Comment améliorer ses performances en montagne/côtes?

Bein perso je préférais ton ancien Paris Hendaye mais bon .....on va pas refaire toujours la même chose 😏.

Je pense que l'on est aussi jeune l'un que l'autre et les impressions que tu as concernant tes performances eh bien je les ai aussi de mon côté.

Moi aussi j'ai du mettre pied à terre et terminer des côtes à pied lors de mon périple Polonais. J'évite de faire ça quand je roule ici dans le secteur. Tout au plus, il m'arrive de m'arrêter et de continuer après quelque temps mais monter à pied non c'est trop la honte !. J'aurai bien aimé connaitre le pourcentage des côtes que j'ai faite car chez moi, j'en avais testées certaine en charge (34Kg remorque comprise) et cela n'avait pas été trop la cata. Mon développement est risible (pour les pros de ce forum) 22X28. Avec ça, ils peuvent grimper vers la lune mais pas moi !. Par contre j'ai remarqué que plus je diminue mes développements, plus je trouve qu'il faudrait aller plus loin dans la diminution 🤪. Depuis mon retour, j'ai décidé de mettre un terme dans cette course au développement microscopique et cela ne va pas si mal. Je me force à tirer de plus grands développements (sans exagérer quand même) et je m'étonne chaque jours. Certe, je ne ferai pas cette expérience pendant un voyage mais je constate que ma méthode améliore mes capacitées: une montée gravie avec du 22X28 en mai 2005, je le monte aujourd'hui en 22X22 (je sais c'est encore petit mais c'est déjà ça) et ce sans différence au niveau de la fatigue. Je pourrai certainement faire mieux mais j'ai ......peur 😕 parce qu'il faut revenir après !.

Concernant le passage des vitesses, il est vrai que ça peut aider. Je ne connais pas le nom donné aujourd'hui à mon système en tout cas je peux en un tour de main et sans aucun effort passer sur un plateau inférieur tout en descendant de 3 couronnes à l'arrière (c'est un bouton sur lequel j'appuie pour baisser les vitesses). C'est super car je peux utiliser des développement progressifs et pas comme toi passer d'abord le plateau et ensuite chercher la couronne. Pendant ce temps, on casse le rythme et parfois on pédale même dans le vide car la vitesse est mal passée. J'avais ce problème avec mon ancien vélo.

Moi aussi j'ai perdu du poid mais je sais pas combien. Comme toi, je le constate car maintenant quand je mets mon pantalon de taille 75 (😛), il y a du jeu alors qu'avant j'étais serré dedans. Je ne veux pas regarder la balance car le but de mon voyage n'était pas de maigrir tout comme pendant mon voyage je n'ai jamais regardé la vitesse moyenne que je fesais sous peine (me connaissant) de tenter de faire mieux le lendemain et de terminer plus tôt que prévu (sans avoir atteind mon objectif).

Concernant la fatigue, comme toi j'ai mieux dormi quand j'étais en camping sauvage plutôt que dans les campings officiels. J'avais pris avec moi des boules kies car je ne peux pas m'endormir si j'entend un criquet en train de faire la cour à une criquette. De ce fait, j'ai, en général, très bien dormi. On aurait pu piquer mon attelage sans problème j'aurais rien entendu !. Je n'ai roulé que 15 jours et je n'ai fais que 1350 km mais c'est vrai que les derniers jours j'en avais un peu marre. Etait-ce la fatigue ?. Je pense que si c'est à refaire, je vais plutôt essayer de pédaler 4 jours et prendre 1 journée de repos. Ca m'a l'air plus adapté à ma forme de préretraité enrobé. Une fois le périple terminé et après être rentré à la maison, je me suis surpris à devoir faire la sieste dans l'après midi chose que je ne fais jamais sauf quand je suis malade !. Il m'a fallu 1 semaine pour récupérer.

je crois aussi que ça creve tt ça même si un vrai aventurier ne devrait pas le dire, naturellement. mais moi j'aime mettre les pieds dans le plat !

j'ai senti une certaine fatigue au bout de 2 semaines effectivement.

pour les vitesses avec mon velo ça a été tres galere en fait 😎. ma premiere semaine le ressort du derailleur avant a cassé au bout de 2-3 jours. et j'ai rouler plusieurs jours donc en mettant un coup de pied dedans pour pouvoir acceder au pertit plateau dans les cotes ! c'est crevant ça 😎, ça fait mal aux genoux aussi. et meme sans ça : pour les changements de vitesse c'est quand même pas l'ideal ça non ! comme tu dis. je ne peux pas changer de vitesses en continuant de pédaler. et fallait que je m y reprenne à plusieurs fois aussi. changement de pignon, de plateau, reajustement des deux parfois car ça coince (poignée de droite, de gauche !). Que d energie perdue ! c'est pourquoi j'ai vraiment tres envie d'un bon vélo maintenant. pour avoir simplement le plaisir de rouler je dirais.

finalement un ancien cyclotouriste tres chouette rencontré sur le chemin m'as envoyé chez un véolociste super (70 ans, et en pleine forme, ancien cyclote aussi), dans un village, un velociste comme on n en trouve plus. debordé de travail, il a malgré tout fait le remplacement "sur mesure" de mon derailleur (decoupe du garde boue à la cisaille, pose d'un guide). je suis reparti super heureux. oui mais quelques km plus loin le galet du derailleur arriere a casser cette fois ! j'ai galet-rer pour me faire changer le derailleurs arriere ... mais je ferais court ici.

j ai tres envie de voyager dorenavent avec un bon vélo. même si ça coute une petite fortune, y a pas photo.

j' ai été etonné de ne pas avoir pu monter des "super cotes " plus facilement parce que je ne suis pas un debutant, je roule pas mal en hiver aussi depuis 3-4 ans. mais la montagne c'est une autre paire de manche on dirait. et puis on dirait qu il a cette fameuse fatigue, apres deux semaines de voyage je ne connais pas non plus le %age des cotes. les cotes softs je les montent les doigts dans le nez.

merci pour ta reponse.

je fais un copier-coller vers un nouveau sujet finalement> http://voyageforum.com/v.f?post=298033;#298033

Salut,

«Comment améliorer ses performances en montagne/côtes ?»

Tel est ta question. Je pense que effectivement, il faut que tu acquières un vélo plus fiable.Tu ne peux raisonnablement continuer à partir avec un vélo qui te lache sans cesse. Surtout il faut que ce vélo soit avec un changement de vitesse à indexation. Ne prend pas les modèles avec les poignées qui tournent.Préfère les modèles ou tu dois appuyer ou tirer sur un levier. Ensuite, il te faut gagner en puissance tout en gardant ta vélocité. Peut etre te faut-il un renforcement de certaines parties de ton corps .Je pense notamment à tes reins, tes muscles dorsaux. C'est eux qui vont te permettre de tirer un peu plus gros dans les bosses. Il faut cependant prendre garde à ne pas tirer trop gros, surtout si tu es chargé. Il faut pédaler en souplesse mais pas dans la choucroute, sinon tu fais du surplace au risque comme certain de t'emmeler les pinceaux et en plus tu t'essouffles plus vite. Et puis si tu veux t'améliorer il faut en bouffer un peu c'est comme tout. En tout cas avec un peu de repos, ta perte de poids ne peux pas etre un mal pour t'améliorer en bosse.

"j'ai plus 20 ans aussi faut dire (mais 43) "

Un + vieux 46 ans phil

😏 faut que je travaille les cotes alors cette année.

merci pour tes conseils avisés

Pour s'améliorer dans les cotes... faire toutes celles autour de chez soi 😛 c'est ce que je fais en ce moment, avec si possible un gros braquet (je suis "à vide"), comme ça quand je serai chargé ça paraitra plus simple🤪 Le 2ème truc est d'être le plus léger possible... ça passe par le matériel, certes, mais aussi par celui qui pédale😇

est ce que vous grimpez en danseuse quand c'est dur ? Moi jamais. Ça m’épuise. Je trouve ça trop ‘violent’.

Il ya deux pistes d'amélioration : ton vélo toi

Simple non ?

😉

Pour ton vélo, je veux dire par là que rouler avec un matériel pas adapté, dans lequel on n'a pas confiance, déjà ça te mine psychologiquement et physiquement. Ton dérailleur fonctionne mal, tu le sais. A l'approche de la côte, tu commences déjà à stresser (donc pas bon physiologiqument, ton rythme cardiaque augmente pour rien) en espérant que rien ne va lâcher. Manque de bol, c'est le cas en plein milieu. Ton joli rythme de pédalage est cassé net, donc tu en prends un coup au moral et au physique. Quand tu as un matériel au top dans lequel tu as entièrement confiance et que le côté logistique n'est plus un problème, c'est génial. A titre perso, depuis 2 ans que j'ai un "bon" matériel, je roule l'esprit totalement tranquille et comme par hasard, une partie de mes "performances" s'en ressent.

Pour ton physique, il n'y a pas de secret, il faut s'entraîner. Pour ma part, je roule le soir ne serait-ce qu'une à deux heures (qu'il fasse jour ou nuit). Par contre, même si c'est de la zone urbaine / périurbaine, je m'astreins à enquiller le maximum de montées, sans compteur où chronomètre mais simplement pour terminer sans être essouflé (ou du moins retrouver un rythme normal au bout d'une minute). Des fois ça va, d'autres pas mais en tout cas, ton corps s'habitue petit à petit. Je n'ai pas de calendrier précis d'un sportif de haut niveau, je fais ça quand je peux et /où quand j'ai envie (ça peut-être 2 fois dans la semaine comme tous les 15 jours), mais par contre, si je programme une grosse rando itinérante, je m'entraîne régulièrement 2 mois avant, c'est à dire 3 sorties par semaine, principalement en VTT, discipline cycliste assez violente sur le plan cardiaque donc excellente.

Pour la technique de pédalage, il faut faire à ton rythme, c'est à dire comme tu le sens. Il y a encore 5 /6 ans, je roulais en montée surtout en force et ça m'allait bien. Et puis progressivement, j'ai beaucoup plus mouliné, actuellement, je privilégie le rythme cardiaque plus bas et je fatigue moins, va comprendre... L'age peut-être (37) ? Pour la technique de la danseuse, pas terrible sur un vélo de rando chargé de bagages, tu flingues les pneus, le cadre... Ca peut être utilie sur un petit faux plat, pour se relancer sur quelques dizaines de mètres mais attaquer une côte... Et puis la "danseuse" exige aussi de la technique pour être efficace, les épaules ne doivent pas bouger...

J'ai constaté par expérience qu'il ne faut pas hésiter à se prendre une journée de repos par semaine. Ca ne veut pas forcément dire "buller" totalement mais simplement ne rouler que sur une petite distance (15/20 km) et se tapper un bon gueuleton midi et soir. On recharge les batteries pour la suite.

Et oui, à chaque fin de rando de plusieurs semaines, je suis crevé pendant plusieurs jours, tout en ayant maigri et en étant en pleine forme physique et morale !

B&R

en faisant un voyage d'un mois a travers l'europe de l'est en tandem j'ai également pu me rendre compte de la difficulté que représentait les cotes alors qu'il s'agit d'habitude d'un plaisir ou ke trouve des sensations intéressantes.

nous étions chargés ( 4 sacoches + 1 remorque) premier problème; le poid! le tandem dans les cotes c'est moins facile 2 plateaux seulement pour ce type de voyage à ne pas refaire sans le petit!

Sinon je crois qu'il n'y apas de miracle il faut s'entrainer, rouler, ce qui n'est pas mon cas car je suis plus voyageur que cycliste. Je n'est par contre pas ressenti de coup de bar au bout de 2 semaine au contraire plus nous avancions plus je me sentais en forme. En meme tant j'étais partis avec quelques kilo en trop, qui une fois partis fond du bien.

Pour conclure je crois que l'effort et la difficulté font parti du voyage, aurais tu envie de repartir si cela avait été trop, simple? C'est dans les moments ou l'on souffre que l'on se découvre de l'intérieur, surtout sur unvélo, en tous cas cela vaut pour moi.

Bonne continuation à toi Slut antonin

oui, merci pour vos avis et conseils.

la difficulté ok, en fait j'ai été surpris par les cotes dures. je ne m y attendais pas. j'entends des cotes ou je suis à fond niveau cardio/respiration - ça c'est pas un probleme - mais dans lesquelles je fini par arreter au bout de 30-45-60 secondes parce que mes jambes ne peuvent plus tout simplment, et ensuite je suis completemnt crevé.

le stress du vélo pas fiable oui je l 'ai vecu pendant mes 10 premiers jours. apres remplacement derailleur avant et arriere ça allait, mais même là c'est franchement chia-t ! les changements manuels avec les leviers : c'est jamais bon, ajustement/bidouillage x fois à dorite, à gauche, puis re-à droite pour que ça frotte plus... re à gauche... penible.

en conclusion ma "cote-etalon", que j'utilise depuis des années pour tester velo et forme, n'est p etre pas assez pentue. je vais m aventurer plus loin. mais p etre avec du poids à l'entrainement aussi (bonjour la claque quand on se tape la premiere cote vélo chargé ! ) . j'ai bien pigé et senti le probleme determinant du chargement. ça change tout le poids. et puis je vais tacher de me payer un bon velo cette année bien sûr 😎

hello,

pour améliorer tes performances il n'y a pas de secret: il faut avoir 2 bonnes jambes Tu ne dis pas comment tu tentraînes avant de partir: si tu fais juste 1 ou 2 sorties/semaine la marge de progression est encore énorme même à 43 ans

La base de tout entrainement est de travailler l'endurance, ce qui veut dire qu'il ne sert à rien de s'attaquer à des immenses montées sans entraînement car tu vas vite monter dans les tours et t'essoufler vite fait. Au début faire des sorties sur terrain plat en adoptant 1 vitesse raisonnable sans trop forcer en privilégiant l'endurance, donc préférer des sorties plus longues mais à vitesse réduite plutôt qu'une sortie d'1h à fond. Perso jattaque jamais de grandes bosses avant d'avoir 1000kms dans les jambes, jai attendu meme d'en avoir 2000 pour faire mon tour des alpes car en chier déja au 5°km d'un col qu'en compte 25 ça devient galère et jaime pas trop.

pas facile de donner des conseils en kelke lignes et surtout sans connaitre ton niveau actuel

Concernant ta monture, sur quoi roules tu précisément?

bye et si tu veux + d'infos

pantaloni

JE suis fier de connaitre le propriétaire de la ville d'Antonin située en Pologne. Il est super ton camping. J'y étais cette année et la ville est belle surtout le palais où se reposaient les princes de Pologne. 😏.

ok, pantaloni,

je crois que je faisais dans les 2-3 sorties par semaine au printemps, parfois 4 mais jamais de longues sorties. 1h30-2h pas d'entrainement en cotes tres dures. mais je roule pratiquement toute l'année. moins roulé en hiver. parfois 1 seule sortie le dimanche, parfois deux par semaine.

j 'avais sentie une gros progres lorsque j'avais repris le vélo, il y a 3-4 ans, au bout de quelques mois. c'est à dire qu'au début lorsque j'attaquais une certaine cote assez longue, pres de chez moi, j avais la sensation que mon coeur allait exploser !🙂 et quelques mois apres je la montais sans aucun probleme et sur le plus petit braquet . c'était avec mon ancien velo qui n'avait que 2 plateaux.

il y a p etre 8 mois un ami m'as trouvé un velo d'occas, tres ancien, mais qui possede 3 plateaux et 7 vitesses. je ne sais plus quel est le nombre de dents sur le plus petit plateau...

ce velo à au moins 20 ans je pense. au debut j'étais pas à l'aise. j'ai mis pas mal de mois à trouver le truc. p etre un peu petit pour moi ou un truc comme ça. j'ai changé la potence et mis aussi mon ancien guidon qui est plus large. reglage des la hauteur de selle un peu trop haute aussi. j'avais des douleurs aux epaules. tendons avant et arriere.

par contre je suis parti trop chargé il y a 1 mois.-- au fait, une parenthese : si vous allez à san sebastien en espagne - tres joli plage - ne reprenez pas ensuite le chemin qui mene au camping d'IGELDO a vélo ! c'est une interminable cote super abrute jusqu'en au de la montagne. j'ai poussé mon vélo sous la chaleur et j'avais un mal de chien. ensuite lorsque vous prenez la descente de l autre coté ... je dirais que c'est le genre de route ou vous pouvez vous tuer sans problemes. les virages d'enfer des pentes d'enfer... aucun panneau bien sur. j'ai descendu ces cotes avec la main sur le frein arriere, j avais mal à la main apres 🙂 si vous avez un enemi mortel envoyez le là avec des mauvais freins

en fait il aurait fallu prendrela nationale mais je me suis planté.--

Perso jattaque jamais de grandes bosses avant d'avoir 1000kms dans les jambes, jai attendu meme d'en avoir 2000 pour faire mon tour des alpes car en chier déja au 5°km d'un col qu'en compte 25 ça devient galère et jaime pas trop.

pantaloni

tu veux dire que tu fais 1000 km au printemps avant de partir ?

pour ce qui est de ma condition physique j'ai pas de soucis hors les grosses cotes. ce fut une surpise pour moi d'ailleurs ! j ai meme une super peche. je n ai jamais de courbatures. mais curieusment j en ai eu un peu dans les cuisses apres des grosses cotes lors de ce voyage.

je suppose qu'il me faut des petits braquets et probablemlent un entrainement sur cotes durs. si je m inspire de ce que je sais de la muscu, pour qu un muscle prenne de la force il faut 1 - s echauffer 2 - faire des 'series', augmenter la difficulté doucement 3 - un jour sur deux ne rien faire. c'est là que le muscle se reconstitue. le principe de surcompensation (je crois que c'est le mot de mémoire) fait que le muscle prends du volume et de la force pour asssurer plus confortablement ensuite face au travail qu on lui impose.

sinon j'ai bien pigé que l'important à vélo c'est de mouliner. mais j'ai mis longtemps à le comprendre ! personne ne me l'avais dit. c'était il y a un an seulement peut etre 🙂

Je cerne un peu mieux ton profil maintenant. Je te livre qqes conseils qui n'engagent que moi mais qui devraient taider à te hisser au dessus d'un col sans trop de problèmes

2/3 sorties/semaine me parait pas trop mal mais en passant à 3/4 le bénéfice devrait être sensible Je sais qu'avec 2/3 sorties je progresse les premiers mois puis ensuite je stagne et il faut que je passe à 4.

Par contre concernant la durée, l'idéal serait une sortie le wend de 3h voire 4h en endurance (cad sans trop forcer) Une sortie d' 1h30 brûle les glucides et au delà de 3h l'organisme commence à brûler les graisses

Muscler les jambes cest bien mais il ne faut pas oublier le muscle le plus important: le coeur Et cest en travaillant en endurance au printemps que ton coeur va prendre du volume.

Pour résumer: d'abord travailler l'endurance et ensuite durcir un peu l'entrainement

Concernant le rythme de pédalage à plus une côte est longue à plus jai tendance à mouliner mais attention de ne pas trop mouliner dans des petites côtes car tu vas plus t'essoufler qu'avancer. Tu peux faire l'expérience en utilisant un cardio tu verras qu'en trouvant le bon braquet tu peux gagner 5 pulsations ou plus.

A propos du matériel sans taper dans le haut de gamme un minimum est tout de même vivement recommandé Je possède un Vtt lapierre équipé XT et un vélo route (11 kgs) aujourd'huy dépassé mais qui ma toujours emmené au dessus d'un col sans pb.

Voila si tu veux vraiment 1 ptit programme d'entrainement pour te sentir à l'aise dans les montées les plus raides je te ferais parvenir avec plaisir

bye,

pantaloni

effectivement j'ai du bruler pas mal de gras ces 3 semaines, à raison de 4-5 heures de velo preque quotidiens. je l'ai constaté en m'habillant avec autre chose que cuissard et maillots à mon retour. c'est génial !

mais donc mon coeur a p etrepris 'du muscle' aussi si je suis bien ce que tu dis, car c'est bien de l'endurance que j'ai faite. alors ce serait dommage de perdre le benefice de toute cette activité. je vais pas stopper. donc pour le printemps 4 sorties / semaine dont une + longue. ok.

une chose que je ne comprends pas : plusieurs personnes me parlent de mouliner dans les grandes cotes. tu dis aussi plus une côte est longue à plus jai tendance à mouliner mais attention de ne pas trop mouliner dans des petites côtes car tu vas plus t'essoufler qu'avancer. . mais impossible de mouliner ! mouliner c'est tourner vite, non ? dans une grosse cote violente avec petit plateau+grand pignon moi je suis obligé de forcer ! ça mouilne pas justement c'est le probleme.

j ai rouler avec 3 autre gars un jour ren espagne et ils ne moulinaient pas non plus ! ils avancaient mais en bavaient aussi. tout le monde se met sur le plus petit rapport et puis on fait avec. j ai juste vu que si le faisais vite je m epuisais au bout de 30 s ... et si je la montait moins vite ...je m epuisait aussi ! hahaha ! mais p etre un peu moins tôt.

mais peut etre y a t il des côtes que personne ne peut monter sauf en poussant le velo ? je ne sais pas. enfin si les mecs du tour de france peuvent :) (mais ils n'ont pas 24 kg de bagages)

faudait p etre que je me paie un appareil pour les pulsations effectivement. on me l'a conseillé. j avais remarqué que ma frequence cardiaque avait augmenté et ne redescendait pas même au repos le soir. ça m avait un peu inquiété d'ailleurs mais comme le pouls est resté regulier...

il y a des jours ou j'ai forcé probablement. je vais essayer d'ête plus pointu dans mon entrainement dorenavent.

merci amigo !

bon j ai pigé ! c'est pas possible autrement : j ai un petit plateau pas assez petit ! des rapports pas assez confortables. 😎 😎 😎 j'en suis quasi sur.

quelqu un vient de me parler de plateaux de 22 dents dans un MP

je regarderais demain

Pour savoir combien ya de dents sur tes plateaux regarde dessus normalement cest marqué dessus. Idem pour les pignons si pas marqué ya plus qu'à les compter mais avec l'expérience (eh oui encore😉) rien qu'en regardant 1 pignon on arrive à deviner à 1 dent près voire mieux

ok on en reparle demain

pantaloni

Oui c'est ça: un plus petit plateau qu'il te faut. Avant (il y a plus de 25 ans) à l'avant j'avais un 52 X 42. 20 ans après j'avais un triple 52 X 42 X 32. Aujourd'hui j'ai un 44 X 32 X 22 sauf qu'à l'arrière je descends à 12 alors que j'avais du 14. Avec ça, tu moulines. Avant avec mon 42, dans les côtes je forçais et aujourd'hui je ne pourrais pas aller loin avec si ça montait. Par contre il faut trouver le rapport qui va bien. Ce que j'ai remarqué aussi c'est que ma vitesse de pédalage globale, mon rythme normal quoi, a augmenté. Cela fait que alors qu'avant je roulai à 35 à l'heure avec mon 52 X 14, je roule à cette vitesse avec mon 44 X 13 mais en pédalant plus vite qu'avant: je mouline. à contrario, je ne suis plus capable raisonnablement de "tirer" mon 52 X 14 sauf si je suis dans une descente.

petit plateau -> 28 dents grand pignon -> 26 si j ai bien compté.

Cela fait que alors qu'avant je roulai à 35 à l'heure avec mon 52 X 14, je roule à cette vitesse avec mon 44 X 13 mais en pédalant plus vite qu'avant: je mouline. à contrario, je ne suis plus capable raisonnablement de "tirer" mon 52 X 14 sauf si je suis dans une descente.

oui le principe du moulinage, bien sûr. un jour j'avais remarqué tt simplement à longchamps (autour de l'hyppodromme - porte d'auteuil - paris) que les pieds des cyclistes tournaient toujours tres vite et que mes pieds à moi non :) !

je vois beaucoup de gens 'faire du velo' le dimanche qui n'ont pas compris ça... ils forcent tt le temps dans les cotes.

avant j avais que deux plateaux sur l'ancien velo, il y a un an.

je crois comprendre... p etre bien que mon vélo actuel est tres bien. sauf en montagne. il me faut un bon velo.... ça viendra.

A mon âge et à cause de mon poid, je roule en réduction ça veut dire: Plateau avant: 22 dents et roue libre arrière 28 dents (car je n'ai pas trouver du 32 mais c'est pas plus mal)

Avant hier, j'ai monter un petit col (465m) avec plateau 22 dents et roue libre 20 dents alors que je le fesais à 22 X 28 il y a 3 mois. Ca progresse même si c'est certainement un développement microscopique pour certains.

je pense donc que la diff de plateau de 28 à 22, 6 dents donc, ça doit etre important en montée, dans les mechantes montées. non ? plus precisement 22*28, ça doit etre beaucoup plus "facile" que 28*26, mon plus confortable braquet actuel. le seul moyen de savoir serait que j'essaie le (bon) vélo d'un ami. je pourrais p eterte le faire prochainement.

je ne vois pas d'autre explication je suis en forme et j'ai pedaler 2 semaines avec bonheur entre paris et le pays basque espagnol sans soucis majeurs.

donc faut que je me trouve un bon vélo car ça ne vaut pas le coup que je change seulement 1 plateau. trop de problemes, trop vieux velo. j'ai tres envie d'une bone monture.

tiens tu te tournerai vers quoi comme vélo toit si tu voulais en acheter un maintenant ? faut regarder le type du matos "shimano" c'est ça ?

pas simple je crois.

le sur mesure pas question. too expensive.

Mon vélo d'origine avait un triple plateau 52X42X30 et une roue libre de 13X14X15X16X18X20X22X24. J'ai changé le triple et l'étagement de le roue libre mais pas le vélo. Si tu te sens bien avec ton vélo, regarde s'il ne suffit pas tout simplement de changer ton triple plateau, ton système de changement de vitesses, et ta roue libre. Peut être que ce sera moins cher qu'un nouveau vélo. Pour la roue libre, il faudra peut être changer ta roue arrière si tu veux pouvoir changer les couronnes une par une et ainsi adapter tes développements comme tu veux. Pour ce qui est du système de changement de vitesse, j'ai regardé un peu aujourd'hui dans un magasin, il existe un système un peu comme le mien à savoir que pour monter les vitesse, tu pousses une manette et pour les descendre, tu appuis sur un petit bouton. Ce système est impeccable: je m'explique: quand tu passes du grand plateau au moyen, cela casse ton rythme de pédalage. Pour limiter cet inconvénient il serait judicieux d'avoir un système qui te permette en même temps que tu passes du grand plateau au moyen, de passer à l'arrière sur des couronnes plus petites. C'est justement ce que tu peux faire avec ce système car il suffit de "cliquer" sur le bouton pour descendre les rapports. Moi quand je fais un clic pour le plateau, je fais en même temps un triple clic pour le dérailleur arrière et ainsi je ne casse pas ewagérément mon rythme. Maintenant libre à toi de t'acheter quand même un nouveau vélo surtout si le tien date un peu cependant, moi même avec un nouveau vélo, je suis obligé d'adapter les développements à ma morphologie gaisseuse.

Le principe est simple: Grand plateau à l'avant et petite roue libre à l'arrière = 5 eme vitesse en voiture d'où, tu peux rouler vite mais si ça monte, le moteur force et se fatigue

Petit plateau à l'avant et grand pignon à l'arrière = 1 ere vitesse en voiture d'où, tu roules moins vite mais s'il y a un côte, le moteur ne se fatigue pas (ou moins).

Euh............tu as le permis au moins ? sinon mes explications ne servent à rien 😄.

Moi avec mon 22 dents à l'avant et mon 28 à l'arrière, c'est comme si j'avais un 4 X 4 our les montées ou plutôt comme si j'avais un palan (tu fais 10 tours de manivelle pour monter la charge d'un centimètre mais au moins tu peux monter 1 tonne sans être fatigué). Cependant, attention, il faut que tu trouves le développement qui te soit adapté sinon à trop réduire, tu vas te fatiguer plus qu'autre chose car tu vas pédaler dans le "vide". (imagine que tu auras plus vite fait de monter un seau d'eau à la main plutôt qu'avec un palan et ce en étant moins fatigué).

Bonjour Cyclomouline

Je vais juste me rappeler avec toi comment j'ai fait pour faire partie des cyclistes qui n'appréhendent aucune côte.

J'avais environ 18 ans quand je me suis procuré pour la première fois un vélo digne de ce nom qui est devenu mon moyen de transport toute destination. Je ne faisais pas de cyclotourisme mais mes activités de l'époque (école, travail, amis, ...) me faisais pédaler dans un rayon d'une centaine de kilomètres me faisant ainsi faire quelques centaines de kilomètres par semaine en moyenne.

Concernant les côtes, j'habitais au bout d'un chemin de campagne et il s'est trouvé un jour que pour me rendre à un de mes boulots, je devais me farcir une montée de vingt minutes sur trois paliers adjacents qui oscillaient entre 18% et 25%. Sachant que j'allais me les farcir quotidiennement, même en pensant que le retour me permettrais de de me rendre du boulot à chez moi sans même un seul coup de pédale pour peu que je ne choppe pas de l'un des deux feux rouges, Il s'agissait là de la première fois où j'ai vraiment dû réfléchir à cette histoire de côtes.

Les premières fois, je faisait comme tous les gamins et je m'élançais le plus rapidement possible en prenant "mon élan" qui je l'espérais allait m'amener vers les sommets où j'arrivais finalement complètement en nage et épuisé. Par cette méthode, tu développes une aversion des côtes ce que je ne souhaitais pas du tout.

J'ai donc changé mon fusil d'épaule et j'ai fini par me dire que les côtes n'existent pas. Seule la gravitation existe. L'idée a été de faire comme si la côte n'existe pas en ne me concentrant que sur deux paramètres: Le maintien du rythme de pédalage et la puissance musculaire développée. Je partais donc de chez moi en faisant les deux kilomètres de plats en fixant mon regard sur l'asphalte et en maintenant un rythme de pédalage régulier. Lorsque j'amorçais le début de cette pente infernale, je réduisais les rapports de manière à n'avoir pas l'impression de forcer davantage et en maintenant la vitesse de rotation au pédalier.

Mon vélo était un des premiers 18 vitesses de l'époque. Les premières fois, je me retrouvais systématiquement en première pour grimper mais, quitte à être monté plus lentement, je me retrouvais au sommet frais comme un gardon.

J'ai répété cet exercice obligatoire tous les jours pendant de longs mois. C'était la seule pente vraiment affreuse de tout mon circuit mais j'ai tout de même appliqué mon principe à l'ensemble de mes itinéraires. j'ai eu le plaisir de constater que la première devenait beaucoup trop facile, puis la deuxième, puis la troisième et sans déconner je suis arrivé après quelques temps dans la moitié supérieures des braquets pour la fameuse côte. Là l'aspect plaisir est entré en ligne de compte et parfois je me laissait aller à quelque perfs en grimpant le tout en 18e et en danseuse.

Le résultat de tout ça est qu'aujourd'hui, j'aime vraiment pédaler dans tous les dénivelés et ma technique me sert encore aujourd'hui. Il m'est arrivé de reprendre le vélo, parfois après de longs arrêts, dans la pire des formes physiques (clopes, trop d'alcool, surpoids, ...) et chaque fois le plaisir était sur la route (et la douleur uniquement aux fesses les jours suivants).

Voilà, je ne sais pas si j'ai été très clair. Ma technique n'est peut-être pas très adaptée à qui doit fournir des perfs rapidement en compétition par exemple mais elle est parfaite pour le randonneur qui a décidé de ne plus s'en laisser imposer par les dénivelés. Parfois, il m'arrive d'éclater de rire lorsque sur un faux plat ascendant, en fixant l'asphalte, j'ai réellement l'impression d'être en train de descendre.

En terminant, sais-tu quelle est la caractéristique commune des animaux qui peuvent courrir très rapidement et très longtemp ? Il ne fixe pas l'horizon devant eux. Les lévriers fixent le sols où l'objet après lequel il courrent. Les chevaux voient sur les côtés, ... Dans tes prochaines ascensions, amuse toi à regarder ailleurs que devant toi et en disant cela, je ne prend aucune responsabilités pour les accidents à venir ;-)

merci richard

arrete de parler de ta graisse. tu te fais du mal !

serieusement : j'ai beaucoup perdu en tour de taille sans même m'en rendre compte ce mois ci. je suppose que le sport me permettra de perdre encore cette maudite (legere) bidoche. et toi aussi sans soute, si tu travaille aussi sur la bouffe. je m 'étais penché sur la question : la graisse disparait progressivement sur tout le corps - à ma connaissance - et faire "des miliers d'abdos" ne fait pas perdre le bide. c'est une idée fausse. donc le velo et d'autres sports d'endurence sont parfaits pour ça. en combinaison avec un regime alimentaire correct.

pour en revenir au vélo, je ne me suis jamais senti vraiment bien sur ce velo. il me semble que le fait que j'ai monté la potence fait que le guidon ne reste jamais stable si y a aucune sacoches. centre de gravité trop haut je pense.

le derailleur arriere recement changé : le cable s'est cisaillé tout seul au bout de 8 jours d'utilisation ! je ne l'ai même pas changé tellement j'en ai marre de tout ça. probleme de conception du derauilleur je crois. faut que je regarde ça de pres.

j'ai dur reserrer les vis de fixation des manettes de changement de vitesses tous les 2-5 jours. sinon ça sautait tout seul. en autre le cable du derailleur avant se detendait aussi au bout de 8-10 jours et je n'ai pas la moindre idée de pourquoi. et donc impossible d'acceder au grand plateau. reglage du derailleur avant pas evident fait pas un mec à decath car je n'y etait pas arrivé tout seul avant mon depart... et deux jours apres le cable - trop tendu - pete en pleine beauce (travail trop vite fait. à mon avis. c'est nul. question de reglage). je le change moi meme en pleine chaleur... mais plus acces au grand plateau. bref j'avais beau etre curieux, actif, enthousiaste - j'aime bien faire les choses moi même, etre autonome autant que possible, connaitre le vélo, etc - j'en ai un peu assez de ces mecaniques tres anciennes qui se dereglent tout le temps.

je reve de changements de vitesse indexés. le systeme que tu decrit je suppose. enfin voilà, maintenant faut reprendre le rythme de travail et faire des sousous ... 😎

C'est vrai qu'à force de trafiquer, il vaut mieux que tu reprennes du neuf. Parfois il faut savoir s'arrêter dans le bricolage.

merci pour tes conseils Majuscool.

ce que tu décris m'est familier. moi non plus et surement beaucoup de cyclistes je suppose, je ne regarde pas au loin. sauf quand je suis epuisé, et que je me laisse aller à jeter un regard desesperé au loin pour voir combien de temps il me reste à en baver. mais il me semble que tu as raison, la bonne maniere c'est "le chemin lui même", c'est que ça se passe bien à chaque instant si je puis dire.

maintenant à mon sens il y a une question qui est de la pure physique. c'est mathematique si tu veux, comme 2+2=4 petits braquet + pas trop de poids -> je peux monter trop gros rapports -> je ne peux pas monter. et la muscu ça commence avec des petites charges. c'est aussi simple que ça. je ne suis pas debutant et si j'ai pas pu monter ces maudites cotes y'a forcement un truc qui cloche su la machine et pour moi c'est clair. un 28 c'est pas un 22.

tiens au fait : il y a deux an en octobre j'avais suivi une route toute en montée Rousillon(pres d avignon)-Apt- Sault dans le luberon. j'avais un autre velo encore moins bien - avec deux plateaux seulement. et bien j'avais pu monter sur le rapport le plus facile. j en avais bavé c'est sûr mais je l'avais fait. (trop têtu pour renoncer). une montée de 2 heures et demi de memoire !!!

donc je fais confiance à mon corps (d'athlète ! ... euh, je plaisante 😎 )

je vais essayer d'emprunter le vélocipede de qq un afin de tester par moi même 😎

merci pour tes encouragements !

hello,

1 lien qui devrait te permettre de trouver la machine de tes rêves et peaufiner tes réglages

http://pages.globetrotter.net/docvelo/conseils3.htm

grazie amico !