bonjour, nous partons en thailande du 13 février au 27 février et nous voudrions savoir s'il faut mieux réserver le trajet en train bangkog-chiang mai avant de partir sur internet ou s' il faut prendre les billets sur place.
merci beaucoup pour vos avis.😉
bonjour est ce que quelqun connait la compagnie solair air qui fai chumphon bangkok pour rentrer de koh tao
c est le plus rapide mais l
avionfait 18 places donc j aimerais avoir des avis sur la fiabiite de cette compagnie? merci a tous
Bonjour, je voudrais aller en aout 2011 en Sulawesi, je cherche à savoir s'il vaut mieux voler de France sur Jakarta ou Bali, je n'ai pas l'impression que ça vaille vraiment le coup au final de passer par air asia et Kuala Lumpur; par contre, je ne sais pas s'il faut acheter le billet sur Sulawesi de France ou sur place? Je suis preneuse de toute info en particulier sur les possibilités de trek et de logement simple là-bas. Merci d'avance , Aichatou.
a priori je pars 1 mois et voudrais garder qlq jours pour faire le kawah Ijen et aller à Borobodur
Bonjour à tous !
Nous partons en Thailande jeudi prochain, le 13/01. Nous arriverons donc à BKK le 14/01 à 14h30 (vol par Royal Jordanian) nous aimerions reprendre un vol direct pour CHiang Mai, nous avons réserver une Guesthouse là bas (Pha Thai Guesthouse).
Mais notre vol n'est toujours pas réservé !! 😊
Je pense prendre sur Thai Airwais, aparament c'est la plus sure niveau retard...! seulement le départ est à 17h15 et nous arrivons à 14h30... Pensez-vous que c'est jouable ?? car j'avoue qu'après ça nous fais arriver un peu tard à Chiang Mai, sinon il y a un vol sur Air Asia mais je n'est pas vraiment confiance de ce que j'ai pu lire précédemment...
Merci bcp pour vos infos !
A bientot Laetitia
Nous partons en Thailande jeudi prochain, le 13/01. Nous arriverons donc à BKK le 14/01 à 14h30 (vol par Royal Jordanian) nous aimerions reprendre un vol direct pour CHiang Mai, nous avons réserver une Guesthouse là bas (Pha Thai Guesthouse).
Mais notre vol n'est toujours pas réservé !! 😊
Je pense prendre sur Thai Airwais, aparament c'est la plus sure niveau retard...! seulement le départ est à 17h15 et nous arrivons à 14h30... Pensez-vous que c'est jouable ?? car j'avoue qu'après ça nous fais arriver un peu tard à Chiang Mai, sinon il y a un vol sur Air Asia mais je n'est pas vraiment confiance de ce que j'ai pu lire précédemment...
Merci bcp pour vos infos !
A bientot Laetitia
Vol acheté lors de la nuit de promotion de novembre dernier : one way KL => Paris au doux prix de 555 ringgits, soit 130 euros de l'époque. Sans menus (ce que je regretterai) ni bagage cabine.
Check-in débutant à 6h du matin (nombreuses navettes en service depuis KL Sentral à partir de 3AM), pour un décollage à 9h. PArmi les premiers à enregistrer, je me méfie de la configuration low-cost et choisis un siège couloir pour étendre mes jambes. Aéroport du LCCT fascinant et vitrine de la diversité ethnique de la Malaisie : Indiens, Chinois, Philippins, Indonésiens... et quelques Occidentaux perdus au milieu ! Le matage des écrans 'Départ" et "Arrivée" est impressionnant, avec une rotation toutes les dix minutes pour toute l'Asie... opérés par une seule compagnie.
L'embarquement se fait très facilement : l'avion est juste en face de la salle d'attente, on marche trente mètres pour être accueillis par un équipage trié sur le volet pour ce vol inaugural, et vêtu de circonstance : chapeaux français, parapluies, redingotes, stewards baragouinant quelques mots de français, huiles inspectant l'appareil sur le tarmac. Les passagers se filment et se prennent en photo devant l'avion. L'ambiance est extrêmement festive, et décontractée ; ça change de l'anesthésie des aéroports occidentaux.
Même si le moelleux du siège n'est pas ce qui se fait de mieux, l'espacement avec le rang d'avant est tout à fait correct pour des genoux d'Occidentaux, nettement plus grands en moyenne que les Asiats. Des pâtisseries de luxe (macarons...) nous sont distribuées juste avant le décollage. Le CEO, Tony Fernandes, serre la pince à chacun des passagers, accompagné de sa suite (comme un chef de service d'hôpital faisant sa tournée). Bien sûr, tous se font tirer le portrait avec lui. De nombreux chefs d'AirAsia sont présents : marketing, ingénieur, chef du personnel navigant... et taperont joyeusement la causette entre eux, au milieu de très jolies hôtesses hystériques et piaillant tout du long. La plupart des passagers sont aux anges tout du long, consultant leur guide de Paris. La plupart sont de courageux touristes malaisiens (30°C à KL, moins de 10°C à Paris) ; très peu d'Européens rentrant au bercail (en février, on préfère rester sous les tropiques !).
Les passages des chariots-repas ont lieu à quatre reprises. N'ayant pas pré-booké les miens, j'ai acheté chaque barquette chaude à RM12 (soit 3€). Sur un Paris => KL, c'est deux fois plus cher. Au menu : poulet "bonne femme", pâtes-ratatouille, chicken biryani... pour chaque service, un choix "Asiat", "Français", et "Veg". Les portions sont de la taille des autres compagnies, mais les entrées et les desserts sont à acheter séparément, comme la mini-bouteille d'eau minérale AirAsia (RM3). De mémoire, bookés sur le Net les barquettes reviennent à RM7 chacune, bouteille incluse, bien plus avantageux donc. Impossible d'embarquer de la bouffe, les sas de sécurité au scan des bagages y veilleront.
Pas d'écran individuel. Archos à pré-louer et louer sur place, pour RM35, et comportant une grosse somme de séries TV, de films (à l'eau de rose pour la plupart, quelques-uns d'action), un peu de musique.
L'avion commence à rouler à 9h20, pour s'immobiliser à 15h50 sur le tarmac parisien, soit 13h20 de vol non-stop. Je sais pas combien dure un Paris => KL direct (si ça existait déjà avant), mais c'est long et on est content finalement de casser le trip dans les pays du Golfe, même si l'escale s'éternise toujours. De nombreux sièges étant inutilisés, masse de place est dispo pour caler les jambes ou se les dégourdir dans les couloirs. Faible inclination du siège, mais comme c'est un vol diurne pas trop grave, et puis ça ne gênera jamais trop la personne derrière.
Très curieusement, on vole souvent à basse altitude, laissant de nombreuses parties de la planète accessibles du hublot : ainsi, les montagnes afghanes !! Le vol se faisant de jour, il est donc très intéressant de choisir un hublot !
L'atterrissage a été particulièrement délicat, probablement car c'est le vol inaugural. (le pilote a d'ailleurs fait sa tournée également). Deux camions de pompiers nous attendaient de chaque côté pour nous asperger. Les personnels au sol avaient tous leur APN ou caméra de brandi. On sentait que c'était un moment spécial. Au slot d'arrivée, les journaleux et les chefs de l'aéroport se précipitent sur Fernandes, qui pose entre deux hôtesses ravies.
J'ignore si le slot choisi sera conservé, toujours est-il que l'accès à l'immigration et aux bagages se fait très rapidement. Orly est bien plus petit que Roissy. Même les Orlybus sont juste en face (Montparnasse, Etoile...). Celui de Denfert à 6,60€ est plus rapide (25mn porte à porte) et avantageux que cette arnaque d'Orlyval pour rallier le centre-ville.
J'avais quelques doutes par rapport à la prestation long-courrier d'une compagnie de courtes distances, qui se sont rapidement évaporés. J'ai apprécié que tout soit à la carte : on ne subit pas les prestations tout incluses, qu'elles soient bonnes ou mauvaises, et on choisit exactement ce dont on a besoin (écran, bouffe...) pour un prix imbattable (10 euros de l'heure de vol). Après, faut voir sans l'ambiance festive, et dans un appareil full à craquer, avec une tripotée de gosses européens pleurnichards (les enfants asiatiques sont silencieux), de nuit (le Paris => KL se fait de jour aussi ?)...
Essai réussi, à transformer !
Dispo pour toutes questions ou aspects que j'aurais omis.
Check-in débutant à 6h du matin (nombreuses navettes en service depuis KL Sentral à partir de 3AM), pour un décollage à 9h. PArmi les premiers à enregistrer, je me méfie de la configuration low-cost et choisis un siège couloir pour étendre mes jambes. Aéroport du LCCT fascinant et vitrine de la diversité ethnique de la Malaisie : Indiens, Chinois, Philippins, Indonésiens... et quelques Occidentaux perdus au milieu ! Le matage des écrans 'Départ" et "Arrivée" est impressionnant, avec une rotation toutes les dix minutes pour toute l'Asie... opérés par une seule compagnie.
L'embarquement se fait très facilement : l'avion est juste en face de la salle d'attente, on marche trente mètres pour être accueillis par un équipage trié sur le volet pour ce vol inaugural, et vêtu de circonstance : chapeaux français, parapluies, redingotes, stewards baragouinant quelques mots de français, huiles inspectant l'appareil sur le tarmac. Les passagers se filment et se prennent en photo devant l'avion. L'ambiance est extrêmement festive, et décontractée ; ça change de l'anesthésie des aéroports occidentaux.
Même si le moelleux du siège n'est pas ce qui se fait de mieux, l'espacement avec le rang d'avant est tout à fait correct pour des genoux d'Occidentaux, nettement plus grands en moyenne que les Asiats. Des pâtisseries de luxe (macarons...) nous sont distribuées juste avant le décollage. Le CEO, Tony Fernandes, serre la pince à chacun des passagers, accompagné de sa suite (comme un chef de service d'hôpital faisant sa tournée). Bien sûr, tous se font tirer le portrait avec lui. De nombreux chefs d'AirAsia sont présents : marketing, ingénieur, chef du personnel navigant... et taperont joyeusement la causette entre eux, au milieu de très jolies hôtesses hystériques et piaillant tout du long. La plupart des passagers sont aux anges tout du long, consultant leur guide de Paris. La plupart sont de courageux touristes malaisiens (30°C à KL, moins de 10°C à Paris) ; très peu d'Européens rentrant au bercail (en février, on préfère rester sous les tropiques !).
Les passages des chariots-repas ont lieu à quatre reprises. N'ayant pas pré-booké les miens, j'ai acheté chaque barquette chaude à RM12 (soit 3€). Sur un Paris => KL, c'est deux fois plus cher. Au menu : poulet "bonne femme", pâtes-ratatouille, chicken biryani... pour chaque service, un choix "Asiat", "Français", et "Veg". Les portions sont de la taille des autres compagnies, mais les entrées et les desserts sont à acheter séparément, comme la mini-bouteille d'eau minérale AirAsia (RM3). De mémoire, bookés sur le Net les barquettes reviennent à RM7 chacune, bouteille incluse, bien plus avantageux donc. Impossible d'embarquer de la bouffe, les sas de sécurité au scan des bagages y veilleront.
Pas d'écran individuel. Archos à pré-louer et louer sur place, pour RM35, et comportant une grosse somme de séries TV, de films (à l'eau de rose pour la plupart, quelques-uns d'action), un peu de musique.
L'avion commence à rouler à 9h20, pour s'immobiliser à 15h50 sur le tarmac parisien, soit 13h20 de vol non-stop. Je sais pas combien dure un Paris => KL direct (si ça existait déjà avant), mais c'est long et on est content finalement de casser le trip dans les pays du Golfe, même si l'escale s'éternise toujours. De nombreux sièges étant inutilisés, masse de place est dispo pour caler les jambes ou se les dégourdir dans les couloirs. Faible inclination du siège, mais comme c'est un vol diurne pas trop grave, et puis ça ne gênera jamais trop la personne derrière.
Très curieusement, on vole souvent à basse altitude, laissant de nombreuses parties de la planète accessibles du hublot : ainsi, les montagnes afghanes !! Le vol se faisant de jour, il est donc très intéressant de choisir un hublot !
L'atterrissage a été particulièrement délicat, probablement car c'est le vol inaugural. (le pilote a d'ailleurs fait sa tournée également). Deux camions de pompiers nous attendaient de chaque côté pour nous asperger. Les personnels au sol avaient tous leur APN ou caméra de brandi. On sentait que c'était un moment spécial. Au slot d'arrivée, les journaleux et les chefs de l'aéroport se précipitent sur Fernandes, qui pose entre deux hôtesses ravies.
J'ignore si le slot choisi sera conservé, toujours est-il que l'accès à l'immigration et aux bagages se fait très rapidement. Orly est bien plus petit que Roissy. Même les Orlybus sont juste en face (Montparnasse, Etoile...). Celui de Denfert à 6,60€ est plus rapide (25mn porte à porte) et avantageux que cette arnaque d'Orlyval pour rallier le centre-ville.
J'avais quelques doutes par rapport à la prestation long-courrier d'une compagnie de courtes distances, qui se sont rapidement évaporés. J'ai apprécié que tout soit à la carte : on ne subit pas les prestations tout incluses, qu'elles soient bonnes ou mauvaises, et on choisit exactement ce dont on a besoin (écran, bouffe...) pour un prix imbattable (10 euros de l'heure de vol). Après, faut voir sans l'ambiance festive, et dans un appareil full à craquer, avec une tripotée de gosses européens pleurnichards (les enfants asiatiques sont silencieux), de nuit (le Paris => KL se fait de jour aussi ?)...
Essai réussi, à transformer !
Dispo pour toutes questions ou aspects que j'aurais omis.
salut tous le monde!!
on avait trouvé un prix convenable pour novembre 3semaine de paris a phuket avec Ethiad , hier on a voulu réservé plus de Ethiad et les autres un plus cher, j'apelle Ethiad qui me dise qu'il ne save pas si le contrat sera renouvelé avec bangkok airways 😕😕 il m'on dit faut attendre!!!😮
donc bon du coup ilya des bons prix pour aussi pour paris bangkok (et aprés prendre une billet apart pour bangkok phuket) mais bon c'est des compagnies comme quatar, air china, royal jordanian et gulfair aussi malaysia mais plus cher.
vous en pensez quoi de ses compagnies?? je ne c'est pas si il faut attendre pour Ethiad ou réservé une autre compagnie comme celle au dessus!!!
🤪🤪 bon c'est dans 3mois il peut encore s'en passé des choses 🤪
Bonjour ,
Pour rejoindre Manille depuis Coron (Busuanga) , j'ai trouvé un vol intéressant sur Skyjet , en prix et en horaire . Quelqu'un a t il deja voyagé avec eux ? Peut on se fier aux horaires ( sachant que j'ai un vol pour Kuala lumpur 4 h après l'atterrissage prévu à Manille , m^me terminal) ? Les vols ne sont ils pas supprimés au dernier moment? Merci de vos retours , Patricia
Pour rejoindre Manille depuis Coron (Busuanga) , j'ai trouvé un vol intéressant sur Skyjet , en prix et en horaire . Quelqu'un a t il deja voyagé avec eux ? Peut on se fier aux horaires ( sachant que j'ai un vol pour Kuala lumpur 4 h après l'atterrissage prévu à Manille , m^me terminal) ? Les vols ne sont ils pas supprimés au dernier moment? Merci de vos retours , Patricia
Hello,
J'ai l'impression que Lion air et Batik air ont été supprimées de la black liste en 2016, quelqu'un peut me le confirmer ? Merci d'avance.
J'ai l'impression que Lion air et Batik air ont été supprimées de la black liste en 2016, quelqu'un peut me le confirmer ? Merci d'avance.
Bonjour,
Une question posée un milliard de fois, mais comme les prix changent...
Je pars du 31 Janvier 2015 au 14 février 2015. J'ai trouvé sur airfrance un AR à 532 euros avec à l'aller escale d'1h40 à amesterdam et une de 2h au retour.
A votre avis je dois attendre encore ? L'année dernière j'ai failli partir et un mois avant j'avais vu des billets air france sans escale à 620 euros.
On a toujours peur de trop attendre et voir les prix monter. Difficile de se lancer !
Je pars du 31 Janvier 2015 au 14 février 2015. J'ai trouvé sur airfrance un AR à 532 euros avec à l'aller escale d'1h40 à amesterdam et une de 2h au retour.
A votre avis je dois attendre encore ? L'année dernière j'ai failli partir et un mois avant j'avais vu des billets air france sans escale à 620 euros.
On a toujours peur de trop attendre et voir les prix monter. Difficile de se lancer !
Juillet 2010, c'est loin, mais j'aime réserver les billets d'avion très tôt !
Pour avoir une idée des prix, j'ai fait quelque recherche en utilisant différents sites.
Le meilleur prix, c'est Egyptair dans les 470 euros mais avec 2 escales (une au Caire avec changement d'avion et une en Inde, sans changement). Qui a déjà utilisé cette compagnie pour la Thailande ou la Malaisie ? Est ce une compagnie fiable (au sens de la sécurité) ?
Le prix des vols avec Malaysia Airlines, c'est dans les 650 euros en juin et cela passe à plus de 3000 euros en juillet !!! Que cela signifie-t-il ? Que la compagnie n'a pas encore affiché ses tarifs pour l'été ?
Combien dois je compter pour le billet d'avion environ, si je m'y prends tôt (pour le moment avec Emirate, Quatar, etc.) il faut compter autour de 800 euros environ ?
Merci beaucoup pour toutes vos réponses !
Le meilleur prix, c'est Egyptair dans les 470 euros mais avec 2 escales (une au Caire avec changement d'avion et une en Inde, sans changement). Qui a déjà utilisé cette compagnie pour la Thailande ou la Malaisie ? Est ce une compagnie fiable (au sens de la sécurité) ?
Le prix des vols avec Malaysia Airlines, c'est dans les 650 euros en juin et cela passe à plus de 3000 euros en juillet !!! Que cela signifie-t-il ? Que la compagnie n'a pas encore affiché ses tarifs pour l'été ?
Combien dois je compter pour le billet d'avion environ, si je m'y prends tôt (pour le moment avec Emirate, Quatar, etc.) il faut compter autour de 800 euros environ ?
Merci beaucoup pour toutes vos réponses !
Bonjour à tous!!je viens vers vous car je souhaiterias effectuer une reservation pour un vol
kuala à koh samui avec la compagnie low coste firefly (low cost de malaysia airlines)et je
m'inquiete car il n'y a pas enormement de retour des clients l'ayant deja utilisé
(commercialisation depuis avril2009)
est ce que l'un d'entre vous qui aurait deja pris cette compagnie aerienne peut me rassurer, car
j'ai peur de l'avion surtout quand je ne connais pas la compagnie.
Pouvez vous me donner le maximum d'infos sur FIREFLY
La sécurité et la fiabilité de leurs avions? Comment s'est passé votre vol? Est ce que vous nous la conseiller pour voyager autant que d'autres grandes compagnies telles que malaysia airlines?
kuala à koh samui avec la compagnie low coste firefly (low cost de malaysia airlines)et je
m'inquiete car il n'y a pas enormement de retour des clients l'ayant deja utilisé
(commercialisation depuis avril2009)
est ce que l'un d'entre vous qui aurait deja pris cette compagnie aerienne peut me rassurer, car
j'ai peur de l'avion surtout quand je ne connais pas la compagnie.
Pouvez vous me donner le maximum d'infos sur FIREFLY
La sécurité et la fiabilité de leurs avions? Comment s'est passé votre vol? Est ce que vous nous la conseiller pour voyager autant que d'autres grandes compagnies telles que malaysia airlines?
Pour infos avant de choisir son vol …
Vous aimez voyager ? Comment savoir si la compagnie aérienne que vous empruntez respecte ou non les normes de sécurité européennes ? Pour partir informé, voici la liste noire de la Commission européenne remise à jour le 28 novembre dernier.
Pourquoi une liste noire ?
Depuis août 2005, suite à de nombreux crashs (notamment celui, au Venezuela, qui avait tué 160 personnes dont 153 Français le 16 août 2005), la Direction générale de l’aviation civile met à la disposition du public la liste noire des compagnies dans le but de renforcer la sécurité aérienne. Ces compagnies peuvent être interdites d’exploitation ou faire l’objet de restrictions de vol vers le territoire européen. Le 28 novembre dernier, l’Union européenne a remis à jour cette liste. La voici classée par continent et par pays.
Attention, ce n’est pas une liste exhaustive ! Le fait qu’une compagnie ne figure pas sur cette liste ne signifie pas qu’elle respecte les normes de sécurité en vigueur ! Les avions des compagnies aériennes sont inspectés aléatoirement lors de leur départ ou arrivée dans les aéroports de l’Union européenne. Il est donc impossible de contrôler tous les avions de toutes les compagnies ! Les compagnies africaines
Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Angola : Taag Angola Airlines.
Guinée équatoriale : Cronos Airlines, Euroguinena de Aviación y Transportes, General Work Aviación, GETRA (Guina Ecuatorial de Transportes Aéreos), Guinea Airways, UTAGE (Union de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial).
Liberia : Toutes les compagnies certifiées par les autorités responsables de la surveillance réglementaire du Liberia sont sur la liste noire de la Commission européenne.
République démocratique du Congo (RDC) : Africa One, African Air Services Commuter SPRL, Aigle Aviation, Air Beni, Air Boyoma, Air Infini, Air Kasai, Air Navette, Air Tropiques S.P.R.L., Bel Glob Airlines, Blue Airlines, Bravo Air Congo, Business Aviation S.P.R.L., Butembo Airlines, Cargo Bull Aviation, Cetraca Aviation Service, CHC Stellavia, Comair, Compagnie Africaine d'Aviation (CAA), Doren Air Congo, El Sam Airlift, Espace Aviation Service, Filair, Free Airlines, Galaxy Incorporation, Goma Express, Gomair, Great Lake Business Company, I.T.A.B. (International Trans Air Business), Katanga Airways, Kivu Air, Lignes Aériennes Congolaises (la compagnie aérienne nationale de la République démocratique du Congo), Malu Aviation, Malila Airlift, Mango Airlines, Piva Airlines, Rwakabika Bushi Express, Safari Logistics SPRL, Safe Air Company, Services Air, Sun Air Services, Tembo Air Services, Thom’s Airways, TMK Air Commuter, Tracep Congo, Trans Air Cargo Service, Transports Aériens Congolais (TRACO), Virunga Air Charter, Wimbi Dira Airways, Zaabu International.
Rwanda: Silverback Cargo Freighters.
Sierra Leone: Air Rum, Bell View Airlines, Destiny Air Services, Heavylift Cargo, Orange Air Sierra Leone LTD, Paramount Airlines, Seven Four Eight Air Services LTD, Teebah Airways.
Soudan : Air West Co. Ltd.
Swaziland : Aero Africa (PTY) LTD, Jet Africa Swaziland, Royal Swazi National Airways Corporation, Scan Air Charter LTD, Swazi Express Airways, Swaziland Airlink
Les compagnies aériennes ci-dessous font l’objet de restrictions de vol sur le territoire européen. Leurs appareils sont autorisés à atterrir et décoller à condition d’être affrétés avec l’équipage d’une compagnie aérienne ne faisant pas l’objet d’une interdiction d’exploitation.
République démocratique du Congo (RDC): Hewa Bora Airways (HBA)
Comores : Air Service Comores. Les compagnies asiatiques
Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Indonésie : Adam Sky Connection Airlines, Air Pacific Utama, Airfast Indonesia, Asco Nusa Air Transport, Aviastar Mandiri, Balai Kalibrasi Fasitas Penerban, Cardig Air, Dabi Air Nusantara, Deraya Air Taxi, Derazona Air Service, Dirgantara Air Service, Eastindo, Ekspres Transportasi Antar Benua, Garuda Indonasia, Gatari Air Service, Indonesia Air Asia, Indonesia Air Transport, Intan Angkasa Air Service, Kartika Airlines, Kura-Kura Aviation, Lion Mentari Airlines, Mandala Airlines, Mandala Airlines, Manunggal Air Service, Megantara Airlines, Merpati Nusantara, Metro Batavia, National Utility Helicopter, Pelita Air Service, Penerbangan Angkasa Semesta, Pura Wisata Baruna, Republic Expres Airlines, Riau Airlines, Sampurna Air Nusantara, SMAC, Sriwijaya Air, Trans Wisata Prima Aviation, Travel Expres Airlines, Travira Utama, Tri MG Intra Airlines, Trigana Air Service, Wing Abadi Nusantara.
République populaire démocratique de Corée : Air Koryo.
Les compagnies aériennes ci-dessous font l’objet de restrictions de vol sur le territoire européen. Leurs appareils sont autorisés à atterrir et décoller à condition d’être affrétés avec l’équipage d’une compagnie aérienne ne faisant pas l’objet d’une interdiction d’exploitation.
Bangladesh : Air Bangladesh. Les compagnies d'Asie centrale
Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Afghanistan : Ariana Afghan Airlines.
République islamique d'Iran : Mahan Air. Les compagnies d’Europe Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Ukraine : Ukrainian Mediterranean Airlines, Volare Aviation Entreprise.
Vous aimez voyager ? Comment savoir si la compagnie aérienne que vous empruntez respecte ou non les normes de sécurité européennes ? Pour partir informé, voici la liste noire de la Commission européenne remise à jour le 28 novembre dernier.
Pourquoi une liste noire ?
Depuis août 2005, suite à de nombreux crashs (notamment celui, au Venezuela, qui avait tué 160 personnes dont 153 Français le 16 août 2005), la Direction générale de l’aviation civile met à la disposition du public la liste noire des compagnies dans le but de renforcer la sécurité aérienne. Ces compagnies peuvent être interdites d’exploitation ou faire l’objet de restrictions de vol vers le territoire européen. Le 28 novembre dernier, l’Union européenne a remis à jour cette liste. La voici classée par continent et par pays.
Attention, ce n’est pas une liste exhaustive ! Le fait qu’une compagnie ne figure pas sur cette liste ne signifie pas qu’elle respecte les normes de sécurité en vigueur ! Les avions des compagnies aériennes sont inspectés aléatoirement lors de leur départ ou arrivée dans les aéroports de l’Union européenne. Il est donc impossible de contrôler tous les avions de toutes les compagnies ! Les compagnies africaines
Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Angola : Taag Angola Airlines.
Guinée équatoriale : Cronos Airlines, Euroguinena de Aviación y Transportes, General Work Aviación, GETRA (Guina Ecuatorial de Transportes Aéreos), Guinea Airways, UTAGE (Union de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial).
Liberia : Toutes les compagnies certifiées par les autorités responsables de la surveillance réglementaire du Liberia sont sur la liste noire de la Commission européenne.
République démocratique du Congo (RDC) : Africa One, African Air Services Commuter SPRL, Aigle Aviation, Air Beni, Air Boyoma, Air Infini, Air Kasai, Air Navette, Air Tropiques S.P.R.L., Bel Glob Airlines, Blue Airlines, Bravo Air Congo, Business Aviation S.P.R.L., Butembo Airlines, Cargo Bull Aviation, Cetraca Aviation Service, CHC Stellavia, Comair, Compagnie Africaine d'Aviation (CAA), Doren Air Congo, El Sam Airlift, Espace Aviation Service, Filair, Free Airlines, Galaxy Incorporation, Goma Express, Gomair, Great Lake Business Company, I.T.A.B. (International Trans Air Business), Katanga Airways, Kivu Air, Lignes Aériennes Congolaises (la compagnie aérienne nationale de la République démocratique du Congo), Malu Aviation, Malila Airlift, Mango Airlines, Piva Airlines, Rwakabika Bushi Express, Safari Logistics SPRL, Safe Air Company, Services Air, Sun Air Services, Tembo Air Services, Thom’s Airways, TMK Air Commuter, Tracep Congo, Trans Air Cargo Service, Transports Aériens Congolais (TRACO), Virunga Air Charter, Wimbi Dira Airways, Zaabu International.
Rwanda: Silverback Cargo Freighters.
Sierra Leone: Air Rum, Bell View Airlines, Destiny Air Services, Heavylift Cargo, Orange Air Sierra Leone LTD, Paramount Airlines, Seven Four Eight Air Services LTD, Teebah Airways.
Soudan : Air West Co. Ltd.
Swaziland : Aero Africa (PTY) LTD, Jet Africa Swaziland, Royal Swazi National Airways Corporation, Scan Air Charter LTD, Swazi Express Airways, Swaziland Airlink
Les compagnies aériennes ci-dessous font l’objet de restrictions de vol sur le territoire européen. Leurs appareils sont autorisés à atterrir et décoller à condition d’être affrétés avec l’équipage d’une compagnie aérienne ne faisant pas l’objet d’une interdiction d’exploitation.
République démocratique du Congo (RDC): Hewa Bora Airways (HBA)
Comores : Air Service Comores. Les compagnies asiatiques
Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Indonésie : Adam Sky Connection Airlines, Air Pacific Utama, Airfast Indonesia, Asco Nusa Air Transport, Aviastar Mandiri, Balai Kalibrasi Fasitas Penerban, Cardig Air, Dabi Air Nusantara, Deraya Air Taxi, Derazona Air Service, Dirgantara Air Service, Eastindo, Ekspres Transportasi Antar Benua, Garuda Indonasia, Gatari Air Service, Indonesia Air Asia, Indonesia Air Transport, Intan Angkasa Air Service, Kartika Airlines, Kura-Kura Aviation, Lion Mentari Airlines, Mandala Airlines, Mandala Airlines, Manunggal Air Service, Megantara Airlines, Merpati Nusantara, Metro Batavia, National Utility Helicopter, Pelita Air Service, Penerbangan Angkasa Semesta, Pura Wisata Baruna, Republic Expres Airlines, Riau Airlines, Sampurna Air Nusantara, SMAC, Sriwijaya Air, Trans Wisata Prima Aviation, Travel Expres Airlines, Travira Utama, Tri MG Intra Airlines, Trigana Air Service, Wing Abadi Nusantara.
République populaire démocratique de Corée : Air Koryo.
Les compagnies aériennes ci-dessous font l’objet de restrictions de vol sur le territoire européen. Leurs appareils sont autorisés à atterrir et décoller à condition d’être affrétés avec l’équipage d’une compagnie aérienne ne faisant pas l’objet d’une interdiction d’exploitation.
Bangladesh : Air Bangladesh. Les compagnies d'Asie centrale
Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Afghanistan : Ariana Afghan Airlines.
République islamique d'Iran : Mahan Air. Les compagnies d’Europe Les compagnies suivantes sont interdites de survol et d’atterrissage en territoire européen.
Ukraine : Ukrainian Mediterranean Airlines, Volare Aviation Entreprise.
Jusqu'à maintenant j'avais considéré cette compagnie comme proposant des services à égalité avec compagnies nationales.
Hier j'ai été tres désagréablement surpris par l'étroitesses de certains sièges. N'étant pas begeule je n'avais aucune raison de me méfier d'une rangée : la dernière du coté gauche. Un siège, pour etre correct doit avoir au moins 43Cm de large (entre accoudoirs). au dessous cela devient génant, voire problématique pour des gens mesurant 1,85 m (comme moi). Chez Easyjet la plupart des sièges ont une largeur de 43,3 Cm. Rien de trop, mais ça suffit. Les 3 sièges de la dernière rangée à gauche sont à moins de 40 Cm. J'avais l'impression d'etre pris en tenaille. C'est sans doute acceptable pour des gens mesurant moins de 1,65 m, mais pour les plus grandes tailles, c'est tres désagréable.
Je ne comprend pas la politique de cette compagnie qui m'a (presque) toujours apporté satisfaction. Pourquoi ce bémol. Messieurs gardez une certaine qualité de transport pour vos clients. A cette dernière rangée (en face des toilettes) retirez un siège (sur les 3). Les 2 restant permettront de voyager avec le meme confort qu'avec les autre rangées.
Je sais que certains inconditionnels (voir certains membres de la compagnie se faisant passer pour des particuliers...)vont trouver cela normal. On va me demander : pourquoi ne pas avoir changé de place : full.
Il est certain que la prochaine fois je jourai des coudes pour laisser ce piège à C.... à d'autres (chose que je n'avais jamais voulu faire)
Hier j'ai été tres désagréablement surpris par l'étroitesses de certains sièges. N'étant pas begeule je n'avais aucune raison de me méfier d'une rangée : la dernière du coté gauche. Un siège, pour etre correct doit avoir au moins 43Cm de large (entre accoudoirs). au dessous cela devient génant, voire problématique pour des gens mesurant 1,85 m (comme moi). Chez Easyjet la plupart des sièges ont une largeur de 43,3 Cm. Rien de trop, mais ça suffit. Les 3 sièges de la dernière rangée à gauche sont à moins de 40 Cm. J'avais l'impression d'etre pris en tenaille. C'est sans doute acceptable pour des gens mesurant moins de 1,65 m, mais pour les plus grandes tailles, c'est tres désagréable.
Je ne comprend pas la politique de cette compagnie qui m'a (presque) toujours apporté satisfaction. Pourquoi ce bémol. Messieurs gardez une certaine qualité de transport pour vos clients. A cette dernière rangée (en face des toilettes) retirez un siège (sur les 3). Les 2 restant permettront de voyager avec le meme confort qu'avec les autre rangées.
Je sais que certains inconditionnels (voir certains membres de la compagnie se faisant passer pour des particuliers...)vont trouver cela normal. On va me demander : pourquoi ne pas avoir changé de place : full.
Il est certain que la prochaine fois je jourai des coudes pour laisser ce piège à C.... à d'autres (chose que je n'avais jamais voulu faire)
Bonjour à tous les accros du Forum Voyage Vietnam.
Je compte faire une première découverte de ce Pays avec un départ en fin mars pour un retour début avril 2007 à Paris.
Auprès de quelle Agence de voyage, de quelle Compagnie aérienne ou sur quel site Web, peux-t-on acheter un Aller Hanoï combiné à un Retour HCM (ou inversement) ?
Quel serait le bon tarif pour un tel billet combiné ?
Est-il préférable d'acheter 2 billets séparés ?
Merci pour vos infos, GEORG
Je compte faire une première découverte de ce Pays avec un départ en fin mars pour un retour début avril 2007 à Paris.
Auprès de quelle Agence de voyage, de quelle Compagnie aérienne ou sur quel site Web, peux-t-on acheter un Aller Hanoï combiné à un Retour HCM (ou inversement) ?
Quel serait le bon tarif pour un tel billet combiné ?
Est-il préférable d'acheter 2 billets séparés ?
Merci pour vos infos, GEORG
Bonjour à tous,
je compte me rendre en mai à denpesar et je souhaiterai de tout cœur voyager avec la compagnie Singapour airlines mais les prix sont vraiment exorbitant (plus de 1000 euros 😕) alors si quelqun parmis vous à un bon plan sa serai sympa de m'en faire part;
merci d'avance😉
je compte me rendre en mai à denpesar et je souhaiterai de tout cœur voyager avec la compagnie Singapour airlines mais les prix sont vraiment exorbitant (plus de 1000 euros 😕) alors si quelqun parmis vous à un bon plan sa serai sympa de m'en faire part;
merci d'avance😉
Bonjour,
Je dois acheter par internet un vol Hong Kong- Manille avec Cebu Pacific ou Zest Airways. Est-ce que ces deux compagnies sont fiables au niveau du paiement par carte bancaire .Délivrent elles des billets électronique ? Si le règlement par carte bancaire n’est pas possible, je suis preneur de conseils et astuces pour avoir mes billets.
Par avance , merci.
Je dois acheter par internet un vol Hong Kong- Manille avec Cebu Pacific ou Zest Airways. Est-ce que ces deux compagnies sont fiables au niveau du paiement par carte bancaire .Délivrent elles des billets électronique ? Si le règlement par carte bancaire n’est pas possible, je suis preneur de conseils et astuces pour avoir mes billets.
Par avance , merci.
salut je viens d'entendre ca, aux infos, quelqu'un peut il confirmer?ils n'avaient pas d'autres infos, ca s'est produit il n'y a pas longtemps apparement
Bonjour,
Un ami et moi aimerions faire notre première expérience en Asie (Sud-Est) et partir à l'aventure.
Nous sommes assez jeunes et inexpérimentés, aussi nous aimerions avoir des avis et éventuellement des témoignages.
J'ai donc tout un tas de questions désordonnées qui me passent par la tête (évidemment, on s'y prend un peu tard... mais pas trop! :)).
Nos envies/attentes :
* La Thaïlande, en Avril 2012, pour 2 à 3 semaines (j'y reviendrai) * Visiter des endroits atypiques, nous ne sommes pas intéressés par les hauts lieux du tourisme de masse (par exemple Phuket). * Ceci n'exclut évidemment pas de passer à certains endroits incontournables (même si fort touristique), mais nous ne comptons pas nous y éterniser. * Un minimum de contact avec le peuple Thaïlandais.
Nos questions :
* Est-ce qu'Avril est une bonne période pour partir en Thaïlande? * Faut-il passer par une agence? Ou est-il possible de simplement réserver les déplacements (surtout les vols) et de se débrouiller sur place pour le logement (en ayant une liste de bons plans, tout de même)? * J'ai cru comprendre qu'en venant par avion et moins de 30 jours, il n'y avait pas besoin de visa (pour les Belges en tout cas), qu'en est-il? * Quels sont, d'après vous, les endroits INCONTOURNABLES de la Thaïlande? * Sur quelle(s) île(s) nous conseillez-vous d'aller passer quelques jours? Y en a-t-il certaines avec "moins de touristes" que d'autres? * Est-il facile de se déplacer en transport en commun (train, bus, taxi ...) en Thaïlande? * D'après vous, est-ce que 2 semaines permettent de passer un bon séjour et d'avoir un bon aperçu du pays?
Une de nos grandes questions est également de savoir si une 3ème semaine de voyage permettrait de faire un petit détour par un pays voisin. D'après vous? Lequel conseillez-vous? Nous pensons beaucoup au Laos, mais n'excluons rien (Myanmar, Cambodge, Malaisie ...). Tout cela en sachant -évidemment- que notre vol de retour démarrera de Bangkok en fin de séjour...
Donc voilà, c'est un peu brouillon... :-$ Ca sera notre première expérience de "grand voyage" (hors U.E. disons, et sans papa/maman).
N'hésitez pas à nous donner tous vos conseils ainsi que toutes vos remarques (constructives), c'est grâce à cela que nos idées seront plus ordonnées et pourront se mettre en place :-)
N'hésitez pas à nous rediriger vers des témoignages de voyages similaires à celui que nous planifions, bien que nous en ayons déja lu quelques uns!
Julien
Un ami et moi aimerions faire notre première expérience en Asie (Sud-Est) et partir à l'aventure.
Nous sommes assez jeunes et inexpérimentés, aussi nous aimerions avoir des avis et éventuellement des témoignages.
J'ai donc tout un tas de questions désordonnées qui me passent par la tête (évidemment, on s'y prend un peu tard... mais pas trop! :)).
Nos envies/attentes :
* La Thaïlande, en Avril 2012, pour 2 à 3 semaines (j'y reviendrai) * Visiter des endroits atypiques, nous ne sommes pas intéressés par les hauts lieux du tourisme de masse (par exemple Phuket). * Ceci n'exclut évidemment pas de passer à certains endroits incontournables (même si fort touristique), mais nous ne comptons pas nous y éterniser. * Un minimum de contact avec le peuple Thaïlandais.
Nos questions :
* Est-ce qu'Avril est une bonne période pour partir en Thaïlande? * Faut-il passer par une agence? Ou est-il possible de simplement réserver les déplacements (surtout les vols) et de se débrouiller sur place pour le logement (en ayant une liste de bons plans, tout de même)? * J'ai cru comprendre qu'en venant par avion et moins de 30 jours, il n'y avait pas besoin de visa (pour les Belges en tout cas), qu'en est-il? * Quels sont, d'après vous, les endroits INCONTOURNABLES de la Thaïlande? * Sur quelle(s) île(s) nous conseillez-vous d'aller passer quelques jours? Y en a-t-il certaines avec "moins de touristes" que d'autres? * Est-il facile de se déplacer en transport en commun (train, bus, taxi ...) en Thaïlande? * D'après vous, est-ce que 2 semaines permettent de passer un bon séjour et d'avoir un bon aperçu du pays?
Une de nos grandes questions est également de savoir si une 3ème semaine de voyage permettrait de faire un petit détour par un pays voisin. D'après vous? Lequel conseillez-vous? Nous pensons beaucoup au Laos, mais n'excluons rien (Myanmar, Cambodge, Malaisie ...). Tout cela en sachant -évidemment- que notre vol de retour démarrera de Bangkok en fin de séjour...
Donc voilà, c'est un peu brouillon... :-$ Ca sera notre première expérience de "grand voyage" (hors U.E. disons, et sans papa/maman).
N'hésitez pas à nous donner tous vos conseils ainsi que toutes vos remarques (constructives), c'est grâce à cela que nos idées seront plus ordonnées et pourront se mettre en place :-)
N'hésitez pas à nous rediriger vers des témoignages de voyages similaires à celui que nous planifions, bien que nous en ayons déja lu quelques uns!
Julien
Bonjour,
Moi je part le 2 Fevrier pour Hanoi et j ai payer 1718 $Je croit m en avoir bien sorti!!!!mais hier j ai parler a une connaissance qui travaille ds une agence de voyage qui m a dit qu elle aurait pu m en trouver le meme vol pour 1200$$Je suis sceptique!!!Et la ou j ai des douter de m avoir faite fou......rer c est que j ai paye mon assurance de voyages pour un mois 220$$C est la croix bleu!!!!Mais en parlant a d autre personne j aurais pu avoir la meme assurance pour le quart du prix!!!!!!Si il y a du monde qui veulent dire leur experience il sont les bienvenus!!!!!
Bonsoir,
beaucoup se posent la question, parfois avec un optimisme surprenant ! Voici un petit rappel :
Pour qu'il y ait des croisières il faut au moins réunir 3 conditions principales (et d'autres aussi) :
- 1 un bateau DÉSINFECTÉ avec son équipage au complet et opérationnel. Pour l'instant les équipages sont disséminés dans le monde. Il faudra les retrouver, les convaincre, certains auront peur. Les convaincus devront trouver des vols pour revenir ; enfin venant de pays "exotiques" ils devront être acceptés à l'entrée des pays où seront les bateaux. Pas gagné avec toutes ces contraintes !!
- 2 un minimum de passagers car en mer un bateau armé coûte beaucoup plus cher que désarmé dans 1 port ou au mouillage !!! Comment vont-ils arriver au port d'embarquement s'ils viennent de loin ? Et mêmes remarques que pour l'équipage, ils faudra qu'ils puissent entrer dans le pays de départ...
- 3 des ports qui acceptent les bateaux. Ce que diront les gouvernements est une chose, ce que décideront les locaux qui, déjà avant l'épidémie ne voyaient plus les croisiéristes d'un très bon œil en est une autre ! Pas gagné non plus pour beaucoup d'endroits où les populations risquent de très très mal réagir à l'arrivée de milliers de personnes potentiellement porteuses du virus même si elles ne sont pas malades.
On peut rêver, mais il faut aussi parfois revenir sur terre à défaut d'être en mer. Pour moi il y aura extrêmement peu de départs avant l'automne en étant très optimiste !!! Je prépare déjà un plan B pour notre départ du 17/10 depuis le Japon Nous avons heureusement des vols reportables. Qui vivra verra.... Qu'en pensez-vous ?
beaucoup se posent la question, parfois avec un optimisme surprenant ! Voici un petit rappel :
Pour qu'il y ait des croisières il faut au moins réunir 3 conditions principales (et d'autres aussi) :
- 1 un bateau DÉSINFECTÉ avec son équipage au complet et opérationnel. Pour l'instant les équipages sont disséminés dans le monde. Il faudra les retrouver, les convaincre, certains auront peur. Les convaincus devront trouver des vols pour revenir ; enfin venant de pays "exotiques" ils devront être acceptés à l'entrée des pays où seront les bateaux. Pas gagné avec toutes ces contraintes !!
- 2 un minimum de passagers car en mer un bateau armé coûte beaucoup plus cher que désarmé dans 1 port ou au mouillage !!! Comment vont-ils arriver au port d'embarquement s'ils viennent de loin ? Et mêmes remarques que pour l'équipage, ils faudra qu'ils puissent entrer dans le pays de départ...
- 3 des ports qui acceptent les bateaux. Ce que diront les gouvernements est une chose, ce que décideront les locaux qui, déjà avant l'épidémie ne voyaient plus les croisiéristes d'un très bon œil en est une autre ! Pas gagné non plus pour beaucoup d'endroits où les populations risquent de très très mal réagir à l'arrivée de milliers de personnes potentiellement porteuses du virus même si elles ne sont pas malades.
On peut rêver, mais il faut aussi parfois revenir sur terre à défaut d'être en mer. Pour moi il y aura extrêmement peu de départs avant l'automne en étant très optimiste !!! Je prépare déjà un plan B pour notre départ du 17/10 depuis le Japon Nous avons heureusement des vols reportables. Qui vivra verra.... Qu'en pensez-vous ?
Un bonjour d une grande stressée'... Qui a besoin de vacances ! j ai besoin d être rassurée ... Nous allons passer deux semaines au Vietnam et Cambodge en juin. Nous prenons un vol direct Paris Hanoi puis on traverse le vietnam du nord au sud puis nous prendrons un vol soit de ho chi min soit de da nang vers siem reap. Mes questions concernent les visas.si j ai tout compris : je vais sur les sites d agences recommandées par le routard ou le lonely ou ACA (non mentionné dans ces deux guides ) je paie je reçois une lettre et à l arrivée à Hanoi je présente ça avec photo et 45 dollars et c bon ... Pas de stress... Ou alors je galère avec la poste et j envoie mon passeport a Paris et je paie une fortune maiś là je suis sûre que ça marche. Pour le Cambodge je ne fais rien , j arrive à l aeroport avec photo et 20dollars et ça marche. Même si je viens du vietnam... Pas de soucis ? J ai besoin d être rassurée... Merci d avance
Salut à toutes & tous,
Nouvelle arrivée sur Voyage Forum depuis ce matin, j'annonce la couleur je travaille pour AF, au Revenue Management (le Yield)... Comme j'ai lu pas mal de commentaires par ici sur les quotas de classes tarifaires, les quotas de places de billets primes etc. et que les réponses d'experts autoproclamés frôlaient souvent le délire complet, si ça vous dit qu'on en discute et qu'on échange là-dessus, ce sera avec plaisir. On a déjà un peu commencé la discussion avec certains dans le sujet sur l'ouverture de la ligne AFKL sur PTY, mais mieux vaut me semble-t-il la poursuivre ici!
Au plaisir de vous lire! Chloë
Au plaisir de vous lire! Chloë
D'après le site de la BBC ce matin :
An Ethiopian Airlines Boeing 737 passenger jet has crashed on a flight from Addis Ababa to Nairobi.
The flight is believed to have had 149 passengers and eight crew members on board, the airline says. A spokesman said the crash happened at 08.44 local time on Sunday, shortly after take-off from the Ethiopian capital. In a statement, the airline said that search and rescue operations were under way. It did not provide details on the number of casualties. "Ethiopian Airlines staff will be sent to the accident scene and will do everything possible to assist the emergency services, " the airline added. First word of the crash came on Prime Minister Abiy Ahmed's Twitter account. He tweeted his "deepest condolences to the families of those that have lost their loved ones".
Toute notre sympathie aux familles des passagers et de l'équipage. Nous prenons un vol Paris-Addis-Windhoek en septembre avec Ethiopian.
Amitiés et bises
Bernard
An Ethiopian Airlines Boeing 737 passenger jet has crashed on a flight from Addis Ababa to Nairobi.
The flight is believed to have had 149 passengers and eight crew members on board, the airline says. A spokesman said the crash happened at 08.44 local time on Sunday, shortly after take-off from the Ethiopian capital. In a statement, the airline said that search and rescue operations were under way. It did not provide details on the number of casualties. "Ethiopian Airlines staff will be sent to the accident scene and will do everything possible to assist the emergency services, " the airline added. First word of the crash came on Prime Minister Abiy Ahmed's Twitter account. He tweeted his "deepest condolences to the families of those that have lost their loved ones".
Toute notre sympathie aux familles des passagers et de l'équipage. Nous prenons un vol Paris-Addis-Windhoek en septembre avec Ethiopian.
Amitiés et bises
Bernard
Bonjour,
Je n'ai jamais effectué ce vol, j'aurais voulu avoir quelques avis de personnes qui l'ont déjà fait. Sachant que les prix sont assez proche je ne sais vraiment pas quelle compagnie choisir ! American Airlines, British Airways, US airways Air France etc...
Merci bcp pour votre aide !!!!😉
Je n'ai jamais effectué ce vol, j'aurais voulu avoir quelques avis de personnes qui l'ont déjà fait. Sachant que les prix sont assez proche je ne sais vraiment pas quelle compagnie choisir ! American Airlines, British Airways, US airways Air France etc...
Merci bcp pour votre aide !!!!😉
Je reviens à peine de Dakar... Avec Air Algérie.....!!!!!!!
Encore rouge de colère contre cette compagnie aérienne qui traite ses clients de la plus mauvaise manière qui soit.
A Dakar , j'ai acheté un billet Dakar>>Lille. Aller simple. 377 Euros. Sans possibilité de payer par carte de crédit ce qui est quand même surprenant pour une Compagnie aérienne internationale dont les bureaux sont situés au coeur d'une capitale..!
Départ prévu a 0h50. Longue attente et on prévient les passagers à 4 heures du matin que l'avion n'est pas parti pour des raisons techniques. ce qui s'avérera le premier mensonge. En fait nous n'étions que 15 sur ce vol.. Et il était bien sur peu rentable de nous transporter à destination. Hébergés dans un hotel de catégorie très moyenne , à peine propre, nous sommes partis le lendemain à 15 Heures pour enfin prendre le chemin d'Alger.. C'est ce que l'on pensait tous..!!!! Mais en fait nous partions à Bamako.🤪 De Bamako, après une escale dite "technique " d'une heure où nous avons embarqué des passagers tout aussi mécontents que nous, ( eux avaient subi une panne technique) nous sommes partis à OUAGADOUGOU. Même scénario.. Et impossible de descendre de l'avion. Ré -embarquement d'autres passagers. Tous aussi mécontents les uns que les autres.. Arrivée à 3 heures du matin à Alger. Nous avons dormi sur les banquettes de l'aéroport. On m'avait assuré une connexion sur Lille , conformément à mon billet , alors qu'elle n'existait pas ce jour là. A l'aéroport d'Alger, comme je ne décolérais pas...on me propose un vol pour Paris Roissy en m'assurant qu'on me payerait le prix du TGV entre Roissy et Lille. Après beaucoup de temps passé en vaines discussions , j'accepte cette proposition, muni du telex envoyé à Paris précisant qu'il fallait me payer le transport pour Lille. J'arrive enfin à Paris.. vers 17 Heures . Où on me précise qu'il est impossible de me payer un quelconque transport pour Lille.
De nombreuses personnes se sont fait "escroquer " sur de nombreuses et différentes destinations. LYON , Marseille et Lille.
Je tenais à informer tous ceux qui seraient tentés par cette compagnie, qu'elle semble coutumière de ce genre d'actions. Je suis en procès avec Air Algérie pour non respect du contrat de transport.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ci-joint une dépêche du MONDE. Datant du 7 novembre 2010.
La Commission européenne s'était déclarée en septembre préoccupée par le respect des normes de sécurité par Air Algérie depuis fin 2009 et avait demandé à l'Algérie d'améliorer la situation. Le Premier ministre Ahmed Ouyahia avait défendu fin octobre devant l'Assemblée nationale la fiabilité d'Air Algérie, l'affirmant "sécurisée" réagissant à une possible inscription de la compagnie par l'UE sur sa liste noire des compagnies aériennes présentant des risques. M. Ouyahia répondait à un député de l'opposition qui avait affirmé qu'Air Algérie serait interdite de vols en Europe dès le début de novembre pour ses manquements aux normes de sécurité.
A Dakar , j'ai acheté un billet Dakar>>Lille. Aller simple. 377 Euros. Sans possibilité de payer par carte de crédit ce qui est quand même surprenant pour une Compagnie aérienne internationale dont les bureaux sont situés au coeur d'une capitale..!
Départ prévu a 0h50. Longue attente et on prévient les passagers à 4 heures du matin que l'avion n'est pas parti pour des raisons techniques. ce qui s'avérera le premier mensonge. En fait nous n'étions que 15 sur ce vol.. Et il était bien sur peu rentable de nous transporter à destination. Hébergés dans un hotel de catégorie très moyenne , à peine propre, nous sommes partis le lendemain à 15 Heures pour enfin prendre le chemin d'Alger.. C'est ce que l'on pensait tous..!!!! Mais en fait nous partions à Bamako.🤪 De Bamako, après une escale dite "technique " d'une heure où nous avons embarqué des passagers tout aussi mécontents que nous, ( eux avaient subi une panne technique) nous sommes partis à OUAGADOUGOU. Même scénario.. Et impossible de descendre de l'avion. Ré -embarquement d'autres passagers. Tous aussi mécontents les uns que les autres.. Arrivée à 3 heures du matin à Alger. Nous avons dormi sur les banquettes de l'aéroport. On m'avait assuré une connexion sur Lille , conformément à mon billet , alors qu'elle n'existait pas ce jour là. A l'aéroport d'Alger, comme je ne décolérais pas...on me propose un vol pour Paris Roissy en m'assurant qu'on me payerait le prix du TGV entre Roissy et Lille. Après beaucoup de temps passé en vaines discussions , j'accepte cette proposition, muni du telex envoyé à Paris précisant qu'il fallait me payer le transport pour Lille. J'arrive enfin à Paris.. vers 17 Heures . Où on me précise qu'il est impossible de me payer un quelconque transport pour Lille.
De nombreuses personnes se sont fait "escroquer " sur de nombreuses et différentes destinations. LYON , Marseille et Lille.
Je tenais à informer tous ceux qui seraient tentés par cette compagnie, qu'elle semble coutumière de ce genre d'actions. Je suis en procès avec Air Algérie pour non respect du contrat de transport.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ci-joint une dépêche du MONDE. Datant du 7 novembre 2010.
La Commission européenne s'était déclarée en septembre préoccupée par le respect des normes de sécurité par Air Algérie depuis fin 2009 et avait demandé à l'Algérie d'améliorer la situation. Le Premier ministre Ahmed Ouyahia avait défendu fin octobre devant l'Assemblée nationale la fiabilité d'Air Algérie, l'affirmant "sécurisée" réagissant à une possible inscription de la compagnie par l'UE sur sa liste noire des compagnies aériennes présentant des risques. M. Ouyahia répondait à un député de l'opposition qui avait affirmé qu'Air Algérie serait interdite de vols en Europe dès le début de novembre pour ses manquements aux normes de sécurité.
Contrairement à son marketing "Emirates (et les compagnies asiatiques) ne sont pas nos concurrents" Air France semble se sentir assez ménacé par les compagnies du Golf. Lire l'article ici: http://www.arabianbusiness.com/air-france-ceo-calls-for-eu-curbs-on-gulf-carriers-expansion-356004.html
En lisant les fils de ce forum il apparaît clairement qu'Air France, plus que toute autre compagnie aérienne, déchaîne les passions: certains ne jurent que par elle, d'autres la vouent aux gémonies, et entre les deux groupes fusent les invectives...
La question est donc: pourquoi en est-il ainsi? Est-ce vraiment le sort de toute compagnie (à l'origine) "nationale"?
Attention, il ne s'agit ici que de discuter du pourquoi de la passion, pas des mérites ou défauts de cette société...
La question est donc: pourquoi en est-il ainsi? Est-ce vraiment le sort de toute compagnie (à l'origine) "nationale"?
Attention, il ne s'agit ici que de discuter du pourquoi de la passion, pas des mérites ou défauts de cette société...
Quelle compagnie tu boycotte et pourquoi ?
Je vois souvent les gens dire je ne prendrais plus cette compagnie ou celle ci mais pourquoi ???
Perso j'ai voyagé sur plusieurs compagnies je n'ai jamais eu de problemes (AF, Thai, Gulfair, Air Mauritius, Qatar Airways, Royal Jordanian, Singapore Airlines, Swiss Air, Eva Air, Bangkok Airways, Phuket Air)
Merci de vos réponses
Merci de vos réponses
Salut! je suis à planifier un voyage en mongolie vers mai 2008. Je pars de montréal et la plupart des vols que je trouve passe par moscou, avec aeroflot vers ullan. Je me demandais si qqun a pris aeroflot récemment, qu'est-ce que ça dit comme fiabilité des horaires et des avions surtout!
Si vous êtes allés en mongolie et avez des recommandations de guide ou d, agence, je suis preneuse de toute info!!!! On ne sait pas encore ce qu'on va faire au juste, on est encore à se chercher des billets d'avion .... !!
stéphanie
stéphanie
