Je vais partir en Ukraine en septembre 2011 pour une durée de 3 semaines. Je voyage avec une LR Defender équipé "camping".
Quelqu'un pourrait-il me donner des informations, concernant les possibilités de bivouacs, les routes (ou pistes) à ne pas manquer, et les trucs à éviter.
Je suis preneur de tout fichiers GPS à n'importe quel format le cas échéant.
En lisant les différents post sur ce site on se rend vite compte que certains ont fait de bien mauvaises expériences, notamment avec les autorités (police etc). Bref je suis preneur de toutes infos utiles et vous en remercie par avance
je suis allé en CRIMEE au mois de juin, je vous apporte quelques infos qui pourront peut-être vous servir si vous allez dans cette région.
Aucun camping, ni lieu de bivouacs aménagés, les solutions : aires pour routiers, parking d'hôtels ou restaurants, bivouacs sauvages ( nous n'avons jamais eu de sentiments d'insécurité ). Deux bivouacs que nous avons trouvé sympa : le parking de la forteresse de BILHOROD DNISTROVS et le parking en bord de mer proche de ROZDOL'NE.
Dans les villes c'est la galère, il est trés difficile de se garer, il ya peu d'indications, une circulation infernale, prévoir un GPS à jour. Si vous visitez ODESSA, un parking payant bien placé sur le port face a l'escalier Potemkine.
Les routes sont en majorité trés mauvaises parsemées de trous. Vous trouverez du gaz oil de bonne qualité partout à 0,60c d'€.
Si vous passez par la ROUMANIE et l'extrémité de la MOLDAVIE, vous aurez 3 postes frontières à passer sur 1 km : ROUMAIN, MOLDAVE ( écotaxe 2€ ), UKRAINIEN ( pour nous 1 heure de fouille en régle ). A noter : pas de demande de Bakchich.
je rentre ( 2 jours) des ex-pays de l'est 22000KMS avec un DEF TD4 ( tente de toit maggiolina )
+ de 3 semaines en UKRAINE
PAS UNE CREVAISON j'avais mis 4.2 KGS à l'arriére 2.9 à l'avant
Beaucoup de GRRRRROS Range Rover ( VOITURES DES NANTIS) donc des concessions un peu partout ou il y a des garagistes LAND ROVER compétents et équipés
Bivouacs on s'arrétait dans les petits villages HORS DS GRANDES ROUTES et on demandait aux gens la permisson de s'installer, jamais de refus au contraire on t'apporte du café, tu es invité à manger ou coucher ou à te laver, des gens pauvres mais super généreux le coeur sous la main , aucun soucis de ce coté là
La police c'est le probléme être super vigilant, ils sont partout équipés de radar (pistolet), bien respecté les vitesses, ligne blanche
Ils sont surtout aux abords des villes et sur les tres grands axes genres Kiev Odessa tu roules à 80/90
FAIRE ATTENTION AUX VILLAGES QUI SONT TRES LONGS
En Crimée la police est moins présente,
Les routes: une catastrophe, tu as beau etre vigilant il y a toujours un trou énorme qq part
ASTUCE j'ai acheté deux cartes routiéres une en cyrilique une en écriture classique (pour nous)ça permet de dechiffrer tout les panneaux surtout dans les campagnes ou il n'y a pas toujours les doubles écritures; pas eu de probléme sauf pour sortir d'Odesssa ou je me suis planté
à dispo pour plus d'info
bonne route
jps
ne marchez jamais sur le chemin tracé
il ne te méne que là ou d'autres sont déjà allés
jps
bonjour,
je rentre de Mongolie ou je suis allé en 4x4 en traversant l'ukraine, le kasackhstan, la russie à l'aller et retour direct par la russie jusqu'à l'ukraine ou j'ai eu un accident grave...Je ne suis pas en tort, j'ai pu récupérer mon visa et regagner la france... en avion car mon véhicule est mis sous scellées pour un temps indéterminé (probablement au dire de la police 1 à 2 mois) . Au dire de l'interprète je ne suis pas certain de pouvoir le récupérer !!!!
Moralité faut faire super gaffe dans ce pays. Ceci dit le kasackhstan c'est 10 fois plus pourri au niveau de la police. j'ai été arrété car mes vitres étaient fumées. Bilan retour au poste de police, en tête à tête avec un des responsable du poste qui me demande 1000 dollars pour repartir...après négociation je m'en tire avec 100 euros .
Une info ( de source policière ) en ukraine les étrangers doivent circuler avec les phares de jour, ce n'est pas obligatoire pour les locaux...
bon voyage
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
salut
qq corrections à ton post,
j'étais également en juin en Crimée et comme ailleurs en Ukraine j'ai payé le gazole aux environs de 0.85€ le litre avec de la condensation au pot d'échappement du à l'ajout d'eau dans les carburants dixit la concession Land Rover de KIEV ou j'ai fait controlé mon véhicule et changer mon filtre à gazole
des campings en Crimée il y en a un ( propre) dans un village à côté d'une grande station touristque (oublié le nom , entre FEODOSLIA et SUDAK fin Est de KOKTEBEL .iéal pour les CC il y a un WC une douche et de l'eau également à 2kmd à l'Est un grand bivouac une centaine d'emplacement avec 1 OU 2 wc ou ce qui y ressemble
un autre grand bivouac sur la plage avec des emplacements en béton pour se soulager de l'autre côté de la route , 10 KMS avant Yevpatoriia, d'un côté la mer , la route, le train, un grand lac et des moustiques c'est trés sale bourré de moustique on a bivouaqué dans une station service à l'ntrée de la ville
le mieux , c'est dans les villages en demandant la permission, en plus ça permet le contact avec les locaux qui sont accueillants et généreux
Odessa on a bivouquer en plein centre à côté du parc, et je confirme la galére dans ODESSA plus d'une heure et demie pour en sorti
ne marchez jamais sur le chemin tracé
il ne te méne que là ou d'autres sont déjà allés
jps
Me voilà donc en Ukraine. Je suis à L'Viv. la ville est très belle. Ambiance nocture sympa. J'ai trouvé un hôtel pas trop cher avec parc gardé.
Je suis rentré en Ukraine par la douane de Shehny, juste après la ville polonaise de Przemsyl. 2 heures d'attente et pas de problème. Par contre, à l'entrée de L'Viv, la police de la route m'a inventé un feu rouge. J'ai réussi à ne rien payer. Pourvu que ça dure....
après trois jours en Ukraine, j'ai rebroussé chemin. je me suis fait arrêter sans arrêt par la police de la route. Je suis pourtant allé plusieurs fois en Afrique, mais là c'est presque pire. Personnellement tous les 100 km je me suis fait racketté.
Dès lors, j'abandonne mon projet de visite et je quitte l'Ukraine par les petites routes, direction la Roumanie par Sirat. Dommage, j'étais à 300 km de Kiev. En calculant mon trip en Ukraine, je devais parcourir plus 1500 km. J'économise 800 km en partant directement en Roumanie et sûrement pas mal d'argent. Tant pis pour l'Ukraine et ses policiers corrompus.
Néanmoins la population est sympa, mais la communication est difficile. L'Viv est une tres belle ville, en tous cas son centre. J'ai passé une soirée géniale là-bas.
En fait je déconseille l'Ukraine aux voyageurs par la route. J'y retournerai, car je n'ai pas pu faire ce que je voulais, mais ça sera en avion.
Oui mon ami. Police de la circulation est corrompu ici. Pour ce cas, vous pouvez leur montrer, que vous pouvez vous plaindre supérieur et noter leur numero. Et vous n'avez jamais payez comptant. Il est efficace. Mieux conduire la nuit ou en compagnie avec les habitants. Ne jamais sortez de la voiture. Montrez-leur que vous savez les lois. Bon chance.
Oui mon ami. Police de la circulation est corrompu ici. Pour ce cas, vous pouvez leur montrer, que vous pouvez vous plaindre supérieur et noter leur numero. Et vous n'avez jamais payez comptant. Il est efficace. Mieux conduire la nuit ou en compagnie avec les habitants. Ne jamais sortez de la voiture. Montrez-leur que vous savez les lois. Bon chance.
Je confirme , j'ai traversé l'Ukraine d'Est en Ouest il y a 5 ans (et depuis les choses ne font qu'empirer si je suis bien l'actualité) , plusieurs fois arrêté par la police pourrie (ce n'est plus de la corruption c'est de la pourriture !) sous des prétextes fallacieux, j'ai toujours refusé de payer, perdu parfois beaucoup de temps avec ces voleurs mais ils finissaient par coucher les pouces quand je les menaçais d’appeler mon ambassade ou quand je jouais l'imbécile de touriste ne comprenant rien du tout 😎😎 mais dans ce cas il faut être très patient et tenace !!
Si vous traversez l'Ukraine ayez toujours sur vous votre mobile et le numéro de l'ambassade de votre pays.
Bonjour.
Je soouhaite aller dans les carpates Ukrainiennes en mai 2013. J'ai déjà acquis des cartes lors d'un de mes voyages à Kiev, malheureusement les chemins ont été tracés sous l'aire de URSS et donc pas à jour.
Avez vous des traces GPS à me communiquer ?b ou tout autre renseignement
Par avance merci 😉
bonjour,
je profite de la remontée de cette discussion pour donner une info concernant les problèmes que j'avais évoqués au début du post.
Malgré de très gros appuis ( ministre des affaires étrangères entre autre ), l'ambassade de France n'a jamais réussi à résoudre mon problème. Un des responsables de la police , avait décidé de conserver le véhicule pour son usage personnel. J'ai réussi à contacter ( grâce à un ami industriel , établi à kiev) un avocat très introduit dans les milieux policiers, qui moyennant un Bakchich de plus de 7000 euros, a récupéré le véhicule. Je précise que la valeur de celui-ci dépassait les 50 000 euros. Je précise également que je n'ai reçu aucune aide de la part de mon assurance, l'affaire étant un problème de police ils ne sont pas intervenus, et aucun dédommagement , puisque aucun papier officiel....
La procédure a durée près de 9 mois ....
Tout ceci pour dire aux éventuels voyageurs que les risques sont très importants en cas de problème avec la police, donc faire très très attention....
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Il y a longtemps que les grands espaces russes m'attirent et il m'avait semblé que les pistes des Carpates ukrainiennes était une façon abordable d'approcher cet univers différent. Mauvaise pioche ! Moi qui me vantait depuis plus de 30 ans de passer les frontières sans difficulté notable, j'ai trouvé mes maîtres !
Victime du zèle d'un jeune douanier qui a ameuté tous les services du poste frontière après avoir découvert un poignard dans mes ustensiles de cuisine. A l'intérieur d'une cantine fermée dans le coffre et accessible après ouverture des portes arrières et déchargement d'un bidon d'eau de 20 l et d'une glacière. Je confesse humblement que c'était un Ka-bar classé comme arme de 6e catégorie... Eternel problème entre la notion de port d'arme et transport d'arme. La classification du couteau devait aussi poser problème aux fonctionnaires car après trois heures d'attente on m'indiquait dans une anglais rudimentaire que la décision était déléguée au juge de la ville la plus proche. Le poignard était sous scellés et on me demandait de signer un document d'accompagnement manuscrit en cyrillique. Je me suis permis d'ajouter en français " Je signe un document que je ne comprends pas".
Quatre heures plus tard, une interprète (russe-anglais) m'explique que nous devons rédiger un "Protokol" (procès verbal). On m'affirme que c'est une simple formalité, que la décision du juge sera rendue dans trois semaines et, quelle que soit sa décision jusque là, je peux circuler et surtout sortir d'Ukraine librement ?
L"'inspektor" dicte alors à l'interprète le rapport qu'elle me traduit en anglais et que j'écris sur le document officiel. Trente minutes plus tard, l'"inspektor" revient avec le brouillon imprimé en cyrillique et le relit à l'interprète qui le traduit. Il manque quelques détails qui m'étaient favorables mais mon instinct me commande de ne pas contrarier ces gens qui ne me semblent pas hostiles. Encore une demi-heure et le texte définitif est enfin rédigé: 3 pages et 8 signatures plus tard, dont on me remet une copie, il semble que tout est réglé. Resté seul dans le bureau des douanes avec l'interprète, la conversation est plus détendue, nous parlons de choses et d'autres, de voyages, elle a vécu en Sibérie où je projette de voyager, avant de revenir sur mon cas. On me reproche surtout de ne pas avoir déclaré cette arme et j'apprend avec une peur rétrospective que si les douaniers avaient été convaincus de ma mauvaise foi, je serais à cette heure en route pour une prison dont seul l'Ambassadeur de France aurait été capable de me faire sortir après paiement d'une forte amende... Enfin, le "héros du jour" vient me faire signer l'"Akt" document probablement indispensable à sa future promotion.
A mon retour, j'ai fait des recherches sur internet et j'ai lu que la réglementation douanière avait profondément changé avant l'Euro de football pour faciliter les passages et surtout combattre la corruption. Les douaniers n'ont plus le droit de saisir directement des marchandises, ce qui explique probablement la lourdeur de la procédure dont j'ai été victime. Mais j'ai aussi appris qu'on ne peut retenir les personnes plus de quatre heures ! Je dois signaler la correction des douaniers qui nous ont toujours traité respectueusement, nous ont offert des cafés et rafraîchissements ainsi qu'un repas dans la loge VIP du restaurant de la douane !
Pour la suite, je n'ai été jamais été contrôlé par la police (Milicia), pourtant réputée comme la plus corrompue du monde. Moralisation de l'administration ou mépris pour mon vieux BJ 45 qui faisait pauvre à côté des Lexus ou les Toyota Sequoia des nouveaux riches ?
Je déconseille fortement de se rendre en Ukraine avec un véhicule immatriculé autrement qu'avec des plaques ukrainiennes. (visiblement la DAI arrête systématiquement les étrangers)
Les étrangers avec des véhicules rutilants ont toutes les chances de se faire racketter sévèrement. Le pays est exangue et son adminsitration stalinienne est infernale. Je n'ose pas imaginer les effets d'une arrestation.
Pour la cartographie, j'utilisais Touratech avec des cartes russes et images satellites. Tout mes WP et ma trace ont été effacés, vu que je ne retournerai pas de sitôt dans ce pays (en tout cas en voiture). Je dispose sauf erreur d'une carte papier que j'avais aussi acheté sur place et qui était n'était pas précise du tout.
J'ajoute que je n'ai pas eu de problème particulier avec les douanes, mais je ne suis pas passé loin, car j'avais aussi dans ma cantine un couteau qui semblait ne pas plaire au douanier.
Pour terminer, si vous avez vraiment envie de vous frotter aux autorités pourries de ce pays, je déconseille fortement de rouler la nuit, c'est vraiment dangereux (voitures sans phares, ivrognes, animaux errants, route démolies). Sinon...... ben bonne chance.
A mon sens, pour aller en Ukraine, le plus simple est de s'y rendre en avion et de visiter le pays en prenant les transports en commun locaux. Là il y a peu de chance de se faire voler par la police.
J'ai quand même fait pas mal de voyages, mais l'Ukraine reste le pire pays que j'ai traversé.
merci de ces précitions, je vais souvent en UA pour mon boulot et de plus prendrai des expat avec moi.
Je ne veux faire que du chemin, pas de route donc moins craignosse.
Le problème est que lors d'un de mes déplacements, j'ai trouvé des cartes, mais elles sont obsoletttes ( datant de l'époque URSS 60/70 )
C'est pour ça que j'essaye de trouver des gens ayant fait le voyage.
A ce jour, je n'ai trouvé qu'une personne à pied.
Merci néanmoins pour tout
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
