Voilà, je désire faire un petit tour à vélo cet été durant 2-3mois,
à savoir : Suisse-Allemagne-Pologne-Biélorussie-Moscou!
Cependant, je ne suis encore pas vraiment informé, c'est en cours de projet.
Les questions que je me pose actuellement sont les suivantes:
- Me faut-il acquérir des visas pour traverser ces différents pays à vélo?
- Est-ce plus pratique/aérodynamique de joindre une petite remorque à l'arrière du vélo, ou d'attacher les sacs sur les côtés?
J'ai beaucoup voyagé, mais encore jamais à vélo, je ne suis jamais allé, ni en Pologne, ni Biélorussie, ni Russie!
Si quelqu'un se sent concerné par ces questions, j'attends avec impatience vos avis, conseils pour effectuer ce voyage.
Bonjour,
Quel est ton itinéraire de base, l'EV6 ou la mer du nord?
Je fais début juin quelque chose de similaire (au début) et pour l'instant je pars de Mulhouse et suis l'EV6 pour bifurquer ensuite vers Prague et la Pologne à partir de Regensburg. Je fais mon trajet sur Openrunner et prévois l'achat d'un GPS genre Dakota 20 suivant les conseils relevés sur ce forum.
Cordialement
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
- Me faut-il acquérir des visas pour traverser ces différents pays à vélo?
Suisse, Allemagne, Pologne : non (si tu es citoyen suisse). Biélorussie : je ne sais pas. Russie : oui. Pour ce dernier, qui n'est pas toujours facile à obtenir car il faut une invitation, il y a Russian Concept à Genève grâce auxquels j'avais facilement obtenu mon visa.
Pour la remorque, je n'en ai jamais utilisé une, mais ça fait du poids en plus, de la résistance au roulement en plus et de l'encombrement en plus. J'ai l'impression que ça n'en vaut pas la peine, mais comme dit, c'est plus un préjugé qu'un avis basé sur des faits.
Il faut un visa pour la Biélo et un autre pour la Russie.
Tu as raison de passer par la Biélo car en vélo tu seras moins gèné par la circulation automobile. De plus le passage de la frontière avec la Russie sera simplifié.
Je vois surtout des cyclistes avec des sacoches devant et derrière mais rarement de remorque
A+
Bonjour,
Quel est ton itinéraire de base, l'EV6 ou la mer du nord?
Ni l'un ni l'autre, je pense remonter le Rhin puis rejoindre la Pologne etc.. je compte suivre un maximum de cours d'eau, cependant je n'ai pas encore planifié la totalité de mon itinéraire!
Pour le GPS, quelque chose de semblable au Dakota 20 me semble être une bonne idée.
Merci pour les infos-visas je vais de suite entamer les démarches nécessaire, et pour ce qui est des sacoches ou de la remorque, je me tâte encore, le choix n'est pas évident :/
Pour la Biélorussie, tu as besoin d'un visa. Ce n'est pas le plus simple à obtenir. Le mieux est de passer par une agence même si tu devras payer plus cher. Tu éviteras les tracasseries.
Pour la Biélorussie, tu as besoin d'un visa. Ce n'est pas le plus simple à obtenir. Le mieux est de passer par une agence même si tu devras payer plus cher. Tu éviteras les tracasseries.
Pour avoir un visa biélorusse il suffit d'avoir l'adresse de quelqu'un en Biélorussie, donc c'est très simple.
Il est très facile de prendre contact avec quelqu'un en Biélo, par exemple avec "contacts francophones" ou Skype.
A+
Bonjour,
Je me rends chaque année chez des amis en Bielorussie et je peux te dire qu'il faut un visa (65€) et une assurance hospitalisation à acheter au poste de frontière (europe assistance ou autre assurance personnel ne marche pas)
Attention qu'en juillet et aout, émormément de moustiques dans la campagne, il faut savoir que la Bielorussie est très peu vallonée mais c'est remplis de maréquage que l'on assèche actuellement mais les moustiques sont virulants , au point que lorsque l'on va se promener en foret sous 30°, nous y allons avec une cagoule!!
Les routes principales sont en très bon état tandis que dans les campagnes, les routes sont remplis de nid de poules voir en terre batue. La population est hyper agréable mais ils roulent comme des fous, le taux d'alcolémie est de 0% et si on te prend sur le fait, les amandes sont salées.
Bon voyage
Dominique
Je me rends chaque année chez des amis en Bielorussie et je peux te dire qu'il faut un visa (65€) et une assurance hospitalisation à acheter au poste de frontière (europe assistance ou autre assurance personnel ne marche pas)
Oui, l'attestation d'assurance hospitalisation, rapatriement des assistances liées aux assurances sont suffisantes. Par exemple Europe Assistance ou Mondiale Assistance vont très bien. Il suffit d'exhiber le certificat de chaque personne.
Mais le douanier bélarusse va te conduire à l'assurance qui lui sert des retro-commissions. Donc bien insister pour dire que ton assurance est valable. Ils ont la liste des assurances et celles que je t'ai indiquées sont répertoriées.
A+
Je conseillerais plutôt de prendre l'assurance de santé qu'ils proposent à la frontière car elle donne au voyageur tous les soins gratuits dans le système public de santé. Certes, des gens disent s'être limités à des assurances privées occidentales mais je doute que ces gens-là aient eu besoin de se faire soigner là-bas. Ils risquent de refuser ces assurances occidentales si avez besoin de soins et pour vous soigner, ils vous feront payer très cher. C'est très "spécial" dans ce pays et mieux faire les choses qui le demandent.
Je conseillerais plutôt de prendre l'assurance de santé qu'ils proposent à la frontière car elle donne au voyageur tous les soins gratuits dans le système public de santé. Certes, des gens disent s'être limités à des assurances privées occidentales mais je doute que ces gens-là aient eu besoin de se faire soigner là-bas. Ils risquent de refuser ces assurances occidentales si avez besoin de soins et pour vous soigner, ils vous feront payer très cher. C'est très "spécial" dans ce pays et mieux faire les choses qui le demandent.
Un bon conseil: surtout ne pas se faire soigner dans les établissements hospitaliers des pays de l'est, car ils ont gardé le système soviétique. Le mieux c'est de se faire rapatrier, c'est d'ailleurs ce que proposent nos assistances occidentales.
Mais pour revenir au sujet, pour rentrer en Biélo, à la frontière la douane demande systématiquement cette fameuse assurance et vous conduit au bungalow de l'assureur biélorusse. La dame (c'est presque toujours une femme!!!) de l'assurance reconnait le certificat d'assurance d'Europe Assistance ou Mondiale Assistance et il suffit de dire au douanier que votre attestation est reconnue pour être en règle.
Mais libre à chacun de payer une autre assurance, si il croit être mieux assuré!
A+
Il y a à Moscou des hôpitaux et des cliniques qui n'ont strictement rien à envier à leurs homologues de l'Union Européenne. Quant à la Biélorussie, je suis quasiment sûr qu'il y a au moins à Minsk de quoi obtenir de bons soins en cas de besoin.
En revanche, comme le dit Chantal : il convient de s'assurer que son assurance couvre bien tous les frais. Un bon nombre d'assurances "triche" en vendant une couverture comprenant l'étranger, celui-ci se limitant finalement à l'UE.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Il y a à Moscou des hôpitaux et des cliniques qui n'ont strictement rien à envier à leurs homologues de l'Union Européenne. Quant à la Biélorussie, je suis quasiment sûr qu'il y a au moins à Minsk de quoi obtenir de bons soins en cas de besoin.
En revanche, comme le dit Chantal : il convient de s'assurer que son assurance couvre bien tous les frais. Un bon nombre d'assurances "triche" en vendant une couverture comprenant l'étranger, celui-ci se limitant finalement à l'UE.
Oui à Moscou il y a des cliniques très bien. Mais mon amie, médecin à Moscou, déconseille d'aller dans les établissements hospitaliers d'état (c'est un retour 50 ans en arrière!).
A+
j'en conclus donc qu'un rapatriement et la solution la plus sur en cas de pépin!?
N'ayant aucunes expériences de quelconques civilisations outre-grande ville des pays de l'est, il m’intéresserait fort de savoir ce que vous pensez part rapport au risque de vol, de sécurité en règle général concernant cette manière d'effectuer ce voyage (vélo-camping etc..)
Le régime soviétique ne faisant pas partie de mes connaissances/coutumes!
Quels pays de votre liste appelez vous "pays de l'est" ?
Tant que vous êtes dans l'Union Européenne, tout baigne. Pour le reste, considérez qu'un médecin sait mieux que vous ce qui vous arrive et ce dont vous avez besoin. Si vous rencontrez un problème de santé sans gravité, inutile de paniquer. Si c'est grave, remettez-vous en au médecin qui sera le plus habilité à prendre la décision du rapatriement, étant admis que votre assurance vous couvre.
Question sécurité, encore une fois, à l'intérieur de l'UE : aucun problème si vous respectez des consignes élémentaires de sécurité. Ne craignez rien en Biélorussie ni en Russie mais évitez autant que possible d'attirer l'attention. Ce ne sont pas les vols que je craindrais mais des démêlées avec les autorités locales. Y'aurait de quoi plomber votre voyage vu le degré de bureaucratie en vigueur (si si, il y a des pays où c'est encore pire qu'en France).
Le régime soviétique ne faisant pas partie de mes connaissances/coutumes!
Ça tombe bien, ça fait plus de 20 ans qu'il n'y a plus d'Union Soviétique. Pour le reste, il faut cesser avec ces fantasmes et cette paranoïa. Il s'agit encore et toujours du monde développé et sauf problème de santé gravissime ou poisse incroyable, il ne faut pas s'en faire outre mesure.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
La sécurité dans les pays de l'ex-URSS est similaire à celle de chez nous.
La mafia russe n'est pas concernée par les campeurs, mais s'intéresse aux affaires des entreprises, donc sois tranquille!
Comme de partout, il faut faire attention dans les transports en commun, en particulier dans les métros de Moscou et surtout de St Petersbourg, surtout au moment où il y a beaucoup de monde.
A la campagne, pour bivouaquer, le mieux c'est dans un village et demander à un villageois qui se fera une fête d'accueillir un étranger (penser à emmener quelques cadeaux).
A+
Je souhaite simplement acquérir le maximum d'information pouvant facilité au mieux les modalités qu'implique de traverser des pays que je ne connais absolument pas!
A mon avis, il faut prendre en considération tous les aspects du voyage afin de ne pas être surpris.
Cependant cela me réjouis, je vais me renseigner quand aux possibilités de camping, mon but étant d'éviter un maximum les grandes villes.
A mon avis, il faut prendre en considération tous les aspects du voyage afin de ne pas être surpris.
Certes. Ce qui nécessite donc de se défaire de peurs stéréotypées 🙂
En tout cas vous voilà rassuré : aucun problème grave de sécurité à l'horizon et quant aux soins, encore une fois, remettez-vous en aux docteurs.
L'idée de prendre un petit quelque chose avec vous pour offrir à vos hôtes n'est pas mauvaise. Les cartes postales de votre lieu de vie sont une solution tant économique que pratique (peu encombrant, peu lourd) et font merveilleusement office de petite attention.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
