Bonjour,

comme les carnets fleurissent en ce moment, vous trouverez le mien ci-dessous, mais uniquement en version texte (pour les photos - et il faudra attendre - ce sera sur notre site web, lien en signature).

Rappel : la discussion sur la phase préparation est ici.

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Après la découverte de l'ouest américain en 2009 puis « On the road again » en 2012, voici venu le temps de la préparation de notre troisième voyage dans le Southwest, mais où ? Le Nouveau-Mexique étant passé à la trappe en 2012, il constituera l’épine dorsale de ce voyage. Ensuite, 2 envies fortes vont caler, en termes de dates, ce voyage : - la traversée des Henry Mountains où la forte probabilité de neige jusqu’en juillet impose un passage pas trop tôt en saison - la randonnée à Havasupai, en fin de voyage pour une meilleure condition physique 😉, à faire assez tôt pour éviter les trop fortes chaleurs.

Ces 2 envies, plus la traversée du Nouveau Mexique, nous ont conduits à choisir la période mai-juin, soit a priori pas trop chaud au début (Arizona Nouveau Mexique) et assez chaud vers la fin pour espérer n’avoir pas trop de neige dans les Henrys Mountains. Quand à la durée, une première ébauche montra qu’en 45 jours ce serait trop juste et, au final, ce sera plutôt 60 jours. Le calage définitif dépendra sans doute des possibilités de réservation du lodge d’Havasupai.

Au fur et à mesure du développement du tracé, un nouveau souhait a émergé : prendre au strict minimum les grands axes ce sera donc un voyage orienté routes panoramiques, routes secondaires, routes de campagne et chemins (scenic roads, back roads, country roads and byways). Et pour l’illustrer, quoi de mieux que la chanson éponyme : “Take Me Home Country Roads” de John Denver qui, même si elle se déroule en Virginie Occidentale, illustre magnifiquement notre souhait.

Rappel des principales caractéristiques du (3ème) voyage : - 60 jours du 29/4 au 29/6, - "boucle" avec arrivée et départ à/de Phoenix, sud-est Arizona, ouest Nouveau-Mexique du sud au nord, Mesa Verde (Colorado), sud de l'Utah d'est en ouest et un peu de Nevada, - 2 sites principaux : les Henry Mountains (Utah) et Havasupai (Arizona), - scenic roads, country roads, scenic byways et le plus de pistes possibles.

Et comme les fois précédentes, nous dormirons dans la voiture, si possible en dehors des parcs, des campings organisés, donc en camping dit "sauvage". Nous voyageons lourds (3 bagages de 23 kg comprenant matelas, duvets, réchaud, vaisselle, bref presque tout le nécessaire de camping).

Cette fois-ci, la météo nous a joué quelques tours et il a souvent fallu changer nos plans.

29/4 - Départ Départ de Brest pour Phoenix via Roissy et New-York ; l'intérêt du départ de Brest est que nous n'avons pas à nous soucier de nos bagages pour la durée du vol, hormis un passage éclair à la douane à New-York. Erwan (un ami) nous emmène à l'aéroport ; à 6h du matin, les contrôles sont effectués, le problème des sièges réglé, le bagage supplémentaire payé avec la remise (impossible de le prendre sur le net). Décollage à 6h35, atterrissage à Roissy à l'heure. Dans la salle d'embarquement pour New-York, le nom d'Isabelle est affiché (???) mais finalement rien à signaler. Léger retard au décollage (20 minutes) mais le vol est sans histoire ; après l'apéro (apporté) et un repas standard, nous regardons tous les 2 Gravity puis la musique aidant (Scorpions pour moi), nous atterrissons à New-York où l'escale est assez longue pour ne pas poser de problème. Immigration et douane (avec récupération des bagages) se passent rapidement ; pour info, le douanier me regarde de travers car j'ai une grosse quinte de toux et me demande si je suis malade ; aurait-il autorité pour me refuser l'accès ???. Pour le vol vers Phoenix, impossible d'avoir 2 places côte à côte, mais cela se règle assez vite dans l'avion pourtant assez plein. Arrivée à l'heure mais impossible de récupérer 2 chariots à bagages sans devoir payer 6$ chaque. Nous traînons donc nos lourds bagages et arrivons, via la navette, au guichet d'Alamo. Et là, longue discussion avec l'employé ; nous avons réservé un véhicule de type Chevrolet Tahoe (FFAR) sans conducteur additionnel, le prix me paraissant trop élevé pour la prestation (plus de 600$ pour 60 jours). Et finalement, surtout grâce à Isabelle plus habile à négocier que moi, nous repartons avec un Chevrolet Suburban (PFAR soit l'équivalent de notre Ford Expedition de 2012, soit-disant AWD) et le conducteur additionnel pour l'équivalent de ce qu'on aurait payé en réservant le conducteur additionnel directement. En fait, le véhicule n'est pas du tout AWD ni 4WD mais cela ne nous posera finalement pas trop de problèmes par la suite (et pourtant, il y en aura des problèmes ; mais attendons un peu). Nous quittons donc Alamo (compteur 7683 miles) pour nous rendre chez notre logeur (Jeff Dahl) à Scottsdale (réservé via AirBnB) où nous arrivons vers 20h40 (compteur 7710 miles) ; apéro rapide, léger casse-croute et dodo bien mérité à 20h40 - 5h40 à notre horloge biologique.

30/4 - courses Lever à 5h ; il fait encore nuit. Nous prenons le petit-déjeuner dehors avec des lapins sur la pelouse et plein d'oiseaux un peu plus bas. La journée se passe en courses diverses car il faut équiper notre carrosse. Nous commençons par le Walmart où j'ai déjà commandé la glacière électrique et la table pliante qui nous attendent. Nous ajoutons 2 sièges, le gaz et l'alimentaire (pour environ une dizaine de jours) et nous complétons chez Trader Joe's, magasin découvert en 2009. Prévu aussi la visite de magasins de point de croix pour Isabelle (nous ne ferons que Old Town - Scottsdale), ainsi qu'un magasin d'alcool et de cigares (Magnum’s Cigars Wine & Liquor) où j'en achète quelques uns. Nous retournons à notre logement (compteur 7812 miles), très agréable, et terminons la journée par un plouf dans la piscine à la nuit tombante ; dodo 22h30.

01/5 - Apache Trail, Oracle Control Rd Lever 5h40 ; préparation de la voiture pour le départ ; chaque gros bagage doit trouver sa place mais nous commençons à être rodés et Isabelle excelle sur ce point. Nous quittons notre logement à 8h avec une température extérieure de 80°F-26.7°C et prenons la route vers l'Apache Trail, premier objectif de la journée. Petit arrêt à Goldfield, ville minière fantôme datant de 1892, mais le musée est fermé. Nous retrouvons avec plaisir les Palo Verde, les saguaros et autres chollas sur le bord de la route. Quelques photos de Canyon Lake et nous faisons une halte à Tortilla Flat où les murs du Superstition Saloon sont tapissés de billets de banque. Nous en repartons à 10h50 pour une petite rando à Fish Creek Hill, puis après quelques photos sur Apache Lake, arrivons au bout de la piste. Cette piste ne présente en général aucune difficulté ; il faut juste se méfier, dans les portions étroites, aux véhicules venant en face (de nombreux bateaux sur remorques).

Remarque : dans l'ensemble du récit, toutes les données sur les pistes supposent un "état normal" ; en cas de pluies, d'orages même récents, l'état peut devenir très vite impraticable et nous le testerons d'ailleurs à plusieurs reprises.

La route que j'avais prévue de prendre pour pique-niquer étant fermée, nous continuons le long de la rive sud de Roosevelt Lake jusqu'à Cottonwood Cove où nous trouvons une aire de pique-nique aménagée avec, entre autre, des tables surmontées d'un toit (shade ramadas).

Nous repartons à 13h47 pour Globe puis la Copper Corridor Scenic Road jusque vers Oracle où un grand géocoucou (Geococcyx californianus) ou roadrunner traverse la route devant nous : bip-bip !!! 😎

Nous nous arrêtons à Biosphere 2 pour prendre quelques photos mais c'est impossible, il faut obligatoirement prendre le tour guidé (et payant) mais c'est trop tard pour nous ; pourtant, j'avais vraiment envie de voir ce site dont je connais l'histoire et remis au gout du jour par le roman "Siècle Bleu" de JP Goux. Retour à Oracle pour essayer d'avoir des informations récentes sur l'état de la piste Oracle Control Road mais je n'obtient rien de très net ("s'il y a des problèmes, elle devrait être barrée" est ce que j'obtiens de mieux). Cette piste est l'ancienne route ralliant Oracle à Mount Lemmon et est notre second objectif de la journée. J'oublie de refaire le plein mais il y a encore un (petit) tiers du réservoir ce qui devrait être suffisant pour les 28 miles à venir. La piste est assez agréable au début et nous apercevons de superbes buissons d'ocotillos ; elle monte, descend au gré des vallées à traverser mais la fin est très rocailleuse (rocky-bumpy), surtout les 5 derniers miles (piste impraticable en berline). Cette montée dans les cailloux nous a au moins rassuré sur le comportement du véhicule, chaussé de très bons pneus : il passe bien même si les évolutions du train arrière me font penser à un différentiel bloqué (rigide) tellement il a tendance à bondir à droite ou à gauche comme un cabri. Nous retrouvons le bitume ainsi qu'une position plus horizontale et un bruit "sinistre" retentit aussitôt : niveau de carburant faible ; la montée, souvent en première, nous a fait consommer plus qu'imaginé. Espérant trouver du carburant au sommet, nous nous dirigeons vers le Summit trailhead (pour la vue) à 18h09 et 57°F - 13.9°C (presque frais) ; nous sommes à plus de 8000 pieds. En repartant, toujours pas de carburant et toujours le bip sinistre ; nous rallions donc l'emplacement prévu pour la nuit, ce qui nous rapproche de Tucson donc du carburant, mais l'accès à l'emplacement prévu est clos. Les autres sites sont maintenant derrière nous et faire demi-tour ne va pas arranger notre problème. Nous décidons donc de laisser tomber Mount Lemmon et de rallier Tucson ; une partie du trajet sera fait au point mort (ce qui bien sûr est interdit), pas envie de tomber en panne sèche sur les 30 miles restants d'autant que la nuit tombe. Nous trouvons, finalement sans encombre, une station Chevron à 19h10 et, comme nous n'allons pas remonter camper, nous prenons une chambre à l'Econolodge à 20h03 avec 91°F-32.8°C (compteur 8105 miles) ; grande chambre avec lit king size. Apéro, préparation de taboulé pour les jours suivants, dîner et dodo à 23h25. Pour une première nuit en camping "sauvage", c'est un peu loupé 😠.

02/5 - Saguaro NP, Asarco Mine Lever à 5h30 ; pendant que je transfère les photos des appareils sur le pc et les disques de sauvegarde, Isabelle range la voiture. Petit déjeuner et nous partons à 8h vers Saguaro National Park (partie est) avec un ciel un peu nuageux et 77°F - 25°C. Arrivée au Visitor Center (VC dans le reste du texte) à 8h41 qui n'ouvre qu'à 9h mais nous achetons notre Pass America The Beautiful à un ranger (ne pas hésiter à réclamer, s'il n'est pas fourni, le Hangtag qui permet d'accrocher le pass au rétroviseur intérieur). Nous parcourons, presque à tour de roue, la boucle bitumée qui fait le tour du parc avec de nombreux arrêts photos, retrouvant toujours avec plaisir ces cactus découverts en 2009. Petit arrêt pour faire la rando Freeman Homestead Loop Trail (1.75 km, 28 mn) et nous revenons au VC pour l'achat rituel de cartes postales. Nous en profitons aussi pour téléphoner à Asarco Mine (visite prévue dans l'après-midi) mais impossible de les joindre ; une ranger nous signale que c'est maintenant fermé le week-end et nous sommes un samedi (erreur de programmation ? 😠). Départ pour la partie ouest du parc (déjà vue en 2009) ; arrêt à Gates Pass à 12h09 et 89°F - 31.7°C puis à Valley View sur Hohokam Rd (c'est maintenant de la piste mais aisément faisable en berline) où nous arrivons à 12h35. Départ pour la rando de Valley view overlook trail d'où nous revenons à 13h10 avec 1.53 km au podomètre et 95°F - 35°C dehors ; nous avons discuté avec un couple d'américains assez âgés qui, n'ayant plus d'enfants à charge, ont vendu leur maison et voyagent en camping-car. Pour nous rafraîchir un peu, nous allons pique-niquer chez les "esquimaux" (Ez-Kim-In-Zin) où nous trouvons une table à l'ombre.

Départ à 14h15 (même température) et nous terminons notre boucle parmi les saguaros puis prenons tout de même la route vers Asarco Mine au sud de Tucson ; nous y arrivons à 15h06 (le parking est ouvert) et déambulons tranquillement dans le petit parc où il y a quelques beaux échantillons de minerai de cuivre (entre autre) et un gros nuage gris et de la pluie qui semble tomber au loin. Tout à coup, une employée vient nous demander si on souhaite faire le tour guidé car c'est de suite et le dernier ; et nous qui ne nous pressions pas, persuadés qu'il n'y en avait pas (ma programmation était donc bonne 😉 ). Nous avons juste le temps de faire le tour du hall d'accueil (il sera fermé au retour), d'acheter quelques échantillons de minéraux, de récupérer une brochure en français, de prendre nos tickets (9$ par personne) et nous montons dans le car ; il y a juste le chauffeur, le guide (ancien employé), une famille américaine et nous. Petite pluie au début de la visite et toujours de gros nuages noirs au loin. La vue de l'excavation (c'est une mine à ciel ouvert) est impressionnante et nous assistons au ballet des énormes engins qui remontent le minerai brut le long d'une pente à 9% ; ils ont une capacité d'environ 300 tonnes. Le minerai est ensuite broyé dans un premier concasseur quasi souterrain puis les morceaux de roche d'une taille maximale d'un ballon de foot passent dans plusieurs concasseurs secondaires (broyeurs semi-autogènes et broyeurs à billes d'acier) pour finalement finir en poudre. Ensuite, la phase finale, par des procédés physico-chimiques (flottation, "bullage", agrégation) permet d'obtenir, à partir d'un minerai comportant 0.7% de cuivre, un amalgame d'environ 28% qui partira ensuite vers la fonderie. Le reste (déchets) est entreposé localement et servira au remblaiement lors de la phase d'arrêt de la mine. L'eau utilisée dans le processus de flottation est aussi récupérée à 80% ; notre guide a bien insisté sur cette récupération et sur l'utilisation de produits chimiques les plus bio possible. Nous quittons la mine à 17h avec 90°F - 32°C et nous dirigeons vers la Coronado National Forest pour notre vrai première nuit dans la nature ; sur la route, éclairs, pluie abondante et température en baisse (64°F - 17.7°C). À 18h, nous trouvons un emplacement près d'un wash le long de East Gardner Canyon Rd (compteur 8253 miles). Dodo vers 20h40.

03/5 - Red Mountain, Red Mountain, Montezuma Pass Réveil à 5h30 mais mal dormi, matelas sans doute trop gonflé et Isabelle a très mal au dos ; nous n'avons pas eu trop chaud, bien au contraire, mais découvrons que nous avons dormi fenêtres ouvertes 😉. Le ciel est bien dégagé mais il fait 49°F - 9.5°C. Petit déjeuner puis départ à 7h38 avec maintenant 73°F - 22.8°C ; la piste est très roulante et il a de nombreuses fleurs sur les bas-côtés (poppy et datura) . Passage à Sonoita pour compléter le plein de carburant, les stations étant très peu nombreuses sur le trajet de la journée et chat échaudé craint l'eau froide. Arrêt à Camp Crittenden (uniquement une plaque commémorative, mais c'est l'Histoire) puis nous traversons Patagonia pour prendre Harshaw Road ; la route devient assez vite piste mais très roulable. Par contre, impossible de prendre les pistes secondaires prévues, trop escarpées et défoncées. Asarco Mine y fait aussi des recherches géologiques mais avec de gros 4x4. Jolies vues sur Red Mountain. Passage à Canelo Pass (5 246 ft) puis nous regagnons la 83 (bitume) et nous arrivons à Parker Lake View vers 11h05. Ensuite, la piste vers Montezuma Pass est jolie, agréable à rouler et peu fréquentée (quelques quads surtout). Nous arrivons au col à 12h15 avec 71°F - 21.7°C et déjeunons sous une tonnelle. Après le déjeuner, nous grimpons au Peek (6 854 ft, 90 m de dénivelé) d'où nous avons une superbe vue sur la frontière et ses environs ; rando de 1.3 km A/R. Départ tout en descente vers le VC situé plus bas dans la plaine, au pied des escarpements, et discussion avec la ranger, notamment sur la flore et la faune ; elle nous avoue n'avoir jamais vu de serpents à sonnettes. J'avais au départ prévu de dormir le long de la piste, avant Montezuma Pass, mais de nombreuses lectures m'en ont dissuadé (problème de trafics de drogue et de passages clandestins). Par prudence, nous cherchons donc un emplacement sur East Ash Canyon Rd et, à peine avons nous trouvé notre bonheur, qu'un véhicule de la surveillance aux frontières (Border Patrol) passe devant nous au ralenti, intrigué sans doute de nous voir installés là ; la piste étant un cul de sac, nous nous attendons à le revoir rapidement mais il prend visiblement son temps et ne repassera qu'une bonne heure plus tard, sans s'arrêter (compteur 8350 miles). Dodo vers 19h30 avec un ciel assez nuageux.

04/5 - Bisbee, Tombstone Réveil à 5h30 mais, si j'ai bien dormi, il n'en est pas de même pour Isabelle qui a toujours mal au dos. De nombreux nuages restent accrochés à la montagne et le vent souffle bien. Départ à 7h04 avec 61°F – 16.1°C. Sur la route de Bisbee, des champs d'ocotillos à flanc de colline, superbes. Après de nombreuses photos des anciennes mines à ciel ouvert, nous entrons au Bisbee Quenn Mine VC à 9h ; pas possible de prendre un tour en petit train (pas prévu au programme non plus) et, après un petit tour à travers la ville - mignonne- nous partons vers Tombstone où nous arrivons à 9h48 avec 72°F - 22.2°C. Ici, il faut être clair, on adhère ou pas. Tombstone est une ville historique mais tout ce que l'on voit n'est que reconstruction (ou presque) et animation folklorique ; mais comme nous sommes amoureux de l'ouest, de son histoire et des westerns, la mayonnaise prend bien 😎. Pour ceux qui ne connaissent pas, Tombstone est célèbre pour sa fameuse fusillade d'OK Corral avec, notamment les frères Earp et Doc Holliday, fusillade immortalisée par plusieurs films. Nous nous garons au sud-est de la ville et parcourons les rues "touristiques", notamment Allen Street réservée aux piétons ; de nombreux personnages, en costumes d'époque, déambulent très sérieusement dans ces rues. Nous achetons nos billets pour le "gunfight" ; ce billet donne aussi accès à l'historama (nous ne comprendrons pas tout 😉 ) ainsi qu'à une reproduction du journal local du jour de la fusillade. La reconstitution de la fusillade est marrante et bon enfant, les acteurs prenant les spectateurs à témoins et ces derniers jouant le jeu ; il est préférable de s'asseoir au premier rang si possible. En sortant de là, nous allons déjeuner au Big Nose Kate's Saloon (burger The Outlaw pour moi et The Stampede pour Isabelle). Nous retournons à la voiture en passant retirer notre journal local et partons à 14h40 et 83°F - 28.3°C vers le cimetière local (Boothill Graveyard) ; celui-ci n'est pas d'époque, ayant été déplacé et restauré. Malgré tout le respect dû à un tel endroit, on ne peut s'empêcher de sourire en voyant le motif de décès inscrit sur certaines tombes. Pour plus d'informations, voici un lien intéressant : www.boothillgraves.com/

À 15h10, nous quittons ce cimetière et, par la 80 puis rapidement par la Middlemarch Rd (piste), nous nous dirigeons vers les Dragoon Mountains. Nous franchissons Middlemarch Pass pratiquement sans le remarquer et entamons la descente côté est de ces montagnes tout en cherchant tranquillement un emplacement pour la nuit ; une fois de plus, nous n'avons vu personne sur ce trajet. Peu avant 16h, c'est chose faite et nous installons table et chaises tranquillement (compteur 8421 miles). Pendant l'apéro, une petite averse vient nous déranger et le ciel est maintenant bien couvert. Dodo à 20h mais réveil vers minuit avec un bel orage, éclairs et pluie abondante ; nous sommes assez loin du wash pour ne rien risquer mais quel sera l'état de la piste demain matin ? Devrons-nous sortir la pelle, achetée par précaution ?

05/5 - Chiricahua NM Lever à 5h30 avec 48°F - 8.9°C, un peu frisquet ! Isabelle a mieux dormi. Le ciel est maintenant très légèrement nuageux à l'horizon. Nous partons à 7h vers Chiricahua NM avec 58°F - 14.4°C. Alors que nous étions inquiets à propos de l'état de la piste, nous ne rencontrons aucune difficulté pendant le reste de la descente et retrouvons rapidement le bitume. Nous arrivons au VC à 8h13 sans avoir vu beaucoup de stations services. Peu avant d'arriver au VC, nous rencontrons ce qui doit être un Coues (prononcer cows), sous-espèce de white-tailed deer (Odocoileus virginianus couesi - Cerf à queue blanche d'Arizona).

Comme le VC n'est pas encore ouvert et que nous savons où aller, nous prenons la route Bonita Canyon Drive et arrivons à Massai Point à 8h46. Le temps de nous équiper (chaussures de marche, crème solaire, chapeaux, sacs à dos avec réserve d'eau - camelbags) et nous partons à 9h05 pour Echo Canyon Loop (Echo Canyon, Hailstone & Ed Riggs trails) parcourue dans le sens anti-horaire. Jolie balade parmi les roches érodées, souvent couvertes de lichens. Mais, contrairement à ce qu'on pourrait penser après une observation rapide, il ne s'agit pas de granit mais des restes (cendre et pierre ponce) d'une éruption volcanique de près de 30 millions d'années. Comme c'est notre première randonnée depuis longtemps, les haltes sont nombreuses, pour les photos évidemment 😉. À part un couple d'américains, nous ne verrons pratiquement personne sauf vers la fin ; c'est dire si nous étions tranquille quand, tout à coup, Isabelle aperçoit du mouvement dans l'herbe : un serpent longeait le sentier. Pas de bruit de crécelles, ce n'est donc pas un rattlesnake ; je m'approche un peu plus car je ne vois toujours rien et je crois enfin reconnaitre un Bull snake, donc non venimeux. Le couple d'américains qui nous rattrape nous le confirme mais Isabelle n'est pas plus rassurée que ça. Si vous êtes intéressés, j'ai le point GPS (je déco...). Retour à la voiture à 12h05 et 76°F - 24.4°C avec 5km au podo. Nous déjeunons sur une table à l'ombre mais le vent est frais et nous supportons nos polaires. Retour au VC pour nos emplettes habituelles et nous en repartons à 14h pour emprunter Pinery Canyon Rd (FR42). Cette piste est aussi très praticable ; du côté d'Onion Saddle, nous devions trouver un point de vue mais nous avons grimpé le long du sentier (ancienne piste 4WD), nous ne voyons malheureusement rien. En même temps, comme nous sommes dans une forêt, difficile d'avoir un beau point de vue sur les 2 vallées sans abattre les arbres ! La descente à travers la forêt est très agréable mais mieux vaut aller doucement, les a-pics sont parfois impressionnants. En bas, nous prenons à droite S Fork Rd pour quelques photos relevées sur le net mais, malheureusement, la piste est fermée par une barrière cadenassée. Nous regagnons le bitume et, peut après Portal, entrons au Nouveau-Mexique. Nous faisons un crochet à droite (sud) sur la 80 pour aller voir une stèle commémorant la reddition de Géronimo. J'avais prévu de faire le plein à Rodeo mais il n'y a plus de station existante. Retour vers le nord où nous devons camper au niveau de Preacher Mountain, peu après Granite Gap. Après avoir franchi et refermé la barrière, la piste est un peu sableuse et étroite mais nous trouvons rapidement un emplacement, bien blotti dans les rochers et parmi les cactus et agaves ; aperçu 1 rat et des souris. Un petit vent nous gênera un peu pour notre réchaud gaz. Arrêt moteur à 17h20 avec 73°F - 22.8°C (compteur 8562 miles).

Au fait, qui dit Nouveau-Mexique dit changement d'heure ; nous avançons donc nos montres, GPS et appareils photos d'une heure.

À suivre 😉.

salut chui un gars de 25 ans, jai deja voyager pas mal et presentement je morganise pour aller dici le debut de lete ou la fin de lete quelque part tout pres de la floride, miami, ou ailleur si sa adonne afin daller travailler sur les yatchs particulier....comme deckhand ou stew....jai pas de formation dont il mef audra les prendre cest environ 2000 pour deckhand et 2000 pour stew...mais apres le salaire et opportunité pour travailler sont pleinement satisfaisante et moyen docnomiser assez bon aussi.

je cherche dison du monde fille ou gars qui srai interessé a partager une partie de la route, ou qui aurais deja fait ce type daventure...qui pourrias me donner des contact ou bien autre avis....sinon ben au plaisir de partager la route cest toujours a plusieur que seul.

mon e mail est smatman84@hotmail.com

donc bienvenu au e mail et amie sur facebook

au plaisir

sacha

Bonjour, je m'excuse par avance si ce topic à déjà été crée mais j'ai bien vérifier dans la barre de recherche😇 Alors voilà j'ai été sélectionnée pour partir travailler sur la Disney cruise line donc je voudrais savoir si d'autre était dans mon cas, afin que nous puissions partager et si jamais des anciens passent par ici merci à eux de partager leur expérience :) on entend seulement parler de EPCOT en tout cas je trouve rien sur DCL :(

Bonjour, je pars bientôt travailler sur un paquebot américain, je recherche une personne qui a déjà vécu l'experience. uniquement pour des infos, ce serait sympa .

Loan

Bonjour a tous.

Je voudrais travailler sur les trains americain, Je possède mes cartes de qualification comme chef de train\Conductor. J'ai 21 ans, j'ai une carte amérindienne du canada pis j'ai pu voir que sur le site du gouvernement du canada en possedant cet carte la c'étais plus facile d'allez travailler et vivre au états unis sans green card.

Tout sa pour vous demander quel est le processus que j'devrais faire ?

ah oui je parle tres bien l'anglais aussi.

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'infos concernant la possibilité de partir travailler sur Los Angeles. Le sujet n'est pas vraiment nouveau car j'ai vu que beaucoup de personnes veulent partir là-bas, mais ce n'est pas pour ma part un simple "trip" de jeune car celà fait de nombreuses années que je prépare ce départ (financièrement parlant) et à mon age (presque 30 ans :( ) la décision a été plus que murement réfléchie. Cependant je sais qu'il y a de gros problèmes de visas pour pouvoir y travailler, aussi ce que je recherche ce sont toutes les pistes possibles concernant d'éventuels emplois sur place (afin de demander le visa avant le départ). Ici je suis dans le domaine de la Musique (composition tous styles/ enseignement guitare classique), mais il est évident que je ne ferais pas le difficile quant aux éventuels jobs sur place.

Je remercie d'avance tous ceux qui pourront m'apporter des infos. A bientot, David. 🙂

Bonjour à tous, donc mon projet serait de partir sur la côte ouest des états-unis (sud-ouest de préférence) pour cet été, que ce soit en tant que stagiaire où pour trouver un emploi saisonnier (mais cela paraît compliqué) . Le but serait bien entendu de développer mon anglais et je ne partirai pas la bas dans l'optique de gagner de l'argent mais plutôt de pas en perdre trop ^^. J'ai fais des recherches sur internet et je suis un peu perdu donc si vous pouviez m'aider pour savoir où chercher et si certains de vous travaillent la bas déjà.

Merci d'avance de votre aide

Hello tout le monde !

Je suis nouvelle sur ce forum ! Et j'ai besoin de vos précieuses lumières ! Je prépare actuellement un voyage touristique de six mois aux Etats-Unis. Je me suis découvert une passion pour la Californie (et étant déjà passionnée de photo à la base), et j'ai besoin de plus de trois mois pour découvrir cet Etat et ses alentours (comme le Grand Canyon). Pour cela, comme nous le savons tous, un visa est requis (le B2). Je vais donc bientôt lancer ma demande auprès de l'Ambassade. Et je commence donc à réunir les pièces dont j'aurai besoin. Mais, mon cas est un peu spécial. Mon emploi me permet de travailler chez moi, et par extension je peux travailler de n'importe où grâce mon ordi portable via Internet. J'ai obtenu l'autorisation de mon employeur, qui me fait confiance, et accepte que je continue à travailler pour lui pendant les six mois de mon voyage. Ma question est donc la suivante : sachant que le B2 ne m'autorise pas à travailler sur le sol U.S., cela fait-il quand-même exception de mon cas (puisque je travaille pour une boîte française et non américaine, ce qui par ailleurs constitue une preuve de mes attaches en France et du fait que je ne rechercherai pas à travailler illégalement aux Etas-Unis) ? Aussi, cela constitue-t-il une bonne preuve de mes ressources financières ? Cependant, je suis consciente de ma chance, et j'ai donc un peu peur d'attiser quelques suspicions lors de ma demande de visa, au vu d'une situation qui paraît idyllique. Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance !

L'année prochaine j'aimerais partir pour les États-Unis, là je suis seule, je recherche un compagnon, de l'infos, des amis, des conseils,

merci d'avance

Véronique

Bonjour,

alors j'aimerais savoir quel visa il faut pour travailler sur un film aux Etats-Unis. Je serais assistante technicienne son et c'est un emploi non-rémunéré.

Merci d'avance.

Bonjour,

Voila je voudrais savoir en combien de temps je pourrais obtenir et comment obtenir un visa B1B2 pour bosser sur les Yachts a Fort Lauderdale, j'ai essayer de l'avoir avec mon ancien capitaine, le problem il n'a pas donné suite a ma demande voila pourquoi je demande de l'aide.

Cordialement.merci

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de partir aux Etats Unis comme fille au pair. J'ai divers contacts avec des familles. C'est maintenant ou jamais car l'âge maximum pour faire ça, c'est 26 ans et j'aurai 27 en juillet prochain. Mais voilà, la boite pour qui je travaille en intérim me propose un CDI avec un super salaire à la clé. C'est une occasion qui ne se représentera peut-être plus. Mais j'aurais vraiment voulu partir aux usa pour découvrir leur culture et parler couramment anglais. Je suis perdue dans le choix que j'ai à faire et le temps presse.

Quelqu'un peut me dire s'il y un autre moyen d'y aller car je souhaite quand même partir aux Etats Unis plus tard. Et je sais que ce n'est pas facile d'y aller à long terme et encore plus quand tu n'es pas bilingues.

Merci de votre aide

Voilà j'ai 21 ans et je pars étudier à l'université de Boston pour mon Master et ce de Janvier à Mai-Juin.

Vu que la vie sur place coute très cher, et que je suis étudiant, je voulais savoir si c'était jouable de bosser avec un visa étudiant ?

Je suis prêt à travailler au "black" pour arrondir les fin de mois sur mon temps libre, puis cela me permettra de peaufiner mon anglais !

Donc si quelqu'un à déjà testé et si on trouve facilement un taff dans la restauration (style serveur), combien s'est rémunéré et si les risques de se faire choper sont élevés ?

Car apparement on est expulsé si on se fait attraper... Mais bon ça c'est un autre soucis.

Voilà je vous remercie 🙂

(P.S : désolé si la question à déjà été posé, mais bon j'aimerai "rafraichir" un peu comme en quelques années la situation peut évoluer...)

Bonjour je vais bientôt à États-Unis avec une visa B1B2 puis je travaille avec la visa

Bonjour,

Mon voyage a commencé cet été, je visite des écovillages, des communautés à travers le monde. Présentement, je suis à Hawaii, sur Big Island. Je viens de quitter un soi-disant écovillage, non sérieux, pour travailler dans une ferme en tant que woofer.

Je me rends compte que Hawaii n'est pas du tout ce à quoi on s'attend. L'île manifeste une étrange énergie et les gens paraissent également très différents, de nombreuses personnes assez pauvres et malades. Difficile de s'y sentir à l'aise.

Pour l'instant, l'aventure n'est pas réellement agréable et réjouissante. Je suis à la recherche d'un autre lieu où je pourrai travailler, sur Maui ou autre île.

Je vous remercie.

Bonjour je cherche un renseignement sur e visa b2 pour les etats unis .

- Pour le compte en banque je ne comprend pas leurs demande, ma famille va me verser de l'argent cela et t-il accer pour eux ? ou faut t-il vraiment leurs prouver nos 3 dernier mois ????

merci de votre reponse

Bonsoir !

J'ai trouvé beaucoup d'informations sur votre forum et je vous en remercie, cependant j'aimerais avoir quelques réponses pour un projet personnel.

Comme beaucoup de personnes je rêve d'étudier aux USA et je suis donc intéressé par les Community College, j'aimerais énormément intégrer celui de San Francisco durant ces 2 années d'études. Seulement je me pose énormément de questions au niveau du budget, certes les frais scolaire sont moins chers mais il faut aussi compter les dépenses de la vie de tous les jours... Je me demandais donc si c'était possible de partir avec un budget entre 15 000 et 20 000 euros ? Honnêtement je ne peux pas faire mieux :(

Je souhaiterais si possible faire la totalité de mes études là-bas, au moins obtenir de quoi pouvoir y travailler... En parlant de travail, j'ai pu lire qu'on ne pouvait pas travailler sur le sol américain durant la première année, c'est vrai ? Embêtant^^ Peur de me retrouver à court d'argent sur le sol américain 😊

Le plus grand des merci pour vos futures réponses !😉

Bonjour a tous je cherche une formule interessante pour partir aux états unis cet été. J'ai entendu dire qu'il y avait des voyages qui nous permettent de travailler sur place ce qui permet de réduire le cout du voyage car j'aimerai me payer le voyage moi même, sans avoir a trop compter sur mes parents. Je maitrise bien l'anglais et j'ai deja passé 3 semaines en californie l'été dernier donc je pense être capable de travailler la bas. J'ai deja trouvé pas mal de formules mais la plus part s'adressent a des personne majeures et je n'ai que 17ans. Donc si vous connaisez un programme de ce type s'adressant au mineur merci de me le dire.

Bonjour,

J'ai posé ma candidature pour travailler à travers le programme de représentation culturelle mais Disney m'a répondu que, vu mon orientation professionnelle (études de management du tourisme...), je correspondais à un autre programme : 5j/semaine à travailler sur le site 1j/semaine à l'Université de Floride pour suivre des cours magistraux sur des thèmes que je choisi.

Ce programme me paraît très alléchant et je souhaiterais savoir si quelqu'un est déjà passé par là ou si quelqu'un est dans le même cas que moi? Ce serait pour un départ en Octobre.

Autrement, j'aimerais connaître les démarches administratives à suivre pour obtenir le visa (durée, ...)?

Je vous remercie!!

Manue.

Bonsoir à tous !

Je viens seulement de m'inscrire sur le forum donc je ne sais pas encore trop comment cela marche, j'espère ne pas me tromper !

Voila, je me présente, je m'appelle Alice, je suis en deuxième année de BTS MUC et j'ai dans l'idée de partir un an à l'étranger dans l'espoir de parler couramment l'anglais pour pouvoir par la suite rentrer dans une grande école de tourisme bilingue. Parler et comprendre l'anglais me sera donc indispensable !

Pourquoi le Minnesota ? Tout simplement car je connais une personne labas qui pourrait me loger pendant quelques temps ! Le temps de trouver un travail et un autre logement.

ps: J'avais pensé à l'Australie mais je ne connais personne labas et cela me reviendrait bien cher ! Mais si vous avez des sources n'hésitez pas à m'en parler .

J'aurais aimé avoir votre avis sur ce projet ! Et aussi, s'il était facile de trouver du travail au Minnesota facilement ? Dans quel domaine ? Y-a-t-il des organismes qui aident à trouver du travail ? etc..

Mon copain aimerait notamment partir avec moi mais il a seulement un baccalauréat, est-ce possible de trouver du travail tout de même ?

Voila, j'attends vos commentaires et tous pleins de conseils :)

Bonjour à tous!

Je réfléchis depuis un bon moment à partir quelques mois l'été prochain en Californie pour y vivre et y travailler. C'est une partie des États-Unis qui me fascine et que je rêve de visiter.

Toutefois, les informations que je trouve sur Internet sont contradictoires, je n'arrive pas à trouver toutes les réponses à mes questions.

Je suis une étudiante québécoise et je me demandais si j'avais besoin d'un permis de séjour/ d'un visa de travail si je veux m'établir dans la région quelques mois (entre 2 et 4, entre avril et août approximativement). J'ai une bonne expérience en restauration, alors j'aimerais bien me trouver un petit job près de la plage dans un café/resto/bar. Mon anglais est assez bon et mon entregent plutôt développé!

Avez-vous des conseils en ce qui concerne la période préférable pour partir, le coût approximatif des logements, la facilité à se trouver un emploi, les villes où ce type de voyage est le plus facile...?

Merci d'avance de vos suggestions !

Bonsoir,

J'aimerais savoir ce qu'il est nécessaire d'avoir (Visa, ...) pour pouvoir aller quelques mois aux States et travailler sur place. Je sais qu'en tant que touriste européen il ne faut rien si le séjour ne dépasse pas trois mois (pour peu qu'on remplisse le fameux ESTA), mais si je veux y travailler, deux mois par exemple, que me faut-il comme document ?

Par ailleurs, connaissez-vous des organismes fiables et pour lesquels il ne faut pas s'appeler Bill Gates pour accéder à leur service/aide, qui proposent des jobs, logements, ... ?

Merci pour vos réponses !

Bonjour,

Je me renseigne depuis quelques mois déjà au sujet de l'accort de réciprocité qui existe entre quelques états américain et la France. J'aimerais travailler en tant que chauffeur poids lourds en Caroline du Sud, cet état est dans la liste des états qui ont un accort de réciprocité avec la France. Je suis chauffeur poids lourds ici en France, j'ai les permis C et EC. Je me suis rendu au DMV en Caroline du Sud en octobre 2009, une personne du service m'a dit que c'était possible. Ce que je n'arrive pas à savoir (en ayant contacté de multiples interlocuteurs) c'est comment se passe le fameux échange? Personne ne semble vraiment au courant... Y'a-t-il un test? En quoi consiste-t-il? Bref je recherche quelqu'un qui aurait effectué cette démarche et qui pourrait m'apporter des réponses...😉

bonjour, j'aimerai savoir si pendant un voyage touristique aux Etats-unis, je peux faire une recherche d'emploi avec un cv (en anglais biensur) puis decrocher un emploi puis repartir en france et revenir aux usa avec un visa de travail par exemple?😉

Bonjour j'ai 21 ans, je parle espagnol, et je pars à Miami pour apprendre l'anglais à l'école EF....J'aimerais joindre à ça une activité professionnelle comme travailler dans une agence immobilière...étant depuis 3 ans dans une agence immo en France...

Si toutefois une personne pourrait me conseiller ..je prends toutes sortes d'infos...

Merci...

Bonjour, j'ai grand besoin de renseignement sur les travaux saisonniers d'étudiants. J'aimerais partir en californie L'été prochain pour y perfectionner mon anglais en travaillant. Si il est possible j'aimerais aussi prendre une formation spécifique pour améliorer mon anglais. Si quelqu'un a des renseignements à me donner, ils seraient très appréciés.

david

Bonjour à tous 🙂nous sommes deux adultes et un adolescent de 16 ans nous aimerions nous aventurer pour faire par nous-mêmes un circuit pour découvrir la côte ouest ✈️Los Angeles la route 66 le grand canyon Las Vegas et bien d'autres choses encore nous allons préparer notre voyage nous pensons rester sur place 12 jours prendre une voiture de location et différents hôtels si vous savez m'aider pour vos truc et astuces les choses à faire et à ne pas faire voiture de location, chouette hôtel choses à voir faut-il acheter un Intel documents pour rentrer dans les parcs nationaux etc..... je sais que je demande beaucoup de choses je recherche des personnes qui ont déjà fait ce genre de circuit en famille et qui seront m'aider en partageant leurs expériences merci beaucoup😎

Bonsoir à toutes et à tous !🙂

Comme pas mal de monde sur ce forum, je rêve depuis un bon moment de partir faire mes études aux Etats Unis. J'ai commencé a me renseigner, et je me suis rendu compte que choisir un "community college" était la meilleure option pour quelqu'un qui n'a pas forcément les moyens de s'inscrire dans une université. J'ai donc quelques questions a poser aux membres du forum : Combien vous ont coûter en tout vos 2 années en community college ? Comment avez vous financer ces deux années ? Que faut il fournir à l’établissement pour espérer être accepté ? Avez vous une idée du coût du loyer pour un petit appartement ou une colocation pour la Californie ou le sud-est des Etats Unis ?

C'est les quelques questions qui me passent par la tête en ce moment, d'autres arriveront peut être par la suite =)

Voila pour ce soir, merci mile fois pour vos réponses à venir ! Je suis évidement preneur de toute remarque, conseil, idée ... et surtout, n'hésitez pas a me demander des précisions si les infos que j'ai donné ne sont pas assez complètes !!

Bonne soirée à toutes et à tous !

ps : faites pas attention si j'ai fait des fautes, j'ai jamais été un tueur en grammaire, mais promis je fait un effort !

Bonjour,

Nous souhaiterions mon ami et moi, partir l'année prochaine, un an, aux Etats-Unis, afin d'y travailler. (Une année de césure durant nos études). Notre but étant de découvrir une nouvelle façon de vivre, de nouvelles mentalités, de nouvelles rencontres (enfin vous voyez :) ) mais surtout de revenir avec un anglais courant (si possible!).

Par contre, je ne sais pas quel VISA nous devons obtenir, j'ai beau lire les discussions sur Internet, le site officiel de l'ambassade des Etats-Unis en France, je n'y comprends pas grand chose. Ca m'a l'air très compliqué... Comment trouvez-vous un logement pas chère ? enfin voilà comment tout ceci se passe ?

Si il y a des expatriés qui me lisent !! répondez-moi SVP 😊

Sinon, à part les Etats-Unis, quels pays me proposeriez-vous et pourquoi ?

Je vous remercie à tous et à toutes par avance, vraiment !! car j'en ai vraiment besoin 🙂🙂🙂

Nolwenn