- Les durées sont approximatives. Est-ce assez pour profiter de ces pays là ? Je bouclerai ce tour en allant jusqu'à Bangkok depuis la frontière cambodgienne.
- Difficultés pour rentrer au Tibet ? J'aimerais rejoindre le Vietnam depuis le Tibet par avion. Est-ce bien desservi ?
- Je voudrais visiter le Rajasthan : une idée de circuit réalisable en vélo ?
- 6 mois, 8000 kilomètres, soit 44 kilomètres en moyenne par jour : Est-ce trop ?
- J'ai prévu un budget d'environ 6000 euros comprenant : la nourriture, l'eau, l'hébergement (camping à chaque fois que ce sera possible), les billets d'avion, l'achat d'un vélo droit ou couché, vaccins, visas, équipements divers etc)
Merci beaucoup de l'attention que vous porterez à ce sujet et désolé du grand nombre de questions posées 😛
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
C'est e-x-t-r-ê-m-e-m-e-n-t ambitieux comme projet, mec. Tu n'as que 23 ans, et j'ai envie de te pardonner sur-le-champs, mais je te donne pas l'absolution pour autant...
Il te sera tout simplement impossible de passer en vélo du Népal au Tibet, même quand tout sera tranquille sur le plan politique... Ça le mérite d'être clair, non?
Un vélo couché? Quelle horreur!
C'est pas en vélo qu'on découvre une autre culture: c'est à pied!
Pour 6 mois, je te dirais 4000 km, top et beaucoup mieux à 3000.
La circulation routière en Asie est complêtement dingue... Les véhicules moteurs vont te passer sur le corps sans même te jeter un regard pour savoir si tu es mort sur le coup ou seulement blessé...
La très grande région de Siem Reap en vélo, par contre: ça en vaut grandement la peine.
Le nord-est de la Thaïlande aussi.
Désolé, mais t'avais sérieusement besoin que quelqu'un essuie tes lunettes roses...
Marc de Montréal
La vie étant particulièrement imprévisible, vaut mieux manger son dessert en premier, et garder les navets pour la fin...
Je me présente brièvement, pour étayer mon propos par la suite ;)
L'été dernier j'ai voyagé en Chine en vélo : 962km en 10 jours (96km/jour) en partant de Chengdu dans le Sichuan, environ à 500 m d'altitude, et en grimpant juqu'à 4600 m.
Je ne suis pas un grand cycliste, j'en fait juste pour me rendre à mon travail le reste de l'année.
J'ai rencontré beaucoup de gens: d'autres cycliste Chinois, des gens sur le bord de la route ou le soir lors des pauses. Le vélo permet donc aussi de s'immerger dans un pays.
Mon périple est minuscule comparé à celui que tu planifies, et je t'encourage à le mener à bout.
D'autres voyageurs ont fait le tour du monde en vélo donc quelque soit la distance tu peux y arriver !
Maintenant, pour planifier son itinéraire il te faudra te connaître toi-même avant tout !
Fait des sorties vélos "musclées" avant ton départ; tu pourras ainsi estimer ta résistance, connaître ton niveau de confort.
Ensuite au fil de ton échappée tu prendra du muscle. Mais ne soit pas trop optimiste, car tu peux rencontrer des pannes sérieuses ou des blessures qui te bloqueront plusieurs jours.
La très grande région de Siem Reap en vélo, par contre: ça en vaut grandement la peine.
Le nord-est de la Thaïlande aussi.
J'ai déjà visité le nord et le sud de la Thaïlande, le Laos et également le Cambodge. J'ai déjà vu la région de Siem Reap. Je me dirigerais plutôt vers celle du Mondulkiri.
Je pense qu'il y a plusieurs moyens de découvrir le monde. Chacun à sa façon. A mon sens, le vélo est une manière d'aborder les gens plus facilement qu'en véhicule à moteur mais également plus rapide qu'a pied où il faut avoir beaucoup de temps devant soi. Je compte prendre le temps d'apprécier les paysages et les cultures que je traverserais d'où mes questions. Ce n'est pas mon premier voyage. J'ai déjà voyagé à vélo mais pas en Asie donc je voulais vos avis.
Tu dois bien évidemment savoir que l'âge n'exprime pas la maturité d'une personne et même si je n'ai que 23 ans, je ne me lance pas dans un projet qui n'a pas été réfléchi un minimum 😉.
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
Je fais déjà quelques sorties en vélo depuis quelques années et je pense que c'est un mode de transport qui me correspond 🙂. Je vais regarder tes deux liens dans la soirée. Il est vrai que je dois également penser au fait qu'il peut y avoir des blessures ou tout simplement une fatigue qui peut s'installer et ralentir le voyage. Je prévois cet itinéraire sur six mois mais j'ai entre six mois et un an devant moi donc je préfère voir si l'itinéraire colle sur six mois et si ce n'est pas le cas ce n'est pas un souci 😉 Je préfère me dire que j'ai 45 kms à faire par jour en moyenne sur six mois et savoir que si un endroit me plaît et que je compte y rester un peu plus longtemps ce n'est pas grave. En tout cas merci à toi.
Je vais faire quelques randonnées à vélo à Bali-Lombok cet hiver pour me préparer un peu plus même si les distances sur ces îles ne sont pas faramineuses 😛 !
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
Salut Dblk,
Juste pour me présenter rapidement, j'ai 31 ans et l'année dernière, j'ai fait 3 mois (3000 km) de vélo entre la Thailande, le Laos et le Cambodge.
Concernant ton kilométrage, ça me semble un peu élevé. Surtout sur le début de ton périple, penses à faire des étapes assez courtes avec des phases de récupération. l'alimentation n'est pas la même et l'eau n'est pas très riche en minéraux. j'ai rencontré certain voyageur qui prenait des poudres pour compenser la pauvreté de l'eau.
Pour la partie chine-Tibet, je crois qu'un autre internaute t'a mis en garde. Il est très difficile de rejoindre le tibet. J'ai lu sur d'autres posts que y a des combines avec passages de postes frontières la nuit, mais c'est extrêmement aléatoire. Cependant, je ne sais pas quel risque tu cours réellement (amende ou autres).
Pour ton budget, ça semble serrer mais si tu fais attention ça doit passer. De mémoire, je dépensais autour des 500 euros par mois (sans tente donc couchage toutes les nuits dans des hôtels ou guests bas de gamme)
Je t'encourage également vivement dans ta démarche. Vas au bout....
Merci de ton avis ça va m'aider à structurer un peu mieux le voyage. J'ai éliminé le Tibet, ainsi que la Thaïlande que je connais déjà assez bien. Je vais donc me concentrer sur l'Inde (70 jours), le Népal (30 jours), le Vietnam (50 jours) et le Cambodge (30 jours). Cela me semble plus approprié et j'aurais plus le temps d'en profiter sans me presser.
Question budget, je partirais avec 10.000 euros (que j'ai réussi à mettre de côté en trois ans) tout en tablant sur moins si possible et sans me restreindre non plus.
Je compte m'arrêter souvent dans les villes et ne pas faire 50 kms tous les jours. Peut être des journées plus intenses et d'autres plus tranquilles.
Vos avis m'aident beaucoup en tout cas 😉
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
salut pour le cambodge tu parle du mondolkiri
je suis passé par la a velo bien sur il ya 3 ans de phnom pen jusqu'au Laos par sen monorom ban lung puis le nord avant de biffurquer vers l'ouest et la route de stuend treung vers la frontiere
venant de la Thailande je suis aussi passé par le plateau des cardamones plutot sauvage la piste est parfois difficile a trouver et l'usage de la machette indispensable
ayant utilisé un GPS tu peux utilisé mes traces laissée sur http://fr.wikiloc.com/wikiloc/home.do
mon peudo est berber
bonne route
P.S. je trouve que 2000 Km par mois en voyage est une bonne moyenne si on a la peche
mes journées sont toujours plus de 100 KM par jours et les records sont 217 a 24 ans et 180 a 43 ans
je veux te rassurer et t'encourager...pour le Vietnam
bcp de cyclistes m'ont rendu visite..
il y a bcp de cyclistes qui traversent le VN.
40 km semble une bonne moyenne journaliere si tu longes le littoral.
question hotel, compte environ 150.000d la nuit...environ 6 euros.
nouriture..80.000d est bien...3 euros
attention au soleil et surtout a la circulation routiere sur la route n"1 ..... les 4 roues sont prioritaires...les bus sont des tueurs...les camions sont des cingles...les taxis des malades...seuls les cyclistes sont sympas
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
J'ai déjà voyagé à vélo mais pas en Asie donc je voulais vos avis.
Sawadee krap Guillaume,
Je ne suis pas un spécialiste de la petite reine,
Simplement, va au bout de tes rêves
Une (petite) piste: 3 francais dont j'ai coisé la route:
Bangkok-Bali 4700 kms:
Merci à vous tous pour vos réponses nombreuses 🙂 !
Bonjour Berber,
je pense que tes traces me seront bien utiles. Je comptais rejoindre sen monorom depuis phnom penh donc je vais pouvoir m'appuyer sur ton trajet. Je pense plutôt effectuer 1000-1500 kms par mois car je ne me rends pas trop compte pour le moment de ce que fait 40 kms par jour en terme de fatigue. Je l'ai pratiqué en France mais sur route bien asphaltée et à température modérée 😕. Je m'exercerais davantage avant de partir de toute façon.
Bonjour Venissian,
La route n°1 est-elle celle qui mène à Hue et qui longe la côte est du Vietnam ? Merci pour ces précieux renseignements. Saurais-tu si le camping sauvage est possible en longeant la côte est du vietnam ou s'il y a quelques camping sympas dans le coin : Hanoi - Hue - Hoi An - Nha Trang - Phan Thiet ? Peut-être que nous pourrons faire un bout de chemin ensemble tu es motivé 😉.
Bonjour Tokara,
Je raffole de ce genre de sites et de leurs récits de voyage qui m'encouragent chaque jour un peu plus. Merci beaucoup !
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
salut
ben 40 Km par jour tu ne les sentita pas
j'aime commencer a rouler des le lever du soleil les premieres lueurs donc je me leve vers 5h
je dejeune un peu plus tard parfois juste un soda et un bout de pain
eta midi j'ai fais 100 km sur de bonne route moins sur piste de PP a sen je voyagais avec 2 autres personnes de vf
nous allions moins vite et avons mis 4 jours
de sen a baan lung 2 jours et 2 de plus pour arriver aux iles de khong au sud Laos
Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il vaille mieux rouler le matin tôt (de toute façon, en campant, le soleil sert de réveil 😛) et puis on évite les grosses chaleurs. Je ne serais pas tout seul durant ce voyage (un groupe de trois puis de deux par la suite), on ira à la vitesse du vélo le plus lent évidemment mais nous ne sommes pas pressés. On verra en fonction de la forme de chacun pour adapter le kilométrage de la journée. Des informations sur les plus beaux coins traversés en vélo que tu aies vu au Cambodge ?
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
alors les plus beaux coins
ben toujours sur les pistes les moins fréquentées donc cardamones, mongolkiri et ratanakiri et de siem reap a stund treung par les pistes (certaines de celle-ci étaient en cours de modernisation il y a deja 5 ans)
voyageras-tu avec un gps ??
sinon dur de passer par les coins retiré les paneaux indicateurs n'existe pas hein
regarde sur wikiloc et dis ce que tu en pense
a plus
Ok je regarde ça ce soir quand j'aurais un peu plus de temps et je te redis.
Oui j'ai prévu d'emmener mon GPS ainsi qu'un bon chargeur solaire (recharge les téléphones, tablettes, ordinateurs et GPS justement) donc comme ça je ne serais jamais en panne de jus 😎.
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
j'ai aussi deja trimballé un chargeur solaire pour recharger mes piles AA
je ne l'ai pas souvent utilisé depuis il reste a la maison
tu trouve de l'electricité tout les 3 jours dans le pire des cas
mais je ne trimballe pas de tel portable ni de tabelle ni de pc pendant mes vacances enfin un peu loin de tout et de tous
surtout pc et tablette sur les pistes
ha un detail d'importance les pistes du cambodge et sud Laos sont tres sableuse parfois tres tres tres et dans les cardamones du portage en montant s'impose a deux par velo
mon coéquipier a fort souffert et s'est parfois fort mit de mauvaise humeur a cause de ses sacoches avant
en effet celles-ci rendent la maniabilité du vélo encore plus difficille
moi je n'en ai jamais j'aime trop le "off road" pour en prendre donc tout sur le porte arriere
je crois que le camping est interdit au VN...ca demande confirmation..
l'annee derniere j'ai accueilli un Polonais qui fait le tour du monde en velo..
je vais rechercher ses coordonnes dans mes mails....
mais mon conseil : les hotels GH sont tres bon marche au VN...et c'est plus sur...
moi je suis 2 roues egalement mais sur ma suzuki 125 cc
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
EDIT: lol, en fait y'a deja eu plein de reponses, j'avais pas vu, du coup je suis un peu a cote de la plaque, bref . . . bonne prepa!!! :)
+1 avec Marc!
Ca me parait un poil « too much » . . . surtout quand on connait l'etat des routes en Inde, Nepal, etc. . . sans parler du danger lie au trafic, etc. . .
Pour etre allez dans certain des pays cites, je dirai que
Nepal : pas vraiment adapter au velo « de route ». Forcement y’a bcp de montee/descente, routes en piteuses etat, enormement de trafic, camions, etc . . . bref, ca me traverserait pas l’esprit d’y aller en velo, le Nepal c'est clairement a pied qu'il faut y aller :) En revanche y’a moyen de faire des chouettes trucs en VTT. Et aussi des chouettes tours sur route, vers Pokara p.ex.
Cambodge : pays deja plus adapte au velo. Chouettes tours a faire autour de Siam Reap. Peut etre dans le sud aussi. Ayant fait le nord et l’est en moto, je le ferai pas en velo, un peu monotone comme paysage (mais sympa a faire en moto quand meme)
Thailande : plein de choses a faire autour de Chiang Mai en effet, et dans le nord en general, p.ex. la classique boucle Mae Hong Song / Chiang Mai.
Inde : no way! :)
Laos : y’a moyen aussi de faire des chouettes trucs
Bref, mon top 3 serait clairement Thailande et ensuite Laos/Cambodge. A voir pour le Vietnam aussi, y’a surement moyen de faire des chouettes trucs.
Aimant bien pedaler aussi, perso je prefere me rendre dans une region et louer le velo sur place . En general le velo n’est pas super mais comme on dit « peu importe le flacon . . . »
Je vais me renseigner pour le camping mais c'est vrai que dans certains des pays que je devrais traverser l'option GH peut être pas mal, surtout que l'on sera 2 ou 3 selon le pays donc ça peut devenir avantageux ! J'attends de tes nouvelles pour ce fameux tourdumondiste.
Hypnos,
Je ne compte pas partir avec un vélo de route mais plutôt un VTT évidemment sinon je ne vais pas aller loin 😛
Je connais quelques personnes qui sont allées au Népal en vélo et ça s'est bien passé pour elles apparemment (en VTT bien sûr). Certains endroits doivent être plus adaptés à la randonnée pédestre j'imagine =) Je vais y penser et peut être en intégrer une dans mon parcours.
Euh Laos déjà fait, même si je ne l'ai pas parcouru en vélo ...
En Thaïlande, j'ai fait le nord et le sud en moto donc les mêmes paysages en vélo ce serait moyen ...
En tout cas, je prends note Hypnos de tes précieuses indications, merci 😉
« Le voyageur doit frapper à toutes les portes avant de parvenir à la sienne »
Bonsoir,
Quoique tu fasses, tu ne le regretteras pas et tu as déjà une bonne expérience du voyage . J'allais dire que 6000 euros pour 6 mois, c'était jouable, et tu as porté ça à 10.000 euros, c'est mieux d'avoir de la marge. Les prix augmentent assez rapidement en Asie. En Inde, on peut faire encore au ras des paquerettes, mais on finit par en avoir un peu marre de ces endroits glauques. Pas toujours facile de camper en Asie, autant en Inde qu'en Asie du sud-est. Je me suis souvent passé de tente, bivouaquant parfois avec juste matelas sac de couchage et moustiquaire, ça dépend du pays et de la saison. j'ai quelquefois camper au Rajasthan.
44km par jour en moyenne, ça n'est pas exagéré, ça dépend de ta condition, et de ce qu'il y a à voir.
En Inde, on peut trouver des petites routes pas trop mauvaises, où les rencontres peuvent être exeptionnelles. Tu peux avoir une bonne partie du village autour de toi, ça n'est jamais agressif, moi j'aime ces moments, certains les fuient!
50 jours pour le Vietnam me paraissent beaucoup, à moins que tu aies vraiment envie de découvrir le pays en profondeur, c'est plus sympa, comme partout, en dehors des portions touristiques. Et les Vietnamiens nous prennent un peu pour des vaches à lait. Pour eux, la marchandise n'a pas de prix fixe, ils estiment ce que l'acheteur peut payer, qu'il soit Vietnamien ou autre. .Pourquoi pas, mais ils dépassent les limites bien souvent avec les touristes. J'ai nettement préféré le nord.
L'est de la Thailande est assez sauvage, tu peux souvent camper, comme dans les parcs nationaux, ou demander dans les parcs des monastères.
C'est vrai qu'au Népal, c'est mieux à pieds, mais il y a des routes interessantes à faire à vélo, une boucle par Tansen, le col Daman, les alentours de Katmandu et Sauhara ( Chitwan)...Et des petites routes cul de sac qui mènent à des petites villes oubliées des touristes. Il y a aussi une route/piste qui mène de Bardibas à Dhulikel, dure, mais tu découvres un autre Népal.
A 2 ou 3, ça ne revient pas cher d'aller en guest-house.
Tu as bien fait d'enlever le Tibet, en ce moment, je crois que ça ne se fait qu'en groupe avec guide.
Il y a des cartes avec mes itinéraires en Inde et Asie du sud-est sur mon site, si tu as le temps, ça peut te donner des idées.
Bon voyage à vélo, c'est un superbe moyen pour voyager et rencontrer.
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
Merci de cette réponse très complète. Je cherche justement à faire de belles rencontres, je ne les fuis pas 🙂 Les quelques routes que tu m'as décrit au Népal vont me servir car j'entends pas mal de personnes dire qu'il n'y a rien à voir en vélo dans ce pays. Je pense opter pour des GH la plupart des nuits d'après les avis de tous. Je vais aller voir tes cartes merci beaucoup
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Recherche coéquipière de voyage à vélo (arrivée en avion à Porto Alegre Brésil et pédaler direction Montevideo, Uruguay, retour par avion vers la France de Buenos AiresArgentine)1500 KM
Bonjour à toutes !
Je prépare un voyage à vélo à travers le Brésil, l'Uruguay et l'Argentine, avec un départ envisagé entre fin octobre, novembre ou décembre. Je recherche compagne de route pour partager cette aventure au long cours.
expérience :
J'ai déjà une bonne expérience du cyclotourisme Géorgie, Kazakhstan et Kirghizistan. Actuellement, je garde une excellente condition physique en pédalant en moyenne 250 km sur 3 jours par semaine.(chaque jour 4h , 20 km/h)
Le voyage & le rythme :
Rythme quotidien : Entre 50 et 80 km par jour, pour progresser régulièrement tout en prenant le temps de découvrir.
Hébergement : Mode flexible et authentique. Nous alternerons entre bivouac sauvage, camping, Warmshowers, petites pensions et petits hôtels selon les opportunités et la météo.
Au plaisir de lire ton message et de préparer cette belle traversée ensemble !
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
