Bonjour,
J'ai l'intention de faire un voyage en vélos avec mes jumeaux la première quinzaine de mai.
Nous avons dans l'idée (idée très avancée) de partir du Bassin d'Arcachon pour rejoindre Sète.
Mes jumeaux auront quasiment onze ans et sont bien sportifs.
Pensez-vous que ce soit faisable en 15j ?? En ne roulant pas 10h par jours ? Et en se prenant des pauses visites ?
Vous pensez qu'il faut tabler sur combien de km par jours ? Sachant que nous aimons rouler mais le nez au vent et le regard sur le paysage plus de faire absolument pleins de bornes.
De plus, dans quel état est l'itinéraire ? Mes garçons auront de VTT. Mais pour ma part j'hésite entre un VTT et un bon VTC. Ce dernier étant quand même plus roulant dès que les revêtements sont lisses. Sachant que je serai pas mal chargée (sacoches).
Savez vous si les campings sont tous ouverts en mai le long de cet itinéraire ?
Pour le canal du midi la route est assez bien balisée, il y à des chemins de toute sorte étroit, large, terre battue, gravier, goudronné le seul problème se sont les racines des arbres qui sont apparente un peu de partout donc gonfler les pneus à bloc et prévoir des rustines.
Quand au dénivelé, y’en a pas.
En mai c’est le meilleur moment, il n’y a pas trop de monde et les journées sont douces.
Sur le canal le camping sauvage est commun, mais il existe des campings à condition de s’écarter du canal, et au moi de mai ils sont globalement ouverts.
C’est faisable avec des enfants car la fois où nous l’avons fait, nous avons rencontré une maman qui faisait le canal avec ses deux enfant dont la plus jeune avais 9 ans, ils faisaient 50 à 60 km par jour.
L’idéal pour ce trip serait de t’équiper d’une remorque (mono-roue impérativement) pour les bagages.
Au delà de ça je pense que personne ne connaît mieux tes « gones » que toi pour savoir s’ils auront la motivation pour le faire, sachant que ça reste une super balade sans de réelles difficultés.
c'est un projet trés sympa avec des enfants , il y a des campings le long du canal .
la partie canal du midi est parfois un peu rock and roll , nous avions pris la départemental par endroit ( mais ne sommes allé que jusqu'à Carcassonne ) .
Par contre la partir Arcachon - Bordeaux ...pas de piste cyclable , paysage sans intérêt , une belle ligne droite de 60 km ..bof , à ta place ( mais je n'y suis pas 😉 ) , je partirai de Bordeaux par les pistes cyclables .
Merci à tous les deux d'avoir pris le temps de me répondre.
Pour la partie Arcachon-Bordeaux, je sais que ce n'est pas la plus belle. Mais j'ai une amie qui habite sur le bassin et c'est l'occas d'aller la voir. Et de montrer se coin plutôt joli à mes garçons.
Je pense alors plutôt opter pour le VTC, si les chemins sont praticables. Je vais me renseigner concernant les remorques. Ce n'est pas donné non?
il existe une voie verte bien sympa peu après la sortie de Langon:
Direction sud par la D 222 direction Uzeste; jute avant, vous trouverez une voie verte en direction de Biganos et là vous retrouvez la velodyssée
Bon voyage
Christian
J'ai fait tout ce que tu envisage de faire et c'est un joli parcours.
Pour la distance des étapes 50 a 60 km par jours c'est bien et ça laisse du temps pour flaner
Pour le parcours:
Tu as une piste cyclable qui part de Mios (pointe sud du bassin) qui traverse les landes jusqu’à Uzeste
elle est bien emménagée et agréable par contre il y a forcement de longues lignes droites puisqu'elle est tracée sur une ancienne voie feree.
A uzeste pour rejoindre le canal il faut prendre au nord vers Langon 5km de pistes encore puis environ 15km de routes pour arriver a Castets en Dorthe .
De là tu prends le chemin de halage du canal latéral a la Garonne jusqu’à Toulouse il est goudronné sur toute la longueur et
très bien balisé. Comme mon pseudo l'indique j'habite Montech donc juste au bord du canal si t'as besoin de quelque chose en passant, pas de pb.
La traversée de Toulouse est bien indiquée.
Après Toulouse c'est les canal du midi il est encore goudronné jusqu’à villefranche de Lauragais . Puis le chemin est en terre battue .
Il y a certains passages comme vers le seuil de Naurouse qui sont délicats car avec un chemin étroit et des racines.
heureusement ces passages ne durent de quelques KM .
A cause de ça je pense qu'une remorque n'est pas très pratique ou au pire une remorque avec une seule roue.
De toute façon en roulant doucement sur ces passages tu peux très bien passer même avec un VTC.
Le reste du parcours est en terre battue et correctement roulant .
A Carcassonne, il faut bien suivre les nouveau balisage qui fait sortir du chemin de halage et prendre les boulevard jusqu’à la Gare.
Entre Carcassonne et Bezier toujours le même type de chemin terre et de temps en temps deux 3 km de racines...
Par endroits il est préférable de prendre la route qui longe le canal, mais c'est indiqué.
A Bezier environ 10KM de piste goudronnée.
Par contre je ne connais pas entre Agde et Sète car je me suis arrêté au Phare des Onglous point final du canal.
Mais je pense que ce doit être roulant le long du Bassin.
Pour les hébergements il y a de nombreux campings tout le long du canal .
J'y ai vu des enfant bien plus jeunes que les tiens et ils faisaient ça sans pb.
Si tu veux d'autres information n’hésite pas.
Sinon bonne balade c'est superbe a faire.
Pascal
Le site est en cours de reconstruction.... tous les articles ne sont pas termines
Merci pour ces infos.
C'est ce que je comptais faire, prendre la piste cyclable qui part du sud du bassin, par Mios, pour rejoindre la voie verte du canal.
Le Canal du Midi a l'air moins roulant que le canal de la Garonne non ? C'est ce qui me pousse un peu à pencher pour le VTC plutôt que le VTT...
Je vais essayer de tabler sur 60km par jour et voir ce que ça donne.
oui, certaines portions sur le canal du midi son plus délicates (travaux, et aspect de "toles ondulées" sur certains passages) mais il y a possibilité de quitter la berge pour prendre la départementale si necessaire; c'est une bonne esquive.
remorque 2 roues possible mais il faut être vigilant à certains endroits; le mieux est la remorque une roue ( c'est mon option à chaque sortie; mes 2 remorques sont faites maison à partir de matériaux de récupe)
pour le velo, qui peut le plus peut le moins à savoir le vtt passe partout mais pour ton parcours, le vtc passera sans problème
Bonjour,
En 15 jours c'est tout à fait faisable.
Comme vous commencerez par la partie roulante et finirez par la plus jolie vous serez aguerris pour affronter le chemin de halage du canal du Midi. Le VTC suffira. Comme déjà dit il faut juste s'interdire les remorques à 2 roues.
J'ai fait plusieurs fois ce parcours et fais à la suite les récits de mes voyages le long du canal entre les 2 Mers :
http://voyageforum.com/...post=1000920#1000920
Si après lecture, il vous reste des questions, n'hésitez pas.
Il faudra aussi éviter les sacs à dos !
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Toute la partie cyclable qui longe le canal de Garonne (autrefois appelé canal latéral) est desormais asphaltée. Et parfaitement roulante. Contrairement à 2009 où l'on trouvait des portions plus difficiles dont parle facteur4. Mais c'était...avant.😉
Pour la partie Arcachon-Bordeaux, je sais que ce n'est pas la plus belle. Mais j'ai une amie qui habite sur le bassin et c'est l'occas d'aller la voir. Et de montrer se coin plutôt joli à mes garçons.
Si tu veux pas faire Mios/Bazas tu peux faire Arcachon Bordeaux en train avec vélos > 10€ en 50 mins puis piste R. Lapébie jusqu'à Sauveterre. 15 mins de routes et vous êtes à La Réole (camping ouvert 1/6 malheureusement) à 2 doigts du canal.
Il va falloir peut être "se contenter" de quelques gites car beaucoup des campings ont l'aire fermé avant le 1/6.
Avec ma femme on est descendu le vélodyssée en mai en 2013 d'Arcachon à Bayonne. Il y avait quelques campings ouverts car plus touristique. Dans l'autre sens on a aussi fait le tour de l'estuaire de la Gironde Lacanau/ Royan via le bac puis la route de la corniche vers Blaye puis Bordeaux (2ème moitié hors piste cyclables)
Bonne recherche car en mai c'est pas toujours simple à se loger pour pas cher mais agréable pour rouler si pas de pluie
Tu connais probablement le site de l'AF3V, ça confirme déjà en un coup d'oeil la très large proportion du trajet bitumée d'Arcachon à la ligne de partage des eaux à Port Lauragais. http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html
Pour les campings il y a de fortes chances qu'ils soient ouverts, mais d'expérience, plus on descend dans le sud de la France, plus les campings ouvrent tard en saison. Donc il vaut mieux chercher les dates au cas par cas quitte à appeler les mairies parce que pour certains petits campings municipaux on trouve les dates de 2011 ;)
Si vous voulez un logement en dur à un moment, je trouve que l'auberge de jeunesse de Carcassonne est pas mal. Il y a un coin sécurisé pour les vélos dans la cour et c'est en pleine cité médiévale (le camping n'est pas loin non plus remarque).
Je n'avais pas vu la belle carte interactive de l'AF3V ! Une SIGiste qui ne se jette pas sur les cartes ;-) En effet ça a l'air pas mal bitumée, donc je me dis que ça va être bien roulant.
Pour les campings, j'avoue que je mise pas mal sur le fait qu'ils soient ouverts car je n'ai pas trop envie de réserver trop d'hébergements avant. Déjà pour le coût, mais aussi pcq je veux garder un peu de souplesse selon les envies, la fatigue, la météo... Je vais me pencher un peu plus sur la question alors.
Une bonne adresse pour faire un petit break: http://www.maoutens.com/, des chambres d'hôte à Fourques en Lot et Garonne au bord de la piste cyclable, où vous serez accueillis par Fiona, une Ecossaise pétillante dont nous gardons un très bon souvenir. Certes plus cher que le camping, mais nous ne l'avons pas regretté lors de notre passage en juin 2013.
N'oubliez pas le chemin alternatif - en quittant la gare St jean de Bordeaux à vélo - descendre sur les quai de la Garonne, traverser le pont et suivre la piste cyclable qui longe la Garonne jusqu'au début de la piste R. Lapébie qui vous amène à Sauveterre en traversant l'entre deux mers en site propre - plus intéressant que traverser les pins en ligne droite.
Sauveterre/ La Réole 15 km par les petites routes et vous êtres au bord de la Garonne à nouveaux (camping municipal à La Réole) et vous y êtes à 2 km du canal.
Méfiance quant aux connexions TVG directe Paris Arcachon - on ne les trouve plus sur voyages-SNCF.com. Sauf erreur de ma part
N'oubliez pas le chemin alternatif - en quittant la gare St jean de Bordeaux à vélo - descendre sur les quai de la Garonne, traverser le pont et suivre la piste cyclable qui longe la Garonne jusqu'au début de la piste R. Lapébie qui vous amène à Sauveterre en traversant l'entre deux mers en site propre - plus intéressant que traverser les pins en ligne droite.
Sauveterre/ La Réole 15 km par les petites routes et vous êtres au bord de la Garonne à nouveaux (camping municipal à La Réole) et vous y êtes à 2 km du canal.
Méfiance quant aux connexions TVG directe Paris Arcachon - on ne les trouve plus sur voyages-SNCF.com. Sauf erreur de ma part
Il faut que je regarde plus précisemment ce que je vais faire autour de Bordeaux, que je ne connais pas du tout. Seul contrainte mais qui est un plaisir : passer voir une amie.
J'ai encore qq semaines pour m'y pencher.
Pour les TGV je vis à Lyon donc je ne vais pas passer par Paris. Mais c'est un peu la galère pour arriver à avoir ce qu'on veut :-)
Une bonne adresse pour faire un petit break: http://www.maoutens.com/, des chambres d'hôte à Fourques en Lot et Garonne au bord de la piste cyclable, où vous serez accueillis par Fiona, une Ecossaise pétillante dont nous gardons un très bon souvenir. Certes plus cher que le camping, mais nous ne l'avons pas regretté lors de notre passage en juin 2013.
Je note, puisque visiblement c'est une adresse qui a du succès ;-) ! merci !
pour salut ce qui est de la remorque , regarde sur le site amazon il y en a pour moins de 100 euros et elle sont tres bien j'en ait acheté une l'an dernier pour aller au pays basque.salut a plus.
J'en ai acheté une aussi pour faire le canal du midi (deux fois aller-retour) et d'autres rando, elle a assez bien tenu le coup , mais à 1000km environ les attaches de la remorque on cassé au niveau des crochets. Le berceau quand à lui reste solide.
Je m'appelle Giovanni, je suis italien et j'ai l'intention de parcourir la véloroute des deux mers en juillet, de Sète a Bordeaux, mais j'ai quelques doutes.…
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Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
