Après l’accablant rapport d’observations définitives
Pertes d’exploitation”, “gouffre financier”, “mépris des règles juridiques encadrant l’interventionnisme économique”, “retour à l’équilibre compromis”…, la Chambre territoriale des comptes n’avait pas ménagé la gestion d’Air Tahiti Nui dans son rapport d’observations définitives, rendu public en novembre dernier.
Après avoir soigneusement épluché les comptes de la compagnie au tiare entre 1996 et 2007, la juridiction financière avait notamment conclu à une nécessaire “révision des relations de la société avec son actionnaire public, pour une meilleure prise en compte de ses intérêts d’entreprise, indispensable pour mettre fin à la croissance non rentable que connaît la compagnie aérienne et justifier les 26 milliards de Fcfp d’argent public investis depuis l’origine par l’État et la collectivité de la Polynésie française pour assurer son développement, sans compter les aides financières qui seront encore nécessaires à la fin de l’exercice 2008 pour faire face au déficit annoncé”. 18 000 heures de vols en 2009, contre 25 300 en 2007
Comme le prévoit la procédure, le président de la Polynésie française disposait d’un mois pour répondre à ce rapport, avant qu’il soit débattu par les élus à l’Assemblée de Polynésie. Il est chose faite. Dans son courrier, disponible en intégralité sur le site internet de la Chambre territoriale des comptes (
http://www.ccomptes.fr/fr/CTC02 /Accueil), Gaston Tong Sang confirme sans surprise “qu’il ne serait pas sain que la situation perdure”, annonçant avoir proposé à la direction d’ATN “un contrat d’objectifs” pour anticiper “les futurs besoins financiers de la compagnie qui seront alors affectés suivant un ciblage rigoureux des marchés prioritaires”.
Le président, qui précise aussi que le conseil d’administration a demandé à la direction “d’ajuster au mieux l’offre en siège à la saisonnalité des marchés” et en particulier “sur la route de Paris”. Pour Gaston Tong Sang, le programme des vols 2009 a été élaboré de manière drastique. Confirmant la suppression effective de la ligne Papeete-Sydney et le maintien de la ligne Papeete- New-York “pour la seule période du 15 juin au 15 octobre 2009”, GTS indique que le programme de vols 2009 “s’établira à près de 18 000 heures de vols contre 25 300 heures en 2007”.
Le président du Pays a enfin indiqué que pour pallier à l’isolement géographique de la compagnie, pointé comme une grave déficience par la CTC, des pourparlers étaient en cours avec Air France afin de renforcer les liens commerciaux entre les deux compagnies et leurs partenaires, “l’objectif étant à terme d’intégrer Air Tahiti Nui au sein d’une alliance internationale”.
Gaston Tong Sang, qui a toutefois tenu à rappeler “ce que représente Air Tahiti Nui pour la Polynésie français”, “première entreprise du Pays par son chiffre d’affaires avec 30, 7 milliards de Fcfp réalisés en 2007 (…), second employeur privé avec 874 emplois et principal transporteur vers la destination”. “Bien plus qu’une simple entreprise, ATN fait la fierté de ceux qui y travaillent et de la population”, conclut le président du Pays.
Turkey 2026: Riviera, Antalya, and Cappadocia
Page by Page on the Assisi Way – 1,200 km on Foot
How to nail your trek in wet climates: which pants keep you truly dry?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Back to Swedish Lapland: Trekking the Kungsleden and Crossing Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free