Bonjour,
en vu de la préparation d'un raid 4X4 de un mois dans le désert marocain, nous nous renseignons sur les améliorations nécessaires du véhicule. Nous n'arrivons cependant pas à trancher pour un bon kit de suspension.
Le 4X4 est un defender 110, nous sommes 4 et chargés!
auriez vous des propositions, des expériences à partager dans le domaine?
cordialement
pas sur que ce soit le meilleur forum pour ce type de question.
vous devriez plutôt la poser sur forum4x4.org par exemple ou tout autre site dédié au 4x4 et plus particulièrement le Def.
Bon raid.
Nicolas
Botswana 2011
Par ici, d'autres récits des voyages effectués (USA, Namibie ...)
Bonjour,
Le land d'origine est déjà bien préparé pour les pistes du Maroc.
Evidemment si vous êtes très chargés, si vous roulez vite et si vous ne faites pas trop attention aux divers trous et pierres sur le parcours, la suspension aura ses limites ....
Ce qu'il faut plutôt vérifier c'est les pneumatiques . En effet certaines pistes sont destructrices de gomme et vous risquez de galérer si vos pneus ne sont pas de vrais tout-terrain, donc résistant à la charge et aux pierres.
Ensuite, faire simplement attention où on pose ses roues ....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Ayant moi-même souvent parcouru ces contrées en Range, mon conseil serait, par sécurité, de doubler chaque amortisseur, soit par exemple 4 fois 2 Bilstein
Bonjour.
J'ai un Defender 110 Tdi 3 places (utilitaire) qui a quelques Maroc à son actif mais aussi Mauritanie et Afrique Ouest et Centre. Bien sûr, je n'ai plus les amortisseurs d'origine, je ne sais d'ailleurs pas la marque de ceux qui sont montés actuellement mais rien de "sportif". La charge utile étant de plus d'une tonne, avant d'arriver au maxi, on peut charger.
Es tu pilote ou penses tu t'essayer à la conduite sportive ?
Personnellement, je crois que ce type de véhicule n'a pas besoin de modifications, la prudence est de mise, toutes les pistes étant susceptible d'avoir quelques pièges.
Pour info, j'ai, une fois, cassé un support d'amortisseur avant, remplacé par un modèle renforcé.
Bonne préparation et bon voyage. J'y serai en avril.
J'ai vécu 5 ans à marrakech, j'avais un 4x4 toyota très standard, et pas mal de temps libre qui m'a permis de "faire" en long et en large, dans tous les sens et dans toutes les conditions, le sud et l'atlas. A part quelques crevaisons banales (clous de fer à cheval), des ensablements, des "embourbages", je n'ai jamais eu d'ennuis mécaniques. Certes je n'ai jamais songé à copier Vatanen ou Alphand avec mes 4 roues !
Donc mieux vaut une bonne corde de traction, des plaques et un gonfleur.
je pense qu'il est malheureusement inutile de donner des conseils de non préparation du 4X4 à notre ami ...en effet, à la lecture de ses précédentes interventions, il semble que son (leurs) objectif soit de faire de l'humanitaire (sic) et en même temps un raid dans le désert...
Mais comme chacun le sait très bien, il est complètement impossible, voire ridicule, de partir dans ces contrées sauvages avec un véhicule tout-terrain standard , à fortiori si c'est un land Rover, qui n'est conçu que pour affronter le bitume ( et encore en bon état )
Pour faire court, et quelques soient nos conseils , ils veulent un 4X4 préparé pour les rallyes un point c'est tout !
Ps : à leur intention ....les locaux roulent en berlines là où vous allez passer .....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
nous nous renseignons sur les améliorations nécessaires du véhicule.
Bonjour,
Je te conseille d'aller sur un site 4x4 où tu pourras trouver tous les renseignements que tu veux:
http://www.forum4x4.org/forum.php
Bonne prépa...
Ce qui compte pour la richesse, ce n'est pas d'en disposer mais d'en profiter !!
Bonjour,
Notre dernier raid au Maroc en Jeep Wrangler Jk , l'une équipée d'amortisseurs Koni raid et ressorts ome + 2" peu chargée, 2 pax. Equipement idéal pour notre raid. Les deux autres chargées, avec équipement d'origine, a eu plus de difficultés ( phénomène de "yoyo") mais dans l'ensemble tout c'est bien passé !
Cette vidéo est déprimante ! on n'y voit que ces machines s'amusant à faire gicler la boue, à foncer tête baissée dans le désert ou à violer ces belles dunes avec leurs sales pattes incompétentes (les pneus ne sont même pas dégonflés, semble-t-il).
Et tous les merveilleux paysages du maroc, ses berbères, ses villages, la vidéo ne pense même pas à les évoquer, ce qui donne bien l'état d'esprit des auteurs...
Gégé, ce forum n'est pas pour vous...
- pour moi c'est une sorte de pub ; là ou ils passent les marocains font la même avec une R12 . . .
c'est du cinoche . Bof on voit de tout au Maroc . . .
TOUJOURS PLUS LOIN / isuzu d'max / caravane hobby 610 prestige
De quel droit vous vous accaparez la légitimité de ce site ? De quel droit , sous prétexte que cette vidéo ne correspond pas aux idées que vous vous faites du voyage en 4x4, vous exprimez votre souhait quelle ne soit pas diffusée sur ce site ?
Je comprends fort bien que vous n'apprécier pas cette vidéo, c'est votre droit , mais de grâce, laissez ceux qui ne sont pas en phase avec votre conception du" voyage" s'exprimer librement sinon cela s'appelle l'intolérance voire... la censure !
Ci-après une vidéo du même raid plus soft qui vous réconciliera peut être avec ma conception du voyage en 4x4
https://youtu.be/HeVOCcpyS70
Bonne journée
Gégé56
" La beauté de l'homme consiste dans son esprit et l'esprit de la femme consiste dans sa beauté" proverbe arabe
Bonjour, hum belle polémique, c'est vrais que cela fait un peu pub pour la jeep, mais c'est sympa quand même, le Maroc je l'ai fait en fourgon, en 4x4, on croise des mobylettes la ou nous on passe pas avec nos engins, que l'on pensais préparer a tout et alors, si elle plait pas la vidéo faut pas la visionner, d'un autre coté si on la diffuse certain peuvent donner leur avis, Mais c'est rigolo... et puis faite en des vidéo a pied a cheval, en caravane, en R12, car, quand même au Maroc on pourra plus y aller pétard ca va être bien de visionner pour ce souvenir (sourire)
Bon voyage a tous et a 100km ou a 25 km heure le Maroc reste beau
Bonjour,
merci pour toutes vos réponses.
Très beaux paysages dans ces videos, ça donne envie d'y être.
Navré pour la polémique créée. Je ne me suis effectivement pas orienté vers le bon forum 😕. Je reste cependant convaincu que n'importe quel objet entre les mauvaises mains peut faire des ravages, il s'agit donc de rester responsable et respectueux au volant. 😉
Aux vues des différentes réponses sur les différents forums, et étant donné le budget important que nous demandons, nous nous limiterons aux améliorations vitales pour la voiture. Autrement dit, à moins d'avoir des suspensions dans un état déplorable, nous n'y toucherons probablement pas.
merci tout le monde, nous vous tiendrons au courant des avancements, puisque effectivement, nous nous orientons vers un raid humanitaire.
pour les amortos , perso pour une utilisation varié je me sers de KONI rouge et réglable . je tracte une caravane de 2T ok . désert avec pistes et hors pistes ok . pistes de montagne ok .
Bon ceci dans une utilisation " touristique " . mais quelques fois rapide .
des amortos beaucoup plus chers sont proposés , mais s'orientent vers une utilisation course . qu'un conducteur lambda ne peut atteindre .
j'ai été pilote semi pro pendant une quinzaine d'années , et mon métier : mécano sur les rallyes .
mes conseils sont succincts , mais pour le Maroc en condition normale , c'est suffisant .
TOUJOURS PLUS LOIN / isuzu d'max / caravane hobby 610 prestige
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !