je viens de gagner un long combat... Pour nos 15 ans de mariage madame mord à l'idée de faire du tandem. Il faut reconnaitre que c'est sa seule chance de pouvoir suivre le fiston qui développe déjà la puissance d'un tracteur... A 10 ans rien de l'arrête, ni les pavés ni les pourcentages... pas même le Muur de Grammont qui combine les deux.
Bref je prospecte un peu...
Esthétiquement et financièrement j'ai un faible pour celui-ci:
http://www.viper-sconcept.eu/produits/fr/tandem.html
Bien équipé, joli, marque belge que j'aime bien vendue par mon vélociste préféré. Pour un peu moins de 1500 euros.
Problème... madame est fort grande et moi pas (tous les deux 1,77m avec de plus longues jambes pour madame) et l'offre de cadre en pouce est une combinaison 21/17pouces. Limite trop grand pour moi à l'avant, franchement trop petit pour madame à l'arrière.
Mon second choix :
http://www.culturevelo.com/2012-Tandem-X2-Fitness
Bien équipé, moins joli (on s'en fout), marque française que je ne connais pas. Pour un peu plus de 2000 euros.
Mais c'est une taille unique qui me semble plus homogène au niveau des deux postes de conduites.
Auriez vous une idée en Belgique ou nord de la France (59 - 62) d'un endroit ou je pourrais aller l'essayer.
Éventuellement d'autres modèles à me proposer...?
L'idée n'est pas forcément de voyager mais la possibilité de mettre une petite sacoche à l'arrière serait un plus. En cas de voyage on opterait pour une BOB.
Merci à tous pour vos idées...
Touffe dit Arnaud dit Cyclosite dit Cyclopathe
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
Bonjour,
L'idée de mettre la personne ayant la plus grande taille à l'avant n'est pas envisageable?.....😉
Si 'arrière est trop petit pour Elle et l'avant trop grand pour Toi .... Ben .... Moi, je dis çà , je dis rien .
Hush
Peut-être une petite randonnée en tandem Pino pourrait correspondre à vos besoins. Il est assez modulable point de vue taille et se trouve d'occasion assez facilement.
Pour l'idée du tandem combiné vélo couché, je ne suis vraiment pas fan. J'ai un vélo couché qui m'a permis de reprendre le vélo plus tôt que normalement après une fracture de vertèbre, mais à part ça c'est plus un gadget qu'un vrai vélo. Bien pour une balade mais pour un usage régulier je ne suis vraiment pas convaincu.
L'idée de mettre madame au pilotage pourquoi pas... Ca impliquerait de mettre le plus lourd à l'arrière ce qui n'est pas une bonne idée non plus. ;-) Puis surtout madame a souvent peur à vélo quand elle conduit son simple engin. elle a fait du tandeùm plus jeune avec son pere et trouvzait ça plus cool parce qu'elle ne devait pas conduire... Puis moi franchement, et je ne suis pas sur que ce soit du machisme ;-) je ne suis vraiment pas fan de l'idée de me laisser conduire à vélo. ;)
J'ai trouvé une adresse de location pour aller tenter une balade, puis une adresse de vente au cas ou on craque pour le lapierre.
TTT
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Bonjour ,
Les tandems Lapierre sont bien mais il convient de faire attention : Il existe 3 tandems chez eux , un tandem pur VTT, un autre nommé " fitness", dont vous parlez , mais sachez qu'il est totalement dépourvu de points de fixations pour recevoir des portes bagages/ gardes boues / éclairage....etc , c'est un tandem de sport uniquement, pas destiné à être chargé , dont les roues laissent à désirer quand à la robustesse. Un compatriote à vous en a fait la triste expérience dernièrement sur ce forum.
Le 3e Lapierre , appelé " Touring " est un nouveau modèle qui sort cette année, équipé d'origine de porte bagages arrière, gardes boues, éclairage par dynamo et dont la fourche est dotée de pas de vis destinés à recevoir un PB avant, plus orienté vers le tourisme, le voyage...
Perso, je déconseillerai le " Fitness " trop embêtant à équiper.
En ce qui concerne le pilote, à l'avant , attention au poids du vélo + passager(re) qu'il faudra tenir dans les bras , en plus si vous roulez chargé, ça n'a rien d'impossible , c'est juste un coup à prendre, mais il faut tenir compte de cet apprentissage au début, et votre dame pourrait avoir peur au début devant l'effort demandé pour assurer l'équilibre du premier tour de roue....
Je vois que le " Fitness " 2012 a enfin des points d'attache porte bagages à l'arrière sur le site de Culture vélo, mais pour la différence de prix , je préfèrerais le " Touring" , mais , bien sûr , cela n'engage que moi....
Bon chance dans votre achat....et vos choix.
Bonjour cela fait maintenant 4 mois que l'on a acheté un tandem Lapierre fitness après quelque aménagement( changer les roues d'origines par des Mavic cross ride )nous profitons avec grand plaisir 4/5 fois par semaines de notre tandem, on a placé une sacoche de guidon et une fixée au pied de selle arrière pour mettre le ravitaillement de nos sorties ainsi que de l'appareil photo et les cartes , avec ma femme nous roulons énormément et le tandem nous a fait encore plus apprécier le vélo si bien que je ne sors presque plus seul, le tandem Lapierre fitness après c'est quelques transformations nous donne maintenant pleine satisfaction et du point de vue technique ce montre maintenant à la hauteur de notre attende j'ai commandé un porte bagage avant qui ce fixe avec des colliers donc pas besoin d'attache prévue et pour notre futur voyage nous aurons une remorque BOB YAK , du point de vue confort rien à dire c'est parfait et ma femme apprécie pleinement la place de stokker faut dire qu'il y a quelques années nous faisions de la moto et là aussi elle me faisait pleinement confiance mais depuis que nous roulons en tandem le plaisir est décuplé car pour ce parler cela est plus agréable plus besoin de crier pour ce faire comprendre , je ne peux que vous encourager à franchir le pas vers le tandem après pour la marque c'est le choix de chacun !mais il y a des marques qui on un peu plus d'expérience dans le tandem que d'autres et je crois qu'il ne faut pas absolument vouloir acheter "belge" il faut comparer le niveau du matériel et ne pas hésiter à faire un essai chez un ou l'autre vélociste il y a prés de Namur un concessionnaire Lapierre où l'on peu essayer un tandem de la marque en tous cas bonne continuation .
le monde est un livre et ceux qui ne voyagent pas n'en lisent qu'une seule page(St Augustin)
l'idée n'est pas spécialement d'acheter Belge à tout prix. Mais je suis super content des Viper que j'ai et c'est une marque vendue par mon vélociste... qui est le meilleur mécano du monde ;-) C'est lui même qui me conseille d'ailleurs un Lapierre qu'il ne vent pas parce que le Viper est trop petit. ;-)
Aurais tu plus de précision sur la localisation du vélociste près de Namur?
Et peut être effectivement comme le suggère Jakès29 jetterons nous un sérieux coup d'oeil au modèle Touring.
Merci à tous
TTT
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Bonjour cyclosite voilà l'adresse "Top cycle rue de la Salandre 8c ,5032 MAZY Tel :081/632227." Je sais que l'on peu réserver un tandem de location pour la journée si tu regarde sur le net à Top cycle du a son site trés bien documenté.
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Top... mille merci... Effectivement on peut essayer le X2 version VTT, c'est le même cadre que la version Touring je vais prendre un RDV chez eux prochainement.
Merci
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L'idée de mettre madame au pilotage pourquoi pas... Ca impliquerait de mettre le plus lourd à l'arrière ce qui n'est pas une bonne idée non plus. ;-) Puis surtout madame a souvent peur à vélo quand elle conduit son simple engin. elle a fait du tandeùm plus jeune avec son pere et trouvzait ça plus cool parce qu'elle ne devait pas conduire... Puis moi franchement, et je ne suis pas sur que ce soit du machisme ;-) je ne suis vraiment pas fan de l'idée de me laisser conduire à vélo. ;)
Je rejoint Mtriclin à mon avis la meilleur solution c'est le Pino qui est loin d'être un gadget pour dépanner. De plus il offre plusieurs avantages que n'ont pas les autres, la visibilité pour les deux personnes, la communication plus facile, et la possibilité pour celui qui est devant de faire quelque chose de ses mains (photo, lire une carte....) De plus, pour celui de devant, c'est vraiment très agréable...
Voilà un petit retour de notre petite expérience en Pino
une famille en vadrouille
"Vivre simplement, pour que d'autres puissent simplement vivre" Gandhi
Problème... madame est fort grande et moi pas (tous les deux 1,77m avec de plus longues jambes pour madame) et l'offre de cadre en pouce est une combinaison 21/17pouces. Limite trop grand pour moi à l'avant, franchement trop petit pour madame à l'arrière.
Bonjour,
Et si madame se mettait devant?
Comme-çà vite dit, sans réfléchir et sans connaissances de pilotage de tandem!
J'ai l'impression que la formule1 et le tandem sont les seuls engins que les femmes ne peuvent conduire, ah, si j'oublie le side-car, avec monsieur dans le panier, jamais vu non plus.
bonjour,
je vends un tandem Lapierre entièrement révisé de taille unique (ma femme est lègèrement + grande que moi: 1m76)
l'équipement est : fourche avant sun tour, freins à disque Hope 200mm (très bon freinage) , amortisseur de selle, pédales auto à l'avant, utilisé uniquement sur routes et pistes
vous pouvez m'appeler pour renseignements ou conseils
prix : 1650 euros à débattre
tel : 0619937307
cordialement
laurent
Je fais 1,70m et ma femme 1,80m
Nous avons pris un tandem hollandais
Pas de souci de hauteur de cadre et confort excellent
On a fait un tour du monde de 10000km avec et in en est content
Au passage il a une option démontable qui est super pour les transports (il rentre à l'arrière de notre 106!)
C'est un double deep de pedalpower. Amsterdamer est le revendeur en france
merci à tous... on a cherché beaucoup... et finalement essayé un Lapierre qui nous a convenu.
Madame est contente elle passe des 14% sans que ses pulsations montent au dessus de 120 et en restant sur le vélo. Je suis content dans le même 14% je monte mes pulsations à 160 sans devoir attendre madame une demi-heure au sommet.
Puis j'ai essayé de lui passer le guidon... je pense qu'elle n'est pas prête d'accepter de la prendre.
Nous aurons l'engin ce samedi... cool. L'été va être bon!
bonnes routes à tous.
TTT
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on a essayé le X2taem à Mazy suivant ton conseil mais on a pris la version Touring qui correspond plus à l'usage que nous comptons en faire.
vivement samedi... je devrais ramener le vélo avec le gamin en co-pilote. Un bon 90km pour une première sortie ça devrait le faire. et au pire si le fiston coince il restera le train!
TTT
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🙂 Bonjour , bon choix , dans une perspective " voyage " j'aurais pris aussi le " Lapierre Touring " qui en rapport/qualité/prix/équipement me semble le plus raisonnable du moment...
Bonne route à vous et je vous souhaite de connaitre autant de joie que nous en découvrons à chaque voyage avec notre tandem, et aussi de faire de belles rencontres...
Jacques.😎
Bonsoir Arnaud , cool le touring un bon choix mais si les roues comme je le pense sont des MACHT 1 "pour en avoir eu sur notre Lapierre "on a eu 13 rayons de cassé sur 300 kilomètres j'ai fait monter des Mavic cross ride à la place et depuis plus aucun rayons de cassé , si je peux te donner un conseil fait reprendre au prix coutant les roues d'origine par le vendeur mets la différence et prends des roues plus solides sinon tu risque des problèmes car les Macht 1 sont du très bas de gamme .Et si tu charge avec des bagages les roues d'origine ne tiendront pas le coup nous avons cassé les rayons en promenade sans avoir chargé le tandem.à +
le monde est un livre et ceux qui ne voyagent pas n'en lisent qu'une seule page(St Augustin)
Pas bête comme idée, j'avais pensé changer les roues plus tard mais je pose quand même la question au vélociste pour connaitre la différence de prix que ça représente.
Thanks
TTT
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Bonjour Raskinet, attention , j'ai connu le même problème sur mon 1er tandem, et il a suffit tout simplement de bien retendre les rayons, un mécano cycliste me les a retendu fortement et tout le temps que j'ai gardé ce vélo je n'ai plus jamais connu de problème de rayons....
Sur mon nouveau tandem quand je l'ai eu, cela a été une des premières choses que j'ai fais faire par mon marchand de vélo, car en usine , ils se contentent de serrages " standards " et après quelques km il faut quelquefois réviser son matériel...
Cordialement,
Jacques.
voila, finalement on a pris le tandem Touring en ne changeant que les pédales et la selle de madame.
Pédales SPD pour moi pédales à lanières classiques pour madame. Et une selle femme un peu plus large avec une bonne couche de gel pour madame.
Deux sorties déjà :
Hier 90km avec le fiston de 10 ans qui est une vraie machine de guerre ;) Il demande un détour pour aller chercher un 14% dans le final. Vraiment terrible on passe des côtes a des vitesses que ni l'un ni l'autre n’atteignons sur nos vélos habituels. Et quand on se mets tous les deux en danseuse... terrible!! Hadrien termine fatigué mais content d'avoir presque doublé la distance maximale qu'il ai jamais fait à vélo.
Aujourd'hui 42,5km avec madame. Distance qu'elle n'imaginait même pas faire à vélo et à plus de 20km/h de moyenne ce qu'elle n'avait jamais atteint non plus.
Le plaisir de rouler ensemble, de pouvoir pousser chacun à sa force sans que l'un des deux doive passer son temps à attendre l'autre. ;)
Vraiment content! et en projet de nombreux km en Allemagne et dans le vrai pays du vélo... non ce n'est pas la Hollande mais République Tchèque cet été.
Mercredi je passerai chez mon vélociste habituel (le meilleurs du monde lol) pour retendre mes rayons et faire quelques vérifications, j'ai acheté chez un bon marchant mais je ne fait confiance qu'à celui qui soigne Grimp'tout depuis 10 ans ;-)
bientôt probablement d'autres nouvelles...
TTT
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Bonjour cyclosite alors quelles sont les impressions de madame avec le tandem, si tu as l'occasion mets une photo du tandem qu'on puissent l'admirer!Lundi j'ai placé le porte bagage arrière sur le notre un "Tubus cargo" impeccable maintenant on attend les sacoches avant et arrière et notre matériel serra presque complet ils nous tarde de partir cela devient long mais ...on fait de belles sorties d'une centaine de kilomètres 2à3 fois par semaine souvent en Hollande ou dans le Limbourg c'est splendide les pistes cyclables sont très souvent en bonne états et points de vue sécurité une merveille, la semaine passée on à été jusqu'à Maasbracht le long de la meuse une très belle promenade en site propre y pas a dire le Limbourg belge ou hollandais c'est le paradis du vélo.a+
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Après 4 mois en tandem à l'autre bout du monde sur un Thorn acier, nous souhaitons acheter un tandem pour repartir dans un 1er temps en Europe puis par la…
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
