Vélo en boucle Provence - Lubéron - Verdon à Pâques
by Cathetclaudy
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Original post
Bonjour à tous,
Mon mari et moi avons déjà fait 2 voyages en vélo, le premier Autriche-Slovénie (et petit passage en croatie et allemagne), le second était de Vienne à la Grande Motte (via Rhona principalement). C'était en 2014 et 2015. Depuis, nous avons eu le bonheur d'avoir une petite fille qui a maintenant un an. Nous avons investi dans une remorque et cet été, nous comptons voyager à nouveau en vélo. Avant cela, nous allons partir une bonne semaine début avril. Nous souhaitons séjourner à un endroit fixe et faire des randonnées en vélo à la journée, principalement en boucle donc, avec notre petite fille. Nous pensons aller du côté du lubéron ou de la provence. Auriez-vous des conseils sur où séjourner pour être bien placés. On préfète éviter les trop grosses villes, mais un lieu un peu touristique malgré tout pour pouvoir se ballader le soir a pied, aller manger un bout sans devoir reprendre la voiture, etc. Un grand merci!
hello
bravo
ya un peu de bosses de ce côté mais rien de trop méchant
ya ca
http://veloloisirprovence.com/fr/luberon/circuit/la-veloroute-voie-verte-du-calavon
claudio vas y passer en avril 2018
les voies dessinées en vert sur la carte http://cbandiera.free.fr/parcours/N7/e6.php
les voies dites officielles https://www.provence-a-velo.fr/equipements/luberon/autour-du-luberon-a-velo/provence-846873-1.html
sinon et prendre une micheline maps au 1/150.000 eme ca donne une bonne idée des routes ; éviter les rtes en rouge bine entendu bonne route claudio

les voies dessinées en vert sur la carte http://cbandiera.free.fr/parcours/N7/e6.php
les voies dites officielles https://www.provence-a-velo.fr/equipements/luberon/autour-du-luberon-a-velo/provence-846873-1.html
sinon et prendre une micheline maps au 1/150.000 eme ca donne une bonne idée des routes ; éviter les rtes en rouge bine entendu bonne route claudio

Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
A cette époque, j'aime bien me poser à BEAUMES DE VENISE (comtat Venaissin - au nord d'AVIGNON) ... rural (mais près de villes) et avec beaucoup de balades à faire dans le secteur (à pied : dentelles de Montmirail - en vélo : les vignobles, Vaison la Romaine, le pied du Ventoux et le Vaucluse ...)
sur mon site, qqs balades :
https://www.lethieu39.fr/randos/vaucluse-dentelles-de-montmirail/
et en vélo :
https://www.lethieu39.fr/cyclotourisme/cyclo-balades-en-vaucluse/
et bien d'autres possibilités ...
Bonne préparation
michel mathieu
www.lethieu39.fr
Salut
Pour le pied-à-terre je pense que L'isle sur Sorgue sera très bien, c'est très touristique avec pas mal de restau le long des quais, et le célèbre marché aux antiquaires. À deux pas à vélo (en passant par la route de Saumane) tu as la Fontaine de Vaucluse, magnifique source, un très beau lieu, avec des rando ou promenades à pied tout autour très belles. Par exemple il y a quelques bories presqu'invisibles en randonnant au-dessus de Fontaine-de-Vaucluse, sur le GR . Tu as tous les monts de Vaucluse pas loin, Saumane, Venasque, l'Abbaye de Sénanques, Gordes, l'Ermitage de St-Gens (village de Le Beaucet) , Murs, de très nombreuses rando à pied. Vous pouvez par exemple partir le matin à vélo de l'Isle, aller dans un village pas loin et de là partir à pied pour quelques km sur les innombrables chemins de rando, puis redescendre le soir et aller faire un tour dans la petite ville pour finir au restau. Ce n'est pas véritablement le Luberon géographique (qui est en face, au sud) mais ça fait partie du parc régional du Luberon (du moins pour Gordes). Un lieu que j'aime bien, c'est l'ancien hôpital psy perdu dans la forêt à St-Lambert, et pas loin la route forestière des Indochinois, c'est un peu perdu, circulation automobile quasi nulle, super à vélo.
Vous pouvez aussi prendre un pied à terre dans un des villages cités, mais le soir en avril, il y aura sans doute moins d'activité qu'à L'isle sur Sorgue.
Il faut éviter Avignon comme pied à terre. Mais y aller en journée ce sera sympa, pour flâner dans les rues, boire un verre sur la place de l'Horloge, visiter le Palais de Papes, le célèbre pont St-Bénézet, les innombrables petites rues etc.
Il y a aussi des trucs très sympa à et autour de Sault, c'est un peu plus sauvage, et un peu plus haut, donc moins de canicule l'été qu'en bas, mais peut-être des nuits plus fraîches sous la tente en avril. Et là aussi d'innombrables sorties à vélo et de rando à pied. Le Ventoux bien sûr (vous pouvez vous arrêter au Chalet Reynard), les gorges de la Nesque, le lieu-dit St Hubert (un peu perdu) sont des trucs très sympa à faire à vélo. Donc un pied à terre possible hors plaine.
Pour être au plus près du Luberon, le mieux serait le village de Bonnieux, très touristique, mais forcément un peu moins actif le soir et en avril qu'en été, car plus petit. Par contre, au niveau balades à vélo et à pied, c'est super. Ou alors Apt, la petite ville que traverse la voie verte du Calavon (voie verte super).
Je vous conseille de prendre la carte IGN du département de Vaucluse, bien plus précise que la Michelin régionale au 1/250 000. Il y a celle au 1/150 000 (ici) et celle au 1/100 000 (là). Je précise que j'ai beaucoup roulé dans ces coins quand je faisais pas mal de vélo de route.
Il vous faudrait fixer des critères plus précis pour le pied à terre (village, gros village, petite ville ? Plat, en haut d'une colline ? Actif le soir, ou tranquille ?) et le périmètre de vos sorties vélo à la journée (en km ou heures) puis regarder sur la carte ce qui serait intéressant de faire. Et si vous logerez sous la tente ou à l'hôtel ou en gîte.
Pour rejoindre la gare d'Avignon à ces coins possibles de pied-à-terre, il existe des routes rapides et larges ou de petites routes de campagne agréables à vélo.
Pour le pied-à-terre je pense que L'isle sur Sorgue sera très bien, c'est très touristique avec pas mal de restau le long des quais, et le célèbre marché aux antiquaires. À deux pas à vélo (en passant par la route de Saumane) tu as la Fontaine de Vaucluse, magnifique source, un très beau lieu, avec des rando ou promenades à pied tout autour très belles. Par exemple il y a quelques bories presqu'invisibles en randonnant au-dessus de Fontaine-de-Vaucluse, sur le GR . Tu as tous les monts de Vaucluse pas loin, Saumane, Venasque, l'Abbaye de Sénanques, Gordes, l'Ermitage de St-Gens (village de Le Beaucet) , Murs, de très nombreuses rando à pied. Vous pouvez par exemple partir le matin à vélo de l'Isle, aller dans un village pas loin et de là partir à pied pour quelques km sur les innombrables chemins de rando, puis redescendre le soir et aller faire un tour dans la petite ville pour finir au restau. Ce n'est pas véritablement le Luberon géographique (qui est en face, au sud) mais ça fait partie du parc régional du Luberon (du moins pour Gordes). Un lieu que j'aime bien, c'est l'ancien hôpital psy perdu dans la forêt à St-Lambert, et pas loin la route forestière des Indochinois, c'est un peu perdu, circulation automobile quasi nulle, super à vélo.
Vous pouvez aussi prendre un pied à terre dans un des villages cités, mais le soir en avril, il y aura sans doute moins d'activité qu'à L'isle sur Sorgue.
Il faut éviter Avignon comme pied à terre. Mais y aller en journée ce sera sympa, pour flâner dans les rues, boire un verre sur la place de l'Horloge, visiter le Palais de Papes, le célèbre pont St-Bénézet, les innombrables petites rues etc.
Il y a aussi des trucs très sympa à et autour de Sault, c'est un peu plus sauvage, et un peu plus haut, donc moins de canicule l'été qu'en bas, mais peut-être des nuits plus fraîches sous la tente en avril. Et là aussi d'innombrables sorties à vélo et de rando à pied. Le Ventoux bien sûr (vous pouvez vous arrêter au Chalet Reynard), les gorges de la Nesque, le lieu-dit St Hubert (un peu perdu) sont des trucs très sympa à faire à vélo. Donc un pied à terre possible hors plaine.
Pour être au plus près du Luberon, le mieux serait le village de Bonnieux, très touristique, mais forcément un peu moins actif le soir et en avril qu'en été, car plus petit. Par contre, au niveau balades à vélo et à pied, c'est super. Ou alors Apt, la petite ville que traverse la voie verte du Calavon (voie verte super).
Je vous conseille de prendre la carte IGN du département de Vaucluse, bien plus précise que la Michelin régionale au 1/250 000. Il y a celle au 1/150 000 (ici) et celle au 1/100 000 (là). Je précise que j'ai beaucoup roulé dans ces coins quand je faisais pas mal de vélo de route.
Il vous faudrait fixer des critères plus précis pour le pied à terre (village, gros village, petite ville ? Plat, en haut d'une colline ? Actif le soir, ou tranquille ?) et le périmètre de vos sorties vélo à la journée (en km ou heures) puis regarder sur la carte ce qui serait intéressant de faire. Et si vous logerez sous la tente ou à l'hôtel ou en gîte.
Pour rejoindre la gare d'Avignon à ces coins possibles de pied-à-terre, il existe des routes rapides et larges ou de petites routes de campagne agréables à vélo.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
Cbandiera merci pour les infos je vais regarder! On était partis avec ton guide sur la viarhona :) on se croisera peut-être en avril dans le lubéron, un couple avec un bébé en croozer si jamais :)
Un grand merci et quelle mine d'infos votre blog, on va regarder à cela!
Merci pour toutes ces suggestions, je vais me pencher sur tout cela, je vous tiens au courant! C'est vraiment gentil de prendre le temps de donner tant de conseils!
Merci, on va regarder, en tout cas, il y a certainement du choix de coins magnifiques!
Je viens de jeter un coup d'oeil à ce que j'ai laissé sur mon blog ... en fait, il y a longtemps que je n'avais pas repris ce chapître e c'est un peu limité ... si jamais vous vous fixer sur ce secteur, faites moi signe en MP, je complèterai ...
michel mathieu
www.lethieu39.fr
bravo
prudence sur les routes
j’essayerai d'ouvrir l’œil
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
Nous ferons une escale de 4-5 nuitées en Provence lors de notre Via Rhona (merci Claudio pour le très bon guide) à vélo. Ça tombera à peu près à la fin de notre 2e semaine de voyage.
Je recherche aussi le bon village pour s'installer. Le but est d'avoir un gîte qui sert de point de départ-arrivée à nos visites quotidiennes. On ira certainement à vélo un peu mais nous pensons louer une voiture, histoire de ratisser plus large en cette première visite.
Vu que nous arriverons par la Via Rhona, je pensais à Carpentas car on peut le joindre assez facilement à vélo en arrivant par le nord et y prendre le train pour aller visiter Avignon et Arles en peu de temps. Aussi, la région du Vaucluse, autour de Carpentras à l'Isle-sur-Sorgue et jusqu'aux Bouches-du-Rhone semble comporter moins de dénivellée que le reste du territoire Provençal. Le site provence-a-velo.fr identifie quelque itinéraires passant par Carpentras. À quelque km, il y a aussi Monteux où on retrouve une piste de karting et un parc aquatique qui semble bien, avec tobogans et piscines. Ça peut compter si on voyage avec un enfant de 12 ans.
Toutefois, je devrais me documenter davantage à savoir s'il est facile et sécuritaire d'y entrer et sortir à vélo et aussi si cette ville offre un cadre agréable pour nos soirées.
Après la Provence, nous terminerons la Via Rhona avec la Camargue. Ensuite, on ira à Marseille pour clore avec les Calanques et finalement prendre notre vol.
Voilà une piste de réflexion.
Bon voyage.
Raymond
Nous ferons une escale de 4-5 nuitées en Provence lors de notre Via Rhona (merci Claudio pour le très bon guide) à vélo. Ça tombera à peu près à la fin de notre 2e semaine de voyage.
Je recherche aussi le bon village pour s'installer. Le but est d'avoir un gîte qui sert de point de départ-arrivée à nos visites quotidiennes. On ira certainement à vélo un peu mais nous pensons louer une voiture, histoire de ratisser plus large en cette première visite.
Vu que nous arriverons par la Via Rhona, je pensais à Carpentas car on peut le joindre assez facilement à vélo en arrivant par le nord et y prendre le train pour aller visiter Avignon et Arles en peu de temps. Aussi, la région du Vaucluse, autour de Carpentras à l'Isle-sur-Sorgue et jusqu'aux Bouches-du-Rhone semble comporter moins de dénivellée que le reste du territoire Provençal. Le site provence-a-velo.fr identifie quelque itinéraires passant par Carpentras. À quelque km, il y a aussi Monteux où on retrouve une piste de karting et un parc aquatique qui semble bien, avec tobogans et piscines. Ça peut compter si on voyage avec un enfant de 12 ans.
Toutefois, je devrais me documenter davantage à savoir s'il est facile et sécuritaire d'y entrer et sortir à vélo et aussi si cette ville offre un cadre agréable pour nos soirées.
Après la Provence, nous terminerons la Via Rhona avec la Camargue. Ensuite, on ira à Marseille pour clore avec les Calanques et finalement prendre notre vol.
Voilà une piste de réflexion.
Bon voyage.
Raymond
Raymond
Entre Carpentras et L'Isle-sur-Sorgue, il n'y a pas photo : tout est mieux à L'Isle. Tu as des restau sympa, le marché des antiquaires, le marché hebdomadaire, des caves à vins, la Fontaine de Vaucluse juste à côté, les Monts de Vaucluse et le Lubéron à portée de vélo, etc.. Carpentras, ça "craint" un peu, centre ville mort, quartiers sensibles pas faciles, accès par Avignon pas évident à vélo (il faut connaître). Bref, si vous hésitez entre les deux, prenez L'Isle.
Pour rayonner à partir de cette petite vile, il y a pas mal de possibilités à vélo, Gordes, le Col de Murs et tous les coins sympa des Monts de Vaucluse, la voie verte Cavaillon Apt (route du Calavon, ancienne voie ferrée très bien aménagée) puis le Luberon (Bonnieux, Lacoste, etc.). Beaucoup de rando à pied, des coins historiques qui valent le détour.
Avec une voiture, pourquoi pas aller un peu plus loin : pont du Gard, Ventoux, Verdon, etc.
Pour rayonner à partir de cette petite vile, il y a pas mal de possibilités à vélo, Gordes, le Col de Murs et tous les coins sympa des Monts de Vaucluse, la voie verte Cavaillon Apt (route du Calavon, ancienne voie ferrée très bien aménagée) puis le Luberon (Bonnieux, Lacoste, etc.). Beaucoup de rando à pied, des coins historiques qui valent le détour.
Avec une voiture, pourquoi pas aller un peu plus loin : pont du Gard, Ventoux, Verdon, etc.
Pas de deuxième vague en Europe : https://tinyurl.com/y5ytqzej
Entre Carpentras et L'Isle-sur-Sorgue, il n'y a pas photo : tout est mieux à L'Isle. Tu as des restau sympa, le marché des antiquaires, le marché hebdomadaire, des caves à vins, la Fontaine de Vaucluse juste à côté, les Monts de Vaucluse et le Lubéron à portée de vélo, etc.. Carpentras, ça "craint" un peu, centre ville mort, quartiers sensibles pas faciles, accès par Avignon pas évident à vélo (il faut connaître). Bref, si vous hésitez entre les deux, prenez L'Isle.
Pour rayonner à partir de cette petite vile, il y a pas mal de possibilités à vélo, Gordes, le Col de Murs et tous les coins sympa des Monts de Vaucluse, la voie verte Cavaillon Apt (route du Calavon, ancienne voie ferrée très bien aménagée) puis le Luberon (Bonnieux, Lacoste, etc.). Beaucoup de rando à pied, des coins historiques qui valent le détour.
Avec une voiture, pourquoi pas aller un peu plus loin : pont du Gard, Ventoux, Verdon, etc.
il y aussi la foret de cédres , on peux partir de Cheval Blanc route goudronnée pas en trés bon état mais fermée à la circulation, ça monte pas mal mais trés belle vue sur la plaine de Cavaillon, ensuite on arrive dans la foret de cédres c'est magnifique ensuite forte descente et belle vue sur Bonnieux et la plaine on peux passer par la combe de Lourmarin assez pittoresque puis Lourmarin et rejoindre Cheval Blanc là c'est tout plat il y a comme une bande cyclable qui permet de ne pas etre trop prét des voitures, on doit pouvoir suivre un peu le canal de Carpentras pour éviter les voitures, dans ce coin il y aussi à faire à pied les gorges de Régalon trés spectaculaires
Pour rayonner à partir de cette petite vile, il y a pas mal de possibilités à vélo, Gordes, le Col de Murs et tous les coins sympa des Monts de Vaucluse, la voie verte Cavaillon Apt (route du Calavon, ancienne voie ferrée très bien aménagée) puis le Luberon (Bonnieux, Lacoste, etc.). Beaucoup de rando à pied, des coins historiques qui valent le détour.
Avec une voiture, pourquoi pas aller un peu plus loin : pont du Gard, Ventoux, Verdon, etc.
il y aussi la foret de cédres , on peux partir de Cheval Blanc route goudronnée pas en trés bon état mais fermée à la circulation, ça monte pas mal mais trés belle vue sur la plaine de Cavaillon, ensuite on arrive dans la foret de cédres c'est magnifique ensuite forte descente et belle vue sur Bonnieux et la plaine on peux passer par la combe de Lourmarin assez pittoresque puis Lourmarin et rejoindre Cheval Blanc là c'est tout plat il y a comme une bande cyclable qui permet de ne pas etre trop prét des voitures, on doit pouvoir suivre un peu le canal de Carpentras pour éviter les voitures, dans ce coin il y aussi à faire à pied les gorges de Régalon trés spectaculaires
Bonjour, en lisant un précédent post je pense à une rando de l'an dernier au départ de Bonnieux par la D943,
elle est fréquentée, mais dans ce sens c'est descendant sauf au tout début en sortant du village.
Puis suivre un fléchage vers Lauris puis la D173 (ça permet d'éviter la D973 ) le fléchage continue en direction de cheval blanc et plusieurs km avant d'y arriver, au lieu dit l'aumône on coupe la D973, on prend à droite dans le hameau une petite voie parallèle à la nationale, quand cette voie rejoint la nationale, prendre de suite le raidillon à gauche, c'est la route forestière qui mène au trou du rat, les 4 chemins, ça monte bien et on a eu chaud, après la barrière on continue la route goudronnée jusque la en état correct . quand on arrive à l'antenne TV, altitude 556 m on prend la route à droite qui permet de continuer sur les cretes, l'état de la route se dégrade, des cailloux et des nids de poules, mais ça roule en VTC, toujours du goudron, après des raidillons on arrive aux hautes plaines vers 714 m puis forets des cèdres puis retour Bonnieux.
Dans le lubéron on trouve à l'office du tourisme un descriptif des itinéraires vélo fléchés bien utile, de très belles randos, attention au relief + chaleur. en bas il y a une voie verte plate qui s'arrete en bas de st martin du castillon,
Encore merci à tous, je continue mes recherches en fonction de vos commentaires pour trouver une location sympa, facile avec un bébé (genre terrasse plein pied avec séjour/cuisine), dans petite ville ou gros village agréable. On aime bien être dans un village où il y a au moins superette, boulangerie, de quoi boire un verre ou manger un bout :)
bonsoir yevgeny
merci pour votre message, en fait avec ma compagne nous somme montés sur la créte à l'opposé de vous par Vidauque, ça montait pas mal pour l'aider j'attache son vélo au mien sauf que j'ai arraché son cable de frein avant, donc à la descente c'est elle qui était devant, mon vélo attaché au sien ça permettait de la freiner vu qu'elle n'avait plus que le frein arrière , j'emporte toujours des petites sangles à peut toujours servir
vous pouvez consulter le superbe blog de mon collégue Jean Paul "Cyclobalades" dans l'onglé Vaucluse l'an dernier on a fait une superbe boucle dont la piste cyclable du Calavon, dés que le beau temps arrivera on doit faire un tour dans les Alpilles nottament les Baux, c'est sublime
merci pour votre message, en fait avec ma compagne nous somme montés sur la créte à l'opposé de vous par Vidauque, ça montait pas mal pour l'aider j'attache son vélo au mien sauf que j'ai arraché son cable de frein avant, donc à la descente c'est elle qui était devant, mon vélo attaché au sien ça permettait de la freiner vu qu'elle n'avait plus que le frein arrière , j'emporte toujours des petites sangles à peut toujours servir
vous pouvez consulter le superbe blog de mon collégue Jean Paul "Cyclobalades" dans l'onglé Vaucluse l'an dernier on a fait une superbe boucle dont la piste cyclable du Calavon, dés que le beau temps arrivera on doit faire un tour dans les Alpilles nottament les Baux, c'est sublime
Merci pour les infos, on va regarder ça aussi!
Espérons qu'on aura du beau temps d'ici 3 semaines!
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Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
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If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


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Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!