Aventure de huit cents kilomètres à vélo: poids de charge?
by Krinette
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Original post
Bien le bonjours a vous,
Je prévois de partir seul avec mon vélo "VTC" et une remorque (que je n'ai pas encore) ! Pour une aventure de 800 Kms , sur 8 a 10 jours , donc 80 a 100 Kms par jours . J'airais besoin de savoir le poids de charge entre la remorque , les bagages , le vélo je sais qu'il fait 17 Kg . Je suis une femme de 50 Kg je pense qu'il faut en tenir compte , j'aimerais bien savoir la charge que je pourrais tractée sur une tel distance , merci de m'éclairer sur ce sujet .
Krinette
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Salut !
Pr une reponse correcte, il manque bcp de precision dans ta demande,
Quand pars tu ? dans quelle region du monde ? en autonomie totale ou pas ?
Tu comptes camper ? en sauvage ou en camping ?
Pour une si courte distance et durée, je te conseillerais de ne pas prendre de remorque , tout devrait rentrer dans quelques sacoches. ca t eviteras bcp de poids rien que pr la structure de la remorque !
Sinon , Si je suis seul, pour 1 mois dans un climat chaud, et en ne cuisinant pas je porte un poids totalement different que lorsque je suis avec mon amie, en tour du monde pour 2 ans, et a travers tout les climats !
Repond a toutes ces petites questions et l on pourra t aider a ajuster au maximum le poids en fonction des besoins que tu auras !
a bientot !
Pour une si courte distance et durée, je te conseillerais de ne pas prendre de remorque , tout devrait rentrer dans quelques sacoches. ca t eviteras bcp de poids rien que pr la structure de la remorque !
Sinon , Si je suis seul, pour 1 mois dans un climat chaud, et en ne cuisinant pas je porte un poids totalement different que lorsque je suis avec mon amie, en tour du monde pour 2 ans, et a travers tout les climats !
Repond a toutes ces petites questions et l on pourra t aider a ajuster au maximum le poids en fonction des besoins que tu auras !
a bientot !
Bonjour
Désolé , effectivement je manque de précision ! Je pense partir dans le moi d'août de la charente maritime a la savoie et je fairais du camping et ma popote .
Je pensé avec une remorque , car je prévoie par la suite faire des voyages plus important en distance . Merci
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
pour ma part sur des voyages de 800 km
vélo + sacoches + barda = 34 kg en tout
il faut optimiser le poids
un proverbe du claudio dit
"plus la carte bleue est bleue et plus les bagages sont légers"
hier 29 juillet 2011 j'ai rencontré à albertville un jeune Suisse avec un vélo de 7 kg un petit sac a dos de 2 kg et ... c'est tout il partait de lausanne vers la mer mais il avait une belle carte bleue
pour les cyclos campeurs que ns sommes vélo : 14 kg en général (17 kg est une charrue, mais bon) il faut te faire une liste type ce n'est qu'un exemple http://cbandiera.free.fr/matos/fiche.pdf fait deja une virée sur deux jours pour voir
cette bicyclette fut ya 15 ans lorsque je fus plus riche : 24 kg ptc http://cbandiera.free.fr/monvelo
a présent moins riche 34 kg mais plus tranquille et sur les chemins et routes http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php
de la Charente maritime a la savoie évite dans un premier voyage le massif central bien que tres beau, tres difficile
soit par le nord soit par le sud dans les deux cas voies vertes regarde ici http://www.af3v.org
je fis cela avec ma fanette 34 kg ptc http://cbandiera.free.fr/...naux-2010//index.php
bonne route claudio de la Faverges
hier 29 juillet 2011 j'ai rencontré à albertville un jeune Suisse avec un vélo de 7 kg un petit sac a dos de 2 kg et ... c'est tout il partait de lausanne vers la mer mais il avait une belle carte bleue
pour les cyclos campeurs que ns sommes vélo : 14 kg en général (17 kg est une charrue, mais bon) il faut te faire une liste type ce n'est qu'un exemple http://cbandiera.free.fr/matos/fiche.pdf fait deja une virée sur deux jours pour voir
cette bicyclette fut ya 15 ans lorsque je fus plus riche : 24 kg ptc http://cbandiera.free.fr/monvelo
a présent moins riche 34 kg mais plus tranquille et sur les chemins et routes http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php
de la Charente maritime a la savoie évite dans un premier voyage le massif central bien que tres beau, tres difficile
soit par le nord soit par le sud dans les deux cas voies vertes regarde ici http://www.af3v.org
je fis cela avec ma fanette 34 kg ptc http://cbandiera.free.fr/...naux-2010//index.php
bonne route claudio de la Faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci beaucoup cbandiera pour les infos, je vais étudié les sites que tu m'a gentiment envoyé , j'aurais encore surement d'autres questions !! A+
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Bonjour Krinette
Je suis parti pour une première aventure vélocipédique du 6 mai au 17 juin 2011, du Nord de la France, près de Valenciennes jusque Saint Jacques de Compostelle et retour.
Mon vélo pèse 16 kg, mes sacoches pesaient 27 kg et moi, je pesais 80 kg au départ et 70 au retour.
Dans mes sacoches j'avais :
3 Tshirts manches longues,
3 Tshirts manches courtes,
3 Shorts,
3 paires de chaussettes (que je n'ai pas utilisées),
un pantalon de survêtement,
une polaire,
une veste Goretex,
un coupe vent,
une tente T2 ultra light,
un duvet,
un matelas auto gonflant,
une popote,
un réchaud avec cartouche de gaz,
un appareil photos avec ses piles et chargeur,
un téléphone portable avec chargeur,
2 chambres à air,
des rustines,
un outil multiple D4,
3 démonte pneus,
une petite pharmacie (désinfectant, pansements, compresses, petite bande...),
un peu de riz, un peu de pâtes, un peu de semoule,
3 litres d'eau,
des cartes routières.
Espérant t'être utile,
Bon voyage!
Je suis parti pour une première aventure vélocipédique du 6 mai au 17 juin 2011, du Nord de la France, près de Valenciennes jusque Saint Jacques de Compostelle et retour.
Mon vélo pèse 16 kg, mes sacoches pesaient 27 kg et moi, je pesais 80 kg au départ et 70 au retour.
Dans mes sacoches j'avais :
3 Tshirts manches longues,
3 Tshirts manches courtes,
3 Shorts,
3 paires de chaussettes (que je n'ai pas utilisées),
un pantalon de survêtement,
une polaire,
une veste Goretex,
un coupe vent,
une tente T2 ultra light,
un duvet,
un matelas auto gonflant,
une popote,
un réchaud avec cartouche de gaz,
un appareil photos avec ses piles et chargeur,
un téléphone portable avec chargeur,
2 chambres à air,
des rustines,
un outil multiple D4,
3 démonte pneus,
une petite pharmacie (désinfectant, pansements, compresses, petite bande...),
un peu de riz, un peu de pâtes, un peu de semoule,
3 litres d'eau,
des cartes routières.
Espérant t'être utile,
Bon voyage!
Plus on pédale, moins on a le pied sur l'accélérateur...
Personnellement, je trouve qu'il faut à peu près les mêmes bagages pour 10 jours ou pour 10 mois, si on voyage dans les mêmes conditions (camping, par exemple).
Moi, pour un voyage de 18 mois, j'avais un vélo de 17 kg, et 4 sacoches totalisant 23 kg environ. Je pesais 65 kg au départ, 55 kg au retour.
Une remorque, c'est lourd et pratique uniquement en camping. Et après plusieurs jours de pluie, j'étais souvent contente de loger dans des petits hôtels ou en auberge de jeunesse. Et là, pas facile de trouver où garer une remorque...
Merci bcp titi , tes informations me sont bien utiles , j'hésite toujours entre la remorque et les sacoches . Pour l'instant je n'ai investie dans ni l'un ni l'autre , et comme je n'ai qu'un tout petit budget je ne voudrais pas me plantée . Bonne journée
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Bonjour et merci bcp Colombeavelo
Je prévoie de faire uniquement du camping pendant mon aventure . Ce qui m'inquiète également c'est cette perte de poids que je retrouve dans les messages !!! c'est énorme ! 10 Kgs
Là je part dans quelques minute (en vélo) pour "l'Ile de Ré" c'est a 100 Kms AR de chez moi. Bonne jornée a toi
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Si tu as un VTC, il est probablement équipé de porte(s) bagages. Pas de proplèmes, donc, pour mettre des sacoches.
Compte tenu de ton poids, tu peux même te permettre de tout mettre à l'arrière, le vélo supportera.
La remorque ajoute un poids mort non négligeable, et une résistance supléméntaire.
Chaque kilo rajouté, et c'est un peu de plaisir en moins. Bravo pour ton courage!
Merci Bratshmann pour l'info . Non je n'ai pas de porte bagages pour l'instant , mais si je me décide pour des sacoches sa ne vas pas tardé . Quelles genre de sacoche il est préférable que je prenne , je dois tenir compte de leurs poids ainsi que le porte bagages ?? Je suis trop indécise , mais comme j'ai pas un grand budget je voudrais faire le bon choix . Bonne soirée
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
.../...mais comme j'ai pas un grand budget je voudrais faire le bon choix . Bonne soirée
Quelques précisions sur votre budget permettraient de mieux vous aider. Au début on a pas besoin du plus cher et du plus plus marketting.
Quelques précisions sur votre budget permettraient de mieux vous aider. Au début on a pas besoin du plus cher et du plus plus marketting.
Psyclopathe.
suffering from an extreme love of bicycles.
mais je me soigne ... je deviens autophobe.
J'espère que je ne vais pas être trop ridicule !!! J'ai 150 euros de coté🙁
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Bonjour Krinette
Pour ma part pour 800 km les sacoches suffisent, ma femme avait un chargement de 25 kg sur 1200 km en partant en cyclo-camping. Effectivement je suis d'accord avec cbandiera "plus la carte bleue est bleue et plus les bagages sont légers". Une remorque peut va t' handicaper sur cette distance, de plus si tu compte faire le retour par la Sncf ça peut être un "boulet", lorsqu'on est seul.
Pour ma part pour 800 km les sacoches suffisent, ma femme avait un chargement de 25 kg sur 1200 km en partant en cyclo-camping. Effectivement je suis d'accord avec cbandiera "plus la carte bleue est bleue et plus les bagages sont légers". Une remorque peut va t' handicaper sur cette distance, de plus si tu compte faire le retour par la Sncf ça peut être un "boulet", lorsqu'on est seul.
Edison007
Pour le porte bagage, tu peux aller chez un marchand de vélos; il saura te donner ce qui convient à la taille de ta monture.
Pas la peine de prendre un modèle de marque genre "Tubus", bien trop cher. Il est préférable que le plateau soit assez large.
Pour les sacoches, je n'apprécie pas tellement les modèles 3 en 1, genre fer à cheval qui entoure le porte-bagages.
C'est malaisé d'accès, plus difficile à mettre et à enlever. Si tu voyages avec la tente, tu peux acheter 2 sacoches volumineuses, et poser la tente et le matelas sur la porte-bagages. Pour éviter les mauvaises surprises, si tes sacoches ne sont pas très étanches, emballe tes effets dans des sacs plastique, en prenant soin de toujours mettre l'ouverture vers le bas.
Avec 150 euros, tu en auras trop! Bonnes vacances à toi.
Salut Krinette,
J'ai pu faire un tour de France (25jours) à VTC équipé de 2 sacoches. J'aime bien voyager léger A mon humble avis, inutile de trop se casser la tête.
1°) J'emporte pas de popote (gain de poids et de place énorme) donc je m'arrête tjs le midi(dans la mesure du possible) dans des Doner Kebab et le soir arrêt dans petite supérette pour se faire des sandwichs. le tout est rapide et surtout peu onéreux Je sais au bout de 4/5 j t'en as un peu marre de ce régime et c'est là que jmette un bon repas ou si tas de la chance repas chez l'habitant.
2°)Pour ce qui est des bagages : Les sacoches sont pour moi la meilleure solution: attention de pas en acheter bas de gamme, jviens de me repayer des Vaude étanches qui se clippent sur le porte bagage et donc facilement démontables A l'intérieur des sacoches ;
3 T-shirt DRY-FIT important car léger et sèche tres rapidement 1 t-shirt manche longue 1 pantacourt 1 paire de chaussettes manchettes 1 coupe-vent + 1 poncho 1 polaire tente T2 ultralight pro 1 duvet matelas auto-gonflant (pour moi cest indispensable) 1 ou 2 chambre a air (pas la peine de prendre plus la france cest pa sle bout du monde) 2 clé allen Je pense quil y'a un peu près tout Mon vélo est un VTC Lapierre Rcr 700 leger et robuste. En + y'a même des oeilletons taraudés pour fixer ton porte-bagage.
Voila, je sais pas si ma formule est la meilleure, mais en voyageant léger comme çà, jai quand même pu traverser l'Europe sans problème
ciao et bonne rando
J'ai pu faire un tour de France (25jours) à VTC équipé de 2 sacoches. J'aime bien voyager léger A mon humble avis, inutile de trop se casser la tête.
1°) J'emporte pas de popote (gain de poids et de place énorme) donc je m'arrête tjs le midi(dans la mesure du possible) dans des Doner Kebab et le soir arrêt dans petite supérette pour se faire des sandwichs. le tout est rapide et surtout peu onéreux Je sais au bout de 4/5 j t'en as un peu marre de ce régime et c'est là que jmette un bon repas ou si tas de la chance repas chez l'habitant.
2°)Pour ce qui est des bagages : Les sacoches sont pour moi la meilleure solution: attention de pas en acheter bas de gamme, jviens de me repayer des Vaude étanches qui se clippent sur le porte bagage et donc facilement démontables A l'intérieur des sacoches ;
3 T-shirt DRY-FIT important car léger et sèche tres rapidement 1 t-shirt manche longue 1 pantacourt 1 paire de chaussettes manchettes 1 coupe-vent + 1 poncho 1 polaire tente T2 ultralight pro 1 duvet matelas auto-gonflant (pour moi cest indispensable) 1 ou 2 chambre a air (pas la peine de prendre plus la france cest pa sle bout du monde) 2 clé allen Je pense quil y'a un peu près tout Mon vélo est un VTC Lapierre Rcr 700 leger et robuste. En + y'a même des oeilletons taraudés pour fixer ton porte-bagage.
Voila, je sais pas si ma formule est la meilleure, mais en voyageant léger comme çà, jai quand même pu traverser l'Europe sans problème
ciao et bonne rando
Le succès consiste à aller d'échecs en échecs sans jamais perdre son enthousiasme.
Bonjour Krinette,
Ne t'inquiètes pas pour la perte de poids. Je viens de faire la traversée des Pyrennées coté espagnol et en onze jours j'ai pris un kilo. Il suffit de bien manger. Si cela t'intérresse j'ai deux jeux de sacoches "trois en un" qui ne me servent plus, je peux t'en prêter un. J'habite à 75 kms de chez toi en direction de "Celles sur Belle". Tiens-moi au courant. Jacques
Ne t'inquiètes pas pour la perte de poids. Je viens de faire la traversée des Pyrennées coté espagnol et en onze jours j'ai pris un kilo. Il suffit de bien manger. Si cela t'intérresse j'ai deux jeux de sacoches "trois en un" qui ne me servent plus, je peux t'en prêter un. J'habite à 75 kms de chez toi en direction de "Celles sur Belle". Tiens-moi au courant. Jacques
Bonjour a vous ,
Vous êtes tous adorable et vous remercie pour vos précieux conseils , je pense que je vais finalement opté pour porte bagages et sacoches , c'est manifestement les conseils qui me reviennent le plus et vue vos grandes expériences a vous tous, pour débutée c'est surement préférable , je verrais plus tard quand j'aurais un peut plus d'expérience et si je me trouve une remorque pas trop cher , je pourrais essayé , et voir se qui me convient le mieux !
Merci Papillault pour ta proposition du prêt de tes sacoches , je te met au courant dés que ma décision définitive seras prise ( Ah , les nanas , elles sont toujours indécise ! ).
Bonne journée
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Salut Krinette,
a priori ton choix à l'air d'être fait pour les sacoches, mais si plus tard tu veux essayer la remorque, je peux te preter la mienne. C'est une monoroue introuvable dans le commerce car faites maison. Par contre j'habite dans le sud du 44 près de Clisson.
N'hésite surtout pas à me demander (même bien plus tard) car une remorquedans le commerce coute assez cher, et ce serait dommage d'en acheter une si au final ca ne te conviens pas.
A+ Gaël
a priori ton choix à l'air d'être fait pour les sacoches, mais si plus tard tu veux essayer la remorque, je peux te preter la mienne. C'est une monoroue introuvable dans le commerce car faites maison. Par contre j'habite dans le sud du 44 près de Clisson.
N'hésite surtout pas à me demander (même bien plus tard) car une remorquedans le commerce coute assez cher, et ce serait dommage d'en acheter une si au final ca ne te conviens pas.
A+ Gaël
Salut,
N'oublie pas dans tes savants calculs d'intégrer le poids de l'eau que tu vas embarquer pour boire, cuisiner ou te laver ... Tout dépend effectivement de l'endroit où tu vas, mais il est fréquent de transporter 5 ou 6 l qui sont autant de Kg !
A+, Nath
N'oublie pas dans tes savants calculs d'intégrer le poids de l'eau que tu vas embarquer pour boire, cuisiner ou te laver ... Tout dépend effectivement de l'endroit où tu vas, mais il est fréquent de transporter 5 ou 6 l qui sont autant de Kg !
A+, Nath
Merci a Gaelp pour ta proposition de prêt pour ta remorque c'est sympa et j'en prend note !
Et merci HappyNath pour vos infos , ( comme je serais seul ) je m'arrête dans des petits campings le soir, et je traverse des patelins , alors j'éviterais de transporté autant de litres , c'est cool de me l'avoir signalé ! Bonne soirée
Et merci HappyNath pour vos infos , ( comme je serais seul ) je m'arrête dans des petits campings le soir, et je traverse des patelins , alors j'éviterais de transporté autant de litres , c'est cool de me l'avoir signalé ! Bonne soirée
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
je pense que je vais finalement opté pour porte bagages et sacoches
A noter que dans les transports en commun c'est pas simple avec vélo+ sacoche mais avec vélo + remorque c'est encore + difficile. Plus tard si vous comptez prendre le train par ex ça peut avoir son importance. Par ailleurs comme évoqué des sacoches à bas prix ne sont pas forcément un bon plan (sauf peut être les lidl). En effet il faut vérifier que les attaches des sacoches soient vérouillables. Si vous prenez des petites routes en état moyen ou des chemins le vérouillage évite que les sacoches se fassent tombent en route. L'attache de mes sacoches n'est pas verrouillage et je le regrette ... même si avec une sangle j'arrive à les faire tenir.
A noter que dans les transports en commun c'est pas simple avec vélo+ sacoche mais avec vélo + remorque c'est encore + difficile. Plus tard si vous comptez prendre le train par ex ça peut avoir son importance. Par ailleurs comme évoqué des sacoches à bas prix ne sont pas forcément un bon plan (sauf peut être les lidl). En effet il faut vérifier que les attaches des sacoches soient vérouillables. Si vous prenez des petites routes en état moyen ou des chemins le vérouillage évite que les sacoches se fassent tombent en route. L'attache de mes sacoches n'est pas verrouillage et je le regrette ... même si avec une sangle j'arrive à les faire tenir.
Bonsoir Krinette
Je rentre de 13 jours en solo , popote et camping entre arcachon et le golfe du Morbihan , j'ai voyagé avec des sacoches arrières seul ma tente et mon matelas étaient sanglés par dessus les sacoches . Je croyais partir pour 650 km et au final j'en ai fait 960 par les petits chemins , 1 litre d'eau n'était vraiment pas suffisant même si j'ai toujours trouvé pour remplir les bouteilles . Pour le poids mon biclou avoisine les 16 ou 17 kg et j'en faisais 53 en partant , retour moins 2 kg , mes sacoches + tente + matelas 19 kg mais le troisième jours je suis passée par la poste pour m'alléger , fringues , plans , guide , bouquin ... Je t'envoie un petit message perso pour d'autre info .
On devient accro !🙂
Rachel
Je rentre de 13 jours en solo , popote et camping entre arcachon et le golfe du Morbihan , j'ai voyagé avec des sacoches arrières seul ma tente et mon matelas étaient sanglés par dessus les sacoches . Je croyais partir pour 650 km et au final j'en ai fait 960 par les petits chemins , 1 litre d'eau n'était vraiment pas suffisant même si j'ai toujours trouvé pour remplir les bouteilles . Pour le poids mon biclou avoisine les 16 ou 17 kg et j'en faisais 53 en partant , retour moins 2 kg , mes sacoches + tente + matelas 19 kg mais le troisième jours je suis passée par la poste pour m'alléger , fringues , plans , guide , bouquin ... Je t'envoie un petit message perso pour d'autre info .
On devient accro !🙂
Rachel
velo.love.lovelovelovelovelovelovelo.velo...velo...
Bonjour,
Je fais du vélo depuis de très nombreuses années et j'ai parcouru des dizaines de milliers de km dans un paquet de pays. Il m'est arrivé de faire ce qu'il ne faut pas faire, à savoir voyage de plusieurs jours sans sacoches mais avec sac à dos!mais pas lourd... Oh le Kon...
Maintenant c'est deux sacoches; mais voyage toujours léger.... Porte bagage inox fabriqué artisanalement par un ami et deux sacoches pas vraiment étanches donc sac plastique comme dit plus haut par un autre membre. Il faut toujours voyager léger qu'on soit à pied en vélo ou en voiture...
Je pars avec très peu de rechange, ça se lave à l'arrivée et ça sèche en quelques heures... quelques outils, le moins possible, une chambre à air et une tente une place qui pèse moins de 2 kg. Le vélo avec ses sacoches remplies et la tente pèse environ 30 kg. En fait c'est en cas..car les GH ou hôtels petit budget pullulent en Thaïlande ainsi que les "épiceries/boui-boui qui font à manger", aucune raison d'emporter de la bouffe.
Je suis assez lourd moi même(entre 92 et 98 kg), pas la peine d'en rajouter inutilement , le vélo n'apprécie pas.
Je précise que j'habite en Thaïlande; je vais partir dans quelques jours faire un grand tour de 25 jours et environ 3.000 km avec un ami thaï; On a deux bidons de 75 cl chacun et quelques biscuits à grignoter; VTT achetés en Thaïlande;mais de fabrication Taïwan et Japonaise.. pas de sacoche de guidon, je n'aime pas ça, pour un tas de raisons..dont la visibilité de la roue avant , c'est pas les nids d'éléphants qui manquent sur les routes de Thaïlande... On aura pas mal de montagne sur des routes pas dessinées par la DDE locale donc souvent des pourcentages impressionnants dans les deux sens... D'où l'utilité des freins à disque... ça, c'est vraiment très important et utile.
Rien à ajouter à toutes les infos constructives plus haut...
Je fais du vélo depuis de très nombreuses années et j'ai parcouru des dizaines de milliers de km dans un paquet de pays. Il m'est arrivé de faire ce qu'il ne faut pas faire, à savoir voyage de plusieurs jours sans sacoches mais avec sac à dos!mais pas lourd... Oh le Kon...
Maintenant c'est deux sacoches; mais voyage toujours léger.... Porte bagage inox fabriqué artisanalement par un ami et deux sacoches pas vraiment étanches donc sac plastique comme dit plus haut par un autre membre. Il faut toujours voyager léger qu'on soit à pied en vélo ou en voiture...
Je pars avec très peu de rechange, ça se lave à l'arrivée et ça sèche en quelques heures... quelques outils, le moins possible, une chambre à air et une tente une place qui pèse moins de 2 kg. Le vélo avec ses sacoches remplies et la tente pèse environ 30 kg. En fait c'est en cas..car les GH ou hôtels petit budget pullulent en Thaïlande ainsi que les "épiceries/boui-boui qui font à manger", aucune raison d'emporter de la bouffe.
Je suis assez lourd moi même(entre 92 et 98 kg), pas la peine d'en rajouter inutilement , le vélo n'apprécie pas.
Je précise que j'habite en Thaïlande; je vais partir dans quelques jours faire un grand tour de 25 jours et environ 3.000 km avec un ami thaï; On a deux bidons de 75 cl chacun et quelques biscuits à grignoter; VTT achetés en Thaïlande;mais de fabrication Taïwan et Japonaise.. pas de sacoche de guidon, je n'aime pas ça, pour un tas de raisons..dont la visibilité de la roue avant , c'est pas les nids d'éléphants qui manquent sur les routes de Thaïlande... On aura pas mal de montagne sur des routes pas dessinées par la DDE locale donc souvent des pourcentages impressionnants dans les deux sens... D'où l'utilité des freins à disque... ça, c'est vraiment très important et utile.
Rien à ajouter à toutes les infos constructives plus haut...
Si jamais il m'arrive de mourir un jour...
Slt Phoenix
Ben mon problème c'est que j'ai du mal a évalué "le trop charger" !!! et pour faire 800 Kms , vaudrais mieux que je le sache avant !
Cette après midi j'ai acheté mon porte bagage chez D4 pour mon vtc de la même marque "b'twin" maintenant il faut que je me prenne les sacoches , je pensé a prendre des 2 fois 20 l, plus une pour le guidon , mais là encore je ne sais pas quoi prendre! j'ai fait des "recherche" sur ce forum et je suis complètement perdus dans mes choix tellement il y en a de différentes et celles de D4 je n'en lis pas que du bien , je voudrais pas en prendre que je vais regretté rapidement. Peut étre un p'tit conseil ?
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Bonsoir... je prépare le chemin de St jacques pour septembre et après avoir tout comparé pour mes saccoches avec evidemment le professionnalisme de mon vélociste ... le mieux pour ne pas avoir de soucis se sont les marques "ORTLIEB" et "VAUDE" un peu onéreuses neuves....Mais en cherchant bien je pense qu'il est possible de trouver de bonnes occaz....
Bon courage 😉
Bonsoir , oui c'est ce que je retrouve comme marques sur ce site , je dois me décidé rapidement car mon périple est prévue pour le 16/08 . Alors si je l'ai commandes sur le net je craint pour le délais d'envoie !
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
En leur passant un coup d fil a mon avis au plus tard72 h après vous les avez...sinon si c'est d'occaz avec un compte paypal le vendeur les envois sous 48h et maxi 72h après c'est dans la boite .....en ce qui me concerne je n'ai jamais eu de soucis ......Il reste bien 10 jours pour les remplir😉
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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
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I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


Can you take an electric bike on trains in Austria, Germany, and Switzerland?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)