Ce sera donc le 24 octobre 2009 que les vols sur Continental ne généreront plus de miles sur Flying Blue et sur les compagnies Skyteam.
pour les anglophones:
http://www.flyertalk.com/forum/flying-blue-air-france-klm/916159-co-skyteam-end-oct-24-2009-a.html
bonjour à tous,
Je prepare un voyage de 3 semaines dans l'ouest americain. Niveau budget, le poste le plus honereux est biensur, le vol A/R sachant que nous sommes 3 adultes et 1 enfants;
Pour info, je privilégie un vol direct :
A/R Paris - Los Angeles pour 4 personnes avec AIR FRANCE : 4850 euros. Quasi impossible de trouver (beaucoup ) moins cher au depart de Paris.
Des lors, pourquoi ne pas partir d'ailleurs?? De Londres par exemple.
Meme date, direct, avec Continental, London Airport : 3000 euros !!!!!!!
Aves vous un avis ou des conseils ? Faut il encore attendre pour reserver? Le depart de Londres est il une bonne idée, pratiquement .
merci
Je prepare un voyage de 3 semaines dans l'ouest americain. Niveau budget, le poste le plus honereux est biensur, le vol A/R sachant que nous sommes 3 adultes et 1 enfants;
Pour info, je privilégie un vol direct :
A/R Paris - Los Angeles pour 4 personnes avec AIR FRANCE : 4850 euros. Quasi impossible de trouver (beaucoup ) moins cher au depart de Paris.
Des lors, pourquoi ne pas partir d'ailleurs?? De Londres par exemple.
Meme date, direct, avec Continental, London Airport : 3000 euros !!!!!!!
Aves vous un avis ou des conseils ? Faut il encore attendre pour reserver? Le depart de Londres est il une bonne idée, pratiquement .
merci
Les programmes de fidélités des compagnies...
Lequel est le mieux pour les touristes, donc pas haute contribution, et comment faire pour gagner le max?
Bonjour
J aimerais savoir jusqu a quand un vol sur Continental procurera t il des miles FB ? Il s agit d un vol CO (opéré par Virgin) au depart Londres pour San Francisco. Car il me semble avoir entendu que Continental allait quitter Skyteam, et donc ne donnera plus de miles FB...
J aimerais savoir jusqu a quand un vol sur Continental procurera t il des miles FB ? Il s agit d un vol CO (opéré par Virgin) au depart Londres pour San Francisco. Car il me semble avoir entendu que Continental allait quitter Skyteam, et donc ne donnera plus de miles FB...
Bonjour,
Voilà, je vais peut être partir a Houston prochainement (pas tout de suite tout de suite mais bon) et je vais probablement prendre Air France.
J'aurai voulu savoir quel avion fait l'aller retour Paris Houston.
Sinon je prendrai peut être Continental, et j'aurai voulu avoir des informations sur cette compagnie (service, confort, avions..)
Merci d'avance !
Apres le divorce annonce de CONTINENTAL avec skyteam on raconte que COPA tres liee a CO pourrait partir aussi .......
VIETNAM airlines serait en discussion mais le reve de SKYTEAM serait de debaucher TG de STAR ....
quant a MALYSIAN on trouve de fausses excuses sur sa sante financiere pour ne pas vouloir d elle, vu qu elle a un monopole sur Kuala lumpur, qui pourrait faire qu elle recupere des clients qui vont sur SIN ou HK .....
souhaitons aue AZ future CAI adopte FBlue ou reste Skyteam....
dans le cas ou COPA s en irait on parle du Groupe TACA pour la remplacer ...que vaut TACA hormis sont crash recent sur TEgucigalpa ?
dans le cas ou COPA s en irait on parle du Groupe TACA pour la remplacer ...que vaut TACA hormis sont crash recent sur TEgucigalpa ?
D'après ce post de "Texas Gold"sur FlyerTalk
http://www.flyertalk.com/forum/flying-blue-air-france-klm/938553-new-earning-rules-partner-airlines-nasty.html
lorque Continental aura quitté l'alliance Skyteam, fin octobre, il sera possible de passer sur le programme One pass avec un statut égal à celui de Flying Blue.
A partir du 1er avril, toutes les conditions se dégradent pour l'acquisition et la dépense des miles sur Air France.
J'ai donc décidé, dans un premier temps, de reporter mes voyages sur les autres compagnies Skyteam, appliquant une politique plus favorable à ses voyageurs.
J'étudie aussi les possibilités de changer de programme, en conservant mon statut, comme le font des FF (voyageurs fréquents) aux USA.
Hi everybody,
Hier à midi au départ de Narita mon vol Lufthansa pour Munich était overbook (bon il faut aussi dire que je suis arrivé 45m avant le départ, comme d'hab), j'ai donc été transféré sur un vol Alitalia pour GVA via MXP...
Deux petites questions, dans ce cas, les miles du NRT-MXP-GVA sont elles comptabilisées sur ma carte Miles and More LH? SI non, est ce que je peux, au moyen des boarding pass, me les faires créditer sur ma carte continental donc SkyTeam?
Deuxième question, sur quel base les compagnies aériennes transfert elles leurs passagers sur les autres compagnies lorsque leurs vols sont overbook? Je pensais être transféré sur des vols NH ou du moin staralliance ou alors devoir partir aujourd'hui, pas pas sur un vol Skyteam. Quelles sont les régles intra-airlines dans ce cas précis?
Merci pour ces infos qui vont enrichirent ma culture aéronautique générale 😏
Have a nice day
Crosby
Ps: AZ et MXP, vraiement du grand d'importe quoi, débarquement du 777 pas au contacte à MXP hier soir, les passers se retrouve seul sur le tarmac, sans bus, sans représentants pendant 5 minutes et les pilotes rejoingnent le terminal à pied!?... Vive la sécurité...
Hier à midi au départ de Narita mon vol Lufthansa pour Munich était overbook (bon il faut aussi dire que je suis arrivé 45m avant le départ, comme d'hab), j'ai donc été transféré sur un vol Alitalia pour GVA via MXP...
Deux petites questions, dans ce cas, les miles du NRT-MXP-GVA sont elles comptabilisées sur ma carte Miles and More LH? SI non, est ce que je peux, au moyen des boarding pass, me les faires créditer sur ma carte continental donc SkyTeam?
Deuxième question, sur quel base les compagnies aériennes transfert elles leurs passagers sur les autres compagnies lorsque leurs vols sont overbook? Je pensais être transféré sur des vols NH ou du moin staralliance ou alors devoir partir aujourd'hui, pas pas sur un vol Skyteam. Quelles sont les régles intra-airlines dans ce cas précis?
Merci pour ces infos qui vont enrichirent ma culture aéronautique générale 😏
Have a nice day
Crosby
Ps: AZ et MXP, vraiement du grand d'importe quoi, débarquement du 777 pas au contacte à MXP hier soir, les passers se retrouve seul sur le tarmac, sans bus, sans représentants pendant 5 minutes et les pilotes rejoingnent le terminal à pied!?... Vive la sécurité...
bonjour,
J'ai acheter mes billets AF depuis 3 semaines deja et la carte flying blue je l'ai seulement depuis aujourd'hui. Puis reporter mes points de mon voyage a la RUN acheter il y a 3 semaines (beaucoup de miles) sur ma carte qui n'existait pas au moment de l'achat ??
Merci🙂
J'ai acheter mes billets AF depuis 3 semaines deja et la carte flying blue je l'ai seulement depuis aujourd'hui. Puis reporter mes points de mon voyage a la RUN acheter il y a 3 semaines (beaucoup de miles) sur ma carte qui n'existait pas au moment de l'achat ??
Merci🙂
Bonjour à tous,
Je suis un membre tout frais de FB (février 2009) et je suis un peu déçu par le système de cumul des miles. En effet, j'ai un A/R Helsinki et un A/R Prague qui n'ont été comptés qu'à 25%. Bien que j'aie réservé via Air France, ces vols ont été gérés respectivement par Finnair et Czech Airlines mais ça je ne l'ai découvert qu'à l'enregistrement, et il semblerait que les vols non affrétés par Air France même soient "lésés" niveau miles (j'ai un peu de mal à comprendre leurs tableaux)
Bref, j'ai encore 4, peut-être 5, voyages prévus d'ici la fin de l'année, et je me posais sérieusement la question de passer au programme One Pass. Le système de miles a l'air nettement plus intéressant (quasiment 100% à chaque fois)
Plusieurs questions me viennent : - Peut-on avoir pour un même vol des miles sur FB et sur OP en demandant une régul ? (Ca m'étonnerait mais je ne trouve nulle part d'info contraire. Tous mes vols ont moins de 6 mois. Les programmes communiquent-ils entre eux pour s'inhiber ?) - Peut-on transférer des miles FB vers OP ? Si oui, comment ? - J'ai déjà des vols réservés avec mon numéro FB. Est-ce que je peux désenregistrer mon numéro FB pour utiliser le numéro OP ?
Au final, celle qui est la plus pertinente pour moi : - Que pensez-vous de ce choix et des ces programmes ?
Merci d'avance pour vos réponses et avis
Je suis un membre tout frais de FB (février 2009) et je suis un peu déçu par le système de cumul des miles. En effet, j'ai un A/R Helsinki et un A/R Prague qui n'ont été comptés qu'à 25%. Bien que j'aie réservé via Air France, ces vols ont été gérés respectivement par Finnair et Czech Airlines mais ça je ne l'ai découvert qu'à l'enregistrement, et il semblerait que les vols non affrétés par Air France même soient "lésés" niveau miles (j'ai un peu de mal à comprendre leurs tableaux)
Bref, j'ai encore 4, peut-être 5, voyages prévus d'ici la fin de l'année, et je me posais sérieusement la question de passer au programme One Pass. Le système de miles a l'air nettement plus intéressant (quasiment 100% à chaque fois)
Plusieurs questions me viennent : - Peut-on avoir pour un même vol des miles sur FB et sur OP en demandant une régul ? (Ca m'étonnerait mais je ne trouve nulle part d'info contraire. Tous mes vols ont moins de 6 mois. Les programmes communiquent-ils entre eux pour s'inhiber ?) - Peut-on transférer des miles FB vers OP ? Si oui, comment ? - J'ai déjà des vols réservés avec mon numéro FB. Est-ce que je peux désenregistrer mon numéro FB pour utiliser le numéro OP ?
Au final, celle qui est la plus pertinente pour moi : - Que pensez-vous de ce choix et des ces programmes ?
Merci d'avance pour vos réponses et avis
AF vient de filer sa nouvelle grille tarifaire sur l'Afrique pour un départ après le premier octobre pour faire face à la concurrence.
Hors promotion, les niveaux d'appels ont été considérablement réduits, par exemple sur
ABJ:414 (-16%) BZV:644 (-20%) CKY:436 (-27%) DKR:353 (-12%) DLA:420 (-16%) LFW:421 (-21%) NIM:413 (-22%) NKC:387 (-28%)
Ces prix s'entendent hors taxes et aller retour. Les prix départ MRS, NCE, BOD et LYS ont aussi été considérablement revus à la baisse.
Comme quoi, la concurrence ça a du bon pour le consommateur ;)
Hors promotion, les niveaux d'appels ont été considérablement réduits, par exemple sur
ABJ:414 (-16%) BZV:644 (-20%) CKY:436 (-27%) DKR:353 (-12%) DLA:420 (-16%) LFW:421 (-21%) NIM:413 (-22%) NKC:387 (-28%)
Ces prix s'entendent hors taxes et aller retour. Les prix départ MRS, NCE, BOD et LYS ont aussi été considérablement revus à la baisse.
Comme quoi, la concurrence ça a du bon pour le consommateur ;)
Je suis furax contre Air France ! (et ne suis pas prêt d'acheter un billet chez eux !)
A moins d'être célibataire et de voyager hors périodes de congés scolaires, difficile de profiter des billets primes ! Ma femme, mes deux enfants et moi-même résidons pour l'instant en Guyane. Nous cumulons près de 400 000 miles, mais ne pouvons pas en profiter ! Voilà plusieurs années que nous essayons de nous échapper de Kourou à Noël ou à Paques, mais à chaque fois, on nous répond : "pas de possibilité de vol avec billets primes pour ces dates ... Sans doute parcequ'il s'agit de périodes de vacances scolaires ..."
Les offres alléchantes (30000 miles pour les USA à partir de la Guyane par exemple) = poudre aux yeux ... ?
A moins d'être célibataire et de voyager hors périodes de congés scolaires, difficile de profiter des billets primes ! Ma femme, mes deux enfants et moi-même résidons pour l'instant en Guyane. Nous cumulons près de 400 000 miles, mais ne pouvons pas en profiter ! Voilà plusieurs années que nous essayons de nous échapper de Kourou à Noël ou à Paques, mais à chaque fois, on nous répond : "pas de possibilité de vol avec billets primes pour ces dates ... Sans doute parcequ'il s'agit de périodes de vacances scolaires ..."
Les offres alléchantes (30000 miles pour les USA à partir de la Guyane par exemple) = poudre aux yeux ... ?
Bonjour,
Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.
Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.
Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.
A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"
La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.
Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.
Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.
Faux Platinum et Gold:
C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.
Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.
Quant au surclassement de J à F?
Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"
Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?
Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.
Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.
Bonne journée à tous.
Comme je l'expliquais dans un précédent méssage, je suis FB Platinum et je commence à me lasser d'AF. Nouveau sur Voyage Forum, je me suis amusé à parcourir quelques messages et j'ai remarqué que beaucoup de gens titulaire de la carte FB Gold ou Platinum se plaignaient de n'être jamais surclassé.
Profitant d'un rdv d'affaire avec des responsables d'AF, à la fin de déjeuner j'ai abordé la fameuse question du surclassement offert aux membres FB Elite Plus.
Je leur ai parlé de VF (site qu'ils consultent) et des remontrances de qq forumeurs.
A ma question, "qu'est ce qui fait que M Dupont FB Platinum ou Gold sera surclassé alors que M Durand ayant le même statut ne sera jamais surclassé?"
La réponse m'a laissé perplexe au début, mais après réfléxion j'adhère assez.
Ils me disent dèjà que les surclassements ne sont pas systématiques et ont lieu uniquement si la cabine éco est full. Ensuite ils surclasse en priorité les Club 2000 puis les Platinum puis les Gold. Le nombre de miles ne rentre absolument pas en ligne de compte. Aucune chance de surclassé M Dupont parce qu'il a 1 million de miles au détriment de M Durand qui n'en a que 200 000.
Alors c'est la roulette? J'apprends donc que les Gold et Platinum sont décomposés en 2 groupes. Les vrais PLatinum ou Gold et les faux.
Faux Platinum et Gold:
C'est le cas de M dupont qui voyage fréquement sur AF en J mais avec un billet payé par sa société. Pour eux M Dupont n'est absolument pas décisionnaire du choix de la cie aérienne mais suis les directives de sa hiérarchie. De plus M Dupont voyage en éco (souvent le tarif le - cher) quand les billets sont payés par lui même (vacances). Pour eux donc ce pax Platinum n'est absolument pas fidèle à AF. Si demain sa socièté décide de voler sur une autre cie, M Dupont suivra. Pour eux le vrai titulaire de la carte Platinum devrait être le directeur de la socièté et non le pax.
Vrai Patinum ou Gold: Idem que le cas cité ci-dessus, mais lors de ses voyages privés, ce pax vole en J. La plupart du temps les billets sont payés par lui. Pour eux ce pax fait délibérement le choix de voler avec AF.
Quant au surclassement de J à F?
Je cite la réponse telle quelle: " Pas évident de surclasser un pecno en F quand t'as un pax qui à payé 10.000 euros son billet"
Soyons honnête, si demain vous payez 10.000 euros pour voyager en F, seriez vous content de voir un type à coté de vous parce qu'il a été surclassé?
Bien entendu, cette conversation a eu lieu dans une ambiance détendue et n'a aucune valeur officielle.
Mais en y réfléchissant je me dis qu'en effet, il y a les vrais Platinum et ceux qui bénéficie de cette carte uniquement grâce aux largesse de leur société.
Bonne journée à tous.
Bonsoir je voudrais avoir votre avis.
Bonjour, j'aimerai avoir des informations pour les vols de continental (un Toulouse miami via londres et New york newark)
Il y a t'il des écrans individuel?
Les appareils sont il confortable?
(base airfrance)
La nourriture est elle correcte?
la sécurité?
Continental sort de skyteam le 24 octobre, comment cela se passe pour les vol réservé avant cette date, cumule t'on des miles flying blue? (pour un vol effectué apres cette date) car à la réservation il propose le choix FB.
A newark ils ne prévoit qu' 1h15 de transit! est ce suffisant? J'ai le souvenir de JFK et d'avoir attendu 2h rien qu'à la douane!
merci pour votre aide
A newark ils ne prévoit qu' 1h15 de transit! est ce suffisant? J'ai le souvenir de JFK et d'avoir attendu 2h rien qu'à la douane!
merci pour votre aide
comme d'habitude il y a des rumeur de départ et d'adhéson des compagnies a ses groupe de fidélisation et de mise en commun de moyen.
Si on excepte continentale et mexicana, apres ses rumeurs ne reste justement souvent que des rumeurs.
qu'en est t'il des rapprochements de compagnies aupres de skyteam, one world ou star alliance? quel compagnies sont en négocations? pour un un retrait d'ailleurs ou une adhésion. D'ailleurs le retrait de continentale de skyteam au profit va t'il etre compensé en nombre ?(aux états unis c 'est peut etre plus discutable étant donné le partenariat déjà existant)? argentine?
qu'en est t'il des rapprochements de compagnies aupres de skyteam, one world ou star alliance? quel compagnies sont en négocations? pour un un retrait d'ailleurs ou une adhésion. D'ailleurs le retrait de continentale de skyteam au profit va t'il etre compensé en nombre ?(aux états unis c 'est peut etre plus discutable étant donné le partenariat déjà existant)? argentine?
Bonsoir,
Je viens de recevoir un e-mail de Flying Blue qui m'informe que Flybaboo devient partenaire de Flying Blue :
http://www.flybaboo.com/flybaboo/fr/fr-fr/index.cfm?page=/flybaboo/home/produits/fidelisation_presentation
C'est nouveau ou ai-je trois trains de retard ?
Danielle
Je viens de recevoir un e-mail de Flying Blue qui m'informe que Flybaboo devient partenaire de Flying Blue :
http://www.flybaboo.com/flybaboo/fr/fr-fr/index.cfm?page=/flybaboo/home/produits/fidelisation_presentation
C'est nouveau ou ai-je trois trains de retard ?
Danielle
le CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, a fait un appel du pied à Star Alliance pour intégrer éventuellement l'alliance.
Mais cela reste peu probable car QR irait piétiner les plates bandes des compagnies asiatiques.
http://www.usatoday.com/travel/flights/item.aspx?type=blog&ak=68495247.blog
Mais cela reste peu probable car QR irait piétiner les plates bandes des compagnies asiatiques.
http://www.usatoday.com/travel/flights/item.aspx?type=blog&ak=68495247.blog
Salut à tous!!
Fin des vacances déjà!!mais bon!!! j'ai donc consulté comme je le fais à mon retour de vacances mon solde de miles chez Airfrance! et là surprise je n'ai qu'un Vol comptabilisé à l'aller (j'en ai effectué 2 c t une escale!) quant au retour rien n'est pris en compte!! je pense attendre un peu car les miles ont parfois du retard (meme si je suis rentré il y a deja 4jrs et que mon depart à eu lieu il y a + d'un mois!) mais j'aimerais savoir si la regularisation peut se faire autrement que par voie postale?( j'ai vu sur le site de flying blue qu'il fallait remplir un formulaire, l'envoyé avec les preuves du vol..) peut on se rendre en agance Airfrance pour reclamer les miles!! AU FAIT J'Ai EFFECUTE MON VOL SUR UNE COMPAGNIE PARTENAIRE "AIREUROPA", AIR FRANCE M A BIEN INDIQUE QUE LES MILES SERAIENT ENTIEREMENT PRIS EN COMPTE MEME AVEC CETTE COMPAGNIE!! Voila merci de votre réponse!! et bonne rentrée à tous!!!!!!
Fin des vacances déjà!!mais bon!!! j'ai donc consulté comme je le fais à mon retour de vacances mon solde de miles chez Airfrance! et là surprise je n'ai qu'un Vol comptabilisé à l'aller (j'en ai effectué 2 c t une escale!) quant au retour rien n'est pris en compte!! je pense attendre un peu car les miles ont parfois du retard (meme si je suis rentré il y a deja 4jrs et que mon depart à eu lieu il y a + d'un mois!) mais j'aimerais savoir si la regularisation peut se faire autrement que par voie postale?( j'ai vu sur le site de flying blue qu'il fallait remplir un formulaire, l'envoyé avec les preuves du vol..) peut on se rendre en agance Airfrance pour reclamer les miles!! AU FAIT J'Ai EFFECUTE MON VOL SUR UNE COMPAGNIE PARTENAIRE "AIREUROPA", AIR FRANCE M A BIEN INDIQUE QUE LES MILES SERAIENT ENTIEREMENT PRIS EN COMPTE MEME AVEC CETTE COMPAGNIE!! Voila merci de votre réponse!! et bonne rentrée à tous!!!!!!
Bonjour, je reserve un vol sur continental en février 2010. Comme CO sort de Skyteam fin octobre 2009 pour rejoindre Star Alliance, cela signifie t il que je ne peux faire créditer de miles sur mon compte flying blue ? Est ce la date d'achat des billets ou la date du vol qui compte ?
Ds la négative, je suppose que les miles pourront être crédités sur mon compte dividend miles US Airways, qui fait parie de Star Alliance.
Merci de vos éclaircissements...
Bonjour,
Continental devant rejoindre Stars Alliance, quelqu'un sait-il jusqu'à quand peut-on cumuler des miles sur Flying Blue ??
Continental devant rejoindre Stars Alliance, quelqu'un sait-il jusqu'à quand peut-on cumuler des miles sur Flying Blue ??
Bonjour,
Une question à laquelle je n'ai pas la réponse : parti en long courrier de l'autre coté de l'atlantique via une agence de voyage, je me demandais s'il était possible de faire valider ces Miles au retour en France.
Le voyage était sur Continental Airlines, membre de SkyTeam.
J'ai créé un compte FlyingBlue mais le site internet ne reconnait pas mon n° de vol (CO kek chose évidemment) et également un compte OnePass (propre à continental) mais je ne trouve le lien pour faire ce genre d'opération sur leur site.
Merci pour vos réponses
Bonjour,
Je rentre de LAX vers CDG en biz en août 2009.
AF n'a pas de lounge propre à LAX (en tout cas rien n'est indiqué en ce sens sur airfrance.fr) ; en revanche il y a un lounge pour : DELTA CONTINENTAL KOREAN NORTHWEST
Pour ceux qui fréquentent la ligne LAX-CDG en biz, quel lounge parmi ceux précités faut-il privilégier ?
HLT
Je rentre de LAX vers CDG en biz en août 2009.
AF n'a pas de lounge propre à LAX (en tout cas rien n'est indiqué en ce sens sur airfrance.fr) ; en revanche il y a un lounge pour : DELTA CONTINENTAL KOREAN NORTHWEST
Pour ceux qui fréquentent la ligne LAX-CDG en biz, quel lounge parmi ceux précités faut-il privilégier ?
HLT
bonjour je pars de paris le 07 mars pour mexico je transite par newark direction mexico . je voudrai savoir comment ca se passe au niveau bagages . faut il que je les recuperes et que je les reenregistre ou ca suit tout seul? je precise je voyage sur continental airlines merci a vous
Bonjour a tous,
Je souhaite partir de Santiago a Paris avec le reseau Skyteam et hormis Air France, j'aurais aime savoir quelles compagnies offrent le plus de miles en classe eco a savoir entre TAM, Aeromexico, Continental et NWA et Delta? Je m'explique, je ne suis que FB Ivory et je possede 61 000 miles, il ne m'en manque plus beaucoup pour accomplir les 80 000 miles requises pour avoir un billet prime chez AF entre Santiago et Paris.
J espere avoir quelques reponses En vous remerciant A bientot Bon vols a tous
Je souhaite partir de Santiago a Paris avec le reseau Skyteam et hormis Air France, j'aurais aime savoir quelles compagnies offrent le plus de miles en classe eco a savoir entre TAM, Aeromexico, Continental et NWA et Delta? Je m'explique, je ne suis que FB Ivory et je possede 61 000 miles, il ne m'en manque plus beaucoup pour accomplir les 80 000 miles requises pour avoir un billet prime chez AF entre Santiago et Paris.
J espere avoir quelques reponses En vous remerciant A bientot Bon vols a tous
NEW YORK (Reuters) - Continental Airlines et United Airlines, filiale d'UAL, annoncent un projet de coopération au niveau mondial.
Les deux compagnies aériennes américaines prévoient de lier leurs réseaux partout dans le monde en vue de dégager des relais de croissance et de générer des synergies de coûts. Continental prévoit pour sa part de rejoindre l'alliance commerciale Star Alliance, pilotée par United et Lufthansa.
Mark McSherry, version française Benoit Van Overstraeten
Source: http://www.lemonde.fr/web/eco/depeches/0, 14-0@2-3234, 7-439@39-35907976, 0.html?NAV1=DEP&NAV2=DEPECHES
Source: http://www.lemonde.fr/web/eco/depeches/0, 14-0@2-3234, 7-439@39-35907976, 0.html?NAV1=DEP&NAV2=DEPECHES
Le bruit courrait déjà avant Noël, il est aujourd'hui en train de s'officialiser: pour se sauver de la faillite JAL va s'associer à Delta et rejoindre l'alliance Skyteam.
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/01/04/01011-20100104FILWWW00344-jal-opterait-pour-skyteam.php
Par ailleurs China Eastern pourrait aussi rejoindre Skyteam.
http://www.businesstravel.fr/200912143619/newsflashes/newsflash/china-eastern-pourrait-rejoindre-skyteam-en-2010.html
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/01/04/01011-20100104FILWWW00344-jal-opterait-pour-skyteam.php
Par ailleurs China Eastern pourrait aussi rejoindre Skyteam.
http://www.businesstravel.fr/200912143619/newsflashes/newsflash/china-eastern-pourrait-rejoindre-skyteam-en-2010.html
Bonjour à tous,
Je vais utiliser Continental pour revenir en France à Noël.
Cela fait des lustres que je n'ai pas été au Terminal 1 de CDG, c'est comment ? Ça craint (en dehors du fait que le terminal soit moche) ?
Je viendrai en effet avec ma valise remplie de cadeaux et ça me stresse pas mal...
Quelqu'un connaît-il les taux de pertes/vols de bagages au T1 en comparaison au T2 ? Combien de temps faut-il en moyenne pour, une fois sorti de l'avion, passer les contrôles de la PAF (il n'y aura qu'un seul policier comme toujours...) et accéder aux tapis-bagage ? On passe encore par les escalators/"tuyaux" a l'arrivée ?
Je n'ai jusqu'a présent qu'utilisé Orly avec OpenSkies et AF au T2, et Continental était au T2 a l'époque où ils étaient encore SkyTeam. Depuis qu'ils sont passés chez *A, ils sont au T1.
C'est le vol aller qui me stresse parce que tous les cadeaux sont dans la valise. Si elle était perdue ou volée, ce serait catastrophique... De plus, CO n'a pas de service d'emballage de bagages par un film plastique à EWR contrairement à AF à JFK.
Merci pour votre retour d'expériences.
- vinnyc
Je vais utiliser Continental pour revenir en France à Noël.
Cela fait des lustres que je n'ai pas été au Terminal 1 de CDG, c'est comment ? Ça craint (en dehors du fait que le terminal soit moche) ?
Je viendrai en effet avec ma valise remplie de cadeaux et ça me stresse pas mal...
Quelqu'un connaît-il les taux de pertes/vols de bagages au T1 en comparaison au T2 ? Combien de temps faut-il en moyenne pour, une fois sorti de l'avion, passer les contrôles de la PAF (il n'y aura qu'un seul policier comme toujours...) et accéder aux tapis-bagage ? On passe encore par les escalators/"tuyaux" a l'arrivée ?
Je n'ai jusqu'a présent qu'utilisé Orly avec OpenSkies et AF au T2, et Continental était au T2 a l'époque où ils étaient encore SkyTeam. Depuis qu'ils sont passés chez *A, ils sont au T1.
C'est le vol aller qui me stresse parce que tous les cadeaux sont dans la valise. Si elle était perdue ou volée, ce serait catastrophique... De plus, CO n'a pas de service d'emballage de bagages par un film plastique à EWR contrairement à AF à JFK.
Merci pour votre retour d'expériences.
- vinnyc
