcours roulé : 2h 29mn - Moyenne horaire roulée : 20.25 km/h - Vent favorable faible - Etape facile - Trafic faible - Route convenable, un peu vallonnée dans la premiere moitié.

KM 0 : la tour de l'horloge de Hpa An km 7.1 : prendre a droite vers le pont. km 8.6 : début du pont. Longueur 600m. km 15.6 : sur la gauche une route conduit vers la cimenterie de Hpa An.Une autre au km 16.3. KM 20 : 1H 02 - 19.40KM/H de moyenne. km 29 : check point de l'immigration. Passeport demandé. km 31.2 : sur la droite une route conduit vers une pagode située sur le dernier piton rocheux de la région. km 37 : pont d'une longueur de 250m. Sortie de l'Etat Karen.Fin de la voie ferrée qui se trouvait sur la gauche. Celle-ci reprend apres le pont. KM 40 : 1H 59 - 20.12 km/h de moyenne.( 0h57 pour les 20 derniers km) km 42.7 : autre voie ferrée venant de la droite. km 50.2 : carrefour avec la route conduisant a Mawlamyine.Prendre a droite. km 50.5 : la tour de l'horloge de Thaton. 2h29 - 20.25km/h de moyenne.

Pour ceux qui souhaitent se rendre a la gare de Thaton, il faut prendre a gauche au niveau de la tour de l'horloge. Il reste alors 1.3 km.

Un mot sur la cimenterie de Hpa An.Elle se situe a 2km a l'ouest de la ville.Elle fonctionnait 7 jours sur 7 et crachait pas mal de fumée blanche.En saison seche les vents dominants de nord-est ou d'est, empechent cette fumée d'arriver sur la ville.En revanche en saison des pluies, c'est probablement tout le contraire.Et que dire des pitons rocheux calcaires qui disparaissent progressivement....cela fait une vingtaine d'années voire plus que cette cimenterie existe. Sans doute une réelle menace pour ce superbe site.

Merci pour ces renseignements, si quelqu'un peut me renseigner sur le trajet Mae sot, Hpa- An, difficultés (pentes raides), et les possibilités d'hébergements à mi parcours. Cordialement Pilan

Bonjour Pierre,

Voici qq infos sur le trajet de Mae-Sot à Hpa-an Je suis arrivé par le bus de nuit de Bangkok à Mae-Sot vers 5h15. J'ai pris une soupe à l'arrivée et attendu le lever du jour. J'ai du rouler ensuite une petite dizaine de km avant d'arriver au poste frontière. Ma destination est Kawkareik qui se trouve à environ 70 km de Mae-sot. La route grimpe jusqu'à environ 800m d'altitude, que j'ai atteint vers 12h. Je suis arrivé vers 15h-16h à la guest-house : de Kawkareik Honey Ghuesthouse je crois). Je ne me rappelle pas avoir rencontré une possibilité d'hébergement avant Kawkarei, où il n'y a aucun pb pour se loger. L'étape suivante est Hpa-an : 90 km. C'est plat et roulant (bitume). Je n'ai pas trouvé de halte entre ces 2 points. En ce qui concerne le ravitaillement, il n'y a aucun problème, on trouve des points de restauration et/ou échoppes sur la route.

Bonne route...

Bonjour, Merci pour les renseignements, Nous ne sommes pas très fort pour les longues montées, quant c'est au dessus de nos moyens on improvise, stop ou bus! Quant c'est plat et roulant 90 km nous arrivons à le faire. Cordialement, Pilan

Ce qui m'étonne c'est l'augmentation des prix sur la partie sud du Myanmar, longtemps interdite aux touristes et il me semble encore peu fréquentée par ces derniers .

Autant c'est compréhensible sur les spots touristiques comme Bagan ou le lac Inlé, autant dans cette zone il faut m'expliquer car en dehors de la variation du taux de change, négatif en €, je ne vois pas d'autres causes .

Bonjour.

Il semble communément acquis, que le cout de l'hotellerie a beaucoup augmenté ces dernieres années au Myanmar. On peut néanmoins trouver des contre-exemples qui démontrent que les augmentations pratiquées ici ou la, n'ont pas été les memes partout. Pour cela, je m'appuie sur le second post de Rodenbach du 28 juin 2016, ou celui-ci nous donne un lien concernant un collegue cycliste ayant voyagé dans le sud du pays en janvier 2014. Ce cycliste s'est arreté au Breeze G.H. a Mawlamyine.Il a payé 7 usd la chambre. Personnellement, je me suis aussi arreté au Breeze de Mawlamyine, cela fin décembre 1999. J'avais payé ma chambre, avec salle de bain commune, et petit déjeuner, 5 usd. En l'espace d'un peu plus de 14 années, cette meme chambre aura donc subi une augmentation de 40%. Soit finalement une augmentation tres relative si l'on tient compte de l'érosion monétaire.

Second exemple. Ce meme cycliste s'est arreté au Soe Brothers a Hpa An, toujours en 2014.Il nous dit avoir payé sa chambre 7 usd. Personnellement, au tout début de l'année 2000, j'ai payé 4 usd. Il s'agissait alors d'une tarification par personne.J'étais seul, et j'ai donc payé ma chambre ce prix la. Elle disposait d'une salle de bain. Dans ce cas l'augmentation en 14 années se monte a 75%. C'est plus important que l'augmentation du Breeze de Mawlamyine, mais cela reste un hébergement tres bon marché. Je précise que j'avais trouvé ces 2 G.H. de bonne qualité et propres.

Bonjour Chris et bonjour à tous Merci beaucoup pour tes comptes rendus sur les différentes étapes cyclistes. 🙂🙂 Je suis sûr qu'ils rendront service.

Pour le Breeze GH à Mawlamyine, nous y avons séjourné en 2011, et pour un couple ce fut 9$ pour la chambre, (à peu près sûr du prix, désolé je n'ai pas mon carnet ). Un birman nous avait dit que les birmans ne payaient que 3 $ , et que la différence etait lié à une taxe très importante payé au gouvernement lorsque la chambre est loué à des étrangers. (nous avons entendu la meme chose dans un autre hotel de Birmanie) Mais la chambre à 9$ que l'on a eu, etait quand même assez terrible, très petite... 🤪 (les autres , toutes occupées, nous ont semblées mieux).



Par contre le lendemain, nous avons eu la chance de louer dans ce même hotel, une autre chambre, qui elle n'avait plus rien à voir: immense avec vue sur la "mer" , lits à baldaquin, salle de bain, chaises, table dans un petit salon... pour 25$ environ. 🙂🙂🙂 Cela changea tout et du coup nous y sommes restés plusieurs jours 😉 (mais l'hotel ne possède qu'une seule chambre comme celle ci, malheureusement). Mais si vous pouvez l'avoir, elle vaut largement la différence de prix 😉🙂 (oui il s'agit bien de deux chambres louées dans le meme hotel ! l'une à 9$, l'autre à 25$ environ)



Mais en tout cas, cela confirme ce que dit Chris: 9$ pour nous en 2011, 7$ pour un cycliste en 2014, il n'y a pas vraiment d'augmentation, ou du moins la situation est plus nuancée... En Birmanie, nous avons eu des différences de prix et de qualité pour les chambres assez incroyables.

Bonnes vacances dans ce pays en or. 😎

Bonjour.

Merci Jean-François pour cet intéressant témoignage.Il prouve qu'au sein d'un meme établissement, peuvent se cotoyer le pire comme le meilleur. La chambre ''placard'' sur la premiere photo est déprimante, mais un grand nombre de chambres sont un peu comme celle-ci dans ce pays. Du moins certaines de celles que proposent les G.H. dépourvues de licence et qui donc ne peuvent accueillir des étrangers. Ce qui n'est pas le cas bien sur de la Breeze G.H. En général, seuls les cyclistes fréquentent ce type d'hébergement et cela dans des villes-étapes ou personne d'autre ne s'arrete. Pour une nuit, passe encore, mais a condition de partir tot le matin....En revanche la chambre de la seconde photo donne envie d'y rester.Et si l'on voyage a deux, le cout reste raisonnable.

Le Breeze Hotel est très bien situé, à environ 800m de la fameuse colline des pagodes, et la plupart de ses chambres sont entre ces deux extrêmes en photo.😉 Comme le dit Chris, en Birmanie parfois on tombe sur des chambres placards, et d'autres fois sur de superbes lieux pleins de charme.🙂 Moulmein fut considéré comme l'une des plus belles villes au monde au 19ième siecle, à cause de ses très nombreuses immenses maisons coloniales. Le Breeze hotel est très certainement une ancienne maison coloniale.

Une promenade sur la colline des Pagodes laisse un souvenir inoubliable, pour la splendeur des édifices et la beauté du panorama. Loin du vacarme du monde moderne, sa sérénité rêveuse a fait chavirer le coeur des écrivains. George Orwell y a vécu plusieurs années. C’est ici qu’il a écrit sa célèbre Histoire birmane, aujourd’hui devenue l’un des romans de référence sur la Birmanie. De même, elle a inspiré un poème magnifique à Rudyard Kipling, qui évoque, subjugué, son séjour « Moulmein, près de la vieille pagode, regardant la mer à l’est ». http://www.routard.com/mag_carnet/313/voyage_en_birmanie_entre_reve_et_realite.htm?page=5

La colline des pagodes est agréable et les pagodes sont belles, mais je fus surtout surpris par l'étendue incroyable des 2 "couloirs protégés" ouest et nord (couloir pour les moines ?) qui mènent à la colline des pagodes. Je dis "couloir protégé", je ne sais pas comment cela s'appelle, ni leur utilité. Si quelqu'un sait à quoi cela servait? 😮 😮😮 Protéger les moines ou les pèlerins de la pluie? 😇 Des centaines et des centaines de metres de couloirs protégés avec des colonnes et des toits, quel travail ! La photo suivante montre le "couloir protégé" ouest qui mène à la colline des pagodes. Le couloir part de l'extrémité gauche de la photo, jusqu'à l'extrémité droite, on ne voit que les toits mais quels toits! Et ces toits sont soutenus par des colonnes, protégés par des murets, pavés... ! De très nombreuses bâtisses coloniales sont de part et d'autres de ce couloir ouest.

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fmedias.photodeck.com%2Fb30cc28e-ff6b-11e1-a24b-00259030440e%2FBU_Moulmein_0074_xlarge.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.philippebody.com%2Fmedia%2Fb30cc28e-ff6b-11e1-a24b-00259030440e-mawlamyine-moulmein-myanmar-birmanie-mawlamyine-moulmein&h=531&w=800&tbnid=QKBu732q7ha88M%3A&docid=nI-7e8MMtxZS7M&ei=geSwV9LdEsSsaeqLkfgF&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=835&page=1&start=0&ndsp=15&ved=0ahUKEwiSotjV7sHOAhVEVhoKHepFBF8QMwggKAEwAQ&bih=545&biw=1242(Le "couloir protégés" nord est de construction plus modeste mais fait également des centaines de metres. )

Merci pour ces informations qui nous serons très utile, les liens sont également super intéressant pour la préparation de notre voyage en vélo en janvier. Si quelqu'un a des infos pour obtenir le visa Birman à Phnom Penh, cout, en combien de jours, documents à fournir? Pilan

Bonjour.

Derniere étape dans cette région du sud du Myanmar.Il s'agit de HPA AN - MAWLAMYINE. Etape réalisée début 2000.

HPA AN - MAWLAMYINE.

Départ : la tour de l'horloge de Hpa An. Arrivée : le marché de Mawlamyine.

- Distance : 68.5 km -Temps de parcours roulé : 3h 38mn - Moyenne horaire roulée : 18.83 km/h - Vent favorable faible - Etape facile - Trafic faible - Etat de la route variable.Bonne route jusqu'au km 20.Route étroite jusqu'au km 42.5 avec quelques mauvais passages.Puis route bonne et large jusqu'a Mawlamyine. A partir du km 52 route vallonnée.

KM 0 : la tour de l'horloge de Hpa An km 2.5 : sur la gauche le PRINCE Hotel. km 2.6 : sur la droite, la station des bus. km 8.3 : sur la droite, chemin superbe qui conduit apres 1700m, au pied de la falaise ou débute l'ascension vers la pagode ZWEGABIN. km 15 : sur la droite, la route qui permet de faire le tour du massif karstique de Hpa An. Magnifique boucle de 37 km. (Route bien visible sur google map) KM 20 : 0H 59 - 20.24KM/H de moyenne.Jusqu'ici bonne route. km 20.5 : carrefour.Prendre a droite.Route désormais étroite avec plusieurs mauvais passages. km 33 : dernier piton rocheux du massif. KM 40 : 2H 01 - 19.91KM/H de moyenne. (1h 02 pour les 20 derniers km) km 42.5 : carrefour.A droite vers Mawlamyine, indiquée a 13 miles.Route maintenant large. km 43.9 : carrefour. Sur la droite, une nouvelle route vers Hpa An, indiquée a 22 miles.Continuer tout droit pour Mawlamyine.

Cette nouvelle route (a l'époque) est a priori plus courte pour rejoindre Mawlamyine.

km 44 : check point avant un pont (Gyaing river).On pénetre dans l'état Mon.Passeport demandé. km 44.3 : pont, longueur 900m.Apres le pont, belle route bordée de palmiers. km 49 : quelques pitons rocheux exploités pour des pierres. km 52 : carrefour. A gauche vers Mawlamyine.Fin de cette portion de route bordée de palmiers.Désormais route large et bonne jusqu'a Malamyine. km 57.3 : pont, longueur 300m. km 59 : Rond point. Prendre a droite. KM 60 : 3H10 - 18.88KM/H de moyenne. (1h 09 pour les 20 derniers km) km 60.4 : prendre a gauche. km 60.6 : prendre a gauche. km 61.6 : sur la gauche, route vers l'aéroport.Continuer tout droit. km 63.0 : prendre a droite. km 63.4 : prendre a gauche. km 63.6 : prendre a droite. km 63.8 : prendre a a gauche. km 64.2 : prendre a droite. km 65.5 : sur la droite, l'hotel THANLWIN. km 68.5 : marché de Mawlamyine. 3h38 - 18.83km/h de moyenne,

En photo, le centre-ville de Mawlamyine.

Je cherche aussi des renseignements sur la rout Mae Sot - Hpa An. J'ai appris sur le forum que les particuliers sont à présent autorisés à héberger les touristes: de chouettes rencontres à l'horizon! Sinon, as-tu appris si la route de Mijeck à Rayong est ouverte aux touristes? Salut!

bonsoir, je n'ai pas d'autre renseignements pour le trajet de Myeik jusque Kawthoung et Ranong en Thaïlande, a moins d'un changement d'ici janvier c'est bus ou bateau, bateau plus cher mais certainement plus agréable. Pour l'hébergement possible chez l'habitant c'est effectivement une bonne nouvelle pour les cyclistes pour les trajets ou il n'y a pas de GH ou d'autres hébergements, pour les rencontres également, ça bouge en Birmanie c'est bon signe. J'espère qu'on aura d'autre info d'ici janvier. Bon voyage, Pilan.

Bonjour a tous, nous sommes actuellement en Chine et hesitions sur l'itineraire pour la suite : Birmanie or not ? La lecture de vos commentaires m'a donne tres envie d'y aller !

Pour info depuis le 1er septembre les e-visas fonctionnent aux postes frontieres https://myanmarvisa.com/ donc plutot une bonne nouvelle pour les cyclotouristes !

Bonjour et merci pour cette très bonne nouvelle! Nous pensions les faire en passant à Pnom Penh et grâce à votre info , tout est simplifié!!!

Bonne route....

Bonjour, je reviens vers vous est ce que vous connaissez la fréquence de départ des bateaux? Cordialement, Pilan.

Bonjour. quelques infos sur les visas Birmans à Phnom Penh. Nous nous sommes rendus à l'ambassade de Birmanie ce matin, le prix du visa est passé depuis le 1er décembre de 20 Dollars à 40 Dollars, dépôt le lundi matin nous récupérerons les visas jeudi après midi. donc c'est moins intéressant. Autre information, à l'ambassade on nous a dit qu'il n'était pas autorisé de passer la frontière en vélo!! Si des cyclistes Passent la frontière en vélo merci de nous dire si l'info est fausse ou si ça a réellement changé? Nous comptons passer par la frontière Mae Sot , Myawaddy. Cordialement Pilan.

Bonjour Pierre,

Je suis passé en Mars 2015 en venant Mae Sot : aucun problème.

Bonsoir. Toutes les infos de cyclistes que j'ai eu avant de me rendre à l'ambassade de Birmanie hier disaient qu'il n'y avait pas de Problème pour entrer en Birmanie en vélo. C'est pourquoi je demande si c'est nouveau? Si des cyclistes passe la frontière ou si on leurs refuse l'entré en vélo, merci de passer l'info sur le forum. cordialement, Pilan.

Bonjour, changement de programme, nous sommes entrés aujourd'hui en Birmanie, par le sud, Ranong, Kawthoun. Prix du bateau 50 BTR par personne et par vélo, passage de la douane birmane avec les vélos sans problème il faut juste les photocopies du passeport côté Thaï et photocopie passeport et visa côtè Birman. Le bateau entre Kawthoung et Myeik n'existe plus depuis 6 mois, la route a été refaite il faut 8 h 30 en bus pour rallier Myeik, le prix 25000 kyats pour les vélos 20000 kyats pour les 3. Hotel Penguin à Kawthoun, pour 2600 bt, pour 1400 bt. Le change, 1418 kyats pour 1euro. Cordialement, Pilan.

Il faut lire hôtel 600 bt pour 2 et 400 bt pour 1, avec petit déjeuner. Aucune question, sur notre itinéraire en vélo.

Bonjour,

Existe-t-il des guesthouse ouvertes aux étrangers entre Mawlamyne et Dawei ainsi qu'entre Dawei et Myeik ?

Je suis à Mawlamyne et je redescends doucement vers la Thaïlande.

Merci d'avance

Bonjour, nous avons fait cette route en bus à cause des intempéries et ne pouvons donc répondre avec certitude. Cependant, à Thanbuyuzayat, " haut lieu" du chemin de fer de la mort, il est possible de dormir selon un cycliste japonais avec qui on a fait un bout de route. Bonne continuation ......

Cordialement, Noyale