Cuissard sans discussion... L'avantage du cuissard, c'est que tu n'a pas de coutures sous le fondement ! Ca limite vachement les possibilités d'irritation ou de blessures sur les longues étapes.
En voyage, s'il ne fais pas trop chaud, je porte souvent un short ou un pantashort par dessus le cuissard.
Il existe aussi des "calleçons" cuissard prévu pour être portés sous autre chose...
Bonnes routes
Arnaud
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
je suis parfaitement d'accord avec Cyclosite .... en plus, ca pogne pas dans le vent..... et le vent à la longue.. c'est surment le pire ennemi du cycliste...
je porte même le mallot pour être confortable... ca respire mieux aussi... pis comme c'est toujours le même style, ma démarcation du au soleil 🤪... est la même... déjà que c'est pas génial... c'est déjà mieux que d'en avoir 4 ou 5 😉
bonne route... avec des cuissard...
J-P
- Il est important de vivre ses rêves et, pour cela, oser prendre des risques.
- Dans l’impasse, quand toutes les tentatives pour trouver une solution semble épuisées, une alternative se présente d’elle-même.
c'est vrai que le cuissard c'est plus confortable mais bon c'est pas tres esthetique, par contre il existe des sur selle qui remplace le cuissard tu le pose simplement sur la selle et puis tu peux m'être un short classique. enfin de toute façon avec ou sans cuissard les 10 premiers jours j'ai toujours vachement mal. l'idée du petit calleçons cuissard de cyclosite me branche bien. aller tchao.
Des selles qui remplacent le cuissard ??? Et qui supprim les plis et coutures de ton short classique ??? J'ai comme un doute ?
Non franchemenent dans ce cas la je te conseille les "calleçon" cuissard dont je parle plus haut ;-)
Arnaud
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
Le cuissard sans aucune hésitation !!!!!!! Tu en prends deux et le soir tu prends ta douche avec, si toutefois tu vas dans un camping. Si le look cycliste te gène, il existe des shorts avec des peaux de chamois à l'intérieur, vois chez Décathlon ou Go sport. Mais au risque de se repéter c'est nettement moins confortable qu'un vrai cuissard.
Je ne jurais que par le cuissard jusqu'au jour où j'ai essayé ce qu'on appelle un "short de freeride", très à la mode depuis 2-3 ans chez les jeunes VTTistes. Contrairement à l'aspect extérieur taillé "baggy" pour respecter les canons de la mode adolescente, ils sont très bien construits avec peau de chamois synthétique à l'intérieur, élastiques anti-glisse sur les cuisses, des poches sur les côtés mais surtout ils font beaucoup plus civilisés que le "moule-burnes" façon "routier" lorsqu'on visite une ville, un monument, un musée, en cours de périple 😊...
Il en existe un chez DKT pour pas trop cher, tout dépend de ton budget et de l'utilisation mais il faut aussi reconnaître que des marque comme Gore Bikewear et Fox en fond de superbes avec une qualité esthétique et de finition irréprochable. J'en ai un dans chacune des marques depuis 18 mois et pour rien au monde je ne reviendrais au cuissard !
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
moi je portais des t-shirts en coton jusqu'à présent. hier j'ai acheté deux maillots cycliste 100% polyester.
or on m'avait dit que l'on transpirait moins avec ce genre de maillot !
ben moi j'trouve pas !
je trouve même que ça gratte - mais ça passe peut-être après le premier lavage ? je ne sais pas - et en plus ça sent encore plus fort le soir que les t shirt coton !
j'ai carrément l'impression que c'est pire que le coton en fait !
pour le look y a rien à dire c'est sûr.
c'est leger aussi. et j'imagine que ça doit sècher tres vite.
cuissard (100%, mais je connais pas la nouveauté "baggy") AVEC bretelles (mais c'est peut etre un truc de conford de filles😊)
sinon en maillot j'utilise mes tee-shirt techniques pour la montagne ou pour l'escalade (helly hansen/northface/prana): anti transpiration, sechent vite, grattent pas...
mais c'est sur, pour les filles il y a moins de contraintes concernant les vêtements moulant! 🤪
Pour ma part j'ai trouvé un solution pas trop mal : j'utilise un cuissard pour mes sorties d'entrainements, mais pour voyager, je préfère un bermuda "classique" avec plein de poches zippées, c'est pratique. En dessous je porte un boxer en microfibre, c'est sans couture et moulant. L'association des 2 est presque aussi efficace qu'un cuissard. Et ça a l'avantage d'être plus solide que le cuissard en cas de chute 🤪 (la semaine dernière j'en ai fait une belle sur du gravier, avec un cuissard je me serais retrouvé à oilpé😊)
moi je portais des t-shirts en coton jusqu'à présent. hier j'ai acheté deux maillots cycliste 100% polyester.
or on m'avait dit que l'on transpirait moins avec ce genre de maillot !
ben moi j'trouve pas !
je trouve même que ça gratte - mais ça passe peut-être après le premier lavage ? je ne sais pas - et en plus ça sent encore plus fort le soir que les t shirt coton !
j'ai carrément l'impression que c'est pire que le coton en fait !
pour le look y a rien à dire c'est sûr.
c'est leger aussi. et j'imagine que ça doit sècher tres vite.
qu'en pensez-vous ?
Non, on ne transpire pas moins avec des maillots en synthétique, mais pas plus non plus, et c'est vrai, certains "grattent", pas tous ça dépend des matières et du "tissage" = faut essayer !
C'est archi vrai : ça sent plus fort le soir que le coton (et même parfois avant le soir 😉)
Alors pourquoi utiliser du synthétique ? Parce que ça sèche beaucoup plus vite : en route, ça moins et moins longtemps froid dans le dos. Aussi, je trouve que c'est plus facile à laver : se rince plus facilement et surtout sèche bien plus vite. Tandis que le t-shirt en coton, t'es pas sur qu'il soit sec le lendemain... Donc, à la limite, tu peux prendre un seul haut en synthétique pour le vélo que tu laves tous les soirs (ou les deux soirs si ça n'offusque aucun nez...) et tu prends un t-shirt en coton pour le soir.
Un autre point pour les maillots cyclistes, les poches dans le dos, c'est pratique pour les petits trucs, genre trucs à grignoter, qu'on peut "dégainer" sans avoir à fouiller dans ses sacoches !
c'est ce que j'étais en train de me dire... prendre un T-Shirt coton pour le soir. Yes.
j'ai prix deux t shirts-vélo chez D-- . ceux là ont des couleurs et coutent 30 € piece.
j'ai pas essayé les bleus tout simples (entrée de gamme). ils sont moins legers, mais on voit qu il y a comme des 'alveoles' plus grosses . c'est peut-être mieux aeré ? p etre kifkif ? qqu'un sait-il ?
maintenant c'est vrai que ces t shirts doivent moins coller au corps par temps caniculaire, quand on transpire comme une fontaine. le coton c'est vraiment collant, on a du mal à bouger.
mais qu'est-ce que ça pue vite effectivement !
c'est comme quand on porte une chemise en synthétique en été quoi ! à ne pas faire.
à laver obligatoirement le soir à mon avis :-)) càd exactement le contraire de m'avait dit un jeune cycliste qui m'en vantait les qualités.
Les fibres synthétiques des années 60 et 70 (acryliques, nylons) retenaient effectivement les odeurs (souvenir pas nostalgique du tout des "sous pull " à col roulé de mon enfance...).
Celle des années 90 n'ont rien à voir.
La différence se fait dans la fabrication des fibres, qui désormais sont creuses. C'est à dire qu'au lieu d'être tramées croisées à plat, elles ressemblent en gros à du carton ondulé. L'air y circule donc beaucoup plus facilement. C'est pourquoi un T-shirt moderne n'empêchera pas de moins transpirer (une régulation thermique des vêtements en fonction de l'effort, c'est à réserver à la NASA). Par contre, du fait de cette construction spéciale, l'air va circuler, on va sécher très vite (c'est impressionant) et on n'aura pas cet effet très désagréable de "collage glacé" le long du corps qui arrive avec le coton (et grande source de rhumes !).
Cette invention a été faite par une société US sous le nom commercial et déposé de Coolmax. J'ai eu l'occasion de tester plusieurs marques, celles utilisant ce procédé sont effectivement supérieures aux autres.
Ce n'est pas de la pub intéressée mais je vous invite à vérifier que vos T-shirt et autres "jerseys" (nom anglophone pour les maillots de cyclistes) sont effectivement en Coolmax car si ce n'est pas le cas, oui, le synthétique "lambda" qui est tissé comme du coton peut retenir les odeurs de transpiration en fin de journée.
Et ce n'est pas forcémment cher, un distributeur allemand de hard discount, très implanté en France, a proposé au début de l'été des maillots en Coolmax à 5.50 Euros. J'en ai quatre dans mon armoire !
B&R
" Trois vélos ? Mais tu n'as que deux jambes ! " (remarque incrédule d'une néophyte du cycle, découvrant mon garage)
pas de logo coolmax e tout cas sur les t shirt de Decatruc à 30 €.
sont pas à jeter au feu quand même mais j'aimerai essayer un de tes fameux t-shirt un de ces 4.
Salut,
Question bête (mais bon j'ai pas honte, je débute...).
Avec un short Decat qui inclu une peau de chamois synthétique (freeride?), on met quoi comme sous-vetement slip, boxer ou rien ?
bon moi j'ai mis du temps mais je me suis mise aussi au synthetique mais .....seulement l'hiver ! je suis une fan de la marque Odlo, depuis que je l'ai decouverte je collectionne les sous vetements et les couches intermediaires, pas forcément ciblés cyclistes mais sports outdoor et les scandinaves le froid ils savent s'en proteger ! ça reste assez cher mais il faut profiter des soldes
par contre en été par temps très chaud je reste au coton en tissage fin et leger, c'est vrai que c'est plus long à secher, c'est le seul inconvenient que je peux leur trouver ; mais le plus c'est que justement quand il fait très chaud soit je mouille le maillot d'eau rencontrée sur le chemin soit même quand je transpire l'evaporation maintient le corps au frais pendant un moment, et cà j'apprecie 😎
J'allais y venir! C'est clair que c'est cher, mais la qualité est là!! A quasi 40€ le tee-shirt, t'as du mal à débourser mais je reviens des pyrénées ou il a fait quasi 40° (oui je roule quand même!😉) et là je suis bien mouillé certes, mais la descnte qui suit me sèche le tout illico!! Et il y a des fibres d'ions d'argent qui empéchent les molécules odorentes de se développé et CA MARCHE!! Je transpire vraiment beaucoup et 2 jours avce les même tee-shirt se fait sans problème!! J'en ai un de Décat aussi en coolmax, ça marche moins bien, c'est plus épais, je le mettrai plutôt en hiver je pense! Bien sûr rien sur le dos, sinon là c'est mouillé jusqu'à la fin!!! Sinon, je viens de tester le cuissard sans rien en dessous (juste une petite crème sur les fesse pour le siège du bébé qu'on trouve en pharmacie) et ça le fais!! Y'a juste une drôle de sensation au début!! J'ai donc laisse tombé aussi mon gel qui était sur la selle et ça me vas carrement mieux! Bretelles ou pas, j'ai les 2, je dirais sans car on a tendance a transpirer au niveau des bretelles un peu plus et ça gène un peu pour pisser... mais on peut les laisser pendre aussi!! Et oui pour le bermuda-cycliste pour les endroits un peu plus civilisé, mais faut mettre le prix aussi!! (celui de décat ne me plait pas, tissus trop épais, pas asser souple même pour un produit à 40€)
Avec bretelles. Si tu fais ds longues étapes, sans bretelle tu vas vite choper mal au bide. Prends avec bretelle, au pire t'es pas obligé de les mettre, amsi ça ne te serrera pas le bide.
Seuel soucis des bretelles : ça irrite les têtons ! Rigole pas, ça peut faire vachement mal !
Sympa cette discussion sur les fringues...! Ca change un peu !
Salut,
Question bête (mais bon j'ai pas honte, je débute...).
Avec un short Decat qui inclu une peau de chamois synthétique (freeride?), on met quoi comme sous-vetement slip, boxer ou rien ?
moi je met un slip sous le cuissard... j'ai essayé sans, c'est tres agreable mais c'est trop bizarre pour moi.
(-> j'ail impression que mes petites affaires perso se "balladent" un peu en vrac dedans..., c'est moins discret... plus "visible", je prefere "un emballage" plus discret si je puis dire :) )
de plus moi j'ai des premier prix decat**on -> je crois que c'est pas completement opaque ! en clair on peut voir un peu le derriere du cycliste !
et ça me plait pas trop. sinon faut regarder quand on les achetent.
sinon il y a des sous vêtement special-cycliste mais qui coûtent cher là encore
(pour le moment mon budget-vacances n'est pas extensible à l'infini)
le probleme ce sont les coutures qui frottent aux jointures, et avec la chaleur en ce moment, chez moi ça irrite bien. je crois que ça passe mieux avec un 'boxer' mais evidement - je vais tester - c'est p etre un peu plus chaud.
chacun doit trouver ce qui lui convient le mieux.
mais moi déjà que certaines personnes me regardent comme si je me balladais à poil quand je suis en tenue cycliste ! ne rien mettre en dessous ça me plait pas trop !
Le cuissard ajoute un rembourrage des fesses et ajoute un confort certain...mais le hic c'est que c'est serré pour moi en avant en bas. C'est peut être sexy mais comment inconfortable. L'espèce de chamois n'a rien d'ergonomique et je suis tout rouge par la pression des parties intimes. J'attend toujours le cuissard amélioré avec de l'espace en avant comme un soutient-couille. On est supposé le porter sans slip et avec les fesses huilées avec de la pommade de bébé pour éviter la friction.
tu as du prendre trop serré tout simplement, me semble t il.
moi j'ai pris un peu plus grand dés le départ.
je ne me met pas de pommade ou autre, mais bon, c'est p etre bien.
je ne pose pas de question sur 'sexy' ou pas 'sexy' c'est pas le but.
maintenant j'ai déjà pris pour un homo en deux occasions !!!
la derniere fois j'allais chercher mon vélo en sortant du bhv (magasin) à paris !
le quartier du marais, tres peuplé d'homos... experience tres surprenante ! experience de voir qu'il y a des gros CO*S qui haissent et agressent des gens parce qu' ils sont differents ou se comportent differament ! enfin ça doit etre un peu plus complexe...
toutefois il fauut quand même prendre conscience qu'on à l'air presque nu quelque part !
alors finalement apres y avoir reflechi et avoir essuyé pas mal de regards courroucés de la part de gens croisés dans des magasins j'ai compris que ça choque (pas seulement des gros co*s).
donc j'ai decidé de respecter les autres et de prendre dans ma sacoche un short que j'enfile par dessus dans la rue.
mais pour rouler pendant des heures c'est parfait. y'a pas de secrets, si les les coureurs cyclistes le porte c'est pas un hasard.
C'est vrai qu'ils sont sérrés !. Je ne sais plus combien j'ai de X avant le L mais le dernier que j'ai acheté est encore plus sérré que le premier et j'ai toujours peur de le déchirer quand le mets sur moi. 🤪
C'est vrai que c'est pas très beau un cuissard, et pas terrible pour passer inaperçu, , mais bon, c'est pour le confort qu'on n'en met, pas pour être sexy... Moi, pour limiter les dégats, je mets des t-shirts assez longs, c'est plus discret... 😊
Parce que, si on plus, il faut mettre le petit haut moulant lui aussi, ça devient difficle, à moins d'être hyper hyper bien foutu, de se déplacer en groupe et de ne pas mettre pied à terre 😉
C'est quand même moins suggestif qu'un string rembourré, on aurait l'air de Tarzan des villes et je soupçonne même qu'il y a des réglementations anti scabreux.
Ceci dit je pense que je vais modifier mon équipement pour le rendre plus confortable, par exemple enlever la partie de rembourrage des parties et ne garder que pour le fessier. C'est à voir.
bon en tout cas j'ai suivi vos conseils, j'ai acheté un cuissard avec bretelles à dkt (le rockrider avec bretelles), et je suis revenu hier de mon voyage (mon premier 😎) anvers-iles lofoten (2800 km).
bilan: un cuissard est indispensable (seul problème: les bretelles m'ont empêché de me mettre torse nu...!), et surtout il faut mettre la vaseline en abondance dès le départ sinon ça irrite vite.
un autre truc: après une semaine de cuissard, je suis repassé au bermuda et caleçon pendant quelques jours: le changement est vraiment agréable !
sinon point de vue esthétique, c'est moche mais avec un T shirt technique assez moulant ça fait tellement cycliste que ça passe (et puis après tout on accorde souvent trop d'importance au regard des autres)
d'ailleurs pour 20 euros les T shirt dkt sont très satisfaisants...
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
je ne veux pas etre lourd sur le sujet mais j aimerais demander aux gars :
est ce que vos cuissards masquent la partie virile allongée de votre corps ?
ça m enerve !
j arrive pas à trouver un cuisssard qui le fasse
on dirait que le rembourrage s'arrete trop bas !
est ce c est moi ou quoi ?
je vais aller dans les magasins tt à l heure vite fait car c est le dernier jour des soldes aujourd hui
je hesite donc entre cuissard (confort) et short cuissard - moche je crois dkt et G* sportet qui risquent d accrocher la selle à mon avis et + penible à laver en camping - pare ce que je trouve que ça fait vraiment moche cette histoire de zigounette qui depasse.
connaissez vous des cuissards qui masquent bien ?
j aimerais essayer de ne pas avoir d avoir l air un clodo dorenavant en longue rando
c est important aussi ça
Un cuissard avec sur short !
J'en ai un depuis des années, increvable, confortable, je sais plus la marque, elle est effacée.
Tout à fait look short piéton en fait.
En plus, le cuissard "interne" est pour la partie basse en filet mesh, un peu façon "bas résilles".... irresistible auprès des cyclotes !😉
bonjour,
tu as raison de poser la question
j'ai trouvé les cuissards santini ce sont les mieux adapté et ceux qui remonte le plus haut
mais je les prends uniquement pour le cyclo route
pour le vtt je prends les shoorts avec peaux integre tres bien et moin ridicule pour faire les magasins ou la ville
Je découvre le vtt et son univers. Je reviens de chez decath avec t-shirt, short avec peau intégré et cuisard. Le t-shirt c'est ok, un peu moulant mais avec les insectes le soir en roulant c'est pas un mal. J'essaie le short, c'est spécial. La peau à l'intérieur est super dur à enfiler. Pourtant le short seul est à la bonne taille. Pareil pour le cuissard, faut arrivé à l'enfiler! pas une mince affaire. Niveau taille pas de problème mais au niveau du bas des cuisses les élastiques serrent énormément. ça va se détendre ou non? D'après vos conseils je met rien en dessous (pas sur que je m'y fasse) et le coté sexe très moulant, on devine bien les formes est hyper génant. la protection s'arrete au niveau des bourses devant. Mauvais modele? Trop petit? Ou tout simplement pas habitué?
Pour mon avis tu n'es juste pas habitué. C'est impératif de ne rien mette en dessous tu perdrais en confort et gagnerais en frottement ce qui est inconcevable sur la distance.
Tu verras les elastisques se détendent assez vite. Pour le coté moulant faut ce qu'il faut mais tu dois pouvoir enfiler un short bien léger par dessus on y verra que du feu.
C'est normal que la protection s'arrete sous les coucougnettes en rêgle générales on ne s'appuie pas dessus et puis on gagne en respirabilité.
Tu vas vite t'y faire et si de plus tu roules sur une bonne selle ce sera genial.
et pense a mettre un peu de pomade avant d'enfiler ta couche style nivea ou pour derriere de bébé
ca colle un peu mais pour les longues journées ca aide
le mieux est encore de se beurrer le postérieur 😉 avec de la crème NOK (en pharmacie ou sur le net ) , ça évite les rougeurs et autres joyeusetés dû aux frottements .Elle est prévue pour cela même si je crois, à la base , c'est plus aux pieds qu'elle est destinée .
sinon , effectivement je trouve qu'il vaut mieux rouler avec un cuissard pour le confort et sans sous vêtement , mais je mets un short léger dessus pour plus de discrétion quand tu visites ou fais les courses et parce que c'est moins moche que le cuissard version "poutre apparente" 😛
D'expérience, une bonne selle en cuir, style Brooks B17, rodée maison permet de se passer de cuissard. Même si le cuissard apporte un confort certain en raison du rembourrage.
Le cuir respire, et permet à l'assise de rester au frais. Le cuir permet aussi d'éviter les frottements dus à la transpiration.
Un selle en gel, en pastoc ... favorise la macération localisée et donc toutes les rougeurs, irritations ... évoquées à mots plus ou moins sous-entendus par certains.
La seule pommade dont il est vraiment nécessaire de se servir, est celle pour attendrir le cuir de la selle.
J'en profite pour poser la question subsidiaire : faut-il s'épiler (ou raser) le derche, les cuisses, tout tout tout ? Parceque les poils quand ça repousse aïe aïe aïe 🤪
Je suis passé de la bécane au vélo et je viens de tester le cuissard. C'est vrai qu'avec en plus d'une selle gel ça a apporte vraiment un plus question conford.
En moto j'ai vu des allemands se balader avec des peaux de moutons sur leurs selles !! Je me voyait pas faire la même chose en vélo !
Bon on va essayer tout ça se week-end sur des petits trajets pour commencer (genre une à deux heures). Pas essayer avec de la crème, d'autant plus que c'est coté cuisse que ça force le plus (pense pas avoir des poteaux edf non plus). Pour la discretion sous le cuissard je me demandais si un sous vetement même très léger et invisible le ferais pas, du style un string sans couture ou autre (je suis pas un adepte mais l'idée me dérangerais moins que de rouler en me sentant totalement nu). Des utilisateurs de se genre de sous vetement? On s'habitue vite à cette sensation? Dès que l'on roule on y pense plus?
effectivement moi je coupe mais ne rase pas
attention au repouse de poils sous la peau aie aie ça peut s'infecter et alors comence la galere
le soir en aise je me desinfecte bien tout l'ensemble a l alcool muuuuumm c'est bon c'est frais 😕
Ce n'est pas original si je dis que je roule avec un cuissard. Soit style Freeride quand je fais du VTT, soit classique en cyclo.
Par contre il y a bien longtemps que je n'ai plus de problèmes de douleurs aux fessiers!!! Les kilometres ça tannent!
Avec une selle en cuir pour le cyclo et une synthétique sur le Vtt. Pour moi les selles avec du gel si ça marche c'est surtout dans la tête!!! Je pense même que le gel accentue les frottements du fait de la molesse du support.
Un truc qui a été bien utile à nos enfants, c'est un Allemand qui nous l'a donné et depuis on en a toujours une petite boite au cas où, c'est tout simplement de la graisse au calendula utilisée sur les pis de vache pour la traite et en plus c'est pas cher...
Cyclotes Je pense que le forum est parcouru en majorité par des hommes ce qui ne me deplait pas du tout!!!! Mais aujourd'hui j aimerai des conseils de filles,…
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Après une recherche infructueuse, j'aimerai avoir quelques avis/conseils/... d'expérience sur les cuissards que vous utilisez pour partir en randonnée. Nous…
Étant membre depuis toujours de la secte des voyageurs avec cuissard, j'ai quelques questions aux membres de la secte des voyageurs sans cuissard, spécialement…
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
Breathtaking Kyrgyzstan!
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
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