Je suis sur le depart a Moscou pour aller a Irkutsk, lac Baikal (en passant par Kazan pour info).
Je voulais ensuite obliquer ma route vers le grand Nord: Yakutsk puis l'est Magadan et rejoindre le Kamchaka (comment je ne sais pas encore: bateau ou avion, si avion quelles compagnies ?). Mais apres, je me demandais comment rejoindre la Chine puis la Mongolie depuis le Kamchka. Peut on rejoindre Vladivostok en bateau ou avion et ensuite du coup rejoindre la Chine ?
Avez vous deja emprunte des routes dans ce coin la ? Quel a ete votre itineraire ? Toutes vos infos me seront utiles :)
Je voyage en solo et sans vehicule donc je compte trouver des transports sur place. Savez vous ce qu'il existe ? surtout entre Yakustk et Magadan ?
J'ai fait ce voyage en 2006-2007 en voiture. J'en ai fait un livre qui peut surement t'intéresser car il y a pas mal de renseignements pratiques.
J'y retourne l'an prochain, toujours en voiture mais à deux ce coup-ci.
Bons préparatifs.
Marc
Notre deuxième livre est sorti : Davaï Kamtchatka, du Burn-out à l'aventure
www.lemondepourpassager.fr
Je m'y prends à l'avance, mais je compte également faire quelque chose du genre dans deux ans. Mon but serait de prendre le transsibérien jusqu'à Oulan-Bator, faire un mois en Mongolie puis de me rendre au Kamtchatka en train/bateau/autre moyen de transport excepté l'avion...
Les infos pour rejoindre le Kamtchatka autrement qu'en avion sont assez floues (moyen, durée, prix), donc si vous avez expérimenté autre chose je serai très intéressé de lire à ce propos:)
Je partirai pour plusieurs mois, mais d'après ce que j'ai lu la fenêtre pour pouvoir observer le mieux la diversité sauvage du Kamtchatka est assez courte (de juillet à septembre), êtes-vous d'accords avec cela?
Pour aller à Vladivostok tu peux te joindre à:http://voyageforum.com/forum/objectif_vladivostok_D5629203/
Après, pour le Kamchaka je crois que c'est l'avion!!!
Pour Magadan, il y a un gars qui y est allé avec sa Ford Fiesta. Il faudrait le contacter (voir sur le forum des Bourlingueurs)
A+
Merci de ces réponses. Oui j'étais déjà tombé sur ce forum de bourlingueurs, et après consultation de moults autres forums ou pages j'en ai déduit que personne n'avait de réponse claire pour se rendre depuis Magadan jusqu'au Kamtchatka, le seul moyen clair est l'avion depuis Moscou, et ce n'est pas dans mes intentions de prendre l'avion....
Je vais essayer de voir s'il n'y a pas des gens qui ont réussi à gagner le Kamtchatka en bateau depuis la côte de Magadan, je vous tient au courant si je trouve quelque chose, j'ai deux ans pour trouver!!!
L'Isbamobile est en route pour le Kamtchatka. Nous sommes actuellement au Kazakhstan après 9 mois de voyage. Nous prévoyons de nous rendre sur la péninsule cet automne. Voici quelques infos glanées sur la possibilité de faire la traversée avec véhicule en bateau depuis Vladivostok. Il s'agit d'une ligne de ferry mise en place depuis 2011.
Il est possible de faire la traversée en ferry de Magadan à Vladivostok puis de Vladivostok au Kamtchatka.
Je viens à la pêche aux nouvelles concernant cette ligne entre Valdivostok et Kamtchatka :) L'avez-vous empruntée?
J'ai vu que le voyage durait 6 jours, mais ne m'étant pas encore mis au russe, je n'ai pas pu décrypter les prix, de quel ordre étaient-ils?
Merci d'avance, j'espère que votre trip s'est/se déroule de manière splendide :)
Thomas
Bonjour Thomas,
Enfin nous sommes arrivés à Vladivostok aujourd'hui! Je pourrais donner des infos dans la semaine sur les prix et les modalités à suivre (a priori c'est à la tonne pour le véhicule). La seule compagnie qui transporte véhicule et passager est SASCO. Voici pour l'instant les info que j'ai eu par échange e mail avec cette compagnie. Par mail ils répondent en anglais mais je pense que des rudiments de russe sont indispensables sur place! la suite très vite
Price: one passenger - 9000 rub + 3000 rub(special port pass)
car (weight below 3000 kg) - 27000 rub
If you want to came back:
one passenger - 9000 rub + 3000 rub(special port pass)
car (weight below 3000 kg) - 28000 rub
Ok en tout cas SASCO est la seule compagnie qui prenne des passagers alors :-). On te tiens au courant, y compris une fois arrivé à Petropavlosk concernant le déroulé du trajet en lui même.
Finalement la traversée à durée 15 jours et non les cinq prévus en raison d'un gros typhon dans le coin. Donc il faut penser à prévoir ce genre de délais par rapport à son visa russe.
Les prix annoncés par SASCO sont bien les bons. 27 000 roubles pour un véhicule en-dessous de trois tonnes ( ils ne pèsent pas le véhicule mais se réfèrent à la carte grise). 12 000 roubles par personnes pour la traversée. Il faut juste faire parvenir en amont par email à SASCO un scan du passeport, de la carte grise et du visa russe en cours de validité. Il y a un bateau toutes les semaines environs en fonction bien sûr des conditions météo.
Pour tout dire nous étions parmi les très très rares visiblement à choisir cette solution de transport en porte-container pour le Kamtchatka. Une première en tout cas pour le capitaine et son équipage. Du coup ils étaient très enthousiastes et très gentils.
Pour le navire en lui même et les détails pratiques. Les repas sont inclus (cinq repas par jour de quoi faire du gras pour le Kamtchatka). Comble du luxe il y a des machines à laver, une table de ping-pong et même un sauna. Les cabines sont confortables et disposent de leur propre SDB.
Le contact e-mail de SASCO à Vladivostok est le suivant: pk@sascovl.ru
Dimitri ou Alexey répondent sans soucis à toutes les questions en anglais et gèreront toutes les formalités pour enregistrer la voiture.
Quant à savoir s'il est-il possible d'utiliser le porte-container pour atteindre le Kamtchatka même sans véhicule, je ne sais pas encore, mais je vais demander à notre contact à Petropavlosk.
Nous partons ce jour en direction du Nord, voir le volcan Klioutchevskoî actuellement en éruption. Davaï!
Finalement la traversée à durée 15 jours et non les cinq prévus en raison d'un gros typhon dans le coin. Donc il faut penser à prévoir ce genre de délais par rapport à son visa russe.
Les prix annoncés par SASCO sont bien les bons. 27 000 roubles pour un véhicule en-dessous de trois tonnes ( ils ne pèsent pas le véhicule mais se réfèrent à la carte grise). 12 000 roubles par personnes pour la traversée. Il faut juste faire parvenir en amont par email à SASCO un scan du passeport, de la carte grise et du visa russe en cours de validité. Il y a un bateau toutes les semaines environs en fonction bien sûr des conditions météo.
Pour tout dire nous étions parmi les très très rares visiblement à choisir cette solution de transport en porte-container pour le Kamtchatka. Une première en tout cas pour le capitaine et son équipage. Du coup ils étaient très enthousiastes et très gentils.
Pour le navire en lui même et les détails pratiques. Les repas sont inclus (cinq repas par jour de quoi faire du gras pour le Kamtchatka). Comble du luxe il y a des machines à laver, une table de ping-pong et même un sauna. Les cabines sont confortables et disposent de leur propre SDB.
Le contact e-mail de SASCO à Vladivostok est le suivant: pk@sascovl.ru
Dimitri ou Alexey répondent sans soucis à toutes les questions en anglais et gèreront toutes les formalités pour enregistrer la voiture.
Quant à savoir s'il est-il possible d'utiliser le porte-container pour atteindre le Kamtchatka même sans véhicule, je ne sais pas encore, mais je vais demander à notre contact à Petropavlosk.
Nous partons ce jour en direction du Nord, voir le volcan Klioutchevskoî actuellement en éruption. Davaï!
Jeanne
Hello!
Alors comment cette bricole au Kamtchatka? Combien de temps y êtes-vous restés finalement?
Je suis en train d'avancer les projets de mon côté... As-tu pu finalement savoir si Sasco prenait des passagers sans véhicules ? (nous serons deux.)
Et je suis en train de chercher une autre info, peut-être aurais-tu quelques tuyaux.. Nous voulons ensuite rallier l'Amérique du Nord en bateau depuis la Russie, idéalement depuis le Kamtchatka, moins idéalement (mais peut-être plus réaliste) depuis la côte, ce qui nous obligerait à faire le trajet retour Kamtchatka-Vladivostok (et donc 12000 roubles en plus :P). Sais-tu s'il existe ce genre de correspondance? Mes recherches jusqu'à maintenant se sont révélées infructueuses.
J'attends la suite de ton récit sur ton site avec impatience. C'est captivant!!!
Quel cran vous avez.
J'en rêve du Kamtchatka mais nous ne sommes pas capable de faire ce que vous faites.
A+
Désolée pour ce temps de réponse, les connexions internet se sont faites rares ces derniers temps. En réponse à tes questions Thomas je ne sais pas du tout ce qu'il en est d'une liaison vers l'Amérique du Nord depuis le Kamtchatka. Nous y serons resté un mois au final, mais va voir sur notre site web, ce serait trop long à raconter ici. Si tu as des questions en plus n'hésite pas. J'ai demandé à SASCO ce qu'il en était pour prendre des passagers sans véhicule mais je n'ai pas eu de retour de leur part. Tente de ton côté à l'adresse email que je t'ai donné. J'ai quand même un doute sur cette faisabilité car il s'agit d'un bateau de marchandise, très peu de cabines, pas sur que les capitaines acceptent de prendre des touristes.
Merci Brigitte de ton retour, mais je pense sincèrement qu'il y a beaucoup de choses à faire au Kamtchatka sans se mettre dans des situations de dingues comme nous avons pu le faire. Ton message m'a vraiment donnée à réfléchir. Nous avons atteint la péninsule au bout de 14 mois de voyage et pas mal de péripéties. Je pense que c'est cela qui nous a préparé à ce que nous avons vécu au Kamtchatka. Sincérement je n'aurais pas pensé une seconde pouvoir être capable de faire çà au moment de notre départ. Je dirais même qu'à ce moment là je n'aurais jamais accepté de partir si j'avais imaginé ce qui nous attendait là-bas. C'est une lente progression dans les difficultés qui hausse au fur et à mesure la capacité de résistance à des situations complexes.
Nous avons décidé de réalisé un livre sur l'intégralité de notre voyage ainsi qu'un film sur nos aventures au Kamtchatka. Il va nous falloir un peu de temps pour réaliser tout ça d'autant plus que nous ne rentrerons en France que d'ici 5 mois. Ta remarque est à ce titre très intéressante, elle permet de prendre du recul sur notre expérience et d'apporter une réflexion plus large pour le livre en devenir.
En tout cas, n'hésite pas une seconde à réaliser ton rêve, le Kamtchatka est vraiment un endroit incroyable!
Nous sommes fortement intéressés par la russie+transsiberien proposé par l'agence sanpietroburgo Avez vous fait ce périple? Si oui êtes vous satisfait des…
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I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.