J'ai acheté un billet via une agence de voyages avec Qatar Airways pour le Cambodge. J'ai pour y aller une escale "normale" au Qatar, et une "escale technique" au Vietnam, le vol revenant moins cher.
La conseillère nous a dit qu'une escale technique servait à faire descendre et monter d'autres passagers dans l'avion, nettoyer l'appareil etc... Mais que nous nous ne descendions pas de l'avion.
C'est assez curieux, quelqu'un a-t-il déjà fait une escale technique pour nous raconter?
Merci d'avance
Jay
Travel is the only thing that costs money but makes you richer.
Salut,
Probablement que ton deuxième vol (Qatar-Cambodge) fait la rotation via le Vietnam (en récupérant des passagers au Vietnam). Dans ce cas là les passagers qui sont déjà dans l'avion (montés au Qatar) y restent le temps de l'escale.
J'ai ''vécu'' la même situation lors de mon voyage en Martinique. L'avion part de Montréal avec des passagers à destination de la Martinique et de la Guadeloupe, se pose en Martinique (à Fort de France tout le monde descend - le plein de kérosène est effectué, le nettoyage sommaire de la cabine, puis une fois ces choses faites, les passagers pour la Guadeloupe (partis de Montréal) remontent dans l'avion ), l'avion se pose ensuite en Guadeloupe (à Pointe à Pitre les passagers à destination de Montréal restent dans l'avion (ceux qui sont montés à Fort de France pour rentrer à Montréal) et enfin l'avion atterris à Montréal où un nouveau ''cycle'' recommence.
Bon pour résumer (car j'avoue que c'est pas forcéement très clair) au Vietnam tu resteras dans l'avion le temps que d'autres passagers descendent ou montent à bord (selon leur destination finale). Par contre si le plein de kérosène est effectué au Vietnam, tu n'auras pas le choix de descendre en salle de transit (pour des questions de sécurité lors du plein de l'appareil, il n'y a pas de passagers à bord!)
J'espère que mon ''récit'' t'éclairera!!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
C'est assez curieux, quelqu'un a-t-il déjà fait une escale technique pour nous raconter?
Oui,
déjà fait une escale technique avec Qatar Airways...
En ce qui me concernait c'était un vol Doha-Phuket avec escale technique à Kuala Lumpur...
On a du sortir de l'avion pendant qu'ils passaient l'aspirateur...
ça rallonge juste le temps de vol...
Cela m'a dissuadé de prendre Qatar airways pour Phnom Pehn, car ils faisaient escale à Saigon... comparé aux heures de vols, j'ai préféré transiter par Bangkok et prendre un autre avion pour PNH...
Par contre si le plein de kérosène est effectué au Vietnam, tu n'auras pas le choix de descendre en salle de transit (pour des questions de sécurité lors du plein de l'appareil, il n'y a pas de passagers à bord!)
Bonjour,
Il est très courant que les passagers embarquent dans un avion pendant que le plein de kérosène est effectué. Je l'ai vu faire très souvent; ce qui change pour les passagers, c'est uniquement une consigne de ne pas boucler sa ceinture de sécurité.
Faire descendre les passagers à l'escale permet simplement de faire le ménage dans la cabine.
Air Canada le fait sur Toronto-Santiago-Buenos Aires (et retour). Tout le monde descend à Santiago dans un sens comme dans l'autre, puis on remonte environ 30-45 minutes plus tard. Nettoyage et ravitaillement de l'appareil.
bonjour
je viens de faire ce vol. en effet lors de l'escale a saigon , qui dure env 1h , on reste a bord , le temps de nettoyer et que les passagers montent dans l'avion. a l'aller et au retour meme scenario
Contrairement à un routing organisé par une compagnie, l'escale technique est un moment où un avion fait un refueling parce qu'il n'a pas, sans cela, la possibilité d'aller jusque sa destination finale.
Ainsi un ORY HAV avec Cubana...il y a longtemps je le reconnais ( années 90 )...l'avion s'arrêtait à Gander au Canada, premier aéroport possible dans le grand nord après avoir traversé l'Atlantique...il reprenait du kérosène et repartait vers la destination finale...c'était un Tupolev ou un Ilyouchine...les passagers descendaient buvaient un café et remontaient à bord...
Autre exemple, toujours sur Cuba, la compagnie belge Jetairfly fait un BRU CANCUN VARADERO BRU. A Cancun première destination, les voyageurs pour Varadero restent à bord et supportent le fait qu'on passe l'aspirateur etc...les passagers de retour de Cancun vers BRU montent à bord...rebelote à Varadero, les derniers voyageurs grimpent et les voyageurs montés à Cancun supportent...ce avant le vol retour sur Bruxelles. Mais ce ne sont pas des escales techniques au sens où on l'entend dans le monde de l'aviation, c'est le routing normal de l'avion.
Pourquoi les passagers ne débarquent-ils pas ? Ici parce que les autorités mexicaines ne souhaitent pas organiser le débarquement, le transit et le réembarquement des passagers ou n'ont pas trouvé d'accord avec la compagnie.
Cela dit sur la route Qatar, je ne connais pas la situation. Je jouais au puriste qui précisait un terme...
Bons vols !
Pas boucler se ceinture quand on fait le plein de kérosène et que ça prend feu (une petite étincelle suffit !), cest comme de mettre son gilet de sauvetage si l'avion amérrit dans l'Atlantique Nord et ses énormes vagues + la tempéraurure de l'eau ! Personellement, les escales techniques, je les fuits comme la peste !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
De l'humour, ça fait toujours du bien ; en plus, j'ai connu des cies aériennes avec lesquelles c'était pas entièrement faux ; un jour, j'ai pris un DAKOTA pour faire Fort-de France - St Vincent, donc cabine de pilotage grande ouverte vu qu'il n'y a pas de porte ; j'ai dit au capitaine "Dites donc, il est pas jeune, votre avion ! " et il m'a sorti "1942, mais c'est increvable ! " 🤪
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
De l'humour, ça fait toujours du bien ; en plus, j'ai connu des cies aériennes avec lesquelles c'était pas entièrement faux ; un jour, j'ai pris un DAKOTA pour faire Fort-de France - St Vincent, donc cabine de pilotage grande ouverte vu qu'il n'y a pas de porte ; j'ai dit au capitaine "Dites donc, il est pas jeune, votre avion ! " et il m'a sorti "1942, mais c'est increvable ! " 🤪
Super l'humour..... -Ca me fait penser à une amie qui, voyant l'état pitoyable de l'avion indien dans lequel elle voyageait, demanda au steward ou à l'hôtesse ? mais il n'y a pas de maintenance sur cet avion, on dirait qu'il est rendu à l'état d'épave : il lui fut répondu : ah non non... ça coute trop cher, un jour il tombe et ça coute moins cher d'indemniser les familles que d'entretenir sur des années..... affreux, non ???🤪
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
Eh bien eh bien merci à tous pour vos réponses et pour avoir partagé vos expériences!
Cependant dans le cas Doha-Ho Chi Minh-Phnom Penh, la thèse du refueling ne parait pas plausible puisque Du Qatar, le Vietnam est plus éloigné du Cambodge :)
Je pense qu'elle est plutôt pour la compagnie une possibilité supplémentaire de proposer un vol Ho Chi Minh-Phnom Penh.
Encore merci pour vos réponses!
Travel is the only thing that costs money but makes you richer.
J'ai eu la même chose en revenant d'Istanbul. Le "vol direct Istanbul Paris" a fait une escale à Ankara. des passagers sont sortis et d'autres sont montés à bord. Pas de nettoyage, nous sommes restés à bord et repartis normalement.
Pas boucler se ceinture quand on fait le plein de kérosène et que ça prend feu (une petite étincelle suffit !), !
Et non le kerosene est un produit "lourd" (un peu comme le gasoil) par rapport a l'essence qui ne s'enflamme pas facilement et surtout pas avec une simple etincelle
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Cependant dans le cas Doha-Ho Chi Minh-Phnom Penh, la thèse du refueling ne parait pas plausible puisque Du Qatar, le Vietnam est plus éloigné du Cambodge :)
Je pense qu'elle est plutôt pour la compagnie une possibilité supplémentaire de proposer un vol Ho Chi Minh-Phnom Penh.
Oui et non.
Le Vietnam est un marché aérien plus gros que le Cambodge.
Si QR mettait en place un vol DOH-PNH-SGN, ce serait certes un itinéraire géographiquement logique, mais pour la majorité des passagers, ce serait un vol avec escale, presque comme ceux d'autres compagnies aériennes.
Avec un DOH-SGN-PNH, QR capte toute la clientèle d'affaires vers SGN (Vietnam Airlines ne dessert pas DOH), et a un avantage sur la concurrence sur le marché des liaisons DOH - PNH, car une escale technique est plus rapide et plus fiable qu'une correspondance avec changement d'avion.
Eh bien eh bien merci à tous pour vos réponses et pour avoir partagé vos expériences!
Cependant dans le cas Doha-Ho Chi Minh-Phnom Penh, la thèse du refueling ne parait pas plausible puisque Du Qatar, le Vietnam est plus éloigné du Cambodge :)
Je pense qu'elle est plutôt pour la compagnie une possibilité supplémentaire de proposer un vol Ho Chi Minh-Phnom Penh.
Encore merci pour vos réponses!
La prochaine fois, vous pouvez éviter ces 2 escales pour le Laos ou le Cambodge en choisissant VNairlines
Pas boucler se ceinture quand on fait le plein de kérosène et que ça prend feu (une petite étincelle suffit !), !
Et non le kerosene est un produit "lourd" (un peu comme le gasoil) par rapport a l'essence qui ne s'enflamme pas facilement et surtout pas avec une simple etincelle
+1
Ce document daté de 2001 recense 15 cas de feu lors d'opérations de ravitaillement en carburant dans le monde entre 1966 et 1998. Il y a eu un total de six blessés dans deux cas (en 1966 et en 1973, donc il y a plus de quarante ans).
Rapporté au trafic aérien mondial en une vingtaine d'années, le risque est négligeable.
Super tout cet humour sur les crash, si la personne est déjà un peu "tendue", elle va rester à terre. 😏😏😏😏😏
Où es-tu maintenant ?
Pat
Bonjour Pat,
Mais tu sais en plus c'est vrai : je ne vais pas encor fouiller la chose, mais c'est réellement arrivé..... - 🤪
Et puis tu sais, si on a peur tout le temps, je n'appelle pas ça une qualité de vie....
Je suis à Saigon, j'attends que nous soyons sortis du Têt....et après avoir galopé encore une fois au Cambodge..... je regarde pour grimper sur hanoi en sleeping bus je pense pour aller voir Nha Trang (toi au passage sans doute si j'arrive à cibler ton repaire, et puis Hoi an et droit voir la famille..... là-haut...
Puisqu'on parle d'avion, je viens de voir qu'il y a eu plein de vols détournés, annulés, etc... à cause du mauvais temps là-haut particulièrement du côté de Haiphong..... - alors je vais laisser sécher un peu, le temps d'aller au Cambodge en avril... - Tu restes jusque quand, à vue de nez ????- dis moi en MP si tu veux...
Amicalement - Kimtwo
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Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
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Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
