bonjour a tous
je suis de la rochelle (france) et je pars pour le senegal en voiture d'ici 15 jours.
je voudrais obtenir mon carnet ata au plus rapide , comment faire !
y'a t il un moyen simple et rapide de le posséder !
et est ce que en étant résident a mbour cela change la donne !
j'ai toujours fais le voyage en avion.
cordialement
je suis aller en 2015 janvier+fevrier avec 1 4/4 de 4 ans sans carnet ATA , je n'ai pas pu rouler pendant ces deux mois avec mon véhicule car après avoir été 7x a Dakar pour obtenir 1 passe avant , ils m'ont finalement donné 24 h pour rentrer par Rosso , ou j'ai perdu 1 jour et 325,00 €
d'arnaque douanière , alors passez par Diama !! avec Passe avant !! et traitez avec les douaniers en direct pas d'intermédiaires !!! pas d'alcool en Mauritanie ou 2.000,00 € d'amande !! vécu par deux mobiles home français en février 2015 , pour les check- point en Mauritanie et au Maroc c'est cool prenez des fiches , voir sur le net , en bref les chieurs sont Sénégalais point final ,
bon voyage cela vaut le coup c'est top le Maroc un délice le long de l'océan !!
et le banc d'Argun inoubliable , Nouakchott pas nécessaire de passer , Dakla oui
robert
bonjour a tous
je suis de la rochelle (france) et je pars pour le senegal en voiture d'ici 15 jours.
je voudrais obtenir mon carnet ata au plus rapide , comment faire !
y'a t il un moyen simple et rapide de le posséder !
et est ce que en étant résident a mbour cela change la donne !
j'ai toujours fais le voyage en avion.
cordialement
Hello
Pour moi, je vais sur le site WEBATA en 48 heures à la CCI de l' Ain......Avec toutes les pièces à scanner.
Comment se fait il que vous ayez pris le risque d'essayer de séjourner avec votre voiture au Sénégal sans carnet ATA ?
Vous ne pouviez pas ignorer cette obligation souvent affirmé sur ce forum.
La Belgique à signé la convention d'utilisation du carnet ATA.
C'est facile de traiter de "chieurs "les Sénégalais à partir du moment ou vous n'êtes pas en règle.
Si vous ne voulez pas accepter les lois du pays , le mieux c'est de ne pas vous présenter à la frontière.
C'est bien comme cela pour un étranger qui veut rentrer en Belgique ?
Il faut qu'il soit en règle ?
Moi je part aux environs du 15 janvier
J ai l intention de laisser mon vehicule labas
Pour moi aussi ce sera une premiere alors je prend contact
avec tous les gens qui descendent afin d echanger les renseignements
pour que la descente se passe au mieux
Pour ton carnet ATA je ne peux malheureusement pas te donner de renseignements
Je te souhaite bonne route
Jean gilles
carnet ata , un document utilisé pour faciliter les échanges internationaux en simplifiant les formalités douanières tout en réduisant les coûts de ces opérations.
merci , la cci de la rochelle ne le fait pas (carnet ata)
etes vous sur que cela se fait en 48 h !
on m'a dis que par internet se serait plus long
Hello
Comme je vous l'ai dit, j'ai obtenu mon carnet ATA sur WEBATA en 48h......A Bourg en Bresse 01. Cela fait 5 fois en 5 ans...Le mieux , c'est de se connecter et d'avoir des renseignements plausibles. De toute façon, carnet ATA obligatoire pour les véhicules de plus de 8 ans. Sinon, préparez votre porte-monnaie et les embrouilles qui peuvent durer des jours et n'écoutez pas les conseils imbéciles de certains sur ce site. Les sénégalais ne sont pas plus arnaqueurs que les mauritaniens. J'espère pour vous que vous avez consulté le site pour tout ce qui est paperasse avant de partir. ATA, fiches de formalités (environ 70 à utiliser) visa mauritanien (voir si on peut toujours le prendre à Rabat 5xmoins cher ou sinon à la frontière, jerrican pour la traversée du Sud Maroc et Mauritanie, etc...Visitez le site de PapyMamy (fiable). Perso, je me prépare sur 1 mois.
Bonsoir,
Je vais essayer d'être clair et précis pour l'utilisation du carnet ATA pour le Sénégal.
Les renseignements que je donne ci après sont officiels et en vigueur ce jour.
Ces dispositions ont été mises en place par les Douanes Sénégalaises en accord avec la CCI de Dakar et la CCi de Paris pour essayer d'enrayer l'importation de véhicules âgés et en mauvais état sur le sol Sénégalais.
Par dérogation et pour simplifier, le carnet ATA (ne pas confondre avec le CPD de l'automobile club) permet d'une manière simple de considérer le véhicule terrestre comme une marchandise (pas de caution à déposer)
Que dit cet accord du 13 décembre 2012 ? (extrait du texte)
S'agissant ici d'importation temporaire, tout véhicule en règle (doté d'un contrôle technique valide) doit faire l'objet d'un carnet ATA, quel que soit son âge; la limite des "8 ans d'âge" ne s'appliquant qu'aux véhicules de tourisme devant faire l'objet d'une importation définitive. Une transformation de régime douanier sous carnet ATA (laisser-sur-place) reste possible, sous réserve que le véhicule de tourisme n'ait pas plus de 8 ans d'âge et qu'il soit satisfait le cas échéant aux règles liées à la mise à la consommation.
Plus précisément Tout les véhicules terrestres en transit , en importation provisoire sur le sol Sénégalais doivent avoir un carnet ATA quel que soit leur âge.
Les véhicules de plus de 8 ans d'âge ne peuvent plus être admis en importation définitive .
Les véhicules de moins de 8 ans d'âge en importation définitive avec le carnet ATA peuvent rester sur le territoire Sénégalais après être passer aux Douanes pour s'acquitter des frais de Douanes et régulariser le carnet ATA.
Venant de la Mauritanie .
Seuls les postes frontières de Diama et Rosso sont habilités à contrôler le carnet ATA et délivrent un passavant de 48 h (2 500 FCFA, 3.8 €) pouvant être prolongé de 24 h pour se rendre aux Douanes de DAKAR PORT pou tamponner le carnet ATA et notifier le délai d'importation provisoire qui peut aller jusqu'à 6 mois et prolonger maxi 1 an.
Pour le retour, inutile de passer par Dakar, Diama n'est pas autorisé à tamponner la réimportation du véhicule (je l'ai vérifié en mars 2015) il faut passer impérativement par ROSSO seul poste frontalier avec la Mauritanie autorisé à tamponner le carnet ATA.
Venant du MALi, Les postes de KIDIRA et de Kenieba sont autorisés à tamponner le carnet ATA à l'entrée comme à la sortie ( pas de passage par les Douanes de Dakar )
Venant de Guinée Conakry, le poste de Koundara est autorisé à tamponner le carnet ATA à l'entrée comme à la sortie ( pas de passage par les Douanes de Dakar )
Un homme averti en vaut 2 !
Je connais bon nombre de voyageurs bloqués à la frontière de Diama ou Rosso sans carnet ATA, certains ont pu après négociations interminables et payer très chers pour des véhicules de moins de 8 ans obtenir un passavant de 48 h pour aller à Dakar et négocier un autre passavant exceptionnel pour quelques jours, : résultat galère et très cher !
Bonjour Jacques
Je pense que ta réponse s'adresse à Piwitt car je connais tout ce que tu me dis. Je vais au Sénégal tous les ans. J'ai toujours pris un carnet ATA même quand mon véhicule avait moins de 5 ans (ancienne loi) puis moins de 8 ans (nouvelle loi sous Macky Sall). C'est la meilleure solution pour avoir la paix et ne pas se faire racketter à la frontière puis pendant tout le séjour...Je suis rentrée en mars 2015 par l'enfer de Rosso, hélas. Racket de 95E....
Bonsoir,
Je vais essayer d'être clair et précis pour l'utilisation du carnet ATA pour le Sénégal.
Les renseignements que je donne ci après sont officiels et en vigueur ce jour.
Ces dispositions ont été mises en place par les Douanes Sénégalaises en accord avec la CCI de Dakar et la CCi de Paris pour essayer d'enrayer l'importation de véhicules âgés et en mauvais état sur le sol Sénégalais.
Par dérogation et pour simplifier, le carnet ATA (ne pas confondre avec le CPD de l'automobile club) permet d'une manière simple de considérer le véhicule terrestre comme une marchandise (pas de caution à déposer)
Que dit cet accord du 13 décembre 2012 ? (extrait du texte)
S'agissant ici d'importation temporaire, tout véhicule en règle (doté d'un contrôle technique valide) doit faire l'objet d'un carnet ATA, quel que soit son âge; la limite des "8 ans d'âge" ne s'appliquant qu'aux véhicules de tourisme devant faire l'objet d'une importation définitive. Une transformation de régime douanier sous carnet ATA (laisser-sur-place) reste possible, sous réserve que le véhicule de tourisme n'ait pas plus de 8 ans d'âge et qu'il soit satisfait le cas échéant aux règles liées à la mise à la consommation.
Plus précisément Tout les véhicules terrestres en transit , en importation provisoire sur le sol Sénégalais doivent avoir un carnet ATA quel que soit leur âge.
Les véhicules de plus de 8 ans d'âge ne peuvent plus être admis en importation définitive .
Les véhicules de moins de 8 ans d'âge en importation définitive avec le carnet ATA peuvent rester sur le territoire Sénégalais après être passer aux Douanes pour s'acquitter des frais de Douanes et régulariser le carnet ATA.
Venant de la Mauritanie .
Seuls les postes frontières de Diama et Rosso sont habilités à contrôler le carnet ATA et délivrent un passavant de 48 h (2 500 FCFA, 3.8 €) pouvant être prolongé de 24 h pour se rendre aux Douanes de DAKAR PORT pou tamponner le carnet ATA et notifier le délai d'importation provisoire qui peut aller jusqu'à 6 mois et prolonger maxi 1 an.
Pour le retour, inutile de passer par Dakar, Diama n'est pas autorisé à tamponner la réimportation du véhicule (je l'ai vérifié en mars 2015) il faut passer impérativement par ROSSO seul poste frontalier avec la Mauritanie autorisé à tamponner le carnet ATA.
Venant du MALi, Les postes de KIDIRA et de Kenieba sont autorisés à tamponner le carnet ATA à l'entrée comme à la sortie ( pas de passage par les Douanes de Dakar )
Venant de Guinée Conakry, le poste de Koundara est autorisé à tamponner le carnet ATA à l'entrée comme à la sortie ( pas de passage par les Douanes de Dakar )
Un homme averti en vaut 2 !
Je connais bon nombre de voyageurs bloqués à la frontière de Diama ou Rosso sans carnet ATA, certains ont pu après négociations interminables et payer très chers pour des véhicules de moins de 8 ans obtenir un passavant de 48 h pour aller à Dakar et négocier un autre passavant exceptionnel pour quelques jours, : résultat galère et très cher !
Bonne soirée
bonsoir, je ne suis pas tout à fait d'accord avec cette réponse,
je précise : 1 véhicule de moins de 8 entrant au sénégal, et destiné à être" sénégalisé" n'a pas besoin de carnet ATA!!!
j'ai fait cette opération en septembre 2013 sans carnet ata, et j'ai toujours ce véhicule ce jour !!
il faut bien faire la part des choses, et éviter d'engraisser inutilement les cci !!
Tout à fait OK avec toi Notoudou, mais tu n'as pas bien lu mon message !
"Une transformation de régime douanier sous carnet ATA (laisser-sur-place) reste possible, sous réserve que le véhicule de tourisme n'ait pas plus de 8 ans d'âge et qu'il soit satisfait le cas échéant aux règles liées à la mise à la consommation."
Reste possible dans le contexte de mes informations : c'est à dire que tu es au Sénégal en touriste avec un carnet ATA et ton véhicule et tu décides de le laisser sur place au lieu de le ramener en France comme initialement prévu, tu peux le faire malgré le carnet ATA s'il a moins de 8 ans et en respectant les indications que je donne.
Par contre si tu sais déjà que tu vas laisser sur place ton véhicule de moins de 8 ans, tu n'as pas besoin de carnet ATA, tu fais la procédure normale de dédouanement auprès des Douanes de Dakar .
Cordialement.
En tout état de cause, se procurer un carnet ATA avant de partir n'est rien par rapport à ce qui nous attend par la suite , je n'ose imaginer sans ...😠🤪
Bonjour,
je pars pour Dakar aux alentours du 20 janvier 2016.
Le carnet ATA n'est pas une obligation, un passavent de 48 h est délivré à Rosso (a eviter) ou à Diama.
Il permet de se rendre à Dakar pour obtenir un passavent de trois mois (gratuit)
Un passevent est TOUJOURS gratuit, mais arnaque connue au Sénégal.
A Rosso les douaniers sont de véritables voyous.Un peu moins à Diama
Je cherche un autre véhicule pour faire la descente a deux ou trois voitures et également 1 ou deux passagers avec participation au frais.
départ de Ruoms 07120 ou proximité mon tel ; 06 83 78 28 17
Bonjour,
les passavants sont délivrés dans un premier temps pour 48 h aux postes frontiéres de Rosso et Diama, ces 48 h doivent permettre de refaire tamponner à Dakar à coté de la place de l'indépendance par la douane pour la durée du séjour (3 mois maxi dans le cadre d'un séjour touristique).
Obligation d'avoir la CG à son nom, interdiction de faire conduire le véhicule par un autre conducteur sous risque de forte amende, ce qui se traduit en fait par les "arrangements" habituels.
je n'ai jamais fait de carnet ATA, chaque descente avec passavant, méme avec des camions (plus de passavant pour les PL maintenant, escorte douaniere jusqu'a Dakar port, payante bien sur, pour les moins de 10 ans, les + de 10 ans conduits sous escorte aux frontiéres pour transit).
J'ajoute que les passavants sont gratuits, mais comme toujours sujets à "négociations", perso je donne 15 000 cfa pour le douanier à Diama pour éviter de perdre trop de temps, à Dakar personne ne m'a jamais demandé d'argent.
Ok donc au final ....les formalités reviennent au même ...obligation d aller aux douanes à Dakar ...qui plus est sous escorte !! avec toutes les tracasseries , palabres etc etc
et résultat des courses ... financièrement ce doit être kif kif
donc où est l avantage par rapport au carnet ATA ?
j.Th.
Je profite de ton message pour essayer d'avoir la vision la plus claire exacte possible de la situation :-) en te posant la question suivante :
Pour rentrer au Sénégal (et en ressortir) par Diama avec un véhicule de moins de 8 ans, un passavant (qui s'obtient à la douane de façon gratuite ou payante) est suffisant?
(en tenant compte de ton commentaire sur la CG et sur le conducteur).
Aucun autre document (CPD, par exemple) n'est nécessaire?
J'ai vu passer une réponse à mon message mais je pense qu'il a été effacé entre temps.
C'est vrai que le prix d'un carnet ATA n'est pas vraiment dissuasif, mais je veux éviter de passer par Rosso et je crois avoir compris qu'à la sortie du SN, le poste de douane de Diama ne peut pas viser le carnet ATA.
Ma destination est Diama (1er retour aux sources depuis 30 ans) et je ne pousserai pas cette fois plus loin au Sénégal.
Bonsoir,
Tu as mal compris mon message, pas d'escorte pour le VL, seule obligation aller à Dakar sous 48 h pour proroger le passavant.
Le tout étant gratuit ....
Bonjour
Ok merci Christian.
Par contre j ai quelques doutes sur la durée du passavant accordée ...3 mois !!.. ? actuellement cette durée ne semble plus permise ...seulement 8 j. (peut être 15 ) avec renouvellement obligatoire à un bureau des douanes ..
C est ce que j ai vécu il y a quelques années mais qui ne semblait plus faisable actuellement (pour une aussi longue durée)..
Sinon pour 3 mois et sans escorte pour un VL . beaucoup de voyageurs ne feraient pas de carnet ATA et utiliseraient ce systéme du passavant de 3 mois .
Justement ce que les autorités Sénégalaises ont voulu éviter avec l obligation du carnet ATA ( que les étrangers se baladent avec un véhicule durant une longue période..et qu ils puissent le vendre sans documents les obligeant à le ressortir )
Jacques .
Bonjour,
Au vue de toutes les réponses sceptiques, je fais controler aujourd'hui à la douane de M'bour que le passavant de 3 mois est toujours pratiqué comme l'an passé.
Bonjour ,
Si tu l'as déjà fait l'année dernière , c'est rassurant mais comment se fait-il que personne d'autre n'ait été au courant ? Comment en avais-tu été informé ? Serait-ce aussi valable pour les VL de plus de huit ans ?...Merci pour tes réponses qui pourraient enlever une sacrée épine de nos pieds ....😉
Tu penses partir quand ?
Perso je pars avec une passagère le 25 ou 26 de Perpignan vers Barcelone, embarquement pour Tanger.
Au derniéres nouvelles la Mauritanie se passe sous escorte et de nuit....Pas top
Je n'ai pas plus de précision, si escorte surement militaire...
On verra sur place
Bonne route
Salut Christian077, nous sommes à Nouahchott actuellement, un camping car ford transit de plus de 8 ans et un mercedes 207 de 1979, nous avons passé la frontière hier matin et je te rassure, il n'y a aucune escorte militaire 😉 je dirais plus de l'escroque militaire à la frontière, ne rien lacher et ça passe 😛
Juste un visa à 120€ au lieu de 1100Dirahms à Rabat ..
Du coup tes commentaires m'interpellent car notre projet de traverser l'afrique de part en part jusqu'en Tanzanie est né lorsque nous étions au Maroc, donc pas préparer les formalités douanières, si je te comprends bien, il n'y a pas d'argent à donner pour le passavant ou alors comme tu dis 15000 Fcfa pour aller plus vite, c'est bien ça? car j'en entends de toute les couleurs, 150 €, interdiction de passer, que la durée du séjour est 30 jours, tu as l'air bien informé 🙂
J'ai toujours voyagé au Sénégal avec passavant, j'ai fait vérifié par un ami sur place qui m'a confirmé que rien n'a changé.
je te confirme que le passavant est gratuit mais que la majorité des douaniers demande du fric..
Un conseil passez par Diama et éviter Rosso, c'est un nid d'enfoirés.
Vous avez traversés ou ? Barcelone ou Algéciras ?
ok impeccable tout ça :)
nous avions décidé de passer par Diama, parait il la route jusqu'à 30 km de Diama est bonne et ensuite, c'est 30km de bonne piste pour y arriver,
Re salut Christian, le propriétaire de l'auberge dans laquelle nous sommes à Nouakchott, après que nous lui avons fait part de tes dires a décider d'appeler un ami à lui travaillant à Diama pour confirmer tes informations et il en ressort que sans carnet ATA, apparemment nous avons une autorisation de circuler dans le pays 5 jours pour 150 €, renouvelable une fois pour 5 jours de plus pour 200€, du coup je ne sais plus qui croire et t'avoue que ça fait mal au cul de payer tout ça pour si peu de temps, as tu connaissance d'un texte de loi ou autre qui pourrait nous aider lors du passage de la frontière ?
Re,
téléphoner a un douanier n'est pas la bonne méthode je pense, il ne dira jamais que c 'est gratuit car c'est lui qui encaisse !
pour ma part je reste sur la gratuité du passavant comme toujours
J'ai confirmation aujourd'hui par la douane de Fimela:
Le passavant est toujours délivré pour 48h a une semaine maxi en frontiére avec prorogation de 2 mois maxi à Dakar.(au lieu de 3 mois l'an passé)
L'impression quand méme que rien n'est vraiment "définit" mais que le douanier est laissé maitre du jeu.
Personnellement je continu de fonctionner avec le passavant comme par le passé, en regrettant que les camions sois exclus de ce systéme.
Pas de limite d'age si la carte grise est au nom du conducteur.
Bonne route à tous
Christian
Pardonnez moi si je n'ai pas tout compris, mais donc le pass-avant "remplace" un carnet ATA à la frontiere ?
Et "Pas de limite d'age si la carte grise est au nom du conducteur" signifie t il que la carte grise ne doit pas nécessairement être à mon nom si le véhicule a moins de 8 ans (ce qui est actuellement le cas, car je viens de l'acheter en UK et compte le céder à un ami à Banjul) ?
J'ai vécu en Belgique, en France, en Centrafrique, aux USA & au QC. Ma femme au Sénégal, au Maroc & en Espagne
Nous avons voyagé un peu partout
Parfois en All-in, souvent en routard, toujours itinérant
Mais beaucoup de la planète reste à voir!
Pour essayer de repondre aux questions portant sur le carnet ATA et le passavent.
Le Sénégal est un pays compliqué ou rien n'est jamais clair et ou vous induire en erreur pour mieux vous taxer ensuite est un sport national...
Le passavent de circulation; Véhicule de moins de 8 ans, carte grise au nom du conducteur pour une durée, maintenant, de deux foix quinze jours, avec passavent de 48h en frontiére pour vs permettre d'aller à Dakar faire proroger (gratuit) place de l'indépendance.
Possibilité de conduire un véhicule pas à votre nom mais avec une autorisation du propriétaire certifée par un organisme officiel Français (si véhicule Francais) mairie, notaire, Gendarmerie.
La chasse au tampon !
Carnet ATA (le plus simple) pas de question d'age, durée un an avec ré exportation obligatoire et controle de la douane Française au retour.
Cout aux alentours de 160 euros...Pas cher pour la tranquilité et la fluidite de passage en frontiere ou un simple tampon vs libére.
A titre d'info:
Aprés avoir téléchargé les infos sur le site de la douane Sénégalaise, pris des confirmations auprés d'un "copain" colonel des douanes Sénégalaises, info confirmés par la douane de Fimela...Je me suis retrouvé bloqué un dimanche aprés midi au poste de douane de DIAMA avec un toy de 2002...Trop vieux, pas de passavent !!! Les lois ont changées depuis 4 ans, le site n'est pas actualisé, le colonel et les douaniers de Fimela non plus !!!!
J'aurai du m'informer m'a t'on dit !! Bienvenus en Galére ! Le touriste est roi au Sénégalére.
Je connais pourtant bien le systéme du passavent, le pays et les coutumes..mais là ..imparable .
Heureusement j'ai des amis fiables et bien placés, probléme réglé en dix mn par tél et passage en trois heures avec passavent exceptionnel que l'on m'a amené par taxi un dimanche !
A la grande surprise du chef de poste, cas unique m'a t-il dit !
Le touriste lambda ?? il séche au soleil au moins 72 h et peut préparer les CFA !
Pour votre cas, je pense que:si le véhicule à MOINS de 8 ans, attention pas de dépassement, (au mois prés)..si la carte grise est Francaise, à votre nom le passavent ne posera pas de soucis...Mais beaucoup de patience et d'attente maintenant...Et quelques CFA !
Passavent de 48h en frontiére et deux fois quinze jours à Dakar.Attention aux formalités de douanes, les taxes doivent étres réglées avant votre départ, le véhicule marqué sur votre passeport !
Autre conseil gratuit..Evitez le nid de serpents de Rosso, c'est l'enfer de la magouille !
Passez par Diama nouvelle piste superbe, faune sympa et douaniers gentils (cas unique) faites vos déclarations vous méme (comme en France) le douanier est celui qui porte un uniforme..Pas les autres !
Vous passerez plus facilement aussi si votre ami Sénégalais et là pour "faciliter" ...aprés tout la voiture est pour lui !
Ha ! un détail...Les camions doivent avoir moins de 10 ans pour entrer au Sénégal.
Et le plus important !! restez cool et souriant, on régle tout avec le sourire en Afrique !
Tout d'abord bon voyage à vous : Vous partez avant moi !
Je quitte la Belgique le 2 fevrier pour rentrer au Senegal le 13. Avez vous un blog ou autre?
Mon véhicule est actuellement en immatriculation britanniques, dont la carte grise (V5) me mentionne manuscritement comme acheteur.
Les taxes CO², de mise en circulation et de circulation belges, ainsi que l'usage du vehicule, uniquement destiné à la descente vers l'Afrique m'incitent à le laisser en plaque british d'autant qu'il est couvert niveau assurance. Plus d'un millier d'euro serait nécessaires à le belgiser, hors il m'a couté moins que çà (marché britannique étant 60% moins cher que l'allemand).
Je passerai par Diama comme vous le préconisez.
L'ami est à Banjul donc d'aucun secours. Ma conjointe est sénégalaise, mais ne connait pas les douanes non plus et à quitté le pays il y a longtemps.
Et en lisant le site d'import sénégalais pour les importations définitives, j'ai constaté qu'il tenait compte de l'argus français : mon vehicule y est estimé à 5000€ donc peu intéressant de la sénégaliser avant de la Gambiser.
Le véhicule est du 1er avril 2009, je serai rentré depuis 3 semaines à ce moment. J'ai vécu 9 ans à Bangui et importer plusieurs voitures mais cela n'a rien à voire avec les lois sénégalaise. D'autant qu'ici nous y allons par la route par plaisir et en visites le long du chemin
N'hésitez pas si vous apprenez quelque chose de neuf lors de votre voyage de me le signaler.
En dehors du véhicule, je suis encore en recherche de logements à Nouadhibou et Dakhla.
Aucun soucis par contre pour le Senegal où nous logeront à Dakar, Mbodienne et Kabrousse, ainsi que tout le reste du parcours (amis).
Merci en tout cas pour votre aide précieuse
Mic
J'ai vécu en Belgique, en France, en Centrafrique, aux USA & au QC. Ma femme au Sénégal, au Maroc & en Espagne
Nous avons voyagé un peu partout
Parfois en All-in, souvent en routard, toujours itinérant
Mais beaucoup de la planète reste à voir!
bonjour
je m'apelle francoise je viens de rentree de france par voiture au senegal
pour le carnet ata vous tel a votre cci de votre region il vont vous expliquer cela va tres vite par internet aussi mais de toute facon il faudra aller le chercher a votre cci nous habitons en bretagne et pour nous c'est comme ca , sinon la route pas de probleme attention au maroc aux controles de vitesse .faites votre visas biometrique a la frontiere de mauritanie cela est plus facile a rabat il le font aussi mais il faut connaitre et cela est plus long le prix du visa est de 120e par personne apres nouatchott attention la route n'est pas bonne roulez de jour prendre la piste de diama pas de probleme tout ira bien bon voyage..
j'ai oublie ce n'est pas par ce que vous habitez m bour que cela ira plus vite pour votre carnet ata les cci ce n'est pas leur probleme n'oublie pas de le faire viser a algesiras puis la mauritanie puis le senegal et apres dakar
Il y a longtemps qu'on ne parle plus de ce fameux carnet. Il parait que désormais, la CCI ne délivrait l'ATA qu'avec l'autorisation de la CCI dont on dépend.…
Prochainement nous devons partir à nouveau nous ballader au sénégal avec un véhicule neuf en 2008 nous avions un véhicule qui avait un an, à la frontière nous…
Je souhaite venir au senegal en novembre 3 mois en voiture 4/4 deux ans le vehicule est ce qu'il faut le fameux carnet ATA d 'autre part je possede mon permis…
Est li vrai que les passe-avants ne sont plus délivrés pour entrer au Sénégal et qu'il faut maintenant avoir un carnet ATA même pour les véhicules de moins de…
Nous allons traverser l’Afrique de l’Ouest Jusqu’au Togo, un carnet DPD est nécessaire ou un carnet ATA suffit. Ou puis je me le procurer?j’aimerais avoir des…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
