J'étais en train de terminer mes petites préparations pour mon premier voyage en solitaire à vélo et je me disais que ça serait pas mal si j'améliorais mon système de stockage et de transport de l'eau. Pour l'instant j'utilise un sac de la marque Rockrider (acheté à Décat') qui est munis d'une vache à eau de 2, 5 L. C'est super pratique car j'ai pas besoin de m'arrêter pour boire un petit coup, mais c'est pas mon truc d'avoir un sac sur le dos quand je suis au volant de ma monture !! Sinon j'ai une gourde accroché à mon vélo dans son petit support prévu à cet effet. Ce qui me fait un tota de 3L d'eau maximum sur moi et mon vélo. Mais je trouve que c'est trop peu et ma gourde sert vraiment à rien au final. Donc si les génies de ce forum pouvaient pointer leur doigt sur mon crane d'amateur pour me donner des petites idées, c'est pas de refus !!
Merci d'avance pour vos réponse et à plus tard on the road ;)
"Si tu veux quelque chose dans la vie, tu tends la main et tu le prends ! "
je viens de me faire un petit bout de loire ce week end (le temps ete pluvieux )mais la soif ete quand meme la .
Equiper d'un sac decat avec 2 litres d'eau dedans, 2 bouteille alu accroché aux sacoches a l'arriere et c'est tout .
Apres tu peus toujours regardé a decathlon, ils vendent des camel pack toujours dans le rayon vélo, apres tu peus rajouter une gourde sur ton velo .
Sinon ta la bonne vieille bouteille en plastique, en plus tu t' en ressers quand tu veus (ecolo).
Y'a assez de petites epiceries en france pour trouver de l'eau, les robinet dans les camping, chez l'habitant et j'en passe .
Ma moyenne en eau quotidienne, quand je pedale est entre 4 a 6 litres d'eau, donc bien gerer lors des poses ca dois etre jouable .
Pourquoi tu veux t'arrêter pour boire à une gourde ??? ça se fait en roulant ...
Par ailleurs, ce n'est que mon avis, mais l'eau est lourde (sans jeu de mots 😉) et en transporter quand on peut en avoir un peu partout, c'est vouloir se fatiguer pour rien. 3 L ça me semble vraiment beaucoup (sauf évidemment le soir si tu prévois un bivouac).
Pour le transport : 2 porte-bidons sur le cadre, sur les 'trous' prévus, et j'en rajoute un sous le tube diagonal avec un adaptateur (trouvé chez D4 mais on en trouve partout) qui se fixe autour du tube et comporte les 2 pas de vis standards pour mettre un porte bidon.
C'est sûr que le camelback c'est pratique, mais avoir un sac sur le dos à longueur de journée c'est pas le top (sueur, compression de la cage thoracique, et difficulté à se changer rapidement en cas de changement de temps).
T'inquiètes pas Pascal70 je sais boire en roulant mais j'aime bien m'arrêter pour le faire, une chute est si vite arrivée !! Je crois que je vais suivre vos conseils et que je vais simplement améliorer mon système de gourde !!
Merci pour vos réponses !
"Si tu veux quelque chose dans la vie, tu tends la main et tu le prends ! "
Un truc 'achement pratique, c'est les porte-bouteilles plastique de 1, 5L, à la place des porte bidons de 0, 5L-1L, c'est ce que j'utilise pendant mon voyage. Tu transportes plus d'eau, et au moins, si tu niques la bouteille ou qu'il y a des algues au fond, t'en retrouves une facilement.... Ca se trouve à la boutique de cyclo-randonnée porte de Vincennes. Donc voilà, tout simplement, une bouteille plastique de 1, 5L sur le cadre, une autre sur le porte bages arrière sous les tendeurs, et roule !
Autre conseil : la chaussette mouillée par dessus la bouteille, c'est tellement efficace pour rafraichir la flotte !
En France (comme en Belgique) on trouve de l'eau potable dans chaque cimetière. Pour ma part, je n'emporte que 0, 75 L (1 bidon)... et si tu tombes en panne sèche, n'importe quel indigène acceptera de remplir ton bidon😛
Mouais, le coup de l'eau sur la fourche avant, je le sens vraiment moyen, genre l'eau trop secouée, le système de fixation pas pratique pour une utilisation en route, les problèmes d'équilibre droite-gauche.... Pourquoi pas directement la bouteille de 1, 5L sur le cadre ? Attendez, vlà une photo : http://www.flickr.com/photos/vincedeg/3250397841/
J'ai penser à la fourche avant pour avoir 3L d'eau de réserve pour le camping sauvage. 1, 5L de chaque côté avec un truc bien bricolé, je pensais que ça pouvais le faire. Surtout que ma fourche avant (suspendue) est libre.
Après, j'avoue que je n'ai pas encore vu beaucoup de personnes faire ce système.
Le mieux je pense, c'est que c'est à essayer avant de partir.
Je l'ai fait, pour voir. Plutôt qu'un bricolage, j'ai mis un adaptateur prévu pour : une sorte de collier caoutchouc comportant 2 pas de vis d'un côté (se trouve partout, environ 4€) et destiné aux vélos sans oeillets de fixation. Le seul problème rencontré (sur 40 km de route, avec un bidon 0, 5L) était du au porte bidon : l'inclinaison de la fourche fait que le bidon penchait un peu vers l'arrière, là ou le porte-bidon est 'ouvert' (le côté du porte-bidon, je sais pas si je suis clair 😕). Avec une bouteille plus lourde il faut a mon avis bien choisir le porte bidon, voir sangler la bouteille.
J'imagine que ta question concerne les voyages avec sacoches. Moi j'ai un système qui me convient du feu de dieu. J'ai 3 porte-bidons sur l'intérieur du cadre mon vélo. Deux d'entre eux sont dédiés à deux bouteilles d'eau fraîche (au début en tous cas) de 0.75l. Le troisième est réservé à une bouteille Thermos de 0, 5l dans laquelle, au besoin, je met soit du chaud, soit du froid, soit rien.
Je pars donc généralement avec un minimum de 1, 5l.
Mon joker consiste en une vache à eau de 4 litres que j'installe derrière ma selle, coincée sous les Sandows, sur mon sac boudin transversal. Je croise les Sandows par dessus la vache qui se trouve ainsi pressurisée. Pour peu que je positionne le sac vers l'arrière (devant le sac boudin donc), ce que je fait toujours, je dispose ainsi d'un réservoir d'eau courante qui en a séduit plus d'un.
Au tout début de mes pérégrinations, je partais tôt le matin, frais comme un gardon, avec mes 6 litres d'eau bien rempli. Je me suis calmé un peu :-D Maintenant, au besoin, je fais simplement des pauses pour remplir mes gourdes dans les points d'eau déjà cités dans les autres commentaires et ce n'est qu'en fin de journée, en cherchant l'emplacement pour camper, que je cherche également à remplir la vache. Entre la consommation, la popote et la toilette, je consomme beaucoup d'eau. (Je dois être entre 6 et 8 litres par jour)
Système bien éprouvé pour moi. Totalement satisfait. Peut-être que ça te donnera aussi des idées.
Sur les conseils du conseiller de rayon rando....🤪, j ai achete des pastilles d eau deshydratee qui fonctionnent sur le meme principe que les pates...
Comme stipuler sur la notice Il suffit de plonger la pastille dans 1 litre d eau fraiche pour avoir une boisson bien rafraichissante. Et ca marche!!!!
Et pas trop cher finalement 15 pastilles, 15 euros et 15g au lieu de 15 kg!!!!!
Et en plus je vais vous donner un truc..... j ai essaye 1 pastille dans 2 litres d eau et ca marche pareil!!!😉 Mais ca il ne le dise pas evidemment...Je les ai bien nique sur ce coup la!!!😛😛
Bon ca existe aussi parfum fraise, citron ou coco des iles, c est un peu moins cher...mais bon ca fait pas tres aventurier!!!
Bon allez...au lit!!! 😕
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Et je ne parle pas uniquement du club qui a gagné la coupe de France.
De l'eau déshydratée! La solution était là et si simple. Je suis très ému de cette découverte. J'espère au moins que c'est de la pastille Made in France sans OGM.
Mais tant qu'à les niquer, quel serait-le résultat obtenu en plongeant cette pastille dans un litre de pastis?
Est-ce qu'il commercialisent également les glaçons lyophilisés en pastille? Ce serait vraiment le top du confort de n'avoir plus qu'à trouver en pleine cambrousse un congélo pour y mettre une pastille et attendre 4 heures que la physique fasse son effet.
Breizhoo, grâce à toi et à tes initiatives de veille cyclopédique, le voyage à vélo ne sera plus jamais le même désormais.
Au nom de la France, comme dirait Ségo, recoit notre reconnaissance éternelle.
là, je me sens trop "con" vous pouvez m'expliquer ?OK pour un bœuf carotte déshydraté, j’y verse de l’eau et ça gonfle, mais hydrater de l’eau ? ! C’est quoi ? Merci de ne pas me laisser aussi bête….
OK pour un bœuf carotte déshydraté, j’y verse de l’eau et ça gonfle, mais hydrater de l’eau ?
Salut Cousin (entre C00L, on est forcément de la même famille)
Ben en fait tu vois, là où tu devais pour ton boeuf carotte déshydraté te faire chier à trouver de l'eau pour le voir gonfler, au jourd'hui, avec la trouvaille de Breizhoo, tu n'a plus qu'à mettre une pastille dans ton boeuf carotte et ajouter de l'eau pour qu'il gonfle.
C'est quand même 'ach'ment mieux non?
Bon le soleil n'est pas encore levé sur la Vienne alors on peut te comprendre. Lorsque tu auras pris ton café, le merveilleux de la chose te sautera aux yeux 😇
Bon ! tjs cool mais encore "con" : si tu dois mettre la pastille ET de l'eau, où est le gain ? Est-ce sur la quantité ? La qualité ? Je ne vois tjs pas en quoi il y a "génie" à mettre de l'eau sur une pastille pour faire de l'eau ! Vienne c'est la ville au sud de Lyon, le temps est maussade, éclaire moi et mille merci pour toute cette sollicitude face à un gars bien bouché
Excuse-moi VieCOOL de mettre dans ta boîte un message que j'adresse au breton. Et pardonne-moi d'avoir confondu Vienne et la Vienne. Promis, je ne le ferai plus.
Dis-donc Breizhoo
C'est pas con ce qu'il dit VieCOOL! L'eau qu'on met avec la pastille, faut quand même la chercher?
Tu serais pas en train de te moquer un peu de nous par hasard?
Ah ces bretons ! 😎
À moins que! À moins que pour hydrater la première pastille, on en utiliise une seconde? Est-ce que ça marcherait? Ils en parle sur la notice? Et tu ne m'as pas répondu pour les glaçons lyophilisés. Pour le pastis non plus d'ailleurs.
On va y arriver VieCOOL. On va y arriver. La lumière sera faite sur cette histoire.
Euh je m'aventure à lancer une réponse...C'est pas une pastille qui rend n'importe quelle eau potable ? On utilise ça dans l'armée, c'est hyper pratique. Plus besoin de se creuser la tête, il y a toujours des points d'eau qui trainent. Une pastille dans la gourde et "pouf", l'eau devient potable !!
"Si tu veux quelque chose dans la vie, tu tends la main et tu le prends ! "
Bien sûr, la pôv bouteille d'eau, c'est un excellent contenant, solide, souple, gratos. Et en plus, elle ne donne pas de goût à l'eau, contrairement à pas mal de gourdasses.
Mais pourquoi vous acharnez-vous à transporter, au prix de quels efforts, des litres de cette boisson insipide?
Il existe un breuvage qui donne joie et bonne humeur, et qui est déjà livré dans sa bouteille...le pinard, bien sûr.
Maintenant, si vous tenez à faire la ronde des cimetières, qui peut vous en empêcher?
Bon ! tjs cool mais encore "con" : si tu dois mettre la pastille ET de l'eau, où est le gain ? Est-ce sur la quantité ? La qualité ? Je ne vois tjs pas en quoi il y a "génie" à mettre de l'eau sur une pastille pour faire de l'eau !
😄😄😄😄 Laisse couler Viecool...ca va venir!! Si, si....ca va venir 😉
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Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Euh je m'aventure à lancer une réponse...C'est pas une pastille qui rend n'importe quelle eau potable ? On utilise ça dans l'armée, c'est hyper pratique. Plus besoin de se creuser la tête, il y a toujours des points d'eau qui trainent. Une pastille dans la gourde et "pouf", l'eau devient potable !!
😕😕😕😕😕
C est du 3eme degres, hein??? rassure-moi!
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Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
On va y arriver VieCOOL. On va y arriver. La lumière sera faite sur cette histoire.
Mais dis-moi, t'as pas bu ton café encore toi?
Une pastille lyophilisee parfum cafe....Ca ce serait une sacree avancee technologique!!! Ca m eviterait d avoir a transporter ma cafetiere Moulinex et son accu de 220V.
Bon allez re-lit, ch'uis fatigue en ce moment moi 😕😕...Pouuuuh!!
Et comme VieCool et SPVagabond semblent aussi fatigues que moi....Alle tout le monde relit...et depuis le debut!!!
😉
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Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
C'est fou ce que le second degré est difficile à comprendre sur une discution à travers un forum...Bon en même temps, sois je suis pas malin sois vous êtes de très bon blagueur...A mon avis c'est un peu des deux !!!
N'empèche les pastilles qui rendent l'eau potable, ça marche !! ;)
"Si tu veux quelque chose dans la vie, tu tends la main et tu le prends ! "
Une pastille lyophilisee parfum cafe....Ca ce serait une sacree avancee technologique!!! Ca m eviterait d avoir a transporter ma cafetiere Moulinex et son accu de 220V.
QUOI! Tu veux dire que tu ne remorques pas tes 6 mètres carrés de panneaux solaires! Tu recharges les accus au secteur chez des quidams qui en sont quitte pour une facture EDF exorbitante? Je parie que tu fais offrir à boire et à manger durant l'attente.
Au moins tu as une Moulinex et commme chacun ici le sait, pour faire du vélo c'est vraiment ce qu'il y a de mieux mais côté protection de l'environnement, je t'aurais cru capable de faire mieux.
A titre d'info, les pastilles s'appellent"micropur", c'est vendu en farmacie, c'est prevu pour rendre potable de l'eau CLAIRE donc sans tétards dedans😄 et c'est vachement efficace. Maintenant il existe aussi des citernes sur deux roue de plusieurs centaines de litres.......... mais pour le lautaret c'est pas gagné😉
Philippe La beauté de l'humanité c'est la diversité..... "Tous différends , tous égaux .
Pour ma part je mets une bouteille en plastique de 2 litres sur le cadre du vélo et je fais le plein dans les cimetières car ils sont toujours ouverts avec des robinets d'eau !!!!
Il y a une autre solution pour celui qui cherche une grande autonomie, ce sont les sacs à eau que l'on trouvent en particulier chez Ortlieb. Il y en a en 4 litres.On peut s'en servir pour prendre sa douche il sufit de mettre la poche au soleil, je crois même qu'il y a une petite douchette adaptable...le grand luxe en voyage!
http://www.sportshop.fr/fr/subcategory/show_filtered/152?brand=Ortlieb
Pierre
Pour ceux qui consultent ce fil afin de savoir quelle est la meilleure gourde et qui se disent '' Mais c est quoi ce merdier sur ce post...😕😕???'':
Je me permet de vous donnez ce qui pour moi est la meilleure solution a savoir les gourdes souples: Notamment la marque PLATY... qui commercialise des gourdes, camelback ou holder allant de 0, 5l a 6l.
J en ai 4: gourde 1l, camelback 1.8l avec pipette, holder 6l. Les pas de vis des bouchons sont les memes et les bouchons interchangeables. Une fois roule ca ne prend pas de place. Plastique super-resistant.
J utilisais aussi la gourde de 1L comme bouillotte au fond du sac de couchage pendant l hiver. Etant donne que ca supporte l eau bouillante.
Quoiqu' apres de multiples nuits dans cette utilisation l eau bouillante a commence a faire fondre la colle de la gourde. Mais elles sont garanties a vie et j en ai une autre gratos sans pb.Voila ma contribution!!!.Et donc il y a aussi les pastilles de H2O deshydratee dont je vous parlais plus haut et dont la collection est declinee ainsi:
Eau Rage : Produit un effet equivalent a la Redbull Eau Desespoir : Pour le moral Eau Vieillesse Ennemie : Pour la recuperation. Equivalent des boissons electrolytiquesBon ben la je suis tranquille pour le Week-end......😛
😏
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Bonjour à tous,
pour mettre davantage de bidons par exemple sur le guidon ou à l'arrière de la selle il y a ces accessoires de Minoura qui permettent de rajouter des ports bidons :
http://www.bikesportz.com.au/products/minoura/bidons.html
J'en ai installé 2 sur mon trike, mais je crois que je bais en rajouter 2 autres à l'arrière du siège.
Bye Cycle !
Sur les conseils du conseiller de rayon rando....🤪, j ai achete des pastilles d eau deshydratee qui fonctionnent sur le meme principe que les pates...
Comme stipuler sur la notice Il suffit de plonger la pastille dans 1 litre d eau fraiche pour avoir une boisson bien rafraichissante. Et ca marche!!!!
Et pas trop cher finalement 15 pastilles, 15 euros et 15g au lieu de 15 kg!!!!!
Et en plus je vais vous donner un truc..... j ai essaye 1 pastille dans 2 litres d eau et ca marche pareil!!!😉 Mais ca il ne le dise pas evidemment...Je les ai bien nique sur ce coup la!!!😛😛
Bon ca existe aussi parfum fraise, citron ou coco des iles, c est un peu moins cher...mais bon ca fait pas tres aventurier!!!
Bon allez...au lit!!! 😕
L'eau déshydratée, c'est bidon ce truc, en tout cas qu'est ce qu'on se bidonne ici !
😄😄😄
Bonjour à tous,
pour mettre davantage de bidons par exemple sur le guidon ou à l'arrière de la selle il y a ces accessoires de Minoura qui permettent de rajouter des ports bidons :
http://www.bikesportz.com.au/products/minoura/bidons.html
J'ai eu un de ces porte bidons, ils ne tiennent pas très bien sur le cadre. Je ne les recommandent pas. ( d'ailleurs le seul commentaire qu'il y a sur le site de D4 est négatif ) Le support Minoura BH95 est nettement mieux conçu et beaucoup plus solide. Le problème, c'est qu'il n'est pas très facile à trouver en France. (On avance à Montpellier en a, sinon il faut commander sur le net)
....Et donc il y a aussi les pastilles de H2O deshydratee dont je vous parlais plus haut et dont la collection est declinee ainsi:
Eau Rage : Produit un effet equivalent a la Redbull Eau Desespoir : Pour le moral Eau Vieillesse Ennemie : Pour la recuperation. Equivalent des boissons electrolytiques
C'est fou ce que ce marché offre comme opportunités. C'est décidé Après Coco et son eau frétillante, après Breizhoo et ses eaux de vies, je planche moi aussi sur des produits à base d'eaux déshydratées en pastille (mais pas de la même couleur pour ne pas tomber opportunément dans une concurrence déloyale qui risquerait de nuire à notre triskell turc).
A venir donc, l'eau secours pour les cas avancés de déshydratation, l'eau débit pour boire un coup vite fait, l'eau culte aussi populaire qu'étrange, l'eau céanique avec sels ajoutés, l'eau d'Oran parfumée à l'orange, et finalement avec l'été qui approche et les envies de piquer une tête, l'eau Anna avec de grosses bulles sera vendue dans une gourde à pipette.
ben moi j'ai ça depuis plus de 2000 km et pas de problème, par contre il faut le serrer à fond le jour de l'installation, le caoutchouc se détends un peu alors tirer dessus très fort pour le fixer ensuite ça ne bouge plus .
Pour ma part, à chaque fois que je pars j'ai une bouteille de 1, 5 L sur le porte bagage arrière, en plus de mes gourdes. Au total ça me fait 3 Litres d'eau. La bouteille de 1, 5 je ne l'utilise pas forcément, mais ça me fait ma petite réserve minimum au cas où je doive camper là ou il n'y pas forcément d'eau (bois, forêt, campagne...)
Avec des copains on est parti une fois avec un bidon de 5 L qui était dans la remorque... Mais vas caser ton bidon dans tes sacoches !!!
Avec mon ami, nous faisons du bivouac.Or tous les soirs, il se pose le probléme du transport de l'eau.Il nous faut à peu prés 12l d'eau, pour repas, toilettes,…
D'après vous 3L d'eau par jour et par personne pour la boisson, en moyenne, dans une boucle en Amérique du sud, est il suffisant. Combien faut-il prévoir en…
Ce fil pour, peut etre venir, en aide aux cyclos qui se posent des questions pour les voyages avec leur vélo dans les transports en commun. En avion: comment…
Je compte embarquer un vélo pour la première fois et je reconnais ne pas avoir voyagé depuis un quelques années. Je me rappelle d'une époque où quel que soit…
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
