Vélo + train Menton - Grenoble

hello clquio didt sisi ya des trains faut chercher par troncons cqr en effet la snif sur son site de m..propose des tgv

mentin nice marseille en ter Marseille arles valence en ter valence grenoble et c est un peu long cbandiera.free.fr/...rsee-alpes/F/99.html

mais cette annee 2018 clauio revi t par avion nice a Genève par Facile jet on peut emballer les vélos a l arrêt au port de nice

Merci. Je vais quand même essayer de ne pas prendre l'avion.😉

Un départ en bus en milieu de journée (ou après-midi) est-il possible ?

bonjour il y a un départ le matin de Nice pour Grenoble en bus avec les lignes LER et l'après-midi aussi ça doit coûter dans les 40-50euros https://www.info-ler.fr/index.php?

Bonjour,

Il y a une possibilité sympathique par le train des Pignes (partant de Nice gare des chemins de fer de Provence, un peu au nord de la gare Sncf). Il t'amènera à Digne, puis il faudra faire 25 km à vélo de Digne à Château-Arnoux, puis prendre le train Sncf de Château-Arnoux à Grenoble (changement à Veynes pour Grenoble).

Merci. J'y ai pensé pour l'avoir déjà pris il y a qq années. Sauf que depuis qq temps, il ne semble plus possible de mettre les vélos dans le train des Pignes. Pour les vélos, il y a un service associé au train mais je crois que les vélos suivent dans une fourgonnette... On (marche) roule sur la tête😉

Dans notre configuration, je pense que l'on va prendre le bus Nice-grenoble de l'aprem, qui semble accepter les vélos pour 6,5 euros. Dommage car c'est toujours avec grand plaisir que je prends ces trains des Alpes (celui des Pignes ou celui de Lus).

Bonjour, Attention, les cars ler à priori ne prennent que les vélos dans un carton ou dans une housse. Je prends souvent le bus ler qui va à Marignane, il faut que le vélo soit dans un carton. Je suis revenu de Nice à Gap, avec un vélo non emballé, j'ai pris un ter de Nice à Marseille et Marseille à Gap. Cordialement Jacky

Sauf que depuis qq temps, il ne semble plus possible de mettre les vélos dans le train des Pignes

c'est certainement possible il me semble en avoir vu de toute façon contacter les CP pour être sûr.

Le ch de fer de Provence ne prend pas les velos’ ils Me l’ont confirmé pas mail. Dommage....

train des pignes...= vélo interdit bus LER.... = quasi sur interdit (a moins qu'il soit tout démonté, dans une housse...)

le plus simple et faisable = en TER sans supplément = menton-marseille puis marseille... en TGV = menton nice TER puis TGV a partir de Nice (sur le site de la SNCF, on peut réserver l'option vélo il me semble, et je crois que c'est 10 euros et d'apres moi c'est le vélo entier, pas besoin de demonter, il faut juste choisir un tgv avec l'option vélo)

mais comme TER ou TGV c'est la meme vitesse jusqua marseille, autant prendre le TER ))

J'ai l'impression que sur le site Deutsh Bahn, on ne peut plus indiquer la présence de vélo, ou alors j'ai mal regardé ?

si, si, c'est toujours fonctionnel en choisissant le menu "recherche avancée" , il suffit de cocher la case "Accompagnement vélo" dans la partie basse du formulaire :

reiseauskunft.bahn.de//bin/query.exe/fn?

mais ça ne donne aucun résultat pour Menton - Grenoble 😕 ni sur des liaisons comme Toulon - Marseille, alors qu'il y a des TER sur cette ligne. Deutsche Bahn trouve par contre bien les TER qui prennent les vélos sur Grenoble-Gap. Bizarre bizarre, mais la bizarrerie vient à mon avis de la base de données SNCF, ou des infos peut-être incomplètes que la SNCF transmet à Deutsche Bahn

je ne comprends pas cette fixation de vouloir reserver un parcours francais sur un site allemand ??? moins cher ?

la preuve c'est qu'ici cela montre ses limites. sur un TER inutile (ou meme stupide) de réserver un billet à l'avance car les nombres de places est illimité, les vélos sont gratuits... donc a part perdre de l'argent si jamais on manque le train ou si on veut faire des modifs, je ne sais pas quel est l"interet de reserver à l'avance ? on vient à la gare 10 min avant et on prend son billet, les prix ne varient pas.

le tgv c'est autre chose, les prix varient, réservation conseillée, vélo payant....

depuis menton, il n'y aucun TGV, donc il faut forcement plusieurs billets. les TGV sont a partir de Nice, mais comme j'ai dit, si on tient vraiment au TGV, le prendre a partir de marseille car la vitesse est la meme ter ou tgv

mais ça ne donne aucun résultat pour Menton - Grenoble 😕 ni sur des liaisons comme Toulon - Marseille, alors qu'il y a des TER sur cette ligne

La dernière fois que j'ai pris un TER entre Marseille et Toulon, il n'avait pas d'espace prévu pour les vélos, je suis quand même monté et j'ai installé mon vélo comme je pouvais, heureusement le train était désert.

je ne comprends pas cette fixation de vouloir reserver un parcours francais sur un site allemand ???

personne n'a parlé de réserver, d'autant plus qu'il n'existe pas de réservation dans les TER. La question est de trouver les horaires de trains acceptant les vélos

la preuve c'est qu'ici cela montre ses limites.

Deutsche Bahn est tributaire de certaines lacunes de la SNCF, qui transmet des données incomplètes. Mais DB reste globalement plus performant que le moteur de recherche SNCF !

Au cas où vous ne le sachiez pas, quand vous cherchez des horaires avec le moteur de recherche SNCF, la SNCF ne vous donne pas toutes les correspondances possibles. Elle choisit ce qu'elle préfère vous vendre, pas forcément ce que vous auriez choisi.

C'est la raison pour laquelle je cherche systématiquement les horaires avec le serveur allemand DB, ou suisse CFF. Et seulement dans un deuxième temps, si j'ai besoin de réserver, j'ai recours à la SNCF, en réservant par tronçons si le site SNCF ne propose pas la (ou les) correspondance(s) qui m'intéresse.

J'ai déjà vu des agents SNCF au guichet de ma gare faire de même : chercher d'abord les horaires avec DB parce que c'est plus efficace, puis passer à l'application de réservation de la SNCF

🤪 Il y un TGV direct Menton / Paris gare de Lyon. 😛 TGV 6174 D) 09h20 / A) 15h41

Merci à tous pour vos précisions. Je vois que certains n'ont jamais eu à rechercher des correspondances compliquées (notamment internationales) car ils ne connaissent pas l'utilité du site allemand DB😉. Avant, il y avait également le site suisse CFF bien efficace, mais depuis qq années, DB semble faire l'unanimité.

De retour d'une traversée des Alpes en cyclo entre Grenoble et Menton, en privilégiant les pistes de montagne, on confirme : - que ça vaut le coup d'aller faire un petit détour par la Roya où l'on trouve peut être les plus belles pistes de montagne (des Alpes) pour cyclo, - que c'est compliqué de rentrer à Grenoble en transport en commun. Notre contrainte était de prendre le train sur la Cote d'Azur en milieu de journée. En TER, cela aurait nécessité 4 (si, si 🙁) changements de gare (Nice, Marseille, Avignon, Valence). On a finalement pris le TER Menton-Nice (1 toutes les demi-heures) puis le le bus LER Nice-Grenoble de 14:05 (avec changement chauffeur/bus à Digne). Pas de soucis avec nos 2 vélos non emballés (on a juste démonté la roue avant). Le chauffeur était très sympa et le bus très peu rempli (<1/4 places occupées). Au final, c'est presque 2x moins cher par le bus (plein tarif : 46.8 euros) et on a dû mettre 2h de moins au total mais... ça reste long par rapport à la distance entre ces 2 métropoles françaises ! - que c'est quand même nettement moins compliqué d'utiliser les transports en commun avec seulement 2 vélos (d'habitude on voyage en famille à 4 ou 5 vélos) car il y a de fait un seuil à 2 (ou 3) vélos à partir duquel nos montures prennent une place considérable dans les transports.

Dernière info : ça fait déjà plusieurs années que ce n'est plus possible de mettre les vélos dans le train des Pignes, c'est bien dommage ! A voir si la navette pour les vélos existent encore (uniquement en été ?).

Sébastien

Avant, il y avait également le site suisse CFF bien efficace, mais depuis qq années, DB semble faire l'unanimité.

DB et CFF sont tous deux très efficaces, ils utilisent à la base le même outil logiciel développé par Hafas.

Ensuite, constatant qu'ils n'arrivaient pas à avoir des infos complètes et fiables concenrant le transport de vélos de la part de certaines compagnies étrangères dont la SNCF, CFF a fait le choix de filtrer et ne propose l'option "vélo admis" que pour les trains suisses ; DB a choisi de ne pas filtrer => infos plus complètes mais pas 100% fiables hors d'Allemagne.