je partage cette vidéo afin de rendre attentif les voyageurs aux comportements qu'un touriste peut avoir lorsqu'il est agressé. Il y a aussi un problème de langage qui fait q la situation devient compliquée.
les images peuvent surprendre. néanmoins, c'est ce qui se passe lorsqu'on se fait attaquer.
le touriste ne comprend pas l'espagnole du coup, il ne comprend pas ce que veut l'agresseur. " mochila " veut dire sac à dos. Heureusement, tout se finit bien pour lui.
le touriste ne comprend pas l'espagnole du coup, il ne comprend pas ce que veut l'agresseur. " mochila " veut dire sac à dos.
Inutile de parler espagnole pour comprendre ce qu'il veut.
Ce touriste a eu BEAUCOUP de chance car les gugusses en Amérique du Sud on la gachette très très facile.
Pour se lancer dans la confrontation contre une personne armée d'un flingue, il faut vraiment un minimum d'expérience en self-defense/sport de combat.
le touriste lui dit: "I don't know what you are saying" mais l'agresseur s'énerve encore plus. Et en plus, personne ne vient à son secours. on voit une fille passer à côté et filait à toute vitesse. dans ce cas, reste plus qu'à se défendre et à prendre ses jambes à son cou.
Payer 50 dollars pour se faire tuer. il faudra bientôt une patrouille de police pour protéger les touristes qui font un tour.
Il y a 2 façons de contrôler les gens: en leur faisant peur et en les démoralisant. ( Sicko)
merci pour la vidéo ça fait un peu froid dans le dos.
Dommage on ne sait pas si c'est à Buenos Aires
Un truc étonnant c'est que je ne comprends pas ce qui motive un petit truand de ce genre sur une grosse moto de grosse cylindrée.
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
ceci dit on dirait que c'est un truc un peu bidonné..je suis un peu perplexe..
en plus le cycliste ne pédale pas spécialement dans des quartiers à risques
Un truc étonnant c'est que je ne comprends pas ce qui motive un petit truand de ce genre sur une grosse moto de grosse cylindrée.
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
ceci dit on dirait que c'est un truc un peu bidonné..je suis un peu perplexe..
en plus le cycliste ne pédale pas spécialement dans des quartiers à risques
A mon avis il a probablement volé la moto alors agresser un touriste en plus ça ne doit pas trop le gêner. Et si il n'y avait eu qu'un casse croute et un bouteille d'eau dans le sac à dos ?
Est ce que les flics ont récupéré la vidéo pour enquêter et arrêter l'agresseur ? Parce que là quand même ils ont des sacrés indices .... Au fait si le cycliste filmait, pourquoi le motard ne lui a pas arraché la caméra qui a probablement plus de valeur que le contenu du sac à dos ? Sans compter que ça peut constituer une preuve. Effectivement, c'est étrange ... et inquiétant à la fois. C'était ou en Argentine, j'ai bien l'intention d'y aller pédaler un jour ? Alors autant connaître les coins à éviter.
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
🤪🤪
que d'assurance dans cette affirmation !!
le crédit ça doit exister en Argentine également, non !!
et si c'était justement pour payer les traites de sa grosse cylindrée qu'il agresse les touristes ???
et si ...et si ... et si ... puisque ce post semble être rendu à l'étape des scénarios
et si c'était pour payer un cadeau de fiançailles à sa copine ?? les médocs de mère grand ... les couches du petit ..... Bla bla bla !
Allez le concours de la meilleure scénarisation est lancé !!!!
au final, il se pourrait bien que l'auteur de cet vidéo soit en nomination. Pourquoi tant insister sur el mochila alors que le type a une go pro sur la tête? Après la course à pied, il ne reprend pas le même vélo. Les gens autour ne semblent pas bien stressés !
S'il a une grosse moto c'est qu'il a de l'argent donc je ne vois pas l'intérêt d'attaquer un touriste pas forcément fortuné.
C'est vrai que lorsqu'on regarde les VL utilisés pour les braquages, Gros 4x4, BMW... on se demande pourquoi ils vont braquer avec. A moins que ce se soit des VL volés, .....ah c'est ça je crois!!!!
Je suis pas sûr qu'il ait fait un crédit pour sa moto ou qu'il ait déjà bosser ce mec.
Tu sors de chez toi de temps en temps?
Au final, je pense qu'il avait besoin d'argent pour aller chez le dentiste 😄
Au final, je pense qu'il avait besoin d'argent pour aller chez le dentiste 😄
eh reste poli je ne te permets pas de m'insulter en étant aggressif
T'est pas tout seul sur ce forum je n'ai attaqué personne alors on reste poli merci
Oui je sors de chez moi de temps en temps et j'ai certainement visité plus la planête que tu ne l'as fait donc tu baisses d'un ton merci.
🤪🤪
que d'assurance dans cette affirmation !!
le crédit ça doit exister en Argentine également, non !!
et que d'énervement dans cette réponse
ma réponse précédente vaut également pour cette réponse
Pour ce qui est du voleur en question je me répète s'il a une grosse moto je ne vois pas l'intérêt d'aller se casser la tête à voler un touriste qui va avoir 50 dollars à tout casser sur lui..
ensuite si c'est réellement un voleur , en général ce genre de type est impliqué dans des trafics de drogue et ça brasse beaucoup d'argent.
Donc encore une fois quel intérêt d'aller braquer un cycliste ?
C'est comme les types en France qui se prennent pour des caïds et qui cambriolent des maisons c'est exactement pareil alors qu'ils vont voler à peine quelques centaines d'euros.
Bien sûr il faut parler español et connaitre l'argentine pour comprendre l'humour ...
Quant à savoir pourquoi on s'attaque à un "pauvre" touriste ... il faut prendre conscience que le smic argentin est à 500 USD (dollars officiel) / 300 USD (dollars paralelle) ; donc ce genre de touriste à toujours au minimum 100 a 150 USD sur lui en liquide, vu qu'en Argentine tout le monde, et surtout les touristes, paye(nt) en liquide, et cela sans compter la camera, l'appareil photo et divers biens qui peuvent se trouver dans le sac a dos.
La scène se passait a la Boca, le fameux quartier touristique, mais surement un peu en retrait du Caminito.
Aprés ça, sur le forum y'en a qui continuent de conseiller aux touristes de prendre du liquide sur soit et de le changer au marché noir, "aucun probleme" qu'ils disent .... 😏 C'est sûr pas de soucis on peut se trimballer avec un an de salaire argentin dans les poches sans risques ... 🏴☠️
en général ce genre de type est impliqué dans des trafics de drogue et ça brasse beaucoup d'argent.
Un trafiquant ? Ce mec sans casque, qui attaque en plein jour et devant témoins un cycliste après avoir failli se faire renverser par une voiture ?
Moi, je vois plutôt un drogué en manque justement, qui prend des risques énormes pour se payer sa dose. Cet imbécile a même pas percuté que la Go-pro qui va le mener tout droit en prison, vaut accessoirement sans doute bien plus que le contenu du sac qu'il réclame.
A part ça, la scène aurait très bien pu se passer en France. On y meurt même pour des clopes, il suffit d'ouvrir le journal ...
Ce mec sans casque, qui attaque en plein jour et devant témoins un malheureux cycliste après avoir failli se faire renverser serait un trafiquant ?
Il s'est fait arreté quelques jours auparavant avec 400 g d'herbe ... et vu le fonctionnement de la justice il s'en tappe un peu d'être a visage dècouvert, d'ailleurs il aurait tout aussi bien tirer une balle dans la tête du touriste, ce ne serait pas un cas isolé, il devait y avoir trop de temoins autour ou alors le flingue etait vide. Ce touriste a eu beaucoup de chance ...
A part ça, la scène aurait très bien pu se passer en France. Il suffit d'ouvrir le journal ...
Ce genre de remarques j'en lis des tonnes depuis 10 ans, ouvrez donc un journal argentin ou mieux discutez un peu avec des gens qui vivent dans le conurbano bonaerense, ça vous fera changer d'avis.
De plus je trouve assez peu responsable de toujours vouloir minimiser la violence et l'insécurité qui régne dans les grandes villes argentines.
Je ne vois pas trop l'intérêt de porter une mochila quand on a des sacoches. C'est un truc facile à décrocher et tentant. Ou alors il faut en faire un leurre. Perso, j'ai une banane à voler. Il n'y a rien de bien important dedans mais ça fait leurre et ça empêche ou fait oublier le reste. Quant aux sacoches, tout ce qui est facilement accessible doit être rempli de trucs sans intérêt pour le curieux ou l'opportuniste : PQ, fringues sales...
On peut se faire agresser N'IMPORTE OU! Sur les 60 pays +++ que j'ai traversés, l'unique fois où on m'a agressé c'est à Paris dans le 16 eme arrondissement...
Ce genre de remarques j'en lis des tonnes depuis 10 ans, ouvrez donc un journal argentin ou mieux discutez un peu avec des gens qui vivent dans le conurbano bonaerense, ça vous fera changer d'avis.
De plus je trouve assez peu responsable de toujours vouloir minimiser la violence et l'insécurité qui régne dans les grandes villes argentines.
Comment se situe l'Argentine de ce point de vue par rapport aux autres pays d'Amérique Latine ? C'est pire qu'au Pérou ou en Bolivie ou pareil ?
Entre le Mexique et le Chili j'ai passé plus de 6 mois consécutifs en AM et le pire que j'ai eu a été le vol (een douceur je dois dire) de mon appareil photo mais comme on peut pas tout le temps être près de ses affaires et puis c'est vrai que ma vigilence s'était relâché après 5 mois sans gros problèmes. Ah si j'oubliais un maillot de bain fauché au Mexique et une autre tentative de fauche d'une sacoche à outils au Mexique mais le gars a du être dérangé il avait enlevé un velcro sur les 3 qui fixaient la sacoche ...
Sinon on m'a fauché un portefeuille avec chéquier et carte bancaire il y a une 15aine d'années dans un bus à Toulouse à coté de chez moi et une tentative dans le RER à Paris : je trouve une main étrangère dans un poche extérieure qui ne contenait qu'une bouteille d'eau minérale 😄
Des classements comme ceux là ne veulent rien dire, il faut connaitre les details derriere les chiffres (reglement de compte, meurtres à l'occasion de vol, accidents, enlevement avec demande de rançon, ...?).
Etrange que cette discussion pollue la rubrique "Photographie et vidéo" dont le but annoncé (je n'invente rien, c'est écrit en page d'accueil) est : "Conseils pour réussir ses photos et vidéos de voyages, appareils et accessoires, éthique du photographe, etc."
Avis aux modérateurs du site, ne faudrait-il pas la placer ailleurs ?😕
Je pense que c'est du aux paramètres du VF. Ce post aussi apparait sur la rubrique "voyager a vélo". Donc, dès que le mot vélo apparait sur le titre, le message initial est reproduit aussi sur le forum dédié aux vélos. j'ai noté aussi pour les autres posts comme photo en Thaïlande... le post est répété sur le forum voyage en Asie... et ainsi de suite.
voila voila 😏
La diferencia entre un loco y yo, es que el loco esta loco, y yo no estoy loco...
l'agresseur a été arrêté puis relâché le jour suivant.
Il a même eu l'honneur d'être invité à la télé 😎. Il a expliqué qu'il était séparé de sa femme et qu'il avait besoin d'argent pour pouvoir revoir son fils. Et quoi de mieux q de s'attaquer à un touriste! cet homme est devenu une star en Argentine!
vu la crise économique que traverse l'Argentine, je suis sûr que d'autres personnes prendront exemple sur lui.
Il y a 2 façons de contrôler les gens: en leur faisant peur et en les démoralisant. ( Sicko)
Bonjour MrSoyouz,
Il y a un truc qui m'échappe dans cette histoire : ce type se fait chopper avec 500 g de schnouff sur lui par les flics, puis il agresse un touriste (avec preuve à l'appui) puis il passe à la télé comme une star et au final il est encore en liberté pour commettre un nouveau forfait ! Je comprends l'indignation des Argentins 😠
Ouai ... a priori y'a de grosses lacunes dans le code penal argentin et si on rajoute toutes les histoires de "derechos humanos" .. bah voila le résultat, les mecs savent exactement ce qu'ils risquent. Celui-là pendant son interview sortait les termes juridiques adéquates pour qualifier ses actes et expliquait ce qu'il risquait ... Bref ...
J'étais en Argentine ces 3 dernières semaines et cette vidéo a pas arrêté de tourner en boucle sur les journaux télévisés, c'est clair que le gars s'en sort bien.
Les affaires criminelles ne font pas partie des priorités en Argentine. La priorité, c'est la fraude fiscale. L'Etat argentin cherche à faire entrer de l'argent dans ses caisses. Donc on n'hésite pas à acheter des drones pour prendre des photos des terrains des riches propriétaires. De même, on utilise à la douane des chiens pour détecter non pas de la drogue mais des dollars non déclarés qui risquent de sortir du pays. Dans ces conditions, ce type qui menace un touriste avec son arme ne risque absolument rien. 🤪 il ne sera jamais inquiété par la justice qui a d'autres priorités.
Je rentre d'Argentine, dans la région de San Juan. Cette vidéo a tourné en boucle là bas. De l'avis des Argentins (du moins ceux de San Juan), Buenos Aires est vraiment une ville très dangereuse. Eux-même evitent d'y aller. S'ils doivent y aller, ils ne sortent pas de leur hotel... Je ne connais pas en détail le niveau de sécurité des autres régions d'Argentine, mais ils m'ont expliqués que toutes les grandes villes étaient assez sensibles : Cordoba, Santa Fe, etc ..
Pour le reste, j'ai trouvé le pays assez sur.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
