Je n'ai jamais voyagé en Chine et ne connais pas du tout ce pays. J'y vais trois semaines à partir du 9 décembre, et j'ai quelques questions à vous poser à propos des déplacements intérieurs :
A mon arrivée à Beijing à 15 heures, j'aimerai partir directement pour Shanghai. Quelle est la meilleure solution ? Le train ou l'avion ? Si c'est le train, la gare est facile à atteindre depuis l'aéroport ? Les billets, on peut les acheter au guichet ou il est préférable de réserver ?
Ensuite j'irai à Kunming : y a-t-il des compagnies à éviter, d'autres à privilégier ?
Pour lutter contre le marché noir, les billets de train chinois sont nominatifs (présentation du passeport nécessaire pour l'acheter) et d'autre part ils ne sont mis en vente qu'à partir de J-10. Cela rend les déplacements en train difficiles pour les étrangers qui arrivent comme ce sera votre cas.
Au contraire, il est particulièrement facile d'acheter un billet d'avion intérieur chinois grâce à deux agences en ligne chinoises : www.ctrip.com et www.elong.net. Elles se valent; par habitude j'ai surtout utilisé ctrip. Je n'ai jamais eu (ou entendu parler de) le moindre incident, bien au contraire, j'ai eu un service client très réactif et efficace (en anglais) lors d'incidents du genre avion annulé ou changement de plan de ma part.
J'ai volé plusieurs fois sur chacune des compagnies assurant des vols sur Beijing - Shanghai - Kunming. Elles se valent, ce n'est pas un critère de choix. Si vous êtes affiliés à un programme Frequent Flyer, les vols intérieurs chinois vous rapporteront peu de miles. Bref, peu importe.
Mises en garde :il y a deux aéroports à Shanghai : Hongiqao (SHA) et Pudong (PVG). Le second est beaucoup plus loin du centre ville.pour le vol Beijing - Shanghai, privilégiez un vol partant du même terminal de Beijing, car les Terminaux 2 et 3 sont très éloignés l'un de l'autre (de part et d'autre des pistes, en fait).Les retards sont la plaie du vol intérieur chinois, pour cause de contrôle aérien (mal géré, et espace aérien souvent préempté par les militaires sans préavis) et de météo (car équipement des pistes insuffisant : une seule piste Cat III à Beijing, par exemple). Une heure de retard, c'est banal, deux heures, ça m'est arrivé plusieurs fois.La signalétique est toujours excellente dans les aéroports chinois, vous n'avez pas à craindre de vous perdre.
Donc pour le train je suis vos conseils et j'oublie.
Pour l'avion alors, je ne sais pas à quel terminal j'atterris, mais je lis sur Wikipédia que Qatar Airways c'est sur le Terminal 3 Zone E, donc a priori il faut que je prenne un vol de Air China (part du T3, arrive à Hongiqao). Sachant que j'arrive à 14h40, quelle heure choisiriez vous ? 18 heures pour être large ? Au pire ils basculent sur un autre vol ?
En tout cas merci de me rassurer !
ps : question subsidiaire et sans rapport avec l'avion, mais vu que vous connaissez bien la Chine, on peut acheter une carte SIM chinoise dès l'aéroport ? Quel réseau choisir ?
Donc pour le train je suis vos conseils et j'oublie.
Pour l'avion alors, je ne sais pas à quel terminal j'atterris, mais je lis sur Wikipédia que Qatar Airways c'est sur le Terminal 3 Zone E, donc a priori il faut que je prenne un vol de Air China (part du T3, arrive à Hongiqao). Sachant que j'arrive à 14h40, quelle heure choisiriez vous ? 18 heures pour être large ? Au pire ils basculent sur un autre vol ?
En tout cas merci de me rassurer !
ps : question subsidiaire et sans rapport avec l'avion, mais vu que vous connaissez bien la Chine, on peut acheter une carte SIM chinoise dès l'aéroport ? Quel réseau choisir ?
Air China, c'est en effet au T3. L'enregistrement d'un vol intérieur à PEK ferme à H-30', donc 18h+, c'est bon, d'autant que les vols internationaux sont moins sujets à des retards, de mon expérience. L'immigration et la livraison des bagages sont toujours rapides en Chine, ne stressez pas à ce sujet (ce sont deux sujets pour lesquels ils sont vraiment bons).
Voyez en achetant votre billet d'avion intérieur sur ctrip/elong les conditions de changement en cas de no-show, c'est clairement indiqué, et cela dépend du tarif. Si le changement est possible, pas de problème. Il faudra appeler leur hotline. Leur anglais est irréprochable.
Je crois bien qu'on peut acheter une SIM à l'aéroport (je n'ai pas fait très attention), mais de toute façon, une carte SIM prépayée s'achète n'importe où et très facilement en Chine, notamment dans des kiosques à journaux. Il faut présenter son passeport. Si vous voyez des listes de numéros de teléphone affichés, ce sont les numéros de carte SIM disponibles (les Chinois sont très attachés à avoir un "bon" numéro qui leur porte chance). On peut acheter des recharges ensuite, de type carte à gratter, le numéro d'appel pour les valider a une option dialogue en anglais. Pas besoin de comprendre le chinois. Quel réseau ? oh, peu importe.
J'ai beau chercher, je ne vois rien concernant le bagage en soute... Quelle est la politique d'Air China ?
Merci !
Bonjour,
Vous n'avez pas dû bien chercher ...
Weight concept, ça veut dire que dans la limite du raisonnable, vous pouvez avoir autant de bagages enregistrés que vous voulez, c'est le poids total qui compte (et les dimensions max)
Ne stressez pas sur le poids du bagage à main. Je n'ai jamais vu peser un bagage à main en Chine. Pas de problème non plus pour avoir une sacoche de PC portable en plus, je me suis toujours déplacé avec.
http://www.airchina.com.cn/en/info_and_services/domestic_checked_baggage.shtml
Checked luggage
Free baggage allowance on domestic routes
The rules of weight concept apply to checked baggage on all domestic routes of Air China.
Free checked baggage requirements for First Class and Business Class cabins
The free baggage allowance for adult-fare or child-fare passengers is as follows: First Class, 40 kg; Business Class, 30kg. Each piece of checked baggage shall not exceed the maximum dimensions of 100cm x 60cm x 40cm.
Free checked baggage requirements for Economy Class cabin
The free baggage allowance for Economy Class passengers with adult-fare or child-fare ticket is 20 kg. Each piece of checked baggage shall not exceed the maximum dimensions of 100cm x 60cm x 40cm.
The free baggage allowance for infant-fare ticket passengers is 10 kg, each not exceeding the maximum dimensions of 100cm x 60cm x 40cm. In addition, a foldable baby stroller or bassinet may be checked in free of charge, or be carried in the cabin if there is room and with approved of the chief attendant.
An excess baggage charge shall be paid for baggage that fails to meet aforesaid quantity, weight or size requirements.
http://www.airchina.com.cn/en/info_and_services/carry_on.shtml?smartID=71489244890
Carry-on Baggage
Your carry-on Baggage must fit under the seat in front of you or in the overhead bin.
A. For First and Business Class, the carry-on baggage shall not exceed 8kg per passenger. For Economy Class, the carry-on baggage shall not exceed 5kg(11 pounds) per passenger.
B. For First and Business Class, up to two pieces of baggage are allowed per passenger. For Economy Class, only one piece is allowed per passenger. Each piece of carry-on baggage shall not exceed the maximum dimensions of 55cm (21”long) x 40cm (15”wide) x 20cm (7”high).
C.Any item in excess of carry-on baggage size or allowance requirements as listed above will be required to travel as checked baggage.
The following items shall not be carried in checked baggage nor carry-on baggage: Dangerous goods, firearms (excluding hunting and sporting rifles), military or police equipment (including the main components), knives, live animals, fresh perishable goods with distinct odors (e.g. seafood, durians, etc.)
Je m'agrège à cette discussion parce que je suis aussi en train de chercher des billets sur ctrip et elong. Pour un Pékin/Chongqing.
Je trouve sans problème des billets aller, mais c'est beaucoup plus compliqué pour les retours. Sur ctrip, ça ne marche tout simplement pas du tout. A croire que les avions ne reviennent jamais à Pékin... Sur elong, ils reviennent, mais à trois fois plus cher... (mes dates de retour sont en mars).
En fait je me pose la question de savoir si le système est le même qu'en Europe où l'aller-retour est moins cher qu'un aller simple. Ou est-ce qu'il est mieux de prendre les billets aller et retour séparément ?
Avec cette question complémentaire : est-ce que l'écart énorme entre le prix d'un aller en décembre et d'un retour en mars est du au fait de la date lointaine de ce retour ? Est-ce que le prix sera plus faible si je prend ce billet retour peu de temps à l'avance ?
Les vols intérieurs chinois sont vendus en allers simples. Cela n'empêche pas d'acheter un aller-retour, mais il n'y a pas d'avantage tarifaire à cela. On a donc une totale liberté de repartir d'ailleurs ou panacher les compagnies qui par ailleurs se valent plus ou moins toutes. Soit dit en passant, je rêve d'un monde du transport aérien où il en irait partout de même, quelle que soit la durée du vol.
Les voyageurs chinois se décident au dernier moment. Pour faire simple :
- avant J-60, les billets sont plein pot, ou même pas encore en vente
- jusqu'à J-34, vous pouvez avoir des tarifs "Early bird" intéressants
- jusqu'au dernier moment, vous pouvez avoir des tarifs très intéressant si un vol se vend mal.
Il m'est arrivé d'attendre J-30 pour voir le billet du vol qui était essentiel dans mon itinéraire chuter de 70% par rapport au plein tarif. Ca demande d'avoir les nerfs solides si on a gardé son raisonnement européen dans lequel plus on achète tôt, moins c'est cher.
Rien d'étonnant à ce que vous ayez du mal à acheter un billet pour mars : c'est dans une fraction d'éternité pour la Chine !
Et je suis assez d'accord, c'est tellement logique de fonctionner comme ça... Si ce n'est que l'ambassade chinoise en France m'emmerde pour me donner un visa de plus d'un mois. Il faut justifier de tout ce que je vais y faire, réservations de vols intérieurs etc... Les bureaucrates............
Si ce n'est que l'ambassade chinoise en France m'emmerde pour me donner un visa de plus d'un mois. Il faut justifier de tout ce que je vais y faire, réservations de vols intérieurs etc... Les bureaucrates............
Non, pas les bureaucrates, mais une politique délibérée de harcèlement des citoyens français depuis le 10 mai 2010 précisément. Je ne suis pas convaincu par l'explication qui a été donnée par Alain Juppé, alors ministre des Affaires Etrangères, après un an et demi de silence radio total sur la cause de ce traitement discriminatoire, mais peu importe de toute façon pour le citoyen de base.
Quand on est résident français à Taïwan, la bureaucratie chinoise se surpasse à ce sujet, j'en ai fait l'expérience. Ne vous cassez pas la tête : j'ai fourni un programme de voyage totalement bidon, avec deux réservations d'hôtel annulables sans frais et un billet d'avion intérieur également annulable sans frais, car mon A/R vers la Chine était en open jaw. Et une fois obtenu le visa, j'ai annulé tout ça, et personne ne m'a posé de question en Chine.
Tu peux facilement annuler un billet d'avion sur ctrip ou elong ? Parce que tu ne le réserve pas, le billet, mais tu le paye...
Ils t'ont donné un visa de combien de temps ?
Très facile d'annuler un billet sur ctrip (je n'ai pas eu l'occasion avec elong, mais ça doit être pareil) : il suffit d'appeler leur hotline en anglais qui répond vite et bien. Suivant les conditions tarifaires qui sont clairement précisées quand on achète son billet, ils recréditent la carte de crédit de X%. Avec X variant de 0 à 100, on le sait à l'avance. Ca m'est arrivé de devoir changer mes plans pour d'autres raisons.
Visa de 30 jours, mais je n'avais pas besoin de plus.
Le 10 mai (pas mars) 2010, on a appris que la liste des documents à fournir par les citoyens français était allongée de manière significative, et que les délais étaient allongés. Bien sûr, ça ne leur prend pas plus de temps qu'avant pour délivrer le visa, mais à HK ils gardent les passeports français sous le coude quatre jours au lieu de le rendre le lendemain, la date du visa faisant foi. Et des anecdotes concordantes dans différents pays confirment que les consulats chinois ont eu des consignes de serrer la vis face aux Français. Les autorités chinoises ne donnent jamais de raison dans ce genre de situation.
Vu comme les autorités françaises se comportent avec les chinois (et les étrangers en général) et la masse complètement délirante de reconduites aux frontières, on peut imaginer que les pays concernés en ai un peu mare....
Merci pour tes réponses, en tous cas ! Je croise les doigts...
Bonjour, je passe pour ma part 10 jours en Chine avec arrivee a Pekin et depart du retour a Sanghai. L avion est il vraiment plys interressant que le train en milieu de sejour ?
Bonjour, je passe pour ma part 10 jours en Chine avec arrivee a Pekin et depart du retour a Sanghai. L avion est il vraiment plys interressant que le train en milieu de sejour ?
Bonjour,
Tout dépend de ce que vous mettez derrière le terme "plus intéressant". Pour le trajet Pékin - Shanghai :
En faveur du train (à grande vitesse) :
- grille horaire très dense
- un peu moins cher, mais les tarifs varient pour le train comme pour l'avion
- pas d'aléa météo
- départ de la gare centrale de Pékin
- pas de mise en soute des bagages
- confort à bord supérieur
En faveur de l'avion
- billet achetable quand vous voulez sur internet. Le train, c'est uniquement en Chine, à une agence de voyage ou à la gare, et c'est même difficile si vous n'êtes pas dans la gare de départ ou arrivée. Je déconseille d'acheter en gare pour qui ne parle pas chinois, même si c'est faisable (je crois bien qu'il y a un guichet anglophone à Pékin [-Central], en tout cas, il y en a un à Pékin-Ouest.
- fonctionnement des gares chinoises un peu déroutant : on passe obligatoirement par une salle d'attente, et on n'a accès au quai qu'au dernier moment
- trajet plus rapide : 2h de vol + 0h45 centre-ville aéroport + 0h30 limite d'enregistrement + 0h20 livraison des bagages = 3h35 contre 5h35 train + 0h15 délai d'accès en salle d'attente = 5h50. Pour cette comparaison, j'ai compté zéro marge dans ce qui précède, mais elle serait à peu près la même et elle dépend de vous uniquement.
Dans les deux cas, vous arrivez à Shanghai-Hongqiao (sauf si vous faites l'erreur de prendre un billet d'avion vers Shanghai-Pudong, qui est beaucoup plus loin du centre).
Je suis entrain de regarder sur les sites de ctrio et china-diy-travel pour réserver des billets de trains pour aller de Shangaï à Pékin en juin prochain mais…
Je vais deux semaine et je vais prendre le TGV entre pékin et shangai sur quelle site officielle peut -on acheter son billet ou sais t-on le prendre le jour…
Je souhaite passer prochainement du Vietnam nord au Yunnan ou inversement soit Hanoï/Kunming. La ligne de train est elle à nouveau en service? et si oui,…
Nous avons opté pour un trajet en train de Beijing à Chengdu avec le G349 (durée env 7h45) ceci pour avoir une expérience "train"! Le retour sera en avion! Ma…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
