Je ferai avec un ami un petit tour à vélo en France cette année, de la fin de mai jusqu'à mi-juin. J'ai pas mal parcouru la France à vélo, et mon ami un peu aussi. Pendant notre tour cette année, mon ami voudrait faire au moins deux grands cols du Tour de France. Moi, j'ai déjà fait le Col d'Aspin et le Col du Tourmalet (de l'est à l'ouest) et le Mont Ventoux, toujours avec des saccoches. J'ai fait le Col du Lautaret aussi, donc je connais déjà la vallée tout près de l'Alpe d'Huez. J'ai etudié mes cartes et je crois qu'il nous faut choisir entre les deux possibilités suivantes:
1) le Col d'Aubisque et le Col du Tourmalet (de l'ouest à l'est)
ou bien
2) Alpe d'Huez (oui, je sais que ce n'est pas vraiment un col) et le Col de la Croix de Fer, avec une descente vers le nord en repassant par le Col de Glandon.
Si nous faisons les Pyrénées, nous passerons quelques jours aux vallées de la Dordogne et le Lot, une région que je connais bien mais que j'adore.
Si nous faisons les Alpes, nous passerons quelques jours en Bourgogne, une région que je connais un peu aussi. On ferait probablement le Canal du Nivernais que je ne connais pas encore. Je connais déjà la voie verte de Mâcon vers le nord et le Canal du Centre.
Pyrénées ou Alpes? Nous ne roulons pas très vite, mais nous grimpons assez bien. Je me souviens que le col du Tourmalet etait un peu difficile mais une belle route. Moi, j'aime surtout de beaux paysages sans trop de circulation.
Qu'est-ce que vous en pensez? Trajet 1 ou trajet 2 ?
Etant pyrénéen, c'est forcément pour la solution pyrénéenne que je milite !
L'Aubisque est un col intéressant qui se monte assez bien. Il commence doucement de laruns à Eaux-Bonnes et permet de bien se mettre en jambes avant que la pente ne s'accentue à partir d'Eaux-Bonnes. La pente est alors assez soutenue et régulière, très peu de coups de cul, de replats, de relances. Tu prends un rythme que tu peux tenir jusqu'en haut.
Attention pour basculer vers le Tourmalet il y a inévitablement le Soulor à franchir ! Bon d'accord, depuis l'Aubisque c'est de la rigolade, ça ne monte que 2 km sur des pentes tranquilles.
Une fois redescendu sur Argeles, il faut se remonter toute la vallée jusqu'à Luz Saint-Sauveur. C'est peu pentu mais c'est long et ça vient se rajouter au reste. Après, le Tourmalet... Ben c'est le Tourmalet quoi ! Mythique, dur, et magnifique !
bonjour
si tu veux faire des cols des alpes en partant d Albertville tu peux faire le col de la Madeleine, tu redescends ensuite tu montes le col du Glandon suivi du col de la Croix de Fer (1.5 km de faux plat montant entre les deux)
et si tu veux en rajouter tu passes par le col du Mollard pour rejoindre saint jean de maurienne et apres tu rejoins saint michel de maurienne pour faire le col du telegraphe et le col du galibier et descente sur le col du Lautaret
en trois etapes pour des cyclistes habitues a la montagne c est un parcours normal
je te donne le circuit dans ce sens car c est le plus tranquille
pour le Galibier partir au lever du jour pour monter sans voiture
bon voyage
je n avais pas fait attention que c etait fin mai , en effet les grands cols ne sont pas toujours ouvert selon les chutes de neige de l hiver et si le printemps est tardif
pour cela tu peux connaitre la situation sur ce site http://www.savoie-route.com
si vous optez pour les Alpes, je vous suggère une variante nettement moins connue, mais qui offre de magnifiques vues sur le massif de la Meije : allez à l'Alpe d'Huez par le col de Sarenne. On accède à ce col par une petite route tranquille qui part de la RD1091 au barrage du Chambon, et qui monte vers Mizoen, Clavans et le col (1999m), puis redescend sur l'Alpe d'Huez. Si vous montez par là, faites un petit détour pour visiter le village de Besse-en-Oisans, avec ses maisons en pierre traditionnelles.
Mais renseignez-vous un peu avant pour savoir si la route est ouverte : comme ce n'est pas un axe de transit, il est déneigé plus tard que les "grands cols" comme le Glandon.
ah, j'oubliais : vous pouvez trouver un tableau qui donne l'état (ouvert/fermé) de pas mal de cols alpins sur ce site de motards allemands, par exemple
http://alpenrouten.de/...s-wintersperren.html
Ce n'est bien sûr pas exhaustif, mais c'est assez pratique comme résumé. Je ne connais pas la fréquence de leurs mises à jour, mais un hiver où j'avais regardé ça d'un peu plus près, j'avais trouvé leurs infos dans l'ensemble plutôt bonnes.
En mai, dans les Alpes, la majorité des cols à 2000 m d'altitude et plus, sauf ceux sur un axe de transit important comme le Lautaret, sont encore fermés. En juin, c'est variable, selon la météo des mois et semaines précédentes.
Bonjour
J'ai envie d'ajouter une variante pyrénéenne : le col de l'Aubisque en venant d'Argelès Gazost, descendre à Laruns, rejoindre Oloron Sainte-Marie, prendre la direction de la vallée d'Aspe et prendre à gauche dans Saint-Christau, le col de Marie Blanque qui n'a l'air de rien... mais ! Question circulation, c'est tranquille.
Cordialement.
Merci, Pepita. Mon ami voudrait faire deux "grands cols" du Tour de France, donc bien que d'autres cols sont sans doute plus tranquilles, je crois mon ami ne serait pas content si nous evitons une montee "hors categorie" qui est tout pres.
Je comprends très bien, je fais du vélo aussi et j'adore monter les cols... pyrénéens...
Je signale juste que, sans être HC, ces cols ont reçu la visite du Tour.
Je ne pourrais te répondre que pour les pyrénées, n'ayant pas encore eu la chance de rouler dans les alpes.
L'aubisque et le tourmalet sont en effet les 2 cols les plus célèbres, mais ils sont loin d'être les seuls intéressants, et ceux ne sont plus les route les plus représentatives de l’ambiance pyrénéenne.
La grande fréquentation estivale de ces 2 cols a poussé les communes à élargir au maximum la route, afin de facilité la circulation des véhicules motorisés et l'ambiance évolue peu à peu. La période que vous avez choisi est excellente pour le vélo, les touristes n'étant pas encore nombreux et le soleil souvent présent.
Pour le tourmalet, j'y suis repassé à l’automne 2013 et j'ai eu la surprise de découvrir un nouvel axe, versant Bareges. Il y a en effet maintenant un nouveau bout de route, belle et large qui monte quasiment sans virage (un comble pour le toumalet!) au niveau de la station de ski. J'ignore si l'ancienne chaussé sera dégagée au printemps, mais si vous montez par le coté ouest, le puriste que je suis ne peux que vous encourager à passer par là, même si la route est officiellement fermée aux voiture (attendez vous à trouver de grosses pierres sur le goudron et des gravillons).
Une autre petite route permet de rejoindre le pied du col du Soulor à Pierrefite-Nestalas, sans passer par Argeles-Gazost. Un petit col se dresse en chemin, le col des Bordères, sur la D13. C'est sur ce genre de petites routes que vous trouverez l'esprit des pyrénées et des pionniers du tour de France. Je rejoins l'idée d'un passage par le col de Marie-Blanque, mais puisque vous semblez aimer la difficulté, prenez le par le versant ouest, par lequel vous trouverez les plus forts pourcentagse. Ce sera en plus plus prudent pour la descente, que vos frein risque d'avoir du mal à encaisser si vous êtes chargé :D
Pour la partie des hautes-pyrénées, le col de Spandelle, est aussi très sauvage, et je le mentionne plus pour les autres lecteurs de ce sujet, car il est encore moins connu que Marie-Blanque mais tout aussi beaux.
Pour la difficulté, vous avez aussi la montée du Pla-d'Adet au dessus de Saint-Lary Soulan, qui vaut le détour à elle seule, tant la régularité du pourcentage et la beauté de la descente m'a systématiquement coupé le souffle... Il y a d’ailleurs une petite route qui part du coté d'Espiaube rejoindre les pistes de la station, qui ne peux pas s'envisager sans une belle pause en haut, puisque vous arriverez en pleins pâturages. (comme Tramasselle après Hautacam)
Bref, je vous laisse prendre votre plaisir de la manière qu'il vous convient. Les pionniers ont envisagé le vélo comme une découverte des Pyrénées, escarpées, difficile, sauvage et magnifique. Les dernières éditions du tour l'ont abordé comme une course, tout aussi difficile et tournée vers une autre forme de spectacle. Pour l'instant, les 2 sont encore possible.
Ah, oui, j'oubliais la monté au cirque de Troumouse ou au col de Boucharo. Ce n'est pas demain que le Tour pourra s'y rendre afin de préserver ces sites, mais ces routes à vélo, que c'est beau!
Merci beaucoup, LongJiim, pour les renseignements detailles. Le Tourmalet sans virages? C'est difficile a imaginer! Mais ca fait 10 ans depuis ma montee. C'etait pendant la meme periode, et c'etait le week-end. Il faisait beau et il y avait des centaines de cyclistes. Au sommet, j'ai compris pourquoi il y avait tant de cyclistes. C'etait le jour de la montee du Geant du Tourmalet.
Voyager à vélo › France › Est / Allemagne · 27 replies
Comme l'indique le titre de ce sujet, je me prépare à effectuer environ 2000 kms sur un vélo que j'ai acheté il y a quelques temps mais dont je ne me suis pas…
2 bons évènements arrivent. Très différents l'un de l'autre et très intéressants pour nous les voyageurs à vélo. -Le forum Vél'osons à Chambéry ce w end…
1, 2, 3 Mai Balade cyclo-camping Lacs de la Forêt d’Orient Programme 1 Mai Départ 9h00 Villeneuve l’Archevêque En route pour le camping de Géraudot 2 Mai Selon…
Itinéraire la vélo Francette de Ouistreham à la Rochelle. Ensuite poursuivre par l'euro vélo 1 de la Rochelle à Hendaye. Entre 80 et 100km par jour en fonction…
Je prépare une petite rando vélo de quelques jours en juillet sur le canal des 2 mers de Bordeaux à Toulouse et peut-être jusqu'à Sète en fonction de l'envie…
Bonjour
Je vais rejoindre à vélo des amis début novembre en Côte d’Ivoire
Je partirai d’Abidjan pour Abengourou , proche de la frontière du Ghana.
Je souhaite le faire par la piste . Avez vous des infos récentes sur l’est de la Côte d’Ivoire.
Conseils , sécurité, haltes à ne pas manquer ? Je suis preneur de toutes infos
Merci par avance de votre contribution
Fx
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...