Mon ami et moi pensons partir cet été en Suède avec nos vélos (depart et retour en avion de France) pour un séjour d'environ 20 jours. C'est notre première fois en Suède et ce pays est tellement grand et varié que nous sommes (déjà !) un peu perdus...
Sachant que nous seront en autonomie et que nous aimons pédaler mais pas non plus faire des exploits(50-60 km par jour c'est bien pour des vacances),
que pouvez vous nous conseiller comme itineraire ou simplement comme region à découvrir ?
Tout dépend dans quelle ville tu arrives par avion.
D'autre part le transport des vélos en train est impossible en Suède (sauf sur le trajet Göteborg/Stockholm), ce qui oblige donc à faire une boucle.
Nous n'avons pas encore reservé de billet d'avion mais il y a plusieurs possibilités : arriver à stockhlom et faire une boucle comme tu dis, ou bien arriver à un point et repartir d'un autre. Tout est possible ! (à choisir aussi ensuite en fonction du prix des billets) Le tout est d'avoir une idée du coin où aller car les paysages sont très différents et apparement plutôt monotones dans certaines regions ou trop touristiques...
Puisque tu n'as pas encore réservé de billets d'avion je te signale qu'il est parfaitement possible de faire le trajet en train puis ferry (moins énergivore et nettement plus agréable) : Paris-Berlin par le train de nuit (il accepte les vélos qui voyagent dans un petit compartiment spécialement aménagé pour eux..), , puis au matin, après un petit déjeuner à Berlin Hautbahnhof, enchainer sur Berlin Rostock ou mieux encore Berlin Sassnitz sur l'Ile de Rügen et le soir même prendre le ferry pour Trelleborg, à l'extrême sud de la Suède, que tu pourrais donc visiter soit en faisant sur boucle sur la côte ouest ou à mon avis mieux encore sur la côte est. Dans les deux cas avec retour par l'intérieur du pays qui est aussi plein de charme.
Sinon depuis Stockholm il y a évidemment aussi bien d'autres possibilités.
Merci pour l'idée, c'est à étudier !
Sinon en fouinant, j'ai vu quelques coins dont les gens parlent : le gotha canal (goteborg-stockhlom en prenant ce canal), les iles comme gotland et oland, ou encore les reserves naturelles (ottenby, la haute cote, kullaberg)
mais je me demande pour chaque idée si les paysages valent le coup, si c'est faissable sur 15 jours et si il n'y aurait pas trop de touristes...
Qu'en penses tu ?
Si quelqu'un d'autre connait ces endroits, merci de me donner son avis.
Sinon, les autres idées sont les bienvenues !
Nous connaissons la Scanie (la côte et l'intérieur) et l'ile de Bornholm (ile danoise au large de la Suède), ainsi que la côte ouest jusqu'à Goteborg. Ces régions nous ont beaucoup plu, documentation et cartes disponibles sur des itinéraires cyclables.
Nous y sommes allés 2 fois. Première fois, avion jusqu'à Copenhague puis ferry jusqu'à Malmö. L'aérogare de Copenhague a cela de particulier que les pistes cyclables arrivent devant l'aéroport. Retour de Göteborg, ferry jusqu'à Frederikshavn, puis train jusqu'à Copenhague. Les trains danois acceptent les vélos.
Autre possibilité : train de nuit jusqu'à Hambourg (il prend les vélos) puis train pour Copenhague et ferry pour Malmö. Il est possible d'accéder à l'ile de Bornholm depuis la suède ou depuis la cote allemande, mais je ne sais plus depuis quel port.
merci pour ta réponse. A priori, nous pencherions plus pour faire copenhague-stockhlom soit en passant par les grands lacs soit par la côte avec un détour sur l'île de gotland...à voir car je ne sais pas ce qui est le plus sympa...
Tu parlais de cartes et de documentation pour les pistes cyclables, où peut on en trouver facilement avant le départ pour la préparation de l'itineraire ?
Si certains ont un avis ou une preference à donner sur l'itineraire ci dessus...n'hésitez pas !
Chaque itinéraire cyclable a une "note" qui dépend de plusieurs critères, notamment le revêtement et le % de parties asphaltées, le jalonnement, la circulation, la documentation, etc.
Sur place, les offices du tourisme fournissent gratuitement des cartes de leur commune (et les communes sont grandes !), ce qui permet de trouver très facilement les sorties de ville par exemple.
Côté hébergement, le plus abordable est le camping, surtout qu'en cas de mauvais temps ou si l'on veut voyager léger, beaucoup de camping ont des huttes. J'ai aussi été amenée à coucher chez l'habitant, j'ai pu très facilement faire baisser le prix des nuitées en expliquant que j'avais un sac de couchage et du linge de toilette. Cela aide aussi à se faire accepter pour une seule nuit.
Nous partons 3 semaines en Tandem en Suede en Juillet.
Je suis preneur de votre expérience de voyage en 2007.
parcours ? temps rencontré ? température ? conseils ?
sportivement merci
DE toutes façons, La suède ou le Danemark à vélo, c'est super sympa.
Copenhague est le paradis des cyclistes, il y a des pistes cyclables partout, et encore plus de cyclistes qu'à Amsterdam.
Faire le tour de la grande ile tranquillement me semble pas mal en 3 semaines.
Stockholm est aussi très sympa, on peut faire le tour du grand Stockholm en piste cyclable, ambiance cool.
Attention, Copenhague est très cher, Stockhom aussi.
Pour l'avion, je trouve que Ryan air malgré la mauvaise réputation permet de faire voyager les vélos (+25 euros par vol et sac obligatoire) Aéroport à presque 100 km de Stockholm, ca peut permettre de construire un itinéraire autour de Stockholm qui est une ville très jeune et vivante.
nous partons aussi en Suède cet été avec le tandem (départ dans moins d'un mois)
on prend le train Paris-Hamburg puis Hamburg-Kiel (train régional) puis le ferry jusqu'à Göteborg.
ensuite on remonte la côte ouest, redescend longer le lac Vanërn, pour aller plus au nord au lac Siljan, puis Stockholm (retour avion avec SAS).
On a pas d'itinéraire précis, je pense qu'on prendra les cartes sur place et on verra.
on va essayer de camper sauvage aussi souvent que possible, les campings sont assez chers (> 20 € souvent), ça dépendra du temps aussi...
désolée de ne pas pouvoir te donner d'informations car...nous ne sommes pas partis ! Eh oui...l'achat d'une maison a annulé nos vacances, mais j'espère pouvoir organiser de nouveau ce voyage une autre année.
Du coup je serais intéressée par vos retours d'expérience de cet été !
j'envisage de préparer nos vacances en suede, et je suis tentée par faire du vélo le long du canal Gota - avez-vous des informations sur cette piste, et pensez vous qu'il soit possible de revenir au point de départ avec un transport en commun ou en bateau ?
merci d'avance pour vos infos, je ne trouve rien sur internet
bonne soirée
Rien à voir avec le Gota canal, mais voila quelques infos sur la Suéde.
Pour être parti en 2009, entre Stockholm et le nord de la france en suivant la côte, j'avais du mal a trouver une carte sur la Suède. J'ai finalement trouvé mon bonheur face à la gare routière de Stockholm dans une boutique qui ne vend que des cartes et des guides de voyages. cette boutique se trouve face à la gare routière (centralstation) sur VASAGATAN un peu avant le n)1414, le nom de la boutique "KARTCENTRUM"(visible sur google street). J'y avais trouvé un guide "cykelspåret" décrivant un parcours de Ystad au sud de la suède à HAPARANDA à l'extrême nord en passant par Stockholm. Ce guide entièrement en suédois propose des cartes (qualité IGN) avec le parcours détaillé mais pas les hébergements.
ce guide se retrouve sur un site en suédois:
http://www.cykelframjandet.org/shop/viewshop.aspx
si le lien ne fonctionne pas copier le dans google
Après usage, le guide s’avère indispensable car il vous indique des routes secondaires et des chemins, même si le parcours est balisé par des panneaux représentant un vélo sur fond noir avec la mention « cykelspåret ». Sans le guide, vous allez vous retrouvez sur des routes types nationales avec une circulation très dense.
je crois qu'une version en anglais figure sur le site ainsi que d autres publications.
concernant les hébergements en camping, il vous faut une carte de camping gratuite, à demander avant votre départ (de souvenir le coupon qui valide la carte est payant).
la carte se demande sur www.camping.se
vous trouverez une brochure gratuite de tous les campings à votre première visite dans un camping, le catalogue est visible sur leur site et apparemment vous pouvez le commander sur le site.
Pour également avoir arpenter la ville de Stockholm, j’ai trouvé des cartouches « camping gaz » dans une boutique de sport « STADIUM » sur « KUNGSGATAN » au niveau du 10 de cette rue commerçante.
Pour info, le parcours Stockholm-Malmoe par la côte fut : plutôt plat, sans moustiques, la météo fut bonne (2 jours de pluie en 2 semaines ) alors que dans le même temps le nord de la France était sous la pluie sans discontinuité. Pas spécialement de vent comme j’ai pu en rencontré aux Pays Bas, Belgique où je l’ai pris de face.
Les journées sont longues et les nuits courtes. Mieux vaut regarder sa montre avant de se lever. Avantage à 9heure du matin la température est déjà à 20 degré.
J'y avais trouvé un guide "cykelspåret" décrivant un parcours de Ystad au sud de la suède à HAPARANDA à l'extrême nord en passant par Stockholm. Ce guide entièrement en suédois propose des cartes (qualité IGN) avec le parcours détaillé mais pas les hébergements.
En retour d'un premier voyage en Suède en 2003 j'avais acheté ce guide en prévision d'un voyage ultérieur ... et l'occasion se présente enfin, j'y vais cet été !
Je l'avais suivi dans les environs de Stockholm, et j'ai gardé un très bon souvenir : petite route, peu de circulation, bon balisage.
Sympa ton post, on a prévu de faire à peu près ça avec ma chérie cet été, longer la côte de Malmö à Uppsala en passant par Gotland... Petite question concernant le camping, j'ai suivi ton lien, la carte coute 140 SEK (+/- 15€), est-elle vraiment nécessaire d'après toi ? J'ai vu pas mal de posts dans lesquels les voyageurs parlent de camping sauvage, tu n'en as pas fait du coup ? Pas envie de se prendre la tête ou tu le sentais pas ?
Je suis tombée sur votre post à propos d'un projet de voyage en vélo en Suède en 2008.
L'avez-vous finalement réalisé ?
Si oui, avez-vous effectué l'itinéraire imaginé ?
Nous aimerions le faire cet été en deux semaines. Pensez-vous que cela est possible en terme de durée et kilométrage ?
Merci d'avance pour votre réponse !
Salut,
nous partons aussi en Suède cet été avec le tandem (départ dans moins d'un mois)
on prend le train Paris-Hamburg puis Hamburg-Kiel (train régional) puis le ferry jusqu'à Göteborg.
ensuite on remonte la côte ouest, redescend longer le lac Vanërn, pour aller plus au nord au lac Siljan, puis Stockholm (retour avion avec SAS).
On a pas d'itinéraire précis, je pense qu'on prendra les cartes sur place et on verra.
on va essayer de camper sauvage aussi souvent que possible, les campings sont assez chers (> 20 € souvent), ça dépendra du temps aussi...
Nous avons fait notre voyage en Suède en 2008. J'ai mis des photos sur le site www.pinohase.frrubrique voyage flipper..
Nous sommes allés en voiture au Nord de l'Allemagne et avons ensuite pris un ferry pour trelleborg avec juste le tandem.
Nous avons fait la cote Sud qui est très jolie jusqu'à Kalmar. Les iles Oland Gotland puis direction stockolm, retour par le gote kanal Lysekil et retour par la cote ouest jusqu'à Goteborg où nous avons pris le ferry pour rentrer sur l'allemagne.
Nous avons fait du camping sauvage là-bas c'est une institution et ne pose pas de soucis, nous avons été également accueillis spontanément chez l'habitant.
sur cette partie les routes sont plates les jours longs nous avons pu faire de belles étapes 1550 Km en 2 semaines. Une journée à 198 KM..
Nous avons eu globalement beau temps des averses qui ne duraient qu'une demi-heure, on se mettait à l'abri dans des abris bus très pratiques.
C'est donc une destination que je vous recommande vivement.
Ce qui nous déçu:Il n'y a pas vraiment de café, ce sont les pompes à essence qui font épicerie café...nous avions un image de pays très écolo, il y a pas mal de vielles bagnoles américaines...Les sites historiques à visiter sont souvent décevants. Les Suèdois ont peu conserver de patrimoine ancien par rapport à la France Ce qui nous a réjouis:Le contact avec les Suédois, nous allions voir une amie là-bas. Ils sont très accueillantsLes petites maisons colorées avec jardin impeccable et l'inévitable drapeau au centre..les pistes cyclables et routes très peu fréquentéesla facilité pour camper dans des endroits super sans soucis.à dispo pour d'autres infos plus précises, mais notre expérience date un peu..
Voilà, j'aimerais réaliser mon premier voyage à vélo en solitaire, au mois de Septembre, en Suede. Pas plus d'une quinzaine de jours, c'est un "voyage-test" en…
Nous sommes 4 adultes avec 4 enfants et atterrissons à Stokholm début juillet avec nos vélo. Comme nous arrivons en soirée, connaissez-vous des campings assez…
Je dispose d'un mois pour faire un trip en vélo en août prochain. Mon idée serait de partir au Nord, Hollande, Danemark Suède J'habite le Doubs Avez-vous des…
Qui peut-me conseiller sur la meilleur option pour un retour en FRANCE, depuis le CAP-NORD en NORVEGE? Revenir par la SUEDE ou la FINLANDE en vélo? Bien…
Je vous sollicite car j'aimerais avoir des conseil d'itineraires sur le parcours: copenhague-- stockholm. Quoi qu'il arrive je commence de malmo en suede mais…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.