J'avais déjà posté ce sujet il y a quelques années mais depuis il a certainement du y avoir quelques naissances!
Alors je rentre dans votre intimité :
Comment appelez vous votre vélo, pourquoi et depuis combien de temps dure votre relation ?
Pensez vous vous en séparer un jour ?
Moi le mien s'appelle Bamako en rapport au périple que j'ai fait en 2002 de mon petit village de Dargoire France jusqu'à mon But qui était de rejoindre Bamako au Mali en trois mois.
Donc beaucoup de complicité avec lui et il ne m'a jamais laissez tomber depuis!
J'adore la question !!!!
Pour moi c'est LULU , parce-que mon tous premier voyage en randonné mon premier coup de pédale avec mes sacoches et mon barda ce fut a Nantes le "grand" départ , alors je l'ai appelé LULU pour les biscuit de Nantes les LU ! voili voilou.
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
ah j'ai oublié de dire que je l'adore il a 7 ans c'est un b'twin 7 il est trés lourd pas vraiment adapté pour l'usage que j'en fait; mais j'en prend soin j'ai fait des milliers de km avec et j’espère en faire encore autant avec lui , c'est mon pote mon LULU y a pas a dire !😉
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
C est mon pote , , inseparable , , sauf que ma femme n as pas voulu que je l installe dans ma chambre a coucher !!😇😇 dommage car l hiver sur un home trainer c simpa , , j ai tentè la salle a manger !!refus categorique
depuis je vais chercher mon pain avec tous les matins en hiver , , mais ou je suis la neige est abondante , , c est un vrai probleme pour CHARLE EDOUARD
JE SORS 🏴☠️🏴☠️🏴☠️😏
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
En décembre 2009, je suis passé au tricycle couché, je l'ai bien sur appelé Pédales hautes. (Voir ma signature.)
Il a maintenant 60.000 KM, et comme il est toujours performant, je n'ai pas l'intention de le changer dans un proche avenir.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
je ne donne pas de nom à mon vélo, bien que j'y tienne beaucoup, mais il en a un. Un Macédonien avec qui je bavardais en allemand l'avait baptisé "Drahtesel" (âne d'acier). Ce qui lui a valu ce surnom est la silhouette du vélo chargé vu de face, semblable à celle d'un âne bâté. Son petit nom est donc "Ishak", l'âne en Asie centrale (terme emprunté par le tadjik et le russe aux langues turcophones). C'est grâce à un âne tadjik que mon vélo et moi (et nos sacoches...) avons pu franchir le magnifique col Alauddin dans les Monts Fan.
NB: ce n'est pas du tout un col cyclable, ne comptez pas le passer sans portage!
Zut je n'ai jamais pensé à les baptiser ou leur donner un nom
Par contre je n'ai jamais pu m'en séparer même de ceux qui ne me servent plus, y compris celui avec qui j'ai eu un accident.
Les seuls qui sont partis ce sont ceux qu'on m'a volés.
demat Michel,
Une bonne intention de ta part que de vouloir connaître les dernières naissances cyclopèdes.
Mon âne de métal, mon complice et confident, ma maîtresse adorée ou honnie c'est selon ! se prénomme " Mout-Mout François " un Tx400 fils de Mout-Mout (qui fut lui baptisé en souvenir d'une traversée de la Teutonie, il y a quelques années et d'une rencontre avec un généreux Helmut). L'adjonction du "François" , un clin d'oeil mécréant au nouvel ensoutané universel, le numéro zéro étant déjà pris, je l'ai accolé sans matricule à son papa Mout-Mout.
demat et kenavo à tous nos frères et soeurs de pédaliers
J'avais déjà posté ce sujet il y a quelques années mais depuis il a certainement du y avoir quelques naissances!
Alors je rentre dans votre intimité :
Comment appelez vous votre vélo, pourquoi et depuis combien de temps dure votre relation ?
Pensez vous vous en séparer un jour ?
Moi le mien s'appelle Bamako en rapport au périple que j'ai fait en 2002 de mon petit village de Dargoire France jusqu'à mon But qui était de rejoindre Bamako au Mali en trois mois.
Donc beaucoup de complicité avec lui et il ne m'a jamais laissez tomber depuis!
www.voyage-vtt.com
!!!! voilà une question de j'adore aussi.
Mes vélos n'ont pas de nom, ou plutôt si suivant les circonstances... En côte difficile ce serait du genre "Saloperie" et en descente "Banzaï"... Sinon le mutisme dont il me gratifie, m'a définitivement découragé de débattre de quoi que ce soit avec lui(eux). 😉
Le vélo auquel je suis le plus attaché est mon VTT.
Fait sur mesure en 1994, cadre acier, guidon contré en carbone, amortisseur dans la tige de selle, je suis particulièrement bien dessus et je n'envisage absolument pas d'en changer, un peu comme mes chaussons, qui sont vieux, moches, ridés, usés mais dans lesquels je suis si bien! ( pour les misogynes, vous pouvez aussi aussi faire la comparaison avec vos femmes).
C est mon pote , , inseparable , , sauf que ma femme n as pas voulu que je l installe dans ma chambre a coucher !!
Pareil pour moi, mais moi je suis la femme du cycliste 😛
A la maison je n'ai pas cédé mais dans nos chambres d'hôtel je dois parfois m'accommoder de l'intrus. Il se prend pour un noble et ne supporte pas de dormir dans les garages.
Je l'ai surnommé CONLAGO. Les spécialistes comprendront l'anagramme 😉
ben moi c'est ballot je viens juste de recevoir le mien il est tout neuf pas encore de poussière
neuf de chez neuf
un beau vélo peugeot ct 01 et il n'a pas encore eu son batême.
alors je lance une souscription pour lui trouver un joli petit nom.
merci beaucoup pour lui, cela lui sera trés agréable lors de notre prochaine balade (tour de corse) il aura un vrai prénom pour se faire engueuler dans les côtes lors qu'il actionnera les freins pour ne pas descendre dans l'autre sens
Nous en séparer un jour? Nous les avons adoptés voilà maintenant un an et espérons leurs rester fidèles le plus longtemps possible. J'ai mis un certain temps à l'apprivoiser mais désormais mon popotin😉 en est très content maintenant.
Bonsoir Matthieu,
Pour ton nouveau vélo, je te suggère "jolicône" parce que Kimco et Jolicône font la paire dans tous les bons cinés de France et de Navarre.
Maintenant, il faudrait penser à lui mettre des pédales à ton vélo9
Mon cher vélo je l'aie appelé Milky way🙂 parce que ça me rapelle la barre de chocolat mousse et que je suis gourmande et que mon petit vélo est un fahrrad T400 tout blanc. Voilà.
en surfant sur le site mon regard s'est posé sur ton superbe vélo
SURLY équipé d'un porte-bagages avant que je ne connais pas,
grand adepte du cyclo-camping peux-tu m'indiquer le modèle et
la marque de celui-ci et où je pourrais me le procurer.
je te remercie et bonne route.
« Mon vélo »
Ø Je m’appelle BAMAKO et je suis né en septembre 2002…
Ø Je suis très costaud et, avec mon fardeau
Ø J’ai parcouru, la moitié de la France
Ø L’Espagne dans toute sa longueur
Ø Le Maroc du nord au sud
Ø Le désert de Mauritanie où, comme les chameaux, je portais plus de 10 litres d’eau !
Ø Le Sénégal où j’ai beaucoup crevé !
Ø Le Mali et ses pistes de tôles ondulées qui m’ont beaucoup secoué !
Ø Le Vietnam du sud parmi les nombreux bras du Mékong !
Ø Le Vietnam du nord avec ses montagnes abruptes !
Ø Le tour du Paraguay où j’ai même dépassé les frontières en roulant une journée en Argentine et une au Brésil !
Ø La Turquie dans toute sa longueur avec une incursion en Grèce ou j’ai roulé sur l’île de Samos !
Ø Le Cameroun avec sa chaleur torride et ses pistes défoncées et quelquefois inondées !
Ø Le Guatemala avec ses montées impossibles où l’on m’a souvent poussé !
Ø L’Inde où, grâce aux nombreux dieux, j’ai réussi à ne pas me faire écraser !
Ø L’Indonésie, ses impressionnants volcans et ses gens souriants !
Ø La Colombie où j’ai grimpé les cordillères et où ils adorent les vélos
Ø J’ai aussi pris l’avion, le train, le taxi-brousse, le bus et la pirogue !
Ø J’ai roulé dans des conditions extrêmes par plus de 50 degrés !
Ø J’ai bravé un typhon au Vietnam, un orage tropical au Paraguay et un ouragan en Inde
Ø Au cours de l’année je visite aussi des régions de France !
Ø Malgré les milliers de kms que j’accuse, vous avez vu comme je vieillis bien ?
Ø Heureusement car j’ai encore plein de belles choses à découvrir !
Salut à vous deux
Nous sommes supers contents pour vous que vous ayez franchis le pas.
Vous avez vraiment mérité de relâcher un peu
Il y a deux ans vous nous en aviez parlés , mais je me rappelle que ce qui freinait le plus Renaud c'était les langues.
Nous vous suivrons attentivement.
Super Projet ( Veinards )
En effet, deux années d'apprentissage de l'Anglais, je baragouine maintenant quelques phrases, suffisant pour barouder.
Au plaisir de se revoir, peut être passerons nous vous voir lors de notre remontée vers le nord.
Bises à Sylvie et à Bamako pour ne pas faire de jaloux🤪
Tenez nous au courant
C'est avec plaisir que nous vous accueillerons
Nous serons mêmes fiers de faire parti de vos premières étapes
Pour les langues, pas de problèmes, nous ne parlons ni Anglais, ni Espagnol ça ne nous empêche pas de partir.
Le sourire lui est international et vous n'en manqués pas ! 😎😎
Roll 2 un cyclo-randonnée
Il a remplacé Roll 1 un Koga équipé Rohloff qui s'est fait "la malle" en 2011 sans prévenir après 2 ans en ma compagnie. Voici son n° de cadre : Kg 1022978. J'offre une prime à celui qui le retrouve !
Roll vient de la marque de mon premier vélo, lorsque j'avais 5 ans.
Voici les détails de Roll 1er
Type de cadre KS-CR 28: Couleur de cadre Mystic Black, Taille de cadre 60cm
• Fourche Wide Bone rigide
• Groupe Rohloff 14 vitesses
• Freins Frein-V Shimano
• Pneus Schwalbe Marathon Racer 35 mm
• Jantes & rayons KM-21
• Selle en cuir Brooks B-17
• Tige de selle Satori Aluminium 6061 noir
• Guidon Koga Multigrip
• Potence Koga réglable
• Poignées Cuir Koga
• Porte-bagages Tubus Logo
• Accessoires du portebagages
Sangle de tension
• Lowrider Tubus ERGO, avec béquille
• Dynamo Shimano Sport DH-3D72
• Phare B&M Lumotec IQ Cyo R
• Phare arrière B&M 4D Toplight
• Béquille Atran Stylo
• Cadenas du cadre -
• Pompe Topeak Roadmorph
• Bidon & porte-bidon Elite Lysso & Taki 2x
• Garde-boue SKS Chromoplastics
• Protège-chaîne Hebie Chainglider
Ton message est le meilleur post de cette section depuis quelques semaines ! 😎
Béh, sinon mes vélos n'ont pas de nom, je les appelle "le route" et "le vélo de tous les jours" pour mon vtt.
À y réfléchir, "Le Vieux TT" serait adapté pour le second, même s'il ne va que sur ses 25 ans. Mais si j'officialise cette appellation, il le prendra mal, il n'est pas souple le gus.
Pour éviter les homonymes, je lui ai donné de 2 "prénoms"
En pente descendante et vent dans le dos, je dois freiner les ardeurs de "Véloce", par contre dans la boue, vent de face jamais un mot plus haut que l'autre de la part "Docile".
On a fait connaissance à Bangkok et avons visité le Cambodge, le Vietnam et le Laos... Véloce/Docile a disparu en septembre 2013, j'ai lancé un avis de recherche... sans succès.
Ben alors ! un disparu de plus .
Suggèrons à V.forum de faire une rubrique : Vélo Disparu avec photo et déscription.( sèrieux 🙁 )
Ou bien : Alerte enlèvement dans la demi heure qui suit le rapt ( pas sèrieux 😉 )
Bonjour
Pour mon tour du monde (en cours) mon compagnon s'appelle Vinso.
VIN car mon petit fils se nomme Vincent
SO car ma petite fille s'appelle Soleil.
J'ai fait gravé son nom sur le cadre, et sur mon site c'est 31vinso.com le 31 étant Toulouse.
Sur les news que je passe sur le blog, je signe "le Marcelou et Vinso" c'est vraiment le compagnon du voyage et les gens envoient des commentaires semblables à une personne humaine, c'est sympa.
amicalement
Bonjour,
C'est bien rigolo comme sujet !
Eh ben moi mon pince-couilles, je l'ai surnommé Argos.
C'est le nom du clebs d'Ulysse...Et paradoxalement quand je voyage dans les lointaines contrées où parfois les chiens me coursent (car j'ai une remorque BOB avec un fanion qui les énervent grave), je trimbale toujours un bon bâton pour me défendre au cas où, mais pas vraiment encore servi pour taper dessus jusqu'à maintenant .
Bruno
le mien s'appel cacahouette
en rapport a une chanson qu 'avait crée, les enfants de mon village lorsque je suis parti autour du monde en 1996 ...celui de ma copine etait bien sur pirouette en rapport aux 2/3 gamelles qu elle a prise le premier mois.
il a 18 ans maintenant , pres de 80 000 kms , je ne m'en séparerai jamais , d ailleurs il n y a pas si longtemps un pote m'as demandé a quel prix je le vendrais ...... 1000,2000
j'ai réfléchi et méme a 10 000 euros , je le garde!...ça serai comme vendre un de mes bras....
ce vélo a "vu" athénes, damas, traversé le wadi rum, les pyramides d'egypte, le taj mahal, kathmandu, la pagode swedagon, HK, traverser dien bien phu, bangkok, singapour, sydney, bali, les volcan de NZ, bora bora, l ile de paques, san francisco, picadelly circus, antanarivo...et le mont ventoux
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
le mien aussi s'appelle Tornado, comme le cheval de Zorro, et le vélo de Bernardo. d'ailleurs tous les vélos que je bricole s'appellent Tornado, Tornado 1, Tornado 2...
"La guerre c'est le massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent et qui ne se massacrent pas". Paul Valéry.
J'ai un boitier de pédalier qui n'est pas standard sur mon bike et je voulais savoir où je peux en trouver un neuf pour le remplacer. Il doit faire dans les…
Le printemps et les beaux jours, c'est dans quelques jours. C'est l'époque de l'année où les vélocistes et autres vendeurs de bicyclettes vendent le plus de…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Frisette a déjà parcouru 13200 km.
Passpartou 8200 km
