Tour de l'Amérique du Sud à vélo couché

Bonjour,

Tu peux sans pb installer un éclairage avant sur un VC

Sur le mien, un NAZCA Pioneer, j'ai adapté un éclairage solaire ''OWLEYE'',

Bon éclairage, la recharge se fait en roulant, et le soir ça te sert de lampe de poche

Un support de fixation existe sur la plupart des VC Y fixer un tube pvc ou polypro plein, Percer ce tube, y mettre vis, écrou et rondelle Placer le support fourni avec la lampe

Cdt

Hello,

Je ne roule pas en vélo couché mais en trike. Ce sont les cuisses qui travaillent le plus en position couché. Ton expérience en vélo droit ne sera néanmoins pas perdue, elle te permettra de conserver une certaine endurance, en tout cas il me plait de le penser. Et puis en matière de musculature j'ai toujours entendu dire que le plus dur c'était le premier mois...

Pour l'éclairage on a déjà répondu et je confirme que c'est possible. En fonction du cadre de vélo ou de la dynamo tu pourra la monter sur la roue avant ou arrière. Tu n'apercevra pas la route éclairée mais tu la verra. Le mieux ça reste les essais pour s'en convaincre. Et je te recommande d'en faire quelques uns non chargé et chargé avant de partir évidement. Il faut trouver ses repères sur ce genre de monture même si cela vient vite.

bon préparatif et au fait... excellent choix que le vélo couché. As-tu pensé au trike ;o)

Simon.

Bonsoir Gnosis35, En ce qui concerne les muscles qui travaillent en vélo couché, effectivement, ce ne sont pas les même, et on est plus dans les muscles des cuisses. Maintenant cela ne te fait pas être moins performant et endurant, au contraire... En vélo couché, on est plus endurant sur le long terme. Mais il est vrai qu'il faut rouler avant, pour se faire les muscles, sur les forums, on parle de 1000 à 2000 kms pour se faire la bonne musculature. Pour tout le reste, ce n'est que du bonheur, et de la douleur en moins. Beaucoup de voyageur au long-cours choisissent le vélo couché, pour ses nombreux avantages. Concernant l'éclairage, il y a beaucoup d'utilisatuers, que ce soit en cyclo-camping, en vélotaf ou en brevet longue distance. Les moyens d'éclairage sont les mêmes que pour un vélo droit. Tu peux donc y mettre un éclairage à piles, une dynamo dans le moyeu, un système rechargeable solaire, ce que tu désires en fait... Si tu as plus de questions conernant le vélo couché, tu peux aller jeter un coup d'oeil sur : http://velorizontal.bbfr.net/forum.htm http://bentrideurs.forumactif.fr/forum.htm

Bonne soirée.

bonjour

je ne pourrais te répondre que sur l'éclairage car j'ai commandé un pioneer qui devrais arriver dans une dizaines de jours et j'ai fais installer une dynamo moyeu SON dans la roue avant qui alimentera feux avant et arrière.

pour l'endurance je t'en dirais plus dans quelques temps, quand la bete sera la 😛 .

j'ai testé le voyage velo droit et ce qui est sur c'est que ca peut pas etre pire en couché, mal au c*l, poignets, dos et c'est du vécu 😕 pas des racontars que j'ai pu lire.

olivier

Bonjour,

Tout d'abord, merci à tous pour vos réponses.

Donc : Musculature se fera avec le temps (environ 1 mois) OK L'éclairage se monte, J'aurai besoin d'un moyeu de dynamo. Je pense le mettre sur la roue arrière, loin de celle qui entraîne la chaîne. OK L'éclairage sur la route. Faut que je vois si on voit suffisamment la route car j'imagine bien rouler aussi de nuit. J'aime bien :)

Après, il y a le vélo couché et l'utilisation que je veux en faire sur ce voyage. L'amérique du sud n'est pas le massif central... Ma crainte est de ne pas réussir en montagne.

Voilà les gros inconvénients que j'y vois. _ La position danseuse est devenue impossible pourtant si pratique en montée. _ Un vélo couché suppose que mes bagages ne soient plus répartis car tous à l'arrière. Avoir mes 40 kilos dans le dos à tracter en montagne me paraît difficile. De plus, j'imagine en montée la roue avant se lever par la lourdeur des sacs à l'arrière. _ A cela s'ajoute la difficulté de pousser le vélo en montagne du fait qu'il n'y a plus le guidon. Disons que je suis davantage attiré par les guidons placés en bas.

Pour être honnête, ma première volonté serait un vélo couché mais s'il s'additionne dans mon parcours trop d'inconvénients alors je serai contrains de me retourner sur un vélo droit ... ma foi

Pour le moment, le condor de chez optima me plaît beaucoup. J'habite rennes et récemment j'ai vu un type à 50 mètres de moi rouler en vélo couché rhaaa, ça m'a plu alors que je m'étais fait à l'idée d'un vélo droit. Je me remet donc en question.

Encore merci à vous.

Oh pareil quand il pleut, on n'est forcément plus exposé. Alors il y a des bulles qui protège, bien sûr. Mais rouler toujours avec gâche du plaisir et pour ce qui est de la démonter et de la ranger... j'y pense même pas. J'imagine que le bon pantalon de pluie est ce qu'il y a de mieux ?

SIMS : pour le trike ? Je vais d'abord me convaincre de ce qui est le mieux pour moi à savoir s'il s'agira d'un vélo couché ou d'un vélo droit et s'il s'agit d'un vélo couché... alors je le confronterai au trike. Je vais y aller molo sinon je vais m'y perdre et ne plus rien choisir :) GWENDALF : Bien le forum, merci. BRIATOL : J'attends aussi ton témoignage avec ton futur vélo couché.

Grégory

salut gnosis35

pour ce qui est de la dynamo elle est a l'avant pour moi car j'ai mis du sram dual drive

pour tes inquiétudes en montagnes

http://velorizontale.free.fr/...ls.php?currentPage=1

et le reste

http://globicyclette.free.fr/index.php

pour mes impressions je te les donnerais sans soucis. je precise egalement que je ne me met jamais en danseuse avec le chargement en vélo droit.

olivier

Salut Briatol,

Intéressant cette liste de cols, les plus hauts ont été franchis sur le Distance de chez Challenge. Malheureusement il ne se fait plus. Mais cette liste est rassurante, en vélo couché ça se fait !

Merci.

Salut,

Je ne te donnerais pas de conseil sur les vélos couchés, seulement sur l'éclairage. Si tu penses rouler de nuit en Amérique du sud, oubli de suite, beaucoup trop dangeureux.

Bon voyage

Après 4 mois de cyclorandonnée en vélo couché (Pioneer, Nazca), je te rassure tout de suite, l'essayer, c'est l'adopter !

L'éclairage, je ne vois pas en quoi une seule des solutions valables sur un vélo droit ne le serai pas sur un vélo couché(VC)...

La musculature : aucune importance, le principal, c'est de démarrer progressivement, mais moi qui n'avait aucun entrainement cycliste digne de ce nom, j'en suis arriver à faire 100 bornes chargé en 1 journée avec 2 cols pyrénéens. La position en danseuse n'est pas efficace en voyage je trouve car trop épuisante. En VC, il suffit de mouliner. S'il le faut, tu descend jusqu'à 5 km/h, mais tu montes n'importe quelle route carrossable sans t'épuiser...

Concernant la répartition des bagages, de grandes sacoches latérales sont idéales (marque Radical Design par ex).

Difficulté de pousser le VC (en guidon bas) dans les côtes ? Oui, c'est pas faux, mais perso, je ne pars pas en vélo pour le pousser, donc c'est rester jusqu'ici vraiment exceptionnel...

La pluie mouille tout le monde, pas plus les VC que les VD... Avec Veste et pantallon imperméables, casque, et chaussures en gore-tex, tu doit être tranquille. La bulle de protection en beaucoup trop lourde pour un voyage...

Un point vue médical sur les différences entre VC et VD : http://recumbent.free.fr/

Bonnes recherches.

Bonjour,

Merci à vous encore.

Fuser : trop dangereux ? pourquoi ? La route est dangeureuse de nuit ou tu me parles d'une l'insécurité sur le continent ?

Rémy : merci pour ton témoignage. Je continue mes lectures et la récolte d'informations sur le vélo couché. J'ai un salon de la randonné le 11,12,13 mars pas très loin de chez moi, ils feront essayer des VC, je verrai ce que ça donne.

Grégory

Hola,

IL NE FAUT PAS ROULER DE NUIT EN AMERIQUE DU SUD (voir photo ci-dessous... prise en Equateur, pour exemple).

Le Bobsleigh pour l"Amérique du Sud... PAS une bonne idée. D'autant plus que, vu le nombre de pistes que tu emprunteras (tout du moins si tu veux un peu "t'exploser le paysage") tu passeras ton temps à pousser ton Bobsleigh !

Bien à toi

Enzo

Hola,

Le Bobsleigh pour l"Amérique du Sud... PAS une bonne idée. D'autant plus que, vu le nombre de pistes que tu emprunteras (tout du moins si tu veux un peu "t'exploser le paysage") tu passeras ton temps à pousser ton Bobsleigh !

ce n'est que ton avis .

de nombreux vélo couché sont passés par la et de nombreux velo droit aussi, personne ne détient la vérité, tous le monde détient sa propre vérité. un endroit moche pour un est beau pour l'autre, un velo droit est bien pour l'un et nul pour l'autre, évitons de donner des avis aussi catégoriques qui ne sont valables que pour celui ou celle qui les donne.

olivier

Dois je comprendre que la plupart des pistes que j'aurai à emprunter je devrai pousser mon vélo ? Autrement dit, je ne pourrais pas être la plupart du temps assis dessus ?

salut gnosis35

justement ce que je reproche a cyclocosmos dans ses avis toujours categoriques !

va voir ce lien http://globicyclette.free.fr/aa-photos/photos.htm#chi

et demande leur si ils ont passé leur temps a pousser.

arretons un peu de dire n'importe quoi.

Salut,

Je ne vais pas faire un long roman sur le vélo couché, vas voir notre site, tu y trouveras tout sur les avantages et inconvénients de ces machines sur lesquelles nous roulons à travers l'Asie, sur des pistes plus que chaotiques, les soucis mécaniques...

http://www.migrationsenbent.fr

Chao

Nathalie

Mais oui, c'est évident !

Quand je pense que même avec un vélo "droit"... heu nomal, ce n'est pas évident !

Et puis, quel intérêt de ne voir que des buissons ou de murets pendant des milliers de kilomètres parce que l'on est trop bas ?

BAT

Enzo

salut cyclocosmos.

as tu déjà roulé sur un vélo couché et si oui lequel ?

merci

Hier je suis allé au 6ème festival des globes trotters à rennes.

Deux voyageurs ont diffusés leur tour du monde à vélos. Ils étaient deux (la chance). Ils l'ont fait en vélo droit et leur périple date de deux ans. Tout ce que je sais est que malgré leur courte vidéo de 45 min pour un voyage de deux ans, ça me donnait envie et presque de pousser mon voyage en un tour du monde.

J'ai également pu rencontrer deux médecins (parasitologue et spécialiste en maladie tropicales) avec qui j'ai pu, au cours de leur débats, prendre quelques notes.

Au final, j'ai aussi et surtout pu rencontrer un vendeur de vélo couché. Il m'a proposé de le rappeler pour faire des essais. La chance pour moi est qu'il n'est pas situé très loin de rennes.

Affaire à suivre... Par contre les vélos qu'il propose ne sont pas des vélos avec 2*26 pouces ce qui me déplaît car j'étais dans l'idée qu'une roue plus petite devenait aussi plus difficile à trouver à l'étranger en cas de casse ou problème technique. Autre chose, il me disait qu'il pouvait me monter un vélo à la carte avec le matériel correspondant à mes attentes (ce qui me semble être bien, bien que novice en la matière). Pourtant, un vélo couché en série me semblait bien car je n'avais pas trop à m'interroger sur ses composants. (moins de choix, moins de réflexion et moins de prise de tête) Pour tout dire, si j'avais un vélo couché à choisir, j'étais parti sur le condor d'optima ...

Donc oui affaire à suivre ...

Par contre les vélos qu'il propose ne sont pas des vélos avec 2*26 pouces ce qui me déplaît car j'étais dans l'idée qu'une roue plus petite devenait aussi plus difficile à trouver à l'étranger en cas de casse ou problème technique.

En principe, on recommande effectivement le 2x26 pouces, car c'est la taille standard des VTT que tu trouve partout dans le monde. Mais ce sont aussi des vélo pour grands (1m75 à 1m85 minimum selon les modèles) donc il n'est pas rare de voir des voyageurs (et surtout des voyageuses) partir au long court avec une roue de 20 pouces à l'avant (explorer Nazca par ex, pour ce que je connais, mais chaque marque doit avoir le sien)... En emmenant un pneu de 20 pouces de rechange et une ou deux chambres à air, c'est faisable car c'est la taille des roues de vélos d'enfants, donc ça se trouve quand même à l'étranger, même si c'est un peu moins fréquent.

Quand au paysage, rassures-toi, on voit aussi bien en vélo couché qu'en vélo "normal". La hauteur moins importante de la tête est compensée par le fait que le visage est orienté naturellement (comprendre"sans effort") vers l'horizon et non vers le bitume juste devant le vélo comme en vélo droit...

Hola Rémy,

Un bon point pour le Bobsleight en disant que le visage reste naturellement droit.

Par contre, si tu regardes ces quelques images, tu pourras, par exemple, dire adios à de nombreuses pistes dans le monde.

BAT

Enzo

Bonjour, sinon il n'y a pas besoin de percer quoi que se soit sur un bent pour y fixer un feu avant avec ce genre de support qui se monte sur le tube de fixation du dérailleur avant si celui ci est assez long : http://www.minourausa.com/english/accessory-e.html C'est ce que j'ai fait sur mon trike. En cherchant on peut trouver certains accessoires Minoura en France par exemple chez "On Avance" à Montpellier ou en UK ( site sérieux mais un peu cher, j'ai déjà commandé chez eux ) : http://www.sjscycles.co.uk/category.asp?currency=EUR&cat_id=785&pf_id=&jump=0&sfile=1= Ces accessoires Minoura sont vraiment très astucieux et solides. J'en ai monté sur tous mes vélos sauf le Brompton. Bon voyage. Perre

Hola Rémy,

Un bon point pour le Bobsleight en disant que le visage reste naturellement droit.

Par contre, si tu regardes ces quelques images, tu pourras, par exemple, dire adios à de nombreuses pistes dans le monde.

BAT

Enzo

parce que sur ces images ont le pousse pas peut être le super vélo droit 😄

t'as toujours pas repondu a ma question !

deja essayé un velo couché ?

Pour débuter, Mon cher cyclocosmos, toi et ta douce que j'ai suivi via ton site:

http://cyclocosmos.skynetblogs.be/. M'ont beaucoup aider à me décider à voyager. Ho, biens sur, pour l'instant, je ne fais que traverser mon pays le Québec, mais encore une fois grace à vous et d'autres, grace à la simplicitée que vous avez, j'aime! Pourquoi dire des gens qui s'ont en vélo coucher de "bobsleihs" . Je roule en trike et je ne dénigre pas les gens en vélo droit!!!! Ce n'est pas toi me semble? Benoît

Bonjour Briatol,

Je pense avoir la réponse pour Cyclocosmos, certainement que non. Je suis cette discussion avec intérêt, et j'ai longtemps patienté avant de répondre, j'aime bien l'ouverture d'esprit, les débats contradictoires. Mais il est vrai que lorsque l'on raconte n'importe quoi, et que l'on s'obstine, cela m'agace parfois quelque peu. Surtout quand cela vient de gens, qui devraient être ouverts et tolérants, à priori. Je suis allé consulter le site de Cyclocosmos il y a quelques temps déjà, et je ne peux que dire "chapeau" pour toutes ces réalisations. Mais concernant l'un ou l'autre débat, dont celui qui nous intéresse présentement, je n'ai pas le même ressenti positif.

Cyclocosmos, j'entends cosmos, le monde, l'ouverture, l'universalité, la pluralité dans ce terme, cyclo pour tout ce qui roule... Et là on caricature, en employant le terme de bobsleight (bobsleigh), qui n'a rien à voir avec le vélo (pas de roue), ni avec le vélo couché (dans un bobsleigh, les gens sont assis).

En connaissant un peu mieux le monde du vélo couché, Cyclocosmos saurait qu'il en existe pour la piste, pour les courses 'rapides ou longues distances, pour le trekking (cyclocamping), pour la ville, pour les chemins voir le off-road (on ne parlera pas ici de VTT véritable, c'est peut-être pour l'instant un point noir du vélo couché...)

Il en existe des très bas, des très hauts (position au-dessus de roues de 800), des moyens, des très couchés, des presques assis, des à trois roues, des courts, des longs, brefs, autant que de sortes de vélos droits... Il en existe avec guidon dessus, guidon dessous, sans guidon... (non je plaisante, quoique j'en ai déjà vu)😏 Il est vrai que sur la dernière photo, le VD n'est pas plus à son avantage que ne le serait n'importe quel VC...

Alors pourquoi résumer cette richesse à un engin glissant sur la glace ?

Quelques adresses pour attiser la curiosité de l'intéressé : un tour du monde à VC : http://tourdumondeenbent.free.fr/equipement_cadres.html des VC qui sortent des routes : http://www.liegeradladen.radieschen-co.de/Azub.html des VC qui prennent de la hauteur : http://www.transhimalaya.fr/...atifs/itineraire.php

Si les gens choisissent de plus en plus cette pratique, c'est bien qu'elle comporte un certain nombre d'avantages, pour ma part, si je suis venu au cyclo-camping, c'est bien grâce à l'achat d'un tricycle couché (qui passe d'ailleurs dans beaucoup plus d'endroits qu'on pourrait le supposer (j'ai étonné quelques uns de mes copains de route à l'esprit très étroit...)). Je ne me permettrai pas de critiquer ce que je ne connais pas, mais il est sûr que voyager à vélo couché, c'est s'ouvrir sur le monde (rien que par la position), alors que le vélo droit semble forcer certains à n'avoir la tête que dans le guidon...

Ceci étant, je ne conseillerai donc à Cyclocosmos qu'une chose, loue un VC une semaine, et on n'en reparle après.

Bonne journée cyclable à tous !!!

bonjour

bien évidement j'ai aussi été voir le site de cyclocosmos, ce qui me poussait a lui demander s'il avais deja essayé un VC.

je lui dis aussi bravo mais ca m'étonnais qu'il ait un jugement aussi radical du vélo couché.

ce qui m'as géné dans cette discution c'est qu'il déconseille fortement le velo couché en amerique du sud, et ou il y a des piste en général.

enfin, tout ca pour dire qu'il faut prendre l'expérience des aventuriers comme cyclocosmos mais contentons nous du sujet que nous connaissons, je ne donnerais pas de conseil pour aller pédaler en Amérique du sud, je n'y ai jamais mis les roues.

que ce soit en droit ou en couché, nous sommes tous des cyclo-voyageurs et sur ce bon courage a tous ceux qui sont sur les routes et les pistes et bon courage a tous ceux qui rêves d'y être.

olivier

Bonjour,

D'abord merci à vous tous pour alimenter ce débat autour du vélo couché et de son intérêt (pour ma part en Amérique du Sud) mais aussi pour vos liens internet... que je ne vais pas tarder à visiter.

Je vais répondre à chaud. Je viens tout juste de parcourir le site de cyclocosmos.

Je n'ai pas parcouru la totalité de ton site. J'ai trouvé les photos très belles, ça donne envie.

Ce que j'aurai à te reprocher est ton avis un peu trop tranché sur l'utilisation d'un vélo couché sur les routes d'Amérique du Sud. Est-ce d'après ton expérience si irréalisable ? Après j'ai regardé tes photos avec attention et pour la plupart d'entre elles les routes ne me semblaient pas plus infranchissables qu'une fois aux commandes d'un vélo couché.

Maintenant, il est vrai que l'absence de guidon au dessus, et sur certains vélo couché, rend la traversée de pistes boueuses quasi-impossible. Je te l'accorde. Dommage d'ailleurs, le vélo couché sur lequel j'avais des vues est équipé d'un guidon bas ... *snif*

Grégory.

Pour l'Amérique du Sud en vélo couché (et les vélos couchés 20&26", on peut, par exemple consulter http://frogsonbents.over-blog.com. Ce n'est qu'un exemple Pour le moyau dynamo ça se monte toujours à l'avant.

Ce n'est pas le guidon bas du condor qui a empêché nombre de voyageur de rouler sur toutes les pistes du monde. Maintenant, en guidon haut, tu as l'Orca dans la même marque : http://www.veloscouches.com/velo-couche_orc.html En fait, c'est une affaire de choix, de goût et d'essai. Après, tirer, pousser... c'est une autre histoire. Sur son site Cyclocosmos parle d'une étape : je cite :

"(13/02/08) Londres - Almogasta (100 km) (Enzo) Et dire que c'est en Patagonie que les vents sont les plus violents ! J'espère qu'ils vont vite tourner car déjà ici on en est presque à vouloir pousser les vélos pour avancer."

Pour toi, si tu optes pour le vélo couché, tu n'auras pas ce problème, le vent ne joue pratiquement pas

Salut,

Je viens de faire quelques 2000 km en Argentine ! Les routes sont piégeuses et dangereuses de nuit comme de jour. d'une part pour les nids de poules énormes mais la journée, beaucoup de camions (entre Buenos aires et bahia blanca dans les terres). Ensuite il n'est pas rare de croiser des voitures qui roulent à 160 km/h.

Les meilleurs routes que j'ai eu, la ruta 3 entre Viedma et Puerta Madrin et la route 25 entre Gaiman et Esquel. peu de voitures, paysages et faunes impréssionnantes.

Mais à part ça c'est génial ! bon courage ! JLL

Hola,

Oui, évidemment j’ai eu l’occasion, il y a environ six années de cela de tester un vélo couché durant seulement vingt petits kilomètres. Je ne me souviens plus de la marque ou du modèle, par contre je me souviens qu’il était effectivement très bas. J’avais effectivement trouvé cela grisant dans des lignes droites, mais, vu que je l’avais testé sur les routes de mes chères Ardennes qui sont toutes bordées de haies et murets en tous genres, j’avais donc eu l’impression d’évoluer sur une piste de Bobsleigh. Evidement, l’Amérique Latine ressemble très peu aux Ardennes (quoi que certains petits tronçons m’y ont fait penser).

Comme je te l’avais fait remarquer, si tu veux vraiment te faire plaisir en Amérique du Sud, il faut choisir des itinéraires dont les pistes sont parfois difficiles. J’ai vu récemment sur VF quelqu’un qui avait posté la vidéo de deux (Allemands ?, Russes ?, Danois?, ...) qui ont effectué une TDM en VC et je m’étais dit en les voyant si souvent inclinés - comme on le fait devant une altesse - occupé à pousser leur VC que cela devait être assez infernal comme voyage.

Je rajouterai également qu'en AL tu te fais perpétuellement courser par les chiens et qu'il doit faire meilleur vivre un peu plus élevé.

Je t’ai donc donné mon point de vue et je persiste, pour la traversée de l’AL que tu veux faire, le vélo droit est certainement mieux approprié même si il est bien entendu réalisable en VC.

Donc, libre à chacun d’avoir son avis. J’ai parfois l���impression que dès que l’on parle de VC sur VF il faut être « POUR » sans quoi l’on s’attire les foudres de ses fervents défenseurs. Je trouve cette attitude un peu lobbyiste, voir emprunte de dissonance cognitive

Bien à toi et à vous tous

Enzo

Hola,

Voilà que tu nous utilises des termes techniques pour alimenter le débat. J'ai donc sorti mon dictionnaire :

"La dissonance cognitive est un concept de psychologie élaboré par Leon Festinger en 1957. Selon cette théorie, l'individu en présence de cognitions (« connaissances, opinions ou croyances sur l’environnement, sur soi ou sur son propre comportement » [1]) incompatibles entre elles, éprouve un état de tension désagréable : c'est l'état de « dissonance cognitive ». Dès lors, cet individu mettra en œuvre des stratégies inconscientes visant à restaurer un équilibre cognitif. Ces stratégies sont appelées « modes de réduction de la dissonance cognitive ». Une de ces stratégies pour réduire la dissonance cognitive consiste à modifier ses croyances, attitudes et connaissance pour les accorder avec la nouvelle cognition, il est appelé « processus de rationalisation ». Application en pédagogie Des faits contredisant l'opinion qu'un enfant a sur lui-même le placent devant une dissonance cognitive : selon que l'enfant a une bonne ou mauvaise image de soi, il pourra attribuer un échec ou une réussite à l'environnement extérieur au lieu de s'attribuer à lui-même le résultat. Pour réduire la dissonance cognitive, l'enfant va ainsi chercher des excuses plutôt que de remettre en cause ses convictions."

Ma femme, en souriant de tes propos avait énoncé : c'est peut-être un jaloux qui n'a jamais réussi à démarrer sur un vélo couché, car il est vrai, que pour les vélos de randonnées style tour du monde off-road, genre nazca pionneer ou optima condor pour citer les deux modèles de référence (il y en a d'autres...), il y a un apprentissage nouveau à mettre en place.

Mais dans dissonance cognitive il y a l'aspect cognitif. Et quand tu nous parles de vélo couché (avec 20 km de pratique sur un low racer), c'est un peu comme si je parlais de l'Amérique Latine parce que j'ai vu trois reportages sur Ushuïa et TV Planète.. CE forum est un lieu d'échange extraordinaire entre personnes ayant des expériences uniques et diverses, quand on pose une question, on s'attend à ce que chacun donne un avis expert et non une impression de "peut-être que voire je suis sur que... (pour ta part), mais sans savoir vraiment si..."

Donc tu as raison, l'attitude de dissonance cognitive existe ici, mais elle est tienne car je peux donc conclure, tu ne connais rien au vélo couché, comme moi je ne connais rien à l'Amérique Latine.

"La définition du lobbying donnée par l’Encyclopédie Universalis est la suivante : « Le lobbying peut être défini comme l’attitude et l’action des groupes de pression (lobbies) qui cherchent à protéger leurs intérêts face aux décisions des pouvoirs publics. » Cette définition est assez générale. Il est cependant possible d’en trouver beaucoup d’autres qui varient légèrement selon les auteurs et les praticiens."

Là encore je me permettrai de rétorquer : Si lobbyisme il y a, cela fait maintenant près de 80 années, puisque l'on a délibérément écarté les vélos couchés des courses cyclistes dans les années 30, parcequ'ils gagnaient chaque fois qu'ils concouraient. Certaines grandes marques cyclistes ont réussi à faire changer les règlements pour que les vélos couchés soient interdits de compétition. Quand on connait le pouvoir de la promotion (il n'y a qu'à voir le succès commercial de Citroën grâce à la compétition automobile ces dernières années), on comprend mieux de quel côté se place le lobbyisme.

Il ne s'agit pas d'être pour ou contre le vélo couché, il s'agit de répondre le plus objectivement possible à une question afin que la personne demandeuse d'information puisse faire son propre choix de façon sereine. Tous les pratiquants de VC te diront que le leur est le meilleur, mais rajouteront tous qu'il faut cependant essayer avant de faire le pas, et que c'est vraiment un choix personnel...

Pour finir je te donnerai un exemple flagrant de mauvaise foi cycliste à méditer : lors d'une randonnée cycliste, nous roulions à Vélo couché, trike et un copain en vélomobile (tu as déjà du en croiser, c'est assez répandu en Belgique et aux Pays-Bas). Le vélomobile est un tricycle carossé, qui permet des moyennes élevées sur terrain plat (jusqu'à 40 km/h...). Il était bien sur l'attraction de la journée dans son OVNI jaune. Au ravitaillement, toute une troupe de cyclistes d'un club tourne autour, regardent et finissent par poser "the question" : tu montes à combien avec ça... Avec ça, sans souci, je monte tranquillement à 40... A quarante, non mais sans rire, à combien... Je viens de te le dire, à 40... Ils sont repartis sans ne rien rajouter.. Peut-être ont-ils soufferts de dissonance cognitive ce jour-là ?... Ou peut-être ont-ils pensé que les méchants lobbyistes du VPH essayaient de les recruter pour entrer dans leur secte...

Allez, sans rancune, bien à toi et à vous tous.

P.S : j'aurais pu jeter tous mes vélos après l'achat de mon trike, mais j'en utilise encore un pour le véloTAF (il passe mieux les portillons...)

bonjour

au dela des grandes phrases et des grands mots, vous deviez du sujet.

que ce soit en vélo droit ou en couché, la question a se poser est : et-ce que je veux faire tout bêtement le tour de l'amerique du sud sans avoir aucunes surprise et ne pas avoir de souvenir, ou est-ce que je part faire une aventure, et a toute aventure il y a une part de risque de chance de malchance, de vie quoi !

au diable le vélo droit ou couché, de l'aventure et encore de l'aventure.

pas la peine de vivre votre voyage a la façon de briatol, de gwendalf de cyclocosmos ou des autres.

acheté toi ton vélo qui te plait, essaye par toit même, et crée toi ton aventure !

sinon tu prend deux velos, le couché pour la route et le droit pour la piste, ou tu demande le velo a chelala il est top

bye

Bonjour Briatol,

Tu as raison... Chacun son style et à chacun ses choix. De toute façon, c'est à l'usage que l'on sait si cela convient ou non réellement. Avant, on ne peut qu'y réfléchir, imaginer... Après il y a des évidences...

Pour Chelala, tu parles de la version marine ou de l'autre...? 😉

ah ben ouais, j'y avais pas pensé, pour franchir les fleuves le 3eme velo sera la version marine 😉

Bonjour,

Alors voilà !!

Aujourd'hui je me suis rendu au 1er salon de randonnée, à st erblon, pour pouvoir (enfin) essayer un vélo couché !

Alors je n'irai pas par quatre chemins, il me faut un vélo couché. J'ai adoré. Confortable, ludique et agréable. Je n'ai pas trouvé difficile à utiliser. J'ai encore des progrès à faire pour la direction et pour ensuite me concentrer sur les vitesse mais autrement c'était un réel plaisir de rouler sur un vélo coucher. On est vraiment très bien installé.

J'ai essayé sur un azub apus. Le guidon est dessus. Le vendeur que j'ai déjà rencontré au salon globe trotteur la semaine dernière m'a proposé de faire des balades en vélo couché pour me faire la main. J'ai hâte de renouveller l'expérience.

Une chose encore plus excitante et qu'il ne m'a pas pourtant été possible de faire après mon expérience en vélo couché est d'en essayé un équipé d'un guidon en dessous. J'ai juste pu m'assoir sur l'un d'entre eux, et avec la récente expérience du vélo couché sur l'azub, ... pouah j'imaginais avoir un écran de cinéma devant moi ... avec la route sous mes pieds etc .... pouah ca doit être trop sympa. Alors la comparaison avec un bobsleig pour les sensations que l'on peut ressentir je veux bien la faire ...

Maintenant j'ai besoin de vos conseils ... j'étais parti sur un optima condor dont il m'est possible d'acheter seulement sur bordeaux ok Mais voilà, après avoir discuté avec le vendeur, celui-ci me conseille un azub 5 pour faire mon voyage en amérique du sud ... je n'ai sais trop rien. Je me presse de vous écrire et j'avoue ne pas encore avoir cherché des avis sur ce vélo sur le forum.

Alors que pensez vous de cet azub 5 ... Ce qu'il me dérange est qu'il a une petite roue à l'avant mais il me dit qu'on peut également le faire en 2 * 26 pouces ... j'aime pas l'idée de modifier un vélo couché développé et vendu en 20*26 pouces. Le faire ne m'a pas l'air correcte ... (enfin ça c'est dans ma tête)

Autre chose, cet azub 5 possède une suspension à "ressort" horizontale. Il m'a dit que c'était mieux que la suspension vertivale car plus confortable et plus résistant. Qu'en pensez-vous ?

Merci encore à vous tous pour vos avis.

Grégory.

Bonsoir Gnosis,

Bienvenu au club, tu comprends maintenant notre nevie de faire partager ce mode de locomotion. Et il est vrai qu'il faut essayer. Quand tu t'assois, tu comprends de suite, fusion avec l'engin, tu n'as plus envie de ressortir du siège. Moi je me couche le matin dans mon siège mesh (équivalent à une chaise longue), pédales automatiques enclenchées, et déclipse à regret le soir venu...

Pour l'Azub, tu as le Max en 2 x 26, qui est plus off-road. Il faut dire que les fabricants de chez Azub viennent du VTT, donc ils savent faire des vélos pouvant sortir des routes pour aller sur les chemins.

Après, la référence en voyage au long cours reste le 5.

Merci pour ta réponse Gwendalf,

ALors pour l'azub max ... la vendeuse me l'a déconseillé en raison de son système de suspension un peu spécial... qui peut prendre la poussière etc ... Et je trouve qu'il fait un peu trop VTT ce qui ne me semble pas tout à fait adapter à mon périble ... les pneus pour les retrouver etc ... en prendre d'une autre gamme ne me paraît plus adapté dans ce cas ... hum ... rha c'est pénible

Alors que pensez vous de cet azub 5 ... Ce qu'il me dérange est qu'il a une petite roue à l'avant mais il me dit qu'on peut également le faire en 2 * 26 pouces ... j'aime pas l'idée de modifier un vélo couché développé et vendu en 20*26 pouces. Le faire ne m'a pas l'air correcte ... (enfin ça c'est dans ma tête)

Bonjour Grégory,

Pour clarifier les choses : - le AZUB 5 a une roue AR de 26 et une roue AV de 20 - quand il a deux roues de 26, ce n'est plus le modèle AZUB 5... mais le AZUB Max. C'est aussi simple que ça. 🙂 Ces deux vélos utilisent le même cadre, avec fourche AR triangulée et amortisseur à l'horizontale.

Comme sur tous les vélos AZUB (sauf le Eco), le vélo est monté à la carte en fonction de tes besoins et des options retenues : - taille des roues - type de transmission (classique moyenne gamme, classique haut de gamme, Dual Drive, Rohloff) - guidon dessus (ASS) ou dessous (USS) - fourche AV rigide ou amortie (avec suspension moyenne gamme ou haut de gamme) - type d'amortisseur arrière (à ressort, à ressort avec rebond réglable, à air, ...) - type de pneus (route, voyage ou tout-terrain) - type de freins (V-Brake, hydraulique à patins, hydraulique à disques, mécanique à disques) - type de pédales - mousse de siège - porte-bagages standard ou porte-bagages expé - etc.

Philippe

ALors pour l'azub max ... la vendeuse me l'a déconseillé en raison de son système de suspension un peu spécial... qui peut prendre la poussière etc ... Et je trouve qu'il fait un peu trop VTT ce qui ne me semble pas tout à fait adapter à mon périble ... les pneus pour les retrouver etc ... en prendre d'une autre gamme ne me paraît plus adapté dans ce cas ... hum ... rha c'est pénible

Le AZUB Max que tu as vu est équipé d'une suspension de VTT, avec 100mm de débattement. Dans ton cas, si tu pars sur un AZUB max, donc avec 2 roues de 26, une suspension rigide devrait faire l'affaire. Par rapport à la version que tu as vue avec suspension VTT, ça baissera nettement l'assise ainsi que le pédalier, et rendra le vélo beaucoup plus facile à utiliser en voyage. En configuration voyage (lourd chargement à l'arrière), le centre de gravité sera vers l'arrière, c'est donc à l'arrière que tu as besoin d'un bon amortisseur, à l'avant il n'est pas indispensable.

Et pour les pneus, comme dit dans le message précédent, les vélos AZUB sont montés à la carte, donc avec les pneus de ton choix, et surtout adaptés à ton usage (route, voyage, expédition ou tout-terrain).

Tout ça devrait te rassurer, non ?

Philippe

Bonjour, je suis dans la découverte des vélos couches et j'aimerais comprendre la différence entre couche et tricycle, sachant que je fais 1.61 et que je souhaite faire de la rando en autonomie avec.Je compte voir le magasin de Rennes et à coté d'Angers Merci de prendre un peu de temps pour me guider. Salut Marc

J'apporte ma pierre au débat...

J'ai un vélo couché, depuis 3 ans. Un Challenge seiran voyager J'ai voyagé au Maroc et en France avec. C'est très confortable, on profite du paysage etc....

Mais jamais je ne partirai sur des pistes ou même sur un plus long voyage avec ce vélo. Je l'avais pourtant acheté dans cette optique de voyage.

Voici les raisons :

1-en grosse montée, ou sur très mauvaise route, ça se complique. Et pousser un vélo droit est pénible, mais un vélo couché, c'est encore pire.

2-Pour les éventuels déplacements en avion, train, bus, c'est encore plus compliqué.

3-On ne passe pas son temps à pédaler en voyage. Et dans ces moments là, le vélo droit est sans aucun doute plus simple et plus souple.Quand on n'est pas sur le vélo, celui-ci devient fort encombrant car il est peu maniable. Par exemple, traverser le souk de Marakech (ville horrible par ailleurs) en marchant à côté du vélo couché, je ne le souhaite à personne. C'est compliqué à diriger, à faire tourner etc...

4-C'est extrêmement peu discret et j'en ai vite eu marre d'entendre des rires, des appels etc... sur mon passage. Je n'aime pas être une bête de cirque.

5-Sur mon vélo couché, je commence toujours par avoir mal à la colonne car elle appuie fort sur le siège.

Je garde donc mon vélo couché pour des sorties ou des voyages en France. C'est très agréable... Je ne pense pas à le vendre pour l'instant.

Mais pour des voyages plus long ou plus lointain, sur de mauvaises routes, j'ai un vélo droit d'occasion, à 400 euros, très bien équipé. C'est plus souple, plus discret, plus simple en fait. Et je profite aussi du paysage, et je ne souffre ni du dos, ni de mon postérieur. Je reviens de 40 jours en Islande, et je me porte bien. Je ne me serais pas imaginé à pousser un VC sur ces pistes, dans des montées à 17% ou dans le sable. On m'a d'ailleurs raconté le passage d'un couple à vélo couché il y a quelques années qui passait beaucoup de temps à pousser dans les montées souvent raides dans ce pays.

C'est sûr que c'est très séduisant comme vélo et sans aucun doute plus ergonomique. On a dessus de très bonne sensation (parceque nouvelles et inconnues en fait!). Mais ce n'est pas forcément mieux qu'un vélo droit sur tous les plans. Pour moi, il y a trop de contreparties négatives pour ces sensations...

Pour ce qui est des voyageurs à vélo couché, l'un d'entre eux a garantit à un ami qu'il ne repartirait plus avec cette monture mais un bon vieux vélo droit.

Après, c'est à chacun de se faire un avis. Mais essayer quelques jours ne suffit pas car on ne voit que le bon. Pas les problèmes secondaires (encombrement, manque de discrétion etc....)

Ce qui me gêne un peu, c'est qu'on dépeint toujours le vélo couché comme idéal, comme la panacée, sans aucun défaut. Alors qu'il y a pas mal de gens dans mon cas, qui en sont un peu revenus. Je projette aussi un voyage en Amérique du sud pour 2011, mais ce sera à vélo droit, sans hésitation.

alors pour ce qui est de pousser moi je vois pas la difference, j'ai un guidon dessous et je trouve ca pas plus difficile que pousser mon triban.

il n'y a pas de honte a pousser le velo qd ca grimpe raide.

moi a pars la vitesse plus lente en montée, je ne vois aucuns autre default. je ne sais pas d'ou tu sort une douleur a la colonne, je serais toi je ferais des exams parceque si tu arrive a avoir mal sur ton velo c'est qu'il y a un truc qui cloche.

chacun vois midi a sa porte et jamais je retournerais au velo droit.

olivier

Pourquoi ce ton un peu agressif? Tu as le droit d'aimer le vélo couché, et j'ai le droit de préférer le vélo droit! On n'est pas là pour convertir, merde!

Il y a une personne qui demande conseil. On a le droit de lui donner des avis différents non?

J'ai pas de problème de dos mais le fait d'être appuyer dessus en VC m'en donne.

Il n'y a pas de honte à pousser : on est d'accord là dessus. Mais je préfère pousser le moins possible tant qu'à faire. En prenant ce dernier voyage en Islande pour exemple, en vélo couché, j'aurais vraiment poussé souvent.

chacun vois midi a sa porte et jamais je retournerais au velo droit. "

Tant mieux pour toi si tu as trouvé ton bonheur. Mais tu n'es pas tout le monde!

Pourquoi ce ton un peu agressif? Tu as le droit d'aimer le vélo couché, et j'ai le droit de préférer le vélo droit! On n'est pas là pour convertir, merde! !

c'est moi qui est agressif ?

je n'ai pas envie de me prendre la tête pour les autres 😉.

chacun sa M..... comme tu dis

olivier

2-Pour les éventuels déplacements en avion, train, bus, c'est encore plus compliqué.

C'est vrai, heureusement ce n'est pas l'essentiel du voyage mais on peut à chaque fois se demander comment ça va se passer. Pour passer dans les trains et les ascenseurs je mets le vélo à la verticale: vu que le poids est à l'arrière ça bascule bien.

4-C'est extrêmement peu discret et j'en ai vite eu marre d'entendre des rires, des appels etc... sur mon passage. Je n'aime pas être une bête de cirque.

L'avantage de l'inconvénient, c'est qu'on peut aussi avoir des contacts qui sont au départ liés au véhicule surprenant mais qui passent vite à autre chose. Ma courte expérience dans ce domaine, en Angleterre, a été intéressante: le vélo sert à amorcer le contact, puis on parle d'autre chose.

5-Sur mon vélo couché, je commence toujours par avoir mal à la colonne car elle appuie fort sur le siège.

Alors là, ce doit être un problème bien spécifique, on ne peut généraliser cela à tous les vélos couchés. Problème de mousse ou de colonne ?

Dimanche prochain (29/08) au vélodrome de Rennes, rassemblement de vélos couchés et trikes: l'occasion de se faire une idée et d'essayer !

Bonjour, et merci pour l'info , j'habite Nantes et suis très intéressé par ce type de vélo, est ce le matin ou l'après midi et facile à touver. Merci et Salut. Marc

Le vélodrome est facile à trouver, il nous est réservé ce dimanche. C'est à partir de 10h, avec un pic-nic où on met nos victuailles en commun le midi. En plus, la météo a l'air de s'améliorer :-)

RE et merci pour la réponse et surement à demain. Marc