je me rends chez ma tante à Montréal en septembre 2013 et comme je suis pilote, je vais aller à New York, jeme suis renseigné et j'ai vu que si on se rendait en avion privé au US on devait être en possession d'un visa valide. Ma question est, est ce que je peux aller aux US en voiture, obtenir le cachet et la petite carte verte qu'ils agraphent dans notre passeport et puis retourner aux US avec l'avion cette fois ci.
Merci d'avance et bonne soirée
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
Je possede une licence de pilote donc oui je serai pilote de l'avion, et pour clarifier l'affaire je vous donne un peu l'"itinéraire"
Paris => Montreal : vol air france
Montréal => Ville des US : voiture
Ville US => Montréal : voiture
Montréal => New York : avec un avion privé que j'aurai loué
Bien à vous, bonne nuit ;-)
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
Ah bah c'est marrant ça parce que y'a pas longtemps tu prenais le train lire ici mais ça c'était avant... que tu ne veuilles partir sur la côte ouest où les hôtels étaient trop chers lire là (c'est vrai que louer un avion ça coute peanuts). Dis, tu nous prendrais pas pour des jambons des fois?
Moi maintenant les problèmes de visa je m'en tamponne 😉, je me téléporte, faut vivre avec son temps hein!
J'ai changé de projet pour le train, le truc sur la cote ouest c'est pour dans deux ans, et puis on est sur un forum, c'est pour avoir des infos et de l'aide, non ?
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
Ben... voyons Arnaud.. t'as rien compris... le vol pour la côte est va coûter nettement moins que celui pour l'ouest.
Et puis à défaut de girl friend, Battiste a lui une bonne tante canadienne (j'ai pas dit tente... hein...😏) pour faire de substantielles économies.
Je répète... VF, c'était génial ce WE 😄
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
puis on est sur un forum, c'est pour avoir des infos et de l'aide, non ?
Pas avec des mythos qui racontent n'importe quoi 😇
Au début du mois, tu cherchais du Couchsurfing car l'hôtel est trop cher ... et maintenant t'arrives en Jet privé 🤪
Et tu sors aussi avec Angelina Jolie, non ?
Ceci dit, est-ce que le cachet apposé par la douane lors du passage en voiture me permettrait de repasser en avion ?
Ben oui... c'est pour ça qu'on appel ça la douane volante ... tu t'arrête pas, ils montent dans l'avion juste au moment ou tu passe au dessus de la frontière, ils vérifient le tampon et hop, ils repartent comme ils sont venu : en volant !
( Euh, ton Cessna, il est allemand (D ) c'est normal ??? )
Alors, je t'explique un truc, quand tu fais un vol privé du Canada aux US, tu dois t'arrêter dans un aéroport douanier, et c'est la que le douanier fera un contrôle de tes papiers...
Et j'ai pris une photo pour montrer un Cessna, on s'en fout qu'il soit allemand ou autre !
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
Ouais c'est clair qu'on s'en fout mais les pilotes privés ont tous un avion préféré soit que ce soit le leur soit qu'il aime particulièrement tel modele dans le club ou ils volent.
Et à 17 ans ont a forcément des photos de son avions préféré ... donc je suis surpris que tu mette une photo de Cessna lambda et pas LA photo de " ton " avion favori ...
Autre truc, j'airepris ton ... " projet " , tu compte louer un avion à Montréal ? Pour aller te poser aux USA ? A 17 ans ?
Tu t'es assuré que ce soit possible ?
Parce que pour louer une bête voiture par exemple même t'aurais 18 ans et le permis ça serait quasi pas possible aux US ...
Et la plupart du temps quand tu loue une bête voiture tu n'as pas le droit de sortir du pays de location ... alors un avion ...
Juste un dernier truc, tu parle couramment anglais je suppose ?
Je me suis assez bien renseigné et j'ai contacté l'école à Montréal pour savoir si c'était possible, ils m'ont dit que oui. Il me suffit d'obtenir un Certificat de Validation de licence étrangère (sur simple demande) et ensuite je fais une heure de vol avec l'instructeur de l'école et je pourrai louer l'avion et aller où je veux avec 😉
Je parle assez bien anglais. J'ai un niveau 5/6 en anglais (certificat délivré par l'ICAO)
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
que tu ne veuilles partir sur la côte ouest où les hôtels étaient trop chers lire là
le truc sur la cote ouest c'est pour dans deux ans,
C'est sûr qu'après avoir loué un avion privé, même si ce n'est pas AFO, tu seras probablement fauché dans deux ans (voire bien avant 😛) quand tu iras (peut-être) dans l'ouest. 🤪
Sinon, il te faudra une licence locale et probablement faire un vol de contrôle en présence d'un instructeur mandaté par le loueur. A 17 ans par contre, pas sûr que la location soit possible.
Parce que pour louer une bête voiture par exemple même t'aurais 18 ans et le permis ça serait quasi pas possible aux US ...
Qu'est ce qu'on s'em..... avec les bagnoles 😎
A quand le prochain circuit dans l'Ouest en Cessna ? Fini la Tioga Pass, Las Vegas - Los Angeles d'une traite !
Bon, faut emporter un vélo dans la soute mais sinon, que du bonheur 😏
Pour notre ami, j'imagine bien qu'à 17 ans, on file les clés d'un avion pour passer les frontières sans même souciller et à un coût abordable.
Ca coûte combien un plein de Cessna ?
Pour notre ami, j'imagine bien qu'à 17 ans, on file les clés d'un avion pour passer les frontières sans même souciller et à un coût abordable.
Ca coûte combien un plein de Cessna ?
Un Cessna aux States tourne aux alentours de 100$/heure
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
17 ou 34 ans, tant qu'on paie et qu'on dispose des privilèges nécessaire au pilotage du type d'avion que l'on veut louer, on fait ce qu'on veut.
Pas tout à fait, à 34 tu peux avoir des centaines voire des milliers d'heure de vol sur ton carnet de vol tu est un tout petit peu plus crédible qu'a 17 avec au mieux quelques dizaines d'heures de pilotage ... tu as ta licence de pilote privé depuis longtemps d'ailleurs ?
Moi je te verrai bien invité à un dîner par Thierry Lhermitte 😇
Pas tout à fait, à 34 tu peux avoir des centaines voire des milliers d'heure de vol sur ton carnet de vol tu est un tout petit peu plus crédible qu'a 17 avec au mieux quelques dizaines d'heures de pilotage ... tu as ta licence de pilote privé depuis longtemps d'ailleurs ?
Ca ne change rien, tant que je peux démontrer à l'instructeur que je peux opérer l'avion sans soucis, on s'en fout que j'ai 2500 heures ou 60 ...
Ca doit etre une traduction Anglais français faite par un titulaire d'un diplome de l'aviation civile
Hein ?
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
Donc tu dois être un des plus jeune ( LE plus jeune ? ) de ton club a avoir eu ta licence, je suppose que tu dois donc être le "chouchou" de même club puisque les gens qui peuvent se payer une formation complète avant 17 ans et passer ET OBTENIR la licence dés 17 ans ne courent pas les rues.
Je suis donc sur que tous les instructeurs, qui sont souvent des pilotes ( ou d'anciens pilotes) connaissent tout sur les réglementations internationales et qu'ils sauront t'expliquer tout ça de manière bien plus sure que nous, sur VF ... Non ?
On ne peut pas "tout" connaitre, et avant de vous demander, j'ai demandé à mon instructeur qui se rend aux US depuis la Belgique avec un Mooney 20J et il m'a dit qu'il ne savait pas...
Alors je vous ai demandé car j'ai toujours eu de bons conseil jusqu'à maintenant.... Mais bon, avec des réponses pareilles, je penses que la prochaine fois j'irai voir ailleurs
Le moteur est le coeur d’un avion, mais le pilote est son âme.
Moi je te verrai bien invité à un dîner par Thierry Lhermitte 😇
Tu vois, tu étais bien parti, d'aucun aurait pu croire à tes affabulations acnéiques mais tu gâches tout, c'est dommage. Tu m'as l'air plus prédisposé pour le tonneau barriqué que pour le trait d'esprit mon jeune ami!
Pour le plaisir, je vous invite à lire cette délicieuse discussion qui vous en dira long à propos du jeune impétrant qui nous gratifie de sa savoureuse présence...
On ne peut pas "tout" connaitre, et avant de vous demander, j'ai demandé à mon instructeur qui se rend aux US depuis la Belgique avec un Mooney 20J et il m'a dit qu'il ne savait pas...
Ben ça alors ! Le gars il sait trouver toutes les autorisations pour survoler et se ravitailler dans la moitié du monde mais il ne connait pas une bête réponse comme ça ? Et il n'a pas les contacts pour te trouver la réponse en 2 coups de téléphone ? C'est surprenant, non ???
Effectivement, très interessante discussion sur les possibilités d'entrée à l'ENAC.
Je n'y connais pas grand chose en aviation, bien que j'ai une fille et un gendre pilotes militaires tous les 2, mais comme je connais mieux le systeme des ecoles d'ingé, je crois vraiment qu'on a affaire à une belle bete de concours (pas de concours d'entrée aux grandes ecoles, plutot du genre de concours mis en valeur par Thierry Lhermitte....)
Je vous enverrai les photos de moi survolant New-York
Tirés de Google Earth ou de Ms Flight Simulator alors ?
Parce que si tu commence à survoler NY avec ton Cessna ca va très vite ... très très vite tourner court ... Je suis sur que tu sais que déja Paris est interdit de survol et ce depuis des decennies alors NY ... je te fais un dessin ?
Je vous enverrai les photos de moi survolant New-York
Tirés de Google Earth ou de Ms Flight Simulator alors ?
Parce que si tu commence à survoler NY avec ton Cessna ca va très vite ... très très vite tourner court ... Je suis sur que tu sais que déja Paris est interdit de survol et ce depuis des decennies alors NY ... je te fais un dessin ?
Il n'y a pas d'autorisations exceptionnelles pour traverser l'Atlantique en petit avion.
N'importe quoi !!!! 😕😕😕 😮😮😮 🤪🤪🤪 Tu dis de ces nazeries !!!
Les petits zincs ne traversent PAS l'atlantique !!! En plus de raconter n'importe quoi ... tu racontes n'importe quoi !!
Tu ne te rends même pas compte de l'autonomie d'un petit avion et de la taille de l'Atlantique !!!!
Lis ce qui suit et apprends pour ta prochaine mythonnerie : les petits zincs qui relie l'Europe aux US survolent au maximum la terre, afin qu'en cas de problème ils puissent se poser et surtout pour pouvoir trouver du carburant !!! Ca donne : la Grande Bretagne, les Iles du Nord, L'Islande, le Groenland et le Nord du Canada ... Pfffffffff
Je peux te répondre, j'ai un client qui a fait ça: 1re escale en Ecosse, puis Islande, Terre-Neuve, et je ne me souviens que de la destination finale qui était San Antonio (Texas). Un de ses copains convoyait un avion dans le genre et il avait sauté sur l'occasion pour faire ce voyage assez peu ordinaire.
Au début, je n'y croyais pas, puis il m'a montré quelques photos et des bouts de films pris sur téléphone. Entre l'Islande et Terre-Neuve, avec un ciel très bas, ce devait être de grands moments de solitude.
Le voyage a été fait de jour exclusivement. 🙂
Formalités administratives › États-Unis / Québec › Montréal et Laval · 5 replies
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Je suis papa d’un garçon de 15ans maintenant et je viudrais lui offrir un voyage au usa (6jours) et Montréal (il sera chez ma sœur qui est citoyenne), après…
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Nous allons aux USA et pendant notre séjour nous irons à Montreal voir des amis pendant une semaine, puis nous repartirons sur Boston pour finir notre séjour…
Formalités administratives › États-Unis / Québec › Montréal et Laval · 6 replies
Après beaucoup de recherches, je me décide à poster ce message car je n'ai pas trouvé de réponse exacte à mon interrogation. Je pars pour Montreal le 14 avril…
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.