Bonjour,
Après le Vietnam, le Laos, le Cambodge et la Thaïlande en 2016, avec mon vélo électrique, je suis en train de préparer un nouveau voyage pour longer le littoral chinois toujours en vélo.
Mon départ est prévu pour février 2018
Sur les guides classiques, je n'ai pas trouver grand chose sur cette région d'où ces quelques questions :
En dehors des alentours de Shanghai et Canton y a-t-il des "incontournables" le long de la côte chinoise (îles, nature, site...) ?
Est-il facile de trouver des petites guesthouses tous les 80 à 120 km ?
Et enfin qu'en est-il du réseau routier chinois, en dehors des grands axes ?
En dehors des alentours de Shanghai et Canton y a-t-il des "incontournables" le long de la côte chinoise (îles, nature, site...) ?
Bonjour,
Vraiment incontournables, non, mais on peut voir :
- Hangzhou
- Quanzhou
- la petite île de Gulangyu, en face du centre de Xiamen
Le Lac de l'Ouest à Hangzhou et Gulangyu ont été classés par l'Unesco dans sa liste du Patrimoine mondial, mais je trouve l'un et l'autre d'intérêt bien moindre que d'autres sites chinois distingués par l'Unesco.
Je ne me souviens pas si on peut transporter son vélo sur le court ferry entre Xiamen et Gulangyu, sur laquelle les voitures sont interdites, mais elle se visite bien à pied.
Le vélo serait bien adapté pour passer devant les kilomètres de sites de vente de sculptures de granit à Chongwu, près de Quanzhou (28 km au compteur du taxi que j'avais loué ce jour là, le long de cette seule avenue !)
Je supose que vs continuez ensuite de Mon Cai à Hanoi. Arretez-vous au petit port de Cai Rong et prenez un bateau pour l'ile de Quan Lan, au milieu de la superbe baie de Bai Tu Long, qui fait partie de l'immense baiee d'Along (plusieurs GH à Quan Lan)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Merci Jacques,
Effectivement, je vais continuer ma route jusqu'à Sihanoukville.
Pour le Vietnam, je vais faire la partie nord jusqu'à Dong Hoi, puis train jusqu'à HCMV et ensuite sillonner le delta du Mékong que je n'avais pas fait.
Au nord, je pensais justement m'arrêter vers Cẩm Phả, je pourrai donc aller voir cette île de Quan Lan. Ensuite j'aimerais aussi aller sur l'île de Cát Bà.
Cordialement
Joël
J'ai emprunté (dans l'autre sens) une partie de votre futur itinéraire.
En bus public de Hong Kong à Fuzhou.
Les détails pratiques se retrouve sur De Hong Kong à Kunming via Xiamen, Fuzhou, Wuhan et Chongqing: itinéraires et informations pratiques
Mon seul conseil sur ce tronçon est de faire un petit détour en quittant la côte pour aller visiter les Tulou du Fujian
Plus au Sud, Hong Kong et Macao sont incontournables. Si vous pouvez aller de Honk Kong à Macao en bateau avec votre vélo vous échapperez à la gigantesque métropole de Guangzhou
Mes coups de coeur entre Hong kong et le Vietnam : Kaiping, Nanning avec son Guangxi Museum of Nationalities et formant frontière avec le Vietnam les Detian Waterfalls
Est-il facile de trouver des petites guesthouses tous les 80 à 120 km ?
La côte Est de la Chine est la zone la plus densément peuplée de Chine et les villes se succèdent à des distances inférieures à 100 Km donc à mon avis pas trop de problème pour se trouver un gîte.
qu'en est-il du réseau routier chinois, en dehors des grands axes ?
La côte est très déchiquetée et vous allez devoir faire de nombreux détours pour traverser les nombreuses baies et estuaires (un casse-tête chinois 😛)
En zone habitée/urbaine ça peut ressembler à ceci
ou celà
Les 68 premières photos de l'album ci-dessous ont été prises entre Shantou (Guangdong) et Fuzhou (Fujian)
get.google.com/...2wRVEOnDdf-UwuGDkSDh
Vélosophiquement 😉
"Nous ne sommes plus une communauté d'être humains qui se parlent mais un conglomérat de grappes de consommateurs en niches, séparés les uns des autres par des obsessions diverses et innombrables. Nous sommes de l'ère de la désintégration." Marc Moulin (1942-2008) in Humoeurs
Mon seul conseil sur ce tronçon est de faire un petit détour en quittant la côte pour aller visiter les Tulou du Fujian
Bonjour,
Les Tulou sont certes superbes (et des ouvrages défensifs d'un concept passionnant), mais quand même très loin de la côte. J'ai un souvenir d'environ quatre heures de bus au départ de Xiamen, à travers de la petite montagne qui doit être sportive en vélo.
Il s'agit d'une histoire de la communauté chinoise de Hakka - qui s'habitue désespérément à leur vie de clan étroit, où les familles vivent ensemble dans de vastes maisons terrestres appelées Tulou. Les familles partagent un nom commun et un ancêtre, et certaines maisons peuvent compter 300 membres de la famille de 3 ou 4 générations. Mais comment le clan survit-il lorsque tous les jeunes membres commencent à partir et se dirigent vers la ville? Beaucoup sont déjà partis et retournent au Tulou uniquement à l'heure des festivités. Certains ont même laissé derrière eux leurs femmes ou leurs maris. Pour survivre, les derniers résidents restants se tournent vers le tourisme pour attirer de l'argent et donc ramener leurs fils et leurs filles à la maison. C'est une histoire encore plus résonnante dans l'évolution de l'économie d'aujourd'hui. Pour la sortie en juillet 2009.
Cat Ba n'est pas terrible, c'est essentiellement le port d'où partent des jnoques privées pour 1-3 j (le top mais cher !) ou des jonues collectives, mais pour un jour seulement. Toutes ces baies se ressemblent, pitons calcaires dans l'eau, donc Bai Tiu Long suffit.
Pas trop d'accord avec votre programme, d'autant plus qu'un train DH-Saigon, c'est pas le TGV, c'est VINGT-TROIS heures de trajet ! De Dong Hoi, je prendrais un train de nnuit ppour Hue, 2 j à Hue, puis vélo Hu-col des Nuages-montgane de Marbre-Hoi An, 2-3 j HA et ensuite vol Danang-Saigon (15 heures de train !)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Au nord, je pensais justement m'arrêter vers Cẩm Phả, je pourrai donc aller voir cette île de Quan Lan. Ensuite j'aimerais aussi aller sur l'île de Cát Bà.
Mon avis diffère de celui de Larsay concernant Cat Ba : nous avons trouvé l'île intéressante, notamment pour ses possibilités de promenades et randos et surtout son accès en ferry depuis Tuan Chau, particulièrement beau. Voir cette discussion pour les détails pratiques https://voyageforum.com/v.f?post=8140113;search_string=cat%20ba
La vie sur l'île est sympa, la "ville" dynamique mais pas stressante, de bons restos et hébergements à tous les prix ; nous y étions en novembre 2016.
Voir notre carnet photos pour plus d'infos https://goo.gl/photos/LK4Lh9RKwvnxLDDdA
Trajet vers Cat Ba :
Quan Lan, c'est une île/village tranquille que nous avons vu en 2013. De gros travaux étaient alors en cours (route, électricité) ; cela a dû bien changer. Balades à vélo et vie paisible mais pas grand chose à y faire si ce n'est s'y reposer.
Nous avions embarqué à Cai Rong et sommes ensuite repartis de Quan Lan directement vers Halong dans la mesure où nous voulions rentrer à Hanoi. Nous avons donc navigué dans Bai Tu Long qui est la partie orientale de la Baie d'Halong. Paysages effectivement comparables en terme de pics rocheux en milieu aquatique ; mais ma remarque est également valable pour la jolie traversée Tuan Chau/Cat Ba qui est la partie occidentale de la Baie d'Halong (voir photo au-dessus).
Des photos et infos dans ce carnet https://goo.gl/photos/Yhm7EKwMT6wnZAGy5
Pour le reste de ton trajet, j'ai vu sur ton précédent parcours que tu es déjà passé à Hué, Hoi An etc... en longeant la côte et jusqu'à Vung Tau.
Je suppose donc que le train Dong Hoi/HCM serait finalement une parenthèse de repos😛 avant d'enchaîner avec le delta du Mékong ?
Bonne préparation 🙂
Cat Ba est sympa MAIS 1. Ca fait un grand détour pour beaucoup moins beau qu'un tas de sites à voir ailleurs, notamment les montagnes, Tam Coc, Hue, Hoi An (et l'ile Cham, bien plus charmante) etc. 2. Je ne le vois vraiment pas s'engager sur la route de Hai Phong avec un vélo électrique; c'est le pire trafic de tout le Vietnam, un enfer de gros camions, bus, minibus, qui font tous la course entre le port et Hanoi, et il n'y a que cette route, super-dangereuse !!!! Je l'ai prise une fois en moto, je ne recommencerai JAMAIS
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Merci à tous pour ces informations que je vais étudier de près.
En plus j'ai vu que dans le message de Raga je peux trouver des Guesthouses, c'est super.
Pour Jacques, effectivement comme le dit Thérèse, j'ai déjà parcouru toute la partie du Vietnam de Dong Hoi à Saigon (Hué, Hoi An, col des nuages...), c'est pourquoi j'ai choisi le train pour cette partie. De plus, avec un vélo électrique il n'est plus possible de prendre l'avion...
Concernant la circulation, je me suis retrouvé au milieu de l'autoroute au Sud de Bangkok dans les embouteillage de Bangkok, Phnom Penh, Hanoï, je m'en suis sorti à chaque fois, mais le risque existe et n'est pas à négliger 😉.
Je vais continuer de peaufiner mon circuit, qui sera mon fil conducteur et lorsqu'il sera terminé, je vous enverrai le lien.
Avec toutes ces informations, j'ai modifié mon parcours.
Voici les grandes lignes de cette nouvelle aventure :
https://drive.google.com/open?id=1SN2S-BxASCeM1LkWdZqnnR9rrNw&usp=sharing
Départ prévu mi-mars 2018 de Shanghai pour une arrivée prévue vers fin juin à Ho Chi Minh Ville.
Ensuite retour en Suisse pour deux mois (ma fille se marie et je me vois assez mal manquer ça 🙂) et ensuite je repars de Saïgon pour aller jusqu'à Sihanoukville en sillonnant le delta du Mékong.
Comme pour mon précédent périple, je trace les grandes lignes de mon itinéraire. Ensuite, au gré des routes, des rencontres et de mon humeur, je le modifie un peu.
Qui pourrait m'expliquer comment ca se fait que presque tous les cadres vélo sont fait en Chine? Souder des tubes, ce n'est tout de meme pas sorcier! ou…
Je suis en train d'organiser un peu notre séjour à Yangshuo.J'ai vu qu'autour de Yangshuo il y avait des villages campagnards, est-il possible de s'y rendre…
Nous montons vers les gorges du Tigre dans la 2ème quinzaine de novembre avec une halte de quelques jours à Dali. Savez-vous s'il est possible de faire une…
Je pars au Yunnan en mars (avec ou sans vélo^^) et je me pose la question du vélo comme moyen de transport d'appoint. Routes (de plus ou moins bonne qualité),…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
