On va dans ces régions pour voir des animaux ... pas la route, contrairement, par exemple aux USA.
Vu les magnifiques parcs que vous traversez, c'est à se demander si la partie Sudaf (Kruger) s'impose, peut-être l'occasion d'un autre voyage plus centré sur l'AFS 😉
Le point de départ, même si l'idée de la Namibie et du Borswana me taraude depuis un bon bout de temps, c'est un concert de Cure à Johannesburg et là..... je ne choisis pas la date !!!! Le 16 mars.
Ah bah dans ce cas !! 😎
j'ai vraiment envie de passer par le Fish River canyon (pour comparer avec son frère américain 😏), et venant de Johannesburg, le trajet direct jusqu'à Windoek est long, nécessitant plusieurs étapes. quel intérêt ?
Aaah le Canyon !! 🙂
Ça fait beaucoup de kms pour le point de vue mais oui je comprends !
Le canyon est très beau, surement encore plus en Mars, mais je pense que si vous y aller pour le comparer avec le Grand canyon vous risquez d’être déçus. 😊
Ce que je suggérait c'était de prendre l'avion directement jusqu'à Windhoek.
Le kilométrage quotidien sur le Boswana me parait raisonnable, les seules longues étapes sont Kasane/Gweta et le CKGR/Khama Rhino Santuary, mais ai je le choix ?
Au Botswana on ne compte pas en kilomètres mais en temps de trajets ! 😉
On peut mettre 2h30 pour faire 300km sur l'A33, comme on peut mettre 12h pour faire autant de kilomètres entre Third Bridge et Mwandi view.
Non, 1er fois en Namibie. Ce n'est pas pire que le Kenya ou la Tanzannie quand même ?
Je ne sais pas.
Le risque c'est qu'on a justement tendance à prendre la confiance sur les gravel et à acceler pour rejoindre le camp avant la nuit et il y a tout le temps des accidents...
Et bon chance pour rejoindre le village le plus proche et choper du réseau. 😕
J'ai compris que ça ne vous dérangez pas de faire beaucoup de route, nous sommes un peu comme ça aussi, mais faites très attention !
Non. On s'arrête déjà à Lüderitz, il fallait faire un choix. Pas trop attiré par ces stations balnéaires artificielles.
J'aurais choisi Swakop ! 🙂
Sinon G maps (je sais... c'est Gmaps !!!) propose de relier South gate à Kasane par la A33. réalisable ou fantaisiste ?
Je n'ai pas compris.
En passant par Nata tu empruntes forcément l'A33 !
Très belle route mais il faut faire attention aux traversées d'élephants et aux potholes.
A 120km/h ça ne pardonne pas !
Third Bridge - Kasane : 11h30 (presque autant que pour monter à Lynianti et meme surement moins si on compte les arrêts photos dans Chobe)
Je suppose que c'est réalisable même si je ne le ferai pas.
Une idée serait de faire Buitepos - Maun - Third Bridge - Maun - Kasane - Mwandi View/Ihaha.
En parlant de carte. la voiture a bien entendu un GPS cependant j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà utilisé MAPS.ME dans cette partie du monde.
Très efficace dans certaines parties du monde en effet.
Nous en avons été très satisfaits en Islande et en Alaska.
Pour autant je serai le dernier à utiliser maps.me dans le delta !! 😄
Je ne comprends pas, j'ai fait 2 demandes de résa, envoyé un mail genre "hello, je suis là...." en plus d'une semaine, aucun retour. Tous les sites contactés m'ont répondu entre.... quelques minutes et 2/3 jours. Je vais persévérer.
Là je ne peux pas te dire.
Je me rappelle avoir eu quelques délais de réponse pour le Botswana mais pas particulièrement pour le Khama Rhino.
Peut-etre sont ils complets.
Au pire du pire je crois que c'est possible de camper au Masama Lodge à Serowe.
Pour les animaux sur Etosha, les avis sont partagés. J'essaye.... Cela dit, je serai certes frustré de ne pas croiser les animaux emblématiques mais après tout nous les avons déjà croisé à plusieurs reprises en Tanzannie et au Kenya, on verra tout de même de beaux paysages.
Euuuh bof bof les paysages à Etosha hein ! C'est un énorme pan quoi ! 😇
Moi je pense que vous verrez des rhinos ! Impossible de les rater ! 🙂
On va dans ces régions pour voir des animaux... pas la route, contrairement, par exemple aux USA.
+1
Surtout au Botswana !!
En Namibie ça va encore. Je trouve que conduire dans le Namib, dans le Damaraland procure une sensation incroyable de liberté qui vaut à elle seule le voyage. Les paysages sont splendides, et il n'y a pas beaucoup d'animaux. Un oryx ou une autruche de temps en temps...
Au Botswana je n'ai pas vu de paysages. 😄 Du bush du bush et encore du bush !!
Vu les magnifiques parcs que vous traversez, c'est à se demander si la partie Sudaf (Kruger) s'impose, peut-être l'occasion d'un autre voyage plus centré sur l'AFS 😉
ALORS !! 😏
Je sais, ça ne va pas t'aider, mais, pour le coup, je ne suis pas d'accord.
A titre personnellement personnel, le Kruger vaut 1000 fois le détour, c'est un parc immense avec une ambiance absolument magique. Beaucoup beaucoup d'animaux ! Paysage et faune très différents du nord au sud ! Et surtout les camps ont un charme que nous n'avons retrouvé nulle part ailleurs !
Je rêve de faire le Kruger en Avril en pluuuuus !
Juste mon avis ! 😇
Je sais, ça ne va pas t'aider, mais, pour le coup, je ne suis pas d'accord.
A titre personnellement personnel, le Kruger vaut 1000 fois le détour, c'est un parc immense avec une ambiance absolument magique. Beaucoup beaucoup d'animaux ! Paysage et faune très différents du nord au sud ! Et surtout les camps ont un charme que nous n'avons retrouvé nulle part ailleurs !
🙂
J'avoue, manifestement à tort, faire un blocage avec le Kruger. 😉
Mais dans le cas présent, l'idée était plutôt de dire qu'il y a un voyage entier à faire dans cette région de l'AFS et que la boucle supplémentaire vers Kruger me paraissait assez "simple" à supprimer pour récupérer le temps pour "aérer" le reste du parcours.
Dans le cas précis de cette discussion j'étais intervenu car j'avais moins même regretté la trop grande vitesse à laquelle j'avais traversé l'Afrique Australe lors de mon premier voyage. Maintenant chacun fait comme il l'entend.😏
Le temps file, entre préparation et le boulot. Départ dans à peine plus d'un mois, encore pas mal de détails à régler.
j'ai bouclé les résas en essayant de prendre en compte les remarques, les lectures, mes envies....
J'ai vu que certains partaient sans résa en cette période, je me suis dit qu'avec le parcours (ambitieux, je sais...) que nous avons prévu, les inévitable galères que l'on va rencontrer, préparer les points de chutes ne serait pas une mauvaise idée. Après..... cette organisation offre moins de liberté de modifier son parcours en fonction des coups de coeurs, de la météo.... et engendrera des frusrations. Après tout, je me dit que la plus grande des frustrations sera de rentrer.
Senyati campsite 08/04/19 kasane Gweta 393 4h40 Planet Baobab 09/04/19 Gweta Nxai Pan NP 106 3h15 baobab baines 10/04/19 Nxai Pan NP Nxai Pan NP 31 2h south camp 11/04/19 Nxai Pan NP Mkgadakgadi NP 75 3h30 khumaga 12/04/19 Mkgadakgadi NP Mkgadakgadi NP 53 1h45 khumaga 13/04/19 Mkgadakgadi NP CKGR 150 5h Kori campsite deception valley 14/04/19 CKGR CKGR 66 4h30 Kori campsite deception valley 15/04/19 CKGR CKGR 63 4h15 Letiahau campsite 16/04/19 CKGR Khama Rhino 411 8h30 Khama Rhino Sanctuary 17/04/19 Kama Rhino Kama Rhino
Khama Rhino Sanctuary 18/04/19 Kama Rhino Blyde River Can 600 7h20 Blyde canyon resort 19/04/19 Blyde River Can Blyde River Can
Blyde canyon resort 20/04/19 Blyde River Can Kruger Park 208 3h30 Olifant 21/04/19 Kruger Park Kruger Park
Letaba 22/04/19 Kruger Park Kruger Park
Satara 23/04/19 Kruger Park Kruger Park
Skukuza 24/04/19 Kruger Park Kruger Park
Pretoriuskop 25/04/19 Kruger Park Johannesburg 405 4h50 vol Paris
@Pir971
mais je pense que si vous y aller pour le comparer avec le Grand canyon vous risquez d’être déçus
Non, pas du tout. Le Verdon m'impressionne tout autant..... J'espère tout de même être moins déçu par les chutes Victoria que celles du Niagara.
Au Botswana on ne compte pas en kilomètres mais en temps de trajets ! 😉
On peut mettre 2h30 pour faire 300km sur l'A33, comme on peut mettre 12h pour faire autant de kilomètres entre Third Bridge et Mwandi view.
Ca, j'ai bien compris..... 😉 J'ai pu avoir 2 nuits à Savuti en passant par Botswana Footprints. Ils semblent plus efficaces que les sites directs des résas de certains camps ou réserves. Ils m'ont permis de boucler les trous dans le parcours. Je n'ai pas encore reçu la facture.....
Par contre, je sacrifie la riviere Chobe (pour essayer d'avoir moins la bougeotte) et je le regrette déjà. Je verrai si je peux y passer entre Savuti et Kasane.
Je n'ai pas compris.
En passant par Nata tu empruntes forcément l'A33 !
Effectivement, gmaps donne A3 et A33 pour faire Maun - Nata - Kasane, mais donne aussi A33 pour faire Savuti - Kasane. Je parlais de cette dernière. La question ne se pose plus, on s'arrête 2 nuits à Savuti.
Pour autant je serai le dernier à utiliser maps.me dans le delta !! 😄
C'était en complément du gps fourni avec la voiture..... Tu as beaucoup râlé sur les (absences d')indications des routes au Botswana 😎
J'avais une interrogation concernant le téléphone satellite. Y en a t il beaucoup qui le prenne ?
Euuuh bof bof les paysages à Etosha hein ! C'est un énorme pan quoi ! 😇
Noté. Mais j'y vais pour voir des animaux, je ne joue pas au blasé, loin de là. Je m’émerveille encore devant mon chien tous les jours, alors devant un zèbre, un éléphant......
Moi je pense que vous verrez des rhinos ! Impossible de les rater ! 🙂
YESSS.......
Je rêve de faire le Kruger en Avril en pluuuuus !
Ca tombe bien..... moi aussi !!!
@Attila
Sont partagés selon les saisons...
Bien entendu.... et je parlais d'avis partagés pour des séjours à la même période. Certains sont ravis d'Etosha en avril.
C'est vrai que ne pas croiser un seul pachyderme en trois jours, c'est frustrant....
Ce sera la loterie. Je demandais à un site de réservation comment était la route entre 2 camps en cette période. Réponse : IT WOULD JUST DEPEND ON THE RAINFALL, IT CAN BE OK IT CAN BE BAD (à la normande.... 😄)
Il est surtout plus équilibré
Pourquoi plus équilibré ?
@Max68
Dans le cas précis de cette discussion j'étais intervenu car j'avais moins même regretté la trop grande vitesse à laquelle j'avais traversé l'Afrique Australe lors de mon premier voyage. Maintenant chacun fait comme il l'entend.
Je suis d'accord avec vous sur l'inévitable frustration..... qui forcément me donnera envie de revenir 😎. J'ai regardé un peu les kilométrages dans les différents carnets lorsque l'info était disponible. Rapporté au kilométrage moyen quotidien, j'ai l'impression que le parcours est dans la moyenne.
Là, par exemple, j'ai toujours pas compris ce que tu voulais faire à part de la route ???
Tu es à spitzkoppe, tu dors à hoada, tu reviens sur tes pas pour Palmwag et tu dors à Etosha ????
Tu es à spitzkoppe, tu dors à hoada, tu reviens sur tes pas pour Palmwag et tu dors à Etosha ????
En fait Palmwag, c'était pour inscrire sur mon planning, la ville la plus proche, le détour n'est pas prévu.
Parce qu'il ne saute pas de sites en sites comme une puce de chien en chien.
C'est un immense tournis ton circuit, une suite d'étapes survolées.🤪
??? c'est un peu le principe de ce genre de voyage, aller cahin-caha d'étape en étape. Le parallèle avec les puces de chien en chien..... Je ne vois pas !!!!
Dans le parcours que tu me proposes, là j'ai vraiment une impression de tournis. quasiment que des étapes d'une journée...... mais en toute modestie je ne connais pas la région donc je me m'appuie sur les carnets, les retours et surtout....MES ENVIES.
Certains carnets qui présentent de jolies photos et des parcours "alléchants" ne me parlent pas ou moyennement, d'autres, beaucoup plus que ce soit dans leur rythme, les arrêts, le ressenti, les photos.... Par exemple, et je n'ai aucune explication rationnelle, Swakopmund ne me tente pas, donc je fais l'impasse.
Merci pour le bon courage, je crois que je vais en avoir besoin....😏
(Palmwag n'a rien d'une ville. C'est un des sites majeurs de Namibie.. 0n pouvait penser que dans ta boulimie de kilomètres et de visites, tu avais programmé d'y passer...😄)
Y a pas de problèmes à privilégier la route aux lieux .
C'est ton choix et tu ne l'impose qu'à toi.
Mais était-ce bien utile de demander notre avis ?
Je ne privilégie pas la route au lieux, au contraire cependant l'un ne va pas sans l'autre. Justement je suis en train de parcourir les 42 pages de ton carnet Du vert de l'Orange au rouge du Kalahari.
5400km en 18 jours.... en moyenne quotidienne, je devrai en faire beaucoup moins. 😉
Idem sur celui de pir971, dont les carnets m'ont beaucoup parlé (et bien inspiré....😊), plus de 12 000 km en 2 mois. Un autre, dont je ne me souviens plus le nom, 20 000km en 3 mois.....
Nous prévoyons pas mal de route sur la Namibie, qui semble plus praticable, un peu moins sur le Botswana.
Bien sur que les avis me sont utiles, j'ai d'ailleurs revu le parcours sur le Botswana et aménager pas mal de haltes de 2 nuits comme judicieusement conseillé précédemment.
Après..... Il y a autant d'avis que de voyageurs, difficile d'organiser un voyage en prenant tout en compte. C'est certes mon premier voyage dans la région , mais pas mon premier voyage. Comme à chaque fois, je cherche beaucoup d'infos et d'avis pour essayer d'organiser le voyage qui me conviendra.
Je retourne à la lecture de ton carnet, je n'en suis qu'à la page 14.....😉
Comme écrit précédemment dans ce topic, il existe de longues étapes obligatoires qui sont purement de la route et qui font grimper le compteur.
Tu ne peux guère y échapper dans ces pays.
Non, le parcours n'a rien de démentiel, je l'ai trouvé bien adapté à ce que nous aimons. Cependant certains évènements ont grandement perturbé le parcours prévu et nous avons du nous adapter.
J'ai toujours dans l'idée de commettre un carnet de voyage mais je procrastine, je procrastine.....
Votre message va me remotiver !!!!
salut
si vous estimez avoir vu les animaux emblematiques au kenya ou en tanzanie.cela veut dire qu en voir ou pas cela est indifferent.
hit the road donot.
Je ne comprends pas très bien ce que vous voulez dire....... lorsque je mange un délicieux éclair au café, cela ne m'indiffère pas parce que j'en ai déjà mangé un, délicieux, la semaine précédente !!!!!!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
