Cathay Pacific ajoute un cumul de miles pour ses billets 1er prix en classe économique (S, N, Q)
Avant c'était Zéro mile , à compter du 08 octobre 2013 les vols dans ces classes cumuleront 25% du trajet, les autres classes ne changent pas.
Donc toutes les classes pourront cumuler des miles sur Cathay Pacific.😉
Bonjour,
J'avais booké des vols avec la cie Turkish air (Paris/Jakarta), annulés en raison du covid 19. En guise de remboursement ils me proposent des miles valables 3 ans. Je ne sais pas du tout comment cela marche. Comment connaitre la valeur d'un mile aujourd'hui, demain, dans 6 mois ? Comment savoir s'il est plus intéressant de prendre les miles ? (je voyage une à deux fois par an). Merci d'avance. Je pense que ce sujet intéressera peut être d'autres personnes qui se posent la question. PS en faisant une simulation pour 2021, le prix du même vol a augmenté de 200 €, et je ne ne sais ou je peux voir l'équivalent, le prix en miles.
J'avais booké des vols avec la cie Turkish air (Paris/Jakarta), annulés en raison du covid 19. En guise de remboursement ils me proposent des miles valables 3 ans. Je ne sais pas du tout comment cela marche. Comment connaitre la valeur d'un mile aujourd'hui, demain, dans 6 mois ? Comment savoir s'il est plus intéressant de prendre les miles ? (je voyage une à deux fois par an). Merci d'avance. Je pense que ce sujet intéressera peut être d'autres personnes qui se posent la question. PS en faisant une simulation pour 2021, le prix du même vol a augmenté de 200 €, et je ne ne sais ou je peux voir l'équivalent, le prix en miles.
Bonjour
je voudrais connaitre la valeur d'un miles chez etihad
merci
Bonjour à tous,
Par avance merci pour votre aide.
Je compte partir deux semaines au mois de Mai au Canada (Toronto-Montréal) et j'aimerai savoir ce qui est le plus intéressant sachant que j'aimerai utiliser mon solde de miles pour passer sur une classe supérieure après ma réservation.
Sur le site de Flying Blue j'ai vu qu'il est possible d'utiliser ses miles pour être surclassé mais je n'arrive pas à trouver un barème qui pourrait m'aiguiller sur le nombre de miles nécéssaire et le coup en € (si il y en a un). J'ai actuellement 70 000 miles, je ne sais pas si c'est beaucoup ou si je suis loin du compte.
Si j'achète un billet Standard economy est ce que le coup en miles du surclassement sera plus important que si j'achète un billet flex economy ?
Avez vous un ordre de grandeur du coup en mile pour un surclassement economy > premium economy ? economy > business ?
Est il plus intéressant pour moi d'acheter un billet premium economy et de le surclasser en business ou d'acheter un billet standard et de le surclasser en business ?
Encore merci pour vos conseils et bonnes fêtes à tous !
Par avance merci pour votre aide.
Je compte partir deux semaines au mois de Mai au Canada (Toronto-Montréal) et j'aimerai savoir ce qui est le plus intéressant sachant que j'aimerai utiliser mon solde de miles pour passer sur une classe supérieure après ma réservation.
Sur le site de Flying Blue j'ai vu qu'il est possible d'utiliser ses miles pour être surclassé mais je n'arrive pas à trouver un barème qui pourrait m'aiguiller sur le nombre de miles nécéssaire et le coup en € (si il y en a un). J'ai actuellement 70 000 miles, je ne sais pas si c'est beaucoup ou si je suis loin du compte.
Si j'achète un billet Standard economy est ce que le coup en miles du surclassement sera plus important que si j'achète un billet flex economy ?
Avez vous un ordre de grandeur du coup en mile pour un surclassement economy > premium economy ? economy > business ?
Est il plus intéressant pour moi d'acheter un billet premium economy et de le surclasser en business ou d'acheter un billet standard et de le surclasser en business ?
Encore merci pour vos conseils et bonnes fêtes à tous !
L'information est parue il y a quelques jours :
www.thailand-business-news.com/...lines-compani...
www.4-traders.com/...-companies-25065130/
www.crash-aerien.news/...-de-vols-t37062.html
Les vols internationaux sont seuls concernés.
Cordialement.
www.thailand-business-news.com/...lines-compani...
www.4-traders.com/...-companies-25065130/
www.crash-aerien.news/...-de-vols-t37062.html
Les vols internationaux sont seuls concernés.
Cordialement.
J'ai un paquet de miles FB mais vivant en Equateur, j'utilise rarement Sky team (billets KLM pour l'Europe hors de prix notamment).
Je dois pourtant prolonger leur validité avec un petit vol quand j'irai en Europe et je me demande si Transavia me donnera les miles qualifiant dont j'ai besoin: Ce serait un vol Madrid-Paris.
Apparemment, c'est oui mais je préfère avoir une réponse émanant de votre expérience.
Merci d'avance pour votre réponse.
Apparemment, c'est oui mais je préfère avoir une réponse émanant de votre expérience.
Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour à tous,
J'ai récemment changé de job et je n'ai plus autant de déplacements professionnels que je pouvais en avoir. En conséquence, j'accumule beaucoup moins de miles qu'auparavant en tant que membre de Flying blue. Je voulais donc vos conseils et avis sur les moyens alternatifs de cumuler des miles sans prendre l'avion. La carte Amex/Air France semble une bonne solution mais y-a-t-il d'autres moyens que je ne connaîtrais pas ?
Merci pour votre aide 😉
J'ai récemment changé de job et je n'ai plus autant de déplacements professionnels que je pouvais en avoir. En conséquence, j'accumule beaucoup moins de miles qu'auparavant en tant que membre de Flying blue. Je voulais donc vos conseils et avis sur les moyens alternatifs de cumuler des miles sans prendre l'avion. La carte Amex/Air France semble une bonne solution mais y-a-t-il d'autres moyens que je ne connaîtrais pas ?
Merci pour votre aide 😉
Bonjour,
Je n'ai pas trouvé de discussion récente sur ce sujet, donc je présente mes excuses d'avance si le thème a déjà été abordé !
Je cherche quel sont les programmes de fidélité disponible en France, avec carte Visa et ou MasterCard permettant d'accumuler des "miles".
Car hormis Flying Blue et la carte Visa Air France je n'ai pas trouvé grand chose. De plus le programme de ce dernier me semble pas très intéressant (comparativement a ce que mes amis peuvent avoir au Canada ou US).
Donc vos astuces/conseils sont les bienvenue !
MERCI d'avance DH
Donc vos astuces/conseils sont les bienvenue !
MERCI d'avance DH
je reviens d'un voyage CDG - BGK - PHUKET et le trajet BGK-PHUKET n'a pas été crédité, ni en miles, ni en tant que vol qualifiant.
J'ai vérifié sur le billet électronique, il était sous code AF et le service client FLYING BLUE me répond que voler sur BANGKOK AIRWAYS ne crédite pas de miles.
Quelqu'un a t il eu le même problème ????
Un bon exemple que l’Etat français pourrait garder en tète, pour aider AF le cas échéant...
JAL était moribond en 2010 et s’est placé dans l’équivalent japonais du redressement judiciaire début 2010.
L’Etat japonais, via son bras armé pour la restructuration des sociétés en difficultés, l’ETIC, a investi 350 Mds de JPY à ce moment.
Restructuration, tout le monde se serre la ceinture : 87.5% des dettes non collatéralités sont annulées (521 Mds), la flotte est réduite, les routes déficitaires fermées et efforts de productivité significatifs demandés à tout le personnel (les couts au siège/mile passent de 13.8JPY en 2008 à 11.4JPY en 2011). En parrallèle stratégie ambitieuse pour se positionner sur le premium, les routes rentables, améliorer le produit et marquer clairement la frontière avec les low costs.
Résultat, JAL est aujourd’hui la compagnie la plus profitable des full service airlines (22% de marge d’EBITDAR en 2013 vs. SG à 18%, LH à 8%...) et l’Etat remet la société en bourse et s’apprête à empocher entre 650 et 700 Mds, soit près du double de son investissement initial!
Et pourtant JAL a - tout comme AF - des couts salariaux parmi les plus élevés du monde, la concurrence du Shinkansen sur le traffic domestique, et meme un deuxieme poids lourd full service face à lui (ANA) + les low costs asiatiques (JetStar, AirAsia) + le low cost japonais Skymark
Un cas d’école que certains gouvernements seraient avisés d’étudier de près pour que leurs opérations de sauvetage soient toujours aussi profitables et utiles pour les passagers & contribuables
JAL était moribond en 2010 et s’est placé dans l’équivalent japonais du redressement judiciaire début 2010.
L’Etat japonais, via son bras armé pour la restructuration des sociétés en difficultés, l’ETIC, a investi 350 Mds de JPY à ce moment.
Restructuration, tout le monde se serre la ceinture : 87.5% des dettes non collatéralités sont annulées (521 Mds), la flotte est réduite, les routes déficitaires fermées et efforts de productivité significatifs demandés à tout le personnel (les couts au siège/mile passent de 13.8JPY en 2008 à 11.4JPY en 2011). En parrallèle stratégie ambitieuse pour se positionner sur le premium, les routes rentables, améliorer le produit et marquer clairement la frontière avec les low costs.
Résultat, JAL est aujourd’hui la compagnie la plus profitable des full service airlines (22% de marge d’EBITDAR en 2013 vs. SG à 18%, LH à 8%...) et l’Etat remet la société en bourse et s’apprête à empocher entre 650 et 700 Mds, soit près du double de son investissement initial!
Et pourtant JAL a - tout comme AF - des couts salariaux parmi les plus élevés du monde, la concurrence du Shinkansen sur le traffic domestique, et meme un deuxieme poids lourd full service face à lui (ANA) + les low costs asiatiques (JetStar, AirAsia) + le low cost japonais Skymark
Un cas d’école que certains gouvernements seraient avisés d’étudier de près pour que leurs opérations de sauvetage soient toujours aussi profitables et utiles pour les passagers & contribuables
Bonjour,
Je viens de recevoir un mail de Flying Blue qui me propose de revendre mes miles comme un bon de reduction a valoir sur un prochain vol AF et partenaires.
Vendre 40000 miles rapporte 220 euros (A noter qu'acheter 40000 miles manquants coute 800 euros)
Vu qu il est de plus en plus difficile de trouver des billets primes, faut il vendre ses miles ? Quelle est la valeur venale d'un mile ?
Je viens de recevoir un mail de Flying Blue qui me propose de revendre mes miles comme un bon de reduction a valoir sur un prochain vol AF et partenaires.
Vendre 40000 miles rapporte 220 euros (A noter qu'acheter 40000 miles manquants coute 800 euros)
Vu qu il est de plus en plus difficile de trouver des billets primes, faut il vendre ses miles ? Quelle est la valeur venale d'un mile ?
The couple involved refused to pay the extra fee demanded by the flight coordination company. Things quickly escalated. It got so bad that the man ended up physically fighting with an airport agent, even rolling on the ground.
https://www.nicematin.com/faits-divers/il-refuse-de-payer-un-supplement-bagages-le-litige-se-termine-en-bagarre-a-l-aeroport-de-nice-999711
If you can’t afford to pay for your luggage, don’t travel 😡. What’s next? Are they gonna hit the tour guide in Mykonos because the price of the tour went up without warning 🤪?
A heads-up to all EasyJet travelers: baggage checks are more strict than ever!
https://www.nicematin.com/faits-divers/il-refuse-de-payer-un-supplement-bagages-le-litige-se-termine-en-bagarre-a-l-aeroport-de-nice-999711
If you can’t afford to pay for your luggage, don’t travel 😡. What’s next? Are they gonna hit the tour guide in Mykonos because the price of the tour went up without warning 🤪?
A heads-up to all EasyJet travelers: baggage checks are more strict than ever!
Bonjour,
Comme vous le savez, un nouveau programme Flying Blue Air France est entré en vigeur au 1er avril 2018. J’ai effectué une combinaison de 4 vols pour aller à Strasbourg le 5 avril
Aller: Bordeaux- Lyon Lyon- Strasbourg
Retour: Strasbourg-Lyon Lyon-Bordeaux
Avec l’ancien systeme, j’avais avec le statut gold +carte abonnement Air France, 1000 miles par vol et 750 miles de bonus de part mon statut Gold. Soit pour les 4 vols « 7000 miles »
Avec le nouveau statut, je n’ai plus que « 3863 miles » soit une perte de plus de 3100 miles !!!!!! A noter que le nombre de miles est calculé en fonction du nombre d’euros dépensés pour les billets et du statut , x7 pour le statut Gold
Appel au service client Flying blue qui constate cette différence de miles en rajoutant, « nous sommes désolé mais cela correspond au nouveau systeme de calcul » et rajoute en plus que le principe de multiplier par le nombre d’euros dépensés ne s’applique qu’au « tarif Hors taxe » !!!!!!!
Je me sans arnaqué et je prends ca comme une trahison face aux clients fidèles !! A diffuser largement svp !!!
Comme vous le savez, un nouveau programme Flying Blue Air France est entré en vigeur au 1er avril 2018. J’ai effectué une combinaison de 4 vols pour aller à Strasbourg le 5 avril
Aller: Bordeaux- Lyon Lyon- Strasbourg
Retour: Strasbourg-Lyon Lyon-Bordeaux
Avec l’ancien systeme, j’avais avec le statut gold +carte abonnement Air France, 1000 miles par vol et 750 miles de bonus de part mon statut Gold. Soit pour les 4 vols « 7000 miles »
Avec le nouveau statut, je n’ai plus que « 3863 miles » soit une perte de plus de 3100 miles !!!!!! A noter que le nombre de miles est calculé en fonction du nombre d’euros dépensés pour les billets et du statut , x7 pour le statut Gold
Appel au service client Flying blue qui constate cette différence de miles en rajoutant, « nous sommes désolé mais cela correspond au nouveau systeme de calcul » et rajoute en plus que le principe de multiplier par le nombre d’euros dépensés ne s’applique qu’au « tarif Hors taxe » !!!!!!!
Je me sans arnaqué et je prends ca comme une trahison face aux clients fidèles !! A diffuser largement svp !!!
Bonsoir à tous,
J'ai rencontré lors d'un vol sur Paris CDG un homme et souhaiterais savoir comment je pourrais obtenir son nom complet ? Nous avons vraiment accroché et le feeling y était durant toute la période du vol mais comme j'ai la phobie des avions et que j'essayais d'oublier ma peur tant bien que mal je n'ai même pas pensé à lui demander ses coordonnées 🤪 lui avait un autre vol pour New York .Depuis ce jour là je n'arrive pas à l'oublier et à penser à quelqu'un d'autre.
Auriez vous des solutions à me proposer s'il vous plaît ?
Merciiii 😊
Bonjour
J'aurai une petite question.
Je dois repartir en Italie assez Urgement mais avec un multidestination.
je dois faire Brest naple puis Naple Lamezia Et enfin Lamezia Brest
(le tout sur des jour différent)
J'ai réussi à trouver une combinaison de vol correcte sur Alitalia mais j'en ai pour plus de 800€ et
j'ai trouvé pratiquement la même combinaison en prenant uniquement le troncon naple lamezia sur alitalia et les 2 autre tronçon sur voyages sncf (s'est les mêmes horaires mais en code AF au lieu de AZ mais air france ne me les proposes pas sur leur site) et pour moins de 700€
Est ce que Voyage sncf s'est sérieux pour des vol sec ? Où les risques d’annulations et autre déboire sont les même qu'avec Gotogate travel2be et autre joyeuseté ?
J'aurai une petite question.
Je dois repartir en Italie assez Urgement mais avec un multidestination.
je dois faire Brest naple puis Naple Lamezia Et enfin Lamezia Brest
(le tout sur des jour différent)
J'ai réussi à trouver une combinaison de vol correcte sur Alitalia mais j'en ai pour plus de 800€ et
j'ai trouvé pratiquement la même combinaison en prenant uniquement le troncon naple lamezia sur alitalia et les 2 autre tronçon sur voyages sncf (s'est les mêmes horaires mais en code AF au lieu de AZ mais air france ne me les proposes pas sur leur site) et pour moins de 700€
Est ce que Voyage sncf s'est sérieux pour des vol sec ? Où les risques d’annulations et autre déboire sont les même qu'avec Gotogate travel2be et autre joyeuseté ?
Enfin!
Qatar Airways retournera à Nice pour l'été 2017 avec cinq vols par semaine opérés par un gros porteur.
www.tourmag.com/...ete-2017_a79249.html
Akbar Al Baker, PDG du Groupe Qatar Airways, a annoncé le lancement de 14 nouvelles destinations lors d’une conférence de presse à l’ITB Berlin. Ainsi la compagnie va desservir cinq nouvelles destinations en Europe.
La ville Italienne de Pise, sera inaugurée le 2 août prochain avec un vol quotidien au départ de Doha effectué en A320. Il s’agit de la quatrième destination italienne, après Venise, Rome et Milan.
La ligne vers Sarajevo (Bosnie) débutera le 7 septembre 2016 avec trois vols par semaine en A320. Un vol quotidien direct entre Doha et Helsinki (Finlande) sera mis en service dès le 10 octobre 2016.
Par ailleurs, la compagnie déploiera également trois vols quotidiens entre Doha et Skopje (Macédoine) à partir du 5 octobre prochain.
La compagnie lancera également des nouveaux vols dans le Pacifique et en Asie du Sud-Est vers Auckland (Nouvelle Zélande), Chang Mai et Krabi (Thaïlande) et les Seychelles, ainsi que 5 nouvelles destinations en Afrique : Marrakech (Maroc), Windhoek (Namibie), Douala (Cameroun), Libreville (Gabon), et Lusaka (Zambie).
Qatar Airways retournera à Nice pour l'été 2017 avec cinq vols par semaine opérés par un gros porteur.
www.tourmag.com/...ete-2017_a79249.html
Akbar Al Baker, PDG du Groupe Qatar Airways, a annoncé le lancement de 14 nouvelles destinations lors d’une conférence de presse à l’ITB Berlin. Ainsi la compagnie va desservir cinq nouvelles destinations en Europe.
La ville Italienne de Pise, sera inaugurée le 2 août prochain avec un vol quotidien au départ de Doha effectué en A320. Il s’agit de la quatrième destination italienne, après Venise, Rome et Milan.
La ligne vers Sarajevo (Bosnie) débutera le 7 septembre 2016 avec trois vols par semaine en A320. Un vol quotidien direct entre Doha et Helsinki (Finlande) sera mis en service dès le 10 octobre 2016.
Par ailleurs, la compagnie déploiera également trois vols quotidiens entre Doha et Skopje (Macédoine) à partir du 5 octobre prochain.
La compagnie lancera également des nouveaux vols dans le Pacifique et en Asie du Sud-Est vers Auckland (Nouvelle Zélande), Chang Mai et Krabi (Thaïlande) et les Seychelles, ainsi que 5 nouvelles destinations en Afrique : Marrakech (Maroc), Windhoek (Namibie), Douala (Cameroun), Libreville (Gabon), et Lusaka (Zambie).
J'ai la bagatelle de 720 000 miles Air France qui arrivent à expiration le 31 janvier.
Je m'étais mise en tête de prendre ma carte AMEX Air France, mais quand j'ai voulu m'inscrire début janvier, on m'a informée que les miles n'étant comptabilisés qu'à réception du relevé, donc dépense en janvier, crédit de miles en février.. mes miles seraient quand même perdus!
J'avais effectué un AR Paris-Marseille fin octobre sur Air France pour prolonger mes miles, mais bêtement en mini miles, car j'ai été mal informée par un conseiller téléphonique d'Air France qui m'avait assuré que cela fonctionnait..
En relisant dans le détail les conditions Flying Blue, les choses ne sont pas très claires et j'hésite à m'obliger à faire un AR à Londres ou ailleurs, sans être certaine que cela marche bien!!!
J'ai demandé par ailleurs à Flying Blue un sursis de mois... mais pas de réponse et le temps passe...
Quelqu'un peut-il m'éclairer et/ou a-t-il une bonne idée rapide et économique?
Bonjour,
Je vais partir en voyage au mois d'octobre, je vais faire environ 30.000 miles, mon billet me donne pas droit a cumuler ce miles, la compagnie me propose un supplément de 350€ pour passer en class éco cumulant ces miles. D'après vous cela vaut t'il le coup ? merci de vos réponses.
Je vais partir en voyage au mois d'octobre, je vais faire environ 30.000 miles, mon billet me donne pas droit a cumuler ce miles, la compagnie me propose un supplément de 350€ pour passer en class éco cumulant ces miles. D'après vous cela vaut t'il le coup ? merci de vos réponses.
Bonjour,
Ce post s'adresse aux spécialistes qui sont " à jour" des dernières règles en vigueur chez FB. Je ne voyage plus guère sur AF mais les quelques dizaines de milliers de miles acquis à la sueur de mon front et mon porte-monnaie (je paye tous les billets de ma poche), je souhaiterai ne pas les perdre. En regardant l'offre AF en Europe, j'ai remarqué que les tarifs dits MINIS ne permettent pas le gain de miles, mais les CLASSICS oui. Ma question : un tronçon CDG-Europe en CLASSICS donne-t'il des miles qui prorogent la durée de vie de mon compte ?
Merci pour vos réponses qui je n'en doute pas resteront dans le sujet du post ...🙂😛
Ce post s'adresse aux spécialistes qui sont " à jour" des dernières règles en vigueur chez FB. Je ne voyage plus guère sur AF mais les quelques dizaines de milliers de miles acquis à la sueur de mon front et mon porte-monnaie (je paye tous les billets de ma poche), je souhaiterai ne pas les perdre. En regardant l'offre AF en Europe, j'ai remarqué que les tarifs dits MINIS ne permettent pas le gain de miles, mais les CLASSICS oui. Ma question : un tronçon CDG-Europe en CLASSICS donne-t'il des miles qui prorogent la durée de vie de mon compte ?
Merci pour vos réponses qui je n'en doute pas resteront dans le sujet du post ...🙂😛
Bonjour à tous,
j'ai eu la bonne surprise de recevoir aujourd'hui un email m'informant que pour les billets achetés aprés le 14 mai (c'est ballot j'ai acheté le mien le 15 😕 ) le premier bagage serait désormais payant (15€) ...
Je suis persuadé que dans les petites lignes il est écrit quelque part que la compagnie à tous les droits mais ... je trouve toujours le procédé cavalier, j'ai acheté mon billet chez eux en fonction de certaines données et ces données changent aprés l'achat ... 🏴☠️🏴☠️
j'ai eu la bonne surprise de recevoir aujourd'hui un email m'informant que pour les billets achetés aprés le 14 mai (c'est ballot j'ai acheté le mien le 15 😕 ) le premier bagage serait désormais payant (15€) ...
Je suis persuadé que dans les petites lignes il est écrit quelque part que la compagnie à tous les droits mais ... je trouve toujours le procédé cavalier, j'ai acheté mon billet chez eux en fonction de certaines données et ces données changent aprés l'achat ... 🏴☠️🏴☠️
Bonjour,
Sur le site d'AF, il est bien précisé que les prix mini ne permettent pas de gagner de miles. Attention : les vols effectués avec ces tarifs ne sont pas non plus des vols statut. Ce n'est pas clair sur le site, et il faut le savoir.
Bons vols,
Romain
Sur le site d'AF, il est bien précisé que les prix mini ne permettent pas de gagner de miles. Attention : les vols effectués avec ces tarifs ne sont pas non plus des vols statut. Ce n'est pas clair sur le site, et il faut le savoir.
Bons vols,
Romain
Bonjour,
Je voudrais savoir si les séquences de vols suivantes donnent lieu à attribution de vols statuts :
SITUATION 1 : Vol vendu par Korean pendant période exclue, mais opéré par AF
jeu. 26 déc. (Arrivée 27 déc.) Du Paris au Hong Kong, Hong Kong De Paris (CDG) à Séoul (ICN) Korean Air 5902 opéré par AIR FRANCE Classe Économique Catégorie (T), 772 - BOEING 777/200 Départ 13:30 Arrivée 08:20 +1 jour
Escale : Séoul (ICN) 2 h 50min
De Séoul (ICN) à Hong Kong (HKG) Korean Air 613 Classe Économique Catégorie (T), AIRBUS INDUSTRIE A330-300 Départ 11:10 Arrivée 14:05
En effet, à cette période de l'année, Korean ne participe pas à Flying Blue, mais le premier vol est opéré par Air France. Je comprends que le second vol ne soit pas qualifiant, mais qu'en est-il du premier ?
SITUATION 2 : Vol vendu par Vietnam Airlines, mais opéré par AF
jeu. 26 déc. (Arrivée 27 déc.) Du Paris au Hanoi, Viêt Nam De Paris (CDG) à Hô-Chi-Minh-Ville (SGN) Vietnam Airlines 2106 opéré par AIR FRANCE Classe Économique Catégorie ( Q), 772 - BOEING 777/200 Départ 13:35 Arrivée 07:10 +1 jour
Escale : Hô-Chi-Minh-Ville (SGN) 2 h 50min
De Hô-Chi-Minh-Ville (SGN) à Hanoi (HAN) Vietnam Airlines 234 Classe Économique Catégorie ( B), Boeing 777 Départ 10:00 Arrivée 12:00
Ici, c'est la classe de réservation qui pose souci pour le premier vol. La classe Q n'apparaît pas dans le tableau Flying Blue de gain de miles pour Vietnam Airlines, mais le vol est opéré par AF. Combien de vols sont qualifiants ? Les deux ou seulement le second ?
Merci de vos réponses qui conditionneront probablement nos prochains achats.
Je voudrais savoir si les séquences de vols suivantes donnent lieu à attribution de vols statuts :
SITUATION 1 : Vol vendu par Korean pendant période exclue, mais opéré par AF
jeu. 26 déc. (Arrivée 27 déc.) Du Paris au Hong Kong, Hong Kong De Paris (CDG) à Séoul (ICN) Korean Air 5902 opéré par AIR FRANCE Classe Économique Catégorie (T), 772 - BOEING 777/200 Départ 13:30 Arrivée 08:20 +1 jour
Escale : Séoul (ICN) 2 h 50min
De Séoul (ICN) à Hong Kong (HKG) Korean Air 613 Classe Économique Catégorie (T), AIRBUS INDUSTRIE A330-300 Départ 11:10 Arrivée 14:05
En effet, à cette période de l'année, Korean ne participe pas à Flying Blue, mais le premier vol est opéré par Air France. Je comprends que le second vol ne soit pas qualifiant, mais qu'en est-il du premier ?
SITUATION 2 : Vol vendu par Vietnam Airlines, mais opéré par AF
jeu. 26 déc. (Arrivée 27 déc.) Du Paris au Hanoi, Viêt Nam De Paris (CDG) à Hô-Chi-Minh-Ville (SGN) Vietnam Airlines 2106 opéré par AIR FRANCE Classe Économique Catégorie ( Q), 772 - BOEING 777/200 Départ 13:35 Arrivée 07:10 +1 jour
Escale : Hô-Chi-Minh-Ville (SGN) 2 h 50min
De Hô-Chi-Minh-Ville (SGN) à Hanoi (HAN) Vietnam Airlines 234 Classe Économique Catégorie ( B), Boeing 777 Départ 10:00 Arrivée 12:00
Ici, c'est la classe de réservation qui pose souci pour le premier vol. La classe Q n'apparaît pas dans le tableau Flying Blue de gain de miles pour Vietnam Airlines, mais le vol est opéré par AF. Combien de vols sont qualifiants ? Les deux ou seulement le second ?
Merci de vos réponses qui conditionneront probablement nos prochains achats.
Bonjour
Je ne sais pas si c'est moi qui rêve? Mais je tente de faire des simulations de réservations de billets prime sur le site AF: pas moyen de trouver la moindre place en Première sur Tokyo, JFK ou LAX ces six prochains mois! De plus, en utilisant le calculateur de miles, je me rends compte que le barème théorique de miles nécessaires ne mentionne lui non plus la Première.
Cela signifie t-il que Flying Blue vient de supprimer discrètement la possibilité d'utiliser ses miles pour des billets en first?
Qu'avez vous constaté?
Je ne sais pas si c'est moi qui rêve? Mais je tente de faire des simulations de réservations de billets prime sur le site AF: pas moyen de trouver la moindre place en Première sur Tokyo, JFK ou LAX ces six prochains mois! De plus, en utilisant le calculateur de miles, je me rends compte que le barème théorique de miles nécessaires ne mentionne lui non plus la Première.
Cela signifie t-il que Flying Blue vient de supprimer discrètement la possibilité d'utiliser ses miles pour des billets en first?
Qu'avez vous constaté?
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'une carte bancaire associée à une compagnie aérienne. Mon principal objectif est d'avoir des miles grâce aux achats du quotidien. Ces miles seront convertis ultérieurement en billets d'avion. Les différents autres avantages m'importent peu (paiement en 3 fois sans frais, paiement différé, carte supplémentaire offerte...).
J'ai donc fait quelques recherches et j'ai découvert l'American Express Silver d'Air France. Cette dernière semble à premier abord intéressante, mais pose de nombreux inconvénients à mon avis. En effet, Amex est très peu développé en France contrairement à Visa et Mastercard qui sont partout. Du coup, c'est bien beau d'avoir une carte mais si on ne peut pas l'utiliser chez la quasi totalité des commerçants, ça ne sert plus à grand chose !
Par ailleurs, j'ai consulté les différents topics sur ce forum et les anciens clients ne semblent pas très satisfaits d'Amex chez Air France puisque les conditions changent tout le temps d'après ce que j'ai compris.
J'ai finalement fait d'autres recherches pour trouver des alternatives, mais je reste bloqué. Air France dispose d'une carte MasterCard mais seulement pour les personnes qui résident en Suisse. La même compagnie aérienne a une carte Visa que je qualifierai d'inutile puisqu'elle nous fait payer 20% d'intérêts en plus sur nos achats (vive le crédit à la consommation).
Je ne vois donc vraiment pas vers quelle formule je peux aller. Pour rappel, voici les informations importantes :Objectif : obtenir des miles à convertir en billets d'avionCompte bancaire en euro et en FranceRésident en FranceBesoin d'une Visa ou MasterCardCompagnie aérienne : idéalement une grande compagnie avec un réseau bien développé Si quelqu'un pouvait m'orienter sur une carte qui répond à ces critères, ça serait top. Merci d'avance !
Je suis à la recherche d'une carte bancaire associée à une compagnie aérienne. Mon principal objectif est d'avoir des miles grâce aux achats du quotidien. Ces miles seront convertis ultérieurement en billets d'avion. Les différents autres avantages m'importent peu (paiement en 3 fois sans frais, paiement différé, carte supplémentaire offerte...).
J'ai donc fait quelques recherches et j'ai découvert l'American Express Silver d'Air France. Cette dernière semble à premier abord intéressante, mais pose de nombreux inconvénients à mon avis. En effet, Amex est très peu développé en France contrairement à Visa et Mastercard qui sont partout. Du coup, c'est bien beau d'avoir une carte mais si on ne peut pas l'utiliser chez la quasi totalité des commerçants, ça ne sert plus à grand chose !
Par ailleurs, j'ai consulté les différents topics sur ce forum et les anciens clients ne semblent pas très satisfaits d'Amex chez Air France puisque les conditions changent tout le temps d'après ce que j'ai compris.
J'ai finalement fait d'autres recherches pour trouver des alternatives, mais je reste bloqué. Air France dispose d'une carte MasterCard mais seulement pour les personnes qui résident en Suisse. La même compagnie aérienne a une carte Visa que je qualifierai d'inutile puisqu'elle nous fait payer 20% d'intérêts en plus sur nos achats (vive le crédit à la consommation).
Je ne vois donc vraiment pas vers quelle formule je peux aller. Pour rappel, voici les informations importantes :Objectif : obtenir des miles à convertir en billets d'avionCompte bancaire en euro et en FranceRésident en FranceBesoin d'une Visa ou MasterCardCompagnie aérienne : idéalement une grande compagnie avec un réseau bien développé Si quelqu'un pouvait m'orienter sur une carte qui répond à ces critères, ça serait top. Merci d'avance !
Bonjour,
Sur le site de flying blue, ils disent 50000 miles en affaires sur af pour europe/JFK.
Impossible, sur les deux mois, de trouver un a/r paris/jfk à moins de 100000 miles, et même pas sur des vols air france !
Est-ce réservé aux membres élite ?
Merci !
Romain
Sur le site de flying blue, ils disent 50000 miles en affaires sur af pour europe/JFK.
Impossible, sur les deux mois, de trouver un a/r paris/jfk à moins de 100000 miles, et même pas sur des vols air france !
Est-ce réservé aux membres élite ?
Merci !
Romain
5) En résumé sur cette partie, nous représentons une catégorie de client qui n’a pas été ciblée par ces nouveaux avantages, ou du moins pas encore. Le programme Flying Blue va évoluer à nouveau très prochainement. Un tout nouvel avantage destiné à « faciliter le maintien dans un statut pour les membres qui l’ont déjà » (je cite) sera annoncé lors de l’envoi des nouvelles cartes en Mars-Avril prochain, dans le kit que nous recevrons tous avec notre nouvelle carte. Il est néanmoins encore prématuré d’en parler en détails, et nous n’avons pas eu plus d’information.
Suite à une réunion du groupe "contre la perte des miles statut avec l'american express-air france" Flying Blue a annoncé une refonte des avantages, une évolution qui est déjà en cours...
J'aimerai ne pas être pessimiste mais si l'on se réfère aux précédentes "reformes" ca irait surement avec la perte de certains avantages... ou la multiplication de certains barèmes...
A vos pronostiques lol
Suite à une réunion du groupe "contre la perte des miles statut avec l'american express-air france" Flying Blue a annoncé une refonte des avantages, une évolution qui est déjà en cours...
J'aimerai ne pas être pessimiste mais si l'on se réfère aux précédentes "reformes" ca irait surement avec la perte de certains avantages... ou la multiplication de certains barèmes...
A vos pronostiques lol
Bonjour,
Je compte me rendre en juillet 2012 à Rimini.
Je sais que R***Air ne relie pas cette destination depuis la Belgique.
Connaissez-vous d'autres possibilités "low cost"?
AB
Bonjour à tous !
Alors je ne sais pas si je post au bon endroit mais j'éssai....
Voilà gros soucis il y'a quelques temps j'ai effectué des vols avec Cathay Pacific et j'ai adhéré au programme de fidélisation asia miles qui me permet de cumuler des points en fonction du nombre de miles effectué.... Étant donné que j'ai effectué un vol aller/retour pour l'Australie j'aurais pu cumulé énormément de points mais soucis... au moment de faire valoir mes droits et de réclamer mes points on me dit qu'il y'a plusieurs sous classe économique et que la mienne ne me permettait pas de faire réclamation de mes points, en gros je l'ai dans le C**, le plus énervant c'est que j'avais bien ma carte asia miles etc... mais jamais on ne m'a évoqué ces "sous classe" économique....
J'ai appelé la compagnie par laquelle j'ai réservé mes billets qui me rejettent la faute et Cathay Pacific me dise qu'il ne peuvent rien faire...
En gros ma question est, quel recours est possible pour ma situation, si il y en a pour récupérer ces points ?....
Merci à tous !
Bonjour,
Je me permets de poster afin de savoir quel programme de fidélité vous me recommanderiez vu mes trajets.
Je suis aujourd'hui Flying Blue silver mais vu les barèmes de miles et la disparition des miles statuts pour l'AMEX j'envisage de changer de programme. J'ai donc vidé mon compte en achetant un A/R LAX en F.
J'effectue un aller retour par mois GVA-SVO avec Aeroflot en tarif le plus eco possible (merci patron...) et quelques allers retours par an LYS-NTE avec AF.
Le programme semblant le plus interessant pour moi et OK PLUS car avec 30 vols on passe skyteam elite plus. Avez vous des retours sur ce programme? Est il facile de reserver des primes? De plus je n'ai pas trouvé sur le net les barèmes de crédit de miles en fonction des classes de réservation.
Sinon je pensais à Delta Skymiles (75% de miles contre 25% chez FB pour Aeroflot en L) mais les barêmes GOLD sont pour moi hors de portée.
Que me recommanderiez vous?
Merci de vos avis.
Bonne journée
Je me permets de poster afin de savoir quel programme de fidélité vous me recommanderiez vu mes trajets.
Je suis aujourd'hui Flying Blue silver mais vu les barèmes de miles et la disparition des miles statuts pour l'AMEX j'envisage de changer de programme. J'ai donc vidé mon compte en achetant un A/R LAX en F.
J'effectue un aller retour par mois GVA-SVO avec Aeroflot en tarif le plus eco possible (merci patron...) et quelques allers retours par an LYS-NTE avec AF.
Le programme semblant le plus interessant pour moi et OK PLUS car avec 30 vols on passe skyteam elite plus. Avez vous des retours sur ce programme? Est il facile de reserver des primes? De plus je n'ai pas trouvé sur le net les barèmes de crédit de miles en fonction des classes de réservation.
Sinon je pensais à Delta Skymiles (75% de miles contre 25% chez FB pour Aeroflot en L) mais les barêmes GOLD sont pour moi hors de portée.
Que me recommanderiez vous?
Merci de vos avis.
Bonne journée
