Ola,
Je suis actuellement au Chili dans une auberge, et la proprio vend un van vw combi de 1979 en bon etat ( je vais faire mes courses avec ). Dans cette auberge j'ai rencontre quelqu'un qui serait partant de l'acheter avec moi, de faire un tour en passant par l'argentine, et d'autres pays mais rien n'est planifie.
Nous sommes en train de nous renseigner sur les conditions etc, mais y a-t-il quelqu'un qui pourrait nous donner des renseignements plus directement ? Qqun qui aurait deja fait cette experience et tout ce que cela demande etc... Je viens de lire qu'il etait plus facile de le revendre dans le pays ou on l'a achete.
Dans deux mois je rentre chez moi de Buenos Aires, ca serait parfait de pouvoir le revendre la bas, sinon et bien on mettera une annonce pour le revendre du Chili. En passant s'il y a des interesses faite le nous savoir ! Ou pour passer un bout de trip avec nous !
Ciao
Bonjour, voulant repartir sur les traces de mon père il y a 25 ans,
j'aimerai aménager un combi vw pour faire un tour du monde d'un an ... Néanmoins je me demande si ce n'est pas un peu inconscient étant donné l'âge des combis ... Une remise à neuf sera de mise évidemment mais trouver des pièces de rechange ne sera pas possible peut être !? De plus je me demande le prix d'une telle entreprise (remise à neuf+ aménagement sachant que moi et mes amis sont assez bricoleurs ^^) Ensuite, je devrai partir dans environ 7/8 ans et je me demande quel est le rpix moyen d'un voyage d'une telle ampleur (travailler dans les pays visités ne me dérange pas ) ...
Je sais que c'est un peu vague et j'ai regardé dans la recherche je n'ai pas trouvé les réponses à mes questions (à moins d'avoir mal cherché ^^)
Merci d'avance pour vos réponses !
Je sais que c'est un peu vague et j'ai regardé dans la recherche je n'ai pas trouvé les réponses à mes questions (à moins d'avoir mal cherché ^^)
Merci d'avance pour vos réponses !
Bonjour!
J'ai acheté un LT 45 4x4, mais je ne possède pas de livret technique. Je suis a la recherche de tout documents, informations concernant ce type de véhicule (graissage, vidange, etc...) A défauts de documents, des retours d'expériences? D'avance merci!
J'ai acheté un LT 45 4x4, mais je ne possède pas de livret technique. Je suis a la recherche de tout documents, informations concernant ce type de véhicule (graissage, vidange, etc...) A défauts de documents, des retours d'expériences? D'avance merci!
Bonjour !
Je sais que la question du van au Brésil a été maintes fois soulevée, et j'ai lu beaucoup de choses à ce sujet, mais des interrogations demeurent...
Qui sommes nous ? : mon amoureux et moi (peu ou prou 30 ans au moment du départ, entre février et juin 2016 - on n'est pas encore trop sûrs de notre coup) partons pour un tour d'Amérique du Sud pendant un an en van aménagé. On se pose donc pas mal de questions (voir ci-dessous), sachant que j'ai la chance d'avoir la double nationalité franco-brésilienne, et donc pas mal d'avantages qui vont avec : je parle couramment portugais (donc je me débrouille en espagnol), j'ai un CPF, une carte d'identité et un passeport brésiliens (et même une carte d'électeur, mais c'est moins utile au quotidien 😉). Surtout, toute ma famille paternelle vit au Brésil, notamment à Goiânia (ville ô combien excitante) et à Sao Paulo. Nous songeons à nous pacser, ce qui permettrait à mon chéri de ne pas avoir besoin de demander de visa au cas où nous resterions un peu plus de 3 mois au Brésil.
L'itinéraire prévu : Notre itinéraire variera en fonction de l'endroit où nous achèterons le camion, mais les points clés de notre itinéraire (je vous passe les détails, mais ça vous donnera une idée de ce qu'on prévoit) : - Brésil : achat et aménagement du van (3 semaines à 1 mois 1/2), visite de la région du Pantanal (1 à 2 semaines), d'où nous gagnerons la frontière bolivienne - Bolivie (35 jours) : treks dans des parcs nationaux, Salar d'Uyuni, La Paz, Sorata, lac Titicaca... - Pérou (33 jours) : nous le gagnerons depuis le lac Titicaca, où nous nous baladerons sur les îles et la côte. Ensuite direction Cuzco, le Macchu Picchu par le chemin de l'Inca, la Vallée Sacrée etc..., on poussera peut-être jusqu'à Huaraz, mais c'est pas gagné, puis on redescend par la côte jusqu'au Chili en passant par Pisco, Ica, Nazca etc... - Chili (nord - 20 jours) : Salar de Surire, région de San Pedro de Atacama... De là, nous passons en Argentine - Argentine (noroeste - 1 mois) : nous ferons route depuis San Pedro jusqu'à Tilcara, Uquia, Humahuaca... et plus au nord (nous devons rejoindre quelqu'un au nord d'Iruya), puis nous redescendrons vers Salta, Cordoba, Mendoza (nombreux arrêts prévus + séjour chez des amis dans la région de Mendoza), puis retour au Chili - Chili (de Santiago à la région des volcans - 45 jours) : Santiago, Valparaiso, Valle de las Trancas, Pucon, etc... jusqu'aux lacs et volcans (Chillan, Parque nacional Nahuelbuta, Huerquehue, Valdivia, Parque nacional Puyehue, archipel de Chiloe...) - Patagonie et Terre de Feu (Chili + Argentine - 1 mois 1/2) : Bariloche, San Martin de los Andes, Parque nacional de los Alerces, Esquel, El Chalten, Parc nacional des glaciers, Puerto Natales, Ushaïa, Punta Tombo, Puerto Madryn, Puerto Piramides... - Argentine (10 jours) : Mar del Plata, Buenos Aires - Uruguay (10 jours) : Colonia, Montevideo, Punta del Este et del Diablo - Paraguay (8 jours) : Asuncion, lac Ypacarai, Trinidad - Chutes d'Iguaçu (4 jours) : côté argentin et brésilien (nous aurons visité les missions jésuites argentines entre l'Uruguay et le Paraguay) - Brésil (2 mois 1/2 à 3 mois 1/2) : Paranagua, Sao Paulo, Parati, Rio... Nous remontons la côte jusqu'à Itaparica, avant d'entrer dans les terres (je veux absolument emmener mon amoureux au Parque Estadual de Jalapao, un endroit que j'adore), pour bifurquer vers Sao Luis (Lençois Maranhenses), et redescendre tranquillement le long de la côte jusqu'au nord de Salvador, avant de rentrer chez mon oncle à Goiânia (il me tuera si je ne reviens pas le voir avant de retourner en France).
Si on achetait le van à Santiago (voir plus bas), nous adapterions évidemment l'itinéraire en conséquence...
On aurait adoré aller en Amazonie, mais je pense qu'avec notre budget et tout ce qu'on veut faire d'autre, ça ne sera pas possible...
Les questions qu'on se pose :
- QUE PENSEZ-VOUS DE NOTRE ITINERAIRE ?
Jouable ou trop dense ? On a évidemment envie de tout voir, évidemment ce n'est pas possible, et on a quand même envie de prendre notre temps, et de laisser un peu de marge pour les imprévus... Est-ce que vous pensez qu'on devrait limiter notre séjour dans certains pays ? Je précise que nous ferons peut-être "sauter" l'Uruguay et le Paraguay : je dois peut-être rédiger des guides de voyage sur ces pays, c'est en cours de négociation avec l'éditeur. Si ça ne se fait pas, on laissera sans doute tomber pour passer plus de temps au Brésil... Bêtise ou bonne idée ?
D'autre part, pensez-vous que les routes sont ok pour un van qui ne sera pas un 4x4 (c'est sûr qu'on n'aura jamais les sous pour) dans toutes les zones que nous envisageons d'explorer ? Genre les Andes (Titicaca, Cuzco - évidemment, pour le Machu Picchu, on ira à pied de préférence par le chemin de l'Inca, ou au pire en bus/train) et la Patagonie ? Dans les deux cas, tant qu'on n'y est pas entre juin et septembre, vous pensez que c'est jouable ou vraiment il y a des périodes à éviter en plus de celles-là ? (sur un voyage d'un an, il est impossible d'être au meilleur moment à chaque endroit, on essaie donc d'optimiser en n'étant juste jamais au PIRE moment à chaque endroit)...
- OU ACHETER NOTRE VAN ???
A priori, à moins d'avoir un gros coup de coeur, on préfère aménager nous-mêmes un van acheté vide (mais on n'est pas fermés non plus à l'idée d'en acheter un tout prêt). Après avoir lu pas mal de choses, on a cru comprendre qu'acheter au Chili, c'était un peu un bon plan. Mais comme j'ai la nationalité brésilienne, on n'aura aucune difficulté à acheter au Brésil (pas de problème de CPF, d'autorisation de sortie, d'adresse - suis domicilée chez mon oncle depuis des années, etc). De plus, si on doit acheter un van "nu", on peut être hébergés gratuitement chez mon oncle pendant qu'on fait les aménagement les plus indispensables (isolation, électricité, eau, lit, ... pour le reste, on verra sur la route). Alors qu'à Santiago, nous ne serons pas logés (peut-être pourra-t-on être hébergés à Mendoza, mais ce n'est pas sûr à cette période). Est-ce que dans ces conditions, il reste intéressant niveau prix, assurance, etc, d'acheter à Santiago, où peut-on songer sérieusement à acheter au Brésil ? Notre budget est d'environ 10 000€. On peut éventuellement monter jusqu'à 15 000€ en se serrant fort la ceinture (c'est une grosse partie de notre budget, mais on se dit qu'en le revendant à la fin, on n'y perdra pas trop). Est-ce jouable à votre avis ? J'avoue que si ça pouvait être moins, ça nous arrangerait bien (d'après nos savants calculs, il faudrait qu'on trouve encore 9 000€ pour boucler noter budget, c'est à dire avant 7/8mois... On compte tous les deux prendre un deuxième boulot pour compléter nos salaires ridicules, mais bon, ça pouvait être pendant moins de 6 mois, ça serait mieux...)
- ASSURANCE du VEHICULE :
Au Brésil ou au Chili, est-ce possible d'assurer le véhicule pour les différents pays où nous souhaitons aller ? Ou faut-il prendre à chaque fois une nouvelle assurance ? Avez-vous une idée du prix que cela coûte ?
- LE CHOIX DU VEHICULE :
J'ai cru comprendre que les kombis Volkswagen étaient très répandus au Brésil, donc pratiques d'entretien, mais quasi inassurables car très volés... Ca donne moyennement envie (surtout qu'on n'a pas du tout envie de se faire braquer notre maison roulante)... Est-ce le cas partout dans les pays que nous voulons visiter ? Je me suis un peu excitée toute seule en pensant acheter un Ford Transit, mais j'ai lu quelqu'un qui disait qu'après 2004, c'était la tannée pour trouver des pièces en AmSud... J'ai l'impression de voir pas mal de Mercedes Sprinter... Quelqu'un a un avis sur la question ? Des idées de véhicules pas trop chers, qui tiennent la route, et qu'on trouve facilement ? Enfin, mon amoureux me dit qu'avec la route qu'on va faire (notamment les Andes et la Patagonie), il vaut mieux acheter quelque chose qui ait moins de 120 000km au compteur. Pensez-vous que ce soit vraiment si important ? J'ai aussi lu que les compteurs kilométriques étaient souvent trafiqués, est-ce vrai même pour les compteurs électroniques ? Est-ce vraiment si courant au Brésil ? Et au Chili ? Enfin, si on a le choix, vaut-il mieux prendre diesel, gasoline, alcool ou flex ?
BUDGET A PREVOIR ? :
Nous mangerons parfois dans des trucs pas chers (marchés, lanchonettes, cuisine de rue, etc...), et on s'offrira peut être un hôtel de temps à autre pour se faire plaisir (bon, pas des trucs de luxe hein, juste des pousadas mignonnes et pas trop chères), mais globalement, l'idée est vraiment d'aller à l'économie, donc nous dormirons 99% du temps dans notre van, et nous cuisinerons pas mal aussi (nous aurons une kitchenette, une douche, des WC, un lit... donc nous serons totalement autonomes). Nous avons un budget séparé pour les activités comme les treks organisés, entrées sur les sites, quelques cours de kitesurf, plongée, etc. Ce qui nous intéresse est vraiment le budget "survie" à prévoir, donc nourriture, essence, achat du van, assurance van (pour l'assurance voyage, on fait des recherches), car c'est celui sur lequel on ne peut pas rogner... Pour le reste on s'adaptera. Quel est à votre avis le budget "survie" à prévoir ?
Voilà, désolée, c'est très long comme message... J'espère que vous pourrez m'aider !!! Merci d'avance pour vos réponses, et merci d'avoir pris le temps de me lire
Je sais que la question du van au Brésil a été maintes fois soulevée, et j'ai lu beaucoup de choses à ce sujet, mais des interrogations demeurent...
Qui sommes nous ? : mon amoureux et moi (peu ou prou 30 ans au moment du départ, entre février et juin 2016 - on n'est pas encore trop sûrs de notre coup) partons pour un tour d'Amérique du Sud pendant un an en van aménagé. On se pose donc pas mal de questions (voir ci-dessous), sachant que j'ai la chance d'avoir la double nationalité franco-brésilienne, et donc pas mal d'avantages qui vont avec : je parle couramment portugais (donc je me débrouille en espagnol), j'ai un CPF, une carte d'identité et un passeport brésiliens (et même une carte d'électeur, mais c'est moins utile au quotidien 😉). Surtout, toute ma famille paternelle vit au Brésil, notamment à Goiânia (ville ô combien excitante) et à Sao Paulo. Nous songeons à nous pacser, ce qui permettrait à mon chéri de ne pas avoir besoin de demander de visa au cas où nous resterions un peu plus de 3 mois au Brésil.
L'itinéraire prévu : Notre itinéraire variera en fonction de l'endroit où nous achèterons le camion, mais les points clés de notre itinéraire (je vous passe les détails, mais ça vous donnera une idée de ce qu'on prévoit) : - Brésil : achat et aménagement du van (3 semaines à 1 mois 1/2), visite de la région du Pantanal (1 à 2 semaines), d'où nous gagnerons la frontière bolivienne - Bolivie (35 jours) : treks dans des parcs nationaux, Salar d'Uyuni, La Paz, Sorata, lac Titicaca... - Pérou (33 jours) : nous le gagnerons depuis le lac Titicaca, où nous nous baladerons sur les îles et la côte. Ensuite direction Cuzco, le Macchu Picchu par le chemin de l'Inca, la Vallée Sacrée etc..., on poussera peut-être jusqu'à Huaraz, mais c'est pas gagné, puis on redescend par la côte jusqu'au Chili en passant par Pisco, Ica, Nazca etc... - Chili (nord - 20 jours) : Salar de Surire, région de San Pedro de Atacama... De là, nous passons en Argentine - Argentine (noroeste - 1 mois) : nous ferons route depuis San Pedro jusqu'à Tilcara, Uquia, Humahuaca... et plus au nord (nous devons rejoindre quelqu'un au nord d'Iruya), puis nous redescendrons vers Salta, Cordoba, Mendoza (nombreux arrêts prévus + séjour chez des amis dans la région de Mendoza), puis retour au Chili - Chili (de Santiago à la région des volcans - 45 jours) : Santiago, Valparaiso, Valle de las Trancas, Pucon, etc... jusqu'aux lacs et volcans (Chillan, Parque nacional Nahuelbuta, Huerquehue, Valdivia, Parque nacional Puyehue, archipel de Chiloe...) - Patagonie et Terre de Feu (Chili + Argentine - 1 mois 1/2) : Bariloche, San Martin de los Andes, Parque nacional de los Alerces, Esquel, El Chalten, Parc nacional des glaciers, Puerto Natales, Ushaïa, Punta Tombo, Puerto Madryn, Puerto Piramides... - Argentine (10 jours) : Mar del Plata, Buenos Aires - Uruguay (10 jours) : Colonia, Montevideo, Punta del Este et del Diablo - Paraguay (8 jours) : Asuncion, lac Ypacarai, Trinidad - Chutes d'Iguaçu (4 jours) : côté argentin et brésilien (nous aurons visité les missions jésuites argentines entre l'Uruguay et le Paraguay) - Brésil (2 mois 1/2 à 3 mois 1/2) : Paranagua, Sao Paulo, Parati, Rio... Nous remontons la côte jusqu'à Itaparica, avant d'entrer dans les terres (je veux absolument emmener mon amoureux au Parque Estadual de Jalapao, un endroit que j'adore), pour bifurquer vers Sao Luis (Lençois Maranhenses), et redescendre tranquillement le long de la côte jusqu'au nord de Salvador, avant de rentrer chez mon oncle à Goiânia (il me tuera si je ne reviens pas le voir avant de retourner en France).
Si on achetait le van à Santiago (voir plus bas), nous adapterions évidemment l'itinéraire en conséquence...
On aurait adoré aller en Amazonie, mais je pense qu'avec notre budget et tout ce qu'on veut faire d'autre, ça ne sera pas possible...
Les questions qu'on se pose :
- QUE PENSEZ-VOUS DE NOTRE ITINERAIRE ?
Jouable ou trop dense ? On a évidemment envie de tout voir, évidemment ce n'est pas possible, et on a quand même envie de prendre notre temps, et de laisser un peu de marge pour les imprévus... Est-ce que vous pensez qu'on devrait limiter notre séjour dans certains pays ? Je précise que nous ferons peut-être "sauter" l'Uruguay et le Paraguay : je dois peut-être rédiger des guides de voyage sur ces pays, c'est en cours de négociation avec l'éditeur. Si ça ne se fait pas, on laissera sans doute tomber pour passer plus de temps au Brésil... Bêtise ou bonne idée ?
D'autre part, pensez-vous que les routes sont ok pour un van qui ne sera pas un 4x4 (c'est sûr qu'on n'aura jamais les sous pour) dans toutes les zones que nous envisageons d'explorer ? Genre les Andes (Titicaca, Cuzco - évidemment, pour le Machu Picchu, on ira à pied de préférence par le chemin de l'Inca, ou au pire en bus/train) et la Patagonie ? Dans les deux cas, tant qu'on n'y est pas entre juin et septembre, vous pensez que c'est jouable ou vraiment il y a des périodes à éviter en plus de celles-là ? (sur un voyage d'un an, il est impossible d'être au meilleur moment à chaque endroit, on essaie donc d'optimiser en n'étant juste jamais au PIRE moment à chaque endroit)...
- OU ACHETER NOTRE VAN ???
A priori, à moins d'avoir un gros coup de coeur, on préfère aménager nous-mêmes un van acheté vide (mais on n'est pas fermés non plus à l'idée d'en acheter un tout prêt). Après avoir lu pas mal de choses, on a cru comprendre qu'acheter au Chili, c'était un peu un bon plan. Mais comme j'ai la nationalité brésilienne, on n'aura aucune difficulté à acheter au Brésil (pas de problème de CPF, d'autorisation de sortie, d'adresse - suis domicilée chez mon oncle depuis des années, etc). De plus, si on doit acheter un van "nu", on peut être hébergés gratuitement chez mon oncle pendant qu'on fait les aménagement les plus indispensables (isolation, électricité, eau, lit, ... pour le reste, on verra sur la route). Alors qu'à Santiago, nous ne serons pas logés (peut-être pourra-t-on être hébergés à Mendoza, mais ce n'est pas sûr à cette période). Est-ce que dans ces conditions, il reste intéressant niveau prix, assurance, etc, d'acheter à Santiago, où peut-on songer sérieusement à acheter au Brésil ? Notre budget est d'environ 10 000€. On peut éventuellement monter jusqu'à 15 000€ en se serrant fort la ceinture (c'est une grosse partie de notre budget, mais on se dit qu'en le revendant à la fin, on n'y perdra pas trop). Est-ce jouable à votre avis ? J'avoue que si ça pouvait être moins, ça nous arrangerait bien (d'après nos savants calculs, il faudrait qu'on trouve encore 9 000€ pour boucler noter budget, c'est à dire avant 7/8mois... On compte tous les deux prendre un deuxième boulot pour compléter nos salaires ridicules, mais bon, ça pouvait être pendant moins de 6 mois, ça serait mieux...)
- ASSURANCE du VEHICULE :
Au Brésil ou au Chili, est-ce possible d'assurer le véhicule pour les différents pays où nous souhaitons aller ? Ou faut-il prendre à chaque fois une nouvelle assurance ? Avez-vous une idée du prix que cela coûte ?
- LE CHOIX DU VEHICULE :
J'ai cru comprendre que les kombis Volkswagen étaient très répandus au Brésil, donc pratiques d'entretien, mais quasi inassurables car très volés... Ca donne moyennement envie (surtout qu'on n'a pas du tout envie de se faire braquer notre maison roulante)... Est-ce le cas partout dans les pays que nous voulons visiter ? Je me suis un peu excitée toute seule en pensant acheter un Ford Transit, mais j'ai lu quelqu'un qui disait qu'après 2004, c'était la tannée pour trouver des pièces en AmSud... J'ai l'impression de voir pas mal de Mercedes Sprinter... Quelqu'un a un avis sur la question ? Des idées de véhicules pas trop chers, qui tiennent la route, et qu'on trouve facilement ? Enfin, mon amoureux me dit qu'avec la route qu'on va faire (notamment les Andes et la Patagonie), il vaut mieux acheter quelque chose qui ait moins de 120 000km au compteur. Pensez-vous que ce soit vraiment si important ? J'ai aussi lu que les compteurs kilométriques étaient souvent trafiqués, est-ce vrai même pour les compteurs électroniques ? Est-ce vraiment si courant au Brésil ? Et au Chili ? Enfin, si on a le choix, vaut-il mieux prendre diesel, gasoline, alcool ou flex ?
BUDGET A PREVOIR ? :
Nous mangerons parfois dans des trucs pas chers (marchés, lanchonettes, cuisine de rue, etc...), et on s'offrira peut être un hôtel de temps à autre pour se faire plaisir (bon, pas des trucs de luxe hein, juste des pousadas mignonnes et pas trop chères), mais globalement, l'idée est vraiment d'aller à l'économie, donc nous dormirons 99% du temps dans notre van, et nous cuisinerons pas mal aussi (nous aurons une kitchenette, une douche, des WC, un lit... donc nous serons totalement autonomes). Nous avons un budget séparé pour les activités comme les treks organisés, entrées sur les sites, quelques cours de kitesurf, plongée, etc. Ce qui nous intéresse est vraiment le budget "survie" à prévoir, donc nourriture, essence, achat du van, assurance van (pour l'assurance voyage, on fait des recherches), car c'est celui sur lequel on ne peut pas rogner... Pour le reste on s'adaptera. Quel est à votre avis le budget "survie" à prévoir ?
Voilà, désolée, c'est très long comme message... J'espère que vous pourrez m'aider !!! Merci d'avance pour vos réponses, et merci d'avoir pris le temps de me lire
Bonjour,
Jusqu'à présent, nous avons fait du camping sauvage avec notre Kangoo , on peut se glisser sur presque tous les petits chemins de campagne, ça nous convient très bien en été.
Arrivant à la retraite, nous voudrions un véhicule un peu plus spacieux, dans lequel on peut aussi cuisiner (un peu), et passer du temps lorsqu'il pleut ou quand le soir tombe.
On envisage de voyager maintenant en toutes saisons...
Nous hésitons entre une fourgonnette à aménager nous-mêmes ou un camping-car "clé sur porte".
Nous voulons quelque chose de petit, capable de rouler sur des chemins agricoles, discret, et fiable.
Avez-vous des idées, des conseils, des expériences à nous transmettre ?
Merci d'avance !
Bonjour à tous!
Nous projetons de faire un road trip en Europe voire peut-être Canada / USA. Nous recherchons un véhicule que l'on pourrait aménager. Notre attention se porte actuellement sur le Toyota Hiace mais plutôt les vieux modèles (avant 2000). Est-ce que quelqu'un a déjà voyagé avec ce véhicule ? Si oui, est-ce que vous conseillez un essence ou diesel? Y a t'il des modèles ou des années à privilégier? Êtes-vous satisfait de ce véhicule ou y a t'il d'autres modèles de van / utilitaires que vous pourriez nous conseiller?
Merci à tous pour vos avis et retour d'expériences !
Nous projetons de faire un road trip en Europe voire peut-être Canada / USA. Nous recherchons un véhicule que l'on pourrait aménager. Notre attention se porte actuellement sur le Toyota Hiace mais plutôt les vieux modèles (avant 2000). Est-ce que quelqu'un a déjà voyagé avec ce véhicule ? Si oui, est-ce que vous conseillez un essence ou diesel? Y a t'il des modèles ou des années à privilégier? Êtes-vous satisfait de ce véhicule ou y a t'il d'autres modèles de van / utilitaires que vous pourriez nous conseiller?
Merci à tous pour vos avis et retour d'expériences !
Bonjour, nous sommes une famille avec 2 enfants, on veut partir dans environ 2 ans faire le tour de l'amérique centrale et l'amérique du sud en van, j'aimerais savoir si quelqu'un a déja fait ça, j'ai besoin de conseils pour le avant et pendant le voyage(préparation, budget approximatif, durée, enseignement pour les enfants, place a aller absolument ou a éviter, ect...)on souhaite acheter notre van au Québec pour pouvoir l'aménager a notre goût et ensuite descendre par les États-Unis.Si quelqu'un a quoique ce soit a partager avec moi concernant ce voyage je l'apprécierait grandement.Merci a l'avance.
😕Bonjour à tous, je suis une retraitée de 65 ans, et j'aimerais réaliser un rêve qui me tient à coeur depuis quelques années, acheter un fourgon aménagé, maniable, pouvant ce faufiler un peu partout, ainsi que ce garer facilement.Je ne connais rien en mécanique, et je suis plutôt méfiante, comment ne pas ce faire arnaquer en tant que femme seule, et novice en la matière?Qu'elles sont les critères les plus importants auqu'elles je dois être le plus attentif?Puis-je envisager cette achat pour 15000£, sans trop de risques?Merci, pour les renseignements, cordialement à vous.
Bonjour a tous.
Je suis en préparation d'un TDM pour 2011 (pour 2 personnes), et je suis a la recherche d'un camion que je souhaite achetez. Le problème est que j'hésite sur le type de camion. Je souhaite faire un TDM en total liberté ou je pourrais allez un peu partout. C'est-à-dire ne pas emprunter que des routes asphaltés, mais aussi des routes ensablées, etc…voir enneigés pendant l’hiver pour visiter les pays aussi de l’intérieur. Mon problème est de savoir si pour ce type de route tout type de camion est possible, sachant que l’on va visiter surtout l’Afrique et toute l’Amérique mais surtout latine
Voila quelques détails en plus :la durée de 2ans et c'est vraiment minimum. En faite on se dit ça pour fixer une limite et encadrer le projet mais cela n’a rien de définitif, surtout que l’Australie, le Mexique, canada, états unis, Pérou, on risque de s’arrêter car on a des amis sur place. pour les traversées, elles se feront en contenair (apparemment plus sur pour éviter toute mauvaise surprise) ensuite en terme de volume on recherche un 15m³ ou plus. pour le budget, je ne sait pas trop encore, ce n’est pas que je n’ai pas de limite, c’est tout simplement que je n’ai sait pas quel plafond fixer. C'est encore flou car de toute façon comme il est prévu pour 2011, on travaille actuellement justement pour choisir un bon cam's qui dure dans le temps. Mais j'aimerais ne pas dépasser entre 8000 et 10000€ (mais ce n’ai qu’une fourchette sans grosse connaissance) pour le camion seul + je ne sais pas combien pour l'aménager. Tout dépendra du choix. Mais pour précision j'achèterai de toute façon un camion d'occasions et non récent pour avoir au maximum un moteur sans électronique. mais encore une fois c’est une fourchette donnée sans grande connaissance donc elle peut varier énormément si on me guide ou me conseille plus.
Donc pour résumer nous cherchons a savoir vers quel type de cam’s partir, Voila quelques liens pour vous aider à comprendre mes hésitations
à le fourgon classique type 15, 17m³, puis ensuite je l'aménage comme beaucoup le font. Mais je me demande si ce type de cam’s est assez robuste et maniable pour le continent africain ou autre, mais aussi pendant l’hiver sur les routes enneigé, etc…
http://www.pifauto.com/images/37760_173 ... 1LvmGk.jpg
àSi le fourgon classique n’est pas la bonne option, j’ai pensé a m’orienter vers un achat chassis-cabine + construction de cellule http://www.ba4.be/lecampingcam.html http://www.camion4x4.com/spip.php?article237 http://www.desert-aventure.com/u4000.htm
à acheté un camion autre de type bremach et compagnie que je ne connais pas, voir un camion ou fourgon 4x4 Merci a tous pour vos réponse et n’hésitez pas a me poser des questions
àSi le fourgon classique n’est pas la bonne option, j’ai pensé a m’orienter vers un achat chassis-cabine + construction de cellule http://www.ba4.be/lecampingcam.html http://www.camion4x4.com/spip.php?article237 http://www.desert-aventure.com/u4000.htm
à acheté un camion autre de type bremach et compagnie que je ne connais pas, voir un camion ou fourgon 4x4 Merci a tous pour vos réponse et n’hésitez pas a me poser des questions
Bonjour à tous!
Enfin je trouve un forum où je vais peut-être avoir des réponses à mes questions!
Je voudrais acquérir un véhicule pour faire de petits voyages (Europe, Afrique du Nord) qui ne soit pas trop encombrant (qui reste plus une voiture qu'un camion...), qui roule bien et qui peut être aménagé pour dormir et contenir quelques bricoles (vélo, gratte...). Mon budget tourne autour de 10000 euros, voire plus si ça vaut le coup. En me renseignant comme j'ai pu, je commence à pencher vers le Peugeot Expert ou ses équivalents.
Est-ce que ça peut être un bon choix? Avez vous une autre idée de véhicule par rapport à l'utilisation que je vais en faire (break, utilitaire + ou - gros...) ? Si quelqu'un possède ou a déjà vu un Expert aménagé ou quelquechose qui y ressemble, je suis preneur de tout conseil!
Merci d'avance!
Je voudrais acquérir un véhicule pour faire de petits voyages (Europe, Afrique du Nord) qui ne soit pas trop encombrant (qui reste plus une voiture qu'un camion...), qui roule bien et qui peut être aménagé pour dormir et contenir quelques bricoles (vélo, gratte...). Mon budget tourne autour de 10000 euros, voire plus si ça vaut le coup. En me renseignant comme j'ai pu, je commence à pencher vers le Peugeot Expert ou ses équivalents.
Est-ce que ça peut être un bon choix? Avez vous une autre idée de véhicule par rapport à l'utilisation que je vais en faire (break, utilitaire + ou - gros...) ? Si quelqu'un possède ou a déjà vu un Expert aménagé ou quelquechose qui y ressemble, je suis preneur de tout conseil!
Merci d'avance!
Bonjour,
en lisant différents posts, je me suis aperçu que plusieurs équipages se préparent pour effectuer la traversée N-S de l'Afrique en 4x4.
Il serait intéressant de nous répertorier afin de pouvoir échanger pendant les préparatifs, voire même pendant la grande balade.
Ceci dit, je me jette à l'eau avec qq détails de notre projet:
Equipage:2 adultes (quarantaine) et deux enfants (7 et 10 ans) Véhicule: Land 130 + cellule compacte Date de départ: novembre 2008 Durée: 18 mois Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest, remontée par l'est Site: en cours
et vous ?
Equipage:2 adultes (quarantaine) et deux enfants (7 et 10 ans) Véhicule: Land 130 + cellule compacte Date de départ: novembre 2008 Durée: 18 mois Route: descente jusqu'au Cap par l'ouest, remontée par l'est Site: en cours
et vous ?
salut à tous
En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell
et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute)
un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle
http://www.nuwa.com/
http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html
ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)
j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)
Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.
merci pour vos lumieres et vos avis.
ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)
j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)
Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.
merci pour vos lumieres et vos avis.
Bonjour à toutes et tous!
Voici notre projet et questionnements :
Nous sommes arrivés à Santiago il y a une semaine et voulons faire un "road trip" en Amérique latine. Nous voulons longer la cordillère et aller jusqu'à Ushuaia pour remonter en Argentine (Salta), puis la Bolivie et le Pérou, pour redescendre sur Santiago. Et tout cela en 10 mois.
Afin d'être complètement autonome dans nos déplacements, nous avons décidé d'acheter un vieux komki volkswagen amenagé pour dormir et cuisiner sur Santiago, qui sera donc revendu au terme de ces 10 mois d'aventure, à Santiago également.
Nous questions concernent donc les papiers administratifs pour l'achat, le passage des frontières et la revente de ce véhicule.
Nous avons fait notre RUT, donc nous avons le papier provisoire de 3 mois pour l'instant, et on nous a dit que le définitif serait prêt dans 45 jours. Au delà de ces 3 mois, peut on passer les frontières sans le définitif car nous n'avions pas l'intention de repasser par la capitale avant les 10 mois. et de ce fait, peut-on le récupérer en octobre, à notre retour ?
Il en est de même pour le Padron. Car effectivement, nous allons avoir le provisoire en attendant qu'on nous l'envoie. mais combien de temps pouvons nous circuler avec le padron provisoire ?
De même, nous avons vu qu'il faut avoir plusieurs "révisions" pour la voiture : la révision technique(revision tecnica), de pollution(emissiones contaminentes), et après le permis de circulation. nous voyons souvent que ce ne sont pas les mêmes dates, est-ce normal ? si jamais nous ne sommes pas à jour vis-vis de toutes ces révisions (ex : la pollution est à faire en juillet et nous serons en Bolivie !), pensez vous que le passage des frontières sera compliqué ? va t-on avoir une amende ? nous laisseront ils rentrer au Chili ? aura t-on un délai pour remettre à jour ts nos papiers ?
Pour le SOAP, de même, est-il possible de le prendre sur internet ? nous ne savons pas si nous serons au Chili à ce moment..
Beaucoup de questions et dur d'avoir des réponses cohérentes car tout le monde ne dit pas la même chose...
Nous voulons être en règles avec les lois chiliennes et ne pas avoir de problèmes administratifs durant ce voyage.. aux frontières et lors de la revente .
Merci beaucoup de votre aide.
Voici notre projet et questionnements :
Nous sommes arrivés à Santiago il y a une semaine et voulons faire un "road trip" en Amérique latine. Nous voulons longer la cordillère et aller jusqu'à Ushuaia pour remonter en Argentine (Salta), puis la Bolivie et le Pérou, pour redescendre sur Santiago. Et tout cela en 10 mois.
Afin d'être complètement autonome dans nos déplacements, nous avons décidé d'acheter un vieux komki volkswagen amenagé pour dormir et cuisiner sur Santiago, qui sera donc revendu au terme de ces 10 mois d'aventure, à Santiago également.
Nous questions concernent donc les papiers administratifs pour l'achat, le passage des frontières et la revente de ce véhicule.
Nous avons fait notre RUT, donc nous avons le papier provisoire de 3 mois pour l'instant, et on nous a dit que le définitif serait prêt dans 45 jours. Au delà de ces 3 mois, peut on passer les frontières sans le définitif car nous n'avions pas l'intention de repasser par la capitale avant les 10 mois. et de ce fait, peut-on le récupérer en octobre, à notre retour ?
Il en est de même pour le Padron. Car effectivement, nous allons avoir le provisoire en attendant qu'on nous l'envoie. mais combien de temps pouvons nous circuler avec le padron provisoire ?
De même, nous avons vu qu'il faut avoir plusieurs "révisions" pour la voiture : la révision technique(revision tecnica), de pollution(emissiones contaminentes), et après le permis de circulation. nous voyons souvent que ce ne sont pas les mêmes dates, est-ce normal ? si jamais nous ne sommes pas à jour vis-vis de toutes ces révisions (ex : la pollution est à faire en juillet et nous serons en Bolivie !), pensez vous que le passage des frontières sera compliqué ? va t-on avoir une amende ? nous laisseront ils rentrer au Chili ? aura t-on un délai pour remettre à jour ts nos papiers ?
Pour le SOAP, de même, est-il possible de le prendre sur internet ? nous ne savons pas si nous serons au Chili à ce moment..
Beaucoup de questions et dur d'avoir des réponses cohérentes car tout le monde ne dit pas la même chose...
Nous voulons être en règles avec les lois chiliennes et ne pas avoir de problèmes administratifs durant ce voyage.. aux frontières et lors de la revente .
Merci beaucoup de votre aide.
Bonjour, je suis à la recherche d’une fourgonnette aménagée pour un voyage d’au moins un mois...Genre westfalia...L’optIon achat-rachat semble la meilleure option. Est-ce vrai?
Quelqu’un a-t-il un lien d’un fournisseur à Rome ou Marseille?
Bonjour à tous,
Je suis nouveau membre et j'aurais besoin de votre avis et aide pour l'achat d'un VW T3 WESTFALIA. N'ayant jamais eu de véhicule aménagé , je souhaiterais testé ce mode de transport et de vie (partir en week-end où on veut quand on veut). J'ai deux enfants et je trouve que le VW t3 WESTFALIA correspondrait à nos attentes. Par contre, je n'arrive pas à me décider , j'ai vu une annonce dont voici le descriptif :
T3 Combi aménagé camping-car Volkswagen de 1983 - 55 000 km garantis - Essence -
- Toit relevable en dur et en toile - Une banquette assise transformable en lit double 120 cm - 2 Tables amovibles - Un lit dans le toit relevé pour une personne. - 2 Gaz (1 Bonbonnes dans trappe extérieure fermée, avec double sécurité gaz) - 1 Frigo à gaz, 12 v ou 220 V - Réservoir eau propre, avec évier et pompe à eau électrique - Penderie, rangements suspendus, coffres, trappes - auvent - tente fermée pour agrandir l'habitacle - porte vélo Peinture neuve, amortisseurs neufs, pneus neufs Dernier controle technique vierge Le prix est de 5000€
Que pensez vous de cette offre et quels sont les points à vérifier (je ne suis pas très bricoleur!)
Merci d'avance
- Toit relevable en dur et en toile - Une banquette assise transformable en lit double 120 cm - 2 Tables amovibles - Un lit dans le toit relevé pour une personne. - 2 Gaz (1 Bonbonnes dans trappe extérieure fermée, avec double sécurité gaz) - 1 Frigo à gaz, 12 v ou 220 V - Réservoir eau propre, avec évier et pompe à eau électrique - Penderie, rangements suspendus, coffres, trappes - auvent - tente fermée pour agrandir l'habitacle - porte vélo Peinture neuve, amortisseurs neufs, pneus neufs Dernier controle technique vierge Le prix est de 5000€
Que pensez vous de cette offre et quels sont les points à vérifier (je ne suis pas très bricoleur!)
Merci d'avance
Bonjour a tous,
Mon ami et moi souhaitons visiter l'Argentine en janvier 2013. Est-il preferable de louer un tranport ou d'en acheter un (type van, camping car, 4x4 amenage? Avez-vous des adresses utiles? des recomandations?
=o bonne journee
Mon ami et moi souhaitons visiter l'Argentine en janvier 2013. Est-il preferable de louer un tranport ou d'en acheter un (type van, camping car, 4x4 amenage? Avez-vous des adresses utiles? des recomandations?
=o bonne journee
Bonjour à tous!!!Je pense partir au Canada au mois de septembre pour une durée d'un an environ et étant en pleine préparation de mon voyage je me demandais si il était facile de trouver des petits camions amenagés avec le nécéssaire (couchage gaz...) en vente sur place ??
(Je sais qu'il est facile d'en trouver par exemple en Australie dans des endroits spéciaux pour backpackers)
Et quel est l'ordre de prix??
Je compte en acheter un et puis le revendre quand je repartirai .
Merci pour vos réponses.
Benjamiin
Bonjour, je suis nouveau sur le forum, et je cherche des conseils pour acquérir un combi de 1972, voir annonce :
VENTE VOITURE MarqueVOLKSWAGEN ModèleCombi MONOSPACE PrécisionBAY WINDOW 1600 WESTFAL EnergieEssence Année1972 Prix2500 € BAY WINDOW 1600 CM3 WESTFALIA, AN 1972, CHASSIS 92800 KM, MOTEUR NEUF, PEINTURE NEUVE, SELLERIE COMPLETE AVEC GARNITURES ET TENTE DE TOIT NEUVES, ETC....GARANTIE TOTALE 12 MOIS
j'aimerai savoir ce qu'il faut regarder en priorité et si vous avez d'autres conseils, je suis preneur. est ce que ce type de véhicule peut convenir pour une famille de 4 personnes (enfants en bas age) ?
Merci de votre aide
Raphaël
VENTE VOITURE MarqueVOLKSWAGEN ModèleCombi MONOSPACE PrécisionBAY WINDOW 1600 WESTFAL EnergieEssence Année1972 Prix2500 € BAY WINDOW 1600 CM3 WESTFALIA, AN 1972, CHASSIS 92800 KM, MOTEUR NEUF, PEINTURE NEUVE, SELLERIE COMPLETE AVEC GARNITURES ET TENTE DE TOIT NEUVES, ETC....GARANTIE TOTALE 12 MOIS
j'aimerai savoir ce qu'il faut regarder en priorité et si vous avez d'autres conseils, je suis preneur. est ce que ce type de véhicule peut convenir pour une famille de 4 personnes (enfants en bas age) ?
Merci de votre aide
Raphaël
En octobre 2011 nous vendrons notre combi VW modèle mexicain de 1996, entièrement blanc avec une porte latérale coulissante, la dernière génération de combi produite encore au Mexique. Il existe très peu de ces modèles en France.
Gros plus coté mécanique, un moteur 1.8 essence a refroidissement liquide, pas comme la plupart des combis (refroidis à air): il roule donc plus vite, plus longtemps et surtout plus silencieusement.
Acheté en aout 2010 il a été entièrement révisé. Les 4 pneus on était changés en décembre 2010.
Carrosserie en excellent état.
Il est équipé depuis novembre 2010 : - lit convertible très confortable - placards - table et chaises pliantes et aussi un transat… - auvent sur le coté de la porte latéral. - petite gazinière deux feux. - glacière électrique black&decker - batterie auxiliaire + onduleur 220 V et chargeur de batterie - raccordement 220V camping - alarme, antivol - autoradio et 6 enceintes a l’avant et l’arrière - éclairage led - réserve d’eau 25 litres - deux roues de secours - galerie
Nous le vendons avec tous les accessoires (matériel de cuisine, douche solaire, bouteille de gaz, caisse a outils, jerrican, lampe torche, bache de protection pour la galerie...).
Tous les papiers sont en règle, c'est un véhicule chilien, mais les formalités d'acquisition sont relativement simples.
Plus de détails et photos ou vidéos sur demande. Nous serons a Santiago tout le mois d’octobre. Le prix : 5600 euros.
Nolwenn et Fabien.
Il est équipé depuis novembre 2010 : - lit convertible très confortable - placards - table et chaises pliantes et aussi un transat… - auvent sur le coté de la porte latéral. - petite gazinière deux feux. - glacière électrique black&decker - batterie auxiliaire + onduleur 220 V et chargeur de batterie - raccordement 220V camping - alarme, antivol - autoradio et 6 enceintes a l’avant et l’arrière - éclairage led - réserve d’eau 25 litres - deux roues de secours - galerie
Nous le vendons avec tous les accessoires (matériel de cuisine, douche solaire, bouteille de gaz, caisse a outils, jerrican, lampe torche, bache de protection pour la galerie...).
Tous les papiers sont en règle, c'est un véhicule chilien, mais les formalités d'acquisition sont relativement simples.
Plus de détails et photos ou vidéos sur demande. Nous serons a Santiago tout le mois d’octobre. Le prix : 5600 euros.
Nolwenn et Fabien.
Bonjour,
Ma copine et moi arrivons à Buenos Aires en novembre 2011. Nous cherchons un van / minibus / 4x4 aménagé / camping-car pour faire le tour de l'argentine sur 6 mois...
Mon mail : metropanic@hotmail.com
Cordialement, Johann
Ma copine et moi arrivons à Buenos Aires en novembre 2011. Nous cherchons un van / minibus / 4x4 aménagé / camping-car pour faire le tour de l'argentine sur 6 mois...
Mon mail : metropanic@hotmail.com
Cordialement, Johann
Bonjour,
quelqu'un sait-il si on peut louer ou acheter un camping -car en Thailande?
Merci😏
Bonjour a tous les voyageurs
Voila, tout est dans le titre ... je projete donc avec mon amie un tour du monde dans quelques années en combi split vw de 1965 ...
Bon allez une petite presentation de l equipe tout d abord :
Je m apelle JP, 34 ans et suis marin dans la marine marchande, passionne de vehicules VW et de voyages ... Mon amie s apelle Julie 25 ans travaillant dans la comptabilite et elle aussi fan de voyages ... Le combi split s apelle Rusty ( du a son aspect un peu old school ) il est ne en 1965, c est un modele Canterbury Pitt avec une rehausse qui se leve tout droit permettant de tenir debout a l interieur...cela etait monte par un equipementier anglais il n y en a donc pas beaucoup en france ... son moteur 1600 fonctionne bien mais sera revu des que possible ...
Notre trajet prevu pour l instant
Biscarrosse Plage ( chez nous ) -- Cap Nord -- Moscou --Oulan Bator -- Vladivostock -- Japon ...
Apres pour le reste on en discute encore.
Notre premier achat ( apres le combi ) a ete un gros Atlas histoire d alimenter la discussion pendant le repas le soir ...
On se fixe 3 ans pour economiser la somme necessaire a ce voyage, et aussi a la preparation et aux divers tests sur la " bete " ...
Je vous mets quelques photos du combi tel qu il est actuellement ( c est a dire tres rabaisse )
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Voila donc un peu de boulot prevu dessus pour en faire un vehicule fiable qui peut avaler de la route, le relever a sa hauteur d origine pour passer partout, et ameliorer l amenagement pour que cela soit plus fonctionnel ...
Je suis preneur de toute info ( pas trop sur les VW 😉 plus sur les futurs pays traverses et autres ammenagements possibles dans le combi )
JP
A bientot sur la route
Voila, tout est dans le titre ... je projete donc avec mon amie un tour du monde dans quelques années en combi split vw de 1965 ...
Bon allez une petite presentation de l equipe tout d abord :
Je m apelle JP, 34 ans et suis marin dans la marine marchande, passionne de vehicules VW et de voyages ... Mon amie s apelle Julie 25 ans travaillant dans la comptabilite et elle aussi fan de voyages ... Le combi split s apelle Rusty ( du a son aspect un peu old school ) il est ne en 1965, c est un modele Canterbury Pitt avec une rehausse qui se leve tout droit permettant de tenir debout a l interieur...cela etait monte par un equipementier anglais il n y en a donc pas beaucoup en france ... son moteur 1600 fonctionne bien mais sera revu des que possible ...
Notre trajet prevu pour l instant
Biscarrosse Plage ( chez nous ) -- Cap Nord -- Moscou --Oulan Bator -- Vladivostock -- Japon ...
Apres pour le reste on en discute encore.
Notre premier achat ( apres le combi ) a ete un gros Atlas histoire d alimenter la discussion pendant le repas le soir ...
On se fixe 3 ans pour economiser la somme necessaire a ce voyage, et aussi a la preparation et aux divers tests sur la " bete " ...
Je vous mets quelques photos du combi tel qu il est actuellement ( c est a dire tres rabaisse )
Uploaded with ImageShack.us
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Voila donc un peu de boulot prevu dessus pour en faire un vehicule fiable qui peut avaler de la route, le relever a sa hauteur d origine pour passer partout, et ameliorer l amenagement pour que cela soit plus fonctionnel ...
Je suis preneur de toute info ( pas trop sur les VW 😉 plus sur les futurs pays traverses et autres ammenagements possibles dans le combi )
JP
A bientot sur la route
bonjour,
ma copine et moi aimerions nous acheter un combi pour "tailler la route".
quelqu'un pourrait il nous conseiller un modèle de combi pas trop cher (max 4000 EUROS) qui est solide et ne tombe pas en panne.Ce serait pour couvrir de longues distances sans avaries.
MERCI DE vos réponses😉
😉Bonjour, j'envisage très prochainement l'achat d'un california Confort 130CV.J'aimerais avoir quelques informations sur la fiabilité de l'aménagement intérieur.Le côté motorisation ne m'inquiétant pas.Merçi pour toute information
Je recherche désespérément un particulier qui louerait son Westfalia ou autre fourgon aménagé, pour un voyage en France de 3 à 4 semaines en mai 2009. Merci!
Bonjour
Je suis Français et j’habite au Chili depuis un an avec mon épouse originaire du pays. Nous vendons notre kombi Vw de 90 afin de réaliser un nouveau projet de véhicule aménagé, mais cette fois plus grand que le kombi. Son point fort: un moteur incroyable change par l’ancien propriétaire. Il ne consomme rien en huile et consomme 8,5 litres de super 95 aux 100 km à une vitesse de 90. Nous l’avons utilisé pour notre lune de miel sur 12500 km de route andine. Avant le voyage, j’ai change le servofrein, le maitre cylindre qui avait une fuite ainsi que la valve antiretour au niveau du carburateur. Pendant notre voyage j’ai changé la pompe à essence et la liaison levier de boîte/boite. Les pneus sont en bons États. Il est aménagé avec un lit de 1m par 1m90, il est équipé d’une deuxième batterie reliée à un coupe-circuit pour éviter de décharger la batterie du moteur. Il dispose d’un transformateur 12 volts / 220 volts de 400 watts (amplement suffisants pour ordinateur, téléphone, musique…). Et dispose de la lumière à l’intérieur via la batterie auxiliaire. Nombreux rangements sécurisés. Je le vends avec le contrôle technique à jour, l’assurance valable jusqu'en mars. J’aiderai volontiers à faire toutes les démarches administratives pour l’obtention des nouveaux papiers car c’est un parcours du combatant quand on n'est pas du pays(rut provisoire, notaire, attestation de non-gage…etc). Je le vends 3500 euros, prêt à partir pour de nouvelle aventures
Je suis Français et j’habite au Chili depuis un an avec mon épouse originaire du pays. Nous vendons notre kombi Vw de 90 afin de réaliser un nouveau projet de véhicule aménagé, mais cette fois plus grand que le kombi. Son point fort: un moteur incroyable change par l’ancien propriétaire. Il ne consomme rien en huile et consomme 8,5 litres de super 95 aux 100 km à une vitesse de 90. Nous l’avons utilisé pour notre lune de miel sur 12500 km de route andine. Avant le voyage, j’ai change le servofrein, le maitre cylindre qui avait une fuite ainsi que la valve antiretour au niveau du carburateur. Pendant notre voyage j’ai changé la pompe à essence et la liaison levier de boîte/boite. Les pneus sont en bons États. Il est aménagé avec un lit de 1m par 1m90, il est équipé d’une deuxième batterie reliée à un coupe-circuit pour éviter de décharger la batterie du moteur. Il dispose d’un transformateur 12 volts / 220 volts de 400 watts (amplement suffisants pour ordinateur, téléphone, musique…). Et dispose de la lumière à l’intérieur via la batterie auxiliaire. Nombreux rangements sécurisés. Je le vends avec le contrôle technique à jour, l’assurance valable jusqu'en mars. J’aiderai volontiers à faire toutes les démarches administratives pour l’obtention des nouveaux papiers car c’est un parcours du combatant quand on n'est pas du pays(rut provisoire, notaire, attestation de non-gage…etc). Je le vends 3500 euros, prêt à partir pour de nouvelle aventures
Bonjour à tous,
Besoin de vos conseils!!!! On est un couple et on souhaite partir l'an prochain en amérique latine pour en faire le tour. Du coup petite question: savez-vous où on peut acheter une voiture sur place? on pensait acheter la voiture en Uruguay : avez-vous un pays plus intéressant? Pour la voiture on pense à une jeep pour pouvoir mettre la tente et éventuellement dormir dedans.
Merci!!!!
Aude
Besoin de vos conseils!!!! On est un couple et on souhaite partir l'an prochain en amérique latine pour en faire le tour. Du coup petite question: savez-vous où on peut acheter une voiture sur place? on pensait acheter la voiture en Uruguay : avez-vous un pays plus intéressant? Pour la voiture on pense à une jeep pour pouvoir mettre la tente et éventuellement dormir dedans.
Merci!!!!
Aude
- -- Notre Projet
Nous sommes 4 dont 2 enfants de 1 et 5 ans et résidons sur Toulouse. Les enfants grandissent et nous aimerions bien en profiter pour voyager quelques semaines par an et nous ballader le we. Nous avons été séduit par les VW Westafalia qui nous semblent offrir un bon compromis entre habitabilité et taille. Habitant en ville et nous déplaçant en 2 roues, nous envisagerions de nous séparer de notre seul véhicule (un break) pour un VW Westfalia. Nous l'utiliserions alors pour les we et les vacances. Nous faisons actuellement 30 000 km par an... et en ferions surement plus avec un tel engin.
- -- Quel modèle de Westfalia Le "viano marco polo" (http://www.westfalia-van.de/fr/modeles/viano-marco-polo.html?no_cache=1) a retenu notre attention qu'en pensez-vous ?
- -- Où/comment acheter... ce type de modèle neuf en France ? Pour les occasions, c'est beaucoup plus facile...
- -- Où louer un modèle de ce type ? Pas facile de se lancer ainsi dans l'inconnu. L'idéal serait de pouvoir louer un véhicule de ce type pour un petit essai mais cela semble difficile. Auriez-vous des suggestions ?
Dans l'attente de vous lire...
- -- Quel modèle de Westfalia Le "viano marco polo" (http://www.westfalia-van.de/fr/modeles/viano-marco-polo.html?no_cache=1) a retenu notre attention qu'en pensez-vous ?
- -- Où/comment acheter... ce type de modèle neuf en France ? Pour les occasions, c'est beaucoup plus facile...
- -- Où louer un modèle de ce type ? Pas facile de se lancer ainsi dans l'inconnu. L'idéal serait de pouvoir louer un véhicule de ce type pour un petit essai mais cela semble difficile. Auriez-vous des suggestions ?
Dans l'attente de vous lire...
Bonsoir à tous !
J'espère poster dans la bonne rubrique. J'entreprends au mois de septembre un petit voyage au départ de la Belgique. Je compte partir une dizaine de mois autour de la Méditerranée, en passant par la France, l'Italie, l'Afrique du Nord (peut-être pousser une pointe jusqu'en Mauritanie et au Sénégal), le Portugal et l'Espagne. En sachant que je pars avec un petit budget, je voulais m'offrir une voiture que je pourrai un peu aménager pour dormir dedans et stocker mon matériel. Je n'y connais pas grand chose, c'est là que je demande votre aide. Je pensais à un VW T4 1.9TD, pour lequel on trouve des pièces partout et qui a une consommation pas trop excessive (dans les 7l combiné) pour un moteur réputé robuste. Qu'en dites-vous ? Ah oui, et le budget ; maximum 3000€ pour le véhicule (hors taxes et assurance)
Merci ! Guillaume.
J'espère poster dans la bonne rubrique. J'entreprends au mois de septembre un petit voyage au départ de la Belgique. Je compte partir une dizaine de mois autour de la Méditerranée, en passant par la France, l'Italie, l'Afrique du Nord (peut-être pousser une pointe jusqu'en Mauritanie et au Sénégal), le Portugal et l'Espagne. En sachant que je pars avec un petit budget, je voulais m'offrir une voiture que je pourrai un peu aménager pour dormir dedans et stocker mon matériel. Je n'y connais pas grand chose, c'est là que je demande votre aide. Je pensais à un VW T4 1.9TD, pour lequel on trouve des pièces partout et qui a une consommation pas trop excessive (dans les 7l combiné) pour un moteur réputé robuste. Qu'en dites-vous ? Ah oui, et le budget ; maximum 3000€ pour le véhicule (hors taxes et assurance)
Merci ! Guillaume.
