J'avais déjà posté ce sujet il y a quelques années mais depuis il a certainement du y avoir quelques naissances!
Alors je rentre dans votre intimité :
Comment appelez vous votre vélo, pourquoi et depuis combien de temps dure votre relation ?
Pensez vous vous en séparer un jour ?
Moi le mien s'appelle Bamako en rapport au périple que j'ai fait en 2002 de mon petit village de Dargoire France jusqu'à mon But qui était de rejoindre Bamako au Mali en trois mois.
Donc beaucoup de complicité avec lui et il ne m'a jamais laissez tomber depuis!
J'adore la question !!!!
Pour moi c'est LULU , parce-que mon tous premier voyage en randonné mon premier coup de pédale avec mes sacoches et mon barda ce fut a Nantes le "grand" départ , alors je l'ai appelé LULU pour les biscuit de Nantes les LU ! voili voilou.
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
ah j'ai oublié de dire que je l'adore il a 7 ans c'est un b'twin 7 il est trés lourd pas vraiment adapté pour l'usage que j'en fait; mais j'en prend soin j'ai fait des milliers de km avec et j’espère en faire encore autant avec lui , c'est mon pote mon LULU y a pas a dire !😉
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
C est mon pote , , inseparable , , sauf que ma femme n as pas voulu que je l installe dans ma chambre a coucher !!😇😇 dommage car l hiver sur un home trainer c simpa , , j ai tentè la salle a manger !!refus categorique
depuis je vais chercher mon pain avec tous les matins en hiver , , mais ou je suis la neige est abondante , , c est un vrai probleme pour CHARLE EDOUARD
JE SORS 🏴☠️🏴☠️🏴☠️😏
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
En décembre 2009, je suis passé au tricycle couché, je l'ai bien sur appelé Pédales hautes. (Voir ma signature.)
Il a maintenant 60.000 KM, et comme il est toujours performant, je n'ai pas l'intention de le changer dans un proche avenir.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
je ne donne pas de nom à mon vélo, bien que j'y tienne beaucoup, mais il en a un. Un Macédonien avec qui je bavardais en allemand l'avait baptisé "Drahtesel" (âne d'acier). Ce qui lui a valu ce surnom est la silhouette du vélo chargé vu de face, semblable à celle d'un âne bâté. Son petit nom est donc "Ishak", l'âne en Asie centrale (terme emprunté par le tadjik et le russe aux langues turcophones). C'est grâce à un âne tadjik que mon vélo et moi (et nos sacoches...) avons pu franchir le magnifique col Alauddin dans les Monts Fan.
NB: ce n'est pas du tout un col cyclable, ne comptez pas le passer sans portage!
Zut je n'ai jamais pensé à les baptiser ou leur donner un nom
Par contre je n'ai jamais pu m'en séparer même de ceux qui ne me servent plus, y compris celui avec qui j'ai eu un accident.
Les seuls qui sont partis ce sont ceux qu'on m'a volés.
demat Michel,
Une bonne intention de ta part que de vouloir connaître les dernières naissances cyclopèdes.
Mon âne de métal, mon complice et confident, ma maîtresse adorée ou honnie c'est selon ! se prénomme " Mout-Mout François " un Tx400 fils de Mout-Mout (qui fut lui baptisé en souvenir d'une traversée de la Teutonie, il y a quelques années et d'une rencontre avec un généreux Helmut). L'adjonction du "François" , un clin d'oeil mécréant au nouvel ensoutané universel, le numéro zéro étant déjà pris, je l'ai accolé sans matricule à son papa Mout-Mout.
demat et kenavo à tous nos frères et soeurs de pédaliers
J'avais déjà posté ce sujet il y a quelques années mais depuis il a certainement du y avoir quelques naissances!
Alors je rentre dans votre intimité :
Comment appelez vous votre vélo, pourquoi et depuis combien de temps dure votre relation ?
Pensez vous vous en séparer un jour ?
Moi le mien s'appelle Bamako en rapport au périple que j'ai fait en 2002 de mon petit village de Dargoire France jusqu'à mon But qui était de rejoindre Bamako au Mali en trois mois.
Donc beaucoup de complicité avec lui et il ne m'a jamais laissez tomber depuis!
www.voyage-vtt.com
!!!! voilà une question de j'adore aussi.
Mes vélos n'ont pas de nom, ou plutôt si suivant les circonstances... En côte difficile ce serait du genre "Saloperie" et en descente "Banzaï"... Sinon le mutisme dont il me gratifie, m'a définitivement découragé de débattre de quoi que ce soit avec lui(eux). 😉
Le vélo auquel je suis le plus attaché est mon VTT.
Fait sur mesure en 1994, cadre acier, guidon contré en carbone, amortisseur dans la tige de selle, je suis particulièrement bien dessus et je n'envisage absolument pas d'en changer, un peu comme mes chaussons, qui sont vieux, moches, ridés, usés mais dans lesquels je suis si bien! ( pour les misogynes, vous pouvez aussi aussi faire la comparaison avec vos femmes).
C est mon pote , , inseparable , , sauf que ma femme n as pas voulu que je l installe dans ma chambre a coucher !!
Pareil pour moi, mais moi je suis la femme du cycliste 😛
A la maison je n'ai pas cédé mais dans nos chambres d'hôtel je dois parfois m'accommoder de l'intrus. Il se prend pour un noble et ne supporte pas de dormir dans les garages.
Je l'ai surnommé CONLAGO. Les spécialistes comprendront l'anagramme 😉
ben moi c'est ballot je viens juste de recevoir le mien il est tout neuf pas encore de poussière
neuf de chez neuf
un beau vélo peugeot ct 01 et il n'a pas encore eu son batême.
alors je lance une souscription pour lui trouver un joli petit nom.
merci beaucoup pour lui, cela lui sera trés agréable lors de notre prochaine balade (tour de corse) il aura un vrai prénom pour se faire engueuler dans les côtes lors qu'il actionnera les freins pour ne pas descendre dans l'autre sens
Nous en séparer un jour? Nous les avons adoptés voilà maintenant un an et espérons leurs rester fidèles le plus longtemps possible. J'ai mis un certain temps à l'apprivoiser mais désormais mon popotin😉 en est très content maintenant.
Bonsoir Matthieu,
Pour ton nouveau vélo, je te suggère "jolicône" parce que Kimco et Jolicône font la paire dans tous les bons cinés de France et de Navarre.
Maintenant, il faudrait penser à lui mettre des pédales à ton vélo9
Mon cher vélo je l'aie appelé Milky way🙂 parce que ça me rapelle la barre de chocolat mousse et que je suis gourmande et que mon petit vélo est un fahrrad T400 tout blanc. Voilà.
en surfant sur le site mon regard s'est posé sur ton superbe vélo
SURLY équipé d'un porte-bagages avant que je ne connais pas,
grand adepte du cyclo-camping peux-tu m'indiquer le modèle et
la marque de celui-ci et où je pourrais me le procurer.
je te remercie et bonne route.
« Mon vélo »
Ø Je m’appelle BAMAKO et je suis né en septembre 2002…
Ø Je suis très costaud et, avec mon fardeau
Ø J’ai parcouru, la moitié de la France
Ø L’Espagne dans toute sa longueur
Ø Le Maroc du nord au sud
Ø Le désert de Mauritanie où, comme les chameaux, je portais plus de 10 litres d’eau !
Ø Le Sénégal où j’ai beaucoup crevé !
Ø Le Mali et ses pistes de tôles ondulées qui m’ont beaucoup secoué !
Ø Le Vietnam du sud parmi les nombreux bras du Mékong !
Ø Le Vietnam du nord avec ses montagnes abruptes !
Ø Le tour du Paraguay où j’ai même dépassé les frontières en roulant une journée en Argentine et une au Brésil !
Ø La Turquie dans toute sa longueur avec une incursion en Grèce ou j’ai roulé sur l’île de Samos !
Ø Le Cameroun avec sa chaleur torride et ses pistes défoncées et quelquefois inondées !
Ø Le Guatemala avec ses montées impossibles où l’on m’a souvent poussé !
Ø L’Inde où, grâce aux nombreux dieux, j’ai réussi à ne pas me faire écraser !
Ø L’Indonésie, ses impressionnants volcans et ses gens souriants !
Ø La Colombie où j’ai grimpé les cordillères et où ils adorent les vélos
Ø J’ai aussi pris l’avion, le train, le taxi-brousse, le bus et la pirogue !
Ø J’ai roulé dans des conditions extrêmes par plus de 50 degrés !
Ø J’ai bravé un typhon au Vietnam, un orage tropical au Paraguay et un ouragan en Inde
Ø Au cours de l’année je visite aussi des régions de France !
Ø Malgré les milliers de kms que j’accuse, vous avez vu comme je vieillis bien ?
Ø Heureusement car j’ai encore plein de belles choses à découvrir !
Salut à vous deux
Nous sommes supers contents pour vous que vous ayez franchis le pas.
Vous avez vraiment mérité de relâcher un peu
Il y a deux ans vous nous en aviez parlés , mais je me rappelle que ce qui freinait le plus Renaud c'était les langues.
Nous vous suivrons attentivement.
Super Projet ( Veinards )
En effet, deux années d'apprentissage de l'Anglais, je baragouine maintenant quelques phrases, suffisant pour barouder.
Au plaisir de se revoir, peut être passerons nous vous voir lors de notre remontée vers le nord.
Bises à Sylvie et à Bamako pour ne pas faire de jaloux🤪
Tenez nous au courant
C'est avec plaisir que nous vous accueillerons
Nous serons mêmes fiers de faire parti de vos premières étapes
Pour les langues, pas de problèmes, nous ne parlons ni Anglais, ni Espagnol ça ne nous empêche pas de partir.
Le sourire lui est international et vous n'en manqués pas ! 😎😎
Roll 2 un cyclo-randonnée
Il a remplacé Roll 1 un Koga équipé Rohloff qui s'est fait "la malle" en 2011 sans prévenir après 2 ans en ma compagnie. Voici son n° de cadre : Kg 1022978. J'offre une prime à celui qui le retrouve !
Roll vient de la marque de mon premier vélo, lorsque j'avais 5 ans.
Voici les détails de Roll 1er
Type de cadre KS-CR 28: Couleur de cadre Mystic Black, Taille de cadre 60cm
• Fourche Wide Bone rigide
• Groupe Rohloff 14 vitesses
• Freins Frein-V Shimano
• Pneus Schwalbe Marathon Racer 35 mm
• Jantes & rayons KM-21
• Selle en cuir Brooks B-17
• Tige de selle Satori Aluminium 6061 noir
• Guidon Koga Multigrip
• Potence Koga réglable
• Poignées Cuir Koga
• Porte-bagages Tubus Logo
• Accessoires du portebagages
Sangle de tension
• Lowrider Tubus ERGO, avec béquille
• Dynamo Shimano Sport DH-3D72
• Phare B&M Lumotec IQ Cyo R
• Phare arrière B&M 4D Toplight
• Béquille Atran Stylo
• Cadenas du cadre -
• Pompe Topeak Roadmorph
• Bidon & porte-bidon Elite Lysso & Taki 2x
• Garde-boue SKS Chromoplastics
• Protège-chaîne Hebie Chainglider
Ton message est le meilleur post de cette section depuis quelques semaines ! 😎
Béh, sinon mes vélos n'ont pas de nom, je les appelle "le route" et "le vélo de tous les jours" pour mon vtt.
À y réfléchir, "Le Vieux TT" serait adapté pour le second, même s'il ne va que sur ses 25 ans. Mais si j'officialise cette appellation, il le prendra mal, il n'est pas souple le gus.
Pour éviter les homonymes, je lui ai donné de 2 "prénoms"
En pente descendante et vent dans le dos, je dois freiner les ardeurs de "Véloce", par contre dans la boue, vent de face jamais un mot plus haut que l'autre de la part "Docile".
On a fait connaissance à Bangkok et avons visité le Cambodge, le Vietnam et le Laos... Véloce/Docile a disparu en septembre 2013, j'ai lancé un avis de recherche... sans succès.
Ben alors ! un disparu de plus .
Suggèrons à V.forum de faire une rubrique : Vélo Disparu avec photo et déscription.( sèrieux 🙁 )
Ou bien : Alerte enlèvement dans la demi heure qui suit le rapt ( pas sèrieux 😉 )
Bonjour
Pour mon tour du monde (en cours) mon compagnon s'appelle Vinso.
VIN car mon petit fils se nomme Vincent
SO car ma petite fille s'appelle Soleil.
J'ai fait gravé son nom sur le cadre, et sur mon site c'est 31vinso.com le 31 étant Toulouse.
Sur les news que je passe sur le blog, je signe "le Marcelou et Vinso" c'est vraiment le compagnon du voyage et les gens envoient des commentaires semblables à une personne humaine, c'est sympa.
amicalement
Bonjour,
C'est bien rigolo comme sujet !
Eh ben moi mon pince-couilles, je l'ai surnommé Argos.
C'est le nom du clebs d'Ulysse...Et paradoxalement quand je voyage dans les lointaines contrées où parfois les chiens me coursent (car j'ai une remorque BOB avec un fanion qui les énervent grave), je trimbale toujours un bon bâton pour me défendre au cas où, mais pas vraiment encore servi pour taper dessus jusqu'à maintenant .
Bruno
le mien s'appel cacahouette
en rapport a une chanson qu 'avait crée, les enfants de mon village lorsque je suis parti autour du monde en 1996 ...celui de ma copine etait bien sur pirouette en rapport aux 2/3 gamelles qu elle a prise le premier mois.
il a 18 ans maintenant , pres de 80 000 kms , je ne m'en séparerai jamais , d ailleurs il n y a pas si longtemps un pote m'as demandé a quel prix je le vendrais ...... 1000,2000
j'ai réfléchi et méme a 10 000 euros , je le garde!...ça serai comme vendre un de mes bras....
ce vélo a "vu" athénes, damas, traversé le wadi rum, les pyramides d'egypte, le taj mahal, kathmandu, la pagode swedagon, HK, traverser dien bien phu, bangkok, singapour, sydney, bali, les volcan de NZ, bora bora, l ile de paques, san francisco, picadelly circus, antanarivo...et le mont ventoux
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
le mien aussi s'appelle Tornado, comme le cheval de Zorro, et le vélo de Bernardo. d'ailleurs tous les vélos que je bricole s'appellent Tornado, Tornado 1, Tornado 2...
"La guerre c'est le massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent et qui ne se massacrent pas". Paul Valéry.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Frisette a déjà parcouru 13200 km.
Passpartou 8200 km
