Que des bonnes nouvelles !

Un bon restaurant, qui manquait vraiment, s'est ouvert en face de l'hôtel Hoang Ngoc, avec un patron qui parle anglais.

Ledit hôtel loue maintenant des motos sans chauffeur pour explorer les environs, qui sont époustouflants, notamment la route de Lung Cu et les alentours du col de Ma Pi Leng et de Méo Vac (mais, comme toujours, il faut ramener la moto à son point de départ).

J'aurais dû écrire LES routes de Lung Cu, car il y en a 2, ce qui permet de faire une "boucle" inoubliable ; l'une part de Sa Phin, où se trouve le château du roi des h'mongs (nha ho Vuong) (elle prend à gauche juste avant d'arriver à Sa Phin) et l'autre juste avant d'arriver à Dong Van. Ces 2 routes permettent de bien saisir l'extraordinaire phénomène géologique du massif karstique de Dong Van, classé d'ailleurs comme "Parc géologique". Imaginez que vous êtes au beau milieu de montagnes "normales" et, à l'horizon, vous voyez un énorme massif de pics karstiques, plantés là par un phénomène de la nature similaire à celui de la baie d'Halong et de la Terrestre. C'est stupéfiant (voir photos)! Donc, si votre temps est limité, partir de bonne heure de Ha Giang, déjeuner à Yen Minh, prendre la petite route Sa Phin-Lung Cu (21 km) et retourner par la 2e route, qui prend à gauche quelques km après avoir quitté Lung Cu, et vous débouchez sur la route principale juste à l'entrée de Dong Van (si vous avez tout votre temps, faites Ha Giang-Dong Van tranquille et la boucle DV-Lung Cu-DV en moto le lendemain).

Et je reconfirme que le permis s'achète maintenant au poste de police de Dong Van, avec un policier très aimable parlant correctement anglais (ou les hôtels le font pour vous)

Enfin, Dong Van "se modernise", avec la publication de 2 grandes cartes (elles sont sur un mur du hall de réception du Hoang Ngoc), une de toute la région et une des pistes de trekking. La première liste les jours des marchés du coin, certains en jours lunaires donc se munir d'un petit calendrier solaire/lunaire. Voilà la liste (j'ai recopié mot pour mot la liste des jours avec la traduction en anglais des noms en vietnamiens des jours lunaires, donc je ne garantie pas l'exactitude de ces traductions)

Dong Van et Méo Vac : dimanche. Il est précisé que celui de Dong Van est peu fréquenté, ce qui est vrai. Sa Phin : jour Ty (serpent) et Hoi (cochon) Pho Bang : Ngo (cheval) et Ty (avec un accent aigu sur le "y" - souris) Khau Vai : les 2 7 12 17 22 et 27e jours lunaires (le fameux marché de l'amour commence le 26 mars) Et puis, il y a la curieuse façon de déterminer le jour du marché de Pho Cao, (marqué "Sua Pa" sur certaines cartes) ; celui-là, il est chaque semaine le jour d'avant de celui de la semaine précédente ; donc, s'il est un samedi une semaine, il est le vendredi la semaine suivante et le jeudi la semaine d'après. Il parait que les locaux qui ont abusé de l'alcool de riz un jour de marché ont du mal à s'y retrouver pour la semaine d'après 😏

BON VOYAGE !

Toute notre petite famille est au Vietnam depuis une semaine. C'est un pays magnifique et on se sent vraiment bien ! Comme dit Larsay dans une autre rubrique plus besoin de prendre le permis à Ha Giang. Nous étions hier à Meo Vac. D'après ce que j'ai compris c'est encore plus simple que ça pour le permis mais je laisse aux spécialistes la primeur des infos. Aujourd'hui nous avons quitté le marché de Meo Vac sous la pluie (malheureusement). Arrivée à Dong Van au sec pour le marché. Puis re-douche à l'heure du déjeuner. Balade cet après midi dans un village Hmong (Je ne vous dit pas le chemin pour descendre au village vu ce qu'il est descendu comme flotte depuis hier !). Les conditions de vie sont vraiment très rudimentaires mais les gens sont très accueillants). Balade ensuite à travers les rizières et sous le soleil pour atteindre le vieux quartier de Dong Van. Depuis que nous sommes ici nous avons eu la chance de voir toutes les étapes de la culture du riz. Le labourage des rizières, la plantation, la moisson... et ici, à Dong Van le riz n'est pas mur mais il n'est pas tout petit non plus. Dans le vieux quartier de Dong Van, nous avons été invités à boire le thé dans un vieille maison chinoise habitée par des tay vraiment charmants. Je vais en rester là pour l'instant sauf à souligner l'excellent accueil que nous avons eu lorsque nous avons dormi chez l'habitant, à Vu Linh, dans une maison Dao. C'était vraiment très sympa et les repas Miammmmmmmmmmmmm. Il y a très peu de touristes. Nous en avons croisé 7 pour le moment (une famille de 4 hollandais et 3 australiens). Je ne vais pas faire de la pub pour l'agence par laquelle nous sommes passés, enfin pas maintenant (j'attends la fin du voyage !) car sur ce forum il y a bien trop de pub... mais notre petite guide est vraiment charmante et entre facilement en contact avec les habitants et ça c'est vraiment super. A une prochaine étape !

Le Festival « Triangle circuit Fleur » lúa mạch , fête des sarrasins de 2017 devrait ouvrir ses portes officiellement à 20 heures le 27/10/2017 dans la ville de Dong Van. http://bvhttdl.gov.vn/bo-voi-cac-dia-phuong/-/asset_publisher/GrYCMqxyx2pI/content/le-hoi-hoa-tam-giac-mach-nam-2017-tai-ha-giang Si un vietnamien passe par là merci à lui de confirmer 😉!

Bonjour, Je vais passer une semaine au nord du Vietnam en juillet, et aimerais aller dans la région de Ha Giang et jusqu'à Meo Vac et Dong Van. Je pense peut-être prendre le bus de nuit de Hanoi à Ha Giang le jour de mon arrivée. Faut-il le réserver à l'avance ? Y a-t-il des bus qui partent dans la journée ? Une fois arrivée à Ha Giang, quelles sont les possibilités pour découvrir la région ? bus touristiques ? taxi-moto ? quels sont les prix ? Y a-t-il des randonnées à faire là-bas ? Combien de temps me conseillez-vous de prévoir pour ce périple ? Merci d'avance!! Ekuse

We’re in Dong Van for a few days and we’re looking for a guide to give us advice and accompany us on some beautiful walks, hikes, and scenic sites to see. Would you have a contact to share or a method to find one? There’s no visible offer here for newcomers like us! Thanks so much for any info that could help! Catherine

bonsoir!

je me posais la question de savoir s'il était facile de rejoindre ao nang ou lanta en venant de ban saphan en bus VIP ou je plus probable en taxi van(4 avec bagages), c'est pour fin octobre.

question subsidiaire, ya t-il des choses a faire sur ban saphan hormis la plage et le PMT, car j'ai des ados qui bougent dans 1 rayon de 20/30 kms.

Bonjour a tous

J'ai lu un post sur ce trajet mais il date de 2007. Donc je relance cette demande

Je souhaite me rendre depuis l'aeroport de BKK vers Rayong , en bus , car ou en mini-van La route la plus directe .

Si un membre connait Rayong et les environs , il pourrait me donner quelques tuyaux sur les endroits sur PHE ...Bang Phe

Je suis preneur d'infos sur ce coin .

D'avance je vous remercie

Excellente nouvelle : l'immigration a ouvert un bureau à Méo Vac, où ils vendent le fameux permis pour rentrer dans le massif des h'mong Noirs de Dong Van. DONC ceux qui commencent la boucle du Nord par Hanoi-Babe-Cao Bang pour aller ensuite à Dong Van n'ont plus besoin d'aller d'abord à Ha Giang pour acheter le permis. La trajet est maintenant Cao Bang-Bao Lac-Méo Vac (permis)-Dong Van-Ha Giang (ou Babe-Thin Tuc-BàLac etc.). Attention, la route est épouvantable entre Cao Bang et Bao Lac, notamment les 40 premiers km de travaux (compter 2 heures rien que pour ça)donc prévoir 2 jours, avec nuit à Bao Lac, dans la petite nha gni à droite du marché ($10) pas ds le Song Gam Hotel, qui est devenu infréquentable.

Je me suis pas mal documentée sur la rc 32 mais j'aimerais avoir le ressenti des connaisseurs sur Ha Giang Dong Van. Les paysages sont ils très différents ? même si c'est tout à fait subjectif, qu'est ce qui est le plus impressionnant entre ces deux destinations ? Les plus beaux paysages. Je sais que cela dépend des goûts de chacun, mais ne connaissant pas je me fie à ceux qui ont déjà visité ces endroits. Indication, nous aurons 5 jours dont 4 nuits. Je suppose que ca a son importance. Merci à vous

Nous serons au vietnam d'ici 3 semaines (ca s'approche), notre périple est plus ou moins bouclé et nous aimerions éviter la foule dans la baie d'Along et préférer passer quelques jours plus au nord sur l'ile Van Dong. Avez vous des expériences sur la baie tu long et l'ile (possibilités de logements, ballades, location de bateaux pour explorer les alentours....) ainsi que le trajet le plus simple pour s'y rendre

Merci d'avance

bonjour vu que nous serons 5 ou 6 et avec des personnages d un certain age, nous voudrions un Grand taxi, mini van avec chauffeur pour effectuer ce trajet, pourriez vous m indiquer quel budget il faut compter et ou je peux trouver cela ?

merci !😉

Bonjour!

je me demandais si les régions Ma Tra / Ta Phin et celle de Lao Chai / Ta Van sont similaire (côté 'paysages spectactulaire' , villages, contact avec les gens, achalandage, etc. J'hésite entre les deux secteurs pour une rando de 2 jours autour de Sapa.

merci!!

Julie

Bonjour,

Pour finaliser la liaison rapide entre Hue et Danang (actuellement élargissement de la route nationale, donc travaux et ralentissements notables) un projet est a l’étude: Le comité populaire de la ville de Danang et l’entreprise d’investissement Deo Ca se sont rencontrés pour discuter du projet de construction d’un nouveau tunnel de circulation pour traverser la passe de Hai Van (entre les provinces de Thua Thien-Hue et Danang). L’ancien tunnel de refuge, d’une longueur de près de 6300 m, parallèle au tunnel principal, serait transformé pour être ouvert à la circulation. Le coût de ce projet s’élèverait à plus de 6 000 Md VND (255 M €)sans que les travaux ne perturbent pas le trafic routier. Affaire à suivre.

Cordialement

Bonjour je pars en famille avec ma soeur, son compagnon et mes 2 nièces (5 & 7ans) en fév prochain de Lorient a Bangkok. J ai booké la 1ere nuit a Ayutthaya ds 1GH qui me propose de reserver le taxi pr 1800...est ce un prix raisonnable ou mieux vaut reserver en direct a l arrivée? Merci pour vos retours d experiences...😉

Après une super ballade de 6 jours, voilà les petites dernières :

LANGSON

Une curiosité en arrivant à Lang Son : sur la gauche au milieu des rizières, un petit mont calcaire truffé de grottes ; c’est le siège de la culture de l’âge du bronze Ma Pha.

Je savais par mes nombreuses lectures que, du temps des français, Lang Son était imprenable –d’où la honte de son évacuation après le désastre de Dong Khé en octobre 1950- à cause des formidables fortifications dominant la ville. Après de multiples bunker phap o dau ? (« où sont les bunkers français ? »), j’ai fini par trouver, et c’est époustouflant. En plus de la vue magnifique de toute la vallée, même concassés –par les chinois en 1979- les restes sont impressionnants de puissance, avec de gigantesques morceaux de parois de blockhaus de 2-3 mètres d’épaisseur et ses casemates sous-terraines bétonnées. Il faut « admirer » la puissance des explosifs modernes pour projeter en l’air de gigantesques blocs pareils ! Donc, à faire si vous traînez dans le coin… Pour y aller, trouvez la grande rue Trang Hang dans la banlieue ouest de Lang Son puis tourner à gauche sur la petite rue Duong Déo Giang ; elle serpente dans les montagnes (vous en aurez une sur votre gauche avec 2 grandes tours radio) et contourne celle où il y avait le fort, invisible à distance ; à un moment, la route monte et, en plein milieu à droite d’un virage gauche avant un grand panneau indicateur bleu foncé dont les indications sont illisibles, vous avez un petit chemin de terre menant à une aire de parking ; vous marchez en haut du mont, contournez les vestiges du fort pour passer par derrière et grimpez entre des blocs monstrueux jusqu’à la plateforme supérieure.

Pour ceux qui n’ont pas lu mon petit topo sur les évènements d’octobre 1950, revoilà ! J’y ai rajouté le dernier chapitre sur l’opération Hirondelle.

Beaucoup de touristes font la route de Langson à Cao Bang sans trop savoir –ou pas du tout- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait être une date capitale dans l’histoire du monde moderne : en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque : Dien Bien Phu. En fait, la Guerre d’Indochine a été perdue le 7 octobre 1950.

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord Est, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne.

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc.), bien pourris, qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les poches, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque -45% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la Guerre qui deviendront célèbres: Bigeard, Jean-Pierre, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc. , anciens résistants ou troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les redoutables guerriers qu’étaient les Tabors marocains. Malheureusement pour eux, ce merveilleux outil militaire est commandé par un crétin complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le Général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaître ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe : c’est l’affaire des subalternes. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé de Saigon et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement que tout allait de mieux en mieux (curieux comme l’histoire se répète ; ce sont les mêmes mensonges perpétrés par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les mêmes résultats). En fait, juste avant le désastre, ce crétin affirmait au gouvernement qu’il “avait la situation bien en main et pourrait vraisemblablement renvoyer des troupes en France sous peu”. Le résultat de cette nullité : en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoï.

LE CADRE

Le Nord-Est, qui, à partir de Dong Khé, est un capharnaüm de pics calcaires couverts de jungles et truffés de grottes, sillonnées de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. L’artère principale, c’est la fameuse Route Coloniale No. 4 (RC4) qui longe toute la frontière de Chine de Monkai, au nord de la Baie d’Along, jusqu’à Cao Bang. C’est une route super-stratégique car elle contrôle les 3 seules portes de la Chine au nord du Tonkin: Mon Cai près du Golfe du Tonkin, Lang Son au centre, et Cao Bang au nord-est. Qui la contrôle bloque tout le trafic routier entre la Chine et le Tonkin. De Langson à Dong Khé, à mi-chemin entre Langson et Cao Bang, la route sillonne une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points particulièrement dangereux. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral : la route longe la rivière avec, à plomb sur la route à gauche, les pics calcaires couverts de jungle, et à droite, idem sur la rivière. Toute manoeuvre y est impossible. Un petit canon de montagne dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tête et de queue d’un convoi, et BOOM, plus de convoi. C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds et, de toute façon, refusait d’écouter les nombreux officiers, eux bien au courant de la situation, qui prédisaient une catastrophe et préconisaient l’évacuation.

LES PREMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent à la frontière du Vietnam, repoussant les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thaïlande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles contrôleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80. Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépôts d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entraînées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion à Cao Bang (le célèbre 2e BEP sous les ordres d’un célèbre guerrier, le Colonel Charton) et dans les postes le long de la RC4, que le Vietminh ne cesse de harceler. Certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 17 septembre 1950, c’est le coup de semonce : les viets s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux. Carpentier décide donc de l’évacuer jusqu’à Langson, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi futé, il décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par Lepage, un colonel d’artillerie (!!!!) remontera la route à partir de Langson, reprendra Dong Khé, et rencontrera ensuite la colonne de Cao Bang. Donc, tout ce beau plan repose sur le fait que Dong Khé sera repris.

Charton quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation, et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé, malgré l’héroïsme des parachutistes du 3e BPC, et la route reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par des Vietminh super-entraînés et, au lieu de secourir Charton, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Charton quitte la RC4 pour prendre une piste contournant Dong Khé avec ses 2000 civils, dont pas un seul ne réchappera, le rendez-vous des deux colonnes devant se faire dans la petite vallée de Coc Xa. C’est le rendez-vous de la mort. Cerné par le Vietminh, les 2 colonnes y sont anéanties le 7 octobre 1950 -d’où le terme militaire bien connu « se faire coxé ». Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Langson après avoir erré des semaines dans la jungle ; 2000 morts du côté français, et 3000 prisonniers, quiou connaîtront les terribles camps vietminh dont de Saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis; d’ailleurs, plus de 2000 y ont péri ! Seuls quelques officiers et hommes de troupe squelettiques -surtout nord-africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- seront libérés en 1951 à l’arrivée de Lattre, nommé Commandant en Chef et Gouverneur de l’Indochine, où lui et son fils Bernard laisseront l’un sa santé, et l’autre sa vie sur le piton de No Nuoc à Ninh Binh.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Langson était imprenable, Carpentier décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépôts de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter les troupes de Giap pendant 1 an. De Lattre sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’ouest de Hanoï et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre est perdue, Giap contrôlant maintenant toute la zone nord-est d’où hommes -y compris de nombreux techniciens chinois et même, de l’avis de beaucoup, des troupes- et surtout convois de ravitaillement passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

UNE PETITE REVANCHE : L’OPÉRATION HIRONDELLE (17 juillet 1953)

Donc, le Vietminh est, depuis 1950, bien retranché dans les formidables fortifications de Lang Son, où ils ont accumulé tout le matériel chinois qu’il faut. En 1953, le général Salan, le meilleur stratège français avec Juin et de Lattre, est commandant-en-chef du Corps Expéditionnaire. Grand spécialiste du coup de poker militaire, il décide d’une opération aéroportée tellement parfaite dans son exécution qu’elle fait encore le sujet d’un enseignement dans les écoles de guerre du monde entier. Le 17 juillet à 8h, 2 bataillons de parachutistes, le 6e BPC de Bigeard et le 8e Choc de Tourret, sautent par surprise sur la ville, foncent sur les grottes où est entassé le matériel vietminh, et en détruisent plus de 5000 tonnes. A 16 heures, tout est terminé et les parachutistes rentrent à Hanoi par la route, accompagnés de centaines de civils Viets pas plus heureux que ça du Paradis Communiste. Fou de rage, le général Giap rappelle ses divisions d’élite pour leur couper la route, mais il est trop tard.

J’ai couché au Van Xuan Hotel, au bord du lac, très bien à 250 000 dong – vanxuanhotel@hn.vnn.vn 0912 190 369 et dîné au célèbre New Century, juste à côté de l’hôtel, où l’invraisemblable carte propose même des abeilles frites et du steak de chameau chinois.

DHONG KHÉ

Il ne reste rien des forts français à part un petit blockhausen moëllons (il faut dire que les chinois ont tout fait sauter tout le long de la frontière quand ils ont évacué la région –moins 50 000 hommes- en 1979). Par contre, à 17 km au nord du bourg, j’ai visité un endroit très intéressant, le QG de Ho Chi Minh et Giap pendant la bataille de la RC4. La très belle route (très bien indiquée par un immense panneau au milieu de Dong Khé), qui sillonne entre les pitons calcaires de la région, arrive dans un petit village où se trouve un beau musée des évènements, avec photos d’époque ; dans la montagne à gauche, couverte de jungle, un immense complexe de grottes abritait le QG ; indétectable par avion ! Un joli détour si vous faites Lang Son – Cao Bang en 1 jour.

CAO BANG, LES CHUTES DE BAN GIOC ET LE LAC THANG HEN

Les locaux sont toujours aussi désagréables ! Même les touristes viets s’en plaignent. A noter que le restaurant Men Quyen, derrière le marché, a changé, et pas en mieux : au lieu de la vieille maison sympa en bois avec terrasse, vous aurez droit à une horreur en béton et verre fumé, mais on y mange toujours très bien : d’ailleurs, vous n’avez pas le choix, c’est lui ou celui de l’hôtel Houang Sen (par contre, si vous aimez les karaoke, il n’y a que l’embarras du choix ; j’en conclue que les locaux préfèrent chanter que bien manger !).

Les chutes sont toujours aussi belles ! Toute la région étant zone militaire, il faut acheter un permis au poste de police de Cao Bang ($10 par véhicule –et non par personne comme à Ha Giang), plus 15 000 dong d’entrée aux chutes. La route est vraiment magnifique et on peut maintenant manger dans un excellent petit restau à côté du parking des chutes. Chose curieuse :depuis la dernière fois que jy étais, il y a 4 ans, grâce à la merveilleuse amitié sino-vietnamienne -ben voyons ! les chinois traversent la rivière pour faire un petit tour au Vietnam sans AK 47.

A noter qu’il y a maintenant un superbe hôtel de maisons thaïes au bord du lac Thang Hen, un détour à faire au retour de Ban Gioc -très grand panneau "khu du lich sinh thai ho thang hen" sur la route principale- avec même un terrain de badmington et une de tennis, apparemment très populaire chez les richards de Cao Bang. 200 000 dong la chambre et un excellent restau. 09 86 53 58 74.

CAO BANG – BAO LAC

Route toujours aussi belle. Et là, j’ai eu une chance inouïe. Le lendemain matin, le chauffeur m’a emmené au marché de Bao Lac ; aussi époustouflant que celui de Bac Ha ! Deux tribus majoritaires : des centaines de Lolo, les femmes avec leur beau costume noir et une très curieuse coiffe faite d’un turban blanc à motifs noirs dont un des bouts est soutenu à gauche de la tête par une baguette en bois, et des femmes H’mongs Fleurs, mais pas avec le même costume qu’à Bac Ha ; le leur est fait de tissus très chatoyants avec des rayures verticales - celles des H’mongs de Bac Ha sont horizontales- et une curieuse coiffe faite d’un bonnet plat rond autour duquel pendent de multiples pendeloques de perles de verre multicolores. Comme à Bac Ha, la plupart des hommes ont de sérieuses têtes d’alcooliques : il faut dire que le ruou local est délicieux. Le tout est fascinant. Le marché est tous les 5 jours et j’y étais le jeudi 13 mai, donc je vous laisse compter sur vos doigts !

MEO VAC (KHAU VAI)

Après ça, Bao Lac – Méo Vac, avec un détour sur Khau Vai, la route est splendide mais en arrivant, l’horreur ! Figurez-vous que Khau Vai était célèbre pour son « marché de l’amour » interdit aux touristes. Vous pouvez oublier !!!! La route est en réfection et, comme ce marché est de mi-avril à mi-mai, il restait encore d’immenses banderoles Warm Welcome all Tourists to the Love Market of Khau Vai. Donc, le prochain marché est voué à être un autre Disneyworld pour troupeaux de touristes étrangers et leur grand nez fouineur.

Bonjour,

Nous allons bientot voyager en van en Asie du sud-est et je me demandais s'il etait assez facile de trouver des mecanos ainsi que des pieces detachees. Nous avons un toyota Hiace 1987. Merci

Mail reçu vendredi dernier 25 juillet 2008 d'un ami en vacances en Asie ( Van Vieg= Vang Vien ) et qui confirme des temoignages sur ce qu'est devenu cette charmante bourgade.

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salut

Je suis actuellement au Vietnam. On a termine la visite du Laos par Luang Prabang Dimanche ... J ai beaucoup aime Luang Prabang ... tres belle ville avec un super marche de nuit ... On a fait la visite de la ville, la grotte de Paku et les waterfalls de Koug Si ... tres chouette ... Par contre Vang Vieg on a fait un alle retour avec les problemes de moto et puis le temps pourris a Vang Vieg... La ville de Vang Vieg est affreuse ... sans charme ... et en plus des tonnes de touristes affales en mangeant tout en regardant FRIENDS !!!!! Affreux ... Du coup une journee de plus a Vientiane ...

Bonjour, voila tout est dans le titre je suis actuellement a Bangkok, et je compte partir a Phuket d'ici 2 jours, j'aimerais savoir ou trouver un ticket bus/van avec le bateau compris dedans.

De préférence si on peut si rendre en bts/metro c'est plus pratique avec les bouchon 🤪

J'aimerais aussi avoir une fourchette sur le prix du trajet, idem sur le retour & si vous pouviez me renseigner sur les hotel aux alentours de bangla road a des prix raisonnable ( le minimum quoi, salle de bain lit climatisation ).

Bonjour à toutes et tous, nous serons en Thailande au mois de février 2019 avec nos deux enfants (9 et 13 ans) . La premiere semaine sera consacrée à Bangkok et ses alentours: Bangkok (2nuits) - ayutthaya (1 nuit)- kanchanaburi (3 nuits) puis retour Bangkok pour prendre un vol pour krabi Si le trajet Bangkok-ayutthaya ne pose pas de problèmes (train) il n'en est pas de même des deux autres. Afin de ne pas perdre de temps entre ces villes je pensais faire appel à un taxi type mini van. Sur le site 12.go.asia ils me proposent chaque trajet pour 100€ chacun (pour 4). Ma question: est-il préférable de réserver à l'avance en passant par ce type de site ou cela peut se faire directement sur place, la veille (peut être des tarifs plus avantageux avec une petite négociation ????). Merci de vos reponses. Marie

Bonjour à tous , nous sommes une famille de 7 personnes et nous imaginons nous déplacer pour une partie de notre séjour en Thaïlande en van . durant une semaine environ. existe-t-il une possibilité de louer ce type de véhicule sans chauffeur? est-ce une bonne idée?! assurance ??? même si Je suis habitué à conduire à la Thaï!! merci d'avance pour vos commentaires Bise Stephan

J'arrive à Van Vieng début février par le bus en provenance de Vientiane Je ne dispose que d'une demi journée et soirée 😕 en effet je reprends le bus pour Luang Prabang le lendemain

Quels sont les priorités à voir en une demi journée D'avance merci Régine

bonjour je dois me rendre à van phuc, 15 jm hanoi, vietnam,

pensez vous que je puisse payer mes achats en dollars ?

chung mung nam moi à toutes et tous, merci pour réponses

Back from Dong Van Big plus: a brand-new highway between Hanoi airport and Tuyen Quang, halfway between Hanoi and Ha Giang. The speed limit is usually 50 km/h, but it still saves time.

In Ha Giang, the Truong Xuan Hotel (Ha Giang Resort) has gone downhill. Stay at the gorgeous guesthouse (varnished wooden bungalows with panoramic terrace and excellent meals) run by Mr. WIN (03 64 86 67 66) in Thôn Tha village, 5 kilometers before Ha Giang. If it's full, try next door at Mr. Cay’s place—also bungalows, but with a less stunning view: 09 79 76 94 67.

Dong Van has become so popular that there are now over 200 hotels and guesthouses (only one existed 5 years ago). I stayed at my usual spot, the Hoang Ngoc, which now has an elevator, but it’s gotten expensive (450,000 VND). Instead, check out one of the two 2-star hotels across the street.

On the other hand, dining options have really improved. The excellent Green Karst (one of the servers, Mr. Hung, is also a French-speaking guide) has two locations—one on the main street and another a bit uphill to the left. Go to the latter.

I revisited Lung Cu, still just as spectacular. There are now small electric trains that take you up to the viewpoint (30,000 VND per person round trip). The Hmong King’s Palace in Sa Phin is still standing strong. Small shops to the left of the staircase—the closest one is run by a descendant of the king, actually a traditional costume chief.

There’s a lovely guesthouse at the top of Ma Pi Leng, run by a super-friendly Hmong guy in a beret (a French legacy) who speaks decent French. The terrace overlooks the Nho Qué River canyon. 250,000 VND for two, breakfast included (dinner is 200,000 VND).

Nous partons le 10 juillet pour trois semaines à deux familles : 4 adultes, 2 grands ados de 20 ans, et une demoiselle de 11 ans Notre trip sera le suivant : BKK 2 jours, Kho Tao 5 jours, Chiang Mai puis Pai avec Trekk 4 jours, retour BKK via Sukkothai pour y passer les 3 jours finaux.

En étant à 7, la question se pose vraiment d'essayer de faire des déplacements en mini van avec chauffeur, plutôt que de multiplier des transports.

Qu'en pensez vous ? Qui a de l'expérience de ce genre de transport ? Quels sont les moyens de réserver à l'avance ces mini bus ? Et à quel prix cela revient il ?

Exemple : Aéroport pour notre GH (nous avons choisi Khaosan Baan Thai dans BKK) De même au retour : bus ou train de nuit de Kho Tao > BKK ou nous devons retourner de la gare à l'aéroport prendre un vol pour Chiang Mai, puis Chiang Mai > Pai...

Nous serons preneurs de profiter de l'expérience de ceux qui ont déjà fait cela.

Merci d'avance !

Bonjour la communauté. Nous partons au Laos cet été , nous avons reservé à Luang Prabang puis avons entrepris de rejoindre Vientiane par la route 13 en faisant escale à Van Vieng. Mais je viens de me rendre compte en consultant le site du ministère des affaires étrangères qu'il était fortement déconseillé de prendre cette route

Que faire? Abandonner cette idée? La menace est réelle? Prendre l'avion? Bref tous vos commentaires et vos expériences nous seraient utiles pour trancher sur ce choix. Merci beaucoup

Bonjour,

Ceux qui me suivent savent que j'étais en galère pour organiser une boucle dans le nord incluant la route 32 ! Voici une première proposition sur laquelle j'aimerai avoir vos avis éclairés ... ça semble en gros répondre à nos souhaits, mais il me semble un peu la course sur le dimanche J4 sur un tronçon qui demande pas mal d'arrêt photo à priori.

Je vois que beaucoup d'entre vous plébiscite le le lac Babé !! je l'avais zapé car les photos que j'en avais vu n'arrivaient pas à la cheville du reste 😉, est ce une bêtise !!??

Merci de vos retours Dan

OUR DATE ITINÉRAIRE REMARQUES

J 1

Avril 2018

Rendez-vous Lao Cai et trajet sur Sapa Merci indiquer heure d’arrivée du train à Hékou Doit absolument être un jeudi pour les marchés de Can Cau et Bac Ha J 2

Visite Sapa (Ta Van et Sa Phin) avec courte marche + Sapa-Bac Ha

J 3

Marché Can Cau + Balade sur Ta Van Chu voiture + marche SAMEDI J 4

Marché Bac Ha + trajet Bac Ha-Xin Man-Hoang Su Phi-Ha Giang DIMANCHE J5

Ha Giang-Lung Tam-Dong Van

J 6

Excursion autour de Dong Van (Meo Vac, Lung Cu et Sa Phin)

J 7

Dong Van-Lung Tam-Quang Ba-Ha Giang

J 8

Ha Giang-Pho Rang-Than Uyen

J 9

Than Uyen-Mu Can Chai + balade autour

J10

Mu Can Chai-La Pa Tan-Nghia Lo

J 11

Nghia Lo-Duong Lam-Tam Coc FIN DU TOUR EN 4x4

Tam Coc (ORGANISÉ PAR CLIENTS)

J 12-15

Tam Coc-Cat Ba+ début croisière Jonque privée Oriental Sun 16 et 17

croisière Along-Bai Tu Long (17 : retour Hanoi) Non défini entre Tu Long et Lan Ha ! ni la cie

Bonjour,

J'ai eu l'occasion de poser pas mal de questions sur le forum, le départ approche et il m'en reste encore quelques unes.

Je vais passer une quinzaine de jours sur Palawan début janvier 2012. Je vais arriver sur Puerto princessa et ensuite monter sur El Nido pour redescendre vers Port Barton et Cacnipa. Je souhaiterai savoir s'il est possible de faire El Nido -Port Barton en bus ou van privé. J'ai trouver aucune information claire sur les différentes sujets sachant que je préfère la route à la mer, c'est éprouvant mais tant pis!!!

J'ai vu qu'il y avait une possibilité de faire El Nido -Roxas et de Roxas prendre une jeepney pour Port Barton. Sauf que je ne sais pas à quelle heure part la jeepney de Roxas et que j'ai déjà reservé une nuit d'hotel sur Cacnipa???? Il semblerait selon le Lonely Planet (2009) que la jeepney parte le matin aux alentours de 9h. Donc si je calcule:

- départ d'El Nido aux alentours de 7h et arrivée si tout se passe bien vers 10-11h à Roxas. Je peux donc dire adieu à la jeepney pour Port Barton et à ma nuit sur Cacnipa. Obligé de passer la nuit sur Roxas.

Qu'en pensez-vous? Quelqu'un a-t-il déjà fait le trajet?Y -a-t-il plusieurs jeepney à destination de Port Barton à Roxas? Dans le pire des cas, est-il possible de réserver un van ou voiture pour nous conduire jusqu'a Port Barton? Quel côut sachant que nous sommes que 2?

Merci pour vos rpéonses

Hi there

My trip’s coming up, and I’m having a bit of trouble with three bus/minivan routes. Usually, I find everything at this time of year, but this time—yikes!

Sandakan → Sepilok: No app for this one—you just hop on bus #14 at the local terminal (pay cash on board). But where do I catch it, and where’s the stop??

Sandakan → Semporna: From what I’ve heard, it’s the Sida Express company (great name, right? 😄). Can’t book online, but apparently, you *have* to because there’s only one bus at 8 AM. Where do I board, and where does it drop me off?

Semporna → Tawau: Found this via AI—is it legit? No online booking, as far as I can tell. Minivans leave from a stop in the Jalan Hospital area, near the Milimewa supermarket, supposedly???? And when you arrive, does it drop you at **Sabindo Square** in Tawau?????

Thanks for any tips—I’m stuck!

bonsoir pouvez vous me renseigner sur le prix du trajet puerta princess el nido soit en van privé ou en bus, peut-on faire le voyage en deux fois et s'arreter a mi chemin et ou; ou trouve -t on les départs des bus et ceux des van faut-il passer par une agence pour ces derniers? valou