Ca fait maintenant 3/4 fois que part en vacances en rando vélo avec ma copine pendant les vacances. Nous avons uniquement fait pour l'instant des rando d'une semaine en france, mais nous envisageons cette année de partir deux semaines en Irlande (mon dieu que çà fait peur de prendre l'avion avec les vélos....) et une autre semaine en france.
Cette manière de voyager nous convenant parfaitement, nous envisageons d'acheter une nouvelle tente. En effet, celle que nous avons actuellement est une tente dôme assez spacieuse certes (2mx2mx1, 2m), mais elle n'est pas très étanche et est un peu encombrante quand elle est emballé. Elle doit dépasser les 60 cms il me semble et elle de piètre qualité (on avait du la payer 40€...).
Donc en cherchant sur internet, et donc sur VoyageForum, j'ai bien vu que le choix de la tente est un gros dilemme pour tout le monde et j'en est sélectionné 2, voir 3, pour lesqueles je demande votre avis.
Chacunes à ses avantages et inconvénients, et j'ai du mal à faire mon choix.
Ma préféré la Vaude Mark II Light, spacieuse 215x165, haute 115/125, facile à monter sous la pluie, deux grandes absides. Mais elle coûte 400€, le double des deux autres.
La Vaude Taurus II me plaît bien car elle est grande 230x(140/165), facile à monter sous la pluie, légère 2690grs. Par contre, elle ne fait que 95 au plus haut et au niveau des pieds, il ne doit pas rester bien haut. Il n'y a qu'une seule abside.
La Jamet Brevent 4000 quand à elle est un peu moins grande que la Taurus 205x150, mais plus haute 105. Elle a deux absides de 90 et un encombrement réduit emballé de 45x18. Par contre, le montage est plus classique, et donc problème pour montage sous la pluie.
Donc entre la Taurus et la Jamet, mon coeur balance. Ce qui me fait vraiment peur sur le Taurus, c'est le 95 de hauteur Max, et ce qui me gêne le plus sur la Brevent 4000 c'est qu'il faut monter la chambre intérieur en premier d'où les problèmes en cas de pluie, et le 205 de long. En effet, sur ma tente 2mx2m, j'ai les pieds qui touchent les murs de la tente et çà caille un peu.
Qu'elle est votre avis sur ces deux/trois tente ???
Laquelle me conseillez vous ???
Si vous avez d'autre référence à me proposer, n'hésitez pas. Mais il faut qu'elle soit trouvable en france assez facilement 😉. Je cherche une tente 3 saisons pour 2 personnes avec les mêmes critères que tout le monde. C'est à dire légère, spacieuse, pratiques, solides etc.... Vous connaissez la chanson. Je ne me suis pas encore fixé de prix, mais je cherche la bon compromis. Par exemple quand je compare ces 3 tentes, la Mark II Light me semble idéale, mais très très chère....
Elle n'est pas bien large j'ai l'impression !!! Maintenant, il vaut peut-être mieux avoir 123 de large avec des murs bien verticaux, que 160 avec des murs à 45° !!!
Cependant c'est vrai qu'elle est intéressante avec ses 2, 4 Kg et 48x10 une fois pliée. Je note.
En plus, je vais faire un tour au Vieux Campeurs demain voir ce qu'il y a et ce qu'il me conseille.
Bonjour,
y a 2 ans je voulais acheter une tente, j' hésitait entre la jamet brevent 4000, la vaude taurus II et une lafuma (plus lourde). Sur les conseils d'un vendeur du vieux campeur, j' ai choisi la taurus. Avec le peu de recule (j'aurai un avis définitif d'ici 5 ans), j'en suis satisfait: elle correspond aux exigences que j'avais en l'achetant, et donne une impression de qualité.
A l'utilisation:
Avantages: l'abside spatieuse(plus que je pensais car les murs sont assez verticaux).
bonne tenue au vent.
Inconvénients:pas assez d'aération(un petit bout de moustiquaire sur la porte).
plutôt basse(faut pas être un grand gabarit).
Merci pour la proposition, mais j'habite en île de france !!!
Concernant les inconvénient que tu cites, çà rejoint un peu mes craintes, c'est à dire la hauteur de 95 qui me semble un peu juste !!! C'est pas inconfortable pour s'habiller, se déshabiller quand on est deux dans la tente ?
Au niveau des pieds, il y a grosso modo combien de hauteur ?
Pour l'aération, j'avais plutôt entendu que çà allait !!! Quand tu dis qu'il n'y a pas assez d'aération, c'est juste visuel, ou tu as ressenti des désagréments ?
Est-ce possible de cuisiner dans l'abside en cas de pluie ???
Tu confirmes qu'elle se monte rapidement et qu'il n'y a pas soucis pour la monter sous la pluie ???
Hauteur : 110 cm.
longueur : 210 cm.
Largeur : 160 cm.
Pliée : 18 X 40 cm.
Poids : max 2, 9 - min 2, 65 kg.
L'avantage est qu'elle se monte comme la taurus. C'est à dire que l'on passe les arceaux dans le toit, et on monte la chambre après. J'imagine que l'on peut aussi laisser la chambre monter...
il faut que tu fasses une liste de critères hiérarchisés par ordre d'importance.
ces critères proviennent de ta façon de vivre, ton style de voyage, la météo que tu peux rencontrer, de la durée du voyage, tes finances etc.
La meilleur tente est celle qui se rapproche de tous tes critères. il n'y a donc pas de meilleur tente mais un ensemble de meilleures tentes
Par exemple pour moi je me fous pas mal du poids, je fais passer en premier la fonction.
Plus le voyage est long plus le confort est important.
Pour moi une tente contribue au plaisir que je prends à me ballader, me maintenir psychologiquement (l'inconfort rend irritable donc moins sociable) et biologiquement en bon état. Un bon repas, un bon sommeil sont importants donc mes exigences :
un vestibule dans lequel : je peux cuisiner assis sur un trépied, à l'abri donc une bonne aération
donc une porte que je peux ouvrir par le haut donc 2 curseurs sur la fermeture éclair. je peux m'habiller, me déshabiller à l'abri du mauvais temps et circonscrire la flotte et la saleté au vestibule, quand il fait chaud ou qu'on est 2 c'est bien d'avoir 2 portes ou absides ou équivalent qu'on laisse ouvertes de pouvoir ne pas monter la chambre, juste le toit et dormir directement sur le sol
j'ai apprécié de pouvoir monter la tente sans piquets à cause d'un sol trop dur j'ai apprécié la rapidité de montage du toit de ma tente dôme lors d'une pluie qui s'est abattue. Je suis vite rentré dedans avec mon vélo, j'ai accroché mon vélo à la tente et j'ai attendu assis sur mon trépied que ça passe. J'aurai pu monter la chambre et ranger mes affaires en attendant.
mon sac de tente au total pèse 5 kg net (bâche de sol, piquets, piquets de secours, nécessaire de réparation, éponge, pelle-balayette)
Ses dimensions sont de 1, 40 m de haut et 3, 10 m x 2, 10 m. Là où se situe le sommet, d'un coté on la chambre (1, 20 m x 2, 10 m) et de l'autre coté on a le vestibule (2, 10 m x 0, 90 m). On a vraiment du volume dans le vestibule et la chambre.
Ma tente est la raid-cycle de chez Maréchal, 250 E, à l'époque je l'avais achetée directement chez Maréchal
C'est pas inconfortable pour s'habiller, se déshabiller quand on est deux dans la tente ?
Pour moi ça passe, mais c'est vrai qu'on est un peu à l'étroit quand on est deux sous la tente et qu'on doit se changer(on rentre nos sacs dans la tente systématiquement et on est des gabarit moyens tous les deux). A 50 cm du fond la hauteur doit être de 50cm environ(de memoire!).
Quand tu dis qu'il n'y a pas assez d'aération, c'est juste visuel, ou tu as ressenti des désagréments ?
Y a une moustiquaire de 10*50cm sur l'ouverture de la tente intérieur, le reste est en tissus plein. On s'est retrouvé parfois <> par des mouches par 25-30°, c'est un peu étouffant.
Est-ce possible de cuisiner dans l'abside en cas de pluie ???
Dans la mesure du possible, on essaye de s'abriter qlque part pour cuisiner.Quand c'etait pas possible on montait seulement le double toit (on a tjrs une petite bache sur laquelle on s'assoie) pour avoir un peu plus de place.Ca nous arrve parfois de chauffer l'eau du petit déjeuner dans l'abside, ça passe sans problème.
Tu confirmes qu'elle se monte rapidement et qu'il n'y a pas soucis pour la monter sous la pluie ???
Le montage de la tente est assez rapide, et se fait sous la pluie sans tout tremper. Mais pour fixer la tente interieur au niveau des pieds, tu fait a nouveau face a son inconvénient majeur.
Sinon je rejoins vfpromeneur sur ce qu'il dit: faut lister les caractéristique que t'attends de ta tente et faire ton choix en fonction. J'ai choisi une Tauruspour son poids car je la prend également en rando à pied.elle est autoportante(faut 3 points d'attache sans grande tension quand même).le double toit se monte en premier(j'avais pas vu les avantages en l'achetant, mais c'est pour moi un critère déterminant maintenant).
Tu peux regarder sur le site de la revue Carnets d'Aventure (www.expemag.com), où ils avaient testé 30 tentes 2 places à moins de trois kilos.
Bonne recherche.
Je suis bien d'accord avec toi. Ce qui m'importe en premier, c'est le confort de la tente. C'est à dire que la Taurus 2 avec ces 95 cm de haut me fait vraiment peur niveau confort par exemple.
Avec la Ferrino Eclipse 3, je n'ai pas la tente la lus légère du monde (2, 9 Kg, c'est quand même pas la mort non plus), mais elle répond à la plupart de mes critères pour deux personnes :
Hauteur : 110 tout le long de la chambre Dimension : 210 x 160 Se monte et se démonte facilement puisque la chambre reste solidaire du toit et qu'il suffit de passer 2 arceaux dans le toit et de planter 4 piquets. Une grande abside de 110 pour cuisiner Une deuxième entrée pour entrer et sortir de la tente quand l'abside est pleine ou pour faire courant d'air s'il fait chaud. Dimension pliée de 40x18 Bon rapport qualité/prix
Les seuls inconvénients que je vois sont pas d'autoportance. Mais en même temps je ne suis pas un aventurier et je passe mes nuits en camping.
Et je crois que c'est le seul inconvénient que j'ai trouvé en fait.
Pour la tente dont tu me parles, elle à l'air plus que royale au niveau des dimensions mais quand même assez lourde et encombrante, même si je ne suis pas un fanatique des kilos en moins.
Concernant les vélos, je les laisses dehors (on est 2) avec une bache par dessus pour pas qu'il prenne la flotte ou l'himidité de la nuit.
Petite question annexe, tu dis que tu cuisisne sur un trépied. Ca fait plusieurs post où j'entends parler de trépied.
Il s'agit bien de ce que je pense ?
http://www.decathlon.fr/FR/trepied-33646923/
Evidement, on est pas assis, mais c'est assez confortable et çà prend pas beaucoup de place.
Pour en revenir à la tente, qui est quand même le sujet principal, je crois que je vais craquer pour Ferrino Eclipse 3, elle a vraiment l'air bien et répond à la plupart des critères que j'ai en tête.
Si quelqu'un a un avis cette tente ???
oui c'est vraiment royal
prends plutôt celui du vieux campeur marque Tipi, 0, 5 kg au lieu de 1 kg et aussi solide
2. le poids de la tente
vous êtes 2 donc vous pouvez répartir le matériel commun entre les 2 vélos
ta femme peux prendre 2 kg de plus (les outillages ou la popote ou la bouffe) si tu prends une tente de 2 kg de plus ?
pour ce qui est de l'encombrement, cette tente comme mon matelas ou mon duvet, je ne la place pas en travers du porte-bagage mais en long. Je pense que je risque moins de me faire accrocher par un chauffard ou autre.
3. l'auto-portance
moi aussi je pratique jusqu'à aujourd'hui uniquement le camping.
c'est bien dans des campings que j'ai trouvé des sols durs comme la pierre
4. j'ai vu la ferrino eclipse 3
ce sont des absides pas des entrées, encore moins des vestibules.
il n'y a pas de surface utile pour un être humain seulement pour des sacs
je mesure 1, 72 m, assis sur sur un trépied il me faut environ 1, 20 m de haut (je viens de mesurer)
pour faire la cuisine tu devras t'asseoir dans la chambre et laisser la porte entièrement ouverte
donc pas de cuisine par mauvais temps.
5. si vraiment le poids et l'encombrement est important en plus d'avoir un vrai vestibule
regardes la vaude hogan xt, elle est beaucoup plus chère, moins fonctionnelle que la raid-cycle car :
une seule entrée est-ce que tu peux tenir assis sur un trépied ? à voir c'est certainement moins facile de se déshabiller ou de s'habiller à l'intérieur ? à voir
mais comme la raid-cycle
auto-portante (tente hybride dôme et tunnel les arches sont reliées par une faîtière)
tu peux vraiment faire la cuisine et manger à l'abri (est-ce que la porte s'ouvre par le haut pour l'aération ?)
avec la Livre quasiment au prix de l'Euro tu l'as à 329 L livraison gratuite en France
donc 70 E de plus que la raid-cycle et en plus 3, 4 kg donc 500 g de moins que la Ferrino Eclipse 3 !!!!! que demande le peuple ?
il semble qu'il y ait de la place dans les absides au point que j'ai lu un récit où 2 américains mettaient leurs vtt dedans. J'ai quand même un gros doute.
attention il y a 2 couleurs rouge et vert et un autre modèle l'orion extreme. il n'est pas sûr que les vendeurs indiquent la bonne désignation
3. J'ai jamais eu le cas, mais je veux te croire... il va falloir forcer.
A la limite je peux peut-être acheter des sardines qui font un angle droit dans le sens de la longueur (plus solide).**
4.Pour moi, le seul but de l'abside est de pouvoir y mettre le réchaud en cas de pluie et je pense que l'abside de la ferrino suffit pour çà. Eventuellement mettre les sacs dedans, mais jusqu'à présent, j'avais toujours les sacoches dans la tente.
Pour faire la cuisine, je peux très bien laisser la porte de la tente fermée. Par contre oui, je devrais manger dans la tente.
5. J'avais vu la Hogna Xt, elle a pour moi quelques inconvénients: Pas très large (de 120 à 135) Une seule entrée abside où lorsque tu as mis tes affaires dedans, tu galères pour sortir de la tente. Hauteur de 115 uniquement au niveau de l'arceau centrale Un peu plus lourde et encombrante que les autres pour ne m'apporter finalement rien de plus (selon mes critères 😉).
A la limite, je préfèrerai celle là:
http://www.cyclo-randonnee.fr/tente-tunnel-107/tente-vaude-ferret-iii-vert--408.html
pour les sols durs pas de sardine. il faut un piquet fin et court donc plus facile à enfoncer et en acier. Les sardines c'est pour le sol vraiment meuble genre sable car elles ont une grande surface donc tiennent mieux.
en fait jusqu'ici j'utilise des piquets fins, courts et très résistants de chez decathlon sur tout type de terrain. Et encore j'ai échoué dans les sols vraiment durs. Il faudrait une vrai masse pour les enfoncer.
le modèle de couleur orange soi-disant en aluminium (mais vu leur grande résistance je doute, je penche pour du titane)
Elle me semble mieux que la Ferrino en taille, non ? 1, 30 de haut en intérieur, 1, 40 m de haut en extérieur donc plus de volume dans les absides mais c'est vrai c'est pas une 3 places.
Depuis l'année derniére j'utilise la makalu (acheté au vieux campeur)http://i48.servimg.com/u/f48/11/88/04/40/th/2008-011.jpg?NON_DISPONIBLE" alt="" loading="lazy" class="post-img">
Onpeut cuisiner et manger sous l'abside et meme ranger les deux tricycles
D'autres photos ici (album de notre virée 2008)
nous sommes partis en 2007 avec une tente Décathlon dome ultra light t3, 3.500kg, pour 2 personnes, c'est super! 109 euros, garantie 2 ans, nous avons rejoint la mer noire en Roumanie, montée et démontée tous les jours, Toujours avec la mème tente un tour de Corse, Je peux vous dire qu'il ni a pas besoin de payer une tente très cher pour en ètre satisfait ; tous nos voyages se font en vélo; nous arrivons a loger nos 10 sacoches dans la tente et nos 2 matelats pour dormir. Bien cordialement!
Après avoir étudié mes besoins et envie, mon choix se portait principalement sur la Taurus II et le Brevent 4000, et désormais également sur la Ferrino Eclipse 3 (ma favorite désormais).
Je demandais donc votre avis sur ces 3 tentes et éventuellement si vous en aviez d'autres à me proposer, sous entendu dans le même genre que ces 3 tentes là, c'est à dire en gros tente 3 saisons, confortable pour 2 personnes (donc tente 3 personnes), moins de 3 kilos et grand max 300 euros.
Donc merci de vos expériences et conseils sur vos tentes, mais elles ne correspondent pas vraiment à mes besoins.
Par contre je serais ravi d'entendre vos commentaires sur les tentes que j'ai sélectionné 😉
Concernant la tente décathlon T3 ultralight (qui n'a d'ultralight que le nom d'ailleurs), en regardant de plus prêt, c'est vrai qu'elle à l'air intéressante.
Mais il y a quelque détails qui les différencie quand même : La eclipse 3 à en plus une seconde porte Elle pèse 500 grs de moins Elle se monte très facilement. Un peu comme la T3 ultralight pro (voir video sur le site de quechua) Elle est un peu plus chère quand même, je l'ai trouvée à 199 + 1o de frais de ports La T3 à une plus grande surface par contre. Niveau qualité, je ne saurais comparer, mais on peut se poser la question.
C'est vrai que les tentes décathlon sont attirantes, mais je ne sais pas pourquoi, je ne le sens pas. Il y a peut-être trop d'avis partagés sur ces tentes.
J'irai jeter un oeil plus sérieusement à Décath dans la semaine.
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Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
