J'en appelle aux baroudeurs qui auraient soit eux-mêmes soit entendu parlé, des difficultés (ou pas) de la conduite d'un Land Defender 110 + remorque type conqueror conquest (je ne sais pas le poids de l'engin) qui fait 3.45 m de long au total??
Je me pose la question d'autant que je n'ai pas d'expérience de conduite 4x4, j'ai peur que cela complique la conduite en situation par ex.
Mon idée est de faire le voyage Botswana + nord Namibie que l'on n'a pas pu faire du fait d'un camping car en 2012.
Je me renseigne pour faire un stage de conduite dans le sable mais ça ne résout pas le problème de la remorque.
Merci de votre aide.
Raf
Bonsoir Raf,
Je n'ai pas d'expérience personnelle de la conduite TT avec une remorque, mais vu le nombre de Sudafs que l'on croise au Botswana avec ce genre d'équipage, ça ne semble pas insurmontable, en tout cas dans le sable. La recette est toujours la même : dégonfler les pneus (y compris ceux de la remorque) et garder l'élan.
Sur des pistes caillouteuses, montagneuses et virageuses comme Van Zyl's Pass par exemple, ça me semble plus douteux.
Une autre option que nos amis à 4 enfants avaient choisi en 2010 : partir avec des copains qui en ont moins. 😏
En plus, ça met une excellente ambiance au bivouac...
Une autre option que nos amis à 4 enfants avaient choisi en 2010 : partir avec des copains qui en ont moins. 😏
En plus, ça met une excellente ambiance au bivouac...
Héhé, option non envisageable.... Nos copains ne voyagent pas trop et on n'est pas fan des vacances en groupe (on est déjà bien assez nombreux comme ça!!! 😉).
Effectivement Vanzyls pass semble hard avec remorque, c'est pas que je m’inquiète mais rassure-moi il n'y a pas que des pistes comme ça dans le Nord de la Namibie ?🤪
Sinon l'autre option c'est de louer 2 Toyota hilux chez Africamper (car ils sont beaucoup moins cher que Bushlore) mais du coup le voyage est plus fastidieux...c'est peu extrême.
Bushlore dont j'ai lu les vacheries envers Ericarole (excellent carnet), mais j'ai fait le tour des 4x4 6 places, à part Asco Car et eux c'est le vide...
La solution à deux voitures, si vous ne roulez pas trop peut devenir amusante genre, "moi aujourd'hui je vais avec maman, papa conduit comme une patate".😊
Et sécurisante en cas de problème.🙂
Un autre inconvénient à traîner une caravane 4x4 est que cela va ralentir fortement l'allure de croisière, y compris et surtout sur les gravel.
Dans la sable profond ça peut aussi contribuer à te planter, bien sûr; en un tel équipage et en famille il ne faudrait pas s'engager vers des lieux trop isolés.
Ce serait à quelle saison?
rassure-moi il n'y a pas que des pistes comme ça dans le Nord de la Namibie ?
Non effectivement ! 🙂
Après, tout dépend où vous voulez aller... Marienfluss et Hartman ou pas ?
À part la passe entre Marble Mine et Rooidrom pour laquelle j'hésiterais (un peu) avec une remorque, les pistes ne présentent pas de difficultés particulières. Les lits de rivières ne sont pas plus sablonneux que les pistes du Botswana.
Encore une fois, le risque majeur à circuler dans ces régions, c'est l'isolement total en cas de pépin. Si tu te plantes entre Savuti et North Gate, il passera toujours quelqu'un pour t'aider dans l'heure ou deux. Dans le Kaokoland, ça peut se compter en jours.
Sinon l'autre option c'est de louer 2 Toyota hilux chez Africamper (car ils sont beaucoup moins cher que Bushlore) mais du coup le voyage est plus fastidieux...c'est peu extrême.
Bushlore dont j'ai lu les vacheries envers Ericarole (excellent carnet), mais j'ai fait le tour des 4x4 6 places, à part Asco Car et eux c'est le vide...
Ce qui est arrivé à Eric et Carole est effectivement fort désagréable, mais je pense que ça aurait été pareil avec Asco ou n'importe quel autre loueur qui ne soit pas basé au Botswana. Le seul qui dépanne vite et bien ses clients à ma connaissance au Botswana (et même ceux qui ne sont pas ces clients), c'est McKenzie de Maun4x4. Dommage que ses Defender de loc aient trop de bouteille et pas assez d'entretien.
À choisir, à votre place, je crois que je nous entasserais à 6 dans un Def sans remorque, quitte à voyager léger. Mais pour voyager léger, il faut éviter juin / juillet / août. En octobre, deux t-shirts, 2 caleçons et une brosse à dents par personne et roule !
2 tentes de toit + une tente de sol...
ou
Pas de tente de toit, mais une grande tente de sol, caisses et bazar sur la galerie (sans doute la meilleure option).
🙂
On y a un peu pensé mais il y a deux "mais", le premier c'est le confort, on se fait vieux, dormir par terre même sur un truc gonflable.... ça me semble dur. Et puis le deuxième problème, ce sont nos enfants qui flippent (moi aussi un peu d'ailleurs...).
Bref, faut pas qu'on traîne en tout cas. La saison, c'est autour d'octobre, on a pris un abonnement ! 😉
Tous les opérateurs de safaris mobiles utilisent des tentes au sol, il n'y a jamais de problème.
Il existe du matériel pour bien dormir au sol, bien mieux que les matelas auto-gonflants ou autres cochonneries. Il y a 10 jours nous avons fait une excursion et dormi au milieu de Nwetwe pan à la belle étoile dans des espèces de lits tout emballés (matelas + draps + couvertures + oreiller) : aussi confortables qu'une tente de toit.
En octobre, pas besoin des grosses polaires et autres anoraks, c'est déjà ça !
Je viens de regarder la vidéo, j'hésite désormais à passer nos prochaines vacances à St Gilles les Bains ou à l'Ile Maurice...😉
Concernant le ralentissement, si je conduis un 4x4, ça risque aussi de ralentir fortement le périple.... je vais flipper tout le temps!
Par contre, si on s'éloignait dans des coins isolés, je penche pour avoir un téléphone satellite... et ce qui nous rassurait dans la remorque, c'est la grande quantité d'eau qu'on peut avoir.
Pour les lits confortables Pierre, reste le problème de la place pour les ranger, non? (et où les acheter/louer?).
Anne-Marie
Si vous n'avez pas l'habitude du 4x4, il ne faut pas faire Moremi avec une remorque.
Et les gravels avec une remorque, perso je ne le ferai pas.
Et si vous dormez sous tente par terre, n'oubliez pas de ne rien laisser dans la tente la nuit, pas même un tube de dentifrice...
http://www.youtube.com/watch?v=0RNLjUj447g
Si c'est votre premier trip en Afrique louez plus léger et ne faites que les gravels Namibiennes
Non, justement, ce n'est pas notre premier voyage, on est allé en Namibie l'an dernier en camping car et on rentre d'Afrique du Sud. Ca m'a l'air d'être un peu le serpent qui se mord la queue cette histoire, il faut avoir l'habitude de la conduite 4x4 mais pour la prendre, il faut bien commencer? Et notre problème, c'est de voyager à 6.... 😕 Mais vu qu'on n'a pas prévu d'en laisser un.... ça a l'air insoluble....
Merci quand même...🙂
Non, ça n'est pas insoluble. Il faut bien commencer un jour. Louer le bon véhicule et y aller !
Mais à 6 avec un seul 4x4 je trouve qu'il vaut mieux sacrifier un peu de confort, quitte à alterner camping et hébergement dans des lits (et il y en a plus qu'on ne croit à des tarifs abordables au Botswana) plutôt que se traîner une remorque.
Il te reste le LandRover Long avec deux tentes sur le toit et aménagement intérieur pour faire dormir un ou deux enfants.
Et faire un petit stage pilotage dans le sable si tu veux vraiment faire Moremi, par sécurité, mais Moremi peut aussi se faire sans problème (par exemple March Road 47 km, plutot que Sandy Trail - 43 km entre North Gate et Savuti).
OK, pour un 4X4 sans remorque, sans tente de toit de façon à mettre notre bardas + une tente 6 places de sol sur la galerie, en alternant camping et lodges et en prenant un mois pour avoir le temps, d'ailleurs chiche pour nous donner les adresses de "pas trop cher" au botswana (en MP si tu préfères), est-ce que le stage de conduite 4X4 est vraiment conseillé (et si oui as-tu une adresse, j'ai fait une demande en IDF, pas de réponse) ?
Est-ce que les matelas dont tu parles qui sont confortables prennent beaucoup de place ? Où ça s’achète ? A Joburg ?
J'abuse carrément avec ma liste de course et de questions....🤪
Bon OK je viens, j'ai pas de 4X4, mais en arrivant à CDG je me pointe chez Europcar le bec enfariné je loue un Land Cruiser blanc, interieur cuir blanc et j'arrive ! c'est sympa !
Raf 😏
PS blague à part je viens de recevoir le tarif pour une journée de stage 4x4 en IDF, euh..395 €, donc tu peux t'arrondir tes fins de mois.😏. Je fais mon radin mais je m'attendais à moins cher, bon OK le 4x4 est fourni mais si Anne-Marie veut accompagner dans la bagnole faut rajouter 140 € 🏴☠️, après je relativise par rapport au coût du voyage...
Vu la tournure que cela prend:
- octobre, donc avant la saison des pluies et après les plus hauts du Delta
- un Defender pour une famille de six
vous n'irez pas dans des coins trop isolés où vous ne pourriez être rapidement secourus et sur un parcours classique la principale "difficulté" sera le sable, pas de rochers, pas de franchissement, guère de boue (normalement).
Donc, à mon avis, pas besoin de stage préalable mais l'acquisition préalable de la théorie (rapports, blocages, vitesse, pression des pneus, etc).
Bon quand on se sera décidé sur le véhicule, le mode de couchage, je ferai un appel à la communauté 4x4 afrique pour avoir un(des ?) cours de théories ..d'avance merci.
Ayé j'ai trouvé !
The 4x4 pour 6(voire 11) il est à louer chez Namvic...bon par contre pour le franchissement vu la longueur du chassis...c'est plus un defender 130 mais 228 au moins !
Question franchissement, tu aurais vu le Defender rallongé 6 portes conduit de main de maître par notre chauffeur-guide d'un jour vers Sandwich Harbour: no problem!
Il vaut mieux ça qu'une remorque.
Bon... le gars, je lui propose un stage gratos histoire de boire un coup avec des potes, il croit que je veux lui soutirer des centaines d'euros, et il dit même pas merci...
Bon... le gars, je lui propose un stage gratos histoire de boire un coup avec des potes, il croit que je veux lui soutirer des centaines d'euros, et il dit même pas merci...
Merci, merci, merci...mais avec un RAV 4 ça marche ou pas ??
Non parce que le velo même à moteur je crois que je sais faire,
Oui pour le RAV 4 ils en louent mais je sais pas si c'est bien terrible comme 4x4 pour se désensabler 🤪
Raf ( qui essaye de travailler entre 2 causeries😏)
salut je suis d accord avec pierre , prend plutot un bon toyota qui roule mieux , tu mets tout sur le toit et tu dors dans une grande tente ....de toute facon peut importe ou tu dors , sur le toit ou au sol cela ne craint pas plus , et si tu ne veux pas te faire suer avec tout tu peux louer ou acheter sur place , les sudaf roulent avec leurs remorques mais ils ont le temps et l habitude .une remorque dans le sable c est assez drole cela part dans tout les sens et en plus cela augmente les risques de pepins !!
Concretement en Toyota de loc avec 6 sieges il n'y a que le Toy Fortuner, qui n'a pas de galerie mais juste 2 barres longitudinales qui ne servent à rien et un coffre rendu minuscule une fois les 6 passagers installés rendant impossible d'y mettre bardas, affaire de camping, tente de sol.
Il ne reste que le Land rover defender qui lui est proposé en loc soit sans tente de toit donc possible de mettre le bardas sur la galerie qui existe et donc dormir au sol en tente +/- lodge, soit avec 1 ou 2 tentes de toit. Ce n'est pas simple car partir 30 jours avec 4 enfants nécessite quand même un peu plus que 4 slips et 2 shorts, même si on arrive à réduire nos sacs(et on commence à s'affiner au fil de nos voyages!) y a un peu de volume !
La remorque me tente pour ces raisons mais je me doute, et les gentils membres de VF ont plutôt confirmer, que c'est moins easy dans une piste sablonneuse.
Raf
Concretement en Toyota de loc avec 6 sieges il n'y a que le Toy Fortuner, qui n'a pas de galerie mais juste 2 barres longitudinales qui ne servent à rien et un coffre rendu minuscule une fois les 6 passagers installés rendant impossible d'y mettre bardas, affaire de camping, tente de sol.
Il ne reste que le Land rover defender qui lui est proposé en loc soit sans tente de toit donc possible de mettre le bardas sur la galerie qui existe et donc dormir au sol en tente +/- lodge, soit avec 1 ou 2 tentes de toit. Ce n'est pas simple car partir 30 jours avec 4 enfants nécessite quand même un peu plus que 4 slips et 2 shorts, même si on arrive à réduire nos sacs(et on commence à s'affiner au fil de nos voyages!) y a un peu de volume !
La remorque me tente pour ces raisons mais je me doute, et les gentils membres de VF ont plutôt confirmer, que c'est moins easy dans une piste sablonneuse.
Raf
salut il faudrait reduire au maximum les valises , avec du recul , tu bouffes surtout de la poussiere et c est sec , un teeshirt pour 2 ou 3jours ça passe , des shorts que tu laves, une paire de chaussure car finalement tu marches peu , des choses simples a laver , cela sec en 10mms lorsqu il y a du vent !mais il faut des choses chaudes pour la nuit !!tu fais comme moi j ai achete des couvertures sur place ,4 euros pieces et tu les laisse , autre solution tu pars avec des trucs pourrris et t achetes au fur et a mesure et tu donnes !!!
Hi everyone. We want to drive from: Makopong Border to the Mabuasehube gate. We ve seen that there s a lot of sand no problem for us but we d like to know if…
Hi Botswana lovers! Has anyone recently crossed the Third Bridge coming from North Gate? What s the bridge like? And is North Gate open? Thanks in advance!…
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
