bonjour, je sollicite votre aide, cet été je part en Asie, et je me garde 1 mois et demi pour me balader en vélo au tibet, afin de rejoindre katmandou. j'ai trouvé des billets pour chengdu et celui de retour de katmandou.
je voyagerai seul ou à deux. je pense prendre un train de chengdu afin de d'enfoncer un peu dans le tibet avant de pédaler.
une agence ma dit que c'était impossible de passer au tibet dans plan de voyage détaillé et sans groupe opérateur.
est ce possible de rentrer au tibet seul ou à deux sans passer avec un groupe?
quelle sont les solutions??
je vous remercie du temps que vous consacrerai pour me répondre.
amicalement shamseybert
A l'heure actuelle, cela semble effectivement impossible.
Une VFiste a écrit être entrée au Tibet en train sans permis - le post date de quelques mois, mais je ne l'ai pas retrouvé.
Par la route, lis le témoignage à ce sujet de JazzOn : http://voyageforum.com/v.f?post=2809114
Ca me semble irréaliste d'espérer passer entre les mailles du filet.
Il est impossible de prévoir dix mois à l'avance quelle sera la réglementation, mais je n'ai lu aucune allusion à un possible assouplissement de la réglementation, et notamment une abolition des permis Tibet.
Oui effectivement impossible jusqu'à maintenant, ça peut bouger d'ici l'été prochain. La seule solution pour savoir si ça passe est d'essayer 😉. Puis tu me dira ensuite si c'est bon vu que je prévois d'y être en septembre-octobre 😎😛. Un cyclo français a fait Kunming-Lhasa il y a qqs mois, mais il a payé 800$ pour une jeep avec guide et permi. Tu peux également te joindre à un groupe et partir avec une agence. Evidemment, rien à voir avec un trip indépendant. Cela dit, ça n'implique pas forcément une jeep assistance, il est possible d'avoir un guide qui suit à vélo, et tout le monde transporte son matos comme en autonomie. C'est ce qu'a fait notamment Bill Weir cet été (voir récit sur crazyguyonabike). Dans ce cas, vois éventuellement avec Bike China, ou contacte Spinn Café à Lhasa.
Rien ne t'empêche de faire une belle boucle à vélo vers les Hauts Plateau du Tibet (mais hors de la province du TAR) depuis Chengdu, soit en descendant sur le Yunnan, soit en remontant vers le Gansu et Qinghai. Jette un coup d'œil au site de Fred Ferchaux, il décrit pas mal la région et les différents itinéraires. Ensuite, tu peux prendre le train depuis Chengdu ou Lanzhou ou Xining jusqu'à Lhasa, avec ou sans permis selon comment la situation aura évolué et selon si tu te sens ou non de prendre le risque de te faire renvoyer. Et puis soit essayer de rouler entre Lhasa et KMT, soit descendre en jeep.
A savoir, l'été n'est pas trop la bonne saison à cause de la mousson. Nombreuses routes coupées, glissements de terrain sur tous les contreforts de l'Himalaya, notamment côté Yunnan/Sichuan et sud Tibet/Népal.
Pour suivre au plus près l'actualité, la branche Tibet du forum Lonely Planet en anglais est pas mal.
je pense prendre un train de chengdu afin de d'enfoncer un peu dans le tibet avant de pédaler.
Je viens de relire ton message. Tu veux t'enfoncer où dans le Tibet ? La ligne fait juste qqs arrêts après Goldmund (Amdo et je me souviens plus des 2 autres), mais pas sûre qu'on te laisse descendre du train car pour le moment il faut permis + guide. En plus, la route Goldmund – Lhasa suit grosso modo la ligne de chemin de fer, rien de très excitant côté paysage (ni au niveau rencontres d'ailleurs, c'est pas très peuplé). Il y a des coins plus chouettes à explorer ! Avantage de cette route : c'est du beau goudron !
Il est impossible de prévoir dix mois à l'avance quelle sera la réglementation, mais je n'ai lu aucune allusion à un possible assouplissement de la réglementation, et notamment une abolition des permis Tibet.
Une abolition, très probablement pas, mais un assouplissement des contrôles pour revenir à une situation semblable à avant mars 2008, c'est possible. Tout comme est également possible un nouveau blocage total de la province comme en mars dernier ou même début octobre où les permis ont été bloqués (sauf pour les gros groupes) qqs jours pour les fêtes des 60 ans de la RPC.
haha saramaca comme on se retrouve, j'ai l'impression de pédaler sur tes traces. mon voyages au ladakh entre manali et leh etait fou!!!! l'excursion à velo pour tso moriri un peu plus dur mais bon!!!!
je vais aller lire tous les sites que tu ma conseillé et puis bien sur je te tient au courant!!!!
a bientot
shamseybert
Un petit mot d'expérience car je vois qu'il n'y a rien de vraiment frais sur ce forum. Le mienne date déjà d'Août 2009.
Parti de ChengDu le 2/08, je voulais rejoindre Lhassa par la Nationale 318. J'avais demandé auparavant à l'ambassade de france à Pékin, à des amis chinois, je me renseignais sur la route auprès des locaux, des touristes....On m'avait dit peut-etre, en principe, normalement....ca passe. J'étais donc confiant et le coeur léger jusqu'à la limite entre le Sichuan et le Tibet. J'ai aprécié pleinement la partie tibétaine du Sichuan avec des plateaux splendides et des cols déjà à 4700m. Si bien qu'en arrivant sur le pont du Chang Jiang (YangTsé), je m'y voyais déjà. Je passe avec un sourire le premier garde endormi au début du pont et je n'aperçois qu'ensuite le deuxième poste, de l'autre coté du pont. Un vrai barrage militaire, celui-là. Et là, je comprends très vite, après quelques échanges (je parle un peu de chinois) que CA NE PASSE PAS !. Je discute, j'attends, fais mine d'être désespéré, ils m'offrent à boire, à manger. Je fais intercéder les groupes de cyclos chinois rencontrés les jours précedents et qui passent sans problèmes. RIEN A FAIRE. Le lendemain, à la faveur de la confusion, je tente un passage en fraude mais ils me poursuivent en 4X4 et m'attrapent au bout d'1 km.
Je trouve également quelqu'un qui me propose un passage clandestin, par bateau...
Mais, de toutes manières, même une fois au Tibet, il y a des postes de controles le long de la route, le risque de controle volant par les véhicules de police, les signalements systématiques à la police quand vous voulez prendre une chambre d'hotel....J'ai donc renoncé. Les passages des checks points nocturnes, la traversée des villes en cachettes, comme j'ai lu sur ce forum, c'est pas mon truc.
Alors, bien sûr, on espère que ca va s'assouplir. Mais, pour bien connaître la chine et ses autorités, honnêtement, je n'y crois pas trop.
Il reste donc la solution de fonder un petit groupe et trouver un guide, habilité à délivrer le permis d'entrer au Tibet pour les étrangers. J'ai un copain à ChengDu qui pourrait faire çà. A 2 ou 3, il faudrait compter 1000 à 1300 Euros pour les 3 semaines que j'avais prévu pour les 2000 kms qui séparent ChengDu de Lhassa.
Je compte bien finir cet itinéraire un jour. Si ca intéresse quelqu'un....
Je viens de tomber sur ce blog : http://autonomouscycling.blogspot.com
2 Kiwis qui ont réussi à passer depuis le Yunnan jusqu'à Lhasa, puis ont pris la route de l'ouest direction Mont Kailash - Kashgar. Mais c'était juste avant les JO, situation peut-être moins tendue ?
Mais bon, vu qu'ils ont apparemment obtenu des permis à Darchen, c'est plutôt une bonne nouvelle pour ceux/celles qui vont tenter leur chance cette année !
je veux bien aller de chengdu en tibet(chengdu- lhasa) en velo vers la fin aout et septembre. pour les etrangeres, il faut un permis pour entrer tibet, mais c'est pas complique, juste 50euros quelque chose comme ca.
mais en tibet, c'est complique, bcp d'endroits sont interdits aux etrangeres et plus officiellemt tu peux pas voyager seul. mais comme je suis chinoise(etudes en france, vacances en chine..), je suis alle au tibet avec des amis etrangeres et des fois, c'est moins controlle et on peut faire d'autrement, surtout quand il y a quelqu'un parle chinois...
bon si tu y irra toujours, mon email pigerbaba@hotmail.com
bonjour ! je ne vais plus au tibet. les formalités administratif m'on decouragé. j'ai donc prevu une traverser sud-nord de la mongolie en passan par pekin, ulan bator et enfin irkutsk.
je suis trop decu, c'etait mon rêve le tibet, et tu me dis maintenant que c'est possible, mais c'est trop tard j'ai deja trop payé pour ce voyage...
tu habite a pekin??? car nous pourrions nous rencontrer a pekin, je reste dans la ville du 21 au 23 juillet 2010.
ah c'est dommage, mais mongolie dois etre interessant, je veux bien aller un jour aussi... mais pour faire velo, il y a des ennormes deserts, ca peut etre un peus chiant si tu roule 2 jour et vois rien....
j'habbit a poitiers maintenant(je viens de chengdu...)...mais je vais aller a pekin pour tout juillet(un stage la-bas) et on peut se voir normalement, plus j'ai habbite a pekin pendant 4 ans avant et je le connais quand meme :)
salut je serai a pekin du 21 au 24 juillet 2010 environ. j'aimerai te rencontrer. je doit acheter un vélo et du materiel pour mon voyage, et si tu parles chinois ca m'aiderai beaucoup, de plus je serai ravi que tu me fasse decouvrir la ville un peu!!!!
mon adresse shamseybert@hotmail.com
Après avoir parcouru le forum et lu pas mal de discussions au sujet de l'entrée au tibet, des questions restent en suspens! Est-il toujours possible, depuis…
Nous préparons un voyage a vélo qui nous ménera du kazakstan en asie du sud-est, départ prévu dans 15j! on pensait passer de chine au pakistan via la KKH, puis…
Voila, tout est dans le titre ;) Pour ceux qui sont en région parisienne, je serais intéressé pour en parler autour d'un verre. Sinon, quelques infos générales…
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
