Vu sa taille et sa physionomie avec ses multiples îles, ainsi que sa vocation touristique, le pays dispose d'un maillage d'aéroports et d'un trafic assez conséquents sur son territoire. Sur la cinquantaine de plate‑formes existantes, on en compte en effet une dizaine qui dépassent le million de passagers par an et une bonne trentaine qui accueillent un trafic plus ou moins conséquent en provenance de l'étranger... même si pour bon nombre d'aéroports d'îles touristiques la quasi totalité de l'activité se concentre sur les quelques mois de la saison estivale.C'est logiquement l'aéroport d'Athènes qui est le plus dynamique avec ses vols en provenance d'un peu partout (y compris en saison des US ou d'Asie) et ses 15 millions de passagers/an (15,134 en 2015). Viennent ensuite ceux d'Heraklion (6,025 millions en 2015), Thessalonique (4,950), Rhodes (4,552), La Chanée (2,458), Corfou (2,383) ou encore l'aéroport de l'île de Kos (2,213). Bref, la couverture aérienne du pays est plutôt bonne, voire même très bonne, au départ de nombreux pays européens... du moins en saison.La Grèce compte une dizaine de compagnies à ses couleurs, dont plusieurs opérant avant tout sur le réseau intérieur. Depuis les déboires de la compagnie nationale Olympic il y a quelques années, c'est Aegean Airlines qui est le principal transporteur grec suite au rachat d'ailleurs d'Olympic. À ces compagnies régulières, on pourrait ajouter quelques spécialistes uniquement charters comme Aeolian Airlines, Bluebird ou Hermes Airlines. Quant à SkyGreece Airlines qui opérait des transatlantiques non‑stop (dont Montréal) au départ de Grèce, elle a cessé ses activités en août 2015 après juste... trois mois de service.

•	Aegean Airlines: c'est le premier transporteur grec, membre de Star Alliance et propriétaire d'Olympic Air. Basée à Athènes et Thessalonique, la compagnie propose un large réseau intérieur et domestique (20 villes grecques) avec plus de 80 destinations en régulier ou saisonnier.

•	Astra Airlines: une bonne vingtaine d'aéroports grecs au programme de cette compagnie basée à Thessalonique qui ne fait que du vol intérieur régulier ou saisonnier.

•	Ellinair: du charter et du régulier vers le Caucase et l'ex URSS, plus quelques vols domestiques; le tout débuté en 2014.

•	Minoan Air: une compagnie crétoise avec une dizaine d'aéroports grecs à son programme pour uniquement des vols intérieurs.

•	Olympic Air: l'ancienne compagnie nationale grecque dont Olympic Air est la descendante n'occupe plus qu'une place secondaire dans le ciel grec. Propriété d'Aegean, elle ne dessert qu'une (grosse) vingtaine de villes sur le réseau intérieur.

•	Sky Express: une vingtaine d'aéroports grecs pour cette autre compagnie crétoise qui ne fait que du domestique.

La Grèce est un des pays européens qui compte le plus de vols saisonniers au point que, hormis pour la capitale et Thessalonique, ce type de trafic représente la très grosse majorité de l'activité aérienne des autres aéroports même si la plupart ont aussi quelques dessertes domestiques à l'année. À noter que ces vols saisonniers ne sont pas uniquement le fait que de charters affrétés pour l'occasion par des voyagistes étrangers, mais concernent également des compagnies régulières ou low cost qui chaque année programment des liaisons pour la durée de la saison touristique notamment dans les îles grecques.Avec la spécificité aérienne de la destination, les promotions et autres tarifs spéciaux sont très nombreux sur les villes et îles grecques. Ils sont à voir auprès des compagnies ou des voyagistes, avec aussi parfois des formules incluant d'autres prestations à l'aérien tout à fait intéressantes.