bonjour,
j'ai une question tres bete:
conduit-on facilement au quebec, en particulier dans le charlevoix?
je compe aller aux parcs nationaux dans le charlevoix et comme ca semble un peu montagneux, je me demande si ce sont de larges routes (typiques des en amerique du nord) qui y menent oude petite routes etroites et sineuses?
aussi, si je fais tadoussac-montral en un coup, c'est raisonnable? je crois qu'il y en a pour 6h de route....
Tadoussac - Montréal est de trajet de 6.5 heures sans compter les arrêts, retard, construction, etc.
Durant la période touriste, la section de Tadoussac à Quebec sera sûrement ralentie et la circulation sera plus lourde.
les routes sont généralement bonnes, mais il n'y a aucune autoroute dans Charlevoix (et c'est tant mieux)
Vous y rencontrerez des routes comme le montrent les photos plus bas.
À mon avis, il y a très peu d'intérêt faire la route principale dans Charlevoix. Les vrais attraits sont sur les routes secondaires.
Les routes sont assez rarement sinueuses au Quebec, rien à voir avec les routes de montagnes que l'on connait ici... en plus le Charlevoix n'est pas la Gaspesie
il y a juste de la côte et de la pentes par endroit... elles sont plutôt faciles à conduire en general y compris les secondaires et ne necessite pas de "pilotage"
par contre dire qu'elles sont larges...pas vraiment à mon goût, chaque couloir n'est pas tellement plus large que la largeur d'un véhicule...
Mais elles y ont été faite dans un esprit pratique et offre un certain confort à y rouler
....... chaque couloir n'est pas tellement plus large que la largeur d'un véhicule...
Eh bien , on peut pas dire que tu as roulé beaucoup au Québec pour dire ça ou bien tu n'as vraiment pas le compas dans l'oeil 😉
Pour avoir roulé des milliers de kilomètres au quatre coins de la France lors de plusieurs voyages ce n'est absolument pas ce que j'ai observé . Comparé à la majorité de vos routes , les routes ici sont larges.
D'ailleurs avec Google Street View , notre ami pourrais s'en faire une idée tout de suite.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Vrais, la route principale de Charlevoix (no. 138) est large et très facile.
Par contre, comme je l'ai mentionné précédemment, les touristes qui se limitent à cette route n'ont pas réellement vu et découvert Charlevoix, il y sont uniquement passé.
Heureusement, l'accès a plusieurs endroit ''généralement inconnus'' se fait encore majoritairement par de petites routes que très peu de visiteurs empruntent.
Stratele ... c'est juste mon point de vu ok 🙂 ...pas utile d'en faire un conflit
Au passage j'ai traversé le pays à velo de Mtrl à 7îles et plus encore, c'est dire si je suis passée dans le Charlevoix...
Merci de respecter l'experience des autres.
Les petites routes en France sont sinueuses et parfois étriquées mais à celles ci sont réservé bien souvent un usage local, par contre les nationnales (4 voies par expl) qui ne sont pas des autoroutes, c'est quand même autre chose que les routes du Charlevoix en largeur non?
Comme quoi nous n'avons pas le même point de vu
Stratele ... c'est juste mon point de vu ok 🙂 ...pas utile d'en faire un conflit
Au passage j'ai traversé le pays à velo de Mtrl à 7îles et plus encore, c'est dire si je suis passée dans le Charlevoix...
Merci de respecter l'experience des autres.
Les petites routes en France sont sinueuses et parfois étriquées mais à celles ci sont réservé bien souvent un usage local, par contre les nationnales (4 voies par expl) qui ne sont pas des autoroutes, c'est quand même autre chose que les routes du Charlevoix en largeur non?
Comme quoi nous n'avons pas le même point de vu
Je ne vois pas en quoi j'en fais un conflit ? 🤪
Effectivement pas le même point de vue.
En France , les petites routes locales étriqués dont tu parles sont, je pense, pas des exceptions au contraire et sont aussi parmi les plus utilisées par les touristes. Ce genre de routes souvent étroites n'existent pas au Québec. C'est ce que je voulais faire savoir à Dino qui s'en inquiétait.
Et ce sont ces routes que moi je trouve charmantes chez vous. Vous n'avez pas a en avoir honte , au contraire. De plus , vos autoroutes sont supérieures à ce qu'on trouve au Québec. On peut y rouler a 130 km/h en sécurité .Sans oublier que vous conduisez mieux qu'au Québec et êtes plus courtois au volant. Moi j'adore conduire chez vous.😏
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Les routes principales peuvent être qualifiées de larges, elles sont très confortables pour rencontrer le trafic venant en sens inverse; leurs courbes se franchissent facilement à la vitesse permise, même si, parfois, la signalisation en suggère une plus lente (trop). Leur sinuosité interdit parfois les dépassements (indiqué par une ligne médiane double ou continue) mais, même alors, elles restent faciles à conduire à la vitesse permise.
Les routes secondaires (indiquées sur les cartes) se caractériseront par leur étroitesse et leur sinuosité. La vitesse y sera, alors, limitée et les dépassements interdits en tout temps. Exceptionnellement, en montagne, la prudence sera de rigueur; des courbes serrées, en pente sur une route assez étoite obligent à réduire la vitesse considérablement. En hiver elles peuvent être dangereuses et à éviter par mauvais temps.
En général, mon expérience sur les routes françaises ne m'a pas permis de noter de différence importante entre les deux réseaux routiers. C'était aussi facile en France qu'au Québec.
Gaétan
Bonjour Dino,
Les routes sont plutôt belles ici, assez larges. Je ne crois pas que tu aies de la difficulté. Pour ce qui est de Tadoussac - Montréal, je te conseille fortement un arrêt à Québec. Le vieux Québec a un cachet que tu ne retrouveras nulle part ailleurs dans la province. Tu trouveras à te loger à différents prix.
Bonsoir
Je peux te dire qje la conduite au Québec est très très cool. Cela n'a rien à voir avec la conduite européenne. Il n'y a aucune difficulté avec la largeur des routes. Elles sont toutes au minimum plus larges que les notres. Tu peux cependant rencontrer dans les parcs nationaux des pistes. Pour ma part je n'en ai rencontré que là(ce n'était pas le cas il y a quelques années). Par exemple dans le parc des grands jardins ou le parc de la Gaspésie ou encore à Bic. Dans certains cas on peut faire du 60-70 km/h sur ces pistes, parfois il vaut mieux rouler un peu mois vite.
Tu ne dois pas avoir de craintes.
Salut aucun problème avec les routes.
Pour les lumières ( feu de circulation)
Elles sont de l'autre côté du carrefour et non à l'intersection.
Ont s'habitue vite. Et charlevoix est magnifique.
Je ne crois pas avoir dit que les départementales et les petites routes de campagne étaient des exceptions lol dire que les routes de campagne font surtout un usage local ne les rends pas rares pour autant!
il suffit de regarder une carte routière du pays pour se rendre compte à quel point le réseau routier est touffu et omniprésent.
Pour le reste, Rassures toi Stratele... personne ici n'a de complêxes , c'est pour ça que les gens sont si francs, y compris au volant ...😉
On peut qualifier les choses par la simple vérité sans pour autant y mettre un sens péjoratif quelconque... dire que les routes de campagne peuvent être sinueuses et étriquées n'est que la juste vérité, ça n'a rien de honteux... par ailleurs moi aussi je les aime bien, c'est leur charme, mais j'aime aussi piloter sans boite automatique.
Les autoroutes sont surtout plus longues avec un revêtement plus fin , mais voilà ça ne gèle pas autant l'hiver, c'est ce qui permet ce type de revêtement, sinon ça coûterait des fortunes en entretient tous les ans... déjà qu'on les trouve bien trop chères...
mine de rien, les distances sont énormes et l'alternance autoroutes et traversées de villes font que parfois il faut rouler à 100, 90, 70 ou 50
Les distances sont souvent sous estimées par les touristes d'outre-Atlantique. A croire que Google maps , ou autre est ignoré concernant la préparation du voyage
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
bonjour,
j'ai une question tres bete:
conduit-on facilement au quebec, en particulier dans le charlevoix?
je compe aller aux parcs nationaux dans le charlevoix et comme ca semble un peu montagneux, je me demande si ce sont de larges routes (typiques des en amerique du nord) qui y menent oude petite routes etroites et sineuses?
aussi, si je fais tadoussac-montral en un coup, c'est raisonnable? je crois qu'il y en a pour 6h de route....
Et bien, nous rentrons juste du Canada.
Dans le Charlevoix, il y a beaucoup de côtes et des descentes parfois assez... pentues on va dire. Pour aller au parc des Hautes Gorges, rien à voir avec des routes de hautes montagnes en France : les routes sont larges, avec des côtes et des descentes, et des virages mais larges. Les routes par contre ne sont pas forcément en excellent état, obligeant à conduire en dessous de la limite autorisée lorsqu'on n'a pas un gros véhicule (ce qui a été notre cas, c'est le moins que l'on puisse dire avec une Fiat 500!!!).
Tadoussac-Montréal me paraît trop long. Il faut couper entre les deux. Compter 2h de route entre Montréal et Québec, puis encore 3h30-4h de route entre Québec et Tadoussac (tout dépend l'heure à laquelle on arrive pour prendre le traversier). Pour notre part, aucun problème pour la circulation à Tadoussac ni pour le traversier, pris en général vers 9h le matin. Pas de problème non plus pour circuler dans Tadoussac ensuite la journée.
Ceci dit, je ne sais plus où j'ai lu que les Canadiens roulaient très tranquillement, et bien ce n'est pas ce que l'on a constaté. Je n'ai pas peur en voiture, je suis habituée à conduire à Paris et en région parisienne où la circulation est... particulière. Et bien pourtant, on n'a jamais eu autant de sueurs froides que sur les autoroutes québécoises et surtout ontariennes... Pas d'accident, mais finalement, ça s'est joué de peu à deux reprises...
Ceci dit, je ne sais plus où j'ai lu que les Canadiens roulaient très tranquillement, et bien ce n'est pas ce que l'on a constaté. Je n'ai pas peur en voiture, je suis habituée à conduire à Paris et en région parisienne où la circulation est... particulière. Et bien pourtant, on n'a jamais eu autant de sueurs froides que sur les autoroutes québécoises et surtout ontariennes... Pas d'accident, mais finalement, ça s'est joué de peu à deux reprises...
Au Québec ont conduit mal , très mal vous avez parfaitement raison et si en plus on ajoute la vitesse sur les autoroutes......Oh là là.
En Ontario par contre je suis étonné. Vous ne faites pas erreur ? J'ai toujours trouvé les Ontariens et les autre Canadiens conduisant plutôt bien . Mais je suis sans doute influencé par le Québécois en moi.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Je suis un peu surpris car je n'ai pas trouvé que les Canadiens conduisaient mal. J'ai encore pris ce soir le périphérique parisien et là...oh lala.
Indépendamment de savoir qui conduit le plus mal, l'attitude des automobilistes québécois est vraiment très courtoise. Je trouve vraiment que c'est très cool chez vous.
Le périphérique ça c'est un exception sans doute ; la lutte pour la survie en quelques sorte , chacun pour soi. Oui je l'ai vécu le périph mais ça ne ressemble pas aux autres routes de mes voyages.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Non non, c'est bien en Ontario le pire.
Au Québec on n'a quasiment pas fait d'autoroute. Juste des routes qu'on qualifierait de départementales chez nous. Alors c'est vrai qu'on était un peu agacés par les pick up qui nous collaient aux fesses, mais jamais de klaxon ou d'appels de phare. Et puis on n'était pas à 120 sur ces routes là. D'ailleurs, on a emprunté des routes où l'on était souvent seuls.
En revanche l'autoroute...
Déjà 1ère surprise : entre Montréal et Ottawa, parmi les plus grandes villes du Canada, une autoroute... à une voie. Bon. Qu'on soit à deux, trois ou une voie, on peut rouler à 100 dessus (donc 120 en réalité).
Les camions et les cars qui roulent à 120, voire plus, y compris sur la voie la plus à gauche (à Toronto par exemple). En France, ce n'est pas possible car les camions sont limités bien avant.
La manière de se rabattre qui a failli nous valoir un accident : en France, c'est celui qui dépasse qui se rabat lorsqu'on passe de deux voies à une voie. Chez vous, c'est celui qui est dépassé, et qui donc roule sur la voie normale, qui doit se rabattre... avec le risque d'être dépassé au moment où l'on se rabat. J'ai failli percuter un motard qui était dans mon angle mort (pourtant, j'ai bien effectué les contrôles de mes rétros et j'ai attendu avant de me rabattre...).
Les aires d'autoroute : il n'y en a quasiment pas par rapport aux autoroutes françaises (faut dire que c'est payant aussi ici). On en a vue deux situées à gauche de la chaussée... Ce qui veut donc dire qu'il faut entrer sur la voie de décélération par la voie des dépassements et qu'il faut se réinsérer par la gauche sur la voie où tout le monde roule au moins à 120km/h. C'est très étonnant et dangereux.
Sur l'autoroute en Ontario, tout le monde te colle aux fesses. La plupart du temps, il n'y avait pas 10m entre notre voiture et la voiture qui nous suivait. Je ne parle pas de la voie des dépassements où toutes les voitures sont à touche touche, où ils déboîtent sans clignotant juste devant ton capot (y compris les camions ou les cars... avec une fiat 500, on ne fait pas les marioles). Bien sûr, les dépassements durent trois plombes puisqu'ils ne veulent pas rouler trop au-dessus du 120. Et pour dépasser un véhicule qui est déjà à 120 ben... Et les insertions : les Ontariens vont jusqu'au bout des voies, même s'ils peuvent s'insérer avant sans gêner... quitte bien sûr à gêner un véhicule déjà présent sur la chaussée qui ne peut pas se déporter ni freiner puisqu'il est suivi de prêt... Combien de fois ça nous est arrivés...
Pourtant, des Québécois nous avaient dit que l'Ontario, c'était vraiment pépère : vous verrez, les piétons sont rois à Ottawa (heu...pas plus qu'ailleurs), les gens sont très respectueux des limites de vitesse (non plus).
Enfin ceci dit, nous avons passé un superbe voyage!!
ce qu'il faut te dire, c'est que quand tu conduis à l'étranger, il faut s'adapter aux règles et au style de conduite sans te comparer à ce que tu connais dans ton propre pays
ce que tu connais en France n'est valable qu'en France, en allant en italie ou en allemagne, ils conduiraient autrement aussi
la tolérance au Québec sur une autoroute à 100, c'est 119, pas 1 km/h de plus
"jamais de klaxon ou d'appels de phare": en effet, les Québecois sont courtois au volant, les Français auraient tout à apprendre d'eux en terme de respect du code de la route
Tu es trop gentil envers les conducteurs Québécois ou tu as été chanceux , je suis plus d'accord avec la version de Kiwi même si ce n'est pas ce que je vis ( conducteur Ontariens ) en allant souvent à Ottawa.
Par contre Kiwi semble plus cibler Toronto comme mauvais conducteurs , dans les grande villes les gens sont plus sauvages.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
ce qu'il faut te dire, c'est que quand tu conduis à l'étranger, il faut s'adapter aux règles et au style de conduite sans te comparer à ce que tu connais dans ton propre pays
ce que tu connais en France n'est valable qu'en France, en allant en italie ou en allemagne, ils conduiraient autrement aussi
la tolérance au Québec sur une autoroute à 100, c'est 119, pas 1 km/h de plus
"jamais de klaxon ou d'appels de phare": en effet, les Québecois sont courtois au volant, les Français auraient tout à apprendre d'eux en terme de respect du code de la route
Agacés car même en roulant à la vitesse autorisée, on nous collait. Quand je dis coller, c'est coller. Après hélas, avec la fiat 500, on n'a pas le moteur d'un pick up. Les côtes on ne les monte pas comme on veut, encore moins avec une boîte automatique à laquelle on n'est pas habitués. La voiture rétrogradait lorsqu'on arrivait en haut de la côte... après avoir perdu parfois 10 voire 20km/h. Avec une boîte manuelle, on aurait rétrogradé depuis déjà belle lurette. Ce n'était donc pas la peine de nous coller ainsi (en outre, c'est dangereux car si on est amené à piller...).
Je pense qu'on s'est relativement adaptés à la conduite des canadiens. On n'a jamais klaxonné alors que pourtant en France, on l'aurait fait à maintes reprises. Mais là-bas sauf à Toronto, cela ne semble pas se faire. Donc on ne l'a pas fait. On a essayé de ne pas trop gêner la circulation, surtout au Québec sur les petites routes, en adoptant les bonnes vitesses. Toutefois, on ne va pas se foutre dans le fossé parce qu'un camion a décidé qu'il fallait qu'on avance plus vite.
.
Déjà 1ère surprise : entre Montréal et Ottawa, parmi les plus grandes villes du Canada, une autoroute... à une voie. Bon. .
.!!
Euh.....Montreal-Ottawa par la 40 et la 417 c, est 2 et 3 voies.....
Pour le reste c, est le chialiage habituel ''à la française.....''
Arrivant dans la banlieue de Montréal, on n'a pas voulu trop s'approcher par crainte des embouteillages. On a donc contourné davantage en lâchant la 40 pour aller vers Laval puis on a attrapé l'autoroute 50... à une voie le plus souvent avec des voies de dépassement tous les 15 ou 20km. En outre, on a suivi le trajet fourni par google map qui était le plus rapide.
Quant au chialage à la française, écoutez, si vous trouvez normal que sur une autoroute où l'on roule à 100, on vous colle à moins de 10m, c'est bien. Ce n'est pas en effet ma conception de la conduite. Si vous considérez comme normal de déboîter sans clignotant juste devant votre capot, c'est très bien. Là encore ce n'est pas ma conception d'une conduite sécuritaire. Après je ne dis pas que les Français conduisent forcément bien. Ce genre de comportement, on l'observe parfois en France, même sur les autoroutes à 130. Mais c'est loin d'être général, surtout sur autoroute. Je ne parle pas des malades, des chauffards, on en a vu au Canada, on en a en France, il y en a partout. Je parle bien des conducteurs lambdas, des "bons pères de familles" qui collent, déboîtent sans prévenir, et se rabattent juste devant vous.
Sinon pour le reste (les aires d'autoroutes, la façon de se rabattre, les camions non limités, les feux de l'autre côté du carrefour), je l'ai dit car je pense qu'il faut le savoir. En France, ça ne fonctionne pas du tout comme ça. Sauf pour les feux, je trouve ça dangereux. Par manque d'habitude sans doute. Sans doute que si un Canadien vient en France, il trouvera notre façon de se rabattre dangereuse, je ne sais pas.
Comme je l'ai écrit plus haut, mon expérience en France ne m'a pas permis de noter de différence importante concernant les conducteurs. Comme ici, j'ai subi l'impatience de certains, je ne me rappelle pas avoir été klaxonné vraiment; j'ai vu des gens insatisfaits de ma vitesse en dépassement, même à 140 et dans ces cas, comme ici, ils collent aux fesses et souhaitent vous voir vous rabattre dans un espace vraiment insuffisant.
La position des feux de circulation a de quoi surprendre mais je ne la qualifierais pas de dangereuse; de même les panneaux de signalisation qui, à l'inverse de feux sont placés après l'intersection (ou avant? je ne me rappelle plus) à l'inverse d'ici. Il faut l'apprendre et il n'y a plus de problème.
L'autoroute 50 (Montréal-Ottawa) est, en fait, une demi autoroute. Pour des raisons économiques on n'en a construit que la moité avec des adaptation. Je peux vous dire que, même ainsi, elle constitue une nette amélioration comparé à la route qu'elle remplace. Je fais ce parcours depuis 50 ans et j'apprécie cet embryon d'autoroute et n'espère pas la voir complétée de mon vivant.
Quand aux ontariens, ils ont la réputation d'être plus respectueux des règlements que les québécois. on y croit car ils sont plutôt lambins sur nos routes.
Comme je l'ai écrit plus haut, mon expérience en France ne m'a pas permis de noter de différence importante concernant les conducteurs. Comme ici, j'ai subi l'impatience de certains, je ne me rappelle pas avoir été klaxonné vraiment; j'ai vu des gens insatisfaits de ma vitesse en dépassement, même à 140 et dans ces cas, comme ici, ils collent aux fesses et souhaitent vous voir vous rabattre dans un espace vraiment insuffisant.
La position des feux de circulation a de quoi surprendre mais je ne la qualifierais pas de dangereuse; de même les panneaux de signalisation qui, à l'inverse de feux sont placés après l'intersection (ou avant? je ne me rappelle plus) à l'inverse d'ici. Il faut l'apprendre et il n'y a plus de problème.
L'autoroute 50 (Montréal-Ottawa) est, en fait, une demi autoroute. Pour des raisons économiques on n'en a construit que la moité avec des adaptation. Je peux vous dire que, même ainsi, elle constitue une nette amélioration comparé à la route qu'elle remplace. Je fais ce parcours depuis 50 ans et j'apprécie cet embryon d'autoroute et n'espère pas la voir complétée de mon vivant.
Quand aux ontariens, ils ont la réputation d'être plus respectueux des règlements que les québécois. on y croit car ils sont plutôt lambins sur nos routes.
Gaétan
Je n'ai pas dit que les feux étaient dangereux. C'est surprenant pour un Européen c'est tout. En France, les panneaux stop par exemple sont toujours placés au niveau de la ligne d'arrêt, comme au Canada.
Pour la vitesse en Ontario, tous étaient au-delà du 100 km/h. On a vu un véhicule à cette vitesse là et il gênait la circulation. En nous mettant entre 110 et 120, on n'a pas doublé beaucoup de voitures... par contre on était fréquemment dépassés, y compris par des camions et des cars.
Au Québec, tous les véhicules ont respecté la signalisation au sol interdisant les dépassements. En Ontario pas toujours. C'est ce qu'on a constaté.
Bien sûr qu'en France, on peut être collé, essentiellement dans deux cas (hors trafic très dense avec vitesse réduite): on ne roule pas à la vitesse limite autorisée (ex : départementale limitée à 90, en ligne droite, on est à 70... cela arrive dans les campagnes avec les papis et les mamies qui n'avancent pas) ; on encombre la voie des dépassements. Pour les distances de sécurité, cela peut arriver qu'un véhicule se rabatte juste devant le capot. Mais c'est ponctuel, non général. Sur l'autoroute généralement, une distance permettant un freinage en urgence est respectée, comme sur les nationales.
Enfin pour en finir avec cette histoire, NOTRE ressenti est qu'on a eu des sueurs froides pendant les trajets sur autoroute, chose qui ne nous arrive jamais. On a souvent eu peur qu'un camion déboîte sur nous, ne nous voit pas avec notre petite voiture, ou tout simplement d'avoir à piller et de se faire emboutir par le véhicule de derrière. Les trajets n'ont vraiment pas été reposants puisque tous les deux, il a fallu qu'on soit encore plus attentifs qu'en temps normal devant, derrière, à droite, à gauche, loin devant, en plus de respecter la signalisation et de trouver notre route (pas de GPS). On a fait un gros ouf quand on a rendu la voiture. C'était aussi sans doute dû au fait qu'on avait une voiture de location, on ne voulait pas l'accrocher évidemment. Avec une voiture à soi, c'est différent.
Kiwi,
C'est vrai, le conducteurs québécois conduisent différemment des Français, des américains et des arabes et les français conduisent différemment des sud Africains et des russes et des hawaïens.... ET C'EST NORMAL.
Un dicton américain dit '''when in Rome......""
Vous n'aviez pas nécessairement le véhicule idéal pour faire un tel voyage. Un Fiat, automatique en plus, n'est pas vraiment considéré comme un véhicule d'autoroute.... mais aucune raison de ralentir de 20km/h ors d'une côte....Ne vous en faites pas, 90 des voitures ici sont automatiques
Vous n'étiez pas habitué à la façon de conduire des québécois, .... mais pourquoi toujours référer à ''chez-nous, en France...."
Si tous les québécois semblaient confortables avec cette façon de conduire.... et que vous ne l'étiez pas, qui doit modifier sa conduite?..........
Vous dite: ''.....il a fallu qu'on soit encore plus attentifs qu'en temps normal devant (c'est tout à fait normal, vous êtes en pays inconnu et avec des habitudes de conduite différentes, avec une voiture de veille, sans savoir vraiment où vous allez)
Pour votre gouverne, vérifiez les statistique annuelles d'accident routiers mortels France/Québec: Vous verriez que nous sommes très chanceux d'être de très mauvais conducteur.....comparative à vos conducteurs français
... et nos STOP s'appellent , chez-nous, des ARRET
Merci pour la leçon de morale. Pour votre gouverne, ce n'est pas la 1ère fois que nous conduisons à l'étranger. Nous avons conduit en Italie, en Grèce, en Espagne, des pays où la circulation et les conducteurs ne sont pas réputés comme sécurisants. Pourtant bizarrement : pas de problème particulier. Comme quoi, on doit bien savoir s'adapter au pays, non? Il y a des choses en revanche auxquelles je refuse de m'adapter, telles que coller aux fesses du véhicule qui me précède, déboîter sans clignotant et couper la route à un véhicule et accélérer au-delà du raisonnable parce qu'un camion ou un pick-up trouve que je ne vais pas assez vite alors que je suis déjà à la vitesse maximale autorisée.
Quant à la Fiat 500 : je conduis tous les jours un véhicule du même gabarit (une C2). Je la pousse à 130 sur autoroute sans aucun problème. Elle ne décolle pas quand on dépasse un camion, comme la Fiat 500 d'ailleurs qui a des pneus larges et qui tient très bien la route. Il est vrai que l'on a des problèmes en côte, dus à la boîte automatique. On avait pourtant essayé de la lancer avant les côtes, mais non impossible, la boîte rétrogradait trop tardivement. C'est sûr qu'on n'a pas cherché non plus à se mettre sur une autre position que D, puisqu'on ne savait pas faire. Sur les autoroutes relativement plates, nous n'avions pas ce genre de problème.
Bref, pour ma part j'arrête là. J'étais sûre qu'en écrivant notre ressenti là-dessus, j'allais prendre une volée de bois vert. Cela n'a pas loupé. Mais tant pis. Il me semble qu'on est sur le topic adéquat, oups pardon, le sujet.
Je trouve au contraire vos commentaires très intéressants et appropriés et j'espère qu'ils serons lus par le plus grand nombre de futurs visiteurs .Ils saurons à quoi s'attendre sur les routes du Québec et du Canada.
On a trop tendance a idéaliser les voyages , que tout va être merveilleux et agréable. Vaut mieux être bien informé que pas du tout.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Bref, pour ma part j'arrête là. J'étais sûre qu'en écrivant notre ressenti là-dessus, j'allais prendre une volée de bois vert. Cela n'a pas loupé.
ce qu'il faut que tu saches, c'est qu'en général, les français ont la critique facile
d'ailleurs, au Canada et surtout au Québec, il y a une expression pour qualifier ce genre de français, à savoir les "maudits français"
il y a 2 façons de critiquer: la façon directe, celle de dire que les "autres" roulent comme des tarés et se référer à "chez nous" en disant que c'est différent
ou la façon plus policée en disant par exemple "j'étais étonnée de voir que même en roulant vite, il y avait des gens collés derrière moi"
après avoir vécu à Montréal et chaque fois que je reviens au Québec, je commence de plus en plus à observer et comprendre cette expression
un exemple qui m'avait bien saoulé encore cet été: les français qui font des remarques désobligeantes sur le système de pourboire dans les lieux de restauration...
faire des remarques à la serveuse, l'interroger sur le pourquoi du comment et critiquer le système "chez nous c'est pas comme ça..."
quand je conduis en France, avec la nervosité des types qui te klaxonnent parce que tu n'as pas redémarré au feu dans la dixième de seconde, les types qui zigzaguent sur les routes juste pour gagner quelques malheureuses places alors qu'il y a de la congestion, les motards qui remontent les files ou qui roulent à contresens en ville, je pense qu'on a notre lot de casseroles pour pouvoir juger les autres...
déjà, klaxonner, je trouve ça mal élevé
dans le code de la route français, le klaxon est un avertisseur de danger imminent, pas un substitut à l'insulte verbale
Il ne faut vraiment pas s'inquiéter. Nous revenons d'une semaine au Québec ( avec comme parcours Montréal, st Alexis des monts, st Félicien , La Baie , Tadoussac , Québec et retour Montréal) et nous n'avons rencontré aucun problème .Je trouve que la circulation , les conducteurs sont bien plus cool au Québec que chez nous( France Belgique). En plus on en prend plein les yeux ... Bonne route à vous
Bref, pour ma part j'arrête là. J'étais sûre qu'en écrivant notre ressenti là-dessus, j'allais prendre une volée de bois vert. Cela n'a pas loupé.
ce qu'il faut que tu saches, c'est qu'en général, les français ont la critique facile
d'ailleurs, au Canada et surtout au Québec, il y a une expression pour qualifier ce genre de français, à savoir les "maudits français"
il y a 2 façons de critiquer: la façon directe, celle de dire que les "autres" roulent comme des tarés et se référer à "chez nous" en disant que c'est différent
ou la façon plus policée en disant par exemple "j'étais étonnée de voir que même en roulant vite, il y avait des gens collés derrière moi"
après avoir vécu à Montréal et chaque fois que je reviens au Québec, je commence de plus en plus à observer et comprendre cette expression
un exemple qui m'avait bien saoulé encore cet été: les français qui font des remarques désobligeantes sur le système de pourboire dans les lieux de restauration...
faire des remarques à la serveuse, l'interroger sur le pourquoi du comment et critiquer le système "chez nous c'est pas comme ça..."
quand je conduis en France, avec la nervosité des types qui te klaxonnent parce que tu n'as pas redémarré au feu dans la dixième de seconde, les types qui zigzaguent sur les routes juste pour gagner quelques malheureuses places alors qu'il y a de la congestion, les motards qui remontent les files ou qui roulent à contresens en ville, je pense qu'on a notre lot de casseroles pour pouvoir juger les autres...
déjà, klaxonner, je trouve ça mal élevé
dans le code de la route français, le klaxon est un avertisseur de danger imminent, pas un substitut à l'insulte verbale
Il me semble avoir dit qu'il y avait des choses étonnantes pour un Européen (ex : les feux de l'autre côté du carrefour, les panneaux arrêt aux 4 coins du carrefour, les aires de repos à gauche), et des choses que je juge dangereuse (mais j'ai l'impression d'être la seule à trouver ça dangereux quand tout le monde juge ça normal, comme déboîter juste sur ton capot sans clignotant, se faire coller à grande vitesse, des dépassements qui s'éternisent au point d'obliger systématiquement les véhicules à doubler par la droite...) et que, bien que conduisant tous les jours en région parisienne, je ne constate pas quotidiennement. Nous avons eu peur, très souvent. J'étais pour ma part tout le temps accrochée à la poignée, parfois des deux bras.
Quant au klaxon, ai-je dit le contraire? Justement, nous ne l'avons jamais utilisé puisque ça ne se fait pas là-bas alors que sincèrement, on aurait pu, et certainement pas pour demander au mec devant de démarrer plus vite.
Alors je ne sais pas. On n'a peut-être pas eu de chance ces deux jours où l'on a beaucoup roulé en Ontario. On est peut-être tombés sur les seuls gens dangereux au volant de tout le Canada. En tout cas, ce n'est certainement pas la meilleure partie de notre voyage.
J'ai, habituellement, à me plaindre de l'attitude de certains conducteurs (nombreux au Québec) de croire que la route leur appartient et que les autre doivent leur céder le passage. Ces hurluberlus sont ceux vous collent aux fesses et le referont avec le véhicule qui vous précède quand, enfin, le trafic vous permettra de vous rabattre dans la voie de droite.
Car, voyez-vous, ce sont les mêmes qui vous feront une queue de poisson pour s'insérer devant vous à deux pas de votre capot. Ils sont imbéciles et insistent pour que vous le soyez aussi.
Je suis sûr que l'on trouve ce genre de malotru partout dans le monde et ça n'a rien à voir avec la nationalité ou le lieu.
je pense que n'importe qui conduisant à Paris quelques heures, entre les espèces de caves qui zigzaguent sur le périphérique parisien et les fous qui déboulent à toute allure sur le rond-point des champs élysées, ça rendrait une personne calme complètement dépressive
les critiques étaient nombreuses quand notre ministre a voulu abaisser la vitesse du périph de 80 à 70 km/h, j'étais perplexe au début, mais finalement c'est pas plus mal pour calmer l'ardeur de certains...
c'est tellement paisible de conduire au Québec alors bon, des fous il y en a toujours partout, mais la grande majorité conduit vraiment bien et de façon détendue
aucun problème, c'est normalement bien indiqué partout et les route sont correctement entretenue. PAs de grand stress et c'est assez tranquille dans Charlevoix, ce n'est pas de la route de monopole, mais bien de banlieu donc agréable et facile!
Pour votre gouverne, vérifiez les statistique annuelles d'accident routiers mortels France/Québec: Vous verriez que nous sommes très chanceux d'être de très mauvais conducteur.....comparative à vos conducteurs français
Soit exactement le même ratio par rapport au nombre d'habitants. D'autres questions ?
Sinon, je confirme : les Québécois, en moyenne, conduisent très mal. Et pour cause, pendant de très longues années, il n'y avait pas de cours de conduite... 🤪
Sinon, je confirme : les Québécois, en moyenne, conduisent très mal. Et pour cause, pendant de très longues années, il n'y avait pas de cours de conduite... 🤪
Je pense pas que ce soit les cours . Ce que j'observe comme comportements stupides ne dépends pas de l'absence de cours de conduite . Un exemple , les gens font mal ou pas du tout les arrêts aux intersections .
As t'on besoin d'un cour pour le savoir ? C'est logique d'arrêter aux intersection s'il y a un stop non ?
Le cellulaire au volant interdit , pas besoin de cour pour le savoir , est encore très utilisé. Non , je crois que les Québécois sont tout simplement indisciplinés , déliquants.
La liste de comportement évidents pourrais s'allonger.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Oui et non. Les cours de conduite te font « ressentir » la conduite, justement. Ils ne font pas tout mais sont à mon avis essentiels. J'ajoute qu'apprendre à conduire avec des boîtes auto n'est pas forcément une bonne chose. Personnellement, je trouve que, à travers la conduite des Québécois, on perçoit un des travers de cette société : l'individualisme. Dans mon pays d'origine (la Belgique), il existe bien sûr des conducteurs indisciplinés, mais dans une moindre mesure (comme en France).
Hello,
We’re a group of four active seniors (still in great shape!) and we’re planning to visit this part of Canada for the first time. We usually travel with a self-drive tour package that includes accommodations and site visits.
Our trip is scheduled for June 2027, and we’d love some advice from the community on how many days we’ll need for this first visit, given the distances involved. We’d also appreciate any tips on our route, as we want to see the main highlights: Niagara Falls, Quebec City, Montreal, Charlevoix, whale watching, and more...
We’ll be arriving either from Toronto and returning via Montreal, or the other way around—still deciding.
Thanks in advance for your suggestions—they’ll be much appreciated!
hi everyone,
my flight’s all booked (Sept 19–Oct 4), with 1.5 days in Montreal + 1.5 days in Quebec City...
then I’ve got 11 days starting from Quebec City for a road trip—what route do you recommend?
(I’ve seen these stops come up a lot: Parc Omega, Charlevoix, Tadoussac, Bas-Saint-Laurent, Saguenay, Parc de la Gaspésie, Parc Forillon, Mauricie...)
The idea is no more than 2–3 hours of driving per day on average.
I’m traveling solo :-( (if you’re in the area around the same dates, hit me up!)
45 years old, I love sports (so I’m hoping to do hikes, kayaking, and other activities, see whales...discover beautiful landscapes). I’m not sure if there are any events in the area during those dates, but I’d also like to meet some people...
Thanks in advance for your tips!
I’m looking for your help planning a 3-week road trip from mid-September to early October starting in Montréal.
We’d like to explore part of Québec and the Gaspésie, and we’re intentionally starting with the Gaspésie because if we leave it for the end (early October), the weather might be less favorable and a lot of places will already be closed. I’ve also read that the fall colors are more beautiful in the Mauricie and Laurentides regions toward the end of our trip (early October).
Here’s the itinerary we’ve come up with:
Montréal (arrival and departure airport) -> Québec City -> Charlevoix -> Crossing the St. Lawrence River from St-Siméon to Rivière-du-Loup -> Rimouski and Parc du Bic -> Gaspésie along the coast (Matapedia, Percé, Bonaventure Island, Gaspé, Forillon Park) -> Crossing the St. Lawrence River from Matane to Baie-Comeau -> Tadoussac to Lac Saint-Jean via the route along the Saguenay River -> Return to Montréal via La Tuque, crossing the Laurentides and Mauricie Park
This is our first time in Canada, so don’t hesitate to be critical (I won’t take it badly ;)), if the route seems too ambitious (we know there’ll be a lot of driving!) or if it’s better to skip some stops that aren’t must-sees.
Hi,
I'm looking for an organized tour in Quebec lasting at least 2 weeks for next winter.
I'm looking for a tour that's done by bus, because there are many where you have to rent a car, and I don’t have a driver’s license.
Could you recommend any travel agencies that offer this?
Thanks in advance.
Hi everyone,
I’ve got 2 weeks of vacation to take (around Sept 15–Oct 10 max).
I’m thinking of Canada since I’ve never been, to see the beautiful fall colors, mix in some sports activities (hiking or others), and a bit of city exploration...
Traveling solo, backpacker style (youth hostels), renting a car/van or using buses... (whichever is most cost-effective and practical).
Which area would you recommend?
For arrival, I can fly into Montreal, Quebec City, or Toronto at the cheapest fares.
What itinerary (big picture) or activities would you suggest?
Or maybe you’d advise against it? ))
Hi, I’d like to visit Quebec this fall or starting in August (what do you recommend?). I’d love to meet some Quebecers and get some tips on transportation. I’m wondering if it’s doable with an electric mountain bike (not too much rain?). I’m planning to buy one second-hand and return it afterward. If there are any travel buddies out there too...thanks
Hi there,
I was wondering if there’s a taxi stand at the Sainte Foy bus station, or do we have to use an app to call one?
Thanks in advance for your help
Hi there, I’m planning a road trip to Quebec in late September/early October.
Since I’m over 75, it’s impossible to rent a camper van. So, the option left is a car plus hotels. I’m used to traveling freely—I sketch out a rough route and stop wherever and whenever I feel like it.
Is it possible during this period to travel without booking hotels/motels or B&Bs in advance, knowing I’ll only need a double room?
Thanks for your replies.
Hello,
I’m not sure if it’s still possible to travel to Quebec. I haven’t bought my flight ticket for June (from June 11 to July 1) and I’d like to know the current cost of gas. Also, can we book hotels last-minute without risking cancellation due to current events? Thanks
Hi everyone, from August 7th to 10th I’m renting an apartment right across from the WESTMOUNT library, next to the park of the same name. The landlord tells me that parking around the apartment is free. Does that cause any issues? I was planning to rent my car before leaving MONTREAL, but I might visit a friend who lives nearby—I’ll only know for sure at the last minute. Thanks in advance for the replies
Hi everyone,
We’re heading to Québec for 4 days in Montréal and 4 days in Québec City from April 18 to April 22. I’ve been looking but can’t find any excursions—any tips for seeing belugas or other whales?
If it’s really off-season and impossible to find anything,
what else can we do in the area instead?
Thanks in advance!
Hi there,
We’re planning a trip to Quebec from June 15 to 28, 2025, specifically along the St. Lawrence River. As I’ve been looking into it, I’ve got two main questions:
First, about our route—I feel like I might be biting off more than we can chew by wanting to follow the left bank downstream from Quebec City (including the Saguenay Fjord and Lac Saint-Jean), then heading to Gaspésie by ferry, and finally returning along the right bank. We’re flying into Montreal and will likely stop in Quebec City too. Over about ten days, is that too much? Would it be better to stick to the left bank, enjoy the coast and the lake, and maybe explore Mauricie or Mont-Tremblant on the way back instead?
Second, about prices. Since we’re thinking of renting a car and booking accommodations at each stop, I was a bit surprised by hotel and motel rates. I’ve always heard Canada is a pretty expensive destination, but I’m seeing average prices very similar to France—between 60 € and 90 €. Am I missing something? Is service not included? Meanwhile, on platforms like Airbnb, the prices seem exorbitant.
This second question is a bit generic, but as I’m trying to budget, I don’t feel like there’s a huge difference compared to France, even for meals. Am I way off base?
Hello everyone.
We’ve already traveled to Canada in 2018.
This time, we’re prioritizing heading to Quebec City right after arriving in Montreal to stay for 3 days, then moving on to Rivière-du-Loup for 2 to 3 days before heading toward New Brunswick.
We want to see Acadia, Prince Edward Island, the Bay of Fundy, etc., before returning to Quebec City to drop off the rental car.
We were thinking of taking the bus from Montreal Airport to Quebec City and only renting the car 3 days later. Same route on the way back, with one night in Quebec City.
We arrive in Montreal around June 25 (11 AM) and return on July 26 (6 PM).
Could you give us some advice? Routes, sights, accommodations, and chalet rentals.
On our first trip, we went through an agency, but this time we’d prefer to organize everything ourselves.
Thank you so much for your tips and suggestions!
See you soon,
Fabienne
Hi everyone, as a regular in the "bike travel" section, I’m reaching out for some info since I’m planning to come to Montreal at the end of September 2026 for the Road Cycling World Championships. If I get the time off and manage to gather the details, I’ll arrive on Wednesday the 23rd and leave on Tuesday the 29th. Traveling solo with just my backpack, I need answers to:
1°) Do you know of any youth hostels (or similar) within walking distance (less than 3 km) of the finish circuit on Mount Royal?
2°) What’s the best way to get to this accommodation from the airport—metro, bus, etc.?
I’m just starting my research and counting on you all for any tips. My goal is to watch the road races and explore Montreal afterward—restaurants, bars, and more.
Hi everyone! 🙂
My partner would love to discover Quebec, while I’ve already been there over 15 years ago (Quebec City, Tadoussac, the Fjords, Lac Saint-Jean).
This time, of course, we’d want to do something different.
Quebec City would still be a must for my partner in this plan.
With the tight budget we have right now🤪, we’re thinking of spending several days in Quebec City, then maybe renting bikes to explore the surrounding areas—aside from Montmorency Falls, what other nice spots are worth visiting? I remember there being tons of bike paths.
After that, we’d rent a car (for a few days to visit the parks) and use trains or buses for the rest of the trip. From what I recall, cars aren’t super fuel-efficient there.
Since we’ve never seen Niagara Falls, I’d like to include it in this itinerary.
For a roughly 15-day trip in September, I was thinking of a multi-destination flight: France-Quebec / Toronto-France, so it’d look something like this:
Quebec City: 5 days (including arrival day)
Pick up the car
La Mauricie National Park (or others?) 1 day
Mont-Tremblant 1 day
Montreal 4 days
Drop off the car in Montreal
By train/bus
Toronto 2 days
By train/bus
Buffalo-Niagara Falls 1 day
Toronto 1 day (return to France)
I was planning one night at Niagara Falls—is that enough, or is a single day sufficient?
If our finances don’t stretch that far, we’d shorten the trip from Montreal (so long, Niagara🙁), adding extra nights between Quebec City and Montreal.
Anyway, thanks in advance for all your great tips!
Hi, I’d like to plan a trip for 4 adults. 14 days.
From June 4–6 to June 21, 2026
Arriving in Montreal
Then Quebec City... Gaspésie, Lac Saint-Jean
Looking for a loop route starting and ending in Montreal
Where to sleep... where to stay 1 day or more
Thanks for your ideas!
Nature, hiking, a little city time—but not too much.
Jean-Yves. B ARBRISSEL
hi there,
it's been a long time since I've been to Quebec, and I've kinda lost my bearings...🙂
What's the best spot to hitchhike from Montreal to Quebec City and from Quebec City to Tadoussac?
If you've got the public transit route to get to those spots, I'd love to hear it!
Hi there!! We all know there are mosquitoes in Quebec… but is it bearable? Are the cities affected too? Like Montreal and Quebec City? I can imagine it’s bad in the parks… The road trip would be from July 5th to the 21st, right in the middle of bug season!! Best, Christophe
If you’re French, you *have* to make an effort to go see Alexandre Texier play at the Bell Centre. The new player for the Montreal Canadiens, originally from France, is having a lot of success. 🏒
Looking for a comparison? Imagine a Quebecer playing for Paris Saint-Germain. ⚽ You’d be surprised, and we’d be proud. Well, that’s exactly what’s happening. Yesterday, he was the hero of a great win. 🌟
Many of you often wonder what makes Quebecers’ hearts race. Go see a Montreal Canadiens hockey game, and you’ll experience something unforgettable. Especially right now with this young team. Okay, does this fit the travel forum criteria? I think so—especially if you want to learn more about the locals you’re visiting. 😄
Enjoy your trip to Quebec! And if you’re from France, don’t worry about the snow—it always melts eventually. 😄😄👋👋👋
We’re planning our first trip to Quebec for early July 2026. There’ll be 2 adults and 2 teens (17 and 14 years old). For now, we’re thinking of renting an RV in Montreal for this loop.
Here’s a first draft of our route, based on itineraries I’ve seen on the forum.
The times below are the useful time spent at each stop, not including driving.
Does the order make sense? It has us crossing the river twice.
Are the lengths of the stops reasonable? We like to take our time and not spend too much time on the road.
Finally, any other suggestions for places to add or swap out?
Arrival and half a day in Montreal
Pick up RV the next day
Mauricie National Park: 2.5 days
Quebec City: 2 days
Jacques Cartier National Park: 2.5 days
Saguenay Fjord–Tadoussac: 2.5 days, then crossing
Bic Park: 2.5 days, then crossing back
Charlevoix: 3.5 days
Montreal: 2 days, then return to France
Thanks so much in advance for any help you can give us!
Hi, I'd like to know if I rent a car at Quebec City airport, can I drive to New Brunswick without any issues and then return to Quebec?
Thanks in advance for the answer, Claude
Hi everyone,
I’m planning a trip to Quebec at the end of June/beginning of July 2026 for 20 days.
We’re a family of 4, with two kids aged 7 and 4 at that time.
I’ve already started drafting our itinerary but I’m open to all suggestions and ideas.
We plan to land in Montreal and stay a few days to recover from the trip.
Here’s my first draft of the itinerary:
-Day 1 to 4: Exploring Montreal:
-Day 5: Sucrerie de la Montagne in Rigaud.
-Day 6/7: Parc Omega (staying in Pods)
-Day 8-10: Saint-Alexis-des-Monts (staying at Pourvoirie du Lac Blanc)
-Day 9/10: Heading toward Lac Saint-Jean: I’m still looking for accommodation halfway to La Tuque. I’ve noticed Pourvoirie du Triton or Domaine Le Bostonnais.
-Day 10/11: Zoo Sauvage de Saint-Félicien: I’m also looking for accommodation near the lake for this stop + visiting Village historique de Val-Jalbert?
-Day 12-13-14: Stop in Sacré-Cœur at Ferme 5 Étoiles. (I also saw the Canopée Lit accommodations in the area—something to consider).
-Day 15-16: Tadoussac: Whale-watching excursion. Should we do it by Zodiac given my kids’ ages?
I’m also looking for accommodation in the area (Hotel Tadoussac is out of budget).
On the way back from Tadoussac to Quebec City, I’m considering an intermediate stop if there’s a spot worth the detour (Malbaie??).
-Day 17-18-19: Exploring Quebec City (Montmorency Falls / Old Town / Wendake).
-Day 20-21: Return to Montreal and flight home.
I’d love recommendations for activities for young kids along this route.
Thanks
I’m heading back to Montreal in early November after several years away. I’m so excited!
I won’t be staying long, but I’ll have time to wander and explore.
I’d love to get your recommendations for great things to eat—restaurants, bakeries, all kinds of food.
I’m open to all your suggestions and addresses.
I’ll definitely hit up the market. And eat bagels, of course.
I’ll probably stay in the Quartier des Spectacles,
but I’ll definitely be getting around the city.
Hi everyone,
I’m planning to spend at least 3 weeks on the Côte Nord all the way to Natashquan to see the whales. I’m torn between renting a van or finding accommodations.
For the van, it’s hard to find one in Quebec City—most rentals start in Montreal... plus the prices are pretty high.
For accommodations, there aren’t many towns, so there aren’t a lot of options on Booking, for example. Do you have any leads, websites, or addresses to help me find some?
Thanks for any info you can share!
Isabelle
We’re heading out for 3 weeks and just bought our flight tickets;
3 days in Montreal
2 days in La Mauricie Park
drive down Route 155 to Lac Saint-Jean
2 days in Tadoussac
ferry to Gaspésie—planning to stay 6/7 days there
Charlevoix region for 3 days
Quebec City for 2 days
Back to Montreal
If you’ve got any great tips, I’d love to hear them—accommodation, activities (seaplane, bears, whales), parks.
We’re traveling with our kids, aged 20 and 23,
I’ve got a bit of a weird request , but you never know...
I’m currently traveling—we left Tadoussac this morning and are in Rimouski for 2 nights. We’re then heading down the Bas-Saint-Laurent and will be in Montreal on Tuesday. We fly back to Belgium on Friday.
I left 7 sweaters/T-shirts in Tadoussac 😕. Would anyone happen to be going there this weekend and then heading back to Montreal? To pick them up and meet me somewhere?
We’re heading to Quebec in just over a week to meet up with our son, a young adult on a Working Holiday Visa who’s been there for nearly a year 🙂🙂🙂 and I still have a few questions:
1) We’re starting with 3 nights near Shawinigan (Lac à la Tortue). The day after we arrive, we’ll have a relaxed day with one or two activities (sugar shack in St-Mathieu-du-Parc? A seaplane ride?). Any other suggestions? (Besides Parc de la Mauricie, which we’ll visit the next day.)
2) Then, we’ll head to Quebec City via the Chemin du Roy, where we’ll spend 3 nights, followed by a scenic drive to La Malbaie. We’ll be staying in St-Aimé-des-Lacs near Hautes-Gorges de la Malbaie National Park for another 3 nights. One day will be dedicated to hiking in the park—likely the Acropole des Draveurs for our son, and the Riverain trail plus two shorter walks for my husband and me, since he can’t use hiking poles. So, I’m unsure about the second day: should we go back to the park for the cruise, or do something else nearby? Any suggestions?
3) After St-Aimé-des-Lacs, we’ll spend 3 nights in Tadoussac. We’ll definitely stop at Port-au-Persil, but since the drive isn’t too long, we’ll arrive pretty quickly (I think you say "rendu" here 😉). I was thinking of exploring Tadoussac that day, doing the Pointe de l’Islet trail, the Estuary trail, and the Dunes lookout.
The second day, we’d head toward Les Bergeronnes and Les Escoumins to visit the interpretation center and take a Zodiac cruise. I was considering Neptune because they offer covered boats. Any other options?
And on the third day, we’d go to Sainte-Rose-du-Nord via the Saguenay Fjord National Park’s Baie Sainte-Marguerite sector to hike part of the "Le Fjord" trail from the Beluga Observation Center. I’m aware this trail requires a park access fee. However, I just realized that the trails we planned for the first day (Estuary and Pointe de l’Islet) are also part of the Tadoussac sector of the park. Do we need to pay the access fee (10.10 CAD) for these two short trails? If so, it might make sense to do them on the third day. In that case, can we pay the fee in Tadoussac, then head to the Baie Sainte-Marguerite sector and use the same ticket?
Hi there,
My partner and I are planning a trip with our two kids to see whales this summer in Canada. We’ve got two options: Tadoussac or the Bay of Fundy in Saint Andrews. We’ll be there at the end of July.
Could you let me know if one spot is better than the other? Especially in terms of how likely we are to actually see the whales.
Thanks in advance, and have a great day!
Bruno
