bonjour à tous,

j'effectue ma 2ème mini-croisière en avril sur le méditérranéa avec mes 2 garcons et ma mère.

je souhaite savoir s'il y a d'autres enfants à bord ?😏

comme escale nous aurons barcelone, palma, tunis et ajaccio. gràce à ce forum, et du fait des facilités offertes à la descente du bateau, les escales sont assez simples.

par contre pour barcelone, pouvez vous m'éclairer ? y a t il plusieurs compagnie de bus de touristique ? sur le net, j' ai trouvé deux circuits. (circuit rouge, bleu, vert environs 44 arrets), l'autre a 20 arrets. sur 5 heures, lequel choisir ?

palma, je pense prendre la sortie au grotte du dragon ? quelqu'un connait il ?

tunis, et ajaccio, déjà fait.

merci d'avance. et à tous ceux et celles qui partent aux caraibes sur le costa atlantica🙂, je leur souhaite une très bonne croisière. lo

bonjour j aimerai savoir si des personnes ont fait l euro velo 10. tour de la mer Baltique, et a quelle moment...*

merci isisa

Bonjour,

Comme mentionné dans un autre sujet, je compte faire le tour de la Mer Baltique, du 3 au 23 juillet de cette année. Dejà fait la Suède et la Norvège l'été passé (monté par les grands lacs et descendu par la route des Fjords), et je suis tombé amoureux du grand Nord.

Je compte monter par l'Allemagne (autoroute depuis la Suisse), le Danemark, la Suède rapidement, puis la Laponie et les lacs de Finlande (le but du voyage). Ensuite Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, République Tchèque et retour. Je sais que ca fait peu de temps, mais notre but est de rouler, de se ressourcer dans des paysages grandioses et surtout de voir le moins de monde possible. 😄 Pas de grandes villes, à part peut-être Prague et Cracovie...

Suis preneur d'infos concernant les pays en gras ci-dessus... Stationnement de camping-car en sauvage (autorisé, toléré, interdit ?), aires de services (plein d'eau dans les stations?), fréquence des stations services?

Et toutes infos utiles, genre vignette, réseau routier, etc...😉

Bonjour !

Demlain, je pars avec mon compagnon pour un tour de la mer Baltique en camionnette. Nous partons de Belgique, la première étape de Belgique sera l'Allemagne. Nous traverserons ensuite le Danemark, la Suède, la Finlande, pour prendre le ferry de Helsinki à Tallin, rallier les pays Baltes, puis la Pologne, et nous termineront par quelques jours à Berlin.

Nous avons mis des matelas à l'arrière de la camionnette. Nous emportons également une tente, et nous créons grâce à couchsurfing des contacts qui pourront nous héberger dans quelques villes.

Nous nous posons quelques questions : dans les pays scandinaves et la Finlande, il parait que le camping sauvage est très bien accepté. Dormir dans la camionnette ne devrait donc pas poser de problèmes. Est-ce que ce sera aussi facile en Allemagne et dans les Pays Baltes ? Légalement, est-ce permis ? Ensuite, est-ce indispensable de réserver le ferry Helsinki-Tallin ?

Si vous avez réponse à ces questions ou d'autres informations qui pourraient nous être utiles pour ce voyage, cela m'intéresse ! Merci..

j'ai fait la rochelle biarritz cet été en 1 semaine (500 km), tout tranquille, en profitant de la plage, avec aucune fatique physique (juste irritation des fesses mdr, je m'étais dit que le cycliste servait à rien, grave erreur. pour 70 km par jour en moyenne. je pense facilement pouvoir faire 100 km par jour, et pourquoi pas plus............ je compte donc partir une bonne partie de mon été 2008, mais j'éssite sur la destination. le tour de la mer baltique me semble simpa, mais combien cela fai de km, quelqun a til deja fait cela, y a til un site???? ou bien une autre destination en europe, si possible le long de la mer (ou riviere, le danube?????) donner moi tout vos recit de voyage, aux paysage epoustouflants et au kilometrage d'entre 1000 et 3000 km. merci beaucoup

Avec mon compagnon, nous avons réalisé au mois de juillet 2008 le tout de la mer Baltique en camionnette. Nous avons traversé huit pays, parcouru 8500 kilomètres, rencontré des tas et des tas de gens. Nous avons raconté ce voyage dans un série d'articles pour un hebdo jeunesse.

Nous avons rempli un cahier à spirales de notes pendant ce voyage : nous mettons petit à petit en ligne tout ça sous forme de blog, avec évidemment des photos : http://www.oeuillet.be/baltique

Allez jeter un oeil ! Nous sommes dispo pour toute question ou commentaire :)

Bonjour, Voici le récit de notre voyage de l'été 2004:

Pour changer des grands espaces Nord africains, nous décidons de traverser l’Europe du Nord. Notre périple autour de la Baltique nous fera parcourir 15 des 25 pays de la communauté européenne. Nous engageons notre périple par une traversée des Alpes italiennes et autrichiennes où nous effectuons notre premier bivouac au pied d’un massif enneigé. La météo ne nous est guère favorable. C’est sous la pluie que nous arrivons à la frontière tchèque. Le douanier est intrigué par notre Land, c’est un véhicule qu’il n’a pas l’habitude de rencontrer. Les formalités sont rapidement expédiées. Nous faisons une escale dans la région de Brno pour découvrir un peu ce pays. Nous commençons par la visite du château médiéval de Pernstejn. Nous ne sommes pas à la fin de nos surprises, nous restons sans voix devant le nombre d’interdictions affichées à l’entrée de la visite. Entre les habituelles restrictions du style ne pas manger, boire, photographier, nous apprenons qu’il est interdit de pénétrer dans le château avec des armes ou avec des enfants « braillards » … Les Tchèques sont extrêmement disciplinés et les explications du guide se font dans un silence religieux. Le soir nous trouvons un terrain de camping, pour finir les derniers petits travaux d’aménagement du Land. Un petit garçon de 2 ans court autour de notre véhicule avec un sourire ébahi. Une petite fille part en pleurs car elle veut visiter cette grande maison de poupées. Le campement installé, nous sentons une odeur acre, de plastique brûlé. Nous mettons plus d’une heure pour en trouver l’origine. C’est une aile de la crèche toute proche, toujours en service, qui vient de subir un incendie. Elle continue à se consumer doucement pendant que les enfants continuent d’y jouer ! Heureusement, la tempête qui fera rage toute la nuit éteindra les dernières fumerolles. Le feu proscrit, nous partons remonter notre moral dans une visite de caves bien particulières. Nous nous mêlons à une équipe de joyeux cyclistes qui nous serviront d’interprètes. Après une dégustation de vins, le caviste nous fait découvrir son trésor : les caves sont sculptées de nains et de scènes colorées de contes. Les enfants sont ravis dans ce décor féerique, mais nos interprètes deviennent confus pour nous décrire la dernière chambre : des scènes érotiques en garnissent les murs. Nous finissons notre circuit en République Tchèque par le Karst Morave. Ce sont des grottes formées par l’infiltration des eaux de la Punka. Une des grottes s’est effondrée formant un magnifique gouffre verdoyant. La visite de ces grottes est originale, elle commence à pied puis finit à bord de barques.

La frontière polonaise se franchit sans contrôle. L’état des routes se dégrade ainsi que la conduite des automobilistes : les ambulances et les dépanneuses ne chôment pas. Nous avons rendez-vous avec la famille de Fabrice à Wielizka. En cherchant leur résidence, nous croisons un Range Rover garé à côté d’un restaurant. Nous sommes intrigués par un autocollant « Land Serwis » plaqué sur la portière. Valérie descend pour le photographier, quand quatre hommes nous font signe de venir les rejoindre au restaurant. Nous lions connaissance, l’un d’eux parle un anglais très correct. Il est le patron du principal distributeur de pièces Land Rover de Pologne « Land Serwis » basé à Wielizka. Les trois autres personnes sont ces employés. Il nous fait ensuite l’honneur de visiter son entreprise avant de nous guider jusqu’à l’appartement de nos cousins. Nous restons deux jours à Wielizka dans la famille de Fabrice. Le mot hospitalité n’est pas vain en Pologne : nous avons droit à deux petits déjeuners et deux déjeuners dans la même journée. L’après-midi sera consacrée à la visite de Cracovie. Cela faisait 36 ans que Fabrice n’y était plus revenu. Des souvenirs de l’âge de quatre ans remontent à la surface tant l’ancienne capitale royale a su garder sa splendeur d’autrefois. Nous quitterons la famille après la visite de la mine de sel de Wielizka. Les trois heures de promenade nous amènent à 130 m de profondeur dans différentes salles taillées à même le sel. Nous y découvrons des scènes relatant la dureté de la vie des mineurs ou une chapelle agrémentée de statues, de bas-reliefs et de lustres en sel taillé. Il est alors temps de quitter la famille pour poursuivre notre voyage vers le grand Nord. Nous traversons Varsovie sous une pluie battante. Nous n’arrivons pas à nous habituer à la conduite nerveuse des polonais : il n’est pas rare de se faire doubler par deux véhicules de front sur une deux voies, avec une voiture venant en face ! La recherche des bivouacs ne pose pas de difficulté en Pologne, une route secondaire, puis une piste nous amènent vers des bivouacs tranquilles. Un soir, pourtant, nous entendons des aboiements de chiens accompagnés de déflagrations près des fermes avoisinantes. Curieusement, ces « tirs » proviennent toujours des mêmes directions. Drôles de chasseurs immobiles, non, simplement un système de canons à air comprimé pour effrayer les oiseaux car nous sommes en bordure de vergers. Ce sera notre dernier campement en Pologne.

Nous assistons à une scène bien curieuse à la frontière lituanienne. Le douanier, arborant un appareil tout neuf « Don de la CEE » lui permettant de contrôler les passeports, nous réclame les nôtres. Les pays Baltes étant fraîchement admis dans la communauté européenne, nous lui donnons nos quatre cartes d’identités françaises. L’agent est déstabilisé et l’appareil les rejette tout net. Il tente de rentrer les informations manuellement, mais la file de véhicules s’allonge. Ces collègues, agacés par son excès de zèle, lui font signe de nous faire circuler. Enfin, la Lituanie s’offre à nous, de chaque côté de la route, une multitude de pistes nous tend les bras : nous nous retrouvons rapidement sur les pistes boueuses au milieu de petites fermes délabrées. Nous trouvons notre bivouac entre une grande bâtisse en ruine et un petit lac poissonneux. Nous approchons du grand Nord et le soleil tarde à disparaître. Il descend à peine en dessous de l’horizon, en nous offrant un spectacle flamboyant de coucher de soleil interminable. Après avoir plié rapidement le campement, nous décidons de poursuivre notre route par le chemin des écoliers. Nous croisons de nombreux fermiers étonnés de nous rencontrer au milieu de leurs champs, sur ces pistes perdues. Ils nous saluent tout en affûtant leur faux pour la moisson. L’agriculture n’est pas mécanisée, nous croiserons une charrette tirée par un cheval et saluerons un agriculteur labourant son champ avec sa charrue tractée par un percheron. C’est aussi le territoire des cigognes qui trônent sur les cheminées et les poteaux électriques.

Nous retrouvons le même paysage champêtre en Lettonie. Nous y sommes accueillis par une douanière souriante en talon aiguille et tailleur vert. Le pays est si petit que nous le traversons dans la journée. L’entrée en Estonie est des plus glaciale. Ici, douaniers et douanières ont revêtu des costumes dignes des armées sibériennes. Les bonnets en peaux retournées et par-dessus chauds sont de mise, pourtant le thermomètre affiche 25°C. L’Estonie est le plus riche des trois pays Baltes, les routes et les maisons sont en bien meilleur état qu’en Lituanie ou Lettonie. Nous empruntons des petites pistes pour longer la mer Baltique : c’est l’occasion de se régaler de myrtilles et fraises des bois. A l’écart d’une piste boueuse, nous élisons domicile pour la nuit au milieu des fleurs. La journée du lendemain sera longue : il faut prendre le ferry à Tallinn, la capitale, pour rejoindre Helsinki en Finlande.. Par contre, la légende Land Rover est bien ancrée en Estonie, pour preuve cette affiche publicitaire représentant un Land équipé raid avec un hamburger à la place de la roue de secours sur le capot. Nous arrivons enfin au port de Tallinn. C’est le 15 juillet, de nombreux touristes prennent le ferry ce jour. Nous laissons le Land pour chercher un billet. Nous nous mêlons au finlandais et suédois chargés de vodkas à 80° et de bières. Il ne reste plus qu’un seul billet en direction d’Helsinki pour la fin de journée. L’heure de l’embarquement approche, en cherchant le bon guichet, Fabrice recule dans un poteau et l’échelle se tord. Heureusement le pire est évité, la porte-arrière n’a pas souffert. Le port estonien ne fait pas exception à la règle : l’embarquement est anarchique et les premiers arrivés sont les derniers servis. La traversée sera rapide, moins de trois heures pour rejoindre la Scandinavie. Nous accostons à Helsinki. L’heure avance, nous sortons rapidement du bateau pour chercher un bivouac en dehors de la capitale de la Finlande. Nous ne subissons aucune formalité douanière et nous nous retrouvons sur la rocade d’Helsinki. Malheureusement les indications routières sont peu précises et nous n’arrivons pas à trouver notre chemin. Même s’il est tard, la proximité du cercle polaire nous apporte des fins de journées interminables. Nous trouvons enfin la direction des mille lacs vers Jivaskali. Nous décidons de rouler jusqu’à minuit. Notre présence ne semble pas gêner les élans que nous croisons en bordure de forêt. Nos tentatives pour trouver un bivouac en proximité de la capitale échouent lamentablement. Nous passons dans des pistes boueuses à la limite de l’enlisement : personne n’a vraiment envie de patauger dans cette boue nauséabonde à une heure aussi tardive. Le Land se retrouve presque à l’arrêt quand le train arrière retrouve un peu d’adhérence pour nous sortir d’une ornière profonde en reculant. Une autre tentative dans les bois se solde par un échec : nous tombons sur un champ en friche, en pente, envahi de moustiques. Nous sommes obligés de remonter en marche arrière dans les sous-bois, Valérie guidant avec de la végétation en haut des cuisses. La fatigue commence à se faire sentir et nous installons le campement au bord d’une piste sèche, sans plus se poser de question. Au réveil, les enfants font provision de myrtilles pendant que Fabrice redresse l’échelle de la galerie tordue dans le port de Tallinn. Avec une sangle à cliquet de camion accrochée à un arbre, l’échelle reprend sa forme originelle. La journée est dédiée aux pistes des mille lacs. Nous nous perdons avec plaisir dans de petites pistes encadrées de boulots, longeant les différents lacs. Nous avons une petite pensée pour les grands pilotes du rallye finlandais roulant à près de 200 km/h sur ces pistes étroites et glissantes bordées d’arbres. Pour notre part, nous ne dépasserons pas le 70 en pointe ! La montre de Valérie s’arrête et affiche 15 heures 30 alors qu’en réalité, il est 19 heures 30. Elle est surprise quand Fabrice commence à chercher un bivouac, le soleil toujours haut dans le ciel nous fait perdre la notion du temps. Une ancienne piste défoncée sera un cadre idéal pour notre bivouac ! Toutefois, les moustiques ravis de cette manne inespérée nous assaillent. Nous rallions Oulu au bord de la mer Baltique. A l’approche de cette ville, sur 30 km, nous ne comptons pas moins de 10 radars automatiques, sans compter ceux de l’autre côté de la route. Attention, la police ne plaisante pas avec la vitesse, même en plein milieu de la nuit. La majorité des routes sont doublées de pistes cyclables où les finlandais pratiquent le vélo, le roller avec des bâtons de ski ou la course à pieds. Pendant notre parcours finlandais, nous sommes surpris de ne jamais traverser de ville. Les routes principales ne font que les longer, un peu à la manière de nos autoroutes. A la périphérie d’Oulu, le voyant de charge s’allume et le moteur se met à chauffer. Fabrice détecte rapidement la panne : la courroie d’alternateur changée dernièrement en Grèce s’est désagrégée ! Malheureusement, dans la précipitation de notre départ, Fabrice a oublié la courroie dans le garage et les commerces sont fermés. Qu’à cela ne tienne, Fabrice met en route notre chauffage autonome. La pompe de la chaudière permet de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur. Seulement, son débit ne permet pas d’envoyer assez de liquide vers le radiateur du moteur (ce qui est logique, puisqu’il est inutile de perdre des calories dans le radiateur lors du fonctionnement normal du chauffage), il suffit alors d’ouvrir à fond le chauffage de l’habitacle. Cet artifice nous permet de rejoindre le terrain de camping d’Oulu à 40 km/h sans faire chauffer le moteur. Dès notre arrivée, Fabrice commence à préparer le travail de réparation. Nous profitons de notre déconvenue pour découvrir les campings finlandais. A notre étonnement, pour un tarif modeste, les campings sont très bien équipés, les sanitaires nettoyés plusieurs fois par jour. Des cuisines et des barbecues avec le bois sont mis à la disposition des clients. La matinée sera consacrée à la recherche d’une courroie de rechange. Nous sommes dimanche, mais les garages des stations services sont ouverts. Nous y trouverons rapidement notre bonheur. Valérie amène l’après-midi les enfants se baigner dans la mer Baltique. Nous sommes au 65 ème parallèle, pourtant il fait 25° à l’ombre et l’eau est tiède. Il est difficile de réaliser qu’il est possible, l’hiver, de rejoindre les îles d’en face en voiture ! Pendant ce temps, Fabrice remonte la courroie. Nous repartons en direction de Rovaniemi, le village du Père Noël. Nous nous enfonçons dans les terres, dans un paysage de Taïga et de lacs. Nous sommes maintenant en Laponie, le royaume des rennes. Cet animal, au demeurant très attachant, fait preuve d’une grande intelligence. Nous en croisons souvent en Laponie, seuls ou en troupeaux. Notre approche les dérange ; dès lors, prenant leur courage à quatre pattes, ils prennent la fuite. Mais après mûre réflexion, constatant qu’il est plus facile de courir sur terrain dégagé que dans la forêt, à cause de leurs bois, nous les retrouvons devant nous, sur la route. Ainsi, nous en avons « coursés» sur plusieurs centaines de mètres avant qu’ils ne comprennent qu’ils avaient plus de chance de nous semer dans les bois. Mais ils restent un danger pour la circulation. Leur comportement est imprévisible, ils peuvent traverser la route sans prévenir. Pour preuve, les camping-cars et camions sont tous équipés de solides pare-buffles. Il paraît qu’à l’automne, après avoir mangé des baies fermentées, il n’est pas rare d’en croiser quelques-uns saouls et qu’ils ont l’alcool mauvais … Si les pistes sont nombreuses, la recherche de bivouacs n’est pas évidente. Les bas-côtés sont bordés de forêts en friche ou de marais ressemblant à des prairies. Il n’est pas recommandé d’y poser ses roues. Nous ne trouvons souvent qu’un simple renfoncement. Nous déballons les affaires au milieu des moustiques voraces. Il faut vite s’enduire de répulsifs, même sur les vêtements, car ils piquent à travers plusieurs couches. Quand nous nous déplaçons, ils ne nous lâchent pas d’une semelle. Cela vaudra à Valérie une piqûre infectée pendant quelques semaines. Les pistes du nord de la Finlande nous réservent des surprises. De chaque côté du passage, on observe un phénomène géologique étrange. Des dunes de sable se sont formées en recouvrant de petites collines. Les pistes lapones sont de vrais labyrinthes où nous nous perdons avec plaisir. Nous traversons quelques gués. Une visite du musée du peuple Sâme d’Inari (l’un des peuples lapons) vaut son détour, tant celui-ci est instructif : nous apprenons l’évolution géologique de la Laponie, la faune, la flore, la vie des habitants, d’hier et d’aujourd’hui, les instruments de chasse … Il ne nous reste plus qu’une nuit, si l’on peut dire, avant d’atteindre la Norvège. Nous prenons une piste au hasard. Après quelques kilomètres, une petite piste secondaire nous conduit en surplomb d’un étang, avec une petite barque et un foyer bordé de bûches de bois. Ce sera l’un de nos plus beaux bivouacs. Au menu, viande de renne séchée et côtes de porc grillées au feu de bois et soleil de minuit en prime, projetant une lumière tamisée sur l’étendue d’eau. Pour une fois, les moustiques nous ont oubliés ! Vincent, excité à l’idée d’entretenir le feu de camp passera sa première nuit blanche. Nous reprenons notre périple en direction du Cap Nord. La route est jalonnée de fréquentes aires de repos équipées de barbecue et de toilettes écologiques (un simple sac poubelle placé sous la cuvette). De nombreux scandinaves y installent leur caravane ou camping-car pour y passer les vacances. La taïga fait place aux fjords de la mer de Barents. Nous empruntons une piste longeant la frontière russe qui s’enfonce dans le Parc National de l’Ours. La température est encore clémente, le thermomètre affiche 23°C à l’extérieur, malgré le temps qui se couvre. Nous franchirons avec précaution un petit pont de bois en fort mauvais état. Des sac de gravas viennent le renforcer et boucher les trous entre les planches. A ces latitudes, la toundra envahit le paysage. Nous installons notre bivouac sous une tempête qui fera rage toute la nuit. Le lendemain, nous atteignons la ville la plus septentrionale d’Europe. Gamvik est une petite ville typique de Norvège établie sur une presqu’île. En bordure de mer, face au pôle Nord distant de 2000 km, située à 71° Nord 04’ de parallèle, elle est délaissée par les touristes et a pu garder intacte son charme. Un fabricant de girouettes animées y a installé ses ateliers à l’entrée de la ville. Nous bouderons volontairement le Cap Nord. Haut lieu touristique à la pointe d’une île, le cap devient un véritable « attrape touristes ». Il vous faudrait débourser pour quatre personnes pas moins de 100 € pour traverser le tunnel et prendre une place sur l’immense parking face au promontoire. Vous aurez ainsi l'infini privilège d’assister au soleil de minuit bercé par les clameurs d’ébahissement des badauds en extase devant ce spectacle et les flashs qui crépitent. Les routes norvégiennes situées sur les côtes nous obligent à de nombreux détours. Depuis que nous voyageons dans les régions reculées de l’Afrique du Nord ou de l’Orient, c’est la première fois que nous tombons en panne de carburant. Heureusement que nous emportons toujours avec nous un jerrycan de 20 litres par sécurité. Les points noirs couchés sur la carte censés représenter des villes sont en réalité un regroupement que 2 ou 3 maisons. Pour arranger nos affaires, les norvégiens font journée continue, nous avions bien trouvé une station service, mais à 17 heures elle était déjà fermée. Par conséquent, il faut faire le plein à chaque station, même si le prix du carburant est prohibitif. En cherchant un endroit pour la nuit, Fabrice tente un passage dans deux petites ornières dont le fond était recouvert de quelques centimètres d’eau. Arrivé à la moitié, le Land commence à ralentir, puis il s’immobilise à deux mètres de la fin. Le châssis se trouve posé sur une sorte de tourbière gorgée d’eau. Les roues ont déchiré la surface herbeuse et se retrouvent emprisonnées par les racines et reposent sur un mélange de boue liquide et de galets. Nous sortons les plaques et attachons une sangle à cliquet à un arbre. Il commence à se faire tard, nous pourrions sortir le Land en enlevant toute l’herbe le long de l’ornière quand nous apercevons un panneau indiquant que nous sommes sur une zone militaire. L’eau commence à monter, il devient alors impératif de sortir le plus rapidement possible le Land. Nous décidons de faire appel à une aide extérieure. Le premier 4X4 passant sur la route s’arrête et essaie de nous tracter. Même en prenant de l’élan, le Land ne remue pas. Fabrice décide de tout arrêter, craignant d’arracher le crocher de remorquage du 4X4 de notre sauveteur improvisé. Celui-ci accompagne Valérie à un terrain de camping tout proche. Le propriétaire nous envoie un de ses amis nous prêter main forte. Trois quarts d’heure plus tard, nous voyons arriver un tractopelle quatre roues motrices, avec le sosie de Crocodile Dandy à bord. Il accroche la sangle à sa pelle puis commence une première tentative. Le Land reste impassible, tandis que le tractopelle se dresse sur ses roues arrière. Après d’infructueuses tentatives, notre homme au chapeau raccourcit le plus possible la sangle pour pouvoir soulever l’arrière du Land. Ce sera la bonne solution, le Land se soulève de 50 cm puis sort de son piège. Nous finirons notre soirée au terrain de camping, le crochet de remorquage du Land gardant un souvenir un peu tordu … Pour rejoindre les îles Vesterälen et Lofoten, nous choisissons de traverser une petite portion de Finlande et de Suède. En voulant faire le plein de gasoil en Finlande, car nous disposons d’Euros et non de couronnes suédoises, nous remplissons le réservoir de fuel. En effet, fuel et gasoil sont vendus côte à côte sur la même pompe de couleur noire. Nous profiterons ainsi d’un plein à faible coût ! Nous dénicherons, non sans difficultés un bivouac dans une forêt suédoise. Nous mettrons fin rapidement à notre repas, tant les moustiques sont nombreux et envahissants, en avalant certains par moment. Au matin, nous sommes réveillés par le pas d’un renne qui s’arrête devant notre campement. Il observe le Land puis repart au galop : « Quel est donc cet étrange engin au milieu de ma forêt ? » Nous profitons des prix relativement bas en Suède, par rapport à la Norvège, pour faire le plein de provisions. Peu après la frontière Norvégienne, un douanier nous arrête pour contrôler la quantité d’alcool que nous transportons. A raison de 3 à 4 € la bière, le prix de l’alcool est prohibitif. Les alcools de plus de 5% sont vendus en magasins d’état dans les grandes villes. Ne disposant que deux bières, le douanier nous laisse partir, contrairement à ce camping-car allemand avec ses trois cartons de vins et alcools divers, attendant que le douanier finisse de rédiger le PV. Nous repartons tranquillement à l’assaut des îles. De grands ponts enjambent les bras de mer turquoise. Nous jetons notre dévolu sur l’île de Langoya où une crique d’eau turquoise entourée de montagnes majestueuses nous accueillera pour la nuit. Les pistes nous amènent dans des coins reculés où l’herbe pousse sur le toit des maisons, où les moules mesurent 15 cm de long et où les oiseaux ont des becs en forme de spatule multicolore. Nous quittons à regret ce petit coin de paradis à bord d’un ferry. Depuis notre arrivée en Norvège, nous avons des difficultés pour trouver les bivouacs : les pistes sont fermées ou mènent à des propriété privées. Un de nos bivouacs nous fait échouer sur une petite plage idyllique, s’il n’y avait pas la route avec de surcroît un virage. Nous aurons ainsi la visite d’un automobiliste saoûl venu nettoyer son tapis de sol souillé par ses excès, se confondant dans d’interminables salutations. La même nuit une personne tournera autour du Land pour contempler nos équipements. Un autre campement nous amènera à côté d’une voie ferrée cachée par des arbres : émotions garanties en pleine nuit quand un train passera. Une autre fois ce sera un petit animal qui jouera avec notre éponge qui avait nettoyé les assiettes de poissons de la veille. Pour rejoindre la région des grands fjords entre Trondheim et Bergen, nous testons les routes norvégiennes, les nombreux tunnels et les ferries. Les norvégiens conduisent en respectant le code de la route. De toute façon, la police veille. Certaines routes style départementale avec travaux sont payantes, il vaut mieux avoir l’appoint ou une carte bancaire, car il n’y a qu’une caisse automatique sans personnel Notre exploration des fjords débute par la visite de gravures rupestres vieilles de 5000 ans au bord d’un fjord aux eaux turquoises et de monts enneigés. Puis elle se poursuit par la cascade de Mardalsfoss, plus haute cascade d’Europe, avec ses 655 mètres dont 297 mètres de chute verticale. A chaque arrêt, les enfants trouvent soit des framboises, ou des fraises des bois, dont ils font provision pour le déjeuner. L’ascension de la montagne des trolls commence par le franchissement de onze épingles à cheveux sur lesquelles jaillissent les bouillons d’une belle cascade. On enclenche les courtes, étant donné que les nombreux cars de tourisme avancent à la vitesse d’un escargot. Arrivé sur le plateau, la vue sur la vallée est imprenable. Nous abordons le fjord le plus beau, d’après les guides. Malheureusement, les panaches de fumées des paquebots de croisière voilent le fond de la vue. Une route mène à une soi-disant vue exceptionnelle, bien sûre, elle est à péage ! Nous l’éviterons. Notre dernier ferry passe au milieu de quatre fjords d’où nous pouvons admirer de nombreuses cascades plongeant dans la mer. Notre dernier bivouac en Norvège est réellement idyllique. Une petite piste, montant vers une station de téléphérique, nous y conduit. Nous sommes entourés de montagnes enneigées, de cascades et nous distinguons au fond de la vallée les maisons qui ne sont que de petits points. Les enfants trouvent une profusion de fraises des bois. C’est décidé, ce matin, nous ferons de la confiture de fraises des bois au petit déjeuner pour fêter notre dernier jour en scandinavie. Bilan, 5 semaines de pur bonheur et 13 000 km et voilà de retour chez nous. Vous pouvez retrouver les photos sur notre site: http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/

Valérie et Fabrice.

Je prépare pour ce septembre un tour moto , les deux premières semaines, au départ de Suisse pour les pays d’Europe de l’Ouest et je cherche des intéressé(e)s. Mes dates ne sont pas arrêtées.

L’itinéraire que je pense suivre est le suivant : 1. Lausanne 2. Innsbruck 3. Linz 4. Praga 5. Wroclaw 6. Elblag 7. Klaïpeda 8. Riga 9. Talin

Ensuite je pensais descendre par l’intérieur des terre : 1. Rapina, Estonie 2. Rarsava, Lettonie 3. Minsk, Biélorussie 4. Kiev, Ukraine 5. Melitopol 6. Sevastopol 7. Odesa 8. Constanta, Romanie 9. Varna, Bulgarie, et ensuite rentrer le plus directement possible.

Pour dormir, je pense utiliser campings, chez l’habitant et maisons d’hôtes. Budget : j’ai pas idée

Il y a-t-il des intéressés par un tel parcours ? Moi je vais en solo, avec une FZS. N’ayant jamais fait ce genre de vacances moto et ne connaissant pas grand chose à ces pays je me dis qu’a plusieurs ça ne peut qu’être mieux. Cela va sans dire que le parcours est à négocier en fonction des intérêts. Ou, si jamais vous connaissez un site internet dédié à ce genre des voyages Moto je serais bien heureux si vous me le faisiez connaitre.

Au plaisir de vous lire Bruno

Bonjour Je souhaite l'été prochain faire le tour de la mer Baltique, en voiture. Pouvez-vous me dire comment m'y prendre pour entrer en Russie, venant de Finlande, et ressortir par l'Estonie, avec un passage par Saint Petersbourg.(Formalités, visas, carnet passage en douane?, Camping, état des routes...) J'ai bien conscience de poser beaucoup de question, merci d'avance à ceux qui tenteront d'y répondre. Pedrialib

Ce blog décrit la préparation et la réalisation du tour de la Mer Baltique en moto Goldwing en août 2010 Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Russie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, République Tchèque, Allemagne

http://al.do.over-blog.com

Bonne visite

Bonjour à tous,

Je vais faire avec mon épouse la tour de la Mer Baltique cet été, du 3 au 23 juillet. Pour des raisons de cout et de tracasseries administratives (camping-car loué pas assurable en Russie), il va nous falloir prendre le ferry d'Helsinki à Tallinn. Seulement, il n'existe visiblement pas de billet "ouvert" (genre eurotunnel). Pensez-vous que l'on puisse se permettre de simplement arriver là-bas et de tenter d'embarquer sur un des ferry suivants? La compagnie qui assure la liaison nous a répondu que ce n'était pas conseillé. Mais quoi de plus normal de la part d'une compagnie qui qui doit justement... vendre ses billets. 😛

Je n'ai pas de road-book ultra détaillé, donc cela m'embête de bloquer une date et une heure précise sur une amplitude de 3 semaines...

Suis preneur de vos expériences... 😉

Bonjour.

J'imagine que parmi vous beaucoup ont du se rendre en Norvège en voiture alors je me permets de vous poser quelques questions.

Je n'ai pas l'habitude de projeter de faire un si long trajet en voiture mais j'aimerais beaucoup faire un petit "raod trip" en partance de Paris, rejoindre Copenhague(ferry au départ de Puttgarden comme j'ai pu le lire dans un précédent post) aller jusqu'à oslo puis redescendre vers Kristiansand afin de traverser le Danemark et rejoindre Paris.

Enfin cela serait l'IDÉAL mais le problème c'est que je n'ai que 2 semaines.. donc j'imagine que je vois un peu trop GRAND. Surtout que ce ne serait pas une mauvaise idée de quitter la voiture, de temps à autre, pour visiter les environs. Bref si quelqu'un peut me donner quelques pistes quand à rendre mon voyage le plus agréable possible (quitte a sacrifier quelques destinations), je le remercie d'avance.

à bientôt.

bonjour, nous sommes nouveaux sur le forum (mon epouse, nos deux enfants et moi même), et souhaitons partir fin juin pour 3 semaines en vw multivan vers la suede puis norvege (lofoten) puis redescecendre (nous sommes de la marne) en evitant le ferry pour la traversee danemark suede  pour plus de liberte (hoaraires etc) quel itineraire conseillez vous?est ce raisonnable de tout faire en voiture?les moustiques (la petite a une sensibilite particuliere aux piqures...) merci

Bonjour

Nous envisageons une croisière cet été sur Norwegian au départ de Barcelone.

Savez vous s'il y a un parking longue durée près du terminal Norwegian Cruise Line à Barcelone pour y laisser notre voiture?

Tout conseil sur une croisière NCL Méditerranée Occidentale est aussi le bienvenu.

Merci d'avance.

Partant de Paris en voiture au mois de juillet avec ma fille de 17 ans, je voudrais passer par le Danemark pour aller en Norvège OU en Suède en 15 jours. Ai-je assez de temps pour faire ces pays ? Pour me décider, quels sites remarquables devrais-je visiter ?

N.B: Nous ne sommes pas très SPORTIVES mais très curieuses de découvrir des endroits exotiques !🙂

Bonjour. Quelqu'un peut-il me dire si on peut voyager tranquille en Ukraine en ce moment ? Quelles sont les formalités pour s'y rendre, svp ? Où se loger ? Peut-on aller chez l'habitant ? Loger pas trop chèr ? Où ? Comment sont les transports ? Merci à vs

quelqu'un a t'il déjà été au Danemark pour une randonnée cyclo camping ou prendre le dépard? l'allemagne ou le danemark comment y arriver train ? voiture ? je voudrais savoir comment sont les camping et les aménagement pour les cyclistes sur les routes Merci de vos renseignements

Qui es-tu ? D'où viens-tu ? Où vas-tu ?

Comme l'an dernier à pareille époque un post à idée de voyages à vélo.

Combien sommes-nous à préparer notre projet prévu dans l'année ? Nombreux sans doute.

Quel est le vôtre qui vous fait crever d'impatience depuis bien longtemps, trop longtemps peut-être ? Nous, c'est modestement PARIS-MARATHON avec le vélo et dans la foulée, MARATHON-ATHENES en courant, en juin 2010. Et vous ?

Que la passion continue de vous gagner avant, pendant et après ! Bons préparatifs et bon vent à toutes et à tous.

Bonjour à toutes et tous,

Première fois que je m'adresse à ce forum en qualité de "demandeuse" !!

Nous souhaitons partir passer 1 semaine en Israël en juin prochain : Nous serons 4 adultes, voire 5 et 6 enfant de 2 à 9 ans !! Quel mode d'hébergement pour une famille nombreuse ?

Faut-il louer une ou deux voitures ou les transports en commun sont-ils légion, en sachant que nous aimerions passer une nuit et une journée dans un kibboutz ?

Merci !!

Bonjour,

J'ai pour projet d'aller l'été prochain en Mongolie en 4x4. L'année dernière, je faisais le Mongol Rally en Ambulance et nous avons cassé la boite de vitesses de cette dernière à Astana. Alors mon plan pour l'été est d'aller au Kazakhstan, de la réparer et faire un (petit) convoi jusqu'à Ulan Bator où nous laissons l'ambulance. Et enfin nous reviendrions par la Russie.

Il me faut un visa 3 entrées pour la Russie. Puis-je en avoir un (un visa affaires entrées multiples) ou alors je dois prendre 2 visas touristiques?

J'ai lu sur le site d'action visa qu'il faut avoir un visa russe expiré pour prétendre au visa d'affaires. Peut-on avoir ce genre de visa sans jamais avoir été préalablement en Russie?

Merci, Thibaut

Bonjour bonjour !

Après avoir réfléchis aux destinations possibles pour un mois de vélo sur juillet-août (voir la discussion " destination et itinéraire pour un mois à vélo cet été"), mon ami et moi avons eu l'idée des pays baltes... qu'en pensez vous ?? si vous pouvez me donner des info sur ces pays (dormir manger se déplacer...), sur les coins sympas, les risques (ou pas) du vélo, l'équipement à prévoir, etc...

merci d'avance PS nous n'avons plus q'un petit mois pour décider de l'itinéraire et nous équiper...la panique ! alors toute aide est la bienvenue ! à+++

Bonjour Nous sommes à planifier une croisière en mer Baltique avec Celebrity Silhouette en juin 2016. Nous partons de Amsterdam et terminons à Stockholm. Des escales sont prévues à Copenhague, warnemunde, Tallinn, St-Petresburg et Helsinski. On nous a suggèré de prendre une excursion avec TG Tours en français pour St-Petersburg. Semble-t-il qu'il n'y ait pas de problème pour le visa tant que nous sommes avec le guide. Les tarifs sont moins chers que sur le bateau. Plus il y a de gens avec nous et plus les prix baissent. Nous sommes actuellement 4.

Est-ce que des gens on déjà fait affaire avec TGTours. Avez-vous été satisfaits? Est-ce que d'autres croisiéristes de la croisière du 7 juin au 19 juin 2016 avec Celebrity Silhouette sont intéressés de faire parti de notre groupe de visites en français à st-Petersburg?

Au plaisir de vous lire 🙂

salut a tous . je voudrais savoir s il est possible , dangereux , ou meme risqué de prevoir un tour de la mer noire en moto, passant par l ukraine , la russie et la georgie ? je poursuivrai par la turquie , un petit tour en albanie et retour merci e votre reponse jyd

Bonjour, nous sommes arrivé il y a moins d'une semaine d'un voyage ayant comme point central une croisière en mer baltique avec les Celebrity Constellatio, au départ de Amsterdam. Nous sommes arrivé 3 jours à amsterdam avant le depart du bateau. Hotel tres bien situé. Avonsvisité les points d'interets suivants: maison Ann Franck, Rijckmuseum, tour de bateau mouche, place du Dam, maison de Rambrandt, nous avons beaucoup marché, admiré les canaux, vraiment magnifique. De notre hotel au terminal pour prendre le bateau, il y avait environ 20 minutes de marche. La premiere journée complete sur le bateau est en mer. Le lendemain, cap sur Berlin. Avons acheté seulement les billets de train et pas le tour complet. Un trajet de 2 heures 30 environ. Une fois arrivé a berlin, l'autobus nous mene a un hotel, où nous devions nous revoir 6 heures plus tard. Nous avons fait les classiques de berlin, mur, porte bradenbourg, etc. Puis retour au bateau, donc un autre 2 heures 30 de train. Je le recommane. Oui, c'est long mais ça donne un bon premier contact avec la ville. Apres une autre journée en mer, la destination est Stockholm. Il est recommandé de se lever tot. Stockholm étent dans un archipel, le paysage est magnifique. À notre arrivé, droit devant il y a le Gamla Stan. Magnifique. Nous n'avons pu vister le musé vasa, il y avait trop de monde et avons decide de nous promener à pied. Marcher du bateau au Gamla Stan prend environ 20 minutes. La vielle ville est aussi magnifique. Lendemain, direction Helsinki. Encore la, nous avons marché jusqu'au cent. La distance a ete couverte en 30 minutes. Le marché est tres intéressant. La place du senat très belle. De la nous avons marché durant 20 minutes pour aller voir l'eglise dans le rocher. Un peu decevant, mais bon. Les gens a helsinki vraiment tres gentils. Les deux jours suivants etaient à st-petersbourg. Nous avons pris les services de l'agence Denrus. Les points forts ont ete. Peterhof, ermitage, metro, pushkin et mon coup de coeur, la cathedrale du sang versé. Tres bons repas, surtout la deuxieme journée. Bravo encore à Denrus. Soyez patients, les douaniers ne sont pas très souriants. Tallin en Estonie est magnifique. Du bateau à la vieille ville, il y a 10 minutes, donc pas de navette a payer la non plus. Ca nous petmet de mieux sentir la ville si on marche. Tallinn est le coup de coeur de plusieurs sur le bateau. Apres une journee en mer nous arrivons a Copenhague. Le soir precedant notre arrivé, le bateau passe sous un pont. Mais le bateau est tellement gros qu'il semble frapper ce pont. C'est à voir. Le bateau accoste tout pres de la petite sirene. En marchant les 20 minutes separant le bateau de la ville vous passer juste a cote de la sirene et du castelet. Vous ne pouvez pas aller a Copenhague sans aller voir le Nyhavn. Que de belles images dans ma tete. Arrivé a Amsterdam apres une derniere journee en mer.

Bravo a Celebrity Constellation pour le service impeccable. Tout etait parfait. Notre serveur parlait francais, il etait de l'ile Maurice. Les spectacles excellents (Fuse, ,, ,, ,woww) Nous avons prolongé notre sejour a amsterdam pour aller voir Pollendam et les moulins. Tres beau aissi. Nous avons pris le train pour Bruxelles. Visité la ville pendant 2 jours et vu le tapis de fleurs. Sommes allé a Bruge, magnifique. Visité aussi Anvers, tres interessant et surprenant parce que je ne connaissait pas. La temperature etait tres belle, seulement 30 minutes de pluie à Tallinn. Sinon que du soleil avec environ 18-24 degré. Je dois dire cependant que la partion alle et retour en mer du nord est assez fraiche. J'espere vous avoir donné le gout.........

Est ce que l'on a besoin d'un visa si on veut visiter sans les tours organisés par la compagnie de croisière.On part le 6 juilet sur NCL - Sun. NCL nous dit que dans leur tour le visa est inclus...sauf que nous sommes habitués de visiter par nous mêmes . Est ce que l'on peut le faire en Russie j'attend vos réponses disons que ca m'inquiète un peu.

Bonjour! J'ai envie de faire cet hiver (Noel/Nouvel an)un petit tour sur les côtes de la mer Baltique (je serai en Ecosse dc pas très loin). Je pensais Lettonie, Estonie et Lituanie et finir par la Pologne, si possible (peu de temps je ne sais pas encore combien de temps si je n'ai qu'une semaine c mort). Avez vous une idée du temps qu'il me faudrait??? Quelle route me conseillez vous (je cherche la route de l'Ambre mais les renseignements sont difficiles à trouver je trouve les noms des villes sous l'Antiquité mais pas les noms récents)? Quel budget en moyenne (le plus réduit possible) dans ces pays? Merci pour vos précieuses infos

Je recherche des croisièristes qui ont déja fait, la mer Baltique avec St Petersbourg. Je ferais cette croisière en juin 2019.

Merci à Dom22 message précédent, mais je voudrais vous apporter mon expérience au sujet de cette très belle croisière avec de nombreuses escales en général accompagnées du soleil ! Tout d'abord pour rejoindre KIEL, très rapidement, et comme nous habitons l'Est de la France , nous avons pris l'option du train ICE allemand. Il y a plusieurs fois par jour des lignes directes entre Bâle et KIEL ; Nous l'avons pris à Freiburg , pratiquement sans supplément en 1ere classe, et, après contact auprès de l'agence, nous avons obtenu le transfert en bus COSTA de Kiel au port ...pas très loin en définitive , mais les bagages ont été pris en charge à la gare de Kiel...jusque dans nos cabines....relax ! Escale BORNHOLM au Danemark, sortie en chaloupes, très belle petite ville avec ses maisons typiques, en bois, temps légèrement pluvieux mais qui s'accordait à l'ambiance générale. Nous avons fait le tour à pied de la ville de Ronne Escale Gdynia : pas d’excursion Costa.. mais je vous conseille de sortir de vous-même en abordant les taxis forts nombreux. Ne pas prendre les premiers, assez chers, mais sortir de l'enceinte du port où vous en trouverez d'autres. Nous étions à 4 et avons obtenu le prix de 20€ P.P. pour toute la journée de 9h30 à 17h. Ils nous a conduits dans tous les sites majeurs, le premier à l'église Oliwa ou nous avons assisté à un concert magistral d'orgue baroque d'une demi-heure. ( gratuit) Visite et nombreux arrêts dans toute la très belle ville de GDANSK... Mérite un 3 étoiles, Mais...pas de problème pour nous qui parlons allemand , anglais....il faut se faire comprendre en allemand. Je ne sais pas quelles seraient les modalités pour nos amis uniquement francophones... Escale KAIPEDIA en Littuanie : sortie uniquement à pied, après avoir reçu et consulté le plan de la ville. Tour vite fait , un souvenir un peu quelconque, d'ailleurs les croisiéristes sont vite remontés à bord sur le coup de 13h.. Escale à RIGA en Lettonie : Nous avons opté pour le bus Hop Off Hop On pour faire un tour d'ensemble de la ville, pour 10 € par PP , nous avons découvert cette très belle ville de Riga. Beaux immeubles , superbes parcs, beaucoup d'animations, très propre, un marché immense de toutes les couleurs, et avec des prix très bas ( pour nous ) : petits pains viennoiseries à 17 cts.. fraises 1,30 € le kilo...etc Après le première découverte en bus nous avons flané à pied dans cette belle ville...sous un soleil généreux ! Escale à TALLINN en Estonie, - Les bus Hop Off Hop ON , ne peuvent entrer dans la vieille ville, ne pas les prendre à moins de vouloir découvrir la ville nouvelle l..un peu cher, pas obligé ... Ensuite découverte du centre de ville médiéval à pied ( bonnes chaussures = pavés) Quelle vie dans cette ville, beaucoup de terrasses, de musiques, de concerts, de folklore.. des vestiges médiévaux, de personnes habillées façon moyen-age pour l'ambiance ? On se s'ennuie pas à Tallinn ! le temps y passe vite... Escale à St Petersburg : Je connais cette ville mais je suis toujours émerveillé pars ses bâtiments somptueux. Pour avoir plus d'explications et voir un maximum , nous avons pris l'excursion COSTA ( 119€ PP) avec une excellente jeune guide., russe mais parfaitement francophone.. Nous étions équipés d'écouteurs individuels ce qui facilite la compréhension. Découverte du Peterhof et ses jeux d eaux ( un peu comme Versailles...ils ont copié dans la folie monarchique de leur grandeur ) puis saint Isaac etc...Repas correct dans un restaurant, etc.. Nous étions un groupe de 30 personnes très sympathiques.. Escale à HELSINKI , Finlande .. un peu courte dans le temps alloué, nous avons pris le shuttle bus Costa pour arriver au plus vite au centre ville/ Grand tour pédestre à l'église luthérienne, église sous les rochers, le marché d'artisanat, le marché aux poissons ( coût de la vie très cher, vu du saumon à 44€ le kilo au port...) Escale à STOCKHOLM Suède. Nous voulions voir le maximum aussi nous avons opté pour le must de Stockholm avec Costa: Excellent guide, visite complète du palas royal, musée Wasa, vieux Stockholm. Nous avons profité d'un arrêt prévu pour le repas ( temps libre de 2h ) pour prendre un bateau ( genre bateau-mouche Hopp off Hopp ON, pour faire un tour dans la rade et le port au prix négocié de 15€ par PP. Un tour de 50 minutes , nous avons remarqué que ces bateaux faisaient un arrêt près du COSTA PACIFICA ( à son avant ) et que nous aurions pu le prendre directement ... un bateau passe tous les 1/4 d'heure, vous pouvez le prendre et sortir et à votre convenance.. on apprend toujours ! Mais COSTA ne dit jamais rien ! Et voilà, nous garderons un excellent souvenir de cette merveilleuse croisière.. je ferais un autre texte forum au sujet de Costa... à suivre Mon expérience de 19 croisières dont 12 avec Costa.. on commence à connaitre .. mais toujours fan

Bonsoir,

Nous partons en croisière sur la mer Baltique au depart de Copenhague.

Nous envisageons de faire les excursions par nous même. Avez vous des tuyaux. Voici nos escale: stockholm, Hellsinki, Tallinn, Saint petersbourg.

Merci