Bonjour.
Petite contribution à la question: à l'approche de la soixantaine, peut-on voyager en couple sans posséder un porte avion-nucléaire, un vaisseau spatial ou un Panzer 4X4 ? 😉
Oui si les lombaires l'autorisent ! 😎
Un petit fourgon pour voyager hors Schengen.
Un utilitaire basique, compact, léger, discret, furtif, sobre, fiable.
Choix à contre-courant de la tendance actuelle, rustique et dépouillé, moins d'électronique.
Commandé sans aucune option: motorisation la moins puissante, pas de clim, pas de régulateur, pas de radar de recul, de GPS, d’ordinateur de bord, de lecteur machin-chose …… Maniable et passe-partout, il permet d’aller là où d’autres renoncent.
Un fourgon d’artisan qui avec 1,92 m de haut et 4,78 de long ne se remarque pas. Economique à l'usage, seulement 6,7 L/100. Avec 193 gr de CO2, bilan carbone imbattable : à part en vélo, difficile de faire mieux. Aménagé par nos soins l’hiver 2009.
DOSSIER COMPLET en images: aménagement, vie à bord, contraintes, atouts .....
J'aurai besoin de conseils pour le choix d'un camion ou camionnette type tansporter ou combi VW que j'aimerai aménager pour.... voyager vers l'est pourquoi pas jusqu'en inde ou plus...
Je ne connais absolument rien aux marques.
J'ai juste 2 impératifs, le moins cher, et qui ne consomme pas trop...
Bonjour;
Voici mon premier post sur ce forum que je lis depuis très longtemps. Pourriez vous m'aider?
Nous préparons un tdm en cc avec 2 enfants. notre choix pour l'achat du cc se porterait sur un cc capucine de marque Vilamobil (Rimor) modèle Cario 7.5, sur porteur Ford 140 cv, roues jumelées, propulsion. De 2007 avec 60 000 km, clim, régul vitesse...Quelqu'un connait-il cette marque, peut-il me donner son avis? Ou à défaut sur le porteur, la motoriastion, etc...
Merci beaucoup par avance.
Salut mon amie et moi allons arriver autour du 25 avril à Vancouver.
On voudrais voyager plusieurs mois, et acheter un véhicule (monospace, van) le plus rapidement possible pour un budget de 2000 dollars.
Si quelqu'un a des plans ou des conseils.
Au plaisir de se croiser dans les parages
Bonjour, je suis nouveau sur le forum, et je cherche des conseils pour acquérir un combi de 1972, voir annonce :
VENTE VOITURE MarqueVOLKSWAGEN ModèleCombi MONOSPACE PrécisionBAY WINDOW 1600 WESTFAL EnergieEssence Année1972 Prix2500 €
BAY WINDOW 1600 CM3 WESTFALIA, AN 1972, CHASSIS 92800 KM, MOTEUR NEUF, PEINTURE NEUVE, SELLERIE COMPLETE AVEC GARNITURES ET TENTE DE TOIT NEUVES, ETC....GARANTIE TOTALE 12 MOIS
j'aimerai savoir ce qu'il faut regarder en priorité et si vous avez d'autres conseils, je suis preneur. est ce que ce type de véhicule peut convenir pour une famille de 4 personnes (enfants en bas age) ?
Nous partons cet ete avec nos 4 enfants ( 17, 15, 13 et 11 ans) faire le tour des principaux canyons (Zion, Bryce, Monument Valley et Grand Canyon) et hesitons entre louer un RV et la location d'un monospace .
La premiere raison de notre hesitation est financiere et la deuxieme est liee au fait, qu'apparemment, seuls les hotels ou motels offrent une piscine. Comme le parcours envisage est dense en terme de km, il nous semble qu'une petite baignade journaliere doit etre tres reposante...
Je fais ce très long post pour aider ceux qui souhaiteraient réfléchir à la location d’un « mini-camping-car » de la compagnie Jucy.
Perso, j’ai eu du mal à avoir certaines infos, même si le site de Jucy est plutôt bien foutu, et surtout à peser le pour et le contre pour 4 formules :
1/ location d’un camping-car (bien plus cher)
2/ location d’une voiture et nuits au motel
3/ location d’une voiture et achat de tentes + matériel, à donner ou revendre sur place
4/ location d’un Jucy
Notre roadtrip a duré 2 semaines (dans le cadre d’un voyage plus long sac au dos, qui rendait compliqué d’apporter ou de remporter du matériel). Nous avons visité Las Vegas, Valley of Fire, Zion Park, Bryce Canyon, Kodachrome Basin State Park, Lake Powell, Antelope Canyon, Monument Valley, Grand Canyon, Mohave Reserve, Death Valley, Yosemite, et San Francisco, soit un peu plus de 4000km (qu’on n’a pas vus passer).
Un Jucy (je devrais dire : un Trailblazer) c’est un monospace customisé, avec :
– à la place du coffre : une cuisine avec 1 frigo, 1 évier avec un robinet et une évacuation vers un réservoir interne, un placard où mettre une batterie de cuisine, un compartiment pour les couverts, un réchaud fixe et un réchaud qu’on peut déplacer où on veut
– à la place des sièges du milieu : un compartiment qui peut contenir un peu de bagages, sur lequel reposent des coussins de mousse qu’on peut déployer pour créer un lit double (env 140 x 180). Moyennant quelques manips, l’ensemble peut aussi être reconfiguré pour créer une table avec un banquette de part et d’autre : assez pour manger à l’abri par exemple. Les lits sont corrects, ni mous ni durs
– sur le toit : un coffre de toit (un « penthouse ») qui se déploie (soit en s’ouvrant comme une valise, soit en s’élevant vers le haut) pour constituer une tente avec un toit en dur et un matelas au sol (env 140 x 200, mais l’un des 2 couchages est plus court que l’autre).
Le mécanisme est soit manuel soit motorisé et le véhicule comprend une échelle (bien foutue mais pas super pratique) pour accéder au toit.
Donc un peu comme un camping-car, mais sans douche ni WC, dans lequel on ne peut pas marcher ni se tenir debout, et où il faut installer son lit chaque soir et le replier chaque matin si on dort « en bas ».
Un Jucy reste un monospace, donc ce n’est pas un camping-car (un « RV » en anglais) et il n’est pas considéré comme tel. Ça a pas mal d’avantages :
– en ville : possibilité de stationner là où les camping-cars sont interdits
– au camping : accès aux emplacements pour tentes, généralement plus sympas et moins chers que ceux pour camping-cars (qui ressemblent souvent à des parkings et où on se tape le bruit de la clim des camping-cars voisins), à condition que ce ne soient pas des emplacements dissociés de la place de parking (= « walk-in campsite », ex : the View Campground à Monument Valley, où nous avons donc dû réserver un emplacement pour camping-car).
Pas besoin de « hook-up » (branchement eau + électricité).
– sur la route : tenue de route, accélération et consommation d’une voiture (environ 12 litres aux 100km sur la totalité de notre itinéraire). Possibilité de passer sur certaines pistes où on ne risquerait peut-être pas en RV
– dans les parcs : possibilité d’accéder là où des camping-cars ne passent pas ou sont interdits (ex : la route qui serpente dans Monument Valley, fermées aux RVs)
– pas d’obstacle à la vue en contre-plongée pour les 2 sièges avant. Je n’ai pas essayé, mais on a vu plein de camping-cars avec une couchette au-dessus du pare-brise, qui donnaient l’impression de boucher la vue vers le haut alors qu’on a envie de profiter des grands espaces
Donc beaucoup de positif.
Maintenant les défauts ou les réserves :
– à 4 (2 parents + 2 enfants adultes) c’est un peu compliqué : il faut installer et ranger chaque jour (même si on reste dans le même camping plusieurs nuits de suite, sauf à renoncer à utiliser la voiture). Comme le coffre est occupé par la cuisine, la place pour ranger des sacs est très limitée. Ça oblige donc à ranger des sacs dans le penthouse (heureusement, nous avions un coffre de toit épais, qui nous a permis d’y ranger sacs à dos, draps et couettes avant de refermer le penthouse. Je pense que le modèle plus plat ne le permet pas, et là, ça doit être un vrai problème).
– à l’arrière, les passagers sont un peu enfermés et ont une vision un peu restreinte du paysage (en plus, à travers des vitres teintées) – mais sûrement mieux que dans un RV
Au global :
– c’est une formule plutôt bon marché, surtout hors saison (ils font même des locations à 1$ si on rapatrie un Jucy d’un point à un autre. A creuser pour ceux qui peuvent).
– c’est parfait pour 2 à condition de dormir en haut (si on dort en bas, on doit au minimum défaire un peu le couchage pour reculer les 2 sièges avant en position normale). Pour 4 c’est contraignant, mais faisable, à condition d’avoir peu de bagages ou un modèle de Jucy avec un toit « épais ».
– disposer d’une cuisine permet d’économiser pas mal sur les repas (mais moins qu’on ne l’imaginait : les prix au supermarché étaient comparables à ceux de la France)
– en haute saison on a jugé prudent de réserver un maximum de campings. Précaution très utile parfois (Grand Canyon, Lake Powell) mais en général inutile car soit il restait de la place dans de très bons campings même à Bryce Canyon ou à Zion Park, soit on est allés dans des campings paumés où on ne se bouscule pas.
– possibilité de prendre le Jucy dans une ville et de le restituer dans une autre, moyennant une « pénalité » finalement moins chère pour nous que l’effort pour boucler la boucle
– horaires pour prendre livraison du Jucy (après 13h) et le restituer (avant 11h) pas pratiques du tout. Ça nous a poussés à payer un supplément pour le prendre plus tôt et un autre pour le restituer plus tard (et finalement on a oublié que c’était avant 16h, mais ils ne nous ont pas « sur-pénalisés » pour ça).
– en haute saison, on a souffert de la chaleur la nuit 4 nuits sur les 14 (pas de clim !), mais dans l’ensemble, notre itinéraire était pensé pour rester en altitude où on n’avait pas trop chaud la nuit (voire même froid à Brice Canyon ou près de Yosemite) car la voiture (et surtout le penthouse) sont exposés au soleil tout le temps
JUCY
– ils ne gèrent pas très bien les demandes de renseignements : ils mettent souvent du temps à répondre, ne répondent pas à toutes les questions, fournissent des réponses incomplètes ou contradictoires suivant l’interlocuteur (ce qui arrive quand on relance).
– nous avons eu plusieurs fois besoin d’assistance technique en route. Comme Jucy est une société néo-zélandaise, ils ont une permanence téléphonique 24/24 : on tombe sur des interlocuteurs soit aux US, soit en NZ (faut se faire à leur accent…). Cela dit, la qualité de l’assistance est très variable. Nous avons eu une panne du moteur du penthouse. C’était finalement dû au fait qu’il fallait le manœuvrer obligatoirement avec le moteur de la voiture en marche. Mais on ne nous l’avait pas expliqué à la remise du véhicule, et le mec de l’assistance de Jucy ne le savait pas et n’avait pas la doc correspondant à notre véhicule… Il nous a donc proposé de dormir à l’hôtel et de nous rembourser le prix, ce que nous avons fait, mais pour l’instant ils ne nous ont pas encore remboursés (je pense que ça tient plutôt à une certaine désorganisation qu’à une volonté de nous arnaquer).
– les endroits où prendre et restituer les Jucy (du moins à Las Vegas et à San Francisco – en fait San Leandro) sont au milieu de nulle part. Donc ça fait des frais supplémentaires pour s’y rendre et en revenir (taxi ou Uber, car ça n’était pas du tout desservi par des transports en commun).
EQUIPEMENT :
– le Jucy comprend en base un lecteur de DVD avec un écran qui s’abaisse pour les passagers arrière (on n’a pas testé)
– ils ne fournissent qu’une seule clé. Ça complique parfois la vie et on a pas mal flippé de la perdre...
Ils proposent du matériel en complément en location. Voilà ce qu’on a pris :
– linge de lit et de toilette (1 drap-housse, 1 housse de couette, 1 couette, 1 couverture, 2 serviettes de toilette et 2 oreillers + taie le tout dans une grosse housse transparente, qui tient dans le penthouse) : après avoir hésiter à apporter les nôtres ou à les acheter sur place on a trouvé que c’était super de disposer de tout ça pendant le roadtrip et d’en être débarrassés avant et après
– 4 cartouches de gaz supplémentaires (en plus des 2 fournies en base) : indispensable si on se fait du thé ou du café chaque jour plus quelques fois des pâtes (attention à choisir des pâtes à cuisson courte). On en a utilisé 5 sur les 6 en 14 jours et sans cuisiner des masses.
– glacière (« cooler » en anglais) : indispensable en juillet/août. Le frigo fonctionne très bien, mais il est assez petit (disons : comme un tiroir de cuisine standard, un peu plus haut quand même). On trouve de la glace dans n’importe quel supermarché, donc c’est très facile de recharger la glacière. En revanche, on a fini par acheter un gros bac en plastique qu’on a placé dedans, parce que tout le contenu de la glacière barbotait dans de la glace fondue.
Inconvénient : rien n’est prévu dans le Jucy pour maintenir la glacière, donc il a fallu l’arrimer tant bien que mal et ça gênait un peu les jambes des passagers arrière.
– batterie de cuisine : indispensable. Elle est très complète (casseroles, poële, passoire, bouilloire, couverts, mugs, assiettes + assiettes plates, etc…)
– chaises et table de campings : encombrant et à peu près inutile. On ne le savait pas, mais tous les emplacements de camping où nous avons dormi comportaient une table et 2 bacs, donc nos chaises n’ont quasiment jamais servi. Les emplacements comprenaient aussi un BBQ, donc inutile d’en louer un.
– jerrican de 5 gallons (env 15 litres) : tout mou, pénible à déplacer/ranger/remplir. C’était rassurant de l’avoir dans les endroits paumés, mais vraiment inutile. Si on a besoin de réserve d’eau, autant acheter des grosses bouteilles.
Divers :
Assurance : j’espérais être couvert en partie par l’assurance incluse avec ma carte Visa Premier du CIC, mais en les appelant, j’ai appris qu’ils ne couvraient pas les véhicules dans lesquels on peut dormir – ce n’était pas écrit dans les conditions générales, et ils m’ont dit qu’ils allaient les rectifier sur ce point. Ce point est peut-être différent pour une autre carte et/ou une autre banque.
Du coup, après avoir beaucoup potassé dans les guides et lu sur des forum, on a décidé de prendre le max (garanties SLI et CDW).
GPS : Jucy loue un GPS, mais au vu du prix, nous avons préféré utiliser l’appli Waze. Ça a été suffisant dans l’ensemble (à compléter par une carte du parc, qui est systématiquement remise par un ranger quand on pénètre dans le parc, du moins à des heures normales).
Mais on a souvent été dans des zones blanches (malgré l’achat d’une SIM T-Mobile censée fournir la meilleure couverture des USA) et surtout, Waze nous a une fois envoyé sur une piste dans le désert, où on s’est ensablés (plusieurs heures pour se dégager…l’angoisse). Donc éviter de se fier seulement à Waze.
Bien qu’on m’ai dit le contraire dans un mail, ils ne fournissent pas de carte routière (on a acheté le Road Atlas Rand McNally grand format : suffisant pour s’orienter de parc en parc, très insuffisant dans le détail) ni de support pour GPS (on a apporté le nôtre avec ventouse sur le pare-brise…et c’était une mauvaise idée : le soleil est si fort l’été que le téléphone a disjoncté au bout d’1/4h. Préférer un modèle qui se clipse aux aérations).
Prévoir aussi :
– un câble AUX si on veut écouter sa propre musique sur l’autoradio (ils louent ce câble bcp trop cher)
– un voire plusieurs adaptateurs USB pour allume-cigare, surtout à 4, car la voiture ne comporte aucune prise USB
Voilà voilà.
N’hésitez pas à me poser des questions, j’espère que je saurai y répondre…
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bonjour, ont part 17 jours en namibie en aout et en camping car , quelqu un a t il un trajet sous la mains possible bien évidement à cause des routes en camping car , merci et bonne journée à vous🙂
Un rapide survol de Trip Advisor me dissuade d'utiliser les services du camping local "Paris Est", qui jouxte le périph', et est donc aussi bruyant que sale, si j'en crois un paquet de commentaires.
Je cherche donc des conseils car j'aimerais poser cet été mon véhicule (discret, le toit pliant ne se déplie que la nuit, le jour il a la taille d'un monospace familial) à Nogent-sur-Marne, en bord de rivière, ou de parc, ou de tout endroit paisible, bien fréquenté (autant éviter les coins à dealers qui craignent le soir...).
C'est du bivouac ultra-discret (pas d'enfants), et pas invasif (je ne compte pas déposer des sacs d'excréments dans les poubelles voisines pendant deux mois).
Donc tout avis éclairé sur Nogent-sur-Marne, les coins possibles et les secteurs à fuir, et éventuellement les communes alentours susceptibles d'avoir un camping décent, me sera utile, car je ne connais pas du tout la région parisienne. merci d'avance.
PS. J'ai dit "bivouac" : donc merci de ne pas remplir le fil avec des commentaires sur le camping sauvage autorisé ou pas, etc.
Nous partons en NZ dans 2 mois et désirons louer un van Jucy Cabana (modèle Toyota Estima), et je n'arrive pas à savoir si ce type de véhicule est couvert par l'assurance de la carte bleue Visa Premier!!
Je deviens folle à force de chercher sans succès cette information, Visa Premier est incapable de me répondre, et on ne peut pas leur envoyer de mail pour leur montrer le véhicule. 😠
Est-ce que quelqu'un a déjà loué ce type de véhicule avec une carte Visa Premier ? Quelle a été votre expérience ? Est-ce que vous avez eu un problème avec le véhicule (accident) et donc eu à faire au service d'assurance Visa Premier ?
Merci d'avance de vos réponses!
bonjour
nous envisageons de louer un camping car cette été pour la première fois.nous serons trois qu'elle genre de camping car serai le plus adapter?
faut-il prendre une assurance en plus du loueur et peut-t-on sortir de france avec ou bien faut-il une assurance supplémentaire pour l'europe?
merci d'avance😉
NOUS PARTONS FIN SEPTEMBRE EN CC A MARBELLA ET NOUS VOUDRIONS TRAVERSER AU MAROC EN MOTO;
POURRIEZ VOUS NOUS INDIQUER QUELQUES RENSEIGNEMENTS SUR LES HOTELS AU MAROC (abordables) ET LES TARIFS DE TRAVERSEE.
MERCI A TOUS CEUX QUI REPONDRONT
bonjour,
je vois que les ameriques nord, centre et sud sont assez frequentées en camping car, mais qu'en est-il du Cuba? est ce que qq est passé par le cuba en camping car ? des experiences positives ou negatives ?
Je suppose qu'il devrait y avoir des ferries depuis Miami a moins que l'embargo americain empeche ces connections maritimes ?
merciii....
quelqu'un pourrait il m'orienter pour trouver sur le net, un ou des sites pour connaître la valeur argus des campings cars, en effet nous voulons en acheter mais je vous avoue que cela est la jungle.Il y a de tout sur le net pro ou particuliers et cela n'est pas facile de se faire une idée.
Par la même occasion, pensez vous que les revendeurs camping car, font des reprises sur des VL (monospace TOYOTA AVENSIS verso - diésel- modèle 2003 toutes options, 7 places garantie constructeur jusqu'en juin 2007) si oui soyez sympa de m'en citer.
A tous merci et à bientôt de vous lire, vos discussions sont sympas et animées.😏😉
Tout d'abord merci a tous ceux qui pourront nous apporter des infos supplementaires pour notre projet.
Avec mon conjoint , apres avoir passés un an et demi a Quebec dans le cadre d'un PVT de juin 2016 a aout 2017, nous souhaitons découvrir dautres coins du Canada.
Je précise que nous sommes revenus actuellemnt en France pour des raisons professionnelles.
J'ai deja lu beaucoup de posts sur ce forum et je souhaite affiner mes questionnements.
Notre projet :
acheter un camping car (VR) type classe B afin d'etre libres de pouvoir dormir ou l'on veux et de pas a etre tenus par des reservations de logements.
Notre budget :10000 a 15000 euros pour l' achat du CC, et environ mille euros chacun par mois pour les depenses , voyage prevu sur environ 4 mois de juin á debut octobre 2018.
Au depart nous souhaitions faire juste la Cote Nord jusqu' a Vancouver en passant par Quebec , mais la partie Nouveau Brunswick, Nouvelle ECosse , Maine et Vermont nous attirent aussi , sachant que nous avons deja pas mal visites autour de Quebec et de Montreal ainsi que la Gaspesie.
Nous aimons les grands espaces, la nature, les lacs et les points d eau en general , les balades et randos et les paysages comme L ile d Orleans et valee de Charlevoix pour ceux qui connaissent ; et nous souhaitons voir des paysages assez diversifies et pas que des forets de sapins😛
La region de Quebec et de la Gaspesie nous as beaucoup plu , gros coup de coeur pour Tadoussac aussi.
Donc voici mes premiëres questions :
-Est il preferable de faire le tour au depart de Quebec ou de Vancouver ?
-Ou est Il plus facile de trouver un CC d'occasion a acheter ?
-N ayant jamais conduits de CC , tous les combien de jours faut il s'arreter en camping pour la vidange et pour recharger les batteries( en faisant environ 100 a 200 km par jour , plus pour les grandes distances ou cela est moins interessant )
-Avez vous des concessionnaires a recommander pour cela?
-Et pour le revendre le CC quelqu'un a t il des experiences et des conseils car nous ne souhaiterions pas faire une boucle mais seulement un trajet 'aller' donc ou est il plus facile de revendre un CC en octobre ?
-Pour les assurances du CC nous avons lu qu'il etait plus facile de s'assurer au US?(notre PVT s'arrete en juin 2018, nous serions donc consideres comme touristes a ce moment la )
-Les regions Nouveau Brunswick, Nouvelle Ecosse , Maine et Vermont valent elles le detour au vu de nos gouts?
Est il facile d'y circuler et de s'y arreter en camping sauvage comme dans d'autres coins du Canada?
_ Nous hesitons encore de Torronto á aller jusqu'a Vancouver car entre Torronto/ Calgarry il y a apparement de nombreuses plaines assez monotones , Vancouver et ses environs ainsi que la region des grands lacs et des rocheuses nous attirent cependant, qu'en pensez vous?
-Nous avons lu que les campings etaient souvent complets dans l ouest canadiens , s' il est preferable de reserver, combien de temps a l'avance?
-Nous pensions egalemnt nous arreter une semaine ou deux pour faire du woofing ou du helpx, auriez vous des adresses sympas sur notre trajet?
Merci a tous pour les renseignements que vous pourriez nous apporter
Nous souhaitons visiter la Californie, le Nevada et l'Utah en camping-car l'année prochaine. Niveau campings, il n'y a que l'embarras du choix, mais certains termes utilisés me posent problème. Par ex : "Full Hookup" (je me doute un peu) et "Pull Thru" et "Back In"...!!!
Autre petit détail qui me chiffonne un peu...!!! Un voyage en camping-car c'est la liberté...certes...mais j'ai peur que ce véhicule soit un peu encombrant dans les grandes villes pour circuler et se garer. Je précise que nous n'avons jamais voyager en camping-car.
Bonjour
Vous l'avez peut être remarqué nous cherchons activement une voiture pour notre roadtrip de juillet.
Nous serons 6 (4 enfants 15-13-8-3 ans) avec 1 siège auto et un réhausseur (amenés de france), au niveau des bagages je pense 3 grosses valises + 1 caisse souple (taille grosse valise pour le matériel de camping) + 1 tente + sacs à dos + glacière.
Nous hésitons entre mini van ou grand SUV (catégorie T chez hertz) ou full size suv (T6 - type suburban) sachant qu'ils sont classés par ordre de prix mais par forcement de taille du coffre en 6 places. On a prévu la valley drive niveau piste.
Si le mini van parait ok c'est lui que l'on prendra car bien moins cher mais ...
Pourriez vous me faire part de vos exp et des diff configurations.
Merci
Bonjour, nous sommes un couple et envisageons de louer un van ou monosépale aménagé mais difficile de savoir quel type et quelle agence est la mieux jucy mighty spaceships ou hippie camper, van ou mono Space ? Merci de vos commentaires.
Le trip
J1 Melbourne appolo via Torquay et les kangourous du golf anglesa avec nuit soit au blanket soit aire river qu.est ce qui est le mieux. J ai lu qu il fallait faire ses courses avant la gor plutôt a Lorne est ce vrai ?
J2 aller au phare de cap Orsay puis 12 apostilles et la quid soit on s.arrete à port fairy soit warnanbool la aussi que.usent ce qui est le mieux
J 3 plateforme des baleine de warnanbool j espère qu'elles sont de passage en octobre puis départ vers les grampians si ça vaut le coup selon vous car. J ai peur qu'il y fasse trop froid en oct
J4 rando grampians ou sites d'intérêts comme les balconies Mc kenzies .... Les arts aborigènes... Départ fin de journée pour ballarat ( retour Melbourne)
J 5 journée philipp Island avec pingouin parade le soir. Par contre on sait pas ou dormir sans payer avec le van entre philipp et Mel
J 6 on rend le van très tôt puis écouter te de Melbourne les deux musées promenade...
J attends vos commentaires, bons plans à visiter ou manger dormir, ... Merci encore
En vue d'un futur voyage, je me demandais s'il était possible de louer 1 "truck camper" dans l'ouest américain, sur une base de pick-up 4x4. J'ai fait pas mal de recherche, en vain...
Bonjour,
y-a-t-il quelqu'un qui a déjà importé un camping car US en France ? ce que nous voudrions savoir d'une part ce sont les conditions de transport des USA jusqu'en France ? facilités et coûts ? puis les conditions d'homologation en France et l'immatriculation du véhicule ? la aussi difficultés rencontrées ou facilités , coûts, etc ?
je part pour plus d un ans au canada et je souhaiterais m acheter un camping car ou un camion équipé. est ce que vous auriez des conseils a me donner, ou la connaissance de sites internets de vente de véhicules? sur ebay canada tous les camping car sont au états unis, pourquoi? est ce que c est plus intéressant de les acheter la bas? merci d avance pour vos réponses....
Je recherche des impressions, des avis d'utilisateurs du dernier California, que ce soit en voyage, ou dans l'usage quotidien. Que pensez-vous des équipements, de la mécanique, des différents moteurs?
Merci de vos réponses, qui m'aideront à réfléchir ...
Je souhaite voyager à 8 personnes en Louisiane et en Floride et pour cela louer un van 12 places afin d'avoir de la place pour les bagages.
Je sais que les loueurs ne poseront pas de problème pour me louer un véhicule. Mais est-ce légal de conduire de cette façon avec le permis B français, doublé éventuellement du permis international correspondant ? Je ne voudrais pas partir sur la route en risquant d'avoir des ennuis avec les autorités.
Nous préparons actuellement, mon petit mari et moi-même, un périple de 6 mois en Asie/Océanie et les interrogations se bousculent 😛.
En ce qui concerne la partie en NZ; nous avons d'ores et déjà les billets pour une arrivée à Christchurch et un départ de Queenstown, et ce du 18 mars au 8 avril 2012 (haute saison?).
Comme beaucoup avant nous, nous hésitons entre location campervan ("stationnements" gratuits privilégiés...bourse oblige) et location voiture (+ hébergements bon marché).
Nous avons lu attentivement les nombreux posts en la matière mais il reste néanmoins difficile de trancher tant les avis sont partagés🤪.
Aussi, pris de doutes et ne souhaitant pas tout planifier longtemps à l'avance, nous souhaiterions avoir des retours d'expériences pour nous orienter;vous qui avez vécu cette fabuleuse épopée, pensez-vous qu'il soit possible d'attendre d'être sur place pour louer un van sans que les prix ne soient trop élevés? Se trompe-t-on quand nous arrivons à la conclusion que les locations entre Christchurch et Queenstown paraissent minoritaires et/ou soumises à conditions (durée minimale 1 mois pour "escaperentals")? Faisons-nous fausse route lorsque nous pensons que le van nous permettra d'avoir une indépendance sans équivalent ?
Vous l'aurez compris: si vous avez "globetrotter" en NZ dans une période similaire à la nôtre, que vous avez rencontré les mêmes interrogations et/ou si vous avez "attendu" d'être sur place pour faire votre choix sur le mode de transport, votre retour nous intéresse énoooormément ! (on croirait presque un appel d'une émission de France télévision 😊).
l'idée est venue comme ça, en cherchant un store-banne pour la maison dans "leboncoin.fr", je suis tombée sur une annonce d'une personne qui loue un camping-car. Les prix sont intéressants (500 euros la semaine pour 1400 km) et c'est pile la période où je commence à me demander ce que je vais louer comme mobil-home pour l'été et dans quelle région...
Rien n'est encore fait (je dois contacter la personne demain pour les renseignements) mais l'idée à fait son chemin durant tout l'après-midi, et commence sérieusement à nous plaire.
Je m'explique : nous sommes 6: 2 adultes et 4 enfants âgés respectivement de 13, 2 x 9 (jumeaux) et 3 ans.
Chaque été où nous avons pu partir (peu en fait), c'est l'éternel casse-tête de location, la tente étant exclue tant que le "petit" sera petit 🙂 (et puis trop de galères vécues avec les courses), donc mobil-home, mais cela devient très dur car il nous faut trouver au moins un 6 places (ce n'est pas évident partout) et souvent beaucoup trop cher pour notre bourse (on revient ruiné avec tous les petits plus et visites sur place).
Avec ce camping-car, on est libre, il y a 6 couchages, on a le frigo et tout le tintouin, et plus besoin de se stresser pour arriver à destination ("maman, c'est quand qu'on arrive ?"). 😎
On a une idée pour la (les) destinations, sachant que nous devons déposer notre plus grande à Toulon le 13/07.
On pense partir dès la fin de l'école, c'est à dire le 03/07 et revenir le week-end du 17/07.
On voudrait visiter un peu le nord-est de l'Espagne (un vieux rêve), enchainer sur le Languedoc, Béziers, Montpellier, Nîmes, Arles, les Saintes-marie, pour finir dans le Var (Toulon oblige) et une petite halte à Avignon-Orange enfin de rentrer à la maison.
Ah oui, nous habitons vers Dijon, en bourgogne....
Ce que je voudrais, c'est que vous me fassiez part de vos impressions, de vos vécus, expériences en CC avec enfants, des stationnements et de la vie en CC (coûts essences etc...) et encore plus si vous êtes allés dans les coins que j'ai pré-cité...
Comme je l'ai dit, c'est une grande première pour nous, et j'aimerai un maximum de conseils pour réussir cette belle aventure et en garder un très beau souvenir (et pourquoi pas, devenir une adepte....😎).
Nos haltes ne sont pas définitives, ce ne sont que des idées. Sachant que nous n'avons que 15 jours, que nous voulons profiter de chaque moment et de la liberté que nous procure ce moyen de transport, nous pouvons très bien passer 2 ou 3 jours sur tel ou tel site.... mais lequel ?....
Nous improviserons peut-être (surement) mais plus nous serons renseignés et mieux nous pourrons faire nos choix.
Bonjour,
je travaille pour un site naturel très fréquenté en Bretagne. Je suis chargé de faire une campagne de communication pour faire admettre aux visiteurs la nécéssité de faire payer le parking.
En effet, le parking est payant. Je voudrais avoir votre avis: Êtes vous d'accords avec le principe d'un parking payant dans un site naturel?
L'argent récolté par le parking sert uniquement à la gestion et la protection du site.
Les prix: Voiture: 1 journée: 5€
Camping car: la nuit 10€
Donc, si vous êtes adeptes du camping car et que vous avez une idée sur le sujet, merci de me le donner.
