Bonjour ,

En faisant quelques simulations de vols vers SFO , LAS , LAX , ou PHX pour 2012 je mesure toute l' importance de l' augmentation des tarifs depuis 3 ou 4 ans . A des périodes de moyenne fréquentation (avril ou septembre) j' avais acheté en 2007 et 2008 des billets entre 500 et 550 € (hors assurances) pour les 2 premiers aéroports cités (1 escale) , et à 627€ pour Los Angeles en 2009 (vol direct Air France) depuis Paris . Actuellement les prix proposés sont plutôt proches de 800 € (1 escale) , voire entre 900 et 1000€ pour un vol direct !

Il est vrai que ces destinations figuraient jusqu' alors parmi les + intéressantes en terme de rapport distance/prix , a fortiori si on ajoute le coût avantageux de la location de voitures sur place . Je ne suis pas sûr que les variations du taux de change et l' inflation suffisent à expliquer cette évolution . Encore heureux que la crise actuelle pèse un peu sur les prix du pétrole !

Est-ce que cette évolution a déjà une incidence sur vos décisions de partir ou non , dans le cadre de vos loisirs j' entends ? En somme , existe-t-il selon vous un niveau de prix dissuasif , comme on en parle depuis longtemps pour la dépendance au tabac ou aux alcools forts ? 😉

Bonjour,

J'ai réservé hier via Go Voyage (mais par une agence Cora Voyage) un billet Paris - Los Angeles. Il y a écrit vol direct, même le gars de l'agence de voyage avait l'air étonné car pour lui US Airways de faisait pas de vols directs vers LA... En lisant les horaires : départ 11h10 arrivée 18h50 je me dis qu'en effet ça me parait bien long pour un vol direct.

Est ce que l'un d'entre vous pourrait m'éclairer ? Est ce que ca pourrait vouloir dire qu'on s'arrêterait quand même à Philadelphie ou Charlotte mais sans changer d'avion ?

De plus je lis beaucoup d'avis négatifs sur la compagnie, mais peu d'avis récents... est ce que quelqu'un aurait voyagé récemment avec cette compagnie ?

Merci pour vos réponses.

:)

Bonjour a tous,

J'ai déjà pris deux compagnies pour aller aux USA. Air France pour aller à Los Angeles et American Airlines pour aller à New York.

J'aimerais savoir quelles compagnies vous prenez ? Et si vous avez eu des problèmes ?

Merci

Bonjour a tous :),

J'ai une petite question.

Je trouve deux billets d'avions à des prix sensiblement identiques pour faire un Paris - NY et un NY - Paris avec American Airlines et avec Air France.

J'ai déjà voyagé qq fois sur des longs courriers d'Air France, et je me demandais ce qu'American Airlines vaut... Peut-on choisir par avance les sièges lors de la réservation? Est-ce que le confort des sièges est bon? Comment sont les écrans? Sachant que je voyage en classe Economique et que les avions sont des 767/300 pour AA, et 777/200 pour AF...

Par avance merci à tous :)!

Salut a tous,

Je pars aux states en septembre... Jusque la tout va bien Je reserve donc par expedia un vol Paris Los angeles avec escale a Minneapolis azvec northwest puis San francisco Paris avec escale a minneapolis avec Northwest Jusque là tout va bien encore

Il y a une semaine, je recois par l'intermédiaire de check mytrip un mail m'informant que mon vol a changé et que le départ de minneapolis au retour est décalé d'une heure... jusque la pas bien grave !!! Mais entre temps le boeing 767 300er de delta qui nous transportait avait disparu de mon itinéraire sur check mytrip !!!

Ce matin, je vérifie s'il a réapparu et la maintentnat MEGA SURPRISE Itinéraire aller : Paris Amsterdam - Amsterdam Los angeles avec klm San francisco Detroit - Detroit Paris avec nortwest et air france

Qui peut m'expoliquer et surtout me dire quand je connaitrai le bon itinéraire ???

bonjour quellle est la compagnie rapport qualite prix la mieux pour paris los angeles(confort, securite, repas surclassement possible)merci de vos reponses.

Bonjour !

Je pars avec mon ami en juin prochain faire un petit tour en Floride. Etant une affreuse pétocharde en avion, et ayant déjà eu l'occasion de profiter d'une TV individuelle en avion (PTV apparemment), je souhaiterais savoir dans quelle compagnie et dans quel type d'avion, je pourrais en bénéficier en classe éco (mon ami a une carte Flying Blue, mais ce n'est pas l'Elite). Un bon lavage de cerveau. Rien de tel pour oublier qu'on a peur...

Merci d'avance !

Je pars en avril 2009 pour Las Vegas avec toute ma petite famille. Nous partons de Paris et avons une escale à Minneapolis avant de reprendre un vol pour Las Vegas. Cette escale ne dure qu'1H30 (à l'aller comme au retour). Cette durée vous semble t-elle suffisante pour ne pas rater notre correspondance pour Las Vegas ? Nous partons avec la compagnie aérienne Northwest airlines pour les deux avions (A/R). Au cours de l'escale, devons-nous récupérer les bagages et les faire réenregistrer ou doit-on seulement passer la douane ? Je suis assez inquiète car j'ai lu par hasard le post d'une personne (sur un autre forum que celui-ci) qui se trouvait dans la même situation que moi (avec escale à New York) et des personnes lui ont répondu qu'il ne réussirait pas à avoir sa correspondance. Si toutefois, nous manquons notre correspondance, est-on prioritaire pour prendre le vol suivant ? Comment doit-on procéder ? Je vous remercie d'avance de votre aide. PS : Nous sommes passés par Expédia pour réserver les vols.

Bonjour L'équipe.

Voilà, j'ai programmé un voyage pour Vegas d'ici septembre. J'ai beaucoup lu les posts ici pour choisir la compagnie aérienne. Sauf que je n'arrive pas à avoir d'infos concernant le vol en lui même. Je voudrai savoir si il y a des écrans individuels sur les Boeing 757 ou les Airbus 330/20. J'ai carrément du appeler Air France pour savoir et eux même n'ont pas su me répondre...sympa.

Donc si certaines personnes connaissent la réponse, je suis preneuse.

Merci d'avance

Bonjour à tous!!

Nous sommes 4 amis à avoir réservé des billets d'avion pour Los-angeles (départ fin Aout depuis Paris) auprés de l'agence Govoyages. Seulement voila, au cours de la réservation (sur internet) j'ai commis l' irréparable (à priori) : une faute d'orthographe sur le nom d'une de mes amies. (une lettre manquante qui ne change pas du tout la prononciation)

Et depuis j'entends plusieurs versions differentes:

L'agence me dit, elle, qu'elle peut ajouter une note au dossier sans garantir la possibilité d'embarquer. Sinon, il faut rééditer un billet et il en coutera un nouveau billet au tarif plein (pas la solution qui me plait le plus )-: )

Quand à la compagnie (nwa), elle me dit que la faute rend impossible l'embarquement pour les US, mais qu'une réédition du billet ne coutera rien. (bien entendu c'est l'agence qui doit en faire la demande)

Pourriez vous me dire ce que vous en pensez, et si l'un d'entre vous à déja été confronté à ce problème? y a t-il des recours?

Merci pour vos réponses.

Cordialement,

Mathieu

Bonjour,

Nous souhaitons partir dans l'Ouest des Etats-Unis en Mai prochain (3 semaines).

Une agence de voyage nous a proposé un Bruxelles-New York - New York-Los Angeles pour 532 € AR/personne avec American Airlines.

Plus je lis les messages sur le forum, plus je me dis que ce tarif est plutôt intéressant, mais je lis également beaucoup d'avis négatifs sur American Airlines sans réelles justifications.

Pour quelle(s) raison(s) faudrait-il éviter cette compagnie ? Le prix vous semble t-il correct...? L'escale à New-York dure 3 heures. Y'a t-il un risque d'être retardé à la douane et de rater notre correspondance...? Enfin, nous avons fait nos passeports en mairie mais pas encore reçus. Faut il impérativement les passeports pour commander les billets ?

Merci pour vos conseils avisés.

Cordialement, Jefflec.

Bonjour,

Je suis sûre que la réponse à ma question existe parmi les milliers de post concernant les bagages mais je n'ai l'ai pas trouvée... Désolée donc si la question a déjà été posée.

J'ai acheté un vol Bruxelles-Londres-denver chez expedia. Le vol BXL-LHR est opéré par Brussels Airlines pour British Airways. Puis LHR-DEN avec British Airways.

J'ai épluché le site de ces 2 compagnies et il me semble (mais j'ai un doute car les termes sont ambigus) que bien que la franchise de bagage en soute de Brussels Airlines soit de 20 kg, étant donné que le vol est opéré pour British Airways, j'ai finalement droit à 2X23 kg.

Sur mon "voucher" expedia est indiqué 20 kg pour BXL-DEN puis 2X23 kg pour LHR-DEN.

Me gourré-je?

Merci!

Marie

Bonjour j ai enfin reservé mon vol pour SF avec escale de 2 heures a l allée et retour a Minneapolis . Les trajet Eu - paris se feront avec Delta avec un avion 767-300ER et les vols internes Minneapolis - SF avec Northwest avec des boeing 753 et A320.

Que pouvez vous me dire sur Northwest? Que pouvez vous me dire sur le changement d avion en arrivant et en partant des US... est ce compliqué? De plus concernant les bagages normalement on ne me fera pas payer en plus c'est bon?

merci de vos conseils

Bonjour,

J'ai réservé deux billets prime Paris - Pittsburgh chez Air France. On m'annonce que la taxe s'éleve à 360 USD/ personne. Ce qui est plutot elevé. On m'explique que CDG est l'un des aeroports les plus chers...

Je vais sur le site de Continental et Northwest (membres de skyteam) pour simuler une réservation avec les mêmes vols que air France m'a proposé en billet Prime. La taxe n'est plus que de 120 USD.

Alors je retéléphone à AF pour avoir une explication, ce n'est pas quelques dollars de plus, c'est 3 fois plus cher en passant par les memes aeroports... Alors, là, on me dit que les comapagnies incluaient une partie de la taxe dans le prix du billet pour la vente, c'est pourquoi la taxe parait moins élevée, et que pour le billet prime, le client est tenu de payer toutes les taxes...

J'ai demandé plus de detail, elle ne savait pas plus...

Ca vous est déjà arrivé ? J'hesite à prendre mes billets, car ca revient à payer le billet à demi tarif, ce n'est quand meme pas donné.

Salut a tous!! J'attendais avec impatience la mise en vente de mes billets pour mon voyage d'aout 2011. Ayant suivi tout au long de l'année le prix sur le net, j'en ai conclu qu'il fallait les prendre des la mise en vente, donc septembre !!!! Et la, je tombe de haut !!!!!!!!!!!!!! en septembre 2009 j'ai regardé, et c'était la le plus intéressant pour aout 2010: Paris los angeles 30 juillet 2010 et San francisco paris le 24 aout 2010: Direct air France 1368 euros par personne ou environ 900 avec escale. ET la aujourd'hui pour les mêmes dates mais aout 2011 : Presque 1200 avec escale et 1500 direct, c'est pas possible!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Est ce que ca va baisser??? dans les semaines qui suivent, ou je suis cuit!!! Merci pour votre aide car la, je vois le voyage de ma vie qui s'en va. HELP ME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour

Sur le trajet Roissy CDG - Miami opéré par Air France, les B747 commencent franchement à dater (vétusté, inconfort, services à bord, etc)

Savez-vous quand la flotte d'appareils sera renouvellée?

Quelle(s) autre(s) companies propose(nt) ce trajet dans de bonnes conditions de vol pour les passagers?

Merci pour v/réponses

Bonjour,

Au mois de septembre je vais aller quelques jours à Washington DC. Le dernier jour (un lundi), j'ai mon avion à 7h15 du matin et je dois être à l'aéroport Ronald Reagan 3h avant le décollage.

Je serais à l'hôtel Hampton Inn Washington Downtown-Convention Center dont voici l'adresse : 901 6th Street Northwest Washington, DC 20001

Ma question est : comment je vais à l'aéroport? Métro commence à 5h du matin : ça ne va pas! Hôtel : pas de navette! Dernier recours : les taxis! Mais circule-t-il à 4h du matin? Est il préférable de le réserver? J'ai déjà passé une heure sur internet et j'ai rien trouvé.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, je vais partir le 1er juillet à San Francisco jusqu'au 26, j'ai réservé avant hier pour 426€ mon vol aller retour. Aller : CDG->AMS (KLM opéré par Air France) AMS->SFO (KLM)

jusqu'à là pas de problème on a le droit à 2 bagages de 23 kg je crois

Retour : SFO ->MNS (minneapolis) (NorthWest Airlines) MNS -> CDG (NWA opéré par Delta Airlines)

En allant me renseigner pour les franchises de bagage j'ai découvert avec un peu d'énervement que les réservations effectuées depuis le 23 mai pour les vols à partir du 1er Juillet 2009 (chez NWA et Delta) ne comprenaient qu'un bagage en soute, et qu'il fallait ajouter $50 pour le second sur les vols des É-U vers l'Europe... J'ai appelé hier NWA ils ne m'ont pas dit ça (ils m'ont dit 2 valises et ce n'est que sur le site internet que j'ai découvert ce surcout). Ai-je tout compris ? y a-t-il un réel surcoût ?

D'autre part, il est indiqué sur leur site une limite de 62 pouces pour les bagages (158 cm). Je viens de mesurer une de mes valises 80*55*35 (j'ai deux valises en mode poupée russe : une petite dans une grande) et elle fait 170 cm. Elle est déjà passée avec Air France pour un vol pour New York sans problème donc je me demandais si les compagnies à l'enregistrement appliquent vraiment un surcoût ou si ce n'est que théorique (car bon $100 + $50 pour une deuxième valise ça fait mal)

Merci beaucoup de vos réponses

salut tout le monde!

J'ai réservé un vol de paris à new york avec escale à Detroit avec "Northwest Airlines"! Est-ce que quelqu'un pourrait me dire s'il adéja fait le même trajet et si oui à qoui est-ce qu'il faut que je me prépare comme le vol n'était pas cher du tout;) Y a-t-il des petits écrans pour voir des films? Est -ce qu'on recoit un repas?

Merci beaucoup d'avance;)

kloot

ir France annonce avoir décidé de recentrer sa desserte des Etats-Unis, dans le cadre de l'alliance commerciale SkyTeam.

La compagnie aérienne explique que sa desserte de Los Angeles au départ de Londres Heathrow sera interrompue à compter du programme hiver 2008-2009, en vue de permettre de dégager des ressources pour renforcer la ligne Londres Heathrow-New York JFK.

Dans un communiqué, Air France précise que cette décision s'inscrit dans le cadre du recentrage des dessertes transatlantiques des quatre compagnies appartenant à l'alliance SkyTeam, à savoir Air France, Delta, KLM et Northwest.

La fréquence des vols Londres Heathrow-New York JFK passera ainsi de deux à trois quotidiens à l'été 2009, deux étant exploités par Delta et un par Air France.

L'affectation d'un avion Air France à cette route permettra d'offrir un produit 'Première' aux passagers de SkyTeam, explique le transporteur. Dans le même temps, Delta proposera son nouveau fauteuil-lit en cabine affaires sur ses vols Londres Heathrow-New York JFK.

L'offre transatlantique des quatre compagnies sera par ailleurs complétée par les dessertes vers le 'hub' (plate-forme de correspondance) de Delta à Atlanta et les 'hubs' de Northwest à Detroit et à Minneapolis, ainsi que vers Seattle, porte d'entrée de la côte ouest des Etats-Unis.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?&news=5951494

Bonjour,

On port aux states dans quelques mois, billets reservés !

Vols transatlantiques sur delta

Vols intérieurs sur northwest...

Pour ceux qui ont déjà volé avec ces compagnies merci de donner vos avis

Hello,

je suis à la recherche du meilleur compromis horaires/prix/qualité pour aller aux USA en Septembre (Paris-San FRancisco et Phoenix-Paris)

Après avoir fait un peu le tour, 2 options se présentent à moi : Voyage KLM/Northwest/Delta : avec à l'aller Amsterdam-San Francisco en B747 KLM et au retour NWA en vol intérieur et Minneapolis-Paris en B767 de Delta : 660 Euros Voyage complet en British Airways avec vols directs Londres-SFO et PHX-Londres sur B747 et escales au T5 de Heathrow : 730 Euros

J'ai tendance à croire que le service BA est meilleur que celui de KLM/NWA/Delta, mais celà justifie-t-il 70 euros de différence ?

Les B747 de BA semble tous équipés d'IFE personnel ; qu'en est-il des B747 de KLM et des B767 de Delta ?

Merci de vos avis 😉

A+

Bonjour, Je suis sur le point de finaliser mon séjour de juillet aux US et au niveau du billet d'avion, j'ai un doute. Sur un PARIS / SEATTLE, NWA propose vols mais en B767, alors qu'il y a 1 an il n'en avait pas. Mes voyages avec eux étaient que sur des A330. Question : NWA existe t'il encore, ou est-ce désormais DELTA qui mène la danse ? par avance merci. Cordialement.

Bonjour ! Je recherche un ou deux tuyaux sur les compagnies aeriennes faisant le corridor Paris ou Bruxelles et l'est des Etats-Unis. Je déménage en Virginie cet été et comme à chaque année, je me paye un bain de culture en France et cette année peut-être en Belgique. Je veux savoir quelle est la meilleure compagnie aerienne à rechercher. J'ai beaucoup voyagé et emprunté diverses compagnies mais je n'ai jamais emprunté de compagnies américaines. Sauf une fois pour un vol Montréal-Miami pour lequel j'avais volé Delta. Je l'ai beaucoup regretté. Je me souviens encore de la rudesse des agents de bord et de la sandwich toute sèche qu'on avait cavalièrement lancé sur ma tablette ... Je me dis toutefois qu'il doit y en avoir une qui soigne ses voyageurs un peu mieux que ça ! Surtout quand on fait un vol transatlantique ! Si vous pouvez éclairer ma lanterne, ça m'aiderait un peu à faire le tri ! Bonjour et bon été !

Je recherche des avis sur la liaison Honolulu-Los Angeles par la compagnie Northwest. Fiabilité et sérieux de la compagnie, sécurité, confort, services, ...Un grand merci!

Bonjour,

Je ne trouve rien sur leur site, mais je voudrais savoir quelles sont les limitations de poids et taille pour les bagages en soute et les bagages à main ??

De plus, nous partons à 01:15 pm, pour un vol de 9h40, donc aurons-nous un repas le midi, le soir ?

Merci beaucoup

La Tribune (France) Business-Industrie, mercredi, 10 décembre 2008 - 01:00, p. 14

Les compagnies aériennes américaines bravent la crise

Fabrice Gliszczynski à Genève

C'est le monde à l'envers. Les compagnies américaines devraient être les seules à dégager des bénéfices en 2009, alors que la quasi-totalité des 34 milliards de dollars de pertes cumulées par le secteur aérien depuis 2001 leur est imputable ! Elles devraient enregistrer un léger profit de 300 millions de dollars (contre 3, 9 milliards de pertes cette année), selon l'Association internationale du transport aérien (Iata). En regard, les compagnies européennes et asiatiques, championnes de la rentabilité jusqu'ici, plongeraient dans le rouge à hauteur de respectivement 1 milliard de dollars et 1, 1 milliard. En 2009, la performance américaine permettrait ainsi de diviser par deux le niveau de pertes pour l'ensemble du secteur par rapport à 2008, à 2, 5 milliards alors que les recettes devraient chuter de 35 milliards (? 6, 5 %) à 501 milliards. « La situation aux États-Unis est extraordinaire », reconnaît le président de Iata, Giovanni Bisignani qui, voilà trois mois, prédisait 4 milliards de dollars de pertes en 2009.Pourquoi un tel revirement alors que les États-Unis sont les plus mal en point sur le plan économique et que la santé du transport aérien est liée à celle du PIB ? « Les transporteurs américains ont réduit, fortement et très tôt, leur capacité. Et ils bénéficient à plein de la baisse du prix du brent », répond Brian Pearce, chef économiste chez Iata. Faute de pouvoir financer les couvertures carburant (achats à terme à un prix espéré moins cher que le marché), les compagnies américaines ont été plus sévèrement touchées par la flambée du prix du baril que leurs concurrents européens et asiatiques au cours des neuf mois de l'année 2008. Elles ont donc été contraintes de prendre des mesures drastiques. Quitte à clouer au sol des centaines d'avions et à supprimer de nouveau des emplois. Or, aujourd'hui, alors que le trafic aérien mondial devrait chuter de 3 % en 2009, cette baisse de capacité de 5, 7 % environ (et de 10 % sur le réseau domestique) s'avère fort salvatrice. Elle permet d'augmenter les coefficients d'occupation des avions, déjà élevés à près de 78 %, et d'éviter ainsi une surcapacité, synonyme de baisses des prix? En outre, l'absence de couvertures carburant devient un avantage quand le baril flirte avec les 40 dollars. Pour l'an prochain, Iata table sur un prix moyen de 60 dollars, en repli de 40 % par rapport à 2008.la couverture carburant Autant d'atouts dont la majorité des compagnies européennes et asiatiques ne vont pas profiter aujourd'hui et en 2009. Les premières vont réduire de 2, 5 % leur capacité, les secondes de 0, 5 % seulement, prévoit l'Iata. Et celle des compagnies du Golfe continuera d'augmenter à un rythme de 4, 9 % en 2009. Dans le même temps, beaucoup d'entre elles ne vont pas profiter à plein de la baisse du cours du brut, en raison de leur couverture carburant qui les protégeait à la hausse, mais pas à la baisse. Reste que cette situation est néanmoins plus confortable sur le long terme, les spécialistes tablant sur un prix d'équilibre du baril aux alentours d'une centaine de dollars. Aussi, pour transformer l'essai, les compagnies américaines sont toujours dans l'obligation structurelle de renouveler leur flotte et de se regrouper, à l'instar de Delta et Northwest fusionnées pour donner naissance au numéro 1 mondial de l'aérien. L'accalmie dont les compagnies d'outre-Atlantique devraient bénéficier n'est pas de nature à accélérer le mouvement. Les regroupements sont en effet toujours plus aisés quand les acteurs traversent des turbulences. De plus, au prix actuel du baril, les vieux avions des compagnies américaines, même très gourmands en kérosène, redeviennent rentables, parce que largement amortis.

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Coucou tout le monde,

Alors voila tout est dans le titre... Je devrais partir aux USA en Octobre prochain et j'ai de bons tarifs sur Iberia (via madrid) et northwest (via detroit) pour me rendre à New York.

Probleme, je n'ai jamais pris ni Iberia ni Northwest... donc je suis un peu paumé😕 J'aimerais donc avoir vos avis et vos conseils sur la question.

Muchas gracias.

a+

Bonjour !

je prépare un nouveau voyage aux USA pour aout prochain et je regarde depuis un moment les billets d'avion qui n'ont pas tendance, encore, à baisser. Le moins cher restant toujours US Airways sauf que... j'ai déjà pris US Airways pour un vol intérieur aux USA et j'en garde un assez mauvais souvenir (vraiment peu spacieux, un peu brinquebalant...). Est-ce que les vols transatlantiques sont du même style ?