Si vous pouviez freiner un moment pour me filer un coup de main, je vous en serais reconnaissant. Dans la préparation de mon projet, il est un domaine où mes connaissances remontent à une époque où les grottes constituaient un abris sûr et enviable, je veux parler d'une tente et des accessoires de couchage (sac).
Je sais que je pourrais taper "tente" dans Google et je l'aurai certainement déjà fait à l'heure où vous lirez ces lignes mais je pense que votre expérience n'est pas à négliger.
Quels sont donc aujoud'hui les tentes qui peuvent constituer une habitation fiable pour de longues errances à vélo. Mes critères seraient du genre:
Légèreté Faible volume Pouvant loger deux personnes ou mon vélo et moi si je suis malchanceux Facilité de réparation Durabilité (quelques années ou plus) Résistance aux climats extrèmes
tu peux viser beaucoup moins cher, mais la Tadpole 23 de The North Face est vraiment bien (249€):
- Légèreté
pas de doute là-dessus ! Faible volume
ça va de pair Pouvant loger deux personnes ou mon vélo et moi si je suis malchanceux
deux personnes, ok, mais pour le vélo j'ai des doutes ! (elle est très basse) Facilité de réparation
mieux vaut ne pas l'âbimer à ce prix là; je ne sais pas si elle se répare bien Durabilité (quelques années ou plus)
si tu en prends soin, tu pourras certainement la garder longtemps Résistance aux climats extrèmes
pas pour le froid, mais résiste très bien aux grosses pluie et gros vents (hors hiver)
je confirme pour la tadpole 23 !!! C'est une tente drolement bien. Elle résiste très bien au vent grace a 3 arceaux bien étudiés. Elle est suffisamment lègère (2, 2 kg) pour etre facilement transportable mais pas trop pour etre résistante sur la durée !!!! 🙂
C'est un bon conpromis je crois ! J'ai bien étudié la question pour l'achat de cette tente et je ne regrette pas mon choix !
Bonjour Bike&Roll et merci de ce rappel justifié même si tout le monde sait maintenant que je ne suis qu'un flemmard 😉
Vous avez raison, j'aurais dû chercher ici avant de répéter le sujet une fois de plus. Je viens donc de terminer la lecture des discussions des six derniers mois sur le sujet et les commentaires ainsi que les liens proposés m'ont effectivement permis de me remettre à jour sur l'état de la technologie dans ce domaine.
Je ne sais toujours pas ce que j'achèterai mais je suis beaucoup mieux armé pour faire mon choix.
C'est promis, je ne relancerai pas une discussion sur les cadres en acier quand je ferai faire le mien 😎
Merci et @+
Durell N. Moriarty
p.s.: Pour ceux que ça intéresse, le résultat de la recherche dans le forum "Voyager à vélo" est http://voyageforum.com/v.f?do=search_results&search_forum=forum_28&search_string=tente&search_type=AND&search_fields=sb&search_user_username=&discussion=1&pas_tout_inclus=1&search_time=6m&sb=post_time&autre_fenetre=1&mh=50
après des années de voyages à pied, en moto et surtout en vélo, j'ai utilisé pas mal de type de tente et maintenant je ne veux plus changer. J'ai une Hellsport Rondane, 3 places - tente tunnel avec deux arceaux, avec une grande abside qui est indispensable pour les bagages et faire la popotte lorsqu'il pleut. Elle tient très bien au vent, et son aération est super étudiée (2 manchons Av et Ar) de plus elle est très discrète - couleur verte - 2, 8 kg je crois.
J'ai vu la photo de la tente North Face, pas mal mais pas d'abside !!!!
Je viens d'aller voir la Tadpole23 chez Northface. Bien qu'elle soit effectivement un peu basse pour ce que j'envisage, c'est vrai qu'elle est très bien et j'y apprend par la plume d'un alpiniste que même une tente 3 saisons comme celle-là peut très bien supporter l'hiver. C'est intéressant à savoir.
Est-ce que toi ou ton frère êtes d'accord avec cette affirmation ? Si oui, ça augmente quand même le hamps des recherches, si la chose s'avère vraie pour la plupart des fabricants.
En consultant la fiche de la Tadpole23 ainsi que celle de plusieurs autres tentes chez plusieurs fabricants, je n'arive pas à reconnaître celles dont c'est la toile extérieure qui se monte avant la chambre de celle dont il faut obligatoirement monter la chambre pour installer la toile extérieure. Serais-je aveugle ma parole ? Je vais voir ça ;-)
C'est vrai que cette tente semble un excellent compromis taille/poid mais le vélo devra, je le crois bien aussi, dormir dehors avec toutes les petites astuces d'alarmes que j'ai pu lire ça et là.
Après avoir lu et vu plein de trucs depuis que j'ai posté le billet, c'est vrai que je suis assez tenté par l'abside et par plus de volume (avec une hauteur confortable) aussi aussi quitte à augmenter le poid de l'ensemble.
Je suis allé faire un tour sur le site de Eureka et j'ai regardé toutes les tentes. Elles sont vraiment belles et à part celle que tu proposes qui est abordable avec un style vraiment sympa, j'ai flashé sur les tentes dites "4 saisons" ou "expédition" mais là les prix augmentent. On peux toujours rêver mais je ne crois pas qu'il me sera nécéssaire d'aller jusqu'à ce niveau de qualité.
Ils ont l'air d'être une sacré référence en tout cas.
question difficile ! ça dépend où...
elle ne protège sans doute pas beaucoup du froid (moustiquaires omniprésentes); la seule chose qui peut gêner à part ça c'est la neige, et là je préfère ne pas te dire de betises, je n'en sais rien.
au vieux campeur, un vendeur m'a dit qu'elle n'était même pas trois saisons...
conclusion: je pense que pour un hiver pas trop rude ni trop loin de l'équateur, elle peut suffir; après, je ne sais pas !
à la remarque de je ne sais plus qui, si elle a une abside, et même carrément grande !
c'est effectivemment la tente en question, pour l'hiver, j'en fait souvent et j'ai fait le Spiti en Himalaya avec, aucun problème, la toile descend assez bas pour la recouvrir de neige, de plus, la porte intérieure est composée de deux portes une avec moustiquaire et une avec une toile, tu peux ouvri les deux, soit l'une soit l'autre - la conception est très solide, arceaux en alu avec un de rechange, le volume est conséquent à l'intérieur, on peut se changer à deux sans trop se gener et mettre des affaires au fond. Le montage se fait avec chambre et la tente est montée en - de 5 minutes. Le sac de transport sur le vélo fait environ 35 à 40 cm de long sur 20 de diamètre plus le sac des arceaux qui fait 50 cm de logn sur 5 de diamètre.
J'aime beaucoup les tentes que je vois chez eux (http://www.helsport.no/FR/default.asp) et effectivement ce modèle semble faire l'unanimité. Je vais essayer de voir si je peux la voir à Paris.
Les Hellsport sont d'excellente qualité mais hors de prix.
Pour ma part, j'ai renouvellé la mienne au printemps dernier car j'ai fait l'acquisition d'une remorque et l'ancienne (bientôt 10 ans) ne permettait pas de tout faire tenir à l'intérieur (vélo + remorque + cycliste).
J'ai choisi la Jack Wolfskin Resort III RT (dimensions sur http://www.outriggers-camping.co.uk/images/wolfskinlarge/lastresort_3_dim.gif). 3 kg tout compris, sac de 20 x 40 cm une fois rangée. Le top dans cette gamme de prix. La forme "Real Tunnel" n'est pas un argument publicitaire, on gagne vraiment de la place avec les bords droits.
380 Euros en Allemagne et je suis totalement satisfait du choix. Pour faire tenir dans l'abside, la remorque + le vélo et pouvoir cuisiner, il faut malgré tout enlever la roue avant (30 secondes) pour gagner en longueur et hauteur. Quand à la partie "habitation", c'est grand pour 2, le confort absolu seul, c'est tout juste si on n'a pas peur tellement c'est immense !
Seule crainte : sous certains angles, elle ressemble à un ...hippopotame 😎 et j'ai peur de la retrouver un jour avec des cils autour des events, dessinés au marqueur par des enfants facétieux...
Combien de temps de montage pour cet hippo. de grand chemin?😉
Bon il faut savoir quand même que plus c'est grand plus il y a de difficultés à rechauffer l'atmosphere par grand froid…mais enfin tout le monde ne circule pas non plus par des temperatures polaires🙂
une âme d'aventuriere ne peut se rejouir enracinée dans son quotidien…
1- le montage est super rapide, il suffit de bloquer 1 extrémité avec deux sardines et elle se déplie comme un accordéon une fois les 3 arceaux alu mis dans les fourreaux. Une partie du haubannage est optionnel (50 %) si les conditions de vent sont nulles ou faibles et sans poids supplémentaire type neige (pas encore testé pour cette dernière). De plus, la toile intérieure suspendue est indépendante donc apppréciable en cas de pluie, aussi bien au montage qu'au sèchage (tiens, on y revient à ce sujet...).
2- je m'éclaire à la lanterne-bougie donc ça réchauffe. Question sécurité, du moment qu'on ne s'endort pas sans l'éteindre, c'est OK, puisqu'avec ce système, la flamme est toujours à l'intérieur du verre. Jamais eu de problème de ce côté là. Et puis ça donne une petie ambiance façon "Phantom Manor" que j'aime bien 😛.
Pour les températures polaires, c'est pas prévu pour l'instant mais comme je compte bien la garder des années, qui sait ce que je ferais dans 5 ou 10 ans ?
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
Moi je me suis offert une Dehli de Jamet à 100€. Je ne regrette absolument pas mon choix. Idéal pour 2/3 personnes, avec 1 abside de bonne dimension et une immense abside ou on peut mettre 2 vélos (ou un tandem pour ma part. C'est top qd il pleut par ex pour manger et "vivre".
Seul défaut, 4kg environ! Certes c'est "lourd" mais pour le prix, je vois pas bcq mieux. Et puis en passant à des arceaux alu, on peut facilement gagner 1 kilo
A+
Flo
😉 Bah! si tu fais les temp. polaires dans 5/10 ans tu changeras de tente…car les nylons non adaptés cassent comme du verre par -30/40°…et là ce sera difficile de compter sur la lanterne-bougie pour compenser les courants d'air😎😛😉
Je ne saurais trop te conseiller dans ce cas là une bonne caverne de neige LOL car c'est là que ta lanterne fera des miracles…enfin faudra remplacer le verre…tiendra pas le choc non plus 😏
une âme d'aventuriere ne peut se rejouir enracinée dans son quotidien…
un super tuyau pour cette tente, elle est vendue chez Décathlon sous la référence HITRA 3 pour 215 euros - c'est la Rondane mais avec une réference différente !!!!!
Je l'ai vue en rayon au Centre Commercial Villabé dans le 91
la seule chose qui diffère, c'est l'imperméabilité qui de 3000m/m pour la Hitra contre 4000 m/m pour la Rondane mais avec 200 euros de moins !!!
A l'utilisation cette différence n'est jamais apparue même pendant des grosses averses de mousson.
Je suis actuellement à la recherche d'une tente T2 pour un trip à vélo d'environ une douzaine de jours. J'ai sélectionné deux tentes en fonction de ce que je…
Je suis en pleine recherche pour une nouvelle toile de tente, j'avait une Queshua T2 ultralight (photo) qui et plus que usée je recherche une équivalente,…
Aprés avoir lu diffèrents messages concernant les tente 4places pour les voyages à vélo, je souhaitais savoir si certains connaissaient cette marque et…
Je pars pour un voyage de 3 mois en patagonie de Decembre à Mars. je recherche une nouvelle tente, la mienne se fait vieille. Est-ce que vous auriez des…
Mon voyage à vélo commence dans moins de 2 mois, il me faut donc absolument changer ma tente decath premier prix qui ne résistera pas à un simple coup de vent…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
