Je recherche des conseils, adresses, liens, sites ... pour aménager une camionette en camping-car
Merci d'avance.
Bonjour à tous.
Je vous présente rapidement mon projet:
Je part avec un ami en février - mars prochain en camion aménagé du sud ouest de la France pour arrivé près de Bangui (République centre africaine).
Mon camion est un Fiat Ducato 2.8L Diesel.
Pour le trajet, je pense que le mieu est de traverser le sahara par l'Algérie, puis Niger, Nigeria, Cameroun, et enfin Bangui.
J'aimerai avoir certains renseignements: - Est ce réalisable? surtout point de vue traversé du sahara (je pense que pour le reste, c'est bon) - Y a t' il des modification que je dois faire sur mon véhicule? le rehausser, niveau refroidissement?
En fait, c'est surtout point de vue véhicule, que j'ai peur que sa ne fasse pas l'affaire. Après il faut juste évité les pays trop risquer.
Bonne lecture, et merci d'avance pour vos réponses.
J'aimerai avoir certains renseignements: - Est ce réalisable? surtout point de vue traversé du sahara (je pense que pour le reste, c'est bon) - Y a t' il des modification que je dois faire sur mon véhicule? le rehausser, niveau refroidissement?
En fait, c'est surtout point de vue véhicule, que j'ai peur que sa ne fasse pas l'affaire. Après il faut juste évité les pays trop risquer.
Bonne lecture, et merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour,
Afin de rassembler toutes les informations pouvant être utiles, à un instant T, à nos amies et amis de passage en Madinina, j'ouvre ce sujet. J'y mettrai, avec l'aide d'autres j'espère, les éléments variants pouvant interférer dans le bon vécu d'un voyage ou expliquant certaines situations ponctuelles. Lorsqu'il y aura des points communs avec la Guadeloupe, je le signalerai.
Bonne prochaine venue dans nos îles.
Afin de rassembler toutes les informations pouvant être utiles, à un instant T, à nos amies et amis de passage en Madinina, j'ouvre ce sujet. J'y mettrai, avec l'aide d'autres j'espère, les éléments variants pouvant interférer dans le bon vécu d'un voyage ou expliquant certaines situations ponctuelles. Lorsqu'il y aura des points communs avec la Guadeloupe, je le signalerai.
Bonne prochaine venue dans nos îles.
Bonjour,
Je publie ici mon carnet de voyage au Québec et dans les provinces martimes.
Toutefois, il est possible que les images prennent du temps à s'afficher vu que le site accepte de longues séquences sur une même page. Si vous avez des difficultés à voir les images, je vous propose d'aller directement sur mon site pour visionner le carnet jour par jour en cliquant ici
Vendredi 1er juillet
Premières impressions de la Nouvelle France ... On dit souvent que l'on a jamais deux fois l'occasion de faire une première bonne impression. Aussi, dès que l'on touche le sol d'un pays, c'est l'agent d'immigration qui donne cette première impression.... plus ou moins bonne...
Après un voyage sans problème sur Air Canada nous voici arrivés à Montréal. Nous nous avançons vers le guichet pour le contrôle des passeports où un jeune agent de l'administration canadienne ressemblant à Rock Voisine attend, avachi sur son siège. Visiblement, en ce 1er juillet, jour de la fête du Canada et donc férié pour nombre de personnes, nous avons le sentiment de le déranger. Sans même nous jeter un regard (encore moins un sourire) il nous pose les quelques questions d'usage sur ce que l'on vient faire au Canada, où l'on va se rendre, dans quel hotel nous serons logés à Montréal. Puis après les avoir tamponnés, il nous remet les passeports sans dire un mot... Les silences valent parfois des paroles et en l'occurence ça serait plutôt : " c'est bon cassez-vous ! "
Au moins quand on arrive aux USA, on sait combien l'administration de l'immigration est stricte mais on a toujours droit à un « Welcome in the US » fier et souriant... . Bref, nous sommes déçu car cela correspond plus à l'image que nous nous faisons du fonctionnaire français que celle du québécois... La récupération du véhicule chez ALAMO se fait rapidement car il n'y a personne au comptoir et le véhicule est directement avancé près de la porte de l'agence si bien que nous n'avons pas à nous aventurer dans les méandres du parking. Il s'agit d'un ford escape tout neuf (3000km), impeccable pour nos 2 valises et 2 nos deux sacs .
Dès la sortie de l'aéroport, nous nous rendons compte de suite que la conduite est plus nerveuse qu'aux USA c'est à dire plutôt équivalente à ... la France (C'est dingue comme on ne peut s'empêcher d'établir des comparaisons). Les voitures sont également plus petites que chez le grand voisin américain. Aujourd'hui c'est fête nationale c'est à dire aussi la journée des déménagements parait-il ! Le GPS nous mène sans encombre à notre but. Il y a peu de circulation. L'HOTEL du SQUARE PHILLIPS est un bel établissement situé en centre ville. L'accueil est aimable et le valet de parking très serviable. La chambre est vaste, située au 10ème étage et nous offre la vue sur … le parking d'en bas, mais aussi la tour du parc olympique plus loin.
Au dessus, il y a une jolie piscine de style rétro, musique jazzy cool et une salle de musculation.
Nous partons à la découverte de la cité en taxi qui nous mène à « la montagne » c'est à dire le parc du mont Royal de façon à avoir une vue sur la ville. D'ici, nous nous apercevons que Montréal est une ville très verte.
Au loin le parc olympique et sa fameuse tour penchée.
Mais ce qui nous marque c'est que nous rencontrons nos premiers ratons laveurs, les seuls "vivants" et en liberté de tout notre voyage puisque nous en verrons beaucoup d'écrasés sur les bords des chaussées !
Bigre que ces bêtes sont dodues ! … moi qui imaginait de petites bestioles de la taille des écureuils !! En fait ils sont aussi gros que des chats obèses à force, sans doute, d'être nourris par les touristes de passage et les poubelles de la ville !!!
Nous prenons la direction du vieux port et arrivons près de la place Jacques Cartier.
Nous déambulons sur les quais parmi les stands de la fête du Canada. Beaucoup de badauds arborent les couleurs nationales et ici et là on distribue les petits drapeaux à la feuille d'érable.
Nicolas ne se fait pas prier pour arborer le drapeau à la feuille d'érable. A peine quelques heures que nous sommes ici et il trouve déjà que c'est le plus beau pays du monde... allez savoir pourquoi !
Fier d'être Canadien !
C'est la fête partout, il fait soleil et c'est plutôt cool.
On aperçoit le chapiteau du cirque du soleil...
Port de plaisance de Montréal.Ce n'est pas Saint Tropez mais il y a tout de même de beaux spécimen de yachts.
Un autobus amphibie qui propose des tour de ville sur route et sur le fleuve.
Nous ne verrons pas la police montée mais la police à vélo qui règle la circulation des chevaux, entre autre.... l'uniforme est cool et les mollets musclés !
Il fait chaud, très chaud et nous souhaitons visiter la cathédrale. Sur le chemin nous repérons un scooter rose et ...un drapeau belge ...
Moulinsart est le chateau du capitaine Haddock dans Tintin et Milou. Nous empruntons quelques ruelles étroites du vieux Montréal.
Manque de chance la cathédrale ferme à 16h pour pouvoir installer le spectacle du soir.
Près de la cathédrale la vitrine d'une boutique de noël attire les regards...
Face à la cathédrale s'élèvent de hautes tours. L'urbanisme dans cette ville est aussi débridé qu'à Bruxelles !
Est-ce parceque c'est jour férié que les poubelles débordent ? Entre travaux et détritus, la ville ne donne pas l'impression d'être très ouverte au tourisme...
... enfin, c'est ce qu'en disent les commères...
Retour par la très plaisante et animée rue St Paul et la place Jacques Cartier.
Nous retrouvons le restaurant originaire de Lille et qui a fait des petits dont celui-ci à Montréal.. Nous n'avons pas testé pour savoir si l'on y servait du welch ou bien des tartines gratinées au Maroilles !
Nous avons réservé à 19H30 au CABARET DU ROY mais le décalage horaire faisant son effet, c'est à 18h45 que nous nous présentons devant l'entrée du restaurant, tenaillés par la faim et déjà bien fatigués C'est un restaurant à recommander aux nouveaux arrivants fraichement débarqués du bateau ! Et oui, ici vous êtes au XVIII ème siècle et on accueille les immigrants qui viennent coloniser la "Nouvelle France".
La nourriture est bonne, québécoise, et le cabaret est joyeusement animé. Le violoneux n'est pas manchot et des jeux sont menés tambour battant par un drôle de pirate .
La sympathique serveuse manie aussi bien le vieux "françois "que ses assiettes, ce qui participe efficacement à l'ambiance de cette amicale taverne.
Des plats copieux et roboratfs...
Il est 21h15 lorsque nous quittons les lieux. Nous n'attendons pas le feu d'artifice car nous sommes exténués. Le temps de rentrer à l'hotel en taxi il est 22h15 lorsque nous nous glissons sous les draps, ce qui fait 4h15 de chez nous. Comme nous nous sommes levés à 4h30 cela fait presque 2 fois le tour de l'horloge...
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Je publie ici mon carnet de voyage au Québec et dans les provinces martimes.
Toutefois, il est possible que les images prennent du temps à s'afficher vu que le site accepte de longues séquences sur une même page. Si vous avez des difficultés à voir les images, je vous propose d'aller directement sur mon site pour visionner le carnet jour par jour en cliquant ici
Vendredi 1er juillet
Premières impressions de la Nouvelle France ... On dit souvent que l'on a jamais deux fois l'occasion de faire une première bonne impression. Aussi, dès que l'on touche le sol d'un pays, c'est l'agent d'immigration qui donne cette première impression.... plus ou moins bonne...
Après un voyage sans problème sur Air Canada nous voici arrivés à Montréal. Nous nous avançons vers le guichet pour le contrôle des passeports où un jeune agent de l'administration canadienne ressemblant à Rock Voisine attend, avachi sur son siège. Visiblement, en ce 1er juillet, jour de la fête du Canada et donc férié pour nombre de personnes, nous avons le sentiment de le déranger. Sans même nous jeter un regard (encore moins un sourire) il nous pose les quelques questions d'usage sur ce que l'on vient faire au Canada, où l'on va se rendre, dans quel hotel nous serons logés à Montréal. Puis après les avoir tamponnés, il nous remet les passeports sans dire un mot... Les silences valent parfois des paroles et en l'occurence ça serait plutôt : " c'est bon cassez-vous ! "
Au moins quand on arrive aux USA, on sait combien l'administration de l'immigration est stricte mais on a toujours droit à un « Welcome in the US » fier et souriant... . Bref, nous sommes déçu car cela correspond plus à l'image que nous nous faisons du fonctionnaire français que celle du québécois... La récupération du véhicule chez ALAMO se fait rapidement car il n'y a personne au comptoir et le véhicule est directement avancé près de la porte de l'agence si bien que nous n'avons pas à nous aventurer dans les méandres du parking. Il s'agit d'un ford escape tout neuf (3000km), impeccable pour nos 2 valises et 2 nos deux sacs .
Dès la sortie de l'aéroport, nous nous rendons compte de suite que la conduite est plus nerveuse qu'aux USA c'est à dire plutôt équivalente à ... la France (C'est dingue comme on ne peut s'empêcher d'établir des comparaisons). Les voitures sont également plus petites que chez le grand voisin américain. Aujourd'hui c'est fête nationale c'est à dire aussi la journée des déménagements parait-il ! Le GPS nous mène sans encombre à notre but. Il y a peu de circulation. L'HOTEL du SQUARE PHILLIPS est un bel établissement situé en centre ville. L'accueil est aimable et le valet de parking très serviable. La chambre est vaste, située au 10ème étage et nous offre la vue sur … le parking d'en bas, mais aussi la tour du parc olympique plus loin.
Au dessus, il y a une jolie piscine de style rétro, musique jazzy cool et une salle de musculation.
Nous partons à la découverte de la cité en taxi qui nous mène à « la montagne » c'est à dire le parc du mont Royal de façon à avoir une vue sur la ville. D'ici, nous nous apercevons que Montréal est une ville très verte.
Au loin le parc olympique et sa fameuse tour penchée.
Mais ce qui nous marque c'est que nous rencontrons nos premiers ratons laveurs, les seuls "vivants" et en liberté de tout notre voyage puisque nous en verrons beaucoup d'écrasés sur les bords des chaussées !
Bigre que ces bêtes sont dodues ! … moi qui imaginait de petites bestioles de la taille des écureuils !! En fait ils sont aussi gros que des chats obèses à force, sans doute, d'être nourris par les touristes de passage et les poubelles de la ville !!!
Nous prenons la direction du vieux port et arrivons près de la place Jacques Cartier.
Nous déambulons sur les quais parmi les stands de la fête du Canada. Beaucoup de badauds arborent les couleurs nationales et ici et là on distribue les petits drapeaux à la feuille d'érable.
Nicolas ne se fait pas prier pour arborer le drapeau à la feuille d'érable. A peine quelques heures que nous sommes ici et il trouve déjà que c'est le plus beau pays du monde... allez savoir pourquoi !
Fier d'être Canadien !
C'est la fête partout, il fait soleil et c'est plutôt cool.
On aperçoit le chapiteau du cirque du soleil...
Port de plaisance de Montréal.Ce n'est pas Saint Tropez mais il y a tout de même de beaux spécimen de yachts.
Un autobus amphibie qui propose des tour de ville sur route et sur le fleuve.
Nous ne verrons pas la police montée mais la police à vélo qui règle la circulation des chevaux, entre autre.... l'uniforme est cool et les mollets musclés !
Il fait chaud, très chaud et nous souhaitons visiter la cathédrale. Sur le chemin nous repérons un scooter rose et ...un drapeau belge ...
Moulinsart est le chateau du capitaine Haddock dans Tintin et Milou. Nous empruntons quelques ruelles étroites du vieux Montréal.
Manque de chance la cathédrale ferme à 16h pour pouvoir installer le spectacle du soir.
Près de la cathédrale la vitrine d'une boutique de noël attire les regards...
Face à la cathédrale s'élèvent de hautes tours. L'urbanisme dans cette ville est aussi débridé qu'à Bruxelles !
Est-ce parceque c'est jour férié que les poubelles débordent ? Entre travaux et détritus, la ville ne donne pas l'impression d'être très ouverte au tourisme...
... enfin, c'est ce qu'en disent les commères...
Retour par la très plaisante et animée rue St Paul et la place Jacques Cartier.
Nous retrouvons le restaurant originaire de Lille et qui a fait des petits dont celui-ci à Montréal.. Nous n'avons pas testé pour savoir si l'on y servait du welch ou bien des tartines gratinées au Maroilles !
Nous avons réservé à 19H30 au CABARET DU ROY mais le décalage horaire faisant son effet, c'est à 18h45 que nous nous présentons devant l'entrée du restaurant, tenaillés par la faim et déjà bien fatigués C'est un restaurant à recommander aux nouveaux arrivants fraichement débarqués du bateau ! Et oui, ici vous êtes au XVIII ème siècle et on accueille les immigrants qui viennent coloniser la "Nouvelle France".
La nourriture est bonne, québécoise, et le cabaret est joyeusement animé. Le violoneux n'est pas manchot et des jeux sont menés tambour battant par un drôle de pirate .
La sympathique serveuse manie aussi bien le vieux "françois "que ses assiettes, ce qui participe efficacement à l'ambiance de cette amicale taverne.
Des plats copieux et roboratfs...
Il est 21h15 lorsque nous quittons les lieux. Nous n'attendons pas le feu d'artifice car nous sommes exténués. Le temps de rentrer à l'hotel en taxi il est 22h15 lorsque nous nous glissons sous les draps, ce qui fait 4h15 de chez nous. Comme nous nous sommes levés à 4h30 cela fait presque 2 fois le tour de l'horloge...
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21 juin
Encore en vadrouille ???
Le monde n’est pas logique… L’addiction aux jeux est une maladie. Pas la peine de revenir là-dessus, ça a été prouvé scientifiquement. Du coup, l’homme a inventé les médecins de l’addiction… Dans le même registre, le travail est une maladie. Ben oui, il y a bien des médecins du travail, non ?... Du coup, je te pose cette question : Pourquoi n’y aurait-il pas des médecins du voyage ?... Pitié, aide-moi, je n’arrive pas à m’en passer ! La preuve, nous sommes rentrés mi-mars de notre vadrouille birmane et me revoilà, un peu couillon, en train de t’expliquer que nous allons remettre les voiles vers de nouveaux horizons ! Mais pas d’bol, parmi les cent quatre-vingt-dix-sept pays que compte notre bonne vieille Terre, le tirage au sort a désigné une nouvelle fois les Etats-Unis. Ben oui, mais lesquels ?... Car ça, tu ne le sais peut-être pas encore, mais il y a deux pays dont le nom officiel commence par « Etats-Unis ». Les Etats-Unis d’Amérique… Ok, tu es nul en géographie mais j’imagine que ça, tu l’savais… Et l’autre, c’est le Mexique dont le véritable nom est « Etats-Unis du Mexique » !... Tu vois, cette prose en est encore à ses balbutiements mais tu peux d’ores et déjà cocher la case « Je ne sais pas pourquoi je lis toutes ces conneries mais ça me sert quand même un peu pour ma culture générale »…
Bref, je ne vais pas faire durer ce suspense insoutenable plus longtemps. Je t’annonce en effet officiellement que le sort nous envoie une nouvelle fois chez l’oncle Sam... Une fois, ok, deux fois, passe encore… Mais là, ce sera la cinquième fois !!! Non mais franchement, quand le sort a décidé de s’acharner, ben… il s’acharne !
Déjà, dans un premier temps, il me faut annoncer la mauvaise nouvelle à madame… Bon, un poil plus urbaine que bibi, elle n’est pas hostile à l’idée, mais à une seule condition : Passer pour cette fois-ci obligatoirement par Los Angeles, Las Vegas et San Francisco que nous n’avons toujours pas marquées de nos semelles. Moi, bon gars, j’accède volontiers à cette requête. Faut dire que pour repartir en vadrouille, je serais prêt à accepter n’importe quoi… Partir en vélo, avec un euro par jour, … et même avec sa grand-mère en bikini sur le porte-bagages s’il le fallait ! Non, non, si tu la connaissais, tu ne rigolerais pas...
Du coup, une fois le feu vert de madame obtenu, à la façon d’un compositeur de musique classique, et bien je me mets à composer… Les yeux fermés, confortablement installé sur mon petit tabouret feutré, je caresse sensuellement les touches de mon instrument en attendant patiemment que mon imagination abyssale se mette à pianoter… Ça y est, elle entre en action…: Los Angeles, la route 66, le Grand Canyon, Las Vegas, Bryce Canyon, Zion National Park, la Vallée de la Mort, San Francisco… Une œuvre on ne peut plus classique diront les puristes, là où mon objectif est d’écrire un bon vieux tube de rock’n’roll ! Car annoncé comme ça, ça fait très circuit organisé de la dernière brochure Grégoire Laclaire qui permet à cinquante gugusses de découvrir tous ensemble les Etats-Unis en dix jours dont cinq dans le bus ! Je n’en ai pas rêvé, Laclaire l’a fait, et je suis en train de le copier !… Allez mon bonhomme, on s’essore un peu le cervelet et on nous pond un truc qui va faire un peu plus Dora l’exploratrice… : Victorville, Bottletree Ranch d’Elmer, Antelope Canyon, Horseshoe Bend, Stud Horse Point, Buckskin Gulch, Toadstool Hoodoos, Edmaiers secret, Coyote Buttes North, Yellowrock, Strike Valley, Capitol Reef, Cathedral Valley, Valley of Fire, Sequoia National Park, … Voilà qui envoie du bois ! En combinant tout ça avec mon œuvre classique initiale, le bébé devrait quand même plus ressembler à du Iron Maiden qu’à du Frédéric Chopin, non ?
Ne me reste alors plus qu’à te donner les quelques éléments logistiques qu’il te manque pour en savoir autant que moi sur cette vadrouille, soit cinquante fois plus que Sandrine, qui découvre presque, le jour de notre départ, qu’on va faire du camping en me voyant charger la tente dans la voiture qui va nous mener à l’aéroport… Ça te donne un bon indice sur l’identité de celui qui a une nouvelle fois tout organisé… All by myself, tu vois ce que j’veux dire ? Et sans même Céline Dion pour me filer un coup de main ! Bref, revenons-en à nos détails logistiques. Dans le désordre, ça donne ça : Quatre mois de préparation intense pour que les quatre mêmes acteurs que d’habitude se retrouvent ensemble pendant quatre semaines dans le 4x4 que j’ai réservé de Los Angeles à San Francisco, soit pour une boucle d’environ quatre mille kilomètres pour vadrouiller aux quatre coins des quatre états que sont la Californie, l’Arizona, l’Utah et le Nevada… « N’aie pas peur, Sandrine, nous ne nous rendons pas là-bas à quatre pattes… Si tu veux que j’te dise tes quatre vérités, ce sera à bord d’un Airbus A380 affrété par Air France ! » Voilà, je crois que je t’ai tout dit ! En avant la musique ! En avant le rock’n’roll !
Bref, je ne vais pas faire durer ce suspense insoutenable plus longtemps. Je t’annonce en effet officiellement que le sort nous envoie une nouvelle fois chez l’oncle Sam... Une fois, ok, deux fois, passe encore… Mais là, ce sera la cinquième fois !!! Non mais franchement, quand le sort a décidé de s’acharner, ben… il s’acharne !
Déjà, dans un premier temps, il me faut annoncer la mauvaise nouvelle à madame… Bon, un poil plus urbaine que bibi, elle n’est pas hostile à l’idée, mais à une seule condition : Passer pour cette fois-ci obligatoirement par Los Angeles, Las Vegas et San Francisco que nous n’avons toujours pas marquées de nos semelles. Moi, bon gars, j’accède volontiers à cette requête. Faut dire que pour repartir en vadrouille, je serais prêt à accepter n’importe quoi… Partir en vélo, avec un euro par jour, … et même avec sa grand-mère en bikini sur le porte-bagages s’il le fallait ! Non, non, si tu la connaissais, tu ne rigolerais pas...
Du coup, une fois le feu vert de madame obtenu, à la façon d’un compositeur de musique classique, et bien je me mets à composer… Les yeux fermés, confortablement installé sur mon petit tabouret feutré, je caresse sensuellement les touches de mon instrument en attendant patiemment que mon imagination abyssale se mette à pianoter… Ça y est, elle entre en action…: Los Angeles, la route 66, le Grand Canyon, Las Vegas, Bryce Canyon, Zion National Park, la Vallée de la Mort, San Francisco… Une œuvre on ne peut plus classique diront les puristes, là où mon objectif est d’écrire un bon vieux tube de rock’n’roll ! Car annoncé comme ça, ça fait très circuit organisé de la dernière brochure Grégoire Laclaire qui permet à cinquante gugusses de découvrir tous ensemble les Etats-Unis en dix jours dont cinq dans le bus ! Je n’en ai pas rêvé, Laclaire l’a fait, et je suis en train de le copier !… Allez mon bonhomme, on s’essore un peu le cervelet et on nous pond un truc qui va faire un peu plus Dora l’exploratrice… : Victorville, Bottletree Ranch d’Elmer, Antelope Canyon, Horseshoe Bend, Stud Horse Point, Buckskin Gulch, Toadstool Hoodoos, Edmaiers secret, Coyote Buttes North, Yellowrock, Strike Valley, Capitol Reef, Cathedral Valley, Valley of Fire, Sequoia National Park, … Voilà qui envoie du bois ! En combinant tout ça avec mon œuvre classique initiale, le bébé devrait quand même plus ressembler à du Iron Maiden qu’à du Frédéric Chopin, non ?
Ne me reste alors plus qu’à te donner les quelques éléments logistiques qu’il te manque pour en savoir autant que moi sur cette vadrouille, soit cinquante fois plus que Sandrine, qui découvre presque, le jour de notre départ, qu’on va faire du camping en me voyant charger la tente dans la voiture qui va nous mener à l’aéroport… Ça te donne un bon indice sur l’identité de celui qui a une nouvelle fois tout organisé… All by myself, tu vois ce que j’veux dire ? Et sans même Céline Dion pour me filer un coup de main ! Bref, revenons-en à nos détails logistiques. Dans le désordre, ça donne ça : Quatre mois de préparation intense pour que les quatre mêmes acteurs que d’habitude se retrouvent ensemble pendant quatre semaines dans le 4x4 que j’ai réservé de Los Angeles à San Francisco, soit pour une boucle d’environ quatre mille kilomètres pour vadrouiller aux quatre coins des quatre états que sont la Californie, l’Arizona, l’Utah et le Nevada… « N’aie pas peur, Sandrine, nous ne nous rendons pas là-bas à quatre pattes… Si tu veux que j’te dise tes quatre vérités, ce sera à bord d’un Airbus A380 affrété par Air France ! » Voilà, je crois que je t’ai tout dit ! En avant la musique ! En avant le rock’n’roll !
Moteur Ford out !
Il était une fois un camping-car Hymer sur moteur Ford Transit qui faisait le bonheur d’un couple de voyageur béarnais. Un jour de mai 2016, alors qu’il n’avait pas encore passé le cap des 50 000 km (né en 2009), il a cassé un piston. Remorqué chez Ford Orthez, le diagnostic devis a été formel, il en coutera 8920,22 € TTC à ses propriétaires (« sous réserve en sus, au démontage et du contrôle des injecteurs »). « À reprendre ou à laisser » et pas de négociation sauf la possibilité de paiement en 3 fois. Aveu du chef d’atelier d’Orthez : « Les camping-cars c’est chiant à réparer lorsque c’est un intégral…). En prime, si 170 € de diagnostic ne sont pas réglés, le C.C. ne sortira pas… Merci Ford. Le moteur a été refait dans un petit garage de Mont-de-Marsan qui a respecté son devis initial de 4500 €, (1 piston et 4 injecteurs changés inclus), mais avec 6 mois de réparation (il y avait toujours quelque chose qui ne fonctionnait pas…). Bref, il n’y a pas de morale à cette histoire. En conclusion, sachez que nous venons de faire avec bonheur 500 km sans problèmes et que partons avec… au Maroc* la semaine prochaine (Inchallah). Alors vous direz-vous, pourquoi ne pas avoir négocié avec Ford France et son service Relation clientèle de Nanterre ? Et bien si, après communication téléphonique, voici leur réponse définitive par courrier : « …Ford garantit ses modèles 2 ans avec un kilométrage illimité… L’objectif de Ford France est de fournir à sa clientèle des véhicules d’une fiabilité maximale, mais nul ne peut exclure un désordre à un moment donné durant la vie du véhicule… Il n’est pas possible de participer financièrement à vos frais de remise en état… ».
PS : j’ai compris pourquoi 77% des porteurs CC sont aujourd’hui des Fiat. * photo prise à Immourane prés d’Adagir en janvier 2016.
Il était une fois un camping-car Hymer sur moteur Ford Transit qui faisait le bonheur d’un couple de voyageur béarnais. Un jour de mai 2016, alors qu’il n’avait pas encore passé le cap des 50 000 km (né en 2009), il a cassé un piston. Remorqué chez Ford Orthez, le diagnostic devis a été formel, il en coutera 8920,22 € TTC à ses propriétaires (« sous réserve en sus, au démontage et du contrôle des injecteurs »). « À reprendre ou à laisser » et pas de négociation sauf la possibilité de paiement en 3 fois. Aveu du chef d’atelier d’Orthez : « Les camping-cars c’est chiant à réparer lorsque c’est un intégral…). En prime, si 170 € de diagnostic ne sont pas réglés, le C.C. ne sortira pas… Merci Ford. Le moteur a été refait dans un petit garage de Mont-de-Marsan qui a respecté son devis initial de 4500 €, (1 piston et 4 injecteurs changés inclus), mais avec 6 mois de réparation (il y avait toujours quelque chose qui ne fonctionnait pas…). Bref, il n’y a pas de morale à cette histoire. En conclusion, sachez que nous venons de faire avec bonheur 500 km sans problèmes et que partons avec… au Maroc* la semaine prochaine (Inchallah). Alors vous direz-vous, pourquoi ne pas avoir négocié avec Ford France et son service Relation clientèle de Nanterre ? Et bien si, après communication téléphonique, voici leur réponse définitive par courrier : « …Ford garantit ses modèles 2 ans avec un kilométrage illimité… L’objectif de Ford France est de fournir à sa clientèle des véhicules d’une fiabilité maximale, mais nul ne peut exclure un désordre à un moment donné durant la vie du véhicule… Il n’est pas possible de participer financièrement à vos frais de remise en état… ».
PS : j’ai compris pourquoi 77% des porteurs CC sont aujourd’hui des Fiat. * photo prise à Immourane prés d’Adagir en janvier 2016.
Salut, je suis sur le point d' acheter un ford transit diesel de 1982 avec 66000km. Vous savez si le moteur et le chassis tiennent la route? En comparaison, j' ai appris que les peugeot J5 valaient pas grand chose... Vous en pensez quoi?
Bonjour à tous,
Ce message est une bouteille à la mer!
Je pars très bientôt avec ma famille faire le tour de l'Asie en camping car, et pour obtenir mon CPD (Carnet de Passage en Douane) il me faut le numéro du moteur qui ne se trouve pas dans la Carte Grise mais marqué à froid quelque part sur le moteur!
Mon porteur est un Ford Transit de 2007, Moteur 2.4L 140ch à propulsion. J'ai parlé à 3 concessions Ford en région parisienne, personne ne trouve de solution ni ne sait où se trouve ce numéro. Ils ont essayé d'interroger le Fichier interne Ford qui ne renvoie pas de numéro moteur.
Quelqu'un peut-il me donner un coup de main? Une idée? Un spécialiste qui saurait répondre à cette question?
Mille mercis pour votre aide. Je suis desepéré, le camping car doit monter dans un bateau (Ro/Ro) fin novembre.
LBV
Ce message est une bouteille à la mer!
Je pars très bientôt avec ma famille faire le tour de l'Asie en camping car, et pour obtenir mon CPD (Carnet de Passage en Douane) il me faut le numéro du moteur qui ne se trouve pas dans la Carte Grise mais marqué à froid quelque part sur le moteur!
Mon porteur est un Ford Transit de 2007, Moteur 2.4L 140ch à propulsion. J'ai parlé à 3 concessions Ford en région parisienne, personne ne trouve de solution ni ne sait où se trouve ce numéro. Ils ont essayé d'interroger le Fichier interne Ford qui ne renvoie pas de numéro moteur.
Quelqu'un peut-il me donner un coup de main? Une idée? Un spécialiste qui saurait répondre à cette question?
Mille mercis pour votre aide. Je suis desepéré, le camping car doit monter dans un bateau (Ro/Ro) fin novembre.
LBV
Bonjour à tous,
nous relançons une recherche plus large étant donné le peu de possibilités de trouver une petite maison à roues en Amérique du Sud...
Nous sommes donc plus qu'intéressés par un camping-car (ou tout autre objet roulant aménagé pour 2 adultes et 2 enfants) à acheter au Brésil ou en Argentine entre avril et début juillet 2011. Si vous envisagez de revendre le vôtre (qu'il soit français, américain ou autre), si vous l'avez déjà revendu à des voyageurs terminant leur périple à cette période merci de nous envoyer une petite note d'espoir 😕!
Bonjour à tous,
Nous sommes Stephan, Blandine, Tess(6ans)et Noam(4ans)
Nous avons le projet de parcourir l'Amérique du Sud pendant 7 mois en camping car, nous partirions en février 2015 et nous voudrions savoir avec quel camping car les membres de ce groupe voyagent sachant que nous n'avons pas un gros budget.
Une autre question, est-il possible de faire venir un cc à Buenos Aires et le faire repartir du Panama ou Nicaragua ?
Merci de vos réponses.
Bonjour à tous,
Nous prévoyons un voyage de 18 mois en CC à partir de mars 2014 :Australie/NZAsie du Sud EstInde/NepalNous sommes actuellement en recherche intensive d'un CC et nous nous orientons sur le modèle suivant : Laika x700 sur porteur Ford Transit 2,4L - 2008 - 45000Km - Propulsion/Roues jumelées
En intensifiant nos recherches sur le Ford Transit, nous nous apercevons qu'il y a énormément de gens qui parlent de problèmes moteur récurrents sur ce modèle. Étant donné que nous sommes loin d'être des as de la mécanique, je me demandais si notre choix est le bon ou si nous devions aller vers autre chose. J'imagine qu'il y a des gens qui ont faire des voyages au long cours avec ce porteur mais j'aimerai avoir tout de même vos avis et impressions.
Merci. Adrien
Nous prévoyons un voyage de 18 mois en CC à partir de mars 2014 :Australie/NZAsie du Sud EstInde/NepalNous sommes actuellement en recherche intensive d'un CC et nous nous orientons sur le modèle suivant : Laika x700 sur porteur Ford Transit 2,4L - 2008 - 45000Km - Propulsion/Roues jumelées
En intensifiant nos recherches sur le Ford Transit, nous nous apercevons qu'il y a énormément de gens qui parlent de problèmes moteur récurrents sur ce modèle. Étant donné que nous sommes loin d'être des as de la mécanique, je me demandais si notre choix est le bon ou si nous devions aller vers autre chose. J'imagine qu'il y a des gens qui ont faire des voyages au long cours avec ce porteur mais j'aimerai avoir tout de même vos avis et impressions.
Merci. Adrien
Bonjour,
Nous avons 2 occasions de rachat intéressantes, mais vu qu'on n'y connait que dalle en camping car, on a besoin de votre avis !
premier véhicule : Chassis WV Mercedes, cellule Rimor (Super Brig 728)
deuxième véhicule : Chassis Ford Transit, cellule Concorde 650
Pouvez-vous nous expliquer les différences qu'il y a entre ces 2 chassis et ces 2 cellules au niveau performances, isolations, fiabilité... ? Lequel choisiriez-vous pour un trip de 8 mois en Asie ?
Merci
Magguy
Nous avons 2 occasions de rachat intéressantes, mais vu qu'on n'y connait que dalle en camping car, on a besoin de votre avis !
premier véhicule : Chassis WV Mercedes, cellule Rimor (Super Brig 728)
deuxième véhicule : Chassis Ford Transit, cellule Concorde 650
Pouvez-vous nous expliquer les différences qu'il y a entre ces 2 chassis et ces 2 cellules au niveau performances, isolations, fiabilité... ? Lequel choisiriez-vous pour un trip de 8 mois en Asie ?
Merci
Magguy
bonjour à tous,
ca fait des heures que je cherche sur le net, en vain, et finalement pourquoi ne pas poser la question sur mon cher VF !
j'ai un camping-car FORD TRANSIT FT 100 de 1982 et je cherche à acheter un kit carburateur weber 34 ich neuf. Le but est d'éviter de continuer à consommer 25l au 100😠😠😠.
Je ne trouve rien sur les sites classiques.
Merci merci si vous pouvez m'aider
ca fait des heures que je cherche sur le net, en vain, et finalement pourquoi ne pas poser la question sur mon cher VF !
j'ai un camping-car FORD TRANSIT FT 100 de 1982 et je cherche à acheter un kit carburateur weber 34 ich neuf. Le but est d'éviter de continuer à consommer 25l au 100😠😠😠.
Je ne trouve rien sur les sites classiques.
Merci merci si vous pouvez m'aider
Je viens d'acquérir un camping-car propulsé RIMOR FORD Transit Blucamp SKY 20 d'occasion genre VASP mis en service le 23/05/2002 (carte grise 6 places) de 6,240 m de long pour un poids de 3,5 tonnes maximum. Je n'arrive pas à connaître le genre du véhicule pour commander des pièces. Ce camping-car possède le code d'identification nationale du type CE : VRM5500DA222. La cellule est montée sur un véhicule FORD Transit Diésel équipé d'un moteur DuraTorque DI de 08 cv fiscaux (2.4 l. - 125 cv - 92 kW).
Si vous possédez (ou connaissez) un camping-car de ce modèle je cherche à connaître le GENRE exact du véhicule FORD Transit.
Merci à celui ou à celle qui pourra ou voudra bien me renseigner.
bonjour a tous,
J'ai un CC sur Ford transit 2006, et depuis aujourd'hui un drôle de problème. Impossible de démarrer. Et quand je mets le contact tous les voyants clignotent (un vrai sapin de Noel) et le relai des bougies de préchauffage joue des castagnettes. Est ce un prob de batterie ou autre chose?? Le camping car etait depuis 2 mois bien au sec dans un hangar fermé.
j'attends avec impatience vos com car je voudrais enfin en profiter un peu en fin de semaine prochaine
Merci
J'ai un CC sur Ford transit 2006, et depuis aujourd'hui un drôle de problème. Impossible de démarrer. Et quand je mets le contact tous les voyants clignotent (un vrai sapin de Noel) et le relai des bougies de préchauffage joue des castagnettes. Est ce un prob de batterie ou autre chose?? Le camping car etait depuis 2 mois bien au sec dans un hangar fermé.
j'attends avec impatience vos com car je voudrais enfin en profiter un peu en fin de semaine prochaine
Merci
Notre cc Hymer neuf sur ford transit fume énormement (programmation de l'injection???) .Deux visites chez ford et le pb n'est tjs pas réglé.Quelqu'un a-t-il eu ce problème et si oui comment s'est-il résolu?merci de vot aide
Bonjour,
A la recherche d'un camping-car, j'ai visité un "Chausson welcome 22" sur porteur ford T350, 125 cv de 2005 (39 000 km).
A-t-il des points faibles:
__ au niveau de la motorisation (En ouvrant le capot j'ai constaté que le propriétaire avait mis une plaque de protection sur le moteur. Il m'a dit, par ailleurs, qu'il devait remettre un demi litre d'huile entre 2 vidanges)
__ Au niveau de la transmission (Propulsion avec roues non jumelées)
__Au niveau du bruit
__Autre.....?
Merci d'avance.
Bonjour. Que pensez vous de la fiabilité des camping car Ford des années 85 90 qui tournent à l'essence et Gpl.Si quelqu'un peut me renseigner?........Merci bonne journée à tous. Alain.😉
bonjour,
je suis arrivé à piger les histoires de carnet ATA pour une voiture qui fait l'aller-retour france-sénégal mais qu'en est il pour une voiture de plus de 5ans qui va entrez au sénégal coté diama et ressortir une semaine plus tard direction le mali où elle sera vendu. Carnet ATA? (ne faut il pas obligatoirement rentrer en france avec la voiture?), passe avant encore possible pour cette situation?? merci pour les infos précieuses que vous m'apporterez
je suis arrivé à piger les histoires de carnet ATA pour une voiture qui fait l'aller-retour france-sénégal mais qu'en est il pour une voiture de plus de 5ans qui va entrez au sénégal coté diama et ressortir une semaine plus tard direction le mali où elle sera vendu. Carnet ATA? (ne faut il pas obligatoirement rentrer en france avec la voiture?), passe avant encore possible pour cette situation?? merci pour les infos précieuses que vous m'apporterez
Bonjour,
Mon campingcar Ford Transit 2400cm3, 140CV, consommant 15l aux 100kms, ce que je trouve élevé (je préfèrerais 12), on me dit qu'avec le système de "flash tuning", on peut diminuer sa consommation d'environ 2l aux 100kms. Qui connaît? Qui s'est fait installer ce système? A quel prix? Satisfait ou pas? Merci de vos réponses.
Mon campingcar Ford Transit 2400cm3, 140CV, consommant 15l aux 100kms, ce que je trouve élevé (je préfèrerais 12), on me dit qu'avec le système de "flash tuning", on peut diminuer sa consommation d'environ 2l aux 100kms. Qui connaît? Qui s'est fait installer ce système? A quel prix? Satisfait ou pas? Merci de vos réponses.
Bonjour à tous!
Je souhaite acheter un fourgon que j'aménagerai pour voyager en Europe et j'ai grand besoin de conseils... J'ai envie d'investir dans un ford transit (parce que j'aime bien sa tronche!!). Voici mes questions : - quel prix mettriez-vous pour ce type de véhicule (avec entre 150000 et 200000 km au compteur)? - le moteur est-il fiable? Est-ce que je pourrai le pousser loin, loin, loin...? - qui en a un?
Merci d'avance amis globe trotter!! Au plaisir de vous lire...
PS : je découvre tout juste ce site et j'adore🙂
Je souhaite acheter un fourgon que j'aménagerai pour voyager en Europe et j'ai grand besoin de conseils... J'ai envie d'investir dans un ford transit (parce que j'aime bien sa tronche!!). Voici mes questions : - quel prix mettriez-vous pour ce type de véhicule (avec entre 150000 et 200000 km au compteur)? - le moteur est-il fiable? Est-ce que je pourrai le pousser loin, loin, loin...? - qui en a un?
Merci d'avance amis globe trotter!! Au plaisir de vous lire...
PS : je découvre tout juste ce site et j'adore🙂
Bonjour. Nous envisageons d'acheter notre premier camping car et apres plusieurs visites nous avons vu un Ford Diésel de 1981 Capucine de175000 kms avec 2 batt. pneus, panneau solaire, et courroies neuf. Au prix de 6000 euros(j'espère, à négocier un peu)Je voudrai savoir si , pour débuter dans ce nouveau mode de vacances le prix est raisonnable. Sur ces moteurs là y a t il une chaine ou courroie de distribution? Merci pour vos réponses. Cordialement Alain.
salut à toutes et tous!
je projette de me financer un camion pour partir dans tous les sens. ce sera egalement mon moyen de locomotion principal.
je ne sais pas vraiment sur quels critères je dois faire porter mon choix. j'envisage pour le moment un vieux renault trafic, ou un ford transit, mais j'ai vu que certain preferent les mercedes.
je ne sais pas si c'est une bonne idée de la prendre surelevé ou non.
merci d'avance à tous ceux qui pourrons me donner des conseils!
je projette de me financer un camion pour partir dans tous les sens. ce sera egalement mon moyen de locomotion principal.
je ne sais pas vraiment sur quels critères je dois faire porter mon choix. j'envisage pour le moment un vieux renault trafic, ou un ford transit, mais j'ai vu que certain preferent les mercedes.
je ne sais pas si c'est une bonne idée de la prendre surelevé ou non.
merci d'avance à tous ceux qui pourrons me donner des conseils!
Bonjour à tous !
Nous recherchons pour notre famille (deux parents et quatre enfants) un camping car d'occasion dans les 10000 euros. nous commençons a nous informer sur les camping car mais nous ne connaissons rien en mécanique.
Nous avons vu un premier camping car qui nous plait dont le prix est 9800€ et je voudrais savoir si le prix est vraiment raisonnable par rapport au caractéristique du camping car ou si je peux demander moins car il est vieux.
La personne me dit que la mécanique est en bon état et qu’il a refait le toit car il y avait 3 petit trou, facture depuis le début (seulement un roulement a changer qui sera déduit du prix) et que l’on peut amener le camping car a un garagiste pour en avoir le coeur net.
Les caractéristiques suivantes:
Camping car 5/6 places Challenger 410 Ford Transit de 1994 avec 170 000 km au compteur Diesel. Direction Assistée. Turbo. Pneus AV neufs. Consommation: 11,5l / 100km. Distribution et courroies récentes (1 an). Moteur testé par diéséliste il y a un an.
Capucine lit double. Table 4 places transformable en lit double. Table 2 places transformable en lit simple (lit bébé avec filet bricolé sur la photo). Cuisine avec ballon eau chaude TRUMA. SDB séparée au fond, douche et Évier/WC distincts.
Réfrigérateur 3 énergies. Chauffage TRUMA. 2 bouteilles gaz 13kg. Réserve eau 150l. 3 fenêtres de toit. Très lumineux. Porte vélo arrière double.
Avec Options: Refroidisseur (récent) Panneau Solaire (récent). il y a une caméra derrière mais pas d’écran lcd
3eme main, très bon entretien, toutes les factures depuis le début!
MERCI D’AVANCE POUR VOTRE AIDE!
Nous recherchons pour notre famille (deux parents et quatre enfants) un camping car d'occasion dans les 10000 euros. nous commençons a nous informer sur les camping car mais nous ne connaissons rien en mécanique.
Nous avons vu un premier camping car qui nous plait dont le prix est 9800€ et je voudrais savoir si le prix est vraiment raisonnable par rapport au caractéristique du camping car ou si je peux demander moins car il est vieux.
La personne me dit que la mécanique est en bon état et qu’il a refait le toit car il y avait 3 petit trou, facture depuis le début (seulement un roulement a changer qui sera déduit du prix) et que l’on peut amener le camping car a un garagiste pour en avoir le coeur net.
Les caractéristiques suivantes:
Camping car 5/6 places Challenger 410 Ford Transit de 1994 avec 170 000 km au compteur Diesel. Direction Assistée. Turbo. Pneus AV neufs. Consommation: 11,5l / 100km. Distribution et courroies récentes (1 an). Moteur testé par diéséliste il y a un an.
Capucine lit double. Table 4 places transformable en lit double. Table 2 places transformable en lit simple (lit bébé avec filet bricolé sur la photo). Cuisine avec ballon eau chaude TRUMA. SDB séparée au fond, douche et Évier/WC distincts.
Réfrigérateur 3 énergies. Chauffage TRUMA. 2 bouteilles gaz 13kg. Réserve eau 150l. 3 fenêtres de toit. Très lumineux. Porte vélo arrière double.
Avec Options: Refroidisseur (récent) Panneau Solaire (récent). il y a une caméra derrière mais pas d’écran lcd
3eme main, très bon entretien, toutes les factures depuis le début!
MERCI D’AVANCE POUR VOTRE AIDE!
Bonjour,
Nous sommes une famille de 4 en train de préparer un voyage autour du monde.
Apres de longues reflexions, nous ne parvenons pas à nous faire à l'idée de partir en Camping Car "classique", car nous aimons sortir des sentiers battus et trouver des bivouacs un peu a l'écart. Du coup, le camping car "tout fait" nous semble moyennement adapté.
Nous penchons donc vers un porteur utilitaire auquel nous enlèverions la benne pour adapter dessus une cellule a fond plat sur faux châssis.
L'ideal pour nous serait un Iveco Scam ou un Sprinter 4x4, mais le budget coince.
En faisant quelques modifs, un porteur non 4x4 nous permettrait deja de passer dans pas mal d'endroit, le but n'étant pas non plus de faire du franchissement et de ruiner notre maison roulante !
Maintenant, la difficulté est le choix de la marque, surtout en fonction de son réseau mondial en cas de souci.
Pas facile de trouver des infos sur le net, donc nous faisons appel aux voyageurs comme vous pour savoir quel garages vous avez croisé sur votre route.
Nos choix seraient les suivants, le tout en double cabine :
-Ford Transit
-Nissan Cabstar
-Mistubishi Canter
-Iveco Daily
-Mercedes Sprinter
Merci de vos lumières !
Merci de vos lumières !
😉Bonjour à toutes et tous!😄J'ai en vu d'acheter un fourgon J5 Peugeot rallongé et réhaussé.C'est un diésel de 10cv 2.5 de 1987. 110 000 kms.4 places carte grise, tout équipé par Narbonne acc. mis en vente à 5000E. Un connaisseur peut-il me parler de ces moteurs la et me conseiller. Combien de KMS peut-on faire avec ce type de moteur en sachant qu'il est dépourvu de toute electronique bien sur. La caisse par elle même est propre pas de rouille. Merci pour tout et Bonne Année à tout le monde.😏 Alain.
bonjour,
nous avons besoin d'un conseil avant de prendre une décision. nous envisageons d'acheter un camping car FORD de 1985 11 cv essence - 108 000 kms - bon état général, pas de trace de rouille- cellule propre -
nous envisageons avec ce camping des déplacements au week end dans notre région principalement et vacances.
prix au environ de 4500 euros
qu'en pensez-vous ?? merci de répondre car nous devons donner notre réponse au vendeur
nous avons besoin d'un conseil avant de prendre une décision. nous envisageons d'acheter un camping car FORD de 1985 11 cv essence - 108 000 kms - bon état général, pas de trace de rouille- cellule propre -
nous envisageons avec ce camping des déplacements au week end dans notre région principalement et vacances.
prix au environ de 4500 euros
qu'en pensez-vous ?? merci de répondre car nous devons donner notre réponse au vendeur
Bonjour,
novice dans ce domaine je ne sais pas trop vers quel type de camion m'orienter. j'ai un coup de coeur pour les mercedes et ai loupé de peu un 308D à 2000€ et 180000 km, je cherche actuellement des modèles d'occasion de type 308, 410 ou 508 mais je pietinne. Je suis jeune et de ce fait je n'ai pas un budget extansible (jusqu'a 3000 voir 4000 si je vend mes habits 🙂) et j'aimerais donc savoir si vous aviez des plans, des sites ou je pourrais faire de bonne affaire. ( si dans mon budget je ne trouve pas un ptit merco je souhaite peut etre m'orienter vers un master, qu'en pensez vous?).
en esperant trouver mon bonheur et enfin ecumer les pays de l'est.
novice dans ce domaine je ne sais pas trop vers quel type de camion m'orienter. j'ai un coup de coeur pour les mercedes et ai loupé de peu un 308D à 2000€ et 180000 km, je cherche actuellement des modèles d'occasion de type 308, 410 ou 508 mais je pietinne. Je suis jeune et de ce fait je n'ai pas un budget extansible (jusqu'a 3000 voir 4000 si je vend mes habits 🙂) et j'aimerais donc savoir si vous aviez des plans, des sites ou je pourrais faire de bonne affaire. ( si dans mon budget je ne trouve pas un ptit merco je souhaite peut etre m'orienter vers un master, qu'en pensez vous?).
en esperant trouver mon bonheur et enfin ecumer les pays de l'est.
nouveau retraité et grand voyageur nous envisagerions d'acheter un camping car.
Nous pourrions investir aux allentours des 25000 à 28000 euros.
Nous préfèrerions un profilé, avec grande soute et 2 ou 3 couchages.
Ne connaissant rien aux camping-cars que me conseilleriez vous comme véhicule ?
Nous recherchons un bon moteur, pas très gourmand, assez robuste, une assez bonne qualité de fabrication, en gros le meilleur rapport qualité prix pour notre budget.
Merci ...
Ne connaissant rien aux camping-cars que me conseilleriez vous comme véhicule ?
Nous recherchons un bon moteur, pas très gourmand, assez robuste, une assez bonne qualité de fabrication, en gros le meilleur rapport qualité prix pour notre budget.
Merci ...
