Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Compagnie Aeroflot pour Ulan Bator en Mongolie
by Slom43
This discussion is in French, the community’s main language.
Bon on reprends puisque manifestement tu ne sais pas lire !!
En l'occurrence il ne s'agit pas d'une idée reçue mais d'un constat, et nul besoin d'avoir une imagination débordante pour penser qu'un pilote aussi peut être bourré si tout son équipage derrière lui l'est !!
Il s'agit simplement d'être réaliste!!
Essaye simplement de te mettre à la place de ces pax: ils embarquent et à l'entrée de l'avion les attendent les stewarts complètement beurrés!! tu ne vas pas me dire que tu vas monter tranquillement dans l'avion sans te poser la question "ben j'espère que le pilote est clean!!" et "j'espère qu'il n'y aura pas de problème quel qu'il soit sinon je doute que ces PNC puissent assurer!" : tu ne me feras pas avaler ça !!! ou alors c'est que t'en a rien à br***er et que tu es suicidaire !!!
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Re.....
" Bon on reprends puisque manifestement tu ne sais pas lire !!"
Ah oh....😠
"et nul besoin d'avoir une imagination débordante pour penser qu'un pilote aussi peut être bourré si tout son équipage derrière lui l'est !! Il s'agit simplement d'être réaliste!!"
Mais on n'en sait rien ! On présume, on suppose, on croit pouvoir penser, comme tu veux ; mais tu ne sais pas. Le reste, ce sont de mauvais procès ; on est assurément en présence d'un commandant qui ne contrôle pas son équipage, c'est sûr ; pour le reste... Et effectivement, si tu es aussi énervée à l'embarquement que sur VF, un tranquillisant ne sera pas inutile 😉.
Michel
" Bon on reprends puisque manifestement tu ne sais pas lire !!"
Ah oh....😠
"et nul besoin d'avoir une imagination débordante pour penser qu'un pilote aussi peut être bourré si tout son équipage derrière lui l'est !! Il s'agit simplement d'être réaliste!!"
Mais on n'en sait rien ! On présume, on suppose, on croit pouvoir penser, comme tu veux ; mais tu ne sais pas. Le reste, ce sont de mauvais procès ; on est assurément en présence d'un commandant qui ne contrôle pas son équipage, c'est sûr ; pour le reste... Et effectivement, si tu es aussi énervée à l'embarquement que sur VF, un tranquillisant ne sera pas inutile 😉.
Michel
Je ne suis pas énervée t'inquiète!
J'adore prendre l'avion du moment que je sais que c'est une compagnie sûre et réputée. Après si turbulences il y a ça ne me dérange pas si je suis placée près du hublot, mon estomac remonte moins dans la gorge comme ça !
Par exemple pour aller dans je ne sais quel pays d'Asie il ne me viendrait pas à l'idée de prendre Banana coconut pas cher airline.com.... (pour illustrer) ou en Afrique Congo airline....même si quelqu'un comme toi m'affirmera "mais si elle est membre de telle alliance donc elle est aussi sûre qu'une comapgnei européenne" (raccourci un peu facile, et comme tu le dis si bien, dans ce cas, ah oui si elles est membre d'une allience, on peut penser, supposer, imaginer que c'est une compagnie sûre! et toc!)
"Cher passager, je te souhaite une bonne journée et un bon vol intérieur sur ce Tupolev/ Illiouchine d'Aéroflot. je suis votre chef de cabine, je sais je pue la vodka mais rassurez vous je n'en ai bu qu'un demi litre alors que la moyenne russe est de un litre par jour et par personne. Regardez je tiens debout et je vous fais même les démonstrations de sécurité que je vous invite à suivre attentivement parce que après le décollage je dois finir ma bouteille et je ne suis pas sûr d'assurer en cas de problème, vous devrez donc vous débrouiller. Le pilote ne nous a rien demandé mais c'est normal il n'a rien remarqué car lui aussi pue la vodka. Merci et à bientôt sur nos lignes"
bref on tourne en rond et ça va être un débat sans fin alors on clôt le sujet et on n'en parle plus, tu as ton opinion et j'ai la mienne que tu refuses de comprendre, point.
Par exemple pour aller dans je ne sais quel pays d'Asie il ne me viendrait pas à l'idée de prendre Banana coconut pas cher airline.com.... (pour illustrer) ou en Afrique Congo airline....même si quelqu'un comme toi m'affirmera "mais si elle est membre de telle alliance donc elle est aussi sûre qu'une comapgnei européenne" (raccourci un peu facile, et comme tu le dis si bien, dans ce cas, ah oui si elles est membre d'une allience, on peut penser, supposer, imaginer que c'est une compagnie sûre! et toc!)
"Cher passager, je te souhaite une bonne journée et un bon vol intérieur sur ce Tupolev/ Illiouchine d'Aéroflot. je suis votre chef de cabine, je sais je pue la vodka mais rassurez vous je n'en ai bu qu'un demi litre alors que la moyenne russe est de un litre par jour et par personne. Regardez je tiens debout et je vous fais même les démonstrations de sécurité que je vous invite à suivre attentivement parce que après le décollage je dois finir ma bouteille et je ne suis pas sûr d'assurer en cas de problème, vous devrez donc vous débrouiller. Le pilote ne nous a rien demandé mais c'est normal il n'a rien remarqué car lui aussi pue la vodka. Merci et à bientôt sur nos lignes"
bref on tourne en rond et ça va être un débat sans fin alors on clôt le sujet et on n'en parle plus, tu as ton opinion et j'ai la mienne que tu refuses de comprendre, point.
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Et il ne te vient pas à l'idée qu'une réputation puisse être usurpée, dans un sens ou dans l'autre ?
D'une main tu argues des faits, d'une autre tu avances des réputations et des notoriétés publiques ; je te souhaite un bon équilibre.
Michel
Michel
AAAhhh ça y'est je viens de comprendre!! je ne vis pas en France mais dans une dictature comme, mettons...la Russie, où toute supposition, tout doute, toute critique sont interdits et sévèrement réprimés, par des réponses style "mais non tout va bien ne t'inquiète pas puisque je le dis c'est que c'est vrai regarde je suis encore vivant donc je peux encore reprendr el'avion chez eux puisque c'est risque zéro!"
Je ne savais que tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes et que toutes les compagnies aériennes se valent et que ça n'est pas grave, mais absolument pas grave du tout, qu'une équipage au complet soit beurré comme un coq, cela ne pose en aucun cas un problème de sécurité.
Merci de me l'avoir rappelé je ne savais plus !!! Désolée!! A l'avenir je n'émettrais plus le moindre avis personnel sur une comapgnie aérienne, avis basé sur des faits réels, mais je me contenterai de suivre le troupeau de moutons et de bêler "béééé tout va biennnnnnn" !!
Bonne journée à toi
Je ne savais que tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes et que toutes les compagnies aériennes se valent et que ça n'est pas grave, mais absolument pas grave du tout, qu'une équipage au complet soit beurré comme un coq, cela ne pose en aucun cas un problème de sécurité.
Merci de me l'avoir rappelé je ne savais plus !!! Désolée!! A l'avenir je n'émettrais plus le moindre avis personnel sur une comapgnie aérienne, avis basé sur des faits réels, mais je me contenterai de suivre le troupeau de moutons et de bêler "béééé tout va biennnnnnn" !!
Bonne journée à toi
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Je ne vois pas bien le rapport, quoique je doute fortement de l'avenir de la liberté d'expression en France, effectivement.
Tu pars d'un fait isolé, et même pas de première main : " La dernière fois que mon père a pris Aéroflot, les stewarts sentaient la vodka à 10KM....ça laisse imaginer de l'état du pilote!!" Et tu en fais une règle majeure, un jugement définitie sur tous les avions des compagnies dont la notoriété ne le sied pas ; je trouve ça bien rapide, voire expéditif.
S'agissant d'Aeroflot, le troupeau pense plutôt comme toi, il me semble (à moins que ce ne soit l'inverse 🤪)....
Michel
Tu pars d'un fait isolé, et même pas de première main : " La dernière fois que mon père a pris Aéroflot, les stewarts sentaient la vodka à 10KM....ça laisse imaginer de l'état du pilote!!" Et tu en fais une règle majeure, un jugement définitie sur tous les avions des compagnies dont la notoriété ne le sied pas ; je trouve ça bien rapide, voire expéditif.
S'agissant d'Aeroflot, le troupeau pense plutôt comme toi, il me semble (à moins que ce ne soit l'inverse 🤪)....
Michel
Et toi tu pars du fait que tu n'as pas connu de pb, et donc que de ce fait il n'y a pas lieu de considérer cette compagnie comme problématique... même si de nombreux posts témoignent du contraire ??? PTDR 😏 Le grand Mich' a parlé le troupeau doit se taire... ça va les chevilles ?
Toujours un peu plus loin...
Ah.... Re-voilà Rikool....
On peut considérer la compagnie comme problématique si on veut, mais pour ça il faut nuancer en fonction des destinations, des aéroports... Et surtout sortir de l'idéologie. Ce qui m'ennuie ce sont les jugements à l'emporte-pièce, les notoriétés publiques, les trucs que "bien sûr tout le monde sait". Quand je ne suis payé à lire le fond derrière la forme, je le suis à débusquer les évidences trop évidentes 😏.
Michel
On peut considérer la compagnie comme problématique si on veut, mais pour ça il faut nuancer en fonction des destinations, des aéroports... Et surtout sortir de l'idéologie. Ce qui m'ennuie ce sont les jugements à l'emporte-pièce, les notoriétés publiques, les trucs que "bien sûr tout le monde sait". Quand je ne suis payé à lire le fond derrière la forme, je le suis à débusquer les évidences trop évidentes 😏.
Michel
Un jour j'ai embarqué sur un vol où la chef de cabine était vraiment bourrée (elle racontait des trucs incroyables dans le métro en pouffant de rire sans arrêt). Bon, apparemment le pilote était à jeun, heureusement. Et ça ne m'a pas empêché de reprendre... Air France. 😛
Dans le métro ?.... 😏 Ou le micro ?..... 🤪
Il est comment le petit rosé à Shanghai aujourd'hui ?
Michel
Michel
Bien vu, il s'agissait bien du micro. En signe de pénitence, je ne profiterai pas de l'option "modifier le message" qui m'est encore accessible pour un peu moins de deux heures.
A ma décharge, je finis une journée de boulot, elle même précédée d'un vol Paris - Shanghai à bord duquel je n'ai pas pu fermer l'oeil (merci au steward qui m'a bousculé au moment où je réussissais enfin à m'assoupir), et j'approche des 30 heures de veille ininterrompue.
A ma décharge, je finis une journée de boulot, elle même précédée d'un vol Paris - Shanghai à bord duquel je n'ai pas pu fermer l'oeil (merci au steward qui m'a bousculé au moment où je réussissais enfin à m'assoupir), et j'approche des 30 heures de veille ininterrompue.
Je te signale que tu es le seul ici à parler d'idéologie... quelle drôle d'idée ???
Tu dis que tu n'aimes pas les jugements, et pourtant tu n'as de cesse de juger chacun des témoignages qui ne va pas dans ton sens 🤪
Ah bon t'es payé ??? c'est combien le post ???
Tu dis que tu n'aimes pas les jugements, et pourtant tu n'as de cesse de juger chacun des témoignages qui ne va pas dans ton sens 🤪
Ah bon t'es payé ??? c'est combien le post ???
Toujours un peu plus loin...
Re tout de même - même si quoique patient je préfère aujourd'hui les calembours yangguiziens aux dialogues de sourd de Rikool.....
Je suis agacé de voir que l'on se plait à décrier une compagnie russe, non parce qu'elle est spécialement dangereuse, mais parce qu'elle est russe. 🤪 Ose au moins affirmer l'argument......
Michel
Je suis agacé de voir que l'on se plait à décrier une compagnie russe, non parce qu'elle est spécialement dangereuse, mais parce qu'elle est russe. 🤪 Ose au moins affirmer l'argument......
Michel
Donc d'après ton constat de cette discussion, si je traverse la rue au feu vert (puisque j'y ait droit!) et qu'une moto passe quand même, je dois rien dire et je dois traverser quand?
Tu pars d'un constat qui t'est propre, que l'on respecte, mais comme je disais déjà avant, tu prends ton cas pour une généralité comme julie01!
Donc, respectez nos avis aussi, nous respectons les votre, mais pas pitié, ne prenez pas votre cas ou expérience pour une généralité!!
Certes, il ya des soucis avec les tupolev ou iliouchin mais ne généralise pas à toute la flotte Aéroflot...
Voyager, c'est ma devise...
Si tu penses que je poste des messages contre cette compagnie uniquement parce qu'elle est russe, alors c'est que tu n'as pas bien lu mes messages. Ca aurait été une compagnie de nimporte quel pays j'aurais dit la même chose. ca n'est pas la première fois que l'on parle d'Aéroflot et de l'alcoolisme de ses membres d'équipage! Concernant AF je n'en avais jamais entendu parler avant et je ne pense pas que ce soit un problème qui revienne sur tous les vols. Et qui dit fou rire ne veut pas forcément dire bourré, par contre puer la vodka si, malgré ce qu'en pense Michel.
Mais je pense que tu vas me dire que les compagnies congolaises sont sûres, puisque unetelle n'a jamais eu d'accident ou que les vols que tu as pris avec ces compagnies n'ont jamais eu de problèmes!
Superbe raisonnement : j'ai pris cette compagnie et je n'ai pas eu de problème durant mon vol, donc c'est une compagnie sûre. Aha!
te rappelle tu le vol AF Paris - Toronto où avec la piste trempée par la pluie l'avion a glissé et terminé sa course en feu? Le contrôle aérien avait donc autorisé le pilote a atterrir, comme tous les autres avions ce jour là. Bon OK il l'a peut être prise un peu trop courte et le freinage a été dur, mais tous les pax ont été évacués en moins d'1 min 30. Bien. Au contraire de l'avion brésilien ou thailandais il y a quelques semaines!! (je rappelle que le CSS est un diplôme obligatoire uniquement sur les compagnies françaises: je pense que ça explique la rapidité de réaction de l'équipage à ce moment là). Maintenant mettons que ce soit le vol Aéroflot avec son équipage au complet bourré qui ait été à la place de cet avion AF ce jour là: on aurait eu 200 morts, tout simplement. Mais c'est sûr, cela n'est pas un problème, ça n'est qu'une supposition basée sur l'haleine et la démarche titubante des stewarts, tu as raison Michel. Ils sont tout à fait capables d'assurer l'évacuation d'un avion en 90 secondes dans cet état !!
te rappelle tu le vol AF Paris - Toronto où avec la piste trempée par la pluie l'avion a glissé et terminé sa course en feu? Le contrôle aérien avait donc autorisé le pilote a atterrir, comme tous les autres avions ce jour là. Bon OK il l'a peut être prise un peu trop courte et le freinage a été dur, mais tous les pax ont été évacués en moins d'1 min 30. Bien. Au contraire de l'avion brésilien ou thailandais il y a quelques semaines!! (je rappelle que le CSS est un diplôme obligatoire uniquement sur les compagnies françaises: je pense que ça explique la rapidité de réaction de l'équipage à ce moment là). Maintenant mettons que ce soit le vol Aéroflot avec son équipage au complet bourré qui ait été à la place de cet avion AF ce jour là: on aurait eu 200 morts, tout simplement. Mais c'est sûr, cela n'est pas un problème, ça n'est qu'une supposition basée sur l'haleine et la démarche titubante des stewarts, tu as raison Michel. Ils sont tout à fait capables d'assurer l'évacuation d'un avion en 90 secondes dans cet état !!
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
La remarque sur les rejets idéologiques de tout ce qui était russe ne s'appliquait pas à toi, mais à d'autres intervenants récurrents sur ce sujet. 🙂
Pour le reste de ton propos.....
"Superbe raisonnement : j'ai pris cette compagnie et je n'ai pas eu de problème durant mon vol, donc c'est une compagnie sûre. Aha!"
J'ai dit ça où ? 🤪
"Et qui dit fou rire ne veut pas forcément dire bourré, par contre puer la vodka si, malgré ce qu'en pense Michel. "
A la limite le moins risqué c'est ivre mort, au moins on ne décolle pas 😏. L'odeur, outre que c'est très subjectif, je crois qu'elle tient plus du délai écoulé depuis la consommation que de l'état d'ivresse, non ?......
L'avion brésilien ou le thaïlandais, il me semble qu'ils ont percuté un obstacle, un mur.... En tous cas il me semble. Et là, paf ou pas paf.... 🤪
Plus sérieusement, dans un avion je fais confiance au commandant, et je ne me perds pas en élucubration sur son états physique supposé ; partant du principe qu'il n'a aucune raison de vouloir s'écraser, qu'il a une famille, des amis et des projets, je fais abstraction des prétendus atavismes de sa nationalité.
Michel
Pour le reste de ton propos.....
"Superbe raisonnement : j'ai pris cette compagnie et je n'ai pas eu de problème durant mon vol, donc c'est une compagnie sûre. Aha!"
J'ai dit ça où ? 🤪
"Et qui dit fou rire ne veut pas forcément dire bourré, par contre puer la vodka si, malgré ce qu'en pense Michel. "
A la limite le moins risqué c'est ivre mort, au moins on ne décolle pas 😏. L'odeur, outre que c'est très subjectif, je crois qu'elle tient plus du délai écoulé depuis la consommation que de l'état d'ivresse, non ?......
L'avion brésilien ou le thaïlandais, il me semble qu'ils ont percuté un obstacle, un mur.... En tous cas il me semble. Et là, paf ou pas paf.... 🤪
Plus sérieusement, dans un avion je fais confiance au commandant, et je ne me perds pas en élucubration sur son états physique supposé ; partant du principe qu'il n'a aucune raison de vouloir s'écraser, qu'il a une famille, des amis et des projets, je fais abstraction des prétendus atavismes de sa nationalité.
Michel
"La remarque sur les rejets idéologiques de tout ce qui était russe ne s'appliquait pas à toi, mais à d'autres intervenants récurrents sur ce sujet. 🙂 "
>> Ah je me disais aussi....
"Superbe raisonnement : j'ai pris cette compagnie et je n'ai pas eu de problème durant mon vol, donc c'est une compagnie sûre. Aha!" J'ai dit ça où ? 🤪 >> tu l'as dit dans plusieurs messages il me semble, que tu es revenu vivant de tes vols sur Aéroflot.
"Et qui dit fou rire ne veut pas forcément dire bourré, par contre puer la vodka si, malgré ce qu'en pense Michel. " "A la limite le moins risqué c'est ivre mort, au moins on ne décolle pas 😏." >> Désolée, mais ce jour là l'avion bien décollé et les stewarts titubaient, avaient du mal à aligner 3 phrases et avait l'uniforme bien défraîchi... Moi aussi ça m'est arrivé d'avoir le fou rire au micro dans un bus rempli de pax, parce que mon collègue me racontait un truc à la con, pas parce que j'étais bourrée.
"L'odeur, outre que c'est très subjectif, je crois qu'elle tient plus du délai écoulé depuis la consommation que de l'état d'ivresse, non ?...... " >> Aaahhhh le sujet de l'alcoolisme en France est toujours aussi tabou je vois...Sorry mais quand j'ai bu 2 verres d'alcool ça se sent tout de suite.
"L'avion brésilien ou le thaïlandais, il me semble qu'ils ont percuté un obstacle, un mur.... En tous cas il me semble. Et là, paf ou pas paf.... "🤪 >> oui pour l'avion brésilien (une station service en l'occurrence donc c'est vrai que là.... en revanche l'avion thailandais a fini dans un talus, il me semble, comme celui d'AF.
"Plus sérieusement, dans un avion je fais confiance au commandant, et je ne me perds pas en élucubration sur son états physique supposé ; partant du principe qu'il n'a aucune raison de vouloir s'écraser, qu'il a une famille, des amis et des projets, je fais abstraction des prétendus atavismes de sa nationalité." >> oui moi aussi idem pour la nationalité. Oui je fais confiance au commandant aussi, mais un équipage bourré ne peut assurer la sécurité à l'arrière, notamment des pax agressifs qui refusent d'attacher leur ceinture, balancent leurs plateaux repas, etc...C'est très courant tu sais! Ou encore faire le service sans en renverser partout. je me suis déjà fait arroser de café bouillant sur Finnair car au moment où elle m'a versé mon café il y a eu des turbulences, alors si de plus elle avait été bourrée je crois que même sans turbulences j'y aurais eu droit. Donc si je vois qu'un équipage est bourré je ne peux pas me dire que le commandant à lui tout seul peut assurer à la fois le vol en étant dans le cockpit ET la sécurité en cabine à l'arrière.
Est-ce plus clair comme cela ?
>> Ah je me disais aussi....
"Superbe raisonnement : j'ai pris cette compagnie et je n'ai pas eu de problème durant mon vol, donc c'est une compagnie sûre. Aha!" J'ai dit ça où ? 🤪 >> tu l'as dit dans plusieurs messages il me semble, que tu es revenu vivant de tes vols sur Aéroflot.
"Et qui dit fou rire ne veut pas forcément dire bourré, par contre puer la vodka si, malgré ce qu'en pense Michel. " "A la limite le moins risqué c'est ivre mort, au moins on ne décolle pas 😏." >> Désolée, mais ce jour là l'avion bien décollé et les stewarts titubaient, avaient du mal à aligner 3 phrases et avait l'uniforme bien défraîchi... Moi aussi ça m'est arrivé d'avoir le fou rire au micro dans un bus rempli de pax, parce que mon collègue me racontait un truc à la con, pas parce que j'étais bourrée.
"L'odeur, outre que c'est très subjectif, je crois qu'elle tient plus du délai écoulé depuis la consommation que de l'état d'ivresse, non ?...... " >> Aaahhhh le sujet de l'alcoolisme en France est toujours aussi tabou je vois...Sorry mais quand j'ai bu 2 verres d'alcool ça se sent tout de suite.
"L'avion brésilien ou le thaïlandais, il me semble qu'ils ont percuté un obstacle, un mur.... En tous cas il me semble. Et là, paf ou pas paf.... "🤪 >> oui pour l'avion brésilien (une station service en l'occurrence donc c'est vrai que là.... en revanche l'avion thailandais a fini dans un talus, il me semble, comme celui d'AF.
"Plus sérieusement, dans un avion je fais confiance au commandant, et je ne me perds pas en élucubration sur son états physique supposé ; partant du principe qu'il n'a aucune raison de vouloir s'écraser, qu'il a une famille, des amis et des projets, je fais abstraction des prétendus atavismes de sa nationalité." >> oui moi aussi idem pour la nationalité. Oui je fais confiance au commandant aussi, mais un équipage bourré ne peut assurer la sécurité à l'arrière, notamment des pax agressifs qui refusent d'attacher leur ceinture, balancent leurs plateaux repas, etc...C'est très courant tu sais! Ou encore faire le service sans en renverser partout. je me suis déjà fait arroser de café bouillant sur Finnair car au moment où elle m'a versé mon café il y a eu des turbulences, alors si de plus elle avait été bourrée je crois que même sans turbulences j'y aurais eu droit. Donc si je vois qu'un équipage est bourré je ne peux pas me dire que le commandant à lui tout seul peut assurer à la fois le vol en étant dans le cockpit ET la sécurité en cabine à l'arrière.
Est-ce plus clair comme cela ?
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Doit on poursuivre ?... 🤪
"tu l'as dit dans plusieurs messages il me semble, que tu es revenu vivant de tes vols sur Aéroflot."
Jamais dit ça, tu fais erreur sur la personne.
"Moi aussi ça m'est arrivé d'avoir le fou rire au micro dans un bus rempli de pax, parce que mon collègue me racontait un truc à la con, pas parce que j'étais bourrée."
Il y en a un autre aussi qui a dit ça 😏
Michel
"tu l'as dit dans plusieurs messages il me semble, que tu es revenu vivant de tes vols sur Aéroflot."
Jamais dit ça, tu fais erreur sur la personne.
"Moi aussi ça m'est arrivé d'avoir le fou rire au micro dans un bus rempli de pax, parce que mon collègue me racontait un truc à la con, pas parce que j'étais bourrée."
Il y en a un autre aussi qui a dit ça 😏
Michel
""Moi aussi ça m'est arrivé d'avoir le fou rire au micro dans un bus rempli de pax, parce que mon collègue me racontait un truc à la con, pas parce que j'étais bourrée."
Il y en a un autre aussi qui a dit ça 😏"
oui c'était en réponse à cette personne. Je ne sais pas vous mais quelqu'un qui rit, si pour vous cela veut dire bourrée et qqn qui pue l'alcool non, alors c'est que quelque chose ne tourne pas rond chez vous. Après que la personne qui pue l'alcool soit française, russe, ou autre je m'en tamponne, et qu'elle bosse chez Aéroflot ou Air France ou Coconut pas cher airline je m'en tamponne aussi, le seul truc qui me préoccuperait sur l'instant présent, à l'embarquement, serait de signaler cette personne au personnel au sol ou au pilote. Point barre, après vous avez interprété à votre façon... Et puis quand tu dis que le commandant ce jour là ne maitrisait pas son équipage...les équipages changent tout le temps, et tu ne voles jamais avec les mêmes collègues, tu les rencontres 1H30 avant le vol....bon c'est sûr que là en 1H30 le pilote avait largement le temps de voir le problème....ce qui donc une fois de plus nous fait tourner en rond, car s'il n'a pas vu ce problème ce jour là (et je dis bien ce jour là, merci de ne pas interpréter!!) c'est que peut être, lui aussi, je suppose, je pense, j'émets l'hypothèse (si tu permets!) que lui aussi était un être pompette.
Bref!! quelle que soit la compagnie, si je vois un cabin crew bourré à bord, je le signale, et je n'embarque pas s'il reste et qu'on me dit "t'inquiète c'est pas grave", point barre. mais chacun est libre de faire ce qu'il veut bien sûr.
Sur ce, à la première personne qui a posté le message ce ce sujet, je te souhaite un bon voyage en Mongolie.
Il y en a un autre aussi qui a dit ça 😏"
oui c'était en réponse à cette personne. Je ne sais pas vous mais quelqu'un qui rit, si pour vous cela veut dire bourrée et qqn qui pue l'alcool non, alors c'est que quelque chose ne tourne pas rond chez vous. Après que la personne qui pue l'alcool soit française, russe, ou autre je m'en tamponne, et qu'elle bosse chez Aéroflot ou Air France ou Coconut pas cher airline je m'en tamponne aussi, le seul truc qui me préoccuperait sur l'instant présent, à l'embarquement, serait de signaler cette personne au personnel au sol ou au pilote. Point barre, après vous avez interprété à votre façon... Et puis quand tu dis que le commandant ce jour là ne maitrisait pas son équipage...les équipages changent tout le temps, et tu ne voles jamais avec les mêmes collègues, tu les rencontres 1H30 avant le vol....bon c'est sûr que là en 1H30 le pilote avait largement le temps de voir le problème....ce qui donc une fois de plus nous fait tourner en rond, car s'il n'a pas vu ce problème ce jour là (et je dis bien ce jour là, merci de ne pas interpréter!!) c'est que peut être, lui aussi, je suppose, je pense, j'émets l'hypothèse (si tu permets!) que lui aussi était un être pompette.
Bref!! quelle que soit la compagnie, si je vois un cabin crew bourré à bord, je le signale, et je n'embarque pas s'il reste et qu'on me dit "t'inquiète c'est pas grave", point barre. mais chacun est libre de faire ce qu'il veut bien sûr.
Sur ce, à la première personne qui a posté le message ce ce sujet, je te souhaite un bon voyage en Mongolie.
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Comme passager ch**** on ne peut pas trouver mieux. Si tu veux poser un jugement sur une CIE aérienne, apporte des FAITS CONCRETS & non des récits basés sur de la science fiction & du délire. Maintenant, libre à toi de prendre AIR FRANCE ou de faire du ciel le plus beau cauchemard sur terre, vas y !!!!
Toutes ces conneries ne sont que mensonges, comme si un équipage de PNC pouvait passer la sécurité à moitié ivre & tout en rigolant jusqu'à la porte d'embarquement... mais biensûr qui d'autre pourrait sortir une histoire digne de PLANÈTE BLUE CITY ??? n'est ce pas ? En quelle année as tu pris Aeroflot pour ton voyage sur ULN ? en 1968 peut être ?
Les mauvaises expériences : UN PASSAGER RESTERA ÉTERNELLEMENT INSATISFAIT peu importe le service à bord & les tarifs. Maintenant, va faire un petit sondage en France & demande aux français ce qu'ils pensent d'Air France, tu risquerais d'être fort surpris 😛 D'ailleurs je constate qu'Air France ne figure jamais en tant que finaliste pour les awards, cela doit être au fait que le personnel est si COURTOIS & PROFESSIONNEL 😎
Je te rassure, Aeroflot est un excellent transporteur, fiable, sécuritaire & aussi digne qu'Air France & KLM.
MDR 😏
T'en loupes pas une Eryk79, c'est tout de même incroyable cette incapacité à considérer les mauvaises expériences vécues par les uns comme insignifiantes quand soi-même on a voyagé soi-disant tranquillement tssss...
Et Tatra... qui tente par un jeu de mot assez faible de minimiser le témoignage de Julie01. Est-ce à dire que selon toi il n'y aurait pas non plus lieu de tenir compte de son témoignage ?
Quel sens de l'écoute, quel tolérance... waaaaah ces valeurs chez toi seraient-elles inversement proportionnelles au nombre des tes messages postés sur ce forum Mich' ?
Toutes ces conneries ne sont que mensonges, comme si un équipage de PNC pouvait passer la sécurité à moitié ivre & tout en rigolant jusqu'à la porte d'embarquement... mais biensûr qui d'autre pourrait sortir une histoire digne de PLANÈTE BLUE CITY ??? n'est ce pas ? En quelle année as tu pris Aeroflot pour ton voyage sur ULN ? en 1968 peut être ?
Les mauvaises expériences : UN PASSAGER RESTERA ÉTERNELLEMENT INSATISFAIT peu importe le service à bord & les tarifs. Maintenant, va faire un petit sondage en France & demande aux français ce qu'ils pensent d'Air France, tu risquerais d'être fort surpris 😛 D'ailleurs je constate qu'Air France ne figure jamais en tant que finaliste pour les awards, cela doit être au fait que le personnel est si COURTOIS & PROFESSIONNEL 😎
Je te rassure, Aeroflot est un excellent transporteur, fiable, sécuritaire & aussi digne qu'Air France & KLM.
MDR 😏
T'en loupes pas une Eryk79, c'est tout de même incroyable cette incapacité à considérer les mauvaises expériences vécues par les uns comme insignifiantes quand soi-même on a voyagé soi-disant tranquillement tssss...
Et Tatra... qui tente par un jeu de mot assez faible de minimiser le témoignage de Julie01. Est-ce à dire que selon toi il n'y aurait pas non plus lieu de tenir compte de son témoignage ?
Quel sens de l'écoute, quel tolérance... waaaaah ces valeurs chez toi seraient-elles inversement proportionnelles au nombre des tes messages postés sur ce forum Mich' ?
Bonjour,
Ce sujet devient un pauvre combat de coqs et de poules (mouillées!)🤪 Je ne vois pas bien l'interêt d'ergoter sur cette compagnie et faites plutôt ce que bon vous semble... Inutile de chanter les défauts virtuels de cette compagnie, on est libre de la choisir ou pas et à ma connaissance ce n'est pas la plus accidentogène. Qu"un PNC soit ivre et qu'il pête dans la cabine, je m'en fous pourvu que j'arrive entier...
Ce sujet devient un pauvre combat de coqs et de poules (mouillées!)🤪 Je ne vois pas bien l'interêt d'ergoter sur cette compagnie et faites plutôt ce que bon vous semble... Inutile de chanter les défauts virtuels de cette compagnie, on est libre de la choisir ou pas et à ma connaissance ce n'est pas la plus accidentogène. Qu"un PNC soit ivre et qu'il pête dans la cabine, je m'en fous pourvu que j'arrive entier...
il a trop aimé les étoiles pour avoir peur de la nuit
Vargas Llosa
Vargas Llosa
Bonjour,
le forum en ring... : c'est tellement facile de se défouler par forum interposé...
Il y en a certains que j'aimerais bien voir face à face dans une rencontre VF par exemple ...
ce serait sans doute très instructif...
mais que chacun garde ses idées et n'essaie pas à tout prix de convaincre les autres que c'est obligatoirement lui qui a raison ...
Ce serait tellement simple.
Eh oui ! en triporteur... quelle bonne idée, Mais comme j'aime bien mon petit confort j'irais quand même avec mon pick-up 4x4 et sa cellule amovible... et promis je ne me beurrerais que le soir à l'étape ! il y en a aussi qui l'on fait en moto, en vélo, c'est moins rapide que l'avion mais coté sécurité ? ... 😉 @micalement Jean-Marie
Salut Foggy,
Bien dit. Peut être pouvons nous changer l'appellation de "forum" par celui de "Ring"...
Souhaitant décrisper tout le monde et rester terre à terre
Qui a été en Mongolie avec un triporteur ?... Si oui, quelle marque conseillez vous?...
Eh oui ! en triporteur... quelle bonne idée, Mais comme j'aime bien mon petit confort j'irais quand même avec mon pick-up 4x4 et sa cellule amovible... et promis je ne me beurrerais que le soir à l'étape ! il y en a aussi qui l'on fait en moto, en vélo, c'est moins rapide que l'avion mais coté sécurité ? ... 😉 @micalement Jean-Marie
Salut Foggy,
Bien dit. Peut être pouvons nous changer l'appellation de "forum" par celui de "Ring"...
Souhaitant décrisper tout le monde et rester terre à terre
Qui a été en Mongolie avec un triporteur ?... Si oui, quelle marque conseillez vous?...
Jean-Marie des tortues de Félix
Désolé,
Je n'ai absolument pas pris position entre les avis positifs et négatifs,
que ce soit les tiens ou ceux des autres... j'estime que ne suis pas qualifié pour le faire
je trouve simplement dommage que ça dégénère en une discussion sans fin ou chacun veut avoir raison et c'est cela qui est hallucinant.
@micalement
Jean-Marie
PS : je n'interviendrais donc plus sur ce post...
Mais continuez à vous battre par mots interposés si ça vous amuse...
Vraiment très déçu par l'esprit des discussions sur ce post où l'on considère comme quantité négligeable les avis négatifs et où ceux qui témoignent sont traités de menteurs.
C'est hallucinant
!!!
Vraiment très déçu par l'esprit des discussions sur ce post où l'on considère comme quantité négligeable les avis négatifs et où ceux qui témoignent sont traités de menteurs.
C'est hallucinant
!!!Jean-Marie des tortues de Félix
Le problème avec toi, c'est que tu veux qu'on considére ta position comme celle qui prévaut et donc, celle qui est juste et qu'il faut écouter! Par contre, quand on te témoigne le contraire de ce que tu dis, tu n'en tiens pas compte...
Donc, être indulgent et respectueux, nécessite aussi le respect vis-a-vis des autres, ce qui ne te semble pas être acquis... et c'est bien dommage.
Voyager, c'est ma devise...
Le problème avec toi, c'est que tu veux qu'on considére ta position comme celle qui prévaut et donc, celle qui est juste et qu'il faut écouter!
FAUX !!! Je témoigne simplement... Comme n'importe quel forumeur qui se respecte, je parle de ce que je connais réellement et/ou de ce que j'ai vécu. Je n'impose mon point de vue à personne, mais je refuse que l'on minimise mon témoignage, ou celui de Julie ou de Steph... sous prétexte qu'il ne convient pas à certains. Quand Groslama a dit en début de post "Cette Compagnie est sans risque..." cela n'a pas soulevé ton indignation ni celle de Tatra, considérant que cette affirmation pouvait être aussi prise pour une généralité ou une position qui prévaut comme tu le dis si bien... En revanche, chaque témoignage décriant la qualité d'Aéroflot sur des points précis, a été suivi d'une intervention de Tatra ou de Eryk79 tentant de fairer passer les posteurs pour des ignares ou des menteurs. C'est dommage pour la qualité et l'esprit du forum !
FAUX !!! Je témoigne simplement... Comme n'importe quel forumeur qui se respecte, je parle de ce que je connais réellement et/ou de ce que j'ai vécu. Je n'impose mon point de vue à personne, mais je refuse que l'on minimise mon témoignage, ou celui de Julie ou de Steph... sous prétexte qu'il ne convient pas à certains. Quand Groslama a dit en début de post "Cette Compagnie est sans risque..." cela n'a pas soulevé ton indignation ni celle de Tatra, considérant que cette affirmation pouvait être aussi prise pour une généralité ou une position qui prévaut comme tu le dis si bien... En revanche, chaque témoignage décriant la qualité d'Aéroflot sur des points précis, a été suivi d'une intervention de Tatra ou de Eryk79 tentant de fairer passer les posteurs pour des ignares ou des menteurs. C'est dommage pour la qualité et l'esprit du forum !
Toujours un peu plus loin...
Bonjour!
Vous avez fait erreur Aeroflot ne dessert plus Oullan-Bator si vous ne me croyez pas, allez au http://www.aeroflot.ru/eng/company.asp?ob_no=3561 par la suite cliquez sur l'Asie.
Merci d'avance.
Felix qui est b1kuby53.
Pourtant, je vois bien sur la carte des destinations proposées..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Bonsoir,
Ulaan Baatar
Michel
Ulaan Baatar
Michel
Je reviens du Népal et je suis SUBJUGUÉE par la lecture des billets de ce sujet!!! hahaha!! je ne pensais pas déclencher un tel tollée avec ma question innocente, d'autant plus que mes billets sont désormais achetés depuis plusieurs mois. Effectivement, aeroflot est un choix "économique" pour moi, car sinon, les vols avec les cies asiatiques partent plutôt de toronto et surtout ont des prix prohibitifs! Par exemple, avec Korean, il m'en aurait coûté 2600$ minimum, alors que j'ai payé 1800 pr le vol mtl-ny-moscou-ullaan ..... Partir de Montréal n, est pas du tout le même prix que partir d'Europe malheureusement. Même pour le Népal, les billets étaient beaucoup plus cher, évidemment, car c'est pas mal plus loin: 2200$ pr le vol vers katmandou, mais avec Qatar, vraiment top comme cie.
Personnellement, je suis ter-ro-ri-sée par l'avion, peu importe la cie et ses antécédents, car de toute façon, peu importe les statistiques, si le seul avion qui s'écrase dans tout l'histoire d'une dite-compagnie est celui dans lequel je suis assise, je me foutrai pas mal de leurs statistiques élogieuses!
Je suis au courant qu'en fait les améliorations apportées par Aeroflot l'ont surtout été sur les vols internationaux, ce qui ne sera pas le cas du vol moscou-ullaan que je prendrai le 11 mai. Je me taperai 10 hrs d, attente à Moscou, disons que ça me stresse quasiment davantage que le vol en tant que tel! J'en ai lu des vertes et des pas mûres au sujet du terminal 1 de l'aéroport de Moscou, et j, apporter mes sièges pliants!
merci de vos interventions, pas toujours éclairantes mais fort divertissantes à tout le moins!
www.teteslibres.com
Personnellement, je suis ter-ro-ri-sée par l'avion, peu importe la cie et ses antécédents, car de toute façon, peu importe les statistiques, si le seul avion qui s'écrase dans tout l'histoire d'une dite-compagnie est celui dans lequel je suis assise, je me foutrai pas mal de leurs statistiques élogieuses!
Je suis au courant qu'en fait les améliorations apportées par Aeroflot l'ont surtout été sur les vols internationaux, ce qui ne sera pas le cas du vol moscou-ullaan que je prendrai le 11 mai. Je me taperai 10 hrs d, attente à Moscou, disons que ça me stresse quasiment davantage que le vol en tant que tel! J'en ai lu des vertes et des pas mûres au sujet du terminal 1 de l'aéroport de Moscou, et j, apporter mes sièges pliants!
merci de vos interventions, pas toujours éclairantes mais fort divertissantes à tout le moins!
www.teteslibres.com
Je suis au courant qu'en fait les améliorations apportées par Aeroflot l'ont surtout été sur les vols internationaux, ce qui ne sera pas le cas du vol moscou-ullaan que je prendrai le 11 mai.
Il faut m'expliquer pourquoi un vol entre Moscou (Fédération de Russie) et Ulaan Batar (Mongolie) n'est pas un vol international!?!? Consultez un atlas géographique... Michel
Il faut m'expliquer pourquoi un vol entre Moscou (Fédération de Russie) et Ulaan Batar (Mongolie) n'est pas un vol international!?!? Consultez un atlas géographique... Michel
Personellement, je dis qu'on a rien a craindre d'un voyage avec Aeroflot. Elle n'a quasi jamais de retard, sauf en cas de force majeure, elle est rapide et surtout, je n'ai jamais vu une compagnie aussi bon marche, et je la prends volontiers. De mauvaises langues disent qu'elle ne vaut rien, et bien en effet, jusque dans les annees 1980, elle ne valait rien. Mais ensuite, elle a connu un renouveau etonnant, et des les annees 2000, toute la flotte a ete modernisee. Les avions deffaillants ont ete remplaces par des airbus et pour tous les vols, on n'a plus rien a craindre. La preuve, vous pouvez consulter des sites de voyage, dans la majorite d'entre eux, Aeroflot figure en bonne place. ( dans les 10 premiers )
En plus, la formation des pilotes pour Aeroflot est bien plus poussee que la formation des pilotes pour d'autres compagnies.
Si tu veux aller en Mongolie avec Aeroflot, je dis que c'est une tres bonne idee et je te souhaite bon voyage.
Si tu ne le connais pas, voici le site d'Aeroflot: www.Aeroflot.com
Si tu doutes, sache que je ne travaille pas pour Aeroflot.
Si tu doutes, sache que je ne travaille pas pour Aeroflot.
Y en a sur ce site qui parlent d'Aeroflot comme si c'etait une menace, alors qu'il ne l'ont en fait jamais pris.
Les "epaves" comme on dit sont au moins bien entretenues, et on se fiche que ce soit une poubelle volante ou le meilleur des appareils ultramodernes
tant que c'est fiable et bien entretenu, ce qui est le cas de tous les avions d'Aeroflot que ce soit Iliutchine, soukhoi, Tupolev, Boeing ou Airbus.
Ensuite, je n'ai jamais vu Aeroflot sur la liste noire des compagnies aeriennes, ce qui eclipse les derniers doutes. J'ai pris Aeroflot plusieurs fois et je suis encore en un seul morceau.
Bonjour,
J'ai trouvé il y a quelques jours sur VF l'indication du site securvol. J'y ai trouvé ce qui suit pour Aeroflot:
"AeroflotRussie Fait partie de l’alliance Skyteam Air France. Cette compagnie vient d'être certifiée IATA/IOSA avec restriction : seuls deux types d'avions sont IOSA, les airbus et les boeing. Aeroflot ne peut donc desservir l'Europe qu'avec ces deux types d'avions. La compagnie répond aux normes OACI. La formation de ses équipages est assurée par ses propres centres de formation. Un doute a parfois été émis sur le niveau d’anglais des pilotes, langue obligatoire de l’aviation…
Si je comprends bien, ça va dire OK pour l'Europe, mais pour le reste du monde, bon courage ?
Danielle
J'ai trouvé il y a quelques jours sur VF l'indication du site securvol. J'y ai trouvé ce qui suit pour Aeroflot:
"AeroflotRussie Fait partie de l’alliance Skyteam Air France. Cette compagnie vient d'être certifiée IATA/IOSA avec restriction : seuls deux types d'avions sont IOSA, les airbus et les boeing. Aeroflot ne peut donc desservir l'Europe qu'avec ces deux types d'avions. La compagnie répond aux normes OACI. La formation de ses équipages est assurée par ses propres centres de formation. Un doute a parfois été émis sur le niveau d’anglais des pilotes, langue obligatoire de l’aviation…
Si je comprends bien, ça va dire OK pour l'Europe, mais pour le reste du monde, bon courage ?
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Tiens, je n'avais pas noté ce commentaire bête et impoli! Sachez que je suis très au courant que la Russie et la Mongolie constituent deux états distinct, il semble toutefois que pour Aeroflot la Mongolie soit toujours partie prenante de leur "union" et conséquemment, le vol moscou-ulaan est considéré comme un vol "domestique" au sens où les vols sont effectués sur les Tupolev et non pas sur les boeing et les airbus utilisés pour les vols avec l'europe par exemple. Cela n'est pas expliqué dans les atlas remarquez.
Nous n, avons eu aucun problème avec Aeroflot ni à l'aéroport de Moscou pendant nos dix heures d, attente à l'aller. Il n'y a pas grand place pour s'assoir, nous nous sommes étendus dans un corridor pour dormir et on ne nous a pas embêtés. Sur les vols, le service était très bien, pas pire que celui avec les autres compagnies (à l'exception de Qatar qui était particulièrement excellent). L'avion ne payait pas de mine, le siège de mon conjoint par exemple ne se redressait pas tout à fait. En fait de divertissement, c'est le néant. Par contre, ce furent les 2 meilleurs décollages et les deux meilleurs atterissages de ma vie!! vraiment parfaits. Au retour, nous avions un petit problème de vol dont le numéro avait été changé, et tout le monde s'est très bien occupé de nous à Moscou: la situation a été réglée en un tournemain. Nous n'avons pas eu à récupérer nos bagages qui nous ont suivis sans aucune anicroche.
Au final, nous n, avons pas eu à regretter notre choix, et c'est tant mieux pour nous, mais évidemment qu'il n'y a aucune garantie, comme d'ailleurs il n'y en a avec aucune compagnie. Disons qu'en ce qui nous concerne, nous n, avions pas vraiment de choix, étant donné le prix des billets d'avion en partance de montréal et passant par l'Asie pour se rendre à Ulaan, plus du double de celui offerts par aéroflot, ce qui dans ces montants représentent la différence entre y aller ou rester ici.
Nous n, avons eu aucun problème avec Aeroflot ni à l'aéroport de Moscou pendant nos dix heures d, attente à l'aller. Il n'y a pas grand place pour s'assoir, nous nous sommes étendus dans un corridor pour dormir et on ne nous a pas embêtés. Sur les vols, le service était très bien, pas pire que celui avec les autres compagnies (à l'exception de Qatar qui était particulièrement excellent). L'avion ne payait pas de mine, le siège de mon conjoint par exemple ne se redressait pas tout à fait. En fait de divertissement, c'est le néant. Par contre, ce furent les 2 meilleurs décollages et les deux meilleurs atterissages de ma vie!! vraiment parfaits. Au retour, nous avions un petit problème de vol dont le numéro avait été changé, et tout le monde s'est très bien occupé de nous à Moscou: la situation a été réglée en un tournemain. Nous n'avons pas eu à récupérer nos bagages qui nous ont suivis sans aucune anicroche.
Au final, nous n, avons pas eu à regretter notre choix, et c'est tant mieux pour nous, mais évidemment qu'il n'y a aucune garantie, comme d'ailleurs il n'y en a avec aucune compagnie. Disons qu'en ce qui nous concerne, nous n, avions pas vraiment de choix, étant donné le prix des billets d'avion en partance de montréal et passant par l'Asie pour se rendre à Ulaan, plus du double de celui offerts par aéroflot, ce qui dans ces montants représentent la différence entre y aller ou rester ici.
Bonjour,
'il semble toutefois que pour Aeroflot la Mongolie soit toujours partie prenante de leur "union" et conséquemment, le vol moscou-ulaan est considéré comme un vol "domestique" au sens où les vols sont effectués sur les Tupolev'
La souverainete de la Mongolie vous dit merci 🙂... Des Tu de SU il y en a souvent a istanbul, qui n'est pas franchement une destination de vol domestique depuis Moscou... C'est seulement que certains Etats de l'UE, officiellement pour des histoires de niveau sonore, en fait par protectionnisme, ne veulent pas des anciens modeles d'avions russes.
Mais bon, vous avez fait un bon vol, c'est l'essentiel maintenant.
Michel
'il semble toutefois que pour Aeroflot la Mongolie soit toujours partie prenante de leur "union" et conséquemment, le vol moscou-ulaan est considéré comme un vol "domestique" au sens où les vols sont effectués sur les Tupolev'
La souverainete de la Mongolie vous dit merci 🙂... Des Tu de SU il y en a souvent a istanbul, qui n'est pas franchement une destination de vol domestique depuis Moscou... C'est seulement que certains Etats de l'UE, officiellement pour des histoires de niveau sonore, en fait par protectionnisme, ne veulent pas des anciens modeles d'avions russes.
Mais bon, vous avez fait un bon vol, c'est l'essentiel maintenant.
Michel
il semble toutefois que pour Aeroflot la Mongolie soit toujours partie prenante de leur "union" et conséquemment, le vol moscou-ulaan est considéré comme un vol "domestique" au sens où les vols sont effectués sur les Tupolev et non pas sur les boeing et les airbus utilisés pour les vols avec l'europe par exemple. Cela n'est pas expliqué dans les atlas remarquez.
Que viennent faire les Tupolev (présents pourtant sur plusieurs aéroports européens) dans cette histoire? Le type d'avion utilisé ne qualifie pas le vol comme étant "national" ou international". La différence est géographique. Je maintiens mes dires. Michel
Que viennent faire les Tupolev (présents pourtant sur plusieurs aéroports européens) dans cette histoire? Le type d'avion utilisé ne qualifie pas le vol comme étant "national" ou international". La différence est géographique. Je maintiens mes dires. Michel
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More discussions
Hello,
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
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I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
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Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:
...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:
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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁