Je voudrais savoir si sur le vol retour Denver-New York JFK n°DL082
est ce que je dois récupérer ma valise avant de prendre ma correspondance New York JFK-Paris CDG n°AF007 ou est ce que ma valise passera directement du boeing de Delta AirLines à l'airbus de Air France ?
Ryanair fait encore parlé d'elle dans le sociale!!
Il faut absolument éviter Ryanair au départ de Marseille notament, pour faire face à cette injustice sociale!!🏴☠️🙁 et faire respecter le droit , au travail des salariés!!!
issu du Figaro du 26012010 :
Deux syndicats du secteur, dénonçant les pratiques sociales de la compagnie irlandaise low cost, ont porté plainte mardi.
Après easyJet, au tour de Ryanair d'être jugée prochainement pour non respect du droit du travail. L'Union des navigants de l'aviation civile (Unac) et le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) ont porté plainte mardi auprès du parquet d'Aix-en-Provence contre la compagnie aérienne irlandaise. Lui sont notamment reprochés d' «entraver la représentation des salariés» et de «refuser de mettre en œuvre les dispositions du code du travail» au bénéfice de ses employés marseillais.
«Au bout d'un an, les compagnies de cette taille ont l'obligation de réunir les formations syndicales existantes pour procéder à la tenue d'élections. Non seulement Ryanair a fait l'impasse sur cette procédure, mais nos appels en ce sens sont restés sans réponse» explique Eric Chauvel, vice-président de l'Unac. Le SNPL, qui a déposé plainte pour «travail illicite et travail dissimulé» souligne également les manquements de la compagnie low-cost à ses responsabilités sociales.
Dumping social
Car Ryanair persiste à appliquer sur le sol français le droit irlandais, bien moins protecteur. Elle ne s'acquitte en conséquence ni des charges sociales françaises, ni des cotisations au régime de retraite obligatoire du secteur, le CRPN. Une pratique s'apparentant à du dumping social, invalidée par le décret du 21 novembre 2006 qui soumet les personnels navigants des compagnies étrangères installées en France au droit français. Mais la compagnie irlandaise n'en a cure, et déclare se conformer à la législation européenne «qui prime la loi française». Elle a également saisi la Cour européenne des droits de l'Homme afin de faire invalider cette disposition.
EasyJet, qui met en oeuvre des pratiques sociales similaires, a également été jugée la semaine dernière pour travail dissimulé par le tribunal correctionnel de Créteil. Le parquet a requis la peine maximale : 225.000 euros d'amende.
Je suis à la recherche d'un vol, pas trop cher, de Saint-Jacques de Compostelle à Paris. Pour le moment, le moins cher que j'ai trouvé est de 170 euro, avec la compagnie aérienne Vueling. Est-ce que quelqu'un connait une compagnie moins cher ou un moyen de s'y rendre moins couteux?
J'ai été le témoin d'un faits divers amusant venderdi en embarquant sur le PUF-ORY. Le vol de LYS embarquait au même moment, dans la même (et unique) aérogare. Donc nous passons à l'embarquement sans souci (scan du code barre du BP), et arrivés dans l'avion, nous entendant l'hotesse dire au passager devant nous "ah mais vous allez à Lyon, ce n'est pas cet avion". Il est donc resssorti, et s'est rendu à l'autre porte d'embarquement.
Ce qui m'amène à poser 2 questions:
- Toute erreur humaine est possible, certes, mais comment la machine qui scanne les BP a pu ne pas voir que la personne ne se rendait pas dans le bon avion ?
- Ca arrive vraiment ce genre de choses ? J'imagine la tête des gens qui se retrouvent dans la mauvaise ville... Sur LC, ça peut être cocasse...
Je cherche a savoir s'il existe un systeme de 'pass' permettant de faire plusieurs vols interieurs aux USA? Sur quelles compagnies? Ou bien est ce plus avantageux de prendre des vols separes sur des low costs?
Je pars en fevrier pour le Perou au depart de Lima avec Air Comet, on m'a dit que la situation financiere de cette compagnie etait "delicate". Dois-je vraiment m'inquieter?
Apparemment nouveau retard dans la livraison du deuxième A 380 et donc report de deux semaines des vols avec cet appareil vers JNB.........Dommage pour ceux qui avaient pris leurs billets pour cette occasion
Reste à savoir si AF les autorisera à décaler leur départ sans pénalités (pour ceux qui le veulent et le peuvent bien sur)
Il semble que les vols au départ de Frankfurt/Main en direction de Lyon, opérés par la compagnie Lufthansa aient des problèmes et soient annulés, générant des annulation de vol dans le sens Lys-Frankfurt/Main.
C'est notamment le cas pour le vol au départ de Lys à 10h45.
N'ayant aucune expérience de ce genre de situation et devant prendre demain le Lys-Frankfurt/Main afin de prendre un vol pour l'Estonie depuis Frankfurt/Main, pensez vous qu'il est opportun d'appeler l'aéroport afin d'avoir des prévisions pour demain ?
Ma fille veut voyager par Ethiopian Airlines de Brazzavile à Paris via Addis-Abeba. Puis, elle empruntera un autre vol à Paris le même jour pour Montréal. Je crains que la connexion n'ait pas lieu le jour même pour Montréal. Les vols d'Ethipoian Airlines sont-ils à l'heure? La correspondance se fait-elle bien à Addis-Abeba pour quelqu'un qui ne parle pas anglais? Aidez-moi s'il vous plaît?
bonjour,
Je souhaiterai avoir des témoignages récents (moins de 2 ans) sur les retards éventuels ou pas sur les vols Air India. Cette compagnie avait en effet la réputation de cumuler des retards incessants sur ses vols internationaux et d'être peu fiable sur ses réservations...
Qu'en est-il exactement aujourd'hui?
Merci
En plus de l'existant sur ce pays (Triuchirappalli, Kochi, Trivandrum, Kolkata) AirAsia va ouvrir courant 2010 (dates variables, voir site Cie) des lignes au départ KUL sur
* New Delhi, **
* Mumbai, **
* Bangalore,
* Hyderabad
Aéroport de Pau: Ryanair accusée de "chantage" pour maintenir ses vols
PAU (FRA), 19 jan 2010 (AFP)
La communauté d'agglomération de Pau a accusé mardi Ryanair de "chantage financier" après que la compagnie aérienne à bas coûts irlandaise a demandé un brusque relèvement des subventions qu'elle perçoit pour la desserte de l'aéroport de Pau.
Ryanair demande au total "de financer à hauteur de 1, 4 million d'euros par an et pendant deux ans le maintien des deux lignes existantes, vers Londres et Charleroi (Belgique), et l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Beauvais", a indiqué dans un communiqué la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées, l'un des contributeurs publics.
La demande, faite "dans l'urgence", représente un "quadruplement des subventions accordées annuellement à cette compagnie" par les collectivités propriétaires de l'aéroport et constitue un "chantage financier" pour maintenir ses vols, a affirmé à l'AFP un responsable de la communauté d'agglomération.
"La méthode de Ryanair auprès des collectivités territoriales est connue: pas de discussion face aux demandes de subventions pour le maintien ou la création de lignes low cost", indique la collectivité paloise.
En cas de refus, la compagnie "a fait savoir son intention de déplacer les lignes vers l'aéroport de Tarbes, mettant ainsi les territoires en concurrence de manière sauvage", a-t-elle précisé.
Martine Lignières-Cassou, maire de Pau et présidente de la communauté d'agglomération, a organisé lundi une "réunion d'urgence" au terme de laquelle cette collectivité "propose de porter sa participation à 250.000 euros, soit 2, 5 fois plus qu'à ce jour".
La subvention versée à Ryanair est à la charge de diverses collectivités territoriales ainsi que de la Chambre de commerce et d'industrie Pau-Béarn, gestionnaire de l'aéroport et "principal financeur du low cost", a indiqué un porte-parole de la CCI, sans préciser la répartition des sommes engagées.
La demande de Ryanair sera examinée vendredi lors d'une réunion du syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées, qui réunit les propriétaires de l'aéroport - région Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantiques, la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées et 16 communautés de communes.
Le Conseil général de Charente, le 17 décembre, avait déjà dénoncé le "chantage" de Ryanair qui demanderait à ses partenaires publics une rallonge de 175.000 euros pour continuer à opérer depuis l'aéroport de Brie-Champniers.
dp/alu/phc
Je pars en février pour un trip de 6 mois en Asie du sud est et je voulais vos conseils. Doi-je acheter un pass Asie du sud est pour aller au Cambodge, Viet Nam, Laos, Indonésie etc...Ou acheter des billets Air Asia sachat que la plupart du temps ils sont pas a plus de 50 euros l'unité.
(Je pars de Paris, direction Bangkok, et de la je vais commencer mon trip)
La holding Virgin Australia envisagerait d'entrée dans l'alliance menée par AF/KLM et Delta, apportant du coût la croissance qui manque à cette alliance dans la zone Asie/Pacifique.
Les médias racontent ( verbe employé à dessein car avec eux il faut tjs prendre des pincettes ! ) qu'a part " les sacs à main féminins " tous les bagages des vols vers les USA doivent être enregistrés.
Donc en soute
Donc y compris les sacs photos rempli de matériel - souvent - couteux.
J'ai lu (2 fois) que pour effectuer le vol Leh- Dehli , il fallait etre présent 3 h avt le décollage, ca me parait bcp, comme c'est un vol nationnal je pensais que 1 h avt ca suffisait?
Arriver avec BA à 6h30 récupérer les bagage 'velo) prendre le taxi (15 min) pour aller au terminal (vol domestique) puis s'enregistrer pour le vol Dehli Leh a 8h25 ca me parait quand meme risqué, vous en pensez quoi ?
je compte prendre un vol londres heathrow pour los angeles en juillet 2010, avec une arrivée à 10H30 à londres stanted de france, et la correspondance los angeles à 15h.
je crois savoir qu'entre les deux aéroports il y aurait 110 kms.
pensez vous que je vais avoir le temps entre 10H30 et 15H, pour faire le voyage avec un bus ou une navette spéciale?
le prix? le temps?
bonjour
je veux aller a irian jaya en juillet 2010 et je voulais savoir si une personne est aller récemment la-bas
je compte y passer 2 semaines , en général j'ai tous les infos qu'il me faut , sauf les prix récemment constater pour les avions missionnaires de wamena a yaniruma , je veux pas charteriser une avion entière car c'est très cher , mais je sais qu'ils vendent les places dans ces avions en détails , vous connaissez les prix actuels ?
pareil pour les prix des speed-boat pour timika
merci tous les monde
les compagnons des voyage sont bienvenus
Bonjour,
nous comptons partir en famille avec nos trois ados (12, 17 et 19 ans)17 jours juillet et aout 2010. Nous arrivons sur Cusco pour circuit inca, Puno, Titicaca..... et direction Bolivie pour finir desert uyuni et ensuite revenir vers La paz.Afin de réduire les frais nous aimerions revenir par Cusco(aller et retour Montréal- cusco même endroit moins cher) mais c'est long et ennuyeux de revenir sur nos pas en bus de La Paz à Cusco.Est-ce que qq connais les prix en dollar et des suggestions de cie aériennes pour un vol La Paz Cusco?
Merci .
Je réserverai bientôt un forfait pour la République Dominicaine à Puerto Plata, à l'hôtel Grand Oasis Marien pour janvier 2010. J'aimerais connaître votre opinion sur la Cie aérienne Canjet ainsi que l'hôtel.
Merci à tous! et
au plaisir de vous lire!
Ginette 😎
La compagnie aérienne britannique à bas prix easyJet a comparu vendredi devant un tribunal français, poursuivie pour avoir employé 170 salariés en France sous statut britannique, plus avantageux financièrement pour elle que le statut français.
La compagnie britannique a comparu devant le tribunal correctionnel de Créteil, près de Paris, pour ne pas avoir déclaré en France, entre juin 2003 et décembre 2006, la quasi totalité des salariés de son escale de l'aéroport parisien d'Orly, au préjudice des organismes de protection sociale français.
Le parquet a requis la peine maximale de 225.000 euros d'amende.
C'est "une peine que la société EasyJet peut aborder sereinement", a déclaré le représentant du parquet, citant un bénéfice de 80 millions d'euros réalisé par la compagnie en 2009.
Parmi les plaignants figurent, outre les organismes chargés de la perception des cotisations d'assurance maladie et d'assurance chômage, deux syndicats de personnel naviguant.
Selon une source proche du dossier, le montant du préjudice s'élèverait à 8, 8 millions pour l'assurance maladie et 1, 5 million pour l'assurance chômage.
EasyJet avait été inculpée le 15 décembre 2006 après un contrôle surprise dans son escale d'Orly par des fonctionnaires de l'Urssaf (Union de recouvrement des cotisations de Sécurité sociale et d'allocations familiales), de l'inspection du travail, des impôts et de la gendarmerie.
La compagnie avait alors fait valoir que son personnel (hôtesses et pilotes) était "sous contrat britannique car la compagnie est britannique avec pavillon britannique, et leur lieu de travail est l'avion".
Selon l'accusation, au contraire, ces salariés résidaient en grande majorité en France et y payaient des impôts. Par ailleurs, beaucoup d'entre eux travaillaient de façon exclusive sur des vols intérieurs, entre Nice et Orly, et auraient donc dû être soumis au droit français.
EasyJet a cependant fait valoir qu'un décret soumettant les personnels navigants des compagnies étrangères basées en France au droit du travail français n'était entré en vigueur qu'en 2007.
EasyJet avait engagé un recours devant le Conseil d'Etat contre ce décret, que ce dernier avait rejeté en juillet 2007.
La compagnie britannique a affirmé en août que ses 600 salariés travaillant en France (pilotes, hôtesses et stewards) étaient désormais sous contrat français.
Le jugement devait être mis en délibéré à l'issue de l'audience.
Lowcost fan, ne viens pas me dire que je ne cite que RyanAir, voici un bel exemple de ce que les tribunaux français ont en stock sur le sujet..
Je viens de lire sur ce site sur un forum que les MD11 faisait parti des avions les moins surs.
Je dois reserver ces prochains jours un vol Paris-Panama avec KLM, le vol doit se faire sur un MD11.
Je sais qu'il s'agit d'un type d'appareil assez ancien, quel est son niveau de sécurité? quelle est la différence avec un appareil récent, y a t il le meme nombre de moteurs? Le risque, aussi minime soit il, est il plus grand sur un MD11 que sur un Boeing?
J'ai la possibilté de prendre sinon un Boeing 747 avec Delta Air Lines, mais il faut faire escale aux USA ce que je prefere eviter...
Quel risque vous semble le plus limité : voler en MD11 ou faire escale aux USA (risque d'attentats + incidents en décembre 2009 sur vol Delta Air Lines)???
Je reconnais que j'ai une peur assez maladive de l'avion...
Je dois reserver d'ici 3 ou 4 jours, merci beaucoup pour tous vos conseils!
Bien cordialement,
Lilie
Voici un petit trip report rapide de mon vol retour de New York vers Paris avec American Airlines.
En un mot : le plus fabuleux voyage en Business de ma vie!.
Je ne vais pas refaire un TR trés détaillé car j'en ai fait un il n'y a pas trés longtemps sur ce site.
Check in à JFK :
Comptoirs dédiés Business et First. Completement séparés des comptoirs écos plus loins. Il n'y a pas d'attente avant la prise en charge par une trés souriante agent de comptoir qui me dit "Where are you flying to sir?".
Ma valise est étiquetée avec le fameux tag orange fluo "priority" celui que je redoute tant parce qu'avec ca, la valise arrive tout le temps en dernier à l'arrivée. La charmante dame m'invite à me présenter au salon Admiral's Club.
Passage sécurité :
Une file dédiée aux passagers First et Business est prévue. Pas d'attente du coup par rapport à la file en éco qui s'allonge sur je ne sais combien de mètres. American met tout en oeuvre pour choyer ses passagers Business, pour ne pas qu'ils attendent. Ca commence dès le filtre sécu. C'est appréciable.
Salon Admiral's Club :
A l'entrée du salon au comptoir, la personne me remet une carte d'échange contre un seul et unique alcool au bar.
L'alcool n'est pas en libre service. Il y des pc avec internet dans des espaces privatifs au calme. Quant à la nourriture, il n'y a que des cookies (trés bons mais c'est super light pour une major comme AA et dans son propre Terminal qui plus est). Du café et du thé et de l'eau citronnée. Le salon donne sur les pistes de JFK ce qui donne un superbe spectacle. Mon appareil photo s'en est donné à coeur joie. les toilettes sont dans un état irréprochable, des agents de nettoyage passent trés regulièrement nettoyer.
Embarquement :
Une fois de plus, American se soucie vraiment de ses passagers Business. Nous sommes appellés en premier à embarquer et uniquement les passagers Business. Nous passons donc en priorité. Swiss devrait prendre exemple.
A bord:
Je ne vais pas redétailler le siège et la cabine et tout et tout car déjà vu. C'est un B767-300 sans surprise, trés propre, et 2 hôtesses charmantes m'accueillent. Elles s'appellent Margie et Nancy^^. Elles sont hyper stéreotypées de visage. De vraies Americaines. Elles sont CHAR-MANTES. Elles sont d'une gentillesse infinie.
Prise du vestiaire et verre d'accueil. La chief purser vient nous distribuer les menus aidée de Margie. Elles prennent déjà les commandes. La ccp prend le temps de m'ouvrir le menu à la page des plats et me dit "Mr xxxx, voici ce qu' American vous propose ce soir. Que désireriez vous déguster?" (en anglais evidemment). Bref la classe. Pas comme chez Swiss 4 jours plus tôt ou l'on m'a balancé le menu en pleine tronche. Je les retiens eux sur ce coup là.
Margie me dit "You are mister xxxx that's right?" en citant mon nom Francais avec l'accent americain. Charmante.
L'aperitif arrive. Champagne grand cru dans une véritable coupe de champagne avec un bol de peanuts chaudes. Une merveille. Margie a insistée pour que je prenne aussi un bol d'antipasti de fromage (alors que c'était en théorie un des 2 au choix). Pas rapia pour le coup, bravo. On m'a resservi pas loin de 4 verres de champagne rien qu'à l'apéritif. American ne regarde pas à cela. Leur seul but en cabine est que les verres soit pleins!. L'alcool coule à flot et avec un sourire fantastique en plus. Je n'ai pas du réclamer un seul verrre. Les 2 pnc m'ont resservies de leur propres grès dès qu'elles ont vues que j'arrivais à la fin de mon verre.
On commence avec un starter, du saumon bien frais et des crevettes.
Puis vient l'entrée, une délicieuse salade de saison au poivron jaune. Délicieux. Margie me propose du beurre pour le pain ou de l'huile d'olive. La corbeille de pain est bien diversifiées, il y 5 sortes au total et le pain est chaud!!!!
Puis le plat principal arrive. Ce sera un poulet tandoori au riz safrané. Une merveille. J'en ai leché l'assiette^^. Je précise que tout le service se fera à l'assiette, sans un vulgaire plateau de cantine comme certaines compagnies.
Pendant ce temps le champagne continue de couler à flot dans mon verrre. je ne sais même plus le combien de verre est-ce. Je suis ivre mort loool 😏
Puis le chariot à déssert arrive. Une énorme crème glacée m'est servie avec du chocolat chaud par dessus. C'est une glace Ben and Jerries. Transcendant!!!
Les 2 pnc continuent de prendre soins de leur passagers en les appellant tenez vous bien, tous par nos noms de famille!!. Je n'avais encore jamais vu cela sauf en First sur certaines compagnies. Et bien chez AA, ca commence dès la Business. Bon soyons clair, nous sommes sur un B767 donc 30 sièges en J. Je ne pense pas que les pnc fassent pareil sur un B777 blindé en Business. Le fait que nous soyons peu est intimiste.
Margie continue donc de s'entrainer à prononcer mon nom bien Francais avec un trés fort accent americain. Délicieuse Margie^^.
Puis on nous distribue une bouteille d'eau fraiche pour la nuit. L'IFE est bof mais pour un vol de nuit ca me suffit. A noter qu'American distribue des casques BOSE noise cancelling3 d'une valeur de 400 euros pièces. Ces casques sont formidables. C'est la grande classe de distribuer des casques BOSE à ses pax. Peu de compagnies le font. Les casques sont bien évidemment ramassés un par un 1h avant l'arrivée^^. Ils attenuent complétement le bruit des réacteurs.
Vient déjà l'heure du petit dejeuner. La délicieuse Margie me demande si j'ai bien dormi et ce que je souhaite manger et boire avec mon PDJ. Il faut être clair, je n'ai jamais été servi par une pnc aussi gentille et attentionné. je resterais longtemps marqué par sa gentillesse et son professionalisme.
Puis vient le début de descente. La ccp passera nous voir un par un!!! pour nous remercier d'avoir voler avec American et nous souhaiteras un excellent séjour sur Paris. Du commercial pour le coup et du vrai. Bravo!.
De plus je précise qu'avant le toucher des roues, on distribue une "carte d'accès file numéro 1" pour l'arrivée à la police à cdg. C'est à dire qu'avec ce sésame vous passez dans une file directe sans attente jusqu'au filtre de police. Franchement American m'aura épaté du début à la fin. La reconnaissance envers le passager Business est totale jusqu'au passage du flitre de police de destination. chapeau!.
Puis vient déjà l'attérrisage. J'ai fini par tout cuver et suis de sang frais^^. L'avion arrive en avance a CDG2. Et là au tapis bagage, accrochez vous bien car vous n'allez pas le croire, les bagages arrivent déjà au bout de 5 minutes!, et les bagages priority arrivent en premier!!!!. Une première mondiale. Je n'en croyait pas mes yeux. Comme quoi...
Ce qui explique que nous n'avons attendus que 5 minutes est qu'il n'y avait que notre vol à l'arrivée au 2A. Les 2 seuls avions qui avaient déjà attérris était le vol Cathay de HKG à 5H15 et un avion de Etihad à 6H15. Puis nous à 7H15.
Conclusion :
J'ai déjà pris American en vol transatlantique. Tout avait été parfait déjà à l'époque (voir mon TR sur ce forum).
Mais alors là pour le coup ce vol touchait à la grâce. Tout à été absolument parfait du début à la fin. Je n'ai strictement rien à critiquer. Je mettrais donc la note de 19/20. Moins 1 point pour le salon à JFK ou il n'y avait rien à manger de sérieux. Mais je me suis rattrapé à bord en mangeant jusqu'à l'écoeurement. Pas comme mon aller avec SWISS ou j'ai dû acheter du chocolat au duty pour caler ma faim tellement j'ai été peu nourris en Business. Bref.
je recommande vraiment American pour les futurs voyageurs en Business vers les USA. Allez y les yeux fermés.
Pour ceux qui me trouverait un peu trop éxalté envers AA à faire du prosélytisme exacerbé, non, je n'ai pas d'actions chez eux lol et je ne travaille pas pour eux^^. Je ne fait que relater les faits. C'est le but du Trip report. Si cela avait été mauvais, je l'aurais dis. D'ailleurs je ne m'en suis pas privé pour Swiss.
Maintenant soyons clair, le service en éco est déplorable avec American. Et ça je le dis clairement. J'ai testé et c'est chaud!. Donc non, tout n'est pas rose avec AA mais pour la Business en tout cas, c'est un mini paradis.
Bonsoir !
Quelqu'un a-t-il déjà voyagé avec air corsica ?
Le transport des vélos est-il aisé ?
Nous avons déjà été échaudé 2 fois avec la SNCF (l'été dernier nous sommes rentrés sans nos vélos!) alors l'été prochain nous essayons l'avion mais pas sans appréhension !
Lyon-Bastia et retour Figari-Lyon. Pour l'emballage des vélos à Lyon pas trop d'angoisse
mais au retour ce ne sera pas la même chose : trouverons-nous des cartons à Figari ?
Comment emballer les vélos de façon "règlementaire" enfin pour que ça convienne à la compagnie et que les vélos arrivent sans dommage ? 😕
Si vous avez déjà testé j'attends vos témoignages.
Merci d'avance car je me suis un peu emballée j'ai les billets d'avion et maintenant je me pose plein de questions....
Nadine
je souhaite me rendre au belize depuis paris.
Lors de mes recherches je constate qu'il faut passer une nuit à houston, miamai, cancun ou atlanta pour me rendre au Belize.
Avez vous une astuces pour enchainner au mieux les liaisons. Il y a peut etre une solution auquelle jen ai pas pensé.
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